Seminario ALAF Mantenimiento y reperfilado de rieles para optimizar su vida útil. Reciclado de rieles. Olivier Dereudre Director Vossloh Latin America

Transcripción

1 Seminario ALAF Mantenimiento y reperfilado de rieles para optimizar su vida útil Reciclado de rieles Olivier Dereudre Director Vossloh Latin America 12 de Agosto 2015

2 Esmerilado de Alta Velocidad Liviano Fresado móvil Largos Rieles Soldados Reciclado de Rieles Esmerilado de Alta Velocidad Estación de soldadura semi-fija Logística Soldadura Móvil Sistemas de carga y descarga de rieles Inspección/ Medición 2 Reemplazo de Rieles

3 Primera inspección y validación de los rieles in situ Distribución al sitio de Construcción Transporte a Planta Movimiento de Rieles Almacenamiento Reacondicionamiento en Planta 3 Soldadura de Rieles

4 Referencias En Alemania Vossloh Rail Services tiene experiencia en reciclado de vías desde hace 60 años. Anualmente Vossloh Rail Services recicla más de 900 km de vías para Deutsche Bahn. En Alemania Vossloh Rail Services está reciclando rieles para vías de hasta 160 km/h (en sesiones especiales llega hasta 200 km/h) El 74% de los rieles reciclados por Vossloh Rail Services son aprobados por los ferrocarriles en Alemania. Vossloh Rail Services cumple con los estrictos estándares de la Deutsche Bahn. 4

5 Razones para Reciclado de Rieles 100% 50% Riel desechado Inspección Logística Reacondicionamiento Reprofiling Soldadura Material Ahorro potencial de hasta un 50% Independencia de los productores de acero Producto de alta calidad (en Alemania se realiza el trabajo para vías de hasta 160 km/h) 0% Reciclado Nuevo Aspecto ecológico 5

6 Primera Inspección Inspección previa de rieles antiguos in situ en cooperación con el gestor de la infraestructura. Procedimiento que asegura la selección de rieles que no encuadran con los estándares de reciclado son entonces excluidos a fin de minimizar costos de reciclado. Los rieles no reciclados son comercializados como metal desechable. 6

7 Validación Es necesario cumplir con los estándares definidos por el gestor de la infraestructura. Los rieles son preclasificados de acuerdo con los estándares preacordados. Preparación para el transporte a la planta de reciclado. 7

8 Reacondicinamiento Principio Básico Línea de la trocha inicial Nueva línea de la trocha nuevo usado reacondicionado Los rieles usados son alineados y renovados. Criterio de reacondicinamiento basado en los estándares de la Deutsche Bahn. 8

9 Reacondicionamiento Enderezado de Rieles Inspección previa de los rieles en el sitio de construcción, en cooperación con el gestor de la infraestructura. Procedimiento que asegura la selección de rieles que cumplen con los estándares de reciclado. Los que no cumplen son entonces excluidos a fin de minimizar costos de reciclado. Los rieles no reciclados son comercializados como metal desechable. 9

10 Reacondicionamiento Ensayo Eddy Current (opcional) La técnica del ensayo Eddy Current es aplicada para detectar defectos en la superficie del riel. Asegura un más amplio análisis en detalle sobre la superficie de los rieles en el sitio de construcción. 10

11 Reacondicionamiento Ensayo de Ultrasonido (recomendado) Ensayo de ultrasonido para detección de defectos internos. Luego del ensayo de ultrasonido se define finalmente qué partes de los rieles son recuperables y qué es desechable. 11

12 Reacondicionamiento Controles visuales Rail Saw Defectos y puntos débiles eliminados: - Soldadura termita - Juntas aisladas - Conexiones de soldadura - Marcas profundas de clips/fijaciones - Defectos internos (detectados en la inspección con ultrasonido) 12

13 Reacondicionamiento - Reperfilado Máquinas de molienda o planificación reperfilan la superficie del riel y especialmente su calibre Queda garantizada una nueva y exacta superficie del riel en toda su extensión. 13

14 Reacondicionamiento - Soldaduras Reacondicionamiento de rieles cortos a largos rieles soldados. El resultado es una alta calidad en rieles largos soldados reacondicionados. 14

15 Stock de Rieles Los rieles reacondicionados son almacenados hasta que se trasladan al sitio de la obra. 15

16 Transporte al sitio de construcción Los rieles reacondicionados son trasladados al sitio de construcción Just in Time. 16

17 Vossloh Rail Services Portafolio de Servicios Picture size 4,2 X 7,1 cm Soldadura de Rieles Fijos 4 plantas fijas en Alemania Soldadura de rieles arriba de 180m de largo Reciclaje de rieles Líder del mercado Europeo Soldadura Móvil Flash Alta performance Alta calidad Referencias mundiales Soldadura termita Neutralización Soldadura al arco Soldadura de reparación Cambio de soldadura 17

18 Vossloh Rail Services Soldadura Semi-estacionaria Producción de soldadura de rieles largos arriba de 400m directamente en la obra construcción. Calidad de acuerdo con los estándares de planta de soldadura fija. Alta performance para la colocación de vías. Movilidad de equipamientos de proyecto a proyecto. Soldadura de hasta un 95% menos de vía (ejemplo 18m a 360m). 18

19 Vossloh Rail Services Premisas para la elección de tecnologías de soldaduras Longitud de Rieles Picture size 7,1 cm X 10,7 cm - De acuerdo con los estándares europeos (ej. Deutsche Bahn) se requiere un mínimo de longitud de vía 30 m para velocidad de tráfico 160 km/h - 50 m para velocidad de tráfico 230 km/h - 80 m para velocidad de tráfico > 230 km/h Metalurgia - Tecnología Flash no utiliza material adicional - Estadísticamente esta claro que la calidad de la soldadura por flash es superior a la de alumino-térmica - Soldadura alumino-térmica no es permitida en vías > 230 km/h (excepto aparatos de vía) Geometría / Calidad de Soldadura - Tolerancias : 0,15 mm sobre la superficie - Tolerancias en soldaduras estacionarias: 0,1 mm sobre la superficie - Mayor tolerancia en soldaduras móviles permite controlar de manera dinámica una fuerte y alta demanda de mantenimiento a futuro 19

20 Vossloh Rail Services..nosotros cuidamos los Rieles