Información general LAN Airlines

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2 Información general LAN Airlines Nota: El siguiente documento contiene información general sobre la compañía y sus filiales, la cual puede ser utilizada como apoyo en futuras publicaciones. La información se encuentra actualizada a septiembre de 2013 y es de carácter público. Acerca de Grupo LATAM Airlines EQUIPO DE TRABAJO: Más de trabajadores. FLOTA: 307 aviones de pasajeros: Airbus 340: 3 Airbus 330/321/320/319: 240 Boeing 767: 42 Dash 8-200/Dash 8Q400: 9 Boeing : 6 Boeing 787: 3 Boeing 777: aviones cargueros: Boeing F: 12 Boeing 777F: 4 - Una de las flotas más nuevas y modernas de la industria, con una edad promedio de 6,7 años.

3 - Primeros en Latinoamérica en recibir el Boeing 787 Dreamliner: en septiembre de 2012, LAN recibió su primer Boeing 787, convirtiéndose en la primera aerolínea del continente americano (la cuarta en el mundo) en recibir y operar este avión, que debido a su tecnología de punta, revolucionará la industria aérea. Este avión es el más moderno del mundo en su tipo y emite hasta en un 20% las emisiones de CO2 y reduce en un hasta un 40% la huella de ruido ambiental. Diseño innovador, vanguardista y armonioso. Sistema electrónico de oscurecimiento de las ventanillas e iluminación dinámica, que permite crear una mejor ambientación luminosa. De esta forma, prepara al pasajero para las distintas etapas durante el vuelo (día, noche, etc.) y para la zona horaria a la que está arribando. Ventanillas más grandes que cuentan con hasta un 40% más de superficie que las actuales, lo que le permitirá a todos los pasajeros mejorar su visibilidad durante el vuelo, teniendo una mejor vista. 30% más de espacio para almacenaje de equipaje de mano. Su aerodinámica y tecnología permite reducir los efectos de la turbulencia en los pasajeros. Además, su cabina está presurizada a una menor altitud (6.000 pies en vez de 8.000), lo que tendrá como resultado la reducción de dolores de cabeza u otros síntomas que pueda experimentar un pasajero al volar. Nuevas técnicas de humidificación de aire disminuyen la fatiga y sequedad, asociadas a los viajes largos. El pasajero podrá tener un viaje más placentero gracias a la tecnología en sus motores que los hacen menos ruidosos, generando menor impacto sonoro dentro de la cabina y fuera del avión.

4 - Airbus A320neo: Entre el 2017 y el 2018 LAN recibirá 20 aviones Airbus A320neo, aviones con operación más ecológica, y que cuentan con: Motores más eficientes. Dispositivos aerodinámicos denominados sharklets. Hasta un 15% de ahorro de combustible, entre otros beneficios. Serán entregadas entre 2017 y Para el 2020, se espera recibir más de 100 nuevos aviones. - Instalación de winglets en toda la flota Boeing 767: el 2011 se redujo toneladas de CO2 por este concepto. RED DE DESTINOS: Vuelos de largo alcance: Norteamérica, Europa y Pacífico Sur. Vuelos regionales: Dentro de Sudamérica. Vuelos domésticos:

5 - Más de 750 destinos en el mundo (100 de ellos son operados por LAN y sus filiales en forma directa). Destinos: o De larga distancia: Miami Nueva York San Francisco Los Ángeles México Cancún Habana Madrid Frankfurt Auckland Sidney Isla de Pascua Papeete París Punta Cana

6 o Regionales Buenos Aires (Ezeiza/Aero parque) Córdoba Mendoza Montevideo Sao Paulo Río de Janeiro Brasilia Lima Bogotá Guayaquil Caracas Quito Cali Cartagena Medellín Cataratas de Iguazú La Paz Santa Cruz de la Sierra Rosario o Domésticos Chile: Santiago Concepción Temuco Osorno Valdivia Puerto Montt Punta Arenas Balmaceda La Serena Copiapó Iquique Antofagasta Calama Arica Isla de Pascua Chiloé o Doméstico Argentina: Buenos Aires (Aeroparque/Ezeiza) Bariloche Comodoro Rivadavia Córdoba El Calafate Iguazú Mendoza Neuquén Río Gallegos Salta San Juan Tucumán Ushuaia Bahía Blanca

