"PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI ASOCIACIÓN RUEDAS REDONDAS CEIP JORGE GUILLÉN

Tamaño: px
Comenzar la demostración a partir de la página:

Download ""PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI ASOCIACIÓN RUEDAS REDONDAS CEIP JORGE GUILLÉN"

Transcripción

1 "PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI ASOCIACIÓN RUEDAS REDONDAS CEIP JORGE GUILLÉN

2 Impreso en papel reciclado y a doble cara

3 "PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI "PASEANDO AL COLE" es un proyecto elaborado por la Asociación Ruedas Redondas y aprobado por el Consejo Escolar del CEIP Jorge Guillén de Málaga. Se empezó como experiencia piloto en el curso , se llevó a cabo durante todos los viernes del curso pasado y en el actual se pretende extenderlo por los colegios del barrio de El Palo, todo ello gracias a la implicación de toda la comunidad escolar. I) INTRODUCCIÓN La ciudad de los coches: un entorno inhóspito para la infancia Niños y adultos compartimos clima, aire y agua. Tanto ellos como nosotros padecemos las consecuencias de la contaminación y los efectos del cambio climático. Pero nuestros pequeños son los más sensibles a la degradación del medio ambiente, especialmente en las ciudades, y pagan un precio más caro por un modelo de desarrollo insostenible. Todos nos sentimos obligados a proteger a los niños contra malos tratos, explotación económica o abusos sexuales; el derecho a la educación lo tienen, por supuesto, garantizado. Sin embargo, el derecho a la movilidad y a respirar un aire limpio parece un objetivo lejano. Pero la percepción que la sociedad tiene de este problema está cambiando muy rápido y poco a poco se están dando pasos decisivos en sentido positivo. Las ciudades prestan escasa atención a las necesidades de desplazamiento de niños y jóvenes. Las posibilidades de acudir de forma autónoma a las múltiples actividades que se les ofrecen (extraescolares, académicas y de ocio) están condicionadas y limitadas por un diseño urbano que responde a las necesidades, costumbres y medios de los adultos, sobre todo de los que circulan en CO 2 che. Abusamos del poder que tenemos a la hora de imponer nuestras prioridades obviando los deseos, necesidades, el bienestar e, incluso, la salud de los menores. Afortunadamente, la situación está cambiando. La ciudad de los coches somete a sus moradores (especialmente a los más jóvenes) a graves riesgos para su salud, su libertad y su seguridad, lesionando gravemente sus derechos como ciudadanos: LA CONTAMINACIÓN La asociación PEDALIBRE (www.pedalibre.org) envió en 2007 a la Comunidad de Madrid un informe ( ) que alertaba sobre los riesgos que el tráfico motorizado supone para la salud de los niños (inseguridad, problemas respiratorios, estrés, déficit de atención, etc

4 Hay múltiples investigaciones sobre la vinculación de la contaminación de los vehículos motorizados y su especial impacto en la población infantil y juvenil. Los más jóvenes, debido por un lado a que son más sensibles a la contaminación y por otro a que sus hábitos de ocio normalmente están relacionados con el ejercicio físico y la actividad al aire libre, constituyen un importante grupo de riesgo ante los episodios de concentraciones altas de contaminantes. A continuación mostramos varios ejemplos surgidos del informe de PEDALIBRE : Un estudio llevado a cabo en Stuttgart 1 concluye que la contaminación debida al tráfico rodado (NO 2, NO, CO) se relaciona con una mayor prevalencia de seudocrup (laringotraqueobronquitis aguda) en una muestra de niños. En otro estudio del año se hace una extensa valoración bastante negativa de la exposición al aire contaminado del tráfico en niños que asisten a la escuela cerca de autopistas y otras vías rápidas. No menos impactante es el estudio realizado en Los Ángeles (EEUU) 3 que relaciona contundentemente la densidad del tráfico que rodea a los niños y su posibilidad de contraer leucemia. Los pediatras del Centro de Salud de Tafalla (Navarra) emitieron en 1998 un informe sobre los problemas de salud (especialmente respiratorios) provocados por los vehículos que cada día cruzaban la localidad. El Gobierno de Navarra tomó cartas en el asunto y todo el tráfico de paso por Tafalla se desvió a la Autopista AP15, que en un tramo de 5 kilómetros es gratuita. Cada año se producen en España muertes relacionadas directamente con la mala calidad del aire. La mayor parte de ellas se deben directamente a la contaminación generada por el tráfico motorizado en las ciudades. Según estudios del Ministerio de Medio Ambiente suizo esta polución genera unos costes de salud de 83 euros por habitante y año. La OMS (Organización Mundial de la Salud) publicó en 2000 un estudio que confirmaba que el número de afectados por enfermedades respiratorias se había doblado en las últimas décadas. Algo que rara vez nos planteamos es la calidad del aire en el interior de nuestro vehículo. Los niños que son transportados en CO 2 che sufren los elevadísimos índices de contaminación que se registran en el habitáculo, superiores a las concentraciones presentes en el aire ambiente, donde los contaminantes se diluyen en un espacio que no sólo es mucho mayor sino que, además, se renueva más rápidamente que en el interior del vehículo (CUADRO 1.1 de Ciudad, niños y movilidad??) 1 WICHMANN H.E., HUBNER H.R., MALIN E. et al. La relevancia de los riesgos a la salud causados por la contaminación exterior quedad demostrada por secciones cruzadas de estudios de Pseudocrup en Baden Wurttemberg. Offentl Gesundheitswes 1989; 51: JANSSEN NAH, VAN VLIET PHN, AARTS F., HARSSEMA H., BRUNEKREEF B.: Assessment of exposure to traffic related air pollution of children attending schools near motorways. Atmos Environ 2001, 35: LANGHOLZ B., EBI K.L., THOMAS DC, PETERS JM, London SJ: Traffic density and the risk of childhood leukemia in a Los Angeles case-control study. Ann Epidemiol 2002, 12:

5 Otro dato relevante, entre muchos que se pueden dar, es que el número de casos de leucemia infantil se multiplica por tres si el niño vive en una zona con un tránsito diario de más de vehículos. La contaminación acústica, por otro lado, tiene consecuencias nefastas en la vida de niños y jóvenes: La exposición a ruidos crónicos (obras en la calle, tráfico denso) frena el aprendizaje de la lectura en niños y provoca trastornos de sueño, lo cual afecta a los resultados escolares. El ruido en las aulas (colegios cercanos a calles con tráfico denso) repercute negativamente en la capacidad de concentración y en la comunicación oral. Los adolescentes sometidos a ruidos de fondo invasivos desarrollan trastornos de comportamiento. Las autoridades municipales deben intervenir, y los centros educativos contribuir, para recuperar la calidad del medio ambiente urbano. La reducción de la velocidad y la densidad del tráfico mejora la calidad del aire y del entorno acústico, la seguridad vial y contribuye a la recuperación de la calle : al calmar y reducir el tráfico los peatones y ciclistas urbanos adquieren más protagonismo y los niños conquistan espacios para sus juegos, lo cual repercute positivamente en su desarrollo psico-social. LOS HÁBITOS SENDENTARIOS El ejercicio físico es fundamental para el buen desarrollo del niño. Siempre se habla de actividades deportivas o juegos, pero también son muy importantes los hábitos de movilidad adquiridos desde niños porque marcan la pauta para la edad adulta. El sobrepeso y la obesidad crecen alarmantemente entre nuestros escolares y una de las soluciones más sencillas es cambiar sus hábitos de movilidad: si todos los días acuden al colegio caminando o en bici perderán un puñado de calorías sobrantes y su metabolismo se acelerará, contribuyendo a mantener o recuperar su peso adecuado. Por otro lado, hay que tener en cuenta el tiempo invertido tantas veces perdido en atascos- y las repercusiones económicas de acompañar a los niños al colegio. Un estudio que se hizo en una pequeña ciudad austriaca (9.000 habitantes) demostró que supone una media de dos horas a la semana hasta los años. El coste social de esta tarea diaria en el Reino Unido alcanzó 1356 millones de horas en 1990 (entre y millones de euros). Suponiendo que la mitad de los padres que acompañan lo hacen por la sensación de peligro, esta costumbre tiene un coste social enorme y conlleva una pérdida de horas, dinero y productividad similar a las que provocan los atascos. LA INSEGURIDAD El entorno escolar que está adaptado para la circulación en vehículo motorizado es más inseguro para aquellas personas que se desplazan

