BREVE DESCRIPCIÓN Y LINK NORMATIVA AVIACIÓN. Normas comunes para la explotación de servicios aéreos

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1 Normas comunes para la explotación de servicios aéreos El presente reglamento regula la concesión de licencias a compañías aéreas comunitarias, el derecho aplicable a éstas y la fijación de precios de los servicios aéreos. Reglamento nº 1008/2008 Un plan de acción para los aeropuertos en Europa: el «paquete aeroportuario» Este Comunicado da cuenta de la situación de los aeropuertos europeos en materia de gestión y subraya su importancia en la cadena del transporte aéreo. El texto define el proceso que conviene seguir para afrontar la saturación previsible de las capacidades aeroportuarias. Comunicación de la Comisión COM(2006) 819 Armonización de las normas y procedimientos en la aviación civil El Reglamento tiene por objeto garantizar un grado elevado de seguridad y mejorar el mercado interior integrando en el marco legislativo de la Unión Europea (UE) las normas técnicas y los procedimientos administrativos en el ámbito de la aviación, establecidos por las Autoridades Aeronáuticas Conjuntas (AAC), e imponiendo su cumplimiento a los países de la UE. Reglamento (CEE) n 3922/91 Directrices sobre las ayudas estatales para el desarrollo de los aeropuertos regionales Estas directrices aclaran las normas de competencia aplicables a la financiación de los aeropuertos y a las ayudas estatales de puesta en marcha concedidas a las compañías aéreas. La Comisión desea luchar contra la congestión del transporte aéreo en los principales aeropuertos europeos y facilitar la movilidad de los ciudadanos europeos, respetando las normas de competencia. Además, recuerda que el desarrollo de los aeropuertos regionales contribuye al desarrollo económico de las regiones correspondientes. Comunicación de la Comisión pdf Estadísticas de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo Este reglamento tiene por objetivo proporcionar a la Comunidad una base estadística sólida que permita el desarrollo de una política comunitaria en el ámbito de la aviación. Reglamento nº 437/2003 Directiva de Ground Handling La presente Directiva se aplica se aplica a los servicios de asistencia en tierra a todos los aeropuertos comunitarios abiertos al

2 tráfico comercial cuyo tráfico anual sea igual o superior a dos millones de viajeros o a toneladas de carga. Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996 Sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea Este Reglamento instaura un sistema común de tarificación de los servicios de navegación aérea prestados en todas las fases del vuelo. Ese sistema, fundamental para la consecución del cielo unico europeo debe contribuir a una mayor transparencia en la fijación, imposición y recaudación de las tasas cobradas a los usuarios del espacio aéreo. Reglamento (CE) nº 1794/2006 de la Comisión, de 6 de diciembre de 2006 Directiva de tasas aeroportuarias La presente directiva tiene por objeto la creación de un marco común para regular las tasas aeroportuarias * en los aeropuertos de la Unión Europea (UE). Se aplicará a todos los aeropuertos: - Situados en un territorio sujeto a las disposiciones del Tratado y cuyo tráfico anual comercial sea superior a cinco millones de viajeros; - que registren el mayor número de pasajeros en el Estado miembro. Directiva 2009/12/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2009 Reglamento de Asignación de SLOTS Dicho Reglamento pretende garantizar, en los aeropuertos con capacidad limitada, la utilización eficaz y la distribución equitativa, no discriminatoria y transparente de las franjas de aterrizaje y despegue disponibles. Reglamento (CEE) nº 95/93 del Consejo de 18 de enero de 1993 Seguro de las compañías aéreas y operadores aéreos El objetivo del Reglamento es establecer los requisitos mínimos en materia de seguro aplicables a las compañías aéreas y operadores aéreos, es decir, tanto a los vuelos comerciales como privados, con respecto a los pasajeros, el equipaje, la carga y terceros. Reglamento (CE) n 785/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004

