Tras más de 4 años y medio, el mercado de turismos supera las unidades en un mes

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1 Nota de Prensa Tras más de 4 años y medio, el mercado de turismos supera las unidades en un mes El primer trimestre registra un incremento del 32,2%. Son ya 8 trimestres de crecimiento continuado El mercado de turismos en Marzo registra un incremento del 40,5% y después de 56 meses (más de 4 años y medio), supera las unidades en un mes, registrando un volumen de matriculaciones. En el cómputo de los tres primeros meses del año, el crecimiento es de un 32,2% y un total de matriculaciones, acumulando 8 trimestres de crecimiento continuado. El buen desarrollo del mercado de turismos se debe principalmente al Plan PIVE, aunque hay que destacar que este mes de marzo las empresas de alquiler han registrado tasas muy positivas, gracias al buen resultado vacacional previsto para Semana Santa. La tendencia positiva en el mercado de turismos debe continuar, ya que con un mercado interno más fuerte, la industria del automóvil afianzará su producción de vehículos y la economía de España. El Plan PIVE, que aún está en marcha, está demostrado su eficacia para atraer más consumo y más inversiones. Por este motivo, los programas de achatarramiento de vehículos siguen siendo necesarios hasta que la economía y el paro se estabilicen en tasas más positivas. Además, el parque de automóviles en España sigue muy envejecido, superando los 11 años de antigüedad. Se ha comprobado que este tipo de planes está siendo uno de los más efectivos para retirar de las carreteras los vehículos más inseguros y contaminantes. Hay que recordar, que los coches de hoy en día, van cargados de tecnología e innovación, ya que los fabricantes de vehículos tienen como prioridad cuidar del medioambiente y la seguridad vial. MATRICULACIONES POR CANALES Todos los canales registran importantes crecimientos. El canal de particulares en Marzo sube un 36,1%, con un total de unidades impulsado por el efecto PIVE. En el periodo Enero-Marzo crece un 30,2% y unidades. El canal de empresas también ha continuado con incrementos del 34,2% con unidades. En los tres primeros meses del año acumula un crecimiento del 27,3% y unidades. Por último, el canal de alquiladores ha registrado un fuerte crecimiento en el mes de Marzo del 52,6% y unidades, influenciando, sin duda, por la buena temporada turística de Semana Santa que se espera. En el conjunto de los tres primeros meses del año alcanza un crecimiento del 41,8% y unidades. 1

