SERVICIO AÉREO A TERRITORIOS NACIONALES S A T E N A MEMORIAS AL CONGRESO VIGENCIA MAYO 2013 MAYO 2014 DOCUMENTO WEB

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1 SERVICIO AÉREO A TERRITORIOS NACIONALES S A T E N A MEMORIAS AL CONGRESO VIGENCIA MAYO 2013 MAYO 2014 Bogotá, D.C., Junio de 2014

2 1. LINEAMIENTO ESTRATÉGICO Durante la vigencia mayo 2013 a mayo de 2014, SATENA continúa encaminado sus esfuerzos al manejo eficiente de los recursos que le permitan garantizar el equilibrio financiero y la sostenibilidad de la Empresa. Sin embargo, no han faltado algunos inconvenientes como la transición en la implementación del Plan de Negocios dada particularmente por la estandarización de la flota de aeronaves, la baja en algunas rutas/destinos en el proceso de búsqueda de la auto-sostenibilidad financiera y otros aspectos competitivos que han afectado directamente a nuestros usuarios. El propósito del Gobierno Nacional es continuar integrando las regiones más apartadas del país y ofrecer cada día un mejor servicio a nuestros usuarios; es por esta razón que la planificación estratégica de SATENA está direccionada al cumplimiento de la misión y al logro de la visión apoyados en dos (2) componentes: a) La Mega como elemento que nos orienta determinar nuestro progreso y, b) Siete (7) Objetivos Estratégicos de los cuales dos (2) apuntan directamente al cumplimiento de la Mega. Figura 1. Estrategia

3 2. GESTIÓN Y PRINCIPALES LOGROS Gestión Comercial y Operativa Durante la vigencia de 2013, la Empresa movilizó pasajeros en rutas sociales con un índice de ocupación del 74,5%. La operación social que atiende SATENA beneficia el servicio de transporte aéreo en las regiones de menor desarrollo económico del País; conectando las regiones apartadas y zonas de frontera del País con los centros económicos a tarifas de bajo costo. SATENA durante el 2013, estableció metas las cuales por dificultades presentados tales como: adquirir los equipos ATR , el proceso de estandarización de la flota, el incumplimiento por mantenimiento no programado, la disminución de las sillas por la salida de los aviones Dornier DO-328 y las cancelaciones de itinerario debido a malas condiciones meteorológicas, no fueron alcanzadas. Algunas de estas metas fueron los pasajeros transportados que contó con un cumplimiento del 77,8%, sillas ofrecidas con 77,0%, ingresos por pasajes con un 84,5% y horas de vuelo con el 94%. Tabla 1. Metas y Logros 2013 INDICADOR META 2013 LOGRO 2013 CUMP. % Pasajeros Transportados ,8% Pasajeros Itinerario ,2% Promedio Pax / Mes ,8% Sillas Ofrecidas ,0% Índice de Ocupación 71,3% 72,5% 101,6% Horas de Vuelo ,0% Promedio Horas/Mes ,0% Pax por Hora Vuelo (Itinerario) ,2% Ingresos por pasajes (Millones) ,5% Tarifa Promedio ,0% Tabla 2. Metas y Logros 2014 INDICADOR META 2014 LOGRO ENE - ABRIL 2014 Pasajeros Transportados Pasajeros Itinerario Promedio Pax/Mes Sillas Ofrecidas Índice de Ocupación 73,9% 71,3%

4 *Datos a corte Abril 2014 Tarifa Promedio Ingresos por pasajes (Millones) , ,6 Durante la vigencia 2014 a corte de 30 de Abril, SATENA ha transportado el 78% de pasajeros, de esta manera se continua trabajando para brindar un servicio de calidad y seguridad, reflejado en el incremento de nuestros usuarios día por día. En relación a la meta promedio de pasajeros por mes, se ha cumplido un 84% de lo previsto pese a los innumerables contratiempos operacionales. Figura 3. Mapa de Rutas SATENA para el 2014; se planteó unos objetivos importantes, los cuales consisten en incrementar el número horas de vuelo a horas ( horas, año 2013), incrementar las sillas ofrecidas a sillas ( sillas, año 2013), incrementar el índice de ocupación al 74% (72,5%, año 2013), e incrementar la tarifa promedio a $ ($ , año 2013). Situación que se ha venido trabajando con la llegada de dos aeronaves, donadas por el gobierno chino Y-12.