7 o Doméstico Perú: Arequipa Cajamarca Cusco Chiclayo Trujillo Iquitos Juliaca Lima Piura Tumbes Pucallpa Puerto Maldonado Tacna Tarapoto o Doméstico Ecuador: Guayaquil Quito Cuenca Galápagos (Santa Cruz/Santa Cruz) o Doméstico Colombia: Cartagena Barranquila Santa Marta Bucaramaga Montería Apartadó Armenia Manizales Pereira Cúcuta Ibagué Letizia Neiva Puerto Asís Quibdó San Andrés Valledupar Medellín Cali Villavicencio Yopal

8 LANPASS: Más de 7 millones de socios LANPASS en el mundo. oneworld: Alianza que reúne a las 13 mejores y más grandes aerolíneas en el mundo. - Más de 750 destinos. - Casi 150 países aerolíneas afiliadas. LAN CARGO: CARACTERÍSTICAS: - Más de 80 años de experiencia en el transporte de carga. - Atributos diferenciadores en eficiencia, cobertura, calidad de servicio, confiabilidad y experiencia. - Sede central en Miami, uno de los cinco aeropuertos de carga más importantes del mundo. - Operador carguero en 3 puntos clave entre Estados Unidos y Europa, y 34 destinos en Latinoamérica, convirtiéndola en la compañía carguera más grande de la región. - Una de las flotas más modernas del mundo.

9 - Transportador de los principales productos de la región como: flores, espárragos, salmón, arándanos entre otros. - El 2010 LAN inauguró las bodegas de frío más grandes y modernas de una aerolínea en Estados Unidos (Miami) y en julio de 2011, se inauguró las bodegas más modernas de Latinoamérica en Colombia. TRÁFICO DE CARGA: - Alrededor de 40% de participación en el tráfico de carga internacional latinoamericana. - Más de 870 mil toneladas de carga transportadas en el año. FLOTA CARGUERA: 4 Boeing 777F de última generación 2, con el objetivo de fortalecer las rutas de larga distancia. 12 Boeing 767F FILIALES DE LAN CARGO: Brasil: ABSA (comercializada bajo la marca TAM CARGO) Colombia: LAN CARGO COLOMBIA México: MASAIR

10 LAN Y EL MEDIO AMBIENTE - Flota moderna de 6,7 años promedio. - Medición de la huella de Carbono de la compañía. - Reciclaje en tierra: más de toneladas de residuos reciclados anualmente gracias a este programa. - Eficiencia operacional (LEAN): permite reducir toneladas de CO2 anuales. - E-freight: programa que reduce el papel en los procesos de LAN CARGO. Se reducen más de toneladas de documentos en papel al año. LAN Y EL TURISMO - LAN desarrolla el turismo en Sudamérica, conectando los principales destinos turísticos de la región con el mundo, permitiendo que miles de sudamericanos los visiten, además de acercar a la región a otros países. - La compañía cuenta con el circuito turístico más grande de Sudamérica, uniendo de manera directa los lugares más atractivos de la región, como Galápagos, Isla de Pascua, Cusco, Iguazú, San Pedro de Atacama, entre otros. - Programa de Responsabilidad Social Corporativa de LAN Cuido mi Destino, que promueve la conciencia turística en las comunidades donde la compañía opera, a través de la recuperación de espacios públicos. 4 años consecutivos en cada localidad sensibilizando a estudiantes, trabajadores y empresarios locales. Desde su lanzamiento en 2009, Cuido mi Destino de LAN ha logrado recuperar más de 20 espacios con valor turístico, en 10 ciudades del