2 Nota de Prensa DECLARACIONES David Barrientos, Director de Comunicación de ANFAC afirmó que, Por fin tras 56 meses (más de 4 años y medio), un mes registra un volumen por encima de las unidades. Con este resultado, el mercado arrastra 8 trimestres de crecimiento continuado coincidiendo prácticamente con el periodo PIVE, un plan que sin duda, sigue siendo necesario para apuntalar la confianza del consumidor, el crecimiento económico y la creación de empleo. Hay signos evidentes de mejora económica, pero el proceso de recuperación todavía no ha concluido. Continuar el crecimiento del mercado interno, además de posicionarnos como país a la vanguardia de Europa, proporcionará un ritmo más intenso de creación de empleo. Sumar coches nuevos al mercado es sinónimo de salud económica y social de nuestro país. Según el presidente de GANVAM, Juan Antonio Sánchez Torres, que representa a concesionarios/servicios oficiales y compraventas, a pesar de los llamativos crecimientos registrados, no debemos dejarnos llevar por la euforia y perder de vista que es el PIVE el que está actuando como salvavidas, incentivando la confianza del consumidor hasta que la microeconomía se normalice. Aunque todavía la séptima edición está en vigor, hay que ser previsores, máxime cuando más del 90% de su dotación se ha tenido que destinar a cubrir la prórroga del plan anterior. Por tanto, si se quiere evitar un parón en el mercado que por primera vez en más de cuatro años supera las unidades mensualeses necesario garantizar su concatenación con el PIVE 8 para evitar un impasse que, a todas luces, frenaría el objetivo de cerrar este ejercicio rozando las unidades; una cifra todavía lejos de las 1,2 millones que marcarán la normalidad del mercado. No estamos pidiendo un sector permanentemente incentivado, pero hablamos de unas ayudas al comprador que no sólo han conseguido activar la demanda, frenando la destrucción de empleos en las pymes del sector de la distribución, sino retirar del parque automovilístico cerca de un millón de vehículos con más de diez años, con los efectos positivos que esto tiene para el medio ambiente y la seguridad vial, sobre todo teniendo en cuenta que un coche de esta antigüedad duplica el riesgo de accidentes con víctimas; por no hablar, por supuesto, de la inversión rentable que supone para el Estado, pues por cada euro invertido, recupera dos vía impuestos. Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios FACONAUTO, afirmó que El próximo agotamiento del presupuesto asignado al PIVE 7 ha generado más actividad comercial en los concesionarios y les ha permitido acabar marzo con un fuerte incremento en las ventas, a ello se ha unido el hecho de que las empresas estén renovando ya claramente su flota de vehículos y que las empresas alquiladoras hayan intensificado de forma llamativa sus adquisiciones. El resultado es que, por primera vez en cuatro años, hemos vuelto a cerrar un mes en niveles previos a la crisis, una buena noticia que, sin embargo, no nos debe hacer dejar de tener los pies en el suelo. Se respira en el ambiente una recuperación real de nuestro sector pero, por el momento, esta mejoría es insuficiente para recuperar también una rentabilidad acorde con la facturación y la responsabilidad que soportan los concesionarios de nuestro país. De seguir así, probablemente este año conseguiremos acercarnos a la cifra psicológica del millón de coches vendidos, pero las concesiones están aún lejos de la estabilidad que necesitan, después de haber sobrevivido a una crisis tan profunda. Esta euforia es un poco irreal y no debemos caer en la autocomplacencia, porque nos puede costar muy caro. Tampoco debemos olvidar las dificultades financieras que soportan hoy por hoy los concesionarios, derivadas de las operaciones del PIVE que todavía no nos han liquidado. 2

3 Matriculaciones de Automóviles de turismo 01/04/2015 Marzo %15/ %15/14 Automóviles de turismo , ,2 Top 10 Automóviles de turismo 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º Top Marcas Top Modelos MARCA: VOLKSWAGEN MARCA: SEAT MARCA: OPEL MARCA: RENAULT MARCA: NISSAN MARCA: FORD MARCA: PEUGEOT MARCA: CITROEN MARCA: HYUNDAI MARCA: TOYOTA MARCA: VOLKSWAGEN MARCA: SEAT MARCA: OPEL MARCA: RENAULT MARCA: PEUGEOT MARCA: NISSAN MARCA: CITROEN MARCA: FORD MARCA: TOYOTA MARCA: AUDI C IBIZA MEGANE LEON QASHQAI POLO FOCUS GOLF CORSA IBIZA C LEON MEGANE GOLF POLO QASHQAI CORSA SANDERO CLIO Automóviles de turismo: Detalle por carburante (Cuota) Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Año Gasolina 30,3 33,7 35, ,5 Diesel 67,5 64,8 63, ,8 Híbrido+Eléc 2,2 1,5 1, ,6 Automóviles de turismo: Detalle por segmentos Unidades Cuota %15/14 Unidades Cuota %15/14 Micro ,0 38, ,3 39,2 Pequeño ,2 37, ,5 31,1 Medio-Bajo ,8 44, ,4 35,3 Medio-Alto ,4 29, ,7 15,8 Deportivo 151 0,1 7, ,2 25,8 Ejecutivo ,0 6, ,1-3,0 Lujo 177 0,2 20, ,2 18,2 Monovol. Pequeño ,7 31, ,9 20,1 Monovol. Grande 900 0,8 5, ,8 2,7 TT Pequeño ,4 82, ,7 76,6 TT Medio ,6 49, ,2 37,9 TT Grande 420 0,4 66, ,3 27,5 TT Lujo 613 0,5 2, ,7 5,9 Fuente: Elaboración (Instituto de Estudios de Automoción) en base a datos de la DGT Página 1 de 2