5 Adicionalmente, SATENA implementó una serie de estrategias encaminadas a fortalecer el soporte de las aeronaves optimizando costos mediante el abastecimiento de material a través de las diferentes modalidades de contratación para el suministro de partes, servicios de reparación o intercambio de componentes. Cabe resaltar que la ejecución y puesta en marcha de contratos globales, permitieron consolidar procesos de contratación específicos para el suministro de las necesidades requeridas para soportar el mantenimiento programado de la flota. Gestión Presupuestal El presupuesto de ingresos para la vigencia 2013 corresponde a la suma de $ millones, de acuerdo a lo aprobado por el Consejo Nacional de Política Económica y Fiscal (CONFIS). Los ingresos reales ascendieron a $ millones por concepto de la Operación Comercial, Ingresos de Capital y la Disponibilidad Inicial, equivalente al 88% de lo aprobado por el Consejo Nacional de Política Económica y Fiscal (CONFIS). Que fueron ocasionados básicamente porque las sillas ofrecidas fueron menores a las presupuestadas, ocasionado por la entrada tardía de las aeronaves que se esperaban para el segundo trimestre y la venta de los Dornier DO-328, afectando los ingresos más representativos como es la venta de pasajes, ya que los demás rubros estuvieron por encima de lo esperado. DESCRIPCIÓN Tabla No. 4 - Cumplimiento de Ingresos 2013 Millones de Pesos APROPIACIÓN RECAUDOS ACUMULADOS CUMPLIMIENTO DE EJECUCIÓN DISPONIBILIDAD INICIAL % I. INGRESOS CORRIENTES % INGRESOS DE EXPLOTACIÓN % VENTA DE SERVICIOS A USUARIO FINAL % OTROS INGRESOS DE EXPLOTACIÓN % OTROS INGRESOS CORRIENTES % II. RECURSOS DE CAPITAL % TOTAL INGRESOS (I+II) % INGRESOS + DISPONIBILIDAD INICIAL % En referencia al presupuesto de gastos, SATENA estimo $ millones. Este monto se distribuyó inicialmente en $ millones para Gastos de Funcionamiento, $ para Gastos de Operación Comercial y $ millones para Servicio de Deuda Publica, con una Disponibilidad Final de $2.300 millones.

6 Respecto a los gastos, SATENA tuvo que solicitar y hacer ajustes fundamentales con apoyo de la Junta Directiva y el CONFIS apoyando Gastos de Funcionamiento no considerados, con un incremento a impuestos por $1.300 millones debido a las nuevas regulaciones que creó nuevos impuestos, tasas y multas, dichos recursos fueron trasladados del Gasto de Operación Comercial en cuentas por pagar del exterior del 2012 que se encontraban valuadas a una tasa de $2.000 y que por cambio de la flota ya no se ejecutarían. Otros rubros que recibieron apoyo fueron los de Gasto de Personal y Outsourcing de Personal, del sub-rubro de intereses del servicio de la deuda interna por $1.097 millones. Quedando con una distribución final de $ millones para Gastos de Funcionamiento, $ para Gastos de Operación Comercial y $ millones para Servicio de Deuda Publica, y sin modificación en la Disponibilidad Final. Se efectuó control permanente, para garantizar una armonía entre la ejecución de ingresos (recaudos) y la de gastos (pagos) al cierre de la vigencia, alcanzando un punto de equilibrio con el 89% equivalente a $ millones con respecto a lo proyectado. Este monto está compuesto por: $ millones de Gastos de Funcionamiento con ejecución del 93%, $ millones de Gastos de Operación Comercial con ejecución del 89%, y $ del Servicio de la Deuda Publica con ejecución del 100%. CONCEPTO Tabla No. 5 - Ejecución de Gastos de 2013 Millones de Pesos PRESUPUESTO INICIAL PRESUPUESTO FINAL EJECUTADO CUMPLIMIENTO EJECUCIÓN A FUNCIONAMIENTO ,585 21,860 93% GASTOS DE PERSONAL ,612 11,979 95% GASTOS GENERALES ,960 6,333 91% TRANSFERENCIAS CORRIENTES ,014 3,548 88% B - GASTOS DE OPERACIÓN COMERCIAL , ,830 89% COMPRA DE BIENES Y SERVICIOS ,678 51,382 94% OTROS GASTOS DE OPERACIÓN COMERCIAL , ,448 86% C - DEUDA PUBLICA ,991 11, % AMORTIZACIONES ,735 4, % INTERESES COMISIONES Y GASTOS ,256 7, % E - DISPONIBILIDAD FINAL , % TOTAL % Para la vigencia 2013, SATENA tiene una apropiación asignada de $ millones de las cuales a 30 de abril (fecha del último informe), tiene una ejecución del 78% en CDP, del 65% por compromisos, del 30,86% por obligaciones y del 24% en pagos. Lo anterior significa, que se ha seguido una adecuada política de contratación al lograr en el primer cuatrimestre unos compromisos de $ millones, lo cual ha permitido tener economía de escala y disminuir el número de contratos suscritos por la aerolínea. En cuanto a los pagos, han sido proporcionales al recaudo el cual para el mismo corte ha sido de $ millones.

7 Gestión Financiera y Contable El activo se disminuyó (2,0%); es decir, en $2.634 millones en comparación con diciembre de 2012; el pasivo se incrementó en $7.851 millones, es decir en un 7% en comparación con diciembre de 2012; y el patrimonio disminuyo en $ millones, es decir en un -82% en comparación con diciembre de Las variaciones más significativas de la vigencia fueron: Incremento de la cuenta deudores por $5.982 millones, se generó principalmente por el incremento del pago contra facturación del Cerrejón por $5.006 millones, Armada Nacional $1.269 millones y Fuerza Aérea Colombiana $1.354 millones; y la disminución de varios terceros, que tenían cartera vigente a 31 de diciembre de Disminución de la cuenta de Propiedad, Planta y Equipo en $ millones, generado principalmente por las bajas de las aeronaves Dornier DO-328, y el reconocimiento de la depreciación acumulada de las aeronaves de propiedad de SATENA en los últimos doce (12) meses. Incremento del 100% de las obligaciones financieras a corto plazo, las cuales pasaron de un saldo $0,00 a diciembre de 2012; a $2.666 millones en la vigencia 2013, correspondiente a la porción corriente del crédito vigente con el banco de Bogotá por valor de $ millones; cabe aclarar que al cierre de la vigencia 2013, no se presentaban deudas por concepto de créditos rotativos. Tabla No. 6 - Variación Anual Acumulada a Diciembre Millones de pesos CONCEPTO 2012 AV 2013 AV AH AH VENTA DE SERVICIOS % % % MENOS: COSTOS OPERACIONALES % % % UTILIDA BRUTA EN VENTAS % % % MENOS: GASTOS DE ADMINISTRACIÓN Y OPERACIÓN % % % RESULTADO OPERACIONAL % % % MÁS: INGRESOS NO OPERACIONALES % % % MENOS: EGRESOS NO OPERACIONALES % % % MENOS: GASTOS FINANCIEROS % % % RESULTADO ANTES DE AJUSTES % % % AJUSTE EJERCICIOS ANTERIORES 239 0% 676 0% % AJUSTE POR DIFERENCIA EN CAMBIO -17 0% % % RESULTADO NETO % % % Respecto al estado de actividad, financiera, económica y social de SATENA, la pérdida acumulada a diciembre de 2013 es de $ millones, cifra superior a la pérdida registrada acumulada a diciembre de 2012 en $8.591 millones. Es importante indicar, que las mayores pérdidas del año se presentaron en el primer semestre de 2013, debido a la disminución en las ventas de servicios; lo cual incluye el paro de trabajadores del CERREJÓN