3 Licencias del personal de aviación civil La directiva se aplica a los procedimientos de aceptación mutua de las licencias emitidas por los Estados miembros al personal de navegación técnica de la aviación civil Directiva 91/670/CEE del Consejo, de 16 de diciembre de 1991 Gestión del tráfico: licencia de controlador de tránsito aéreo El espacio aéreo europeo sigue siendo uno de los espacios de circulación más congestionados del mundo. Actualmente la fragmentación del sistema de gestión aérea en islotes nacionales con normas, procedimientos, mercados y niveles de rendimiento propios constituye el principal obstáculo para que este sector realice avances considerables. Por lo tanto, es preciso armonizar las condiciones de acceso a la profesión y de ejercicio de controlador de tránsito aéreo. En estas circunstancias, el paquete «Cielo único europeo» se propone luchar contra esa fragmentación mediante una serie de iniciativas. Una de ellas es la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo que hará posible dictar normas comunitarias que garantizarán niveles de seguridad superiores. Directiva 2006/23/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de abril de 2006 Derechos de las personas de movilidad reducida El Reglamento sobre los derechos de las personas de movilidad reducida en el transporte aéreo prohíbe a los operadores la denegación de la reserva o el embarque de una persona por motivo de discapacidad. Las entidades gestoras de los aeropuertos serán las responsables de prestar la asistencia y estarán autorizadas para imponer a las compañías aéreas cánones que permitan financiar estos servicios. Reglamento (CE) nº 1107/2006 del Parlamento Europeo y el Consejo, de 5 de julio de 2006 Sistemas informatizados de reserva El presente Reglamento tiene como objetivo establecer un código de conducta armonizado relativo al uso de sistemas informatizados de reserva que debe asegurar el respeto de la competencia y los derechos de los consumidores. Reglamento (CE) n 80/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de enero de 2009 Reglamento (CEE) nº 2299/89 del Consejo, de 24 de julio de 1989

4 Sistemas de compensación por negación de embarque El presente Reglamento se aplica: - a los pasajeros que partan de un aeropuerto situado en el territorio de un Estado miembro; - a los pasajeros que partan de un aeropuerto situado en un tercer país con destino a otro situado en el territorio de un Estado miembro. El Reglamento reconoce derechos a los pasajeros en las situaciones siguientes: - denegación de embarque contra su voluntad; - cancelación de su vuelo; - retraso de su vuelo. Reglamento (CE) n 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004 Información a los pasajeros sobre la identidad de la compañía aérea y «lista negra» de las compañías de riesgo Este Reglamento propone ofrecer a los viajeros el derecho a la información sobre la identidad de la compañía operadora con la que han reservado un vuelo y, en paralelo, reforzar la obligación impuesta a los Estados miembros de comunicar los datos relacionados con la seguridad. Se prohibirá el vuelo de los aparatos de compañías consideradas poco seguras, y sus nombres figurarán en una «lista negra» pública de libre acceso. Dicha lista se publicará tanto en Internet y en el Diario Oficial. Reglamento (CE) nº 2111/2005, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005 Aviación civil y Agencia Europea de Seguridad Aérea Este reglamento, que modifica y sustituye al Reglamento 1592/2002, implanta nuevas normas comunes en el campo de las operaciones aéreas, las licencias y la formación de la tripulación de vuelo, e instaura un mecanismo de autorización previa para las aeronaves de los terceros países que utilizan los aeropuertos de la Comunidad, además de un sistema de sanciones para los infractores de las normas de seguridad. También refuerza las competencias de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en estos ámbitos y le otorga un papel de mayor relevancia. Reglamento (CE) n 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008