6 caminando o en bicicleta. Adecuar el entorno, las calles, las aceras, los cruces, el mobiliario urbano y los paseos a las personas que utilizan medios de transporte no motorizados significa un incremento en la seguridad y por tanto de la libertad de desplazamiento, especialmente de los mayores y De este modo, permitimos desarrollar nuevas habilidades de los escolares porque pueden practicar sus desplazamientos en un entorno más pacificado y adaptado a sus características y necesidades de desplazamiento seguro. DISMINUCIÓN DE LA AUTONOMÍA DE LA INFANCIA La hostilidad y peligrosidad del entorno urbano nos ha abocado a un círculo vicioso en el que más CO 2 ches piden más CO 2 ches. Esta situación insostenible también afecta gravemente a los desplazamientos escolares: los padres tienen miedo de dejar a sus hijos ir solos a la escuela y deciden acompañarlos en CO 2 che, con lo cual contribuyen activamente a crear un entrono urbano aún más hostil e inseguro. Esta espiral paradójica en la que el comportamiento de protección inducido por el miedo genera un entorno de mayores riesgos para la seguridad y la salud de los niños, tiene el efecto de una general evitación de los desplazamientos sin los adultos a la escuela (en gran medida motorizados), lo cual hace que los niños y niñas no se relacionen de manera libre y autónoma con el entorno de la escuela y con otros compañeros, reduciendo las oportunidades de aprendizaje y socialización. Dar voz y espacio a los niños en el camino a la escuela rompe con este círculo vicioso. Cada vez más personas opinan que los niños deben adoptar un papel más activo en la defensa del medio ambiente y en el diseño de una sociedad pensada hasta ahora desde la perspectiva y en beneficio de los intereses del adulto. A la postre, lo que es bueno para los niños es bueno para el medio ambiente y para la sociedad humana en su conjunto. La participación infantil es crucial a la hora de cambiar el estado de cosas. Como concluyeron en el Primer Concurso Nacional de Niños y Jóvenes en Bolonia (Italia, 1994), Queremos poder decidir sobre lo que nos afecta.

7 II) JUSTIFICACIÓN El camino escolar es una iniciativa cuyo objetivo es promover y facilitar que los niños y niñas vayan a la escuela a pie y/o en bici por una ruta segura y de manera autónoma, es decir, sin ir acompañados de adultos. Esto que hasta hace no mucho, se hacía de forma natural, en los últimos años se ha convertido en el modo de movilidad de unos pocos, provocando en la población infantil carencias que cada día se hacen más notables: dificultad para reconocer el entorno, para moverse con autonomía, sedentarismo, falta de relación con otros niños en la calle, etc.. Simultáneamente este cambio se une como una más, a las causas del aumento de la circulación en nuestras ciudades que provoca atascos y derroche de energía. El Camino Escolar, tiene su origen en experiencias puestas en marcha en Europa con notable éxito. En España destacan las de Donosti, Barcelona y Segovia. Experiencias que consisten en garantizar que los escolares hagan el camino hacia la escuela a pie o en bici y de forma autónoma. Ello supone, por un lado que los niños y niñas del barrio tienen la posibilidad de socializarse y de ir asumiendo cotas de autonomía en un

8 periodo crucial de su formación como personas responsables. Todos los logros que se consigan, contribuirán a hacer de nuestro barrio, un lugar más habitable, sabiendo que un barrio más seguro para los niños lo es por añadidura también para los adultos. III) OBJETIVOS A) Generales Formar una población consciente y preocupada por la movilidad y por los problemas relativos a la misma. Impulsar la toma de conciencia crítica de las problemáticas ambientales urbanas. Conseguir cambios en las pautas de movilidad de la ciudadanía hacia formas más sostenibles y saludables. Reafirmar a los peatones, ciclistas y al transporte público como alternativas posibles a las actuales pautas de movilidad urbana. Aumentar la conciencia pública sobre la contaminación y consumo de recursos energéticos causada por el uso irracional de vehículos motorizados en las ciudades. B) Específicos La propia autonomía de movimiento entre los escolares Fomentar los desplazamientos a pie y en bici Abrir procesos de mejora del viario para convertir las calles en ámbitos seguros para peatones y ciclistas Inculcar a los alumnos hábitos de movilidad sostenibles y saludables individual y socialmente Disminuir el consumo de energía al usar menos el vehículo motorizado Aprender y practicar las normas de seguridad vial Prestar un servicio de transporte saludable y sostenible a la comunidad escolar. Desarrollar ciertas competencias básicas principalmente en comunicación lingüística, tratamiento de la información, matemáticas, en el conocimiento e interacción el medio, en el ámbito social y ciudadano y en autonomía e iniciativa personal.

9 IV) METODOLOGÍA La metodología empleada debe tener estos parámetros: Segura : Debe ser prioritario que no ocurra ningún accidente Disciplinada: Con normas de funcionamiento claras y asumidas como propias por el grupo Con un gran componente lúdico Atractiva: con distintivos que refuercen la identidad del grupo Interesante: Que los niños lo consideren algo nuevo cada día Sugerente: Descubrirán otra forma de movilidad Significativa: Les quedará un recuerdo imborrable Seria: No debemos olvidar nuestros objetivos V) DESCRIPCIÓN DE LAS ACCIONES REALIZADAS 1ª FASE: Inicio del proyecto 1. Concienciación de la comunidad escolar sobre la necesidad de cambiar los hábitos de movilidad: Charlas, actividades del Día sin coches y la Semana de la Movilidad. Con motivo de la Semana de la movilidad y DIA SIN COCHES se han desarrollado durante 4 años un paseo en bici/a pie que partiendo del Paseo Marítimo sigue un itinerario por las calles del barrio hasta llegar al Colegio. En el centro desarrollamos unos talleres impartidos por monitores de la Asociación Ruedas Redondas dentro de su proyecto Muévete en bici. ( ANEXO Nº 1 ) Nos unimos a la campaña nacional Con bici al Cole participando en una gran bicicletada en noviembre de 2007 y repetida en marzo de 2008, en la que participaron todos los colegios del barrio haciendo una ruta en bici que pasaba por todas los centros. Se preparó previamente en clase haciendo un concurso de dibujos y relatos en los que la bici era la protagonista (ANEXO Nº 2) 2. Talleres de educación vial y aprendizaje/perfeccionamiento a montar en bicicleta: Se contactó con la DGT en Málaga y han impartido durante dos cursos una jornada de educación vial con monitores especializados. La actividad se deasarrolla en una pista de tráfico pintado por los padres para tal fin. 3. Estudio de la la ubicación de los domicilios de los niños para trazar 4 rutas seguras al cole. tres a pie y otra en bici Con ayuda de los padres se confeccionó un mapa con los domicilios

10 de los alumnos para posteriormente confeccionar los itinerarios. La ruta en bici (roja) se desarrolla en su mayor parte por el Paseo Marítimo y las otras tres, a pie, cubren todas las zonas de influencia del centro. (VER ANEXO 3) 4. Cursillos de formación para monitores 5. Ubicación de "paradas" para recoger a los niños: a ser posible, se recogen casa por casa 6. Preparación del material: pegatinas para niños y comerciantes, chalecos para monitores, gorras y camisetas para niños, banderolas para bicis, señales de stop de mano.. ( VER PRESENTACIÓN ) 7. Encuesta a padres y alumnos para conocer como se desplazan al colegio (VER ANEXO Nº 4 ) 8. Dibujo en un plano del camino escolar de alumnos (ANEXO Nº 3) 9. Confección de carné ciclista / peatón en el que se apuntan los días que el alumno participa en la ruta y le da derecho a regalos y diploma de buen ciclista/peatón si ha cumplido las normas y ha superado las pruebas correspondientes pruebas

11 CARNET DE CICLISTA/PEATÓN 2008/2009 Foto CEIP..JORGE GUILLÉN... NOMBRE APELLIDOS NIVEL Firma del alumno/a Firma del coordinador movilidad PRUEBAS 10. Presentación del proyecto a las entidades del barrio, comercios, organismos y administraciones competentes: Se ha presentado el proyecto a la Junta de Distrito, las asociaciones de vecinos, asociación de comerciantes, centros educativos del barrio, Área de Movilidad del Ayuntamiento, Área de Medio Ambiente, Delegación Provincial de Educación, 11. Promoción y difusión del proyecto a los medios de comunicación Hemos tenido la siguiente difusión en los medios de comunicación: Canal Sur nos hizo un reportaje del paseo en bici y salimos en el telediario para toda Andalucía como un una actividad del Día sin coches. El Diario Sur nos ha sacado varias veces cuando hemos realizado un acto multitudinario, el Diario MalagaHoy publicó un reportaje de la experiencia y el diario La Opinión de Málaga ha sacado dos reportajes monográficos sobre la experiencia (VER ANEXO Nº 5) 12. La experiencia se ha presentado en los siguientes foros I Jornadas Andaluzas de Innovación e Investigación Educativa (Granada, Nov. -08)

