PROYECTO: REORDENAMIENTO DEL BORDE URBANO/ MARITIMO DE LA ISLA DE MANGA Y MARINA INTERNACIONAL CARTAGENA DE INDIAS CLIENTE: RG HOTELS

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María del Carmen Peña Cárdenas
hace 8 años
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1 PROYECTO: REORDENAMIENTO DEL BORDE URBANO/ MARITIMO DE LA ISLA DE MANGA Y MARINA INTERNACIONAL CARTAGENA DE INDIAS CLIENTE: RG HOTELS

2 ES AQUI, EN LAS CONVERSACIONES MANTENIDAS CON LOS HABITANTES DE LA ISLA SOBRE LA NECESIDAD DE REINTERPRETAR UN ESPACIO DE ENCUENTRO, MAS QUE EN LAS CONDICIONES DEL SITIO DONDE HA RADICADO EL ORIGAN DEL PROYECTO. EL PASEO PEATONAL EXISTENTE CARECE DE ESPACIO SUFICIENTE Y DE EQUIPAMIENTO URBANO PARA QUE CUMPLA CON LOS REQUISITOS Y ESTANDERES INTERNACIONALES DE ESPACIO PUBLICO PARA QUE EL HABITANTE Y EL VISITANTE TENGAN LAS OPORTUNIDADES SUFICIENTES DE UTILIZARLO PARA EL OCIO EL ENTRETENIMIENTO, LA SALUD Y LA REFLEXION SOBRE UN SISTEMA URABANO, PAISAJISTICO Y ARQUITECTONICO PARA EL OCIO, EL ENTRETENIMIENTO, LA SALUD Y LA REXFLEXION SOBRE UN SISTEMA URBANO, PAISAJISTICO Y ARQUITECTONICA PLANIFICADO.

EL PASEO PEATONAL EXISTENTE CARECE DE ESPACIO SUFICIENTE Y DE EQUIPAMIENTO URBANO PARA QUE CUMPLA CON LOS REQUISITOS Y ESTANDERES INTERNACIONALES DE ESPACIO PUBLICO PARA QUE

3 Cartagena, Julio 27 de 2008 PASEO PEATONAL DE MANGA: Una nueva topografía social y fachada urbana de Manga PASEO PEATONAL: Un paisaje compartido En la localidad de Manga, situada al sur de Getsemaní, se está diseñando actualmente un nuevo espacio público en el que se ubicarán un gran número de actividades para la comunidad inmediata de la isla de Manga. El proyecto se localiza en la zona sur oeste que bordea la histórica bahía interna de Cartagena, en el que apenas quedan huellas físicas de su pasado reciente y que se convertirá, según las proyecciones urbanísticas, paisajísticas y arquitectónicas, en el frente urbano más completo y cargado de significado de la ciudad. Aquí toma especial relevancia el concepto de topografía social, con el que se alude a la voluntad por parte de los vecinos del entorno de Manga de convertir un lugar hasta ahora marginal en construcción compartida destinada a la celebración de actividades comunes. Es aquí, en las conversaciones mantenidas con los habitantes de la isla sobre la necesidad de un espacio de encuentro, más que en las condiciones especificas del sitio, donde ha radicado el origen del proyecto. La naturaleza periférica y marítima del terreno y el contenido de vestigios de arquitectura militar constituyen la única información que ofrece el lugar. El paseo peatonal existente carece de espacio suficiente y de equipamiento urbano para que cumpla con los requisitos y estándares internacionales de espacio publico para que el habitante y el visitante tengan las oportunidades suficientes para el ocio, el entretenimiento, la salud y la reflexión, en un sistema urbano y paisajístico planificado. Ante esta falta de caracterización, el primer objetivo es la redefinición de las condiciones del sitio. Para ello se recurre a un código de signos - del que forman parte unos espacios públicos de la ciudad amurallada como son las plazas, parques y calles. De igual manera trozos de pavimentos o muros que conforman rótulos, y zonas topográficas parciales que aluden metafóricamente a la diversidad y multiplicidad de imágenes acumuladas en la ciudad consolidada a lo largo del tiempo.