11 continente. Al 2015, se espera realizar 63 recuperaciones de 25 destinos diferentes de la región, movilizando a 5000 jóvenes estudiantes, para que futuras generaciones puedan disfrutar de los mismos atractivos turísticos. LAN Y SU EXPERIENCIA DE VIAJE - El servicio a bordo de LAN ha sido diseñado especialmente para brindar al pasajero la mejor experiencia de viaje. - LAN cuenta con tres clases a bordo dependiendo del modelo del avión: Premium Business, Premium Economy y Economy: Premium Business de LAN: Servicio basado en el cuidado del descanso, con asientos full flat, 100% horizontales. Menú diseñado por un reconocido panel de chef que incorpora productos naturales característicos de esta región sudamericana. Carta de vinos seleccionada por el único Master Sommelier de Latinoamérica, Héctor Vergara. Servicios de entretención a bordo en todos los vuelos de largo alcance: últimos estrenos en cine que incluye la mejor selección de cine sudamericano, juegos y más de 800 CD s de música. Un amenity Salvatore Ferragamo.

12 Premium Economy: Diseñada para aprovechar el máximo de tiempo de los pasajeros. Para una mayor comodidad, esta clase cuenta con conexión universal para cargar la batería de computadores, ipod, reproductor de DVD o juegos electrónicos. Esta clase fue especialmente diseñada para responder a lo que los pasajeros de negocios más valoran en los vuelos de corta duración: el cuidado de su tiempo y un servicio de excelencia. En esta clase podrás aprovechar todas las ventajas de un servicio Premium, volando en Economy: acceso a salones VIP, asiento en primeras filas con el asiento central bloqueado, Checkin y embarque preferente, desembarque y salida de equipaje preferente, servicio a bordo de Premium Business, acumulación de kms. LANPASS de un 125% y mayor franquicia de equipaje (3 piezas de 23 kgs. cada una). Economy: La mejor entretención a bordo: Cada asiento cuenta con una pantalla de alta resolución de 15,4 pulgadas y un sistema de audio-video que se puede usar libremente. Éste cuenta con un repertorio de 71 películas -8 estrenos y 63 de tus favoritas de siempre-, 96 canales de series, más de 800 CD s de música y 20 juegos. Asientos ergonométricos, reclinables y con apoya-cabeza ajustables, para brindar la mayor comodidad a los pasajeros.

13 HISTORIA LAN AIRLINES 1929: La compañía inicia sus operaciones. 1946: Primer vuelo a Argentina. 1958: Primer vuelo a Estados Unidos. 1964: Incorporación de los primeros aviones jet. 1970: Primer vuelo a Europa. 1989: Privatización de LAN Airlines. 1994: Adquisición por parte de los actuales accionistas mayoritarios. 1997: Listada en la Bolsa de Valores de Nueva York ( LFL ). 1998: Inicio del programa de renovación de flota de carga Boeing : Inicio de las operaciones de LAN Perú. Alianza comercial con American Airlines. 2000: Incorporación a la alianza oneworld, integrada por las compañías más importantes del mundo. Inicio del programa de renovación de flota de pasajeros Airbus que incluye 27 aviones. 2001: Inauguración del nuevo terminal de carga de Miami, una de las mayores instalaciones que una línea aérea extranjera posee en Estados Unidos. Incluyen terminales de exportación e importación, cámaras de frío, bodegas y oficinas. Alianza comercial con Iberia. 2002: Alianza comercial con Qantas. Alianza comercial con Lufthansa Cargo. 2003: Inicio de las operaciones de LAN Ecuador. 2004: Lanzamiento de nueva imagen corporativa: LAN Airlines S.A. ( LAN) 2005: Inicio de las operaciones de LAN Argentina.