12 Congreso Ibérico la bicicleta y la Ciudad (Vilamoura-Nov-2008 ) Curso del CEP de Sevilla Movilidad y bici 13. El proyecto ha ganado tres s premios: Premio Provincial de Medio Ambiente de la Diputación de Málaga Premio Ring-Ring de la plataforma del Carril-bici de Córdaba Premio a la movilidad del Área de medio Ambiente/ OMAU del Ayuntamiento de Málaga 2ª FASE: Desarrollo 1. Los alumnos hacen las rutas los viernes acompañados de profesores y padres. Participan unos 40 alumnos en las 4 rutas. Implicación de los comerciantes, establecimientos de hostelería y organismos públicos: Se les dará información del camino escolar con teléfonos de contacto y se les colocará pegatinas en los escaparates para que los niños visualicen el itinerario de manera clara y sirvan de ayuda en caso necesario Implicación de la policía local: Sobre todo en las primera semana debería ayudar en los cruces peligrosos cortando el tráfico. Implicación de vecinos y trabajadores: reparto de folletos con información de la actividad 2. Análisis de la seguridad del itinerario para mejorarlo. Durante el trayecto y en posteriores sesiones temáticas, se debe observar y hacer un sencillo trabajo de campo Aprendizaje in situ de las normas de seguridad vial y perfeccionamiento de conducción de la bicicleta: Cuando se va en ruta al colegio, se van dando consejos y normas para evitar accidentes Análisis de los obstáculos encontrados: bordillos, falta o estrechamiento de aceras (medición de aceras, de calzadas, fotos) Existencia de infraestructuras y señalización adecuadas: pasos de de peatones, semáforos, carriles-bicis, paradas de bus, señales. Análisis del tráfico motorizado: afluencia, ocupación del vehículo, velocidad, contaminación acústica y atmosférica (policía local), ocupación de la acera y del paso de cebra Se ha medido la velocidad de los coches en las dos calles que circundan el colegio con un método sencillo: Unos alumnos dan la señal cuando pasa un coche y otro grupo, apostado a cien metros contabiliza el tiempo que tarda en recorrer el trayecto. Con un sencillo cálculo se averigua a

13 que velocidad se desplaza. En el estudio, el 80% de los vehículos sobrepasaron la velocidad la velocidad máxima permitida (30 Km/ h) 8 (VER PRESENTACIÓN) Estimación del gasto de energía y emisión de CO2 ahorrado 3ª FASE : CONCLUSIONES Presentación de conclusiones y petición de soluciones para mejorar el camino escolar a las entidades del barrio y a las administraciones competentes (Ayuntamiento, Consejería de Educación, Consejería de salud..) Ya se han hecho algunos avance en las conclusiones y se han trasladado peticiones a las autoridades para mejorar el camino escolar (VER ANEXO Nº 6) Este año hemos conseguido que el Ayuntamiento construya un paso peatonal a través del muro de la Urb El Candado 4ª FASE : CAMINO ESCOLAR SEGURO Cuando las Administraciones realicen las infraestructuras necesarias y los padres y niños se sientan seguros, irán al cole de forma autónoma a pie en y/o en bici. V) CALENDARIO DE EJECUCIÓN La experiencia se empezó en el curso y se desarrolló durante el curso y en el presente curso se pretende implicar a otros colegios del barrio Se ha participado en la convocatoria de Agrupamientos Escolares con un centro del País Vasco y otro de Navarra con el proyecto Movilidad sostenible en tu entorno, en el que aportamos el presente proyecto VI) MEDIOS E INFRAESTRUCTURA A) Humanos Las actividades se han llevado a cabo por Padres y profesores voluntarios B) Materiales Gracias a una subvención de la Consejería de Medio Ambiente hemos podido equipar a los alumnos con cascos, chalecos, gorras y

14 camisetas así como pegatinas para la difusión de la experiencia. Además hemos puesto unos aparca-bicis en el colegio Bicicletas aportadas por los propios alumnos y adultos Cascos de protección para ciclistas Herramientas para solución de averías Carrito para bicicleta para llevar mochilas Material de difusión: carteles, folletos, pegatinas Material de identificación: cartel de "parada", pegatinas, gorras, banderolas, señales, camisetas, chalecos Aparca-bicis en el colegio VII) BIBLIOGRAFÍA DE REFERENCIA Y FUENTES DE INFORMACIÓN [Federación de Ciclismo de la Comunidad Valenciana, ] Web de educación vial para la bici: Lekuona Alzugaray, A. (2006). Mugi Zaitez! MUÉVETE! (Unidad Didáctica sobre movilidad sostenible), Isabel Prieto de Blas y José Francisco Cid, Ed. Dep. Desarrollo Sostenible. Diputación Foral de Guipúzcoa. Contacto: / Unidades Didácticas para Primaria VIII: Circulemos en Bicicleta, Josep Invernó i Curós, Editorial INDE, 1998 Le Brevet du Cycliste (Bélgica): Web de educación vial de la Federación Catalana de Ciclismo: Web de educación vial de la DGT: EN BICI, HACIA UNA CIUDAD SIN MALOS HUMOS, Comisión Europea (ISBN ): documento de información general sobre uso de la bici en distintos países, motivos para adoptar políticas pro-bici y ejemplos de medidas aplicadas con éxito. LA CIUDAD, LOS NIÑOS Y LA MOVILIDAD, Comisión Europea, 2002 (ISBN ): documento sobre el impacto de la movilidad insostenible en la infancia y ejemplos de ciudades e iniciativas para humanizar el espacio urbano. DE MI ESCUELA PARA MI CIUDAD, Programa de Educación Ambiental del Ayuntamiento de Segovia en colaboración con el CENEAM, la Junta de Castilla-León y la Escuela de Magisterio de Segovia. Documentos consultados: PIES PARA QUÉ OS QUIERO?, A JUGAR LA CALLE, TRAS LAS HUELLAS DEL CAMINO ESCOLAR, LA MOVILIDADF URBANA: EL CAMINO ESCOLAR (Detective de lo nunca observado).

15 ANEXO Nº 1 CELEBRACION DEL DÍA SIN COCHES ORGANIZACION DE LA JORNADA "PASEANDO AL COLE 26 - septiembre ) RUTA AL COLEGIO Se saldrá de la explanada de Casa Pedro a las 9 de la mañana (Estar a las 8:45) Los niños deberán ir acompañados por suficientes profesores y padres Nos acompañarán un ATS y una furgoneta de apoyo La policía local dirigirá la marcha y controlará el tráfico motorizado El itinerario está en la hoja de autorización a los padres No se permitirá montar en bici a la entrada y salida del colegio Se recomienda el uso del casco 2) ACTIVIDADES EN EL COLEGIO Habrá dos tipos de actividades: a) Actividad en el patio: Juegos con la bici b) Actividades en el salón de actos/ aula : La bici y la ciudad. Dividiremos a los alumnos del centro en dos grupos a) Los pequeños(infantil y primer ciclo) Harán las activ. de aula antes del recreo y las del patio después del recreo b) Los mayores( 2º y 3º ciclo) : Harán las activ. del patio antes del recreo y las de aula, después a) Actividades en el patio "Juegos con la bici" Habrá dos monitores que instalarán el circuito y no harán la ruta Un profesor debe responsabilizarse de aparcar las bicis, poniendo carteles por cursos al lado del almacén de los scouts y separando a los pequeños de los mayores Las actividades en el patio van a hacerse como un circuito de cinco juegos ( cintas, obstáculos, lentos, espiral) que los niños van cambiando cuando se anuncie con el silbato o megafonía. Cada ganador tendrá un premio (timbres, pegatinas, placas, espantacoches..)al final todos participarán en un desfile de estilos con premios. El jurado seremos todos los maestros Necesitamos algunos profesores que se resposabilicen de algunos juegos (se les explicará como funciona), los demás acompañarán a sus alumnos por el circuito Los niños que no tengan bici serán espectadores y participarán en el desfile final con bicis prestadas 3) Actividades en el aula/salón de actos (a criterio del tutor) Los alumnos de 3º ciclo asistirán a una charla sobre la Bici y la ciudad en el salón de actos en dos turnos Proyección de un DVD sobre las ventajas de usar la bici Debate sobre los inconvenientes y ventajas del uso de la bici Los alumnos de Infantil, 1º y 2º ciclo, confeccionarán carteles alusivos al "Día sin coches" y la bici con los que formaremos un gran panel

16 ANEXO Nº 2 BICICLETADA ESCOLAR (Marzo 2008)

17

18 ANEXO Nº 3: ITINERARIOS Estimados padres : El viernes, 25 retomamos el proyecto de camino escolar "PASEANDO AL COLE". Os recuerdo que es una experiencia pionera en Andalucía y que se está llevando a cabo en San Sebastián, Segovia y Barcelona y es habitual en países del Norte y Centro de Europa y que pretende que los alumnos usen un transporte sostenible para ir al cole. Podéis ver el proyecto en la web del Centro Se harán 4 rutas, una en bici y otras tres a pie, que tenéis detalladas a la entrada. RUTA MODO SALIDA HORA ENCARGADO Nº 1 Bici Casa Pedro 8:30 Alonso Nº 2 Pie Playa Virginia 8: 40 Encarna Nº 3 Pie 4 Esquinas 8:30 Fulgencio Nº 4 Pie La Pelusa 8:45 Mari Paz Para su realización disponemos de una subvención de la Junta que hará posible financiar material como chalecos, gorras, banderolas, pegatinas mochilas e incluso algunas bicicletas. En este curso, los alumnos(as) participantes dispondrán de un carnet ciclista/peatón en el que anotarán los días que participan, así como las notas de la evaluación de las pruebas que se realizarán y que le da derecho a regalos y a un diploma final Para organizar bien la ruta necesitamos que comuniquéis al tutor qué ruta va a hacer vuestro hijo y si podéis acompañarnos. En principio las rutas serán de ida y vuelta en el horario normal de clase y los alumnos pueden incorporarse lo largo del recorrido. Si hay demanda y padres/madres dispuestos a colaborar podemos organizarlo todos los días de la semana. Entonces se puede convertir en un verdadero servicio de transporte escolar NOMBRE DEL ALUMNO :...CURSO: HARÁ LA RUTA Nº. IDA... VUELTA... MADRES /PADRES SE OFRECEN A COLABORARAR...