El proyecto se localiza en la zona sur oeste que bordea la histórica bahía interna de Cartagena, en el que apenas quedan huellas físicas de su pasado reciente y que se convertirá, según las

4 Este vocabulario, fragmentado e inconexo, genera una topografía ficticia que, con el tiempo, se fundirá con la vegetación y con las nuevas actividades lúdicas que ofrecerá el lugar. Del paseo peatonal existente se mantiene su configuración que se convierte en el eje de movilidad. Paralelamente se crea otro paseo que colinda con el agua y que se proyecta como espacio de esparcimiento, contemplación, meditación y actividad ordenada. Aquí las deficiencias locales son superadas por medio de la sorpresa y el carácter entre elementos artificiales que sustituyen a los datos que habitualmente aporta la topografía. La trama urbana de calles que arriban perpendicularmente al paseo peatonal se rematan con unos espacios llamados PEDESTALES URBANOS cuya configuración formal y metafórica se inspira en diferentes plazas coloniales del centro histórico de Cartagena. Las plazas sufren una reducción en escala una vez se trasladan a articular espacialmente el nuevo paseo peatonal. Cada espacio o pedestal esta definido con signos que evocan y dan lugar al nombre del espacio. De pedestal a pedestal se configura una circulación lineal que define el nuevo borde y que tiene formalmente la irregularidad de las calles que conectan las plazas escogidas para el traslado de la experiencia espacial. Estos recorridos también se reducen al ser transplantados y se reconfiguran e implantan para crear el nuevo borde adoquinado y de madera que se construirá en voladizo para no afectar el borde existente ni el cuerpo de agua inmediato. Entre todos los signos escogidos para ambientar y darle significado al recorrido es una línea orgánica y texturizada azul que corre sinuosamente por el suelo entre trayecto y trayecto. La línea costera que existió en los años 1679, 1798, 1800, 1907 y en el 2008 se inscribe en el suelo evocando y demarcando como ha cambiado el borde a través de los años. Los materiales que se fusionaran serán concreto a la vista, arena, madera teka, y adoquín envejecido.

Paralelamente se crea otro paseo que colinda con el agua y que se proyecta como espacio de esparcimiento, contemplación, meditación y actividad ordenada.

5 Se crea así un paisaje artificial basándose en bordillos perimetrales que acotan la intervención, perfiles de tierra, pavimento de colores, parques de juego, montículos de tierra y grama y zonas de agua sinuosamente delimitadas. En dicho paseo se dibujará una silueta urbana nueva construida ante la ausencia de auténticas variaciones topográficas en el borde. Esta construcción de borde se extenderá sobre el agua en una serie de plataformas en voladizo acabadas con madera y adoquín envejecido y sostenidas por pilotes dentro del agua. El nuevo borde configura recorridos, zonas de sombra, senderos por los que pasear y lugares donde detenerse. Los diseños de dicho paseo peatonal están siendo elaborados por la firma local de arquitectura de Alberto Samudio, Arquitecto, Miguel Cifuentes de Designalterstudio de Miami y Cartagena y la firma BMA de Buenos Aires, Argentina. El desarrollador y cliente es la Firma RG Hotels radicada en Panamá y ahora en Cartagena, Colombia. La idea con el paseo peatonal es que el desarrollador, consciente de la imperativa necesidad de reordenar y ampliar el espacio público del paseo peatonal, ha decidido donarle a la ciudad los diseños urbanísticos, paisajísticos y arquitectónicos mostrando de esta manera su compromiso no sólo con la comunidad de Manga, sino también con mejorar el entorno y así generar un espacio de arribo importante y acorde a las exigencias del proyecto adyacente y asociado a dicha iniciativa urbana: la Marina Cartagena de Indias, que se implantarían en el espejo de agua entre el Muelle Turístico (Edurbe) y el Club Náutico. En la zona de influencia de la marina en tierra firme, el borde del paseo peatonal se amplia aproximadamente 20 metros sobre un relleno elaborado con material extraído del reacondicionamiento del suelo marino en combinación con una tecnología avanzada de solidificación de dicho suelo llamada Infracrete. (Con distribuidor en la ciudad de Barranquilla, Colombia). Dicho movimiento de subsuelo se haría para permitir el acercamiento de las embarcaciones hasta las cercanías de la orilla del nuevo borde del paseo peatonal. La marina estaría separada del borde aproximadamente 10 metros. La donación de los diseños del plan maestro del paseo peatonal y la ejecución de las obras en la zona de influencia de la marina en tierra firme esta también encaminada a obtener satisfactoriamente y de manera ágil y expedita la concesión del espejo de agua que se requiere para dicho proyecto que es de 12.5 hectáreas aproximadamente. El reordenamiento del paseo peatonal también implica aumentar la accesibilidad vehicular al igual que incrementar zonas de parqueo a lo largo del paseo y en el área sur de dicho borde. Con los nuevos diseños se estima tener la posibilidad de parquear aproximadamente170 vehículos. El paseo peatonal mide aproximadamente 700 metros lineales y en su parte más angosta mide 18 metros y en su porción mas ancha mide 41 metros. El nuevo paseo tiene un área de 15,000 metros cuadrados aproximadamente mientras el existente tiene alrededor de 10,000 metros cuadrados.

Esta construcción de borde se extenderá sobre el agua en una serie de plataformas en voladizo acabadas con madera y adoquín envejecido y sostenidas por pilotes dentro del agua.

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