14 Aprobación órdenes de compra por 44 aviones. 2006: Presentación de la nueva clase Premium Business. 2007: Lanzamiento de la Nueva forma de viajar en rutas nacionales de Perú y Chile. Aumento de capital por US$320 millones. Órdenes de compra de 32 Boeing 787 Dreamlinersy 4 Boeing 777 cargueros. 2008: Culmina proceso de renovación de flota de corto alcance con el retiro del último Boeing La compañía opera únicamente nuevos Airbus familia A320 en rutas regionales y domésticas. Su flota es una de las más modernas del mundo. Consejo Nacional de Aviación Civil de Ecuador autoriza el inicio de operaciones de LAN Ecuador en el mercado doméstico de pasajeros. Autoridades aeronáuticas de Colombia autorizan la creación de la nueva filial de LAN Cargo en ese país. 2009: 80 Años de Operaciones de LAN. Inicio de nueva operación de carga en Colombia y de operación de pasajeros doméstica de LAN Ecuador. Llegada de dos Boeing 777 cargueros. Órdenes de compra por 30 Airbus familia A : Acuerdo para la adquisición de 50 modernas aeronaves Airbus familia A320 de corto alcance. LAN suscribe con TAM un Memorándum de Entendimiento (MOU) no vinculante donde acuerdan llevar adelante su intención de asociar sus empresas en virtud de una sola entidad matriz. Inicio de Ruta a San Francisco desde Lima. LAN Airlines inició operaciones desde Madrid a París. En noviembre de 2010, LAN adquiere la aerolínea Colombiana AIRES. 2011: Orden de compra por 20 aviones eco-eficientes Airbus 320neo, los cuales se a incorporarán a la flota a partir del 2017.

15 Lanzamiento de las cuentas en redes sociales: twitter y facebook, para estar más cerca de los clientes. Inauguración de las bodegas de LANCO, en Colombia, unas de las bodegas más modernas y seguras de la región. Inicio de operaciones LAN Colombia. 2012: LAN realiza el primer vuelo comercial con biocombustible en Sudamérica (Santiago- Concepción). En junio nace Grupo LATAM Airlines, como resultado de la fusión entre las aerolíneas LAN Airlines y TAM Linhas aéreas. LAN es la primera aerolínea en el continente americano en recibir y operar el avión Boeing 787 Dreamliner.

16 ANEXOS: I. Información general de flota. II. Base de Mantenimiento LAN. III. Centro Entrenamiento Tripulaciones. IV. Simuladores de vuelo. V. Apoyo a Pasajeros y Familiares.

17 I. Información general de flota Airbus Fabricante: Airbus Industries. Fue la primera aeronave comercial con mandos completamente fly-by-wire, con que el piloto controla las partes móviles del avión con un joystick a través un sistema computacional, en vez de palancas y sistemas hidráulicos. De este modelo derivaron las versiones de menor fuselaje, A318 y A319. El A320 fue lanzado en 1982, voló por primera vez en 1987 y comenzó a operar comercialmente un año después. - Fecha en que se incorporó este modelo a la flota LAN: octubre de Airbus Fabricante: Airbus Industries. Aeronave integrante de la familia A320. Sus mandos son fly-by-wirey es casi idéntico al A320, excepto porque su fuselaje es más corto y, tiene más alcance (al tener los mismos depósitos de combustibles que un A320, pero menos pasajeros). Voló por primera vez en 1995 desde Hamburgo, Alemania. - Fecha en que se incorporó este modelo a la flota LAN: diciembre de Airbus

18 - Fabricante: Airbus Industries El más pequeño y más nuevo integrante de la familia A320. Fue lanzado en 1999 y comenzó a operar comercialmente en Al igual que el A320, se pilotea con la tecnología fly-by-wire, con la que se controlan las partes móviles del avión con un joystick a través un sistema computacional. - Fecha en que se incorporó este modelo a la flota LAN: mayo de Airbus Fabricante: Airbus Industries. Avión de cuatro motores y fuselaje ancho, el A fue diseñado para satisfacer las necesidades del mercado de los 300 pasajeros y largo alcance. Lanzado en 1987, el avión tiene un alcance superior a los km, por lo que está orientado a servicios de larga distancia y alta ocupación. Comenzó a operar comercialmente en 1993 con Lufthansa y Air France. - Fecha en que se incorporó este modelo a la flota LAN: septiembre de Boeing ER - Fabricante: The Boeing Company El Boeing 767 es un avión bimotor para vuelos de largo alcance. Cuenta con fuselaje ancho con doble pasillo. Es el avión que cruza con mayor frecuencia el océano Atlántico. Existen varias versiones de 767, siendo la más popular el ER, con más del 50% de la totalidad de los aviones entregados del modelo. Voló por primera vez en 1986 y comenzó a operar con American Airlines en Año en que se incorporó este modelo a la flota LAN: 1992.

