buzos 6 de octubre de reportaje Erika Herrera kikans@hotmail.com BMW EN SAN LUIS POTOSÍ MÁS DEUDAS PARA LOS POTOSINOS

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1 20 Erika Herrera BMW EN SAN LUIS POTOSÍ MÁS DEUDAS PARA LOS POTOSINOS

2 6 de octubre de 2014 buzos Erika Herrera 21 En los últimos años, San Luis Potosí acogió en su territorio a empresas automotrices extranjeras que prometieron contribuir al desarrollo económico de la ciudad. Tal fue el caso de la General Motors (GM), que en 2005 invirtió 420 millones de dólares, dijo que generaría dos mil empleos directos y 25 mil indirectos, y a poco de empezar la crisis económica mundial, redujo su producción e incumplió con las expectativas planteadas. Hace algunos meses, el Presidente de la República Enrique Peña Nieto anunció el próximo arribo a México de la empresa automotriz alemana que fabrica la marca BMW y cuya primera planta se construirá en San Luis Potosí, donde invertirá mil millones de dólares y generará mil 500 empleos directos y 10 mil indirectos. La planta potosina de la trasnacional germana será la número 29 en el planeta. Juan Hernández Luévano, ingeniero mecánico automotriz y trabajador de Link, una empresa de autopartes que labora dentro de la planta de la GM, ubicada en el municipio potosino de Villa de Reyes, tiene cinco años percibiendo un sueldo semanal de 900 pesos en el área de almacén de llantas y comenta al respecto: Cuando me enteré de que llegaba a San Luis la GM, vi una oportunidad de empleo y crecimiento, pues ya tenía dos años sin trabajo pese a contar con un título profesional. Llevé mi currículum para ser contratado. Después de varios meses me hablaron y me dijeron que sí tenían un lugar para mí, pero no en la GM directamente, sino en Link y en el área de almacén. Pensé: peor es nada, pues todo trabajo es honrado. Aunque no vi valorados mis estudios, con varios años sin empleo y con muchas deudas, acepté. Ya laborando en la empresa, me dijeron que había oportunidad de crecer y lograr algo más. Han pasado varios años y sigo esperando esa oportunidad. Sin embargo, en otras empresas está la misma situación, con mala paga y largas jornadas laborales. Lo que ven en San Luis es la mano de obra muy barata. Creo que la llegada de estas empresas extranjeras favorece poco a la población. Sí te dan empleo, pero mal pagado y casi no toman en cuenta los estudios ni la experiencia. Desconozco cómo es su selección de personal, pero pienso que los sueldos atractivos que ofrecen sólo son ganchos para que el obrero entre a la empresa y después te atrapen, porque si no te quedas pierdes el trabajo y tardas años para encontrar otro. Ahora se escuchan voces de que la llegada de la BMW a San Luis será el mismo cuento. Pero hay que ver. Creo que el apoyo que los gobiernos estatal y federal dieron a esta empresa, lo deberían aplicar a la creación de tecnología propia y empresas mexicanas, siempre vamos a depender de extranjeros, a regalarles dinero, terrenos y mano de obra barata? Ya lo hicimos y nos fue mal, asegura Juan Hernández. BMW promesas Entrevistado por buzos, el licenciado Xavier Castro de la Maza Martínez Lavín, delegado federal de la Secretaría de Economía en San Luis Potosí, expresó su punto de vista sobre la llegada de la empresa BMW: Desde hace algunos años, la entidad se ha caracterizado por ser un estado naturalmente atractivo para el sector industrial maduro y en los últimos años también ha mostrado un rostro positivo para incorporarse al sector industrial dinámico. Sin duda alguna, esto tiene su origen en la llegada de la primera armadora, que fue la GM, y de ahí se generó una serie de corredores de proveeduría del primero hasta el tercer nivel, y no sólo en el estado, sino que ha dado la posibilidad de incorporar proveeduría de estados vecinos.