4 01/04/2015 Automóviles de turismo: Comunidades autónomas Marzo Andalucia Aragon Asturias Baleares Canarias Cantabria Castilla La Mancha Castilla Leon Cataluña Ceuta y Melilla Comunidad Valenciana Extremadura Galicia La Rioja Madrid Murcia Navarra Pais Vasco Enero-Marzo Unidades Cuota %15/14 Unidades Cuota %15/ ,4 1,9 1,2 4,6 3,3 0,8 2,5 2,7 13,1 0,2 15,1 1,0 3,1 0,4 34,9 1,8 0,9 3,1 41,6 47,4 26,7 120,9 45,1 32,6 45,8 32,0 35,2 38,0 77,6 23,8 23,7 24,8 27,7 48,7 40,7 28, ,0 2,0 1,4 3,3 3,3 0,9 2,8 3,0 14,1 0,2 12,1 1,1 3,6 0,4 35,2 2,0 1,0 3,5 37,0 32,5 27,6 59,5 23,6 34,0 18,7 25,0 29,5 15,4 45,3 24,6 18,5 14,3 30,5 38,6 32,3 29,7 Evolución mercado turismos año 2015 %s/periodo anterior Fuente: Elaboración (Instituto de Estudios de Automoción) en base a datos de la DGT Página 2 de 2

5 MATRICULACIÓN DE TURISMOS POR MARCA. MARZO 2015 Marzo Enero-Marzo MARCA % Cto % Cto. ALFA ROMEO , ,2 ASTON MARTIN , ,7 AUDI , ,3 B.M.W , ,7 BENTLEY , ,5 BUGATTI ,0 CHEVROLET , ,3 CITROEN , ,9 DACIA , ,0 DAIHATSU , ,0 DFSK , ,0 FERRARI , ,5 FIAT , ,3 FORD , ,3 HONDA , ,7 HURTAN HYUNDAI , ,4 INFINITI , ,8 JAGUAR , ,7 JEEP , ,8 KIA , ,0 LADA , ,0 LAMBORGHINI ,0 LANCIA , ,5 LAND ROVER , ,7 LEXUS , ,3 LOTUS , ,0 MAHINDRA , ,0 MASERATI , ,1 MAZDA , ,6 MERCEDES , ,0 MINI , ,3 MITSUBISHI , ,1 NISSAN , ,0 OPEL , ,5 PEUGEOT , ,3 PORSCHE , ,8 RENAULT , ,1 SEAT , ,3 SKODA , ,7 SMART , ,0 SSANGYONG , ,7 SUBARU , ,5 SUZUKI , ,1 TATA , ,8 Abril 2015 Página 1

6 MATRICULACIÓN DE TURISMOS POR MARCA. MARZO 2015 Marzo Enero-Marzo MARCA % Cto % Cto. TESLA , ,0 TOYOTA , ,0 VOLKSWAGEN , ,8 VOLVO , ,1 TOTAL , ,2 Abril 2015 Página 2