19 Boeing F - Fabricante: The Boeing Company. El 767 Carguero es un derivado del popular ER (extended range). Fue lanzado en enero de 1993, cuando la compañía United Parcel Service (UPS) anuncia una orden por 60 cargueros. El primero de estos aviones fue entregado a UPS en octubre de El 767 carguero es similar en apariencia externa a los aviones 767 de pasajeros, excepto por la falta de ventanas y puertas de pasajeros. - Fecha en que se incorporó este modelo a la flota LAN: septiembre de 1998 Boeing 777F - Fabricante: The Boeing Company. El Boeing 777 Carguero es un avión bimotor de largo alcance y alta capacidad, el cual esta basado en el avión de pasajeros LR Worldliner. Su entrada en servicio fue el primer trimestre de El modelo Boeing 777F tiene una capacidad de carga de 104 toneladas con un alcance de kilómetros transportando su máximo peso en carga. - Fecha en que se incorporó este modelo a la flota LAN: abril de Boeing: Fabricante: The Boeing Company. Es una de las versiones más recientes de esta familia y ha sido diseñado para rutas de largo alcance. El B fue lanzado el 31 de enero de 2006.

20 La versatilidad del avión y su eficiencia, hacen de este avión uno de los preferidos por las compañías aéreas que poseen destinos de largo alcance. II. Base de Mantenimiento LAN La seguridad de las operaciones es un objetivo fundamental para LAN Airlines y sus filiales, y un compromiso prioritario con sus pasajeros y clientes de Carga. La compañía posee una moderna Base de Mantenimiento donde sus aeronaves son sometidas periódicamente a los estrictos programas establecidos por los fabricantes y las autoridades aeronáuticas respectivas. El cumplimiento por parte de LAN de los más elevados estándares de seguridad, la ha hecho acreedora de la certificación, entre otras, de la autoridad de aviación civil norteamericana (FAA), además de las direcciones de aeronáutica de la región: ANAC de Brasil, Perú, Argentina, Ecuador y México. También posee certificación IOSA (IATA Operational Safety Audit), que acredita el cumplimiento de los máximos estándares exigidos a nivel internacional en esta materia, con un sistema de aseguramiento de calidad en la planificación, ejecución y control de sus operaciones. La Base de Mantenimiento -integrada por un selecto grupo de profesionales y técnicos especializados- está dotada de instalaciones y equipamiento de vanguardia que le permite entregar un servicio de calidad, seguro y eficiente. Al ser una de las bases de mantenimiento más modernas de Latinoamérica, atiende las necesidades tanto de su propia flota como de clientes externos, con operación 24 horas, durante los 365 días del año.

21 Entre sus instalaciones hay dos amplios hangares, de m2 y m2 cada uno, donde se realizan labores de mantenimiento mayor y 13 talleres -emplazados en una superficie adicional de metros cuadrados-, donde se ejecutan tareas de apoyo relacionadas con aviónica, electrotecnia, mecánica general, soldadura, motores, hidráulica, ruedas y frenos, electrónica, pintura, materiales compuestos, galley, tapicería, cabina. Además, la Base cuenta con un laboratorio especializado -NDT- dotado con la más avanzada tecnología para inspecciones de ultrasonido. Esto permite desarrollar programas que van desde modificaciones estructurales hasta reparación de la más amplia gama de componentes. En la Base se efectúan revisiones diarias a los aviones, a cargo del área de Mantenimiento de Línea, así como inspecciones mayores, reparaciones estructurales y modificaciones realizadas por Mantenimiento Mayor. Debido a la importancia del confort y la excelencia del servicio a bordo, también se ha desarrollado un área de Mantenimiento de Cabina orientada especialmente al interior de los aviones. LAN envía a reparar sus motores a Centros Reparadores especializados, tales como I.A.I en Israel, Lufthansa Technik y MTU en Alemania, además, de las plantas de los fabricantes de motores General Electric y Pratt&Whitney, en Estados Unidos y otros países. A su vez, la Base cuenta con representantes in situ de Pratt&Whitney y General Electric, así como de Airbus y Boeing lo que permite mantener un contacto directo y permanente con los fabricantes de aviones y motores. La compañía posee contratos con Lufthansa Technik y Air France Industries, para efectuar el mantenimiento de componentes de aviones que integran la flota LAN, estas compañías son líderes mundiales en la reparación de equipos aeronáuticos. Para las unidades no cubiertas dentro del contrato se cuenta con Talleres de Componentes certificados por FAA y DGAC. En la Base se encuentra también el Centro de Control de Mantenimiento que monitorea permanentemente los aspectos técnicos de la flota, en todos los puntos de la red operada por la compañía manteniendo comunicación permanente con los pilotos durante el vuelo.