3 22 La llegada de la BMW confirma que una de las cualidades de San Luis Potosí es el desarrollo de una actividad industrial en la sección dinámica. En este sentido se vieron características muy puntuales para que se tomara en cuenta el estado, compitiendo no solamente dentro de la República sino con otros estados del norte del país. Es decir, fue San Luis Potosí un equipo competitivo, que tuvo la capacidad de atraer a una industria automotriz que se clasifica dentro de la industria Premium (coches de calidad y lujo). Castro de la Maza dijo que la BMW tomó en cuenta para su instalación en el estado la seguridad jurídica, que incluye normas de establecimiento, leyes, capacidad en los tribunales estatales y federales; vieron también que ha mostrado una historia de paz laboral en donde existe la organización, el crecimiento, la metodología de los sindicatos que agrupan a los trabajadores, comunicación y un alto nivel de profesionalismo en las negociaciones para desarrollar los contratos laborales; otro factor importante, creo que el más determinante, es la posición geográfica; es decir, la capacidad que tiene para poseer una realidad y estrategia logística muy adecuada, comunicando al norte con el sur, es un lugar central con un corredor de estados de alta proveeduría automotriz, con un futuro próximo para tener un camino cerca al mar, principalmente al Golfo y tener una exportación vía marítima. Un cuarto elemento es que ha tenido altos reconocimientos en función de la calidad de vida; las empresas de esta naturaleza no sólo vienen a posicionar o instalar sus activos, también vienen a recrear una nueva generación de directivos y de empleados, traerán a sus familias, vendrán a buscar una segunda patria en San Luis Potosí. En este sentido, el funcionario afirmó que esta empresa alemana tiene bondades significativas en muchos niveles: Una de ellas es la creación de mil 500 empleos y se pueden multiplicar hasta cinco veces más, dependiendo de la capacidad de proveeduría. Esto es una garantía que se agrega al crecimiento que San Luis Potosí ha demostrado tener en los últimos años en la generación de empleos, donde se han creado alrededor de tres mil empleos anuales. Esto también incorpora a nuestra empresa local a una dinámica y una mentalidad distinta para poder participar como proveedores de empresas con estas características, que se distinguen por producir vehículos de lujo, por tener métodos y modelos de negociación más exigentes y puntuales. Esto hará que modifiquemos nuestros esquemas y demos un paso importante. Finalmente, Castro de la Maza dijo: Debemos tratar de seguir con un plan, como el de BMW, que se desarrolló en los últimos 20 meses con el propósito de incursionar en el concepto de la innovación en el sector industrial. Por ello el objetivo es impulsar la productividad de la industria e impulsar la competitividad. Y es ahí donde pido el voto de confianza, tratando de entender que la competitividad no se da sólo entre países, pues ya existe entre sectores y empresas. Estamos trabajando para ser más competitivos y lograr incorporarnos de forma más inteligente y de manera más significativa en las cadenas globales de valor. Buscaremos que nuestra industria sea exitosa y el resultado final es que podamos recuperar la calidad de vida, cerrar la brecha de la marginación y la pobreza, que no sólo se resuelve con el desarrollo industrial pero que sin duda es un aporte importante para ello. Futuro buzos entrevistó a Carlos Mier Padrón, presidente de Industriales Potosinos Asociación Civil (IPAC), quien dijo que, además de las gestiones del Gobierno estatal y el apoyo del Gobierno federal, la llegada de BMW obedeció a múltiples acciones precedentes en las que estuvieron involucradas autoridades locales, así como empresarios y sindicatos. Entre las acciones de Gobierno y de la iniciativa privada explicó están las inversiones en infraestructura carretera, parques industriales, equipamiento urbano e industrial, entre otros. Logros anteriores como la llegada de GM, hace algunos años, nos dieron una posición importante dentro del clúster automotriz regional, y propiciaron la llegada de otras empresas importantes de proveeduría en el sector, de primero y segundo nivel, que generaron empleos e hicieron de San Luis Potosí un destino atractivo para futuras inversiones como la de BMW. Otras características relevantes a la decisión de BMW son la oferta de mano de obra calificada y la ubicación geográfica, que significa cercanía con mercados importantes, nacionales y extranjeros, así como una ágil comunicación con los demás integrantes del clúster regional automotriz: Aguascalientes y Guanajuato. Qué hubiera pasado si en lugar de invertir varios miles de millones de pesos para la llegada de BMW, estos recursos se hubieran dedicado al fortalecimiento de las PYMES de San Luis? La inversión considerable, federal y estatal, para que llegue BMW, que a fin de cuentas sale de nuestros impuestos, tiene que redituar en oportunidades para la empresa potosina, incluidas las pequeñas y medianas empresas. En este sentido, lo que debemos de hacer, sociedad y autoridades, es crear los mecanismos necesarios para que esta inversión repercuta de manera significativa en el ámbito local. Son necesarias políticas públicas que fomenten de manera efectiva para que las empresas potosinas se enganchen a la cadena productiva del clúster automotriz como proveedores de bienes y servicios, resaltó Mier Padrón. El empresario hizo hincapié en la necesidad de fomentar la educación, en particular la técnica industrial, ya que ésta es sumamente importante para el desarrollo del clúster automotriz. En el estado tenemos instituciones de educación técnica importantes, pero no estamos generando el suficiente número de técnicos que necesita la industria. La

