Taller de infraestructura de recarga del vehículo eléctrico. Introducción a la ITC BT 52. Enric Fajula, Adjunto a Dirección Técnica AFME

Transcripción

1 Taller de infraestructura de recarga del vehículo eléctrico Introducción a la ITC BT 52 Enric Fajula, Adjunto a Dirección Técnica AFME

2 Asociación de Fabricantes de Material Eléctrico 129 Miembros empleados Facturación M Departamentos: Comercial (Nacional + Exterior) Técnico

3 Departamento Técnico: Normalización Instalaciones Toma de corriente Protección modo 2 (caja de control) Legislación ITC-BT-52 del REBT

4 Proyecto de Real Decreto por el que se aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT52 Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, y se modifican otras instrucciones técnicas complementarias del mismo Se prevé que el texto definitivo del R.D. se publique a finales de 2013 o principios de 2014

5 Artículos del Real Decreto: Dotaciones mínimas en edificios de nueva construcción Viviendas unifamiliares: Circuito para alimentar 1 VE Aparcamientos colectivos: Canalización principal Aparcamientos flotas privadas o empresa y públicos: Instalaciones para alimentar 1 estación cada 20 plazas Vía pública: s/ plan movilidad sostenible de municipios Dotaciones mínimas en instalaciones existentes Aparcamientos públicos: Instalaciones para alimentar 1 estación cada 50 plazas

6 Modificación ITC s del REBT (1 de 2) ITC-BT-04 Documentación y puesta en servicio de las instalaciones. Requieren proyecto si: Instalaciones recarga VE (en general): P > 50 kw Inst. de recarga en el exterior: P > 10 kw Instalaciones modo 4: Sin límite ICT-BT-05 Verificaciones e inspecciones Inspección inicial si requieren proyecto

7 Modificación ITC s del REBT (2 de 2) ICT-BT-10 Previsión de cargas para suministros en Baja Tensión Viviendas con VE Electrificación Elevada Estacionamientos colectivos en edificios de propiedad horizontal: 15% de plazas con VE (3680 W) Simultaneidad con resto del edificio según ITC-BT-52 (depende de esquema, SPL, etc.) ICT-BT-16 Instalaciones de enlace. Concentración de contadores (Medida carga VE y SPL) ICT-BT-25 Instalaciones interiores en viviendas. Número de circuitos y características (Nuevo circuito C13)

8 ITC-BT-52 Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos

9 ITC-BT-52 Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos: Requisitos específicos en función del tipo de ubicación: Aparcamientos en viviendas unifamiliares (Viviendas) Aparcamientos o estacionamientos colectivos en edificios o conjuntos inmobiliarios en régimen de propiedad horizontal (Colectivos) Otros: Estaciones de recarga para autoservicio, por ejemplo: vía pública, estacionamientos públicos de titularidad pública o privada, etc. Estaciones de recarga con asistencia para su utilización, por ejemplo flotas, talleres, concesionarios, electrolineras, etc.

10 ITC-BT-52 Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos: Se definen los esquemas de instalación admitidos: 1a y 1b Troncal, con contador principal en el origen de la instalación y contadores secundarios en cada una de las estaciones de recarga. 1c Colectiva con contador principal y contadores secundarios individuales para cada estación de recarga (en concentración de contadores). 2a y 2b Individual con contador principal para cada estación de recarga. 3a Con circuito adicional individual para la recarga del VE en viviendas unifamiliares. 3b Con circuito adicional individual para la recarga del VE. Las figuras son sólo ejemplos de los distintos esquemas

11 LGA SPL Esquemas 1a y 1b Colectiva troncal, con contador principal en el origen de la instalación y contadores secundarios en cada una de las estaciones de recarga. Contador principal Centralización de contadores (CC) Cuadro de mando y protección para recarga del VE Estación de recarga Uno, o varios circuitos de recarga colectivos Contador secundario Estación de recarga Caja de derivación Contador secundario Características Ubicación en P. Colectivos y Otros Ed. nuevos: SPL opcional Ed. existentes: SPL obligatorio Cuadro general de protecciones en CC o en zona común Leyenda: LGA: línea general de alimentación. SPL: sistema de protección de la LGA Contador secundario obligatorio si hay transacción comercial

12 Esquema 1c Colectiva con contador principal y contadores secundarios para cada estación de recarga. LGA SPL Centralización de contadores para recarga del VE Contador principal Contador secundario Contador secundario Circuito de recarga individual Estación de recarga Circuito de recarga individual Estación de recarga Características Ubicación en P. Colectivos y Otros Ed. nuevos: SPL opcional Ed. existentes: SPL obligatorio Resto de circuitos de la instalación Cuadro general de protecciones en CC o en zona común Leyenda: LGA: línea general de alimentación. SPL: sistema de protección de la LGA Contador secundario obligatorio si hay transacción comercial