22 Al ser la seguridad el pilar fundamental en la tarea de mantenimiento de aviones, LAN desarrolla un intenso programa de capacitación para todos sus profesionales y técnicos a través de Lufthansa LAN Technical Training (LLTT) y permanentemente intercambia información con los fabricantes de su flota (Airbus y Boeing) y las aerolíneas más importantes del mundo, como las que integran la alianza oneworld. La Base de Mantenimiento de LAN entrega recursos técnicos, humanos y de infraestructura que le permiten desarrollar una labor de mantenimiento de primer orden que se ha visto reflejada en la calidad de su servicio y en la seguridad que entrega a sus usuarios. III. Centro Entrenamiento Tripulaciones En el Centro de Entrenamiento de Servicio a Bordo se encuentra el Cabin Emergency & Evacuation Trainer (CEET), donde las tripulaciones de mando ycabina ejercitan los procedimientos de seguridad y prácticas de emergencias. El CEET es una aeronave, única en Chile, especialmente acondicionada por LAN para la capacitación de su personal. Aquí también llevan a cabo algunos de los exámenes requeridos para la revalidación de sus licencias de vuelo. El CEET entró en operaciones en noviembre de 2004, está dotado con la más avanzada tecnología y posee equipamiento de última generación que permite simular situaciones tal cual ocurren en la realidad. Como parte de su instrucción permanente, las tripulaciones efectúan en este centro las prácticas de evacuación válidas para todos los aviones que integran la flota de LAN Airlines y sus filiales. Entre las ventajas, cuenta con un sistema de video que permite grabar y revisar las ejercitaciones para evaluar los procesos de instrucción.

23 Este centro de capacitación cuenta con la certificación de las respectivas autoridades aeronáuticas de Chile, Argentina, Perú y Ecuador para realizar el entrenamiento de las tripulaciones de acuerdo a los estrictos estándares de seguridad de la compañía. El CEET es una iniciativa que surgió del trabajo conjunto de diversas áreas de la compañía, entre ellas, Capacitación, Mantenimiento e Infraestructura que sumadas a un equipo de ingenieros diseñaron y acondicionaron especialmente la aeronave, para que los pilotos y tripulantes de LAN Airlines y sus filiales realizaran su entrenamiento en un lugar especialmente destinado a este fin. El centro de entrenamiento de servicio a bordo cuenta también con un Mock-Up de servicio, donde las tripulaciones de cabina ejercitan procedimientos asociados a las prácticas en vuelo. El Mock-Up es una simulación de una aeronave acondicionada en una sala y también está equipada con un sistema de video, que permite grabar y revisar las conductas y actitudes asociadas al servicio a bordo. Plan de Capacitación El entrenamiento inicial de tripulantes de cabina es un proceso que tiene una duración de 9 semanas. Durante este período, se entrenan de manera práctica y teórica, en temas asociados al servicio y a la seguridad. A su vez, los tripulantes deben realizar todos los años un entrenamientorequerido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), con el fin de revalidar su licencia de vuelo. Este proceso, llamado Recurrent, tiene una duración de dos días y se realiza en conjunto con la tripulación de mando. Su objetivo es practicar todos los procedimientos de Seguridad y Emergencias.

