Int. Cl. 7 : G07B 15/04. k 73 Titular/es: Javier Riesco Prieto. k 72 Inventor/es: Riesco Prieto, Javier y. k 74 Agente: Manzano Cantos, Gregorio

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1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: k Número de solicitud: k Int. Cl. 7 : G07B 1/04 G07F 17/24 G06K 9/00 k 12 PATENTEDEINVENCION B1 k 22 Fecha de presentación: k 43 Fecha de publicación de la solicitud: Fecha de concesión: k 4 Fecha de anuncio de la concesión: k 4 Fecha de publicación del folleto de patente: k 73 Titular/es: Javier Riesco Prieto Gobelas, 13 Bajos Madrid, ES Pablo Riesco Prieto k 72 Inventor/es: Riesco Prieto, Javier y Riesco Prieto, Pablo k 74 Agente: Manzano Cantos, Gregorio k 4 Título: Sistema para el control y supervisión del públicos. k 7 Resumen: Sistema para el control y supervisión del tránsito de vehículos pesados en aparcamientos públicos. Sistema para el control, supervisión y gestión del tránsito de vehículos pesados (rígidos y articulados) en aparcamientos públicos que consiste en la implantación de un software y un hardware que procesa y graba, previa captación automática o manual, el número de matrícula de los vehículos (cabezas y remolques), asociándola informáticamente con el código o número de ticket. Es aplicable en aparcamientos públicos de vehículos pesados. ES B1 Aviso: Se puede realizar consulta prevista por el art LP. Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES B1 2 DESCRIPCION Sistema para el control y supervisión del públicos. Se refiere el invento, según se desprende del enunciado de este, a un sistema o metodo para el control y supervisión individual e informatizada de vehículos pesados en aparcamientos públicos. Los principales objetivos de este sistema son: -Evitarelrobodevehículos y de remolques. - Evitar el fraude de los usuarios. - Facilitar la resolución de reclamaciones de usuarios. - Resolver problemas por descuidos de usuarios. - Facilitar el control del personal. - Canalizar la gestión de abonados a través del reconocimiento de la matrícula del vehículo. - Permitir la utilización de distintas modalidades de contratación de plazas de aparcamiento para vehículos, flotas de vehículos o empresas vinculando la contratación al vehículo (rígido o cabeza tractora) y la facturación, en su caso, al remolque. - Automatizar la facturación adicional de los tiempos en que el número de plazas ocupadasporlosvehículos de un cliente, es mayor que el número de plazas a él alquiladas. - Gestionar informática e individualmente el control de cada uno de los vehículos y remolques que acceder al aparcamiento. Entre otras es ventaja principal del invento que todas las actividades relacionadas anteriormente se resuelvan con la implantación del sistema en aparcamientos públicos de vehículos pesados sin alterar, es más, aprovechando incluso los actuales procesos y medios operativos utilizados para su funcionamiento. Esta solución permite adaptar el sistema, objeto del invento, a cualquier aparcamiento cuyo control de entradas y salidas se realice mediante tickets dotados o no de banda magnética respetando los dispositivos de expedición y lectura de los mismos, así como las barreras y demás accesorios convencionales de equipamiento de aparcamientos. Estado de la técnica Los sistemas convencionales de gestión de aparcamientos públicos, basan su gestión en la emisión y lectura de tickets en los que se graba o se imprime la fecha y la hora de entrada, sin asociarlos en ningún momento del proceso, al vehículo y, en su caso, al remolque para el que han sido emitidos. Estos sistemas convencionales desempeñan su trabajo de emisión y lectura de tickets de forma eficiente pero, por carecer de funciones de seguimiento individualizado de cada uno de los vehículos y remolques que acceden al aparcamiento, no pueden detectar el robo de los mismos, la picaresca de los empleados y el fraude de los usuarios. Tampoco pueden los sistemas convencionales, por carecer de procedimientos que identifiquen individualmente el tránsito de cada uno de los vehículos y remolques que acceden al aparcamiento, aportar las utilidades de gestión, que permitan resolver los objetivos mencionados, ni las variadas casuísticas de intercambio de remolques dentro del recinto, ni aquellas otras relativas a las cabezas que habitualmente retiran remolques introducidos anteriormente por otros vehículos. Actividad inventiva El invento permite conseguir, previa instalación de los componentes de hardware y software que lo materializan, los objetivos anteriormente mencionados a través de utilidades y funciones que permiten: - Resolver los problemas generados por el extravío de tickets. - Supervisar informática y documentalmente el intercambio de remolques dentro del aparcamiento. - Gestionar y documentar los casos en que un vehículo retira un remolque introducido anteriormente por otra cabeza tractora. - Detectar el intento de robo de vehículos y/o remolques. - Gestionar los abonados sin necesidad de entregarles tarjetas magnéticas. - Saber cuales son los vehículos y/o remolques que están dentro en cada momento. -Disponerdeestadísticas de entradas, permanencias y salidas de cada uno de los vehículos y remolques que utilizan el aparcamiento. - Facilitar la facturación detallada e individualizada por cada vehículo y cada remolque en función de las fechas de utilización del aparcamiento, de las tarifas contratadas con el cliente en cada una de ellas, de los tiempos de permanencia, etc. - Detectar el tránsito de vehículos no deseados. - Automatizar totalmente la gestión de explotación del aparcamiento. Descripción del invento El invento consiste en la implantación de un sistema que permite la identificación a través de la matrícula, y como consecuencia la gestión y el control individualizados, de cada uno de los vehículos y remolques que utilizan el aparcamiento. Las matrículas pueden ser incorporadas al sistema de forma manual (a través de teclado) o automáticamente mediante un lector automático de matrículas (LAM).