19

20 ANEXO Nº 4 ENCUESTA % distancia al colegio 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 45,33 28,00 26,67 Menos 1km 1 km Más de 2km % tiempo en recorrer la distancia 80,00 60,00 40,00 58,67 37,33 20,00 0,00 4, min min Más 20min %largo recorrido 60,00 40,00 40,00 50,67 20,00 0,00 8,00 1,33 Bastante Regular Nada no contesta %seguro recorrido 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00 57,33 26,67 16,00 0,00 Bastant e Regular Nada no cont esta

21 %Como se realiza el recorrido 100,00 80,00 60,00 40,00 20,00 0,00 18,67 Solo 81,33 Acompañado %como 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 42,67 44,00 6,67 6,67 Caminando Bicicleta bus coche En coche,por qué 50,00 40,00 30,00 20,00 10,00 0,00 20,00 La lejanía 17,33 La comodidad 22,67 40,00 Lo necesito no en coche %Recorrido sin adultos 80,00 74,67 60,00 40,00 20,00 0,00 25,33 Si No

22 ANEXO Nº 5 PUBLICACIONES EN PRENSA

23

24

25 ANEXO 6 : PETICIONES DE MEJORA A LAS AUTORIDADES CEIP Jorge Guillén Asoc. Ruedas Redondas Cra Olías s/n C/ Balcón, 58 Málaga Málaga Tfono : tfono: Sr. D. Julio Andrade Ruiz Concejal del distrito Este y participación ciudadana Exmo Aytmo de Málaga Málaga, 13 de Febrero de 2008 Estimado Sr: Al no ser incluidas en las propuestas de los Presupuestos participativos, le ruego tome en consideración las siguientes peticiones para mejorar la movilidad de los niñas/os del barrio de el Palo PETICIONES SOBRE EL CAMINO ESCOLAR AMPA DEL CEIP JORGE GUILLEN ACORDADAS EN ASAMBLEA "PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI" es un proyecto aprobado por el Consejo Escolar del CEIP JORGE GUILLÉN y puesto en marcha con la implicación de toda la comunidad escolar y la Asoc. R uedas Redondas con decisión de extenderlo a todo el barrio de El Palo El camino escolar es una iniciativa cuyo objetivo es promover y facilitar que los niños y niñas vayan a la escuela a pie y/o en bici por una ruta segura y de manera autónoma. Este proyecto se ha presentado a las demás instituciones educativas de la zona, a la Junta de Distrito Este, a las asociaciones vecinales y comerciales del barrio, que han mostrado un decidido apoyo para su desarrollo. Para estos presupuestos participativos pedimos que que den soluciones a los riesgos que padecen los 1500 estudiantes del CEIP Jorge Guillén y los otros 3 centros de su entorno (Cra de Olías), debidos a la excesiva velocidad y la gran afluencia de vehículos que transitan por la zona, debido a constituir una salida de autovía. Por ello, creemos necesario tomar estas urgentes medidas: 1.- Rotonda Cra de Olías, Camino Viejo de Vélez y arco de El Candado

26 Semáforo, paso de peatones sobreelevado y/o otras medidas ralentizadoras del tráfico en Con de Olías y Con Viejo de Vélez a la altura de la entrada del CEIP Jorge Guillén Acceso peatonal separado del tráfico rodado por el arco de la URB. El Candado, arbitrando medidas disuasorias para el calmado de tráfico, poniendo espejos para los peatones y paso de cebra sobreelevado Barandilla de protección en plataforma-acera de entrada al Colegio y rampa de para minusválidos a dicha plataforma 2.- Camino Viejo de Vélez Estudiar alternativa para desviar el tráfico de esta vía hacia el ramal de salida de la Ronda, haciendo una rotonda pasada la entrada al Instituto de El Palo que distribuya el tráfico que viene de Jarazmín y Candado. De esta manera se podría convertir en semipeatonal el tramo por el que transitan diariamente alumnos de 3 centros educativos (Jorge Guillén, Platero e IES El Palo) En caso de que no fuera posible hacer lo anterior construir 1 paso de cebra sobreelevads y/o otras medidas de calmado de tráfico a la altura de la entrada de cada centro 3.- Itinerarios del camino escolar Se han establecido 3 rutas a pie, 1 en bici y la del autobús escolar que trae los niños desde Cra olías y Jarazmín (Se adjunta plano ) Carril-bici para el itinerario ciclista Construcción de aceras en los accesos a la Bariada de Jarazmín y en cra de Olías Ampliación de aceras en los sitios que sea posible en todo el recorrido Colocar barandilla de protección en los lugares peligrosos Adecuar el camino escolar a su paso por la Urb. El Candado, donde faltan aceras y pasos de cebra, lo que hace un itinerario discontinuo y peligroso para los peatones por su obligada utilización de la calzada. Adecuación del camino en los bloques de la Pelusa, donde es imposible transitar con normalidad por parte de los peatones. Fdo.Alonso González Ruiz Pres. del AMPA Jorge G Presid. Asoc. Ruedas Redondas

"PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI

PASEANDO AL COLE EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI "PASEANDO AL COLE" EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI "PASEANDO AL COLE" es un proyecto elaborado por la Asociación Ruedas Redondas y aprobado por el Consejo Escolar del CEIP Jorge Guillén de Málaga. Durante

Más detalles

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3.1 Andalucía En esta edición 2005, 16 municipios de la Comunidad de Andalucía han participado en el Día sin Coche: Almonte, Cádiz, Carmona, Córdoba,

Más detalles

GUÍA DE TRASNFORM-ACCIÓN: USO RESPONSABLE DEL

GUÍA DE TRASNFORM-ACCIÓN: USO RESPONSABLE DEL Cómo lograr GUÍA DE TRASNFORM-ACCIÓN: USO RESPONSABLE DEL un centro educativo TRANSPORTE más sostenible Cómo lograr un centro educativo más sostenible Guía 1: consumo responsable de energía Guía 2: uso

Más detalles

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.

IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción. IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril

Más detalles

CONCIENCIÉMOS SOBRE LA SEGURIDAD VIAL

CONCIENCIÉMOS SOBRE LA SEGURIDAD VIAL CONCIENCIÉMOS SOBRE LA SEGURIDAD VIAL AUTORÍA LETICIA BENÍTEZ RODRÍGUEZ TEMÁTICA EDUCACIÓN VIAL ETAPA E. PRIMARIA Resumen Con este artículo me gustaría mostrar la importancia de la Educación Vial en la

Más detalles

AYUNTAMIENTO DE MEDINA DEL CAMPO CAMINOS ESCOLARES SEGUROS

AYUNTAMIENTO DE MEDINA DEL CAMPO CAMINOS ESCOLARES SEGUROS AYUNTAMIENTO DE MEDINA DEL CAMPO CAMINOS ESCOLARES SEGUROS Proyecto de Medina del Campo Enero de 2012 EL CAMINO ESCOLAR SEGURO Los caminos escolares, rutas por las cuales los niños y las niñas pueden ir

Más detalles

MOVILIDAD SOSTENIBLE

MOVILIDAD SOSTENIBLE MOVILIDAD SOSTENIBLE e CÍRCULO VICIOSO DE MOVILIDAD ESCOLAR Las familias llevan a sus hijos e hijas en coche a la escuela El tráfico motorizado aumenta en las horas punta de llegada y salida a la escuela,

Más detalles

La ESO va que vuela. Ven al instituto en bicicleta

La ESO va que vuela. Ven al instituto en bicicleta Proyecto La ESO va que vuela Ven al instituto en bicicleta Dossier inicial Septiembre 2003 La ESO va que vuela. Ven al instituto en bicicleta Índice Introducción.. Datos básicos del proyecto. Organización..

Más detalles

Circular. Sus vías ciclistas son fácilmente identificables, cómodas y están bien conectadas entre sí. No podemos decir lo mismo de otras ciudades.