24 El centro de entrenamiento de tripulantes planifica también, en forma anual, revalidaciones de servicio con el fin de reforzar aspectos relativos a nuevos procedimientos, actitudes y conductas asociados al servicio entregado en las diferentes cabinas. IV. Simuladores de Vuelo La seguridad de sus operaciones es un tema de la mayor importancia para LAN Airlines y, específicamente, los simuladores de vuelo son eslabones claves en este proceso. Dentro de la complejidad que abarca la seguridad, la formación, instrucción y entrenamiento del cuerpo de pilotos de una aerolínea es fundamental. Es por eso que LAN Airlines selecciona y contrata a los mejores profesionales y los somete a rigurosos adiestramientos que les permiten enfrentar adecuadamente cualquier situación que pudiese producirse durante un vuelo. Parte de ese entrenamiento se realiza en simuladores de vuelo que son modernas y avanzadas instalaciones con moderna tecnología que recrean a la perfección la cabina de mando de un avión. Tienen una estructura móvil, conformada por seis ejes hidráulicos que reproducen todos los movimientos físicos de una aeronave. En los simuladores de vuelo se recrean las diversas condiciones que se pueden dar, como tormentas de nieve, fuertes vientos, aproximaciones con baja visibilidad o contingencias en cualquier sistema del avión. Asimismo, cuentan con un sistema visual de última generación, que permite apreciar con exactitud cualquier aeropuerto de los que operan actualmente en el mundo. Al momento de cerrarse la puerta de un simulador, nada lo diferencia de una verdadera cabina. Allí los pilotos deben enfrentarse a las situaciones más extremas que el instructor les plantea. Incluso se programan aquellas de muy remota ocurrencia, pero que dentro de los estrictos procedimientos de seguridad de LAN es necesario ejercitar y estar preparados.

25 Cada tipo de avión tiene su propio simulador y es así como los pilotos de LAN Airlines se entrenan en los diferentes modelos de Airbus y Boeing, de acuerdo a su respectiva habilitación. Debido a ello, cada vez que nuestros pasajeros se suben a un vuelo de LAN, pueden tener la certeza de estar haciéndolo en una compañía que le da la más alta prioridad a la Seguridad de sus operaciones y ha hecho de ello un compromiso diario de todos los que trabajan en LAN. La alianza entre LAN y la empresa canadiense CAE INC -líder mundial en fabricación de simuladores- permitió que se instalara en Chile, avalando el prestigio de seguridad aérea que tiene el país. Así se creó y desarrolló el moderno complejo aeronáutico donde se emplazan tres simuladores de vuelo: dos de Airbus A320 y uno de Boeing , además de un simulador fijo para instrucción de Airbus A320 y A340, diseñados y equipados con tecnología de última generación. Este centro de formación y entrenamiento de pilotos es único en Chile y el segundo más grande de Sudamérica. Aquí, realizan periódicamente cursos de instrucción y revalidación de licencias de vuelo. Esto ha permitido que nuestro país se convierta en un referente de seguridad a nivel regional ya que pilotos de Perú, Ecuador, Argentina y otros países del continente también efectúan su instrucción en este centro. Este complejo constituye un importante aporte en la modernización y el prestigio de seguridad aeronáutica de LAN y la región. V. Apoyo a pasajeros y familiares Desde el año 2000, LAN Airlines cuenta con una agrupación de Asistencia a Pasajeros y Familiares (APF), conformada por personal de la compañía, quienes se han comprometido a la labor de

26 apoyar, asistir e informar, a todas las personas que se hayan visto afectadas producto de una emergencia aérea. Esta agrupación cuenta con exigente programa de capacitaciones, que le permite a las personas controlar sus emociones, demostrar su solidaridad y reaccionar frente a las situaciones complejas, entre otras cosas. La compañía cuenta con más de 1000 voluntarios, los cuales están distribuidos en nuestras distintas filiales y Norteamérica.