7 ALFA ROMEO GIULIETTA , ,3 ALFA ROMEO MITO 18-59, ,9 Total ALFA ROMEO , ,2 ASTON MARTIN DB ,0 1 0,0 ASTON MARTIN VANTAGE Total ASTON MARTIN 0-100,0 5-16,7 AUDI A , ,7 AUDI A , ,3 AUDI A , ,6 AUDI A , ,6 AUDI A , ,2 AUDI A , ,5 AUDI A ,8 82 1,2 AUDI Q , ,5 AUDI Q , ,4 AUDI Q , ,3 AUDI R ,3 AUDI RS , ,3 AUDI RS ,0 2-60,0 AUDI RS7 1 0, ,0 AUDI TT COUPE 9 50, ,0 AUDI TT ROADSTER Total AUDI , ,3 B.M.W. i3 2-80, ,2 B.M.W. i B.M.W. SERIE , ,8 B.M.W. SERIE , ,3 B.M.W. SERIE , ,0 B.M.W. SERIE , ,3 B.M.W. SERIE , ,7 B.M.W. SERIE , ,1 B.M.W. SERIE , ,0 B.M.W. X , ,5 B.M.W. X , ,3 B.M.W. X B.M.W. X , ,3 B.M.W. X , ,6 B.M.W. Z4 4-71,4 56-8,2 Total B.M.W , ,7 BENTLEY CONTINENTAL 2 0,0 6 20,0 BENTLEY FLYING SPUR 0-100,0 1-66,7 Total BENTLEY 2-33,3 7-12,5 CHEVROLET AVEO 1-98,6 4-98,6 CHEVROLET CAPTIVA 0-100,0 2-99,3 CHEVROLET CRUZE 1-98,8 4-99,4 CHEVROLET TRAX 2-97,1 3-99,4 Total CHEVROLET 4-98, ,3 Abril 2015 Página 1

8 CITROEN C , ,5 CITROEN C , ,4 CITROEN C , ,0 CITROEN C4 AIRCROSS , ,7 CITROEN C , ,9 CITROEN C ,0 3-96,2 CITROEN C-ELYSEE , ,7 CITROEN DS , ,3 CITROEN DS , ,8 CITROEN DS , ,1 Total CITROEN , ,9 DACIA DUSTER , ,1 DACIA LODGY , ,3 DACIA LOGAN , ,0 DACIA SANDERO , ,6 Total DACIA , ,0 FERRARI ,0 8 0,0 FERRARI CALIFORNIA 3 200, ,0 FERRARI F ,0 FERRARI FF ,0 Total FERRARI 9 200, ,5 FIAT , ,7 FIAT 500L , ,4 FIAT 500X FIAT BRAVO 26-42, ,5 FIAT FREEMONT , ,3 FIAT PANDA , ,8 FIAT PUNTO , ,6 Total FIAT , ,3 FORD B-MAX , ,4 FORD CMAX , ,4 FORD ECOSPORT , ,7 FORD FIESTA , ,0 FORD FOCUS , ,6 FORD KA , ,2 FORD KUGA , ,5 FORD MONDEO , ,6 FORD MUSTANG ,0 FORD S-MAX 206 9, ,1 Total FORD , ,3 HONDA ACCORD 45 7,1 69 3,0 HONDA CIVIC 232-4, ,1 HONDA CRV , ,6 HONDA JAZZ II 7-53, ,8 Total HONDA , ,7 HURTAN ALBAYCIN Total HURTAN Abril 2015 Página 2

9 HYUNDAI ELANTRA , ,1 HYUNDAI GENESIS HYUNDAI I , ,2 HYUNDAI I , ,7 HYUNDAI I , ,1 HYUNDAI I , ,8 HYUNDAI i HYUNDAI IX , ,7 HYUNDAI IX , ,9 HYUNDAI SANTA FE , ,9 HYUNDAI VELOSTER 6 100, ,6 Total HYUNDAI , ,4 INFINITI Q INFINITI Q , ,5 INFINITI Q60 1 0,0 2-60,0 INFINITI Q , ,0 INFINITI QX ,0 8 14,3 INFINITI QX ,5 28-9,7 Total INFINITI 73 82, ,8 JAGUAR F-TYPE , ,0 JAGUAR XE JAGUAR XF 72 4, ,9 JAGUAR XJ , ,1 Total JAGUAR 96 28, ,7 JEEP CHEROKEE , ,3 JEEP GRAND CHEROKEE 41 0, ,2 JEEP RENEGADE JEEP WRANGLER 62 51, ,6 Total JEEP , ,8 KIA CARENS , ,6 KIA CEED , ,6 KIA OPTIMA 6 20, ,5 KIA PICANTO , ,5 KIA RIO II , ,4 KIA SORENTO , ,9 KIA SOUL KIA SPORTAGE , ,9 KIA VENGA , ,2 Total KIA , ,0 LADA NIVA 0-100,0 2-60,0 LADA PRIORA 0-100,0 2-33,3 Total LADA 0-100,0 4-50,0 LAMBORGHINI AVENTADOR ,0 LAMBORGHINI HURACAN Total LAMBORGHINI ,0 LANCIA DELTA 3-84, ,8 LANCIA THEMA 0-100,0 1-50,0 Abril 2015 Página 3