8 Los aspectos más relevantes, que influyeron en la pérdida acumulada a diciembre de 2013, son los siguientes: Paro del personal de Cerrejón, generando un menor ingreso de $1.290 millones, valor que no será recuperado. La diferencia respecto a la vigencia anterior es de solo $178 millones, por el efecto de la TRM en las obligaciones en dólares. Incremento del gasto por Leasing en $3.445 millones, al tener en el 2013, más aeronaves ATR que en el Incremento en el gasto de Leasing de Infraestructura en $764 millones, teniendo en cuenta los incrementos en el pago de capital a la obligación de SATENA. Incremento del gasto por sueldos y salarios en $1.157 millones, producto del nombramiento de personal en el segundo semestre de 2012, las nivelaciones y el cumplimiento de obligaciones laborales producto del cambio de naturaleza jurídica de SATENA. Incremento de las devoluciones en ventas en $518 millones, generado principalmente por el descuento en las precompras, que en la vigencia 2013 aplicaba sobre la tarifa más el sobrecargo por combustible. Causación de Impuesto a la 7Renta por valor de $682 millones (situación que no implicó salida de recursos). Incremento por gasto arrendamiento de aeronaves, para cubrir mayor demanda en San Andrés y Providencia; y el apoyo a la operación no cubierta por los Dornier DO- 328, que salieron de operación.. Continuando con el proceso de mejora iniciado durante la vigencia 2010, SATENA S.A. presenta un gran avance en la depuración de los Estados Financieros; lo cual permite presentar una mayor razonabilidad en sus cifras; generando una mayor credibilidad y aceptación de las Entidades financieras y entes de control. No obstante, la mejora en los resultados de las últimas tres vigencias, SATENA continua presentando pérdidas durante el 2014 al mes de Junio Durante el 2014, se han obtenido favorables condiciones financieras en el pago de comisiones a los bancos por las adquirencias; de igual manera, el número de partidas conciliatorias pendientes es mínimo, acorde con el comportamiento del mercado. La cartera que se tiene de las agencias de viajes y turismo, agencias comerciales, contratos interadministrativos es sana y razonable; Así mismo, la rotación de la misma es inferior al pago de las cuentas por pagar que hace la aerolínea a sus diferentes proveedores. Gestión Informática En cuanto a los criterios establecidos por Gobierno en Línea contenidos en el Manual 3.0, SATENA dio cumplimiento a las políticas establecidas en el mismo; de igual forma, inició con la implementación de los nuevos criterios contenidos en el manual 3.1 que fue emitido el 31 de octubre de Durante la vigencia 2013, se adelantaron actividades que dieron cumplimiento a la Directiva Presidencial No. 04 Cero Papel que trata de la Eficiencia Administrativa. Dentro de estas actividades se sensibilizó al personal de la Empresa sobre el ahorro de papel, aprovechamiento de los recursos tecnológicos, mejora y optimización en los procesos.