3 3 ES B1 4 El número o código de ticket queda inseparablemente asociado al de las matrículas del vehículo y, en su caso, de su remolque y permanentemente controlado por el sistema mientras dure la estancia de cada uno de ellos en el aparcamiento. El sistema está compuesto por cámaras y dispositivos de captación de las imágenes frontal y trasera del vehículo (o de su remolque, si es articulado), de hardware y software de lectura automática de matrículas (en su caso) y de hardware y software necesarios para realizar el seguimiento individualizado de cada vehículo a través de la aplicación informática de gestión del aparcamiento,desarrollada específicamente para conseguir los objetivos y utilidades anteriormente mencionados. El sistema trabaja en tiempo real asociando el número de ticket a las matrículas del vehículo (y del remolque, si es articulado) y, opcionalmente, a la imagen o imágenes de los mismos y del conductor capturadas en el momento de la expedición del ticket. Si la información de entrada (matrícula/s y ticket emitido) coincide con la información de salida (matrícula/s y ticket utilizado), se autoriza automáticamente, previo pago si procede, la salida del vehículo (y del remolque en su caso). Si no coincide, el sistema solicita la intervención del vigilante. Problemas que resuelve el sistema Los problemas que soluciona la implantación del SISTEMA son los siguientes: - Resolver problemas de extravío de tickets: Cuando un usuario extravía el ticket, su vehículo y/o su remolque puede localizarse a través del sistema mediante búsqueda por matrícula, o fecha y hora de entrada. De esta forma, además de tener mayor seguridad de que el usuario es realmente quien introdujo el vehículo y/o remolque (por conocer estos datos), se sabe en el momento el número de ticket que ha desaparecido, el tiempo que el vehículo y/o remolque llevan dentro y como consecuencia, el importe exacto que el usuario ha de pagar al retirar su vehículo y/o remolque. Todos los datos de los vehículos y/o remolques que se encuentran en el interior del aparcamiento aparecen ordenados por orden de entrada. Al desplazarse hacia arriba o hacia abajo sobre la lista se pueden visualizar las imágenes asociadas. Pueden buscarse directamente por matrícula o por número de ticket. La salida de un vehículo y/o remolque sin ticket queda también registrada como incidencia. - Supervisar el intercambio de remolques dentro del aparcamiento: La gestión individual de cada vehículo y de cada remolque así como las utilidades informáticas desarrolladas al efecto, posibilitan la supervisión, registro y documentación de esta práctica tan habitual en los aparcamientos de vehículos pesados. - Gestionar y documentar los casos en que un vehículo retira un remolque introducido por otro: El sistema permite previas comprobaciones de autorización correspondientes, registrar, documentar y facturar automáticamente lo que proceda y a quien proceda Detectar el intento de robo de vehículos y/o remolques y registrar cualquier incidencia: Si alguien pretende salir del recinto con un vehículo y/o remolque robados, el sistema alertará antes de autorizar la salida, ya que detectará quela matrícula/s procesada/s en la salida no coinciden con la/s asignada/s a ese ticket en la entrada. La salida de un vehículo y/o remolque que no cumplen los requisitos (pago,comprobación ticket-matrícula, etc.) se registra como incidencia. la asociación de las incidencias con sus imágenes posibilitan una rápida y cómoda supervisión de las mismas. -Gestión de abonados sin tarjetas de banda magnética: la gestión de abonados basada en el procesamiento de la matrícula evita toda la problemática asociada a la expedición, mantenimiento y control de las tarjetas la aplicación de gestión está dotada de las utilidades que permiten el acceso libre (se levanta la barrera y no se emite ticket) a los vehículos cuya matrícula se encuentra en alguna de las bases de datos de clientes abonados o con plazas en alquiler. Estas utilidades se personalizan en función de las características de cada instalación. - Saber cuales son los vehículos y/o remolques que están dentro: La base de datos de los vehículos y/o remolques que hay en el interior permite saber, además de cuantos vehículos y/o remolques están dentro en cada momento, cuales son y cuanto tiempo lleva cada uno de ellos en el interior. De esta información no se puede disponer con un sistema convencional, ya que los tickets están en posesión de los usuarios y además no hay relación entre ticket y vehículos y/o remolques. -Estadísticas individualizadas: El sistema genera registros individualizados que son de gran utilidad para los responsables de la explotación, proporcionándoles una información que les permite adoptar la política comercial más adecuada en función de los horarios de utilización habitual de cada uno de los usuarios. Por cada vehículo y/o remolque o por cada grupo de vehículos y/o remolques se dispone de información de tiempo promedio de estacionamiento, periodicidad en la utilización del aparcamiento, días en la semana más habituales, etc. - Facilitar la facturación detallada por cada vehículo y por cada remolque: El registro individualizado de los vehículos y remolques, permite automatizar la facturación detallada en función de la utilización del aparcamiento por parte de cada uno de ellos, contemplando variables como el tipo de vehículo, el tipo de contrato, las condiciones especiales del cliente, las fechas de utilización y las tarifas vigentes en cada una de ellas etc. - Detectar el tránsito de vehículos no deseados: Se posibilita la opción de alertar al vigilante cuando un vehículo perteneciente a una base de datos de lista negra pretende entrar o salir del aparcamiento. - Automatizar totalmente la gestión de explotación del aparcamiento: El registro individualizado de cada uno de los tránsitos de entrada y salida, permite automatizar a través de las utilidades incluídas en la aplicación de gestión del aparcamiento, además de los procedimientos de 3