10 LANCIA VOYAGER 50 35, ,3 LANCIA Y , ,0 Total LANCIA , ,5 LAND ROVER DEFENDER 29-3, ,6 LAND ROVER DISCOVERY , ,8 LAND ROVER EVOQUE , ,0 LAND ROVER FREELANDER 7-84, ,9 LAND ROVER RANGE ROVER , ,3 Total LAND ROVER 752 7, ,7 LEXUS CT 102-4, ,9 LEXUS GS 12-29, ,1 LEXUS IS , ,7 LEXUS LS 1 0,0 2-33,3 LEXUS NX LEXUS RC LEXUS RX 24-14, ,0 Total LEXUS , ,3 LOTUS ELISE 0-100,0 1 0,0 Total LOTUS 0-100,0 1 0,0 MAHINDRA XUV , ,0 Total MAHINDRA 9 125, ,0 MASERATI GHIBLI 12 71, ,2 MASERATI GRAN TURISMO ,0 MASERATI QUATTROPORTE 1 0,0 4 0,0 Total MASERATI 13 44,4 36 9,1 MAZDA CX , ,1 MAZDA CX MAZDA MAZDA , ,6 MAZDA MAZDA , ,8 MAZDA MAZDA , ,4 MAZDA MAZDA , ,6 MAZDA MX , ,1 Total MAZDA , ,6 MERCEDES AMG GT MERCEDES CLASE A , ,2 MERCEDES CLASE B , ,4 MERCEDES CLASE C 544 1, ,1 MERCEDES CLASE CLA , ,7 MERCEDES CLASE CLS 22-4, ,4 MERCEDES CLASE E , ,0 MERCEDES CLASE G ,0 MERCEDES CLASE GL 10 42, ,3 MERCEDES CLASE GLA , ,2 MERCEDES CLASE GLK 69 19, ,5 MERCEDES CLASE ML 69 11, ,0 MERCEDES CLASE S 34 25, ,5 MERCEDES CLASE SL 3-25,0 4-42,9 Abril 2015 Página 4

11 MERCEDES CLASE SLK 24 20,0 31-3,1 MERCEDES CLASE V , ,0 MERCEDES VIANO 2-96,9 7-95,5 Total MERCEDES , ,0 MINI MINI , ,3 Total MINI , ,3 MITSUBISHI ASX , ,2 MITSUBISHI i-miev MITSUBISHI LANCER MITSUBISHI MONTERO 41-24, ,1 MITSUBISHI OUTLANDER , ,5 MITSUBISHI SPACE STAR ,0 Total MITSUBISHI , ,1 NISSAN JUKE , ,4 NISSAN LEAF , ,2 NISSAN MICRA 801-5, ,7 NISSAN MURANO 6 20, ,4 NISSAN NOTE , ,4 NISSAN PATHFINDER 24-47, ,5 NISSAN PULSAR NISSAN QASHQAI , ,4 NISSAN X-TRAIL , ,9 NISSAN Z Total NISSAN , ,0 OPEL ADAM 176 6, ,7 OPEL ANTARA 15-54, ,0 OPEL ASTRA , ,6 OPEL CASCADA 39 18, ,5 OPEL CORSA , ,7 OPEL INSIGNIA , ,0 OPEL MERIVA , ,1 OPEL MOKKA , ,1 OPEL ZAFIRA , ,9 Total OPEL , ,5 PEUGEOT PEUGEOT , ,7 PEUGEOT PEUGEOT ,8 5-99,6 PEUGEOT , ,1 PEUGEOT , ,4 PEUGEOT , ,9 PEUGEOT , ,0 PEUGEOT , ,7 PEUGEOT , ,6 PEUGEOT ,0 3-97,8 PEUGEOT RCZ 8 60, ,7 Total PEUGEOT , ,3 Abril 2015 Página 5