9 Por otro lado, SATENA vela por el cumplimiento de las normas de derecho de autor para el software que utiliza en el cumplimiento de su misión. Normas de propiedad intelectual que contemplan los programas informáticos. Posición Figura 7. Calificación Gobierno en línea (GEL) 2013 Nombre Institución Índice GEL (Meta 2013) 1 Caja de Sueldos de Retiro de la Policía Nacional 96,19 2 Agencia Logística de Las Fuerzas Militares 92,93 3 Servicio Aéreo A Territorios Nacionales S.A. 91,05 4 Industria Militar 86,05 5 Defensa Civil Colombiana 82,90 6 Dirección General Marítima 82,89 7 Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada 81,33 8 Fuerza Aérea Colombiana 81,27 9 Ministerio de Defensa Nacional 76,37 10 Caja Promotora de Vivienda Militar y de Policía 74,70 11 Armada Nacional 70,83 12 Caja de Retiro de Las Fuerzas Militares 69,60 13 Dirección General de la Policía Nacional 64,43 14 Sociedad Hotelera Tequendama S.A. - Crowne Plaza 63,85 15 Club Militar 59,97 16 Instituto de Casas Fiscales del Ejército 58,50 17 Ejército Nacional de Colombia 55,86 18 Hospital Militar Central 54,27 19 Comando General de Las Fuerzas Militares 50,12 20 Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana S.A. 36,44 21 Fondo Rotatorio de la Policía Nacional 36,35 Fuente: Ministerio de Defensa Nacional-Estrategia de Gobierno en Línea Teniendo en cuenta el último corte de autoevaluación registrado por Gobierno en Línea, SATENA obtiene un porcentaje de cumplimiento de la Estrategia de 91.5%, puntaje que ubica a la Aerolínea en el tercer puesto a corte de 31 de Diciembre de Posición Figura 8. Calificación Gobierno en línea (GEL) 2013 Nombre Institución Eficiencia Electrónica 1 Servicio Aéreo A Territorios Nacionales S.A. 74,74 2 Caja de Sueldos de Retiro de la Policía Nacional 73,30 3 Fuerza Aérea Colombiana 72,25 4 Industria Militar 71,63 5 Defensa Civil Colombiana 70,44

10 6 Agencia Logística de Las Fuerzas Militares 66,12 7 Ministerio de Defensa Nacional 63,37 8 Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada 60,97 9 Comando General de Las Fuerzas Militares 58,03 10 Dirección General de la Policía Nacional 57,27 11 Caja Promotora de Vivienda Militar y de Policía 53,78 12 Sociedad Hotelera Tequendama S.A. - Crowne Plaza 50,24 13 Caja de Retiro de Las Fuerzas Militares 49,74 14 Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana S.A. 49,44 15 Ejército Nacional de Colombia 48,43 16 Dirección General Marítima 48,09 17 Club Militar 47,71 18 Instituto de Casas Fiscales del Ejército 44,04 19 Armada Nacional 41,56 20 Hospital Militar Central 37,06 21 Fondo Rotatorio de la Policía Nacional 26,76 Así mismo y según información transmitida por Gobierno en Línea, SATENA es líder en eficiencia electrónica dentro del ranking del sector Defensa a corte 31 de Diciembre de Gestión Tecnológica y Estratégica Durante la vigencia de 2012, quedó en manos de los dos (2) Gobiernos (Colombia y China) el borrador del canje de notas de las tres (3) aeronaves Y-12 de fabricación China para la revisión y aprobación. Este proyecto quedó aplazado hasta tratarse directamente con el Ministerio de Hacienda y Crédito Público el manejo de los subsidios a las rutas sociales que implica dicha operación. Durante el primer semestre de 2014, se llevó a cabo una reunión con los representantes del Ministerio de Hacienda donde se estableció que la donación sería de dos (2) aviones Y-12. Estos aviones fueron entregados por el Gobierno Chino a SATENA a través del Ministerio de Defensa Nacional durante el mes de Abril de Principales Logros SATENA presenta los logros más significativos que demuestra el resultado de la gestión Mayo 2013 Mayo 2014: Para la vigencia 2013 y dando continuidad con el plan de negocios de la Empresa, se realiza el retiro de la operación de la flota Dornier DO-328 realizando la venta de las aeronaves FAC-1160 HK-4531 y FAC-1161 HK-4523, para las cuales se emite el certificado de cancelación de matrícula correspondiente y de este modo efectuar su salida de SATENA los días 17 de octubre y 14 de noviembre respectivamente. Se realiza la incorporación de dos (2) aeronaves ATR con números de matrícula FAC-1191 HK-4979 con certificado de matrícula R y la aeronave FAC-1189 HK-4949 con certificado de matrícula R respectivamente. A mediados del mes de Abril de 2014, SATENA recibe por parte del gobierno Chino dos aeronaves Harbin Y12 capacidad para 17 pasajeros. Estos aviones se caracterizan tanto por su excelente desempeño en