13 Esquemas 2a y 2b Individual con contador principal para cada estación de recarga (en la CC). Centralización de contadores de viviendas (CC) LGA Contadores principales Contadores principales Bornes de salida de la CC Instalaciones interiores de viviendas DI Circuito de recarga individual Estación de recarga Circuito de recarga individual Estación de recarga Características Ubicación en P. Colectivos Cuadro general de protecciones en CC o en zona común. Leyenda: Extensión de CC de viviendas para estaciones de carga del VE LGA: línea general de alimentación. No se requiere SPL No hay contadores secundarios DI: derivación individual

14 Esquema 3a Circuito adicional individual para la recarga de VE en viviendas unifamiliares. Leyenda: Contador principal Cuadro o cuadros con los DGMP IGA IGA: interruptor general automático DGMP: dispositivos generales de mando y protección Circuitos interiores de la instalación Contador secundario opcional Circuito, o circuitos adicionales dedicados a la carga del VE Características Nuevo circuito C13 No se requiere SPL Contador secundario opcional Representa ampliación de la instalación

15 Esquema 3b Circuito adicional individual para la recarga de VE. Leyenda: Contador principal Cuadro o cuadros con los DGMP IGA IGA: interruptor general automático DGMP: dispositivos generales de mando y protección Circuitos interiores de la instalación para recarga del VE, o para otros usos Contador secundario opcional Circuito, o circuitos adicionales de recarga del VE, individuales o colectivos Características Ubicación: Otros tipos de instalaciones Representa una ampliación de la instalación existente (por ejemplo en taller mecánico) No se requiere SPL Contador secundario opcional

16 Instalación en aparcamientos comunitarios Posibilidad de que distintos esquemas de instalación coexistan en un mismo aparcamiento. En edificios nuevos Preinstalación obligatoria: Sistemas de conducción de cables (tubos, canales, bandejas, etc.) para la canalización colectiva (dimensionada para al menos 15% plazas) Instalación de al menos un módulo de reserva para el contador y sus protecciones en la centralización de contadores En edificios existentes: Al instalar el primer punto de recarga deben preverse los elementos comunes Para futuras instalaciones

17 SPL: Sistema de protección de la línea general de alimentación Función: Sistema que actúa sobre los circuitos troncales (1a, 1b y 1c) para alimentar vehículos eléctricos (regulando la intensidad o desconectándolas) para evitar que se supere un determinado nivel de corriente (consigna). Medida de la I de consigna: En la LGA ya que el objetivo último del SPL es proteger este conductor contra sobrecargas. Su instalación es opcional en edificios nuevos usando esquemas troncales Su instalación es obligatoria en edificios existentes usando esquemas troncales Se está desarrollando una norma para cubrir los requisitos de seguridad de los SPL (EA 0048).

18 Otros requisitos de instalación destacados (1 de 4) IGA al inicio de los circuitos colectivos como protección general. Los circuitos de recarga son dedicados a VE (no otros usos). Tipos de canalizaciones (conductores + sistemas de conducción) según ITC de aplicación a la ubicación. Concepto de punto de conexión: 1 toma de corriente o 1 conector.

19 Otros requisitos de instalación destacados (2 de 4) Cada punto de conexión protegido individualmente por: Interruptor diferencial de 30 ma de tipo A, e Interruptor Automático (IA): Modos 1 y 2: 10A (o 16A s/ fabricante). Modo 3: Depende de la intensidad asignada del punto de conexión. Ambas protecciones pueden estar integrada en la estación de recarga. En caso contrario tienen que instalarse fuera de ella.

20 Otros requisitos de instalación destacados (3 de 4) El IA que protege la línea que alimenta la estación de recarga puede ser superior a la suma de intensidades asignadas de los puntos de conexión de la estación de recarga debido a: La tolerancia de la señal PWM (comunicación entre VE y estación de recarga) Consumo interno de la propia estación Condiciones ambientales Se recomienda consultar la documentación del fabricante de la estación de recarga

21 Otros requisitos de instalación destacados (4 de 4) Circuitos protegidos contra sobretensiones: Temporales (POP): protegen contra sobretensiones temporales como por ejemplo debido a rotura de neutro Transitorias (SPD): 1 en cuadro principal y 1 en estación de recarga si se encuentra a más de 10 m del cuadro principal.

22 Taller infraestructura de recarga del vehículo eléctrico Organizan: