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2 EDUCACION VIAL: CONTRADICCION ENTRE LOS MODELOS SOCIALES Y VALORES QUE NOS TRANSMITEN LA FAMILIA, LA ESCUELA, LA PUBLICIDAD Y LA SOCIEDAD (RESUMEN DE LA PONENCIA) Dr. Luis Montoro González. Catedrático de Seguridad Vial. Director del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) Universidad de Valencia. Desde que se descubrieron y generalizaron los vehículos con motor a finales del siglo XIX, estos se han convertido algo más que un medio de transporte; son el símbolo de un nuevo sistema y forma de vida: la economía, los valores, la cultura, el concepto de distancia y de tiempo, las relaciones humanas, el progreso tecnológico, el concepto de ciudad, etc., están estrechamente ligados a los vehículos con motor. Pero lamentablemente, junto a sus dimensiones positivas, la masiva motorización a que hemos llegado, ha traído también un conjunto de graves problemas, de entre los que destacan especialmente los accidentes de tráfico por su gravedad. Los accidentes de circulación se han convertido en un verdadero problema de salud pública, cuya evolución ha sobrepasado todo tipo de previsiones. Según datos del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial, desde que se inventaron los vehículos con motor a finales del siglo XIX, en el mundo 45 millones de personas han muerto y casi 2000 millones han sufrido heridas. En España murieron más de personas y cerca de 16 millones resultaron heridas. La situación también parece ser preocupante en el futuro. Según la Organización Mundial de la Salud, en los próximos 20 años los dos problemas más graves de salud pública serán las enfermedades mentales con sus secuelas y los accidentes de tráfico. Es más según este organismo en los próximos diez años en los países en vías de desarrollo incremento de los accidentes será del 60%. En un principio, el optimismo tecnológico del siglo XIX -que algunos curiosamente todavía mantienen- llevó a pensar que la simple mejora en los vehículos y las vías eran la clave para evitar que se provocara el siniestro. Paulatinamente las investigaciones han acabado apuntando al complejo factor humano -en interacción con otros elementos-, como uno de los factores claves más importantes explicativos de la accidentalidad. Durante muchos años para explicar las causas del accidente se utilizó un esquema muy simple esquema. Se pensó que el problema de la siniestralidad básicamente estaba en la ejecución incorrecta de las maniobras y por eso se dedicaron solamente a enseñar habilidades para la conducción. Obviamente se equivocaron. Ahora sabemos que hay muy pocos accidentes por una mala ejecución de las maniobras: el conductor no adelantó mal, es que no tenía que haber adelantado. Los accidentes -especialmente los de los jóvenes- sabemos que se producen generalmente por una mala toma decisiones, proceso en el que los modelos y valores que ha aprendido el sujeto y en los que se ha educado -junto con otras variables psicosociales- desempeñan un papel fundamental

3 Definir lo que es un valor es algo complejo. Muchos investigadores como Rokeach han dedicado a ello numerosas investigaciones. Sintetizando, se podría decir que los valores son las posiciones o creencias de una sociedad o un individuo acerca de lo que es bueno y deseable (seguridad-libertad, etc.) o lo que es malo o indeseable (por ejemplo, ser incontrolado o no respetar las normas). El sistema de valores de un individuo o de una sociedad influyen de una manera especialmente decisiva en el respeto de las reglas y en las conductas que finalmente desarrollamos, incluidas lógicamente las relativas al tráfico. Se podría decir en este sentido, que las sociedades y los individuos conducen como viven, de acuerdo en buena medida con sus valores y modelos imperantes. En este sentido el tema de la seguridad vial, la convivencia en el tráfico, el respeto de las normas, las conductas de riesgo, etc., se complica especialmente, porque como se expondrá seguidamente, en la familia, en la escuela, en los medios sociales y en los propios legisladores, hay graves contradicciones en la transmisión de valores y modelos a los niños, contradicciones que interfieren seriamente en la seguridad vial que luego la sociedad les exige cuando manejan vehículos con motor. A este respecto hay una curiosa frase de John Drury que no puede ser más clara: la culpa de los accidentes de los adolescente y los jóvenes la tienen en gran medida los mayores. El primer sitio en el que ya existe una transmisión contradictoria de valores y modelos incorrectos a los niños y adolescentes es en la familia y allí empieza a gestarse el accidente del joven y del futuro conductor adulto. La sociedad está muy equivocada cuando habla de lo que es un accidente. El accidente -como dice el diccionario- no es un hecho casual, fruto del destino, que estaba escrito o tenía que ocurrir. Eso es falso y además es muy negativo para una política de la prevención. El accidente normalmente es un suceso con un largo historial. Es más, se podría decir que la gente aprende a tener accidentes de tráfico. Y este aprendizaje negativo en la mayor parte de los casos comenzó precisamente en la familia, con los padres que -directa o indirectamente- educaron y enseñaron modelos y transmitieron valores contradictorios en materia de seguridad vial ya desde la temprana infancia. Por ejemplo, ten cuidado con los coches, dicen los padres o cruza por los pasos para peatones. Frente a esto sabemos que el 70% de ellos no llevan a los niños con sistemas de sujeción adecuados en asientos de los coches, cruzan las calles con los niños de manera habitual fuera de los pasos reglados o no respetan las normas de tráfico en presencia de los niños. En todo caso, investigadores significados como Tedesco nos dicen que la familia ha perdido con el paso del tiempo mucha importancia en la transmisión de valores de seguridad, especialmente en las de bajo nivel cultural. Ello parece lógico si tenemos en cuenta que según un informe de la Cumbre Mundial de Desarrollo Social, en la moderna sociedad los padres como media solo dedican una hora diaria a los hijos. Para dar en parte solución este problema de buena educación en materia de valores en el campo de la seguridad vial llega la escuela con la educación vial infantil. Sin embargo en este contexto de la educación vial estamos observando con

