Soluciones A.I.A. Análisis de Impacto Aeronáutico AIA. Especialistas en soluciones aéreas.

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Andrea Herrero Valverde
hace 8 años
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1 Soluciones A.I.A. Análisis de Impacto Aeronáutico Especialistas en soluciones aéreas

2 QUÉ ES UN AIA? AIA son las siglas de Análisis de Impacto Aeronáutico. Este tipo de estudios analiza la posible interferencia de obstáculos artificiales (edificios, antenas, grúas, aerogeneradores ) con las servidumbres aeronáuticas y los procedimientos de vuelo de los aeropuertos e instalaciones cercanas. Entre los principales aspectos a analizar destacan los siguientes: Servidumbres de aeródromo Servidumbres radioeléctricas Servidumbres de operación Procedimientos de vuelo instrumental Procedimientos de vuelo visual Operaciones en ruta Altitudes mínimas de sectores RADAR Etc. El resultado de este análisis permite conocer de antemano las dificultades que AESA plantería para la autorización del proyecto en cuestión, y actuar para resolverlas. El Decreto 584/72 además de definir las servidumbres aeronáuticas, en su articulo 8º establece, que en todo el territorio nacional, deberán considerarse como obstáculos los que se eleven una altura superior a los 100 metros sobre planicies o partes prominentes del terreno, las construcciones que sobrepasen tal altura, serán comunicadas al Ministerio del Aire para que por éste se adopten las medidas oportunas, a fin de garantizar la seguridad de la navegación aérea En aplicación de este artículo, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) evaluará, asistido por Aena, la posible afección de este tipo de obstáculos a las servidumbres aeronáuticas y a la seguridad y regularidad de las operaciones de aeronaves. En función de los resultados obtenidos AESA autorizará o denegará la construcción/instalación del elemento (Proyecto de construcción, Parque Eólico, Instalación de Antenas ). En caso de denegación del servicio, y de acuerdo al Real Decreto 297/2013, el peticionario podrá presentar un estudio aeronáutico que demuestre la no afección del elemento a la seguridad y regularidad de las operaciones de aeronaves, el cual volverá a ser analizado por AESA con el apoyo de Aena. Al igual que un Estudio de Impacto Ambiental, es altamente recomendable realizar un AIA para evitar posteriores problemas.

3 POR QUÉ UN AIA? Cualquier elemento que se edifique o instale de una altura superior a 100 mts REQUIERE Autorización por parte de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA ) Otros requisitos: Licencias Proyecto Análisis Impacto Medioambiental obligatorio Recomendable previamente Además > 100 mts? obligatorio Análisis Impacto Aeronáutico (AIA ) Autorización AESA Detección temprana afecciones y reubicación Prevención resolución no favorable Reducción plazos Menores costes EAS

Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA ) Otros requisitos: Licencias Proyecto Análisis Impacto Medioambiental

4 PROCESO CON Ó SIN AIA SIN AIA CON AIA La realización de un AIA previo evita: Retrasos administrativos Riesgo desautorización (Proyecto inviable)

= AHORRO + EVITAR PROBLEMAS Algunos ejemplos de problemas que se podrían haber evitado: Proyecto Parque Eólico Canal de Arinaga I: Fomento no permitió la instalación de los 6 aerogeneradores (13.

Proyecto Parque Eólico de Xalo: AENA no autorizó la instalación de un parque eólico de 10 aerogeneradores con una potencia total prevista de 45Mw para no comprometer la seguridad y la regularidad de

5 = AHORRO + EVITAR PROBLEMAS Algunos ejemplos de problemas que se podrían haber evitado: Proyecto Parque Eólico Canal de Arinaga I: Fomento no permitió la instalación de los 6 aerogeneradores (13.8Mw) al superar los 100 metros y estar afectado por la ampliación del Aeródromo de Gando. El ayuntamiento de Arinaga pide indemnización de 67M. Proyecto Parque Eólico de Xalo: AENA no autorizó la instalación de un parque eólico de 10 aerogeneradores con una potencia total prevista de 45Mw para no comprometer la seguridad y la regularidad de los vuelos en el aeropuerto cullerdense de Alvedro, al vulnerar la superficies de ascenso en despegue y a los mínimos de aproximación visual en circuito. Además del coste de oportunidad, los vecinos del municipio perdieron euros al año en compensación por el uso de los terrenos. Aeródromo de Valderrible (Cantabria): No puede operar por haberse construido en la proximidad de un parque eólico sin las correspondientes autorizaciones tras invertir 1,55 M. Como resultado, el Gobierno regional se encontró con un aeródromo y una pista construida inutilizable y no le quedó otra opción que solicitar su reconversión en helipuerto (aún en proceso) Y así, decenas de casos más AIA

6 BENEFICIOS DEL AIA Permite detectar problemas de afección a las servidumbres y operaciones aéreas en fase de planificación, permitiendo solventarlos antes de comenzar los trámites de autorización. Incluye un servicio de asesoramiento para la reubicación/modificación de los elementos/obstáculos cuya afección se detecte. Previene contra una resolución negativa que impida la instalación del elemento (Parque Eólico, Edificio, Grúa, Antena ), ahorrando el empleo de recursos de forma inútil. Al solventar los posibles problemas se garantiza la reducción de plazos, evitando la necesidad de un segundo análisis por parte de AESA, lo cual demora varios meses el proceso. Abarata la posterior realización de un Estudio Aeronáutico de Seguridad, en caso de que fuera necesario. AIA

Previene contra una resolución negativa que impida la instalación del elemento (Parque Eólico, Edificio, Grúa, Antena ), ahorrando el empleo de recursos de forma inútil.

7 POR QUÉ NAVYA? NAVYA cuenta con un equipo de diseñadores de procedimientos de vuelo acreditados por la UPM, la ENAC y ANI, que acumulan más de 20 años de experiencia en el campo de las servidumbres aeronáuticas: El personal de NAVYA posee una alta especialización en la realización de EAS y AIA, habiendo realizado más de 300 Estudios de Incidencia Operacional para Proveedores de Navegación Aérea, Empresas de Energías Renovables, Promotores, Constructoras en distintos proyectos inmobiliarios, parques eólicos y más de 40 aeropuertos. NAVYA ha colaborado con la Asociación Empresarial Eólica (AEE) en diversos proyectos, como la propuesta para la nueva normativa de señalamiento e iluminación de turbinas y parque eólicos. NAVYA ha colaborado con varios ayuntamientos en la aprobación de Planes Generales de Ordenación Urbanística (PGOU) o en su modificación. En lo que referente a Servidumbres Aeronáuticas (SSAA), NAVYA ha diseñado las correspondientes a diferentes aeropuertos privados, además de llevar a cabo desde hace varios años el control y vigilancia de obstáculos en las SSAA del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. NAVYA está certificada en normas ISO 9001:2008 y 14001:2004 Referencias de Estudios ESA y AIA realizados por NAVYA:.

personal de NAVYA posee una alta especialización en la realización de EAS y AIA, habiendo realizado más de 300 Estudios de Incidencia Operacional para Proveedores de Navegación Aérea, Empresas de

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