Circular. Sus vías ciclistas son fácilmente identificables, cómodas y están bien conectadas entre sí. No podemos decir lo mismo de otras ciudades. Circular en bic Sevilla, la ciudad más segura Y si no hay carril bici? Circule por la calzada (no por la acera); es estrecha? Pues por el medio. Sus vías ciclistas son fácilmente identificables, cómodas

Más detalles

Al TRABAJO sin mi COCHE

Al TRABAJO sin mi COCHE REPORTAJE Al TRABAJO sin mi COCHE SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD Cada año mueren p r e m a t u r a m e n t e 300.000 personas en la Unión Europea p o r p r o b l e m a s relacionados con la contaminación

Más detalles

Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Los Barrios PROPUESTAS DE ACTUACIÓN

Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Los Barrios PROPUESTAS DE ACTUACIÓN Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Los Barrios PROPUESTAS DE ACTUACIÓN DIRECCIÓN TÉCNICA dónde nos encontramos en el PMUS? CONTROL DE CALIDAD Fase 1 Organización y arranque del proceso Fase 2 Pre diagnóstico

Más detalles

BICICLISTASMONTSERRAT

BICICLISTASMONTSERRAT BICICLISTASMONTSERRAT Presentación AYUNTAMIENTO de MADRID 3 Propuestas de mejora de los accesos peatonal/ciclista colegios MONTSERRAT y CIUDAD de ROMA 11 de Julio 2104 www-biciclistasmontserrat.es BICICLISTAS

Más detalles

EDUCAPIPOL Educación Vial en Infantil

EDUCAPIPOL Educación Vial en Infantil EDUCAPIPOL Educación Vial en Infantil 1. INTRODUCCIÓN 2. OBJETIVOS 3. CONTENIDOS 4. DISEÑO DE LA ACTIVIDAD 5. PREPARACIÓN DE LA VISITA DE LA POLICIA LOCAL AL CENTRO 6. ORGANIZACIÓN DE LA VISITA DE LA POLICÍA

Más detalles

Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte

Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte Una nueva red ciclista para evitar 41.000 vehículos diarios en la zona Norte Según las encuestas del CIS, en España hay 2,3 millones de adultos que usan la bici a diario. El ciclismo es un deporte que

Más detalles

Proyecto Caminos Escolares Seguros

Proyecto Caminos Escolares Seguros XVI Congreso Nacional de Tecnologías de la Información Geográfica 25, 26 y 27 de Junio de 2014. Alicante. Proyecto Caminos Escolares Seguros Pedro Berenguer Alberola a, José Ramón Burgos Pérez a, Jesús

Más detalles

Elaboración e implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en Novelda

Elaboración e implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en Novelda Elaboración e implantación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible en Novelda SITUACIÓN PREVIA A LA ACTUACIÓN: Novelda es un municipio de tamaño medio de la provincia de Alicante, que presentaba hasta

Más detalles

Cómo podría hacer un plan racional de transporte? Mira la información en 1. Conducta.

Cómo podría hacer un plan racional de transporte? Mira la información en 1. Conducta. www.vidasostenible.org Sin coche Toda la información El transporte público es la manera más civilizada de desplazarse por la ciudad, y también, en muchos casos, fuera de ella. Aquí encontrarás información

Más detalles

Meeting/Event Name. Surveys and Plans Madrid

Meeting/Event Name. Surveys and Plans Madrid Meeting/Event Name Surveys and Plans Madrid Primeros datos de las encuestas I2 1) Encuestas a mano alzada para alumnos 2) Encuestas de hábitos a trabajadores y personal no docente Realizadas entre octubre

Más detalles

Guía para el más sostenible

Guía para el más sostenible Guía para el más sostenible Enhorabuena! Tu comportamiento es ejemplar. Sigue por ese camino. El planeta necesita más personas como tú. Aquí compartimos contigo más consejos para que tu movilidad siga

Más detalles

PARA QUE GANE LA MOVILIDAD

PARA QUE GANE LA MOVILIDAD PARA QUE GANE LA MOVILIDAD Qué partido ha modernizado y desarrollado la red de transporte ferroviario en España hasta ponerla a la cabeza mundial? El PSOE, porque tras la puesta en servicio, en 2010, de

Más detalles

MOVERSE NO ES SÓLO BAILAR 1 Cómo nos movemos? Si respondemos a esta pregunta enseguida pensamos en coches, autobuses, en bícis... o en nuestros pies. Hay muchas formas de desplazarse por las calles, para

Más detalles

SEMANA DE LA BICI DEL 7 AL 14 DE MAYO

SEMANA DE LA BICI DEL 7 AL 14 DE MAYO SEMANA DE LA BICI DEL 7 AL 14 DE MAYO El uso de la bicicleta como medio de transporte no sólo aporta beneficios individuales, sino también a la colectividad al ser un transporte totalmente ecológico que

Más detalles

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2014

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2014 SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2014 Por cuarto año consecutivo el Ayuntamiento de Estepona, ha decidido unirse a la iniciativa de la Semana Europea de la movilidad, que este año gira alrededor del tema

Más detalles

TÍTULO DE LA PRÁCTICA: COMPARTE TU COCHE

TÍTULO DE LA PRÁCTICA: COMPARTE TU COCHE 4.5.2 VEHÍCULO PRIVADO: COCHE COMPARTIDO Universidad de Córdoba. Comparte tu coche. Universidad de Extremadura. Plataforma para compartir coche, el autobús urbano y el uso de bicicletas. Universitat de

Más detalles

PROYECTO DE MOVILIDAD ESCOLAR AUTÓNOMA Y SALUDABLE EN EL MARCO DE LA AGENDA ESCOLAR 21: CURSOS 2014-2015 Y 2015-2016

PROYECTO DE MOVILIDAD ESCOLAR AUTÓNOMA Y SALUDABLE EN EL MARCO DE LA AGENDA ESCOLAR 21: CURSOS 2014-2015 Y 2015-2016 PROYECTO DE MOVILIDAD ESCOLAR AUTÓNOMA Y SALUDABLE EN EL MARCO DE LA AGENDA ESCOLAR 21: CURSOS 2014-2015 Y 2015-2016 AGENDA 21 ESCOLAR Promovida por el Gobierno Vasco, la Agenda 21 Escolar es un programa

Más detalles

SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012

SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012 SEMINARIO INFANCIA Y MOVILIDAD CENEAM 08.11.2012 Madrid a pie, camino seguro al cole, Una valoración del programa María Sol Mena Rubio Ayuntamiento de Madrid MARCO CONCEPTUAL Los escolares tienen capacidad

Más detalles

Plan participativo de movilidad urbana del municipio de Rascafría (Madrid)

Plan participativo de movilidad urbana del municipio de Rascafría (Madrid) COMUNICACIÓN TÉCNICA Plan participativo de movilidad urbana del municipio de Rascafría (Madrid) Autor: Tatiana Licht Gómez Institución: Comunidad de Madrid - Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación

Más detalles

Exposición de un prototipo de bicicleta eléctrica,...

Exposición de un prototipo de bicicleta eléctrica,... II.3.4 Baleares Los municipios de las Islas Baleares que han participado en el Día sin coche son: Eivissa, Maó y Palma de Mallorca. Eivissa se ha adherido también a la Semana Europea de la Movilidad. El

Más detalles

La movilidad en la Ciudad de los Niños. Daniel Macenlle Intendente Principal. Policía Local de Pontevedra

La movilidad en la Ciudad de los Niños. Daniel Macenlle Intendente Principal. Policía Local de Pontevedra Daniel Macenlle Intendente Principal. Policía Local de Pontevedra Caminando hacia la seguridad vial / Fuenlabrada, abril de 2011 El modelo de ciudad Pontevedra 83.000 habitantes Una ciudad llana y compacta

Más detalles

Curso sobre Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible - GMUS -

Curso sobre Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible - GMUS - Curso sobre Gestión de la Movilidad Urbana Sostenible - GMUS - 1. Antecedentes El desarrollo económico y social experimentado por los municipios andaluces en los últimos años ha repercutido sustancialmente

Más detalles

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca

Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Pacto de Movilidad Sostenible de Huesca Huesca está inmersa en pleno debate sobre el modelo de ciudad que quiere para el futuro, donde la movilidad, entendida como movimiento de personas y mercancías adquiere

Más detalles

En A Coruña, celebraron diversas actividades con motivo de la Semana Europea de la Movilidad:

En A Coruña, celebraron diversas actividades con motivo de la Semana Europea de la Movilidad: II.3.12 Galicia En Galicia, seis municipios han organizado actividades durante el Día sin coches: A Coruña, Lugo, Monforte de Lemos, O Barco de Valdeorras, Ourense y Vigo. A Coruña y Lugo han participado

Más detalles

Este documento forma parte integral del Plan de Movilidad Urbana Sostenible Madrid Centro

Este documento forma parte integral del Plan de Movilidad Urbana Sostenible Madrid Centro PROYECTO COORDINADO POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE SOSTENIBILIDAD ÁREA DE GOBIERNO DE MEDIO AMBIENTE Y MOVILIDAD AYUNTAMIENTO DE MADRID C/ Bustamante 16 28045 Madrid www.madrid.es Este documento forma parte

Más detalles

PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PRESENTACION

PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PRESENTACION Concejalía de Tráfico, Movilidad y Seguridad Ciudadana AYUNTAMIENTO DE SEGOVIA http://www.segovia.es trafico@segovia.es PROGRAMA DE EDUCACIÓN VIAL PRESENTACION La Educación Vial se ha venido definiendo

Más detalles

Formación ciclista en centros educativos: Educación primaria

Formación ciclista en centros educativos: Educación primaria Formación ciclista en centros educativos: Educación primaria 1. Taller: Puesta a punto y reparación de averías mecánicas de la bici. Mecánica media/avanzada El proyecto europeo STARS impulsa la movilidad

Más detalles

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas

II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3. Ciudades participantes por Comunidades Autónomas II.3.1 Andalucía En esta edición 2004, 11 municipios de la Comunidad de Andalucía han participado en el Día sin Coche: Almonte, Cádiz, Carmona, Córdoba,

Más detalles

Recursos Didácticos Primaria

Recursos Didácticos Primaria Las 5 actividades propuestas buscan un mayor conocimiento del entorno del centro escolar y una profundización en el entendimiento de la movilidad sostenible y el modelo de ciudad. A1. Mi Ciudad - Lengua

Más detalles

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad se ha realizado una web específica dentro de la web institucional www.munimadrid.es/movilidad.

Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad se ha realizado una web específica dentro de la web institucional www.munimadrid.es/movilidad. II.3.9 Comunidad de Madrid En la Comunidad de Madrid se han adherido a la iniciativa La ciudad, sin mi coche! 6 municipios: Colmenar Viejo, Getafe, Leganés, Madrid, Miraflores de la Sierra y San Fernando

Más detalles

Informe sobre el uso de la bicicleta en vías urbanas

Informe sobre el uso de la bicicleta en vías urbanas Informe sobre el uso de la bicicleta en vías urbanas Objeto del estudio La actual situación económica ha incrementado el uso de transportes alternativos al del vehículo a motor, y la bicicleta empieza

Más detalles

PROPUESTAS PARA APARCABICIS DESDE LA ASOCIACIÓN MARBELLA BYCIVIC

PROPUESTAS PARA APARCABICIS DESDE LA ASOCIACIÓN MARBELLA BYCIVIC PROPUESTAS PARA APARCABICIS DESDE LA ASOCIACIÓN MARBELLA BYCIVIC INTRODUCCIÓN Desde la asociación de ciclismo urbano y movilidad sostenible Marbella ByCivic creemos que es importante que existan una serie

Más detalles

Monográfico de Cuadernos de pedagogía

Monográfico de Cuadernos de pedagogía Monográfico de Cuadernos de pedagogía ARTÍCULO COMPLETO Quinto artículo Los recursos de la educación no formal Ref: Proy-0407-02 Versión: 1.0 Fecha: 16/04/2007 Estado: Publicado Los recursos de la educación

Más detalles

Diagnóstico de acceso al colegio Montserrat. Análisis Acceso Colegio Montserrat RUTA 1. Programa Stars. DiagnosticoSTARS.pdf. Madrid Noviembre 2013

Diagnóstico de acceso al colegio Montserrat. Análisis Acceso Colegio Montserrat RUTA 1. Programa Stars. DiagnosticoSTARS.pdf. Madrid Noviembre 2013 Diagnóstico de acceso al colegio Montserrat Programa Stars DiagnosticoSTARS.pdf Madrid Noviembre 2013 A continuación vamos a detallar las caracteristicas de acceso peatonal/ciclista a las instalaciones

Más detalles

Buenos días a todos los asistentes: alcalde, concejales, profesores y directores. Buenos días Compañeros y Compañeras de los colegios: Dulce Chacón,

Buenos días a todos los asistentes: alcalde, concejales, profesores y directores. Buenos días Compañeros y Compañeras de los colegios: Dulce Chacón, Buenos días a todos los asistentes: alcalde, concejales, profesores y directores. Buenos días Compañeros y Compañeras de los colegios: Dulce Chacón, Mario Benedetti y Olivar. Estamos hoy aquí para presentar

Más detalles

GUÍA PRÁCTICA SOBRE LA BICICLETA. Consejos sobre la bicicleta, seguridad y normativa

GUÍA PRÁCTICA SOBRE LA BICICLETA. Consejos sobre la bicicleta, seguridad y normativa GUÍA PRÁCTICA SOBRE LA BICICLETA Consejos sobre la bicicleta, seguridad y normativa Utiliza tu bici Que puedo hacer con la bici La bicicleta tiene una serie de características que la convierten en un excelente

Más detalles

Con bici al cole PROYECTO PEDAGÓGICO PARA ALUMNOS DE PRIMARIA. www.conbicialcole.com

Con bici al cole PROYECTO PEDAGÓGICO PARA ALUMNOS DE PRIMARIA. www.conbicialcole.com Con bici al cole PROYECTO PEDAGÓGICO PARA ALUMNOS DE PRIMARIA www.conbicialcole.com PROYECTO PEDAGÓGICO PARA PRIMARIA Programa piloto de educación para una movilidad sostenible y el fomento del uso de

Más detalles

INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL EN CENTROS ESCOLARES DE PAMPLONA

INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL EN CENTROS ESCOLARES DE PAMPLONA INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL EN CENTROS ESCOLARES DE PAMPLONA Junio de 2012 1 Índice 1. ANTECEDENTES... 3 2. OBJETIVOS... 4 3. METODOLOGÍA... 4 4. RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS... 6 4.1. RESULTADOS DE LA

Más detalles

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios

El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios El Plan Urbano de Seguridad Vial propuesto por la DGT a los municipios Madrid, 22 septiembre 2009 Anna Ferrer Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008 Ejes Fundamentales del Plan Estratégico En primer

Más detalles

Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible. Bases

Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible. Bases Acciones de sensibilización, formación e intervención sobre la ciudad, el espacio público y la movilidad sostenible Bases CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA Dirección General de Rehabilitación y Arquitectura

Más detalles

I.1. La ciudad, sin mi coche!

I.1. La ciudad, sin mi coche! I. UNA INICIATIVA EUROPEA I.1. La ciudad, sin mi coche! La ciudad, sin mi coche! comenzó en 1998 en Francia como una jornada anual de sensibilización, a la que se adhirieron 35 ciudades. Se planteó como

Más detalles

El siguiente proyecto recogerá los resultados de la Encuesta sobre Pedaleando al Trabajo realizada por el Servicio de Medio Ambiente de UGT Navarra.

El siguiente proyecto recogerá los resultados de la Encuesta sobre Pedaleando al Trabajo realizada por el Servicio de Medio Ambiente de UGT Navarra. PRESENTACIÓN. El siguiente proyecto recogerá los resultados de la Encuesta sobre Pedaleando al Trabajo realizada por el Servicio de Medio Ambiente de UGT Navarra. El objetivo es conocer cómo se utiliza

Más detalles

MORALES DEL VINO TE PRESTA LA BICI DENOMINACIÓN DEL PROYECTO: MORALES DEL VINO TE PRESTA LA BICI

MORALES DEL VINO TE PRESTA LA BICI DENOMINACIÓN DEL PROYECTO: MORALES DEL VINO TE PRESTA LA BICI MORALES DEL VINO TE PRESTA LA BICI DENOMINACIÓN DEL PROYECTO: MORALES DEL VINO TE PRESTA LA BICI MUNICIPIO DESTINATARIO: el municipio destinatario es Morales del Vino y su anejo Pontejos del Vino. Morales

Más detalles

BREVE DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

BREVE DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO BREVE DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO Los coches están aumentando porcentualmente a más velocidad que la población mundial. Los datos sobre el impacto medio-ambiental del transporte asustan, pero hay muy pocas

Más detalles

Educación vial dirigida a l@s niñ@s: una reflexión crítica

Educación vial dirigida a l@s niñ@s: una reflexión crítica INFANCIA Y MOVILIDAD: UNA TAREA PENDIENTE III EIMUS, Lima (Perú) Noviembre 2013 Educación vial dirigida a l@s niñ@s: una reflexión crítica María Sintes Centro Nacional de Educación Ambiental-España Dos

Más detalles

PROGRAMA ELECTORAL 2015 MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DOCUMENTO BASE

PROGRAMA ELECTORAL 2015 MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DOCUMENTO BASE PROGRAMA ELECTORAL 2015 MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE DOCUMENTO BASE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Hasta el día de hoy, la movilidad en la ciudad de Valencia se ha caracterizado por la supremacía del vehículo

Más detalles

Plan de Movilidad Sostenible

Plan de Movilidad Sostenible P Á G I N A ÍNDICE 1.- INTRODUCCIÓN... 3 2.- DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL... 3 2.1.- Análisis socioeconómico... 3 2.2.- Caracterización de la movilidad... 19 2.3.- Análisis de infraestructuras...

Más detalles

La necesidad de movilidad particular va en el cromosoma de la vida :... Para comer o para no ser comido...