4 ES B1 6 control anti-robo y anti-fraude, todos aquellos relacionados con la gestión comercial, administrativa y contable del aparcamiento. Una idea más amplia de las características esenciales del invento la realizaremos a continuación al hacer referencia a las láminas de dibujo que a esta memoria se acompañan, en la que de manera un tanto esquemática y tan solo por vía de ejemplo, se representan los detalles referidos al invento. En los dibujos: Lafigura1contienelarepresentación gráfica de los componentes de hardware y software que conforman el sistema. Lasfiguras2y3sonesquemasenlosquese especifican distintos dispositivos a ubicar en los carriles de entrada y salida. Descripción de los dibujos En relación con dichas ilustraciones, el primer esquema muestra el sistema informático (1), conectado a la central del sistema de explotación (2) y a los lectores automáticos de matrículas de entrada (3) y salida (4), los cuales son opcionales. En el proceso de entrada E (figura 2) in- 1 2 terviene la espira magnética para detección de tránsito (), la fotocélula emisora de rayos infrarrojos (6) con su correspondiente espejo (7), el expedidor de tickets (8) y las cámaras (11). Con (9) se señalan las barreras, y con () las espiras magnéticas de detección de fín de tránsito. En el proceso de salida (S) intervienen dispositivos análogos a los de entrada (E) exceptuando queelcarrildesalidanoestá equipado con emisor de tickets. La misión de todos estos dispositivos actuando de forma conjunta y sincronizada es la de generar y remitir los impulsos eléctricos y las imágenes de las matrículas y/o de los frontales y traseras de los vehículos y/o remolques a los componentes de hardware y software que constan en la Figura 1. Una vez descrita convenientemente la naturaleza del invento, se hace constar a los efectos oportunos, que el mismo no queda limitado a los detalles exactos de esta exposición, sino que por el contrario, en el se introducirán las modificaciones que se consideren oportunas, siempre que no se alteren las características esenciales del mismo que se reivindican a continuación