12 PORSCHE , ,9 PORSCHE PORSCHE BOXSTER 4 0, ,4 PORSCHE CAYENNE 87 26, ,9 PORSCHE CAYMAN 4 33, ,2 PORSCHE MACAN , ,0 PORSCHE PANAMERA 17-41, ,3 Total PORSCHE , ,8 RENAULT CAPTUR , ,2 RENAULT CLIO , ,6 RENAULT ESPACE 4 0, ,3 RENAULT FLUENCE 35 25, ,0 RENAULT GRAND ESPACE 0-100,0 1-95,5 RENAULT KOLEOS 34-10, ,3 RENAULT LAGUNA , ,9 RENAULT LATITUDE 1-95,8 5-86,8 RENAULT MEGANE , ,5 RENAULT TWINGO , ,3 RENAULT ZOE , ,0 Total RENAULT , ,1 SEAT ALHAMBRA , ,3 SEAT ALTEA , ,7 SEAT IBIZA , ,9 SEAT LEON , ,3 SEAT MII , ,7 SEAT TOLEDO , ,7 Total SEAT , ,3 SKODA CITIGO , ,8 SKODA FABIA , ,8 SKODA OCTAVIA , ,3 SKODA RAPID 60-63, ,9 SKODA ROOMSTER , ,1 SKODA SPACEBACK , ,2 SKODA SUPERB 81-11, ,4 SKODA YETI , ,6 Total SKODA , ,7 SMART FORFOUR SMART SMART , ,3 Total SMART , ,0 SSANGYONG KJ , ,7 SSANGYONG REXTON 44 15, ,4 SSANGYONG RODIUS 70-17, ,6 Total SSANGYONG , ,7 SUBARU BRZ ,0 SUBARU FORESTER 60 27, ,6 SUBARU IMPREZA 62 34, ,5 SUBARU LEGACY , ,4 Abril 2015 Página 6

13 Total SUBARU , ,5 SUZUKI ALTO 0-100,0 1-98,0 SUZUKI CELERIO SUZUKI JIMNY 37-11, ,8 SUZUKI SWIFT 54 3, ,8 SUZUKI SX , ,6 SUZUKI VITARA Total SUZUKI , ,1 TATA ARIA 0-100,0 2-75,0 TATA VISTA 4-86, ,4 Total TATA 4-87, ,8 TESLA MODEL S 1-50,0 3-50,0 Total TESLA 1-50,0 3-50,0 TOYOTA AURIS , ,4 TOYOTA AVENSIS , ,8 TOYOTA AYGO , ,4 TOYOTA GT , ,1 TOYOTA LAND CRUISER 94 23, ,1 TOYOTA PRIUS , ,6 TOYOTA RAV , ,6 TOYOTA VERSO , ,8 TOYOTA YARIS , ,7 Total TOYOTA , ,0 VOLKSWAGEN BEETLE , ,2 VOLKSWAGEN EOS 5-16, ,7 VOLKSWAGEN GOLF , ,5 VOLKSWAGEN JETTA 37 76, ,8 VOLKSWAGEN PASSAT , ,7 VOLKSWAGEN POLO , ,8 VOLKSWAGEN SCIROCCO II , ,8 VOLKSWAGEN SHARAN , ,9 VOLKSWAGEN TIGUAN , ,3 VOLKSWAGEN TOUAREG 43 30, ,9 VOLKSWAGEN TOURAN , ,7 VOLKSWAGEN UP! 51-1, ,1 Total VOLKSWAGEN , ,8 VOLVO S , ,5 VOLVO S , ,0 VOLVO V , ,0 VOLVO V , ,8 VOLVO V , ,0 VOLVO XC , ,7 VOLVO XC , ,7 Total VOLVO , ,1 Total , ,2 Abril 2015 Página 7

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