La necesidad de movilidad particular va en el cromosoma de la vida :... Para comer o para no ser comido... INDICE 1.- Introducción. 2.- Concienciación. 3.- Concepto movilidad sostenible. 4.- Medidas de actuaciones. 4.1.- Ganar espacio al coche. 4.2.- Infraestructuras. 4.3.- Discriminación positiva 5.- Iniciativas

Más detalles

Movilidad Senior. El camino de todos

Movilidad Senior. El camino de todos Movilidad Senior. El camino de todos CONTENIDOS Datos de accidentabilidad Datos demográficos Características de movilidad senior Demandas de la movilidad senior Percepción de los senior desde los conductores

Más detalles

MEJORA Y RECUPERACIÓN DE LA CALIDAD ACÚSTICA PLAN DE ACCIÓN. Aglomeración de El BARCELONÈS II. constituida por los municipios de

MEJORA Y RECUPERACIÓN DE LA CALIDAD ACÚSTICA PLAN DE ACCIÓN. Aglomeración de El BARCELONÈS II. constituida por los municipios de MEJORA Y RECUPERACIÓN DE LA CALIDAD ACÚSTICA PLAN DE ACCIÓN Aglomeración de El BARCELONÈS II constituida por los municipios de Badalona y Santa Coloma de Gramenet Versión 1 febrero de 2013 1 GESTIÓN AMBIENTAL

Más detalles

Guía para el Aprendiz

Guía para el Aprendiz Guía para el Aprendiz Quizá tu comportamiento no sea el más contaminante pero es incompatible con la sostenibilidad del planeta. Te contamos cuáles son las razones por las que tu comportamiento es todavía

Más detalles

Además Leganés, San Fernando de Henares y Valdemoro han participado en la campaña La ciudad, sin mi coche!.

Además Leganés, San Fernando de Henares y Valdemoro han participado en la campaña La ciudad, sin mi coche!. II.3.9 Comunidad de Madrid Siete Ayuntamientos de la Comunidad de Madrid se han adherido a la edición 2004 de la Semana Europea de la Movilidad: Colmenar Viejo, Coslada, Getafe, Madrid, Miraflores de la

Más detalles

La acción local contra el cambio climático 30 de noviembre de 2009 Luarca (Asturias)

La acción local contra el cambio climático 30 de noviembre de 2009 Luarca (Asturias) EL PACTO DE LOS ALCALDES: UNA HERRAMIENTA PARA ACTUAR EN LOCAL CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO ANDRÉS ALONSO DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE Y SOSTENIBILIDAD AYUNTAMIENTO DE VITORIA-GASTEIZ La acción local contra

Más detalles

ESTRATEGIA GLOBAL SOBRE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE EN EL ENTORNO ESCOLAR. Mª Lourdes Pineda Villegas Jefa de Sección de Seguridad Vial JPT GRANADA

ESTRATEGIA GLOBAL SOBRE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE EN EL ENTORNO ESCOLAR. Mª Lourdes Pineda Villegas Jefa de Sección de Seguridad Vial JPT GRANADA ESTRATEGIA GLOBAL SOBRE MOVILIDAD SEGURA Y SOSTENIBLE EN EL ENTORNO ESCOLAR Mª Lourdes Pineda Villegas Jefa de Sección de Seguridad Vial JPT GRANADA Magnitud del problema ACCIDENTES DE TRÁFICO: Primera

Más detalles

Un 10% de los trabajadores que conducen a PLAZA dicen haber sufrido un accidente de tráfico yendo o volviendo al trabajo.

Un 10% de los trabajadores que conducen a PLAZA dicen haber sufrido un accidente de tráfico yendo o volviendo al trabajo. El desarrollo urbanístico actual aleja los centros de trabajo y estudio de las viviendas y estas de los lugares de compra y diversión, de manera que genera lejanía en lugar de proximidad. Nos obliga a

Más detalles

una Movilidad Sostenible en castilla y leon

una Movilidad Sostenible en castilla y leon Nuestro destino: una Movilidad Sostenible en castilla y leon Explora nuevos modos de desplazarte hay muchas formas de practicar la movilidad sostenible. entra y lee lo que Todos podemos hacer por el medio

Más detalles

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN.

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN. ERNESTO GASCO. CONCEJAL DE MOVILIDAD Y TRANSPORTES. AYUNTAMIENTO DE SAN SEBASTIÁN. MOVILIDAD SOSTENIBLE EN SAN SEBASTIÁN BUENAS PRÁCTICAS URBANAS Y NUEVOS RETOS D.

Más detalles

Sostenibilidad y democracia participativa

Sostenibilidad y democracia participativa Sostenibilidad y democracia participativa El aleteo de una mariposa se puede sentir al otro lado del mundo (proverbio chino) Un ciudadano/a: un aleteo Individual-Social Fuenlabrada: un aleteo Local-Global

Más detalles

Subvenciona: Agencia de Medio Ambiente y Sostenibilidad. Ayuntamiento de Zaragoza

Subvenciona: Agencia de Medio Ambiente y Sostenibilidad. Ayuntamiento de Zaragoza i El Ayuntamiento de Zaragoza va a desarrollar en 2013 un programa de caminos escolares. Toda persona interesada puede obtener más información en: www.zaragoza.es/caminoescolar caminoescolar@zaragoza.es

Más detalles

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO

PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE PARA OVIEDO Fomentar el uso del transporte público p urbano y rural y de la bicicleta. Reestructurar y potenciar la red de autobuses urbanos. Canalizar el tráfico de vehículos

Más detalles

REGLAMENTO DEL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO

REGLAMENTO DEL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO REGLAMENTO DEL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO Fecha de aprobación Pleno: 03/08/95 Fecha publicación BOP: 26/08/95 ÍNDICE REGLAMENTO DEL PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO DE ELCHE 3 TÍTULO I. OBJETO Y FINALIDAD DEL

Más detalles

PROYECTO: TODOS POR LA VIDA PARTICIPANTE: MARIA EMILIA BARATTINI ESCUELA VICTORIA - I.P.-10 GOBERNADOR VIRASORO, CORRIENTES. CATEGORIA: SEGURIDAD VIAL

PROYECTO: TODOS POR LA VIDA PARTICIPANTE: MARIA EMILIA BARATTINI ESCUELA VICTORIA - I.P.-10 GOBERNADOR VIRASORO, CORRIENTES. CATEGORIA: SEGURIDAD VIAL PROYECTO: TODOS POR LA VIDA PARTICIPANTE: MARIA EMILIA BARATTINI ESCUELA VICTORIA - I.P.-10 GOBERNADOR VIRASORO, CORRIENTES. CATEGORIA: SEGURIDAD VIAL OBJETIVOS Este proyecto institucional está orientado

Más detalles

VENTAJAS DEL USO DE LA BICICLETA

VENTAJAS DEL USO DE LA BICICLETA VENTAJAS DEL USO DE LA BICICLETA MENOR PELIGRO : Es poco peligrosa, ocasiona un daño o mal muy pequeño. MEJORAS EN LA SALUD DE LA POBLACION : 5km con las calorías de un yogur MAYOR COMUNICACIÓN SOCIAL

Más detalles

Guía del profesor. Papis, ahora os educo. Aprendiendo a respetar las normas, evitaremos accidentes!

Guía del profesor. Papis, ahora os educo. Aprendiendo a respetar las normas, evitaremos accidentes! Guía del profesor Papis, ahora os educo Aprendiendo a respetar las normas, evitaremos accidentes! yo 1. Justificación La asociación STOP ACCIDENTES viene impulsando activamente desde la sociedad civil

Más detalles

CAMPAÑA DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EFECTUADA POR LOS BIBLIOBUSES DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE SEGOVIA 2003/2004

CAMPAÑA DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EFECTUADA POR LOS BIBLIOBUSES DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE SEGOVIA 2003/2004 CAMPAÑA DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL EFECTUADA POR LOS BIBLIOBUSES DE LA DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE SEGOVIA 2003/2004 ESMERALDA ARRIBAS CLEMENTE Mª JESÚS ARTALEJO ARCONES PILAR MARTÍN SAMPEDRO ( Bibliotecarias

Más detalles

Se presenta la última Buena Práctica Emugi! Movilidad Sostenible en Elgoibar, presentada por la Diputación de Guipuzcoa

Se presenta la última Buena Práctica Emugi! Movilidad Sostenible en Elgoibar, presentada por la Diputación de Guipuzcoa Se presenta la última Buena Práctica Emugi! Movilidad Sostenible en Elgoibar, presentada por la Diputación de Guipuzcoa Qué es emugi!? emugi! (Elgoibarko mugikortasun iraunkorra, acrónimo en euskera; Movilidad

Más detalles

ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO

ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO ESTUDIO DE PLAN DE TRÁFICO, MOVILIDAD Y SEÑALIZACIÓN COMERCIAL EN EL MUNICIPIO DE BARBASTRO Diciembre 2007-2ª parte SITUACIÓN ACTUAL DEL CENTRO HISTÓRICO - COMERCIAL Aspectos de movilidad Aspectos urbanísticos

Más detalles

VI Foro contra la violencia vial - STOP Accidentes

VI Foro contra la violencia vial - STOP Accidentes VI Foro contra la violencia vial - STOP Accidentes 2 Educad a los niños y no tendréis que castigar a los hombres Pitágoras Educación es la acción y efecto de educar. Educar es desarrollar y perfeccionar

Más detalles

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría,

Más detalles

INFORME GLOBAL ANÁLISIS DE LAS ENCUESTAS DE LOS COLEGIOS MADRID A PIE, CAMINO SEGURO AL COLE (Curso 2008-2009)

INFORME GLOBAL ANÁLISIS DE LAS ENCUESTAS DE LOS COLEGIOS MADRID A PIE, CAMINO SEGURO AL COLE (Curso 2008-2009) INFORME GLOBAL ANÁLISIS DE LAS ENCUESTAS DE LOS COLEGIOS MADRID A PIE, CAMINO SEGURO AL COLE (Curso 2008-2009) ÍNDICE 1. DESCRIPCIÓN DE LA MUESTRA DE LA ENCUESTA 2. MODO DE REALIZAR EL RECORRIDO DEL CAMINO

Más detalles

XI CERTAMEN ANDALUZ DE VÍDEO PARA LA PREVENCIÓN DE LAS DROGODEPENDENCIAS

XI CERTAMEN ANDALUZ DE VÍDEO PARA LA PREVENCIÓN DE LAS DROGODEPENDENCIAS XI CERTAMEN ANDALUZ DE VÍDEO PARA LA PREVENCIÓN DE LAS DROGODEPENDENCIAS ANDALUCÍA FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO CANDIDATURA: 1107 CATEGORÍA: B - ESO TEMÁTICAS: Hábitos saludables, Educación para la salud

Más detalles

...en el entorno escolar. Logo Ayuntamiento

...en el entorno escolar. Logo Ayuntamiento ...en el entorno escolar DOCUMENTO DE TRABAJO PARA EL PROFESORADO. Propuesta de actividades Logo Ayuntamiento DOCUMENTO DE TRABAJO PARA EL PROFESORADO Propuesta de actividades ÍNDICE INTRODUCCIÓN 3 JUSTIFICACIÓN

Más detalles

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia

ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS. Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia ESTRATEGIAS PARA LA MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL. LA APORTACIÓN DE LAS EMPRESAS Virginia Jerez Cayuela Jefa Provincial de Tráfico de Murcia Accidentalidad - Accidentalidad laboral Seguridad Vial Plan Movilidad

Más detalles

EDUCAR DESDE LA COMUNIDAD EDUCATIVA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE: MUÉVETE!, UNA UNIDAD DIDÁCTICA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

EDUCAR DESDE LA COMUNIDAD EDUCATIVA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE: MUÉVETE!, UNA UNIDAD DIDÁCTICA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE EDUCAR DESDE LA COMUNIDAD EDUCATIVA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE: MUÉVETE!, UNA UNIDAD DIDÁCTICA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Isabel Prieto y José Francisco Cid Octubre 2009 La ponencia sobre esta unidad

Más detalles

Con qué transporte podemos desplazarnos? Módulo de Educación Vial para Educación Secundaria de Personas Adultas

Con qué transporte podemos desplazarnos? Módulo de Educación Vial para Educación Secundaria de Personas Adultas Con qué transporte podemos desplazarnos? Módulo de Educación Vial para Educación Secundaria de Personas Adultas Guía para educadores Con qué transporte podemos desplazarnos? CON QUÉ TRASPORTE PODEMOS DESPLAZARNOS?

Más detalles

Vitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público.

Vitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. Vitoria-Gasteiz La apuesta por el Calmado de Tráfico en el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público. Juan Carlos Escudero Centro de Estudios Ambientales Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz Una ciudad

Más detalles

ENCUESTA SOBRE MOVILIDAD

ENCUESTA SOBRE MOVILIDAD INFANTIL SEMANA DE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE 2011 1 1. ANTECEDENTES Dentro de la Campaña de Educación Ambiental 2011 organizada por la Concejalía de Medio Ambiente y Sostenibilidad Urbana, Delegación de

Más detalles

4.12. RELACIÓN DEL CENTRO CON LAS INSTITUCIONES DEL ENTORNO:

4.12. RELACIÓN DEL CENTRO CON LAS INSTITUCIONES DEL ENTORNO: 4.12. RELACIÓN DEL CENTRO CON LAS INSTITUCIONES DEL ENTORNO: E ntendemos por entorno el medio social en que el alumnado se desenvuelve, con el que interactua constantemente y que ejerce una gran influencia

Más detalles

MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS PREVENTIVAS

MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS PREVENTIVAS MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS PREVENTIVAS Empresa PLAN DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL Fecha de de 201 ÍNDICE Pág. 1. Datos identificativos de la empresa...... 3 2. Política de seguridad vial de la empresa.....

Más detalles

MOVILIDAD Y TRANSPORTE

MOVILIDAD Y TRANSPORTE MOVILIDAD Y TRANSPORTE El Bike-Crossing consiste en liberar esa bicicleta que ya no usas y que tienes en el trastero cogiendo polvo. Arreglarla un poco, adecentarla y dejarla en un sitio céntrico de tu

Más detalles

Sección Sindical de CC.OO. en Volkswagen Navarra S.A.

Sección Sindical de CC.OO. en Volkswagen Navarra S.A. PROPUESTA PARA EL FOMENTO DEL COCHE COMPARTIDO EN VOLKSWAGEN NAVARRA Sección Sindical de CC.OO. en Volkswagen Navarra S.A. 1 INDICE: 1.- Introducción.3 2.- Propuesta de Coche Compartido para VW Navarra...5

Más detalles

Guía Exposición Transporte Sostenible

Guía Exposición Transporte Sostenible Guía Exposición Transporte Sostenible proyecto e-aire El proyecto e-aire es un proyecto del programa Interreg IVB SUDOE en el que participa la Diputación de Ávila, a través de la Agencia Provincial de

Más detalles

EDUCACION VIAL Parque Infantil de Tráfico de Teruel

EDUCACION VIAL Parque Infantil de Tráfico de Teruel PROGRAMACION GENERAL DEL CURSO 2010/2011 INDICE Programaciión generall dell curso 1.1 Introducción... 1.2 Objetivos generales 1.3 Contenidos 1.3.1 Conceptos 1.3.2 Procedimientos 1.3.3 Actitudes. 1.4 Actividades

Más detalles

CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABAJADORES

CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABAJADORES O, MOVILIDAD Y TRABAJADORES CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABAJAD CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABA CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABAJADORES CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABAJADO

Más detalles

BASE DE DATOS FINANCIADA POR:

BASE DE DATOS FINANCIADA POR: DECIMOTERCERO CONCURSO DE EXPERIENCIAS SEGUNDO PREMIO Proyecto de movilidad sostenible para niños y jóvenes con discapacidad AMPA del CEE San Pelayo, Sevilla, FAPA Sevilla Nueva Escuela Con el fin de potenciar

Más detalles

Seguridad en la bicicleta

Seguridad en la bicicleta Seguridad en la bicicleta Obligaciones y consejos para una circulación segura Con precaución y atención evitarás situaciones peligrosas Fuente: Plataforma Carril-bici Córdoba y Guía del ciclista (Dirección

Más detalles

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo

El PMUS recoge 10 ejes sectoriales, un plan de seguimiento y 68 medidas, de las que la mitad se desarrollará a corto plazo ACTIVIDAD MUNICIPAL El alcalde anuncia que el primer Plan de Movilidad Urbana Sostenible impulsa la implantación de la tarjeta Millennium Plus y la tarifa plana para el bus urbano Negreira presenta el

Más detalles

2008 ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE CARTAGENA

2008 ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE CARTAGENA 2008 ESTRATEGIA PARA LA MOVILIDAD SOSTENIBLE DE CARTAGENA LÍNEAS ESTRATÉGICAS DE ACTUACIÓN ÍNDICE ORIENTAR LA MOVILIDAD MUNICIPAL CON CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD.. 3 LA INVIABILIDAD DEL ESCENARIO TENDENCIAL.

Más detalles

Zeon PDF Driver Trial

Zeon PDF Driver Trial El deporte de orientación como contenido en la Educación Primaria y Secundaria. La Orientación como contenido en la Educación Primaria. Anteriormente quedó justificada la introducción de actividades en

Más detalles

M. Mar Fernández. Área de Medio Ambiente

M. Mar Fernández. Área de Medio Ambiente M. Mar Fernández. Área de Medio Ambiente ESTUDIO: CAMBIO CLIMÁTICO, MOVILIDAD Y TRABAJADORES ÁREA DE ESTUDIO Zaragoza capital y sus barrios rurales (Juslibol, Movera, Montañana, Peñaflor, San Juan de Mozarrifar,

Más detalles

Plan Mancomunado de Movilidad Sostenible en Uribe Kosta

Plan Mancomunado de Movilidad Sostenible en Uribe Kosta Plan Mancomunado de Movilidad Sostenible en Uribe Kosta Estructura de los trabajos 1ª Fase: DIAGNÓSTICO DE ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD SOSTENIBLE EN URIBE KOSTA -Identificar elementos que condicionan la

Más detalles

Participación ciudadana y políticas públicas en el desarrollo de la ciclabiliad urbana

Participación ciudadana y políticas públicas en el desarrollo de la ciclabiliad urbana Participación ciudadana y políticas públicas en el desarrollo de la ciclabiliad urbana PROCESSES OF CITIZEN PARTICIPATION IN THE IMPLEMENTATION OF SUSTAINABLE URBAN MOBILITY SYSTEMS: MADRID and SEVILLA

Más detalles