11 despegues y aterrizajes cortos, como por su bajo costo. En países emergentes, los Y-12 se comparan con el avión DeHavillant DH& Twin Otfer empleado por la Fuerza Aérea Argentina en la Antártida y LADE dado su excelente rendimiento en tierra y aire. Como apoyo a la gestión y al cumplimiento de los objetivos establecidos en la Empresa, se analizan los beneficios técnicos, operativos y económicos ofrecidos por Mundial de Seguros S.A., para la prórroga de la actual póliza de seguros de aviación, se observa, que el descuento garantizado para la extensión de mínimo un año, conlleva a un ahorro significativo para SATENA de aproximadamente de USD$ ,41, que en pesos equivale a $ ,50, liquidados a una TRM proyectada de $1.950 sin incluir el monto correspondiente al PCOR, que corresponde a la participación de utilidades por renovación y/o extensión de la misma aseguradora, cobertura que aplica para la póliza de SATENA, lo que puede generar un ahorro mayor en aproximadamente en USD$50.000, para un total de USD$ ,41, incluidas las aeronaves que conforman hoy la flota de la Empresa Se tramitó la renovación la póliza de seguros generales que fue realizado a partir del 1 de noviembre de 2013, cuya vigencia fue tomada hasta el 30 de abril de 2014, conforme a políticas del GSED. En la vigencia 2013, y conforme a los casos sometidos a consideración ante el Comité de Conciliación, se han atendido dos situaciones de carácter contractual, relacionadas con la terminación de los contratos de Agenciamiento Comercial, situación que en sentir del comité, conforme lo expresado en cada sesión, no son conciliables, toda vez, que los hechos constitutivos de reclamación fueron realizados conforme a derecho. El valor de las reclamaciones antes enunciadas, asciende a la suma de $ millones. Representación de SATENA en las reuniones convocadas por ATAC para tratar asuntos relacionados con la industria aeronáutica como son: Tasa de Vigilancia de la Superintendencia de Puertos y Transporte, Ley de Habeas Data, Exención del IVA al combustible para los destinos con interés social y/o fronterizo. Representación de SATENA ante el sector aeronáutico con el objeto de diseñar la estrategia frente a la avalancha de proyectos de Ley de iniciativa legislativa que pudieran afectar los intereses de SATENA. Ante la Agencia Nacional de Infraestructura ANI- y teniendo en cuenta el fallo del Tribunal de Arbitramento convocado por AIRPLAN contra la Aeronáutica Civil, relacionado con pago de los Derechos de Aeródromo de SATENA, se adelantó la gestión relacionada con la solicitud de inclusión expresa y explícita del estatus jurídico de las aeronaves de la Empresa de transporte aéreo del Estado, dentro de la estructuración financiera y de los contratos de concesión de los aeropuertos, que en la actualidad está llevando a cabo la ANI. Representación de SATENA en las reuniones llevadas a cabo con el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Puertos y Transporte, ATAC y demás empresas de transporte aéreo, relacionadas con la creación de la Tasa de Vigilancia por parte del Gobierno Nacional. MGA ( r ) JUAN CARLOS RAMÍREZ MEJÍA Presidente SATENA