4 preocupación como algunas instituciones están cometiendo graves errores. Al no tener preparación ni un claro un modelo de lo que es la educación vial, están confundiendo educación vial con formación vial, adelantando en la enseñanza a los niños lo que es más propio de la formación técnica que se imparte en las autoescuelas. Lamentablemente en el sistema actual, la educación para contrarrestar los modelos y valores negativos que observa el niño está poco presente. Cuando los adolescentes llegan a los primeros vehículos con motor, el problema de los valores relativos a la seguridad también sufre un serio revés. Aquí es donde más se ve la contradicción de modelos y valores de vida incorrectos, sin que esto sea contrarrestado por campañas adecuadas. Los adolescentes entran en una etapa en la que la sociedad y el entorno les potencia y refuerza valores como la agresividad, la competitividad, el exhibicionismo, la búsqueda de emociones o la autoafirmación y sobrevaloración de sus capacidades. Especialmente este último valor -la sobrevaloración de sus capacidades-, es de especial importancia para entender porqué los jóvenes tienen más accidentes cuando van acompañados, o porqué minimizan los efectos del alcohol o no ven necesario usar medidas de seguridad como el casco o el cinturón. Además, en los adolescentes y jóvenes la búsqueda de emociones como valor se ve reforzada por dos hechos. Primero, no siempre las conductas de riesgo como beber, correr, etc., acaban en accidente. Esto hace que tales conductas se instalen en el comportamiento, reforzándose por contra valores como: el liderazgo, la excitación, el ganar tiempo o el reconocimiento del grupo. A su vez la búsqueda de emociones -un valor muy fuerte en los adolescentes- y la consiguiente falta de respeto de las normas se ve además potenciada por otro hecho, especialmente en las ciudades: no hay campañas educativas para contrarrestar estos valores y modelos negativos. Otro ámbito donde para los niños y adolescentes hay contradicción entre los valores y la seguridad vial, son los medios de comunicación social y en concreto la publicidad que se emite por televisión. Por cierto, según varios estudios del INCE u Orozco, si tenemos en cuenta los períodos vacaciones, los niños reciben más horas de televisión que de clases En las películas que se pueden ver en el cine, la televisión y en general en los medios de comunicación, nos encontramos frecuentemente con modelos negativos para los niños por dos mecanismos sutiles: directa e indirectamente. Directamente lo vemos sobre todo en la publicidad de vehículos con motor que en muchos casos incita a las conductas de riesgo, con escenas en las que los coches no son un sistema de transporte seguro, sino más bien un instrumento y una forma de exteriorizar conductas de riesgo de todo tipo. Indirectamente también se transmiten modelos y valores negativos. Es bastante frecuente ver modelos que van desde héroes infantiles a publicidad de determinados productos (alcohol, ropa, alimentos, etc.) en los que sin que exista justificación alguna se asocia el coche o la moto con verdaderos comportamientos de riesgo.

5 En la transmisión de modelos y valores negativos para los niños en relación con la seguridad vial también merecen una mención especial los video-juegos. Diversos estudios nos dicen que precisamente los más solicitados son los de carreras de coches o motos, existiendo algunos bien conocidos en los que, por ejemplo, se da más puntos a los que atropellaban a niños, ancianos o a mujeres embarazadas. Por último, hablando de modelos y valores contradictorios en seguridad vial, no podemos de dejar de mencionar a la sociedad y sus normas. El bajo respeto de las normas por parte de los adultos; las contradicciones en la señalización; los grandes prescriptores sociales, referentes para niños, adolescentes y jóvenes que son detectados a grandes velocidades o bajo los efectos del alcohol, se convierten en negativos referentes educativos, cuyo impacto en la conducta es más importante de lo que en principio pudiera parecer. En definitiva, a la hora de explicar el accidente o las conductas de riesgo, no podemos tener solo como referencia los factores y problemas clásicos. Hemos de profundizar más en los procesos educativos contradictorios en materia de seguridad vial, que arrancan desde la niñez y que posiblemente se encuentran en la cara oculta profunda que explica muchos accidentes de tráfico que nunca tendrían que haber ocurrido.

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