5 Seguridad aérea: notificaciones de sucesos en la aviación civil El objetivo de la presente Directiva es mejorar la seguridad aérea garantizando que la información crucial de seguridad se notifique, recopile, almacene, proteja y divulgue para facilitar un análisis y control efectivos de dicha información, con objeto de prevenir futuros accidentes o incidentes. Directiva 2003/42/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de junio de 2003 Seguridad aérea: accidentes e incidentes de aviación civil La directiva pretende mejorar la seguridad aérea facilitando la realización expeditiva de investigaciones técnicas cuyo único objetivo es la prevención de accidentes o incidentes. Directiva 94/56/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994 Seguridad aérea: aeronaves de terceros países que utilizan los aeropuertos de la Comunidad la Directiva introduce un enfoque armonizado respecto de la aplicación efectiva de las normas internacionales de seguridad en el seno de la Comunidad, mediante la armonización de las normas y procedimientos aplicables a las inspecciones en pista de las aeronaves de terceros países que aterrizan en aeropuertos situados en los Estados miembros. Directiva 2004/36/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004 Responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidente El objetivo del presente Reglamento es armonizar las normas relativas a la responsabilidad de las compañías aéreas y mejorar las condiciones de indemnización y protección de los pasajeros víctimas de accidentes aéreos. Reglamento (CE) nº 2027/97 del Consejo, de 9 de octubre de 1997 I [Véanse los actos modificativos] Comunicación de la Comisión Europea al Consejo, al Parlamento Europeo, al Comité Económico y Social Europeo y al Comité de las Regiones, de 25 de junio de 2008: I: hacia una aviación más sostenible y más funcional Comunicación de la Comisión Europea COM(2008) 389 final Marco para la creación del cielo único europeo Este Reglamento forma parte de un paquete legislativo sobre la gestión del tráfico aéreo dirigido a la creación del cielo único europeo a partir del 31 de diciembre de El objetivo del cielo único europeo es garantizar una utilización óptima del espacio aéreo europeo que cumpla los requisitos de todos los usuarios del espacio aéreo. Reglamento (CE) n 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de marzo de 2004

6 Gestión del tráfico: Organización y utilización del espacio aéreo del cielo único europeo Interoperabilidad de la red europea de gestión del tráfico aéreo Reglamento sobre la organización y la gestión del espacio aéreo crear una región europea de información de vuelo, fundiendo todas las regiones nacionales en un segmento único de espacio aéreo en cuyo interior los servicios de tránsito aéreo se prestarán con normas y procedimientos únicos. Reglamento (CE) n 551/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de marzo de 2004 El Reglamento persigue un doble objetivo: Conseguir la interoperabilidad entre los distintos sistemas, componentes * y procedimientos correspondientes de la red europea de gestión del tráfico aéreo y garantizar la introducción de nuevos conceptos de explotación, acordados y validados, y tecnologías en el ámbito de la gestión del tráfico aéreo. Reglamento (CE) n 552/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de marzo de 2004 El Reglamento pretende establecer un marco armonizado para la prestación de servicios con miras a responder de manera Prestación de servicios de adecuada a la demanda de los usuarios del espacio aéreo y garantizar un funcionamiento seguro y eficaz del tránsito aéreo. navegación aérea en el cielo único europeo Reglamento (CE) nº 550/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de marzo de 2004 Una empresa común para la realización del sistema europeo de nueva generación para la gestión del tránsito aéreo (SESAR) Gestión del ruido en los aeropuertos de la Comunidad Por el presente Reglamento se crea una empresa común para garantizar la modernización del sistema de gestión del tránsito aéreo europeo. Esta empresa debe aunar los esfuerzos de investigación y desarrollo en la Comunidad dentro del proyecto SESAR (sistema europeo de nueva generación para la gestión del tránsito aéreo). Reglamento (CE) nº 219/2007 del Consejo de 27 de febrero de 2007 Esta directiva se centra en el desarrollo sostenible del transporte aéreo para reducir el ruido de las aeronaves en los aeropuertos. El uso de aviones con mejor comportamiento ambiental puede contribuir a aprovechar de forma más eficaz la capacidad aeroportuaria disponible y fomentar el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria de acuerdo con las necesidades del mercado.la directiva establece normas comunes para prohibir los aviones más ruidosos en los aeropuertos europeos. Directiva 2002/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de marzo de 2002

7 Aviación y cambio climático En esta Comunicación, la Comisión analiza los medios e instrumentos vigentes y nuevos que permitirían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte aéreo. Comunicación de la Comisión COM (2005) 459 Aviación y comercio de emisiones Directiva por la que se incluye las actividades de la aviación en el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero. Directiva Comunitaria 2008/101/EC modificada por la Directiva Comunitaria 2009/29/EC Las Directivas 2008/101/CE y 2009/29/CE se trasponen al ordenamiento español por la Ley 13/2010

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