5 7 ES B1 8 REIVINDICACIONES 1. Sistema para el control y supervisión del públicos que resuelve los problemas generados por el extravío de tickets; supervisa el intercambio de las cabezas de los remolques dentro del aparcamiento; gestiona la retirada de un remolque por un vehículo distinto al que lo introdujo; detecta intentos de robo de vehículos y/o remolques; gestiona abonados sin necesidad de tarjeta; permite identificar en todo momento los vehículos y/o remolques que están dentro o que estuvieron dentro en fechas anteriores; genera estadísticas individualizadas por cada vehículo y/o remolque; permite la facturación detallada por cada vehículo y cada remolque; detecta el tránsito de los no deseados y automatiza las tareas propias de la gestión de explotación de aparcamientos públicos de vehículos pesados, caracterizándose porque consiste en la implantación de un software y un hardware que procesa y grava, previa captación automática o manual, el número de matrícula de los vehículos y/o remolques, asociándola informáticamente con el código o número de ticket. 2. Sistema para el control y supervisión del públicos, según la Reivindicación 1, que se caracteriza porque comprende la implantación de cámaras de vídeo (11) a la entrada (E) y salida (S) del aparcamiento enfocadas para la captación de las matrículas y/o de las imágenes del frontal del vehículo y de la parte posterior del mismo o en su caso, del remolque, trasportando las imágenes captadas a los lectores automáticos de matrículas (3-4) donde se procesarán para a continuación remitir al ordenador (1) en el que se encuentra ubicada la aplicación informática de gestión del aparcamiento, la información gráfica y alfanumérica extraída de las imágenes captadas por las cámaras. 3. Sistema para el control y supervisión del públicos, según las Reivindicaciones 1 y 2, como complemento o en sustitución del procedimiento de captación del contenido de la matrícula a través de las cámaras (11) y lectores (3-4) se caracteriza porque dispone de la utilidad de introducción de los caracteres alfanuméricos de las matrículas a través del teclado del ordenador (1) en el que reside la aplicación informática de gestión del aparcamiento. 4. Sistema para el control y supervisión del públicos, según las Reivindicaciones 2 y 3, en las que el proceso de supervisión y control se caracteriza porque dispone del código o identificación de ticket de entrada, quedando grabado e informáticamente asociado en los registros que, conteniendo las matrículas procesadas y/o las imágenes de los vehículos y remolques, fueron generados en dicho proceso.. Sistema para el control y supervisión del públicos, según las Reivindicaciones 2, 3 y 4 en el que las operaciones en ellas descritas se caracteriza porque remiten órdenes a la central del sistema de explotación (2) convencional del aparcamiento para activar las funciones electromecánicas de las barreras (9) y/o de otros dispositivos. 6. Sistema para el control y supervisión del públicos, según las Reivindicaciones 1 al 4 en el que la operación de salida del vehículo se caracteriza porque si la información de entrada (matrículas procesadas y ticket emitido) coincide con la información de salida (matrículas procesadas y ticket utilizado), se autoriza automáticamente (previo pago si procede) la salida del vehículo y en su caso del remolque. Si no coincide, el sistema solicita la intervención del vigilante. 7. Sistema para el control y supervisión del públicos, según las Reivindicaciones 1 al 4 en el que, en caso de extravío del ticket, se caracteriza porque a través de la aplicación informática de gestión del aparcamiento, se localiza el número o la identificación del ticket extraviado, la matrícula del vehículo (y del remolque en su caso) al que corresponde, la imágenes complementarias (frontal y trasera) captadas en la vía de entrada, así como la fecha y la hora de acceso al aparcamiento. 6

6 6 ES B1

7 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA k 11 ES k 21 N. solicitud: k 22 Fecha de presentación de la solicitud: k 32 Fecha de prioridad: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA k 1 Int. Cl. 6 : G07B 1/04, G07F 17/24, G06K 9/00 DOCUMENTOS RELEVANTES Categoría Documentos citados Reivindicaciones afectadas E ES A (QUALITY INFORMATION SYSTEMS, S.A.) todo el documento. X US A (MEHDIPOUR et al.) , todo el documento. 1-7 X US A (GRUHL) , todo el documento. 1-7 A US A (SHYU et al.) , todo el documento. 1,2 Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones para las reivindicaciones n : Fecha de realización del informe Examinador Página R. San Vicente Domingo 1/1

Int. Cl. 6 : E05B 49/00. k 73 Titular/es: k 72 Inventor/es: k 74 Agente: Campo Castel, Domingo del

Int. Cl. 6 : E05B 49/00. k 73 Titular/es: k 72 Inventor/es: k 74 Agente: Campo Castel, Domingo del k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 2 129 003 21 k Número de solicitud: 009701927 1 k Int. Cl. 6 : E0B 49/00 G07C 1/32 k 12 PATENTEDEINVENCION B1 k 22 Fecha de

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ES 2 197 008 A1. Número de publicación: 2 197 008 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: 200201269. Int. Cl. 7 : A61D 19/02 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 2 197 008 21 k Número de solicitud: 200201269 1 k Int. Cl. 7 : A61D 19/02 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 k 22 Fecha de presentación:

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11 Número de publicación: 2 214 922. 21 Número de solicitud: 200101003. 51 Int. Cl. 7 : G10H 1/40. 72 Inventor/es: Santos Jimeno, Rafael

11 Número de publicación: 2 214 922. 21 Número de solicitud: 200101003. 51 Int. Cl. 7 : G10H 1/40. 72 Inventor/es: Santos Jimeno, Rafael 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 214 922 21 Número de solicitud: 200101003 1 Int. Cl. 7 : G10H 1/40 G04F /02 12 PATENTE DE INVENCIÓN B1 22 Fecha de presentación:

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