4 6 de octubre de 2014 buzos 23 llegada de BMW se da en un momento en el que, por ejemplo, el Colegio Nacional de Educación Profesional (Conalep), está impulsando un sistema educativo llamado sistema dual que es el que se utiliza en Alemania; éste fomenta que la empresa y la institución educativa se compenetren de manera muy importante; que los estudiantes tengan en su currículum académico materias enfocadas a resolver las necesidades de la empresa / sector, en este caso el automotriz. Es necesario impulsar este modelo educativo dual en nuestras instituciones educativas, apuntó el empresario. El gobernador del estado, Fernando Toranzo Fernández, presentó al Congreso del estado el pasado 15 de septiembre, una solicitud para contratar un crédito por 750 millones de pesos, destinados a la instalación de la armadora alemana de autos BMW. Finalmente señaló: Tenemos que hacer un esfuerzo como sociedad y Estado, generar una visión común de futuro, como parte de nuestro desarrollo económico; ser competitivos a nivel mundial en el sector automotriz. La visión no solamente se limita a lo económico, incluye lo social. Para atraer y retener inversión y talento es necesario implementar políticas públicas que mejoren de manera creciente y permanente la calidad de vida de la población. La deuda que viene para SLP El gobernador del estado, Fernando Toranzo Fernández, presentó al Congreso del estado el pasado 15 de septiembre, una solicitud para contratar un crédito por 750 millones de pesos, destinados a la instalación de la armadora alemana de autos BMW. El titular del Ejecutivo estatal reveló que el crédito se utilizará en la compra de 300 hectáreas para la BMW, el pago de derechos de los predios que servirán como áreas de soporte a la actividad industrial, como

5 24 vialidades, canales y áreas de equipamiento de tres pozos de agua y la construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales. El Gobierno estatal promoverá también la construcción de accesos a las carreteras federales y estatales más importantes (57, 37 y 80); hará el pago único de la cuota de interconexión del suministro de gas natural; financiará la capacitación en el extranjero de los trabajadores mexicanos y la construcción y rehabilitación del Instituto de Capacitación para el Trabajo, que servirá como centro de capacitación provisional para la planta armadora de BMW, así como gastos generales relacionados con estudios geotécnicos, hidrológicos, topográficos e ingenierías de proyectos. En la sesión del pleno del Congreso local del 25 de septiembre, se aprobó por mayoría (con 16 votos a favor y 10 en contra) la solicitud del crédito que hizo el Gobierno estatal por 750 millones de pesos, así como una línea de crédito en cuenta corriente, irrevocable y contingente hasta por 35 millones de pesos para financiar los apoyos para la BMW, lo que se elevará a 785 millones de pesos el monto de la inversión nacional destinada a esa empresa alemana. Con este nuevo empréstito, el priista Fernando Toranzo habría contratado una deuda por más de dos mil millones de pesos, pues en el 2010, según el decreto 364 publicado en el Periódico Oficial del Estado, se le autorizó contratar un crédito hasta por mil 487 millones 865 mil 500 pesos, presuntamente para refinanciar la deuda que contrajo la administración de Marcelo de los Santos Fraga por un monto de mil 500 millones de pesos. Según consta en estados financieros, la deuda no se ha reducido y el propio mandatario declaró hace unas semanas que faltaban unos 15 años para poderla pagar. En noviembre de 2011, el Congreso del Estado autorizó a Toranzo la contratación de una deuda con el Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) por 571 millones de pesos, según decreto 761, de los que 71 millones de pesos serían destinados a cubrir pendientes del Fondo Nacional de Desastres (Fonden) y hasta 500 millones quedarían como reserva para la cobertura de desastres naturales. La fuente y garantía de pago de este crédito será la recaudación del Impuesto Sobre Erogaciones por Remuneraciones al Trabajo Personal, asignados al Fideicomiso Público de Inversión y Administración para el Desarrollo Económico, así como las participaciones federales. El adeudo sería pagadero en los próximos siete años. Inconformidad por las preferencias El gasto estatal destinado a la BMW generó algunas inconformidades por parte de algunos diputados, como fue el caso del legislador Jorge Vera Noyola, representante parlamentario del Partido Conciencia Popular (PCP), quien manifestó su rechazo a esta solicitud de préstamo con el argumento de que es poco sustentada, pues considera que 750 millones de pesos es una cantidad muy considerable ya que significa, por ejemplo, dos años de toda la obra pública municipal de la capital potosina. El diputado perredista Filemón Hilario Flores opinó: Estoy de acuerdo en que exista inversión en San Luis Potosí. Es un estado que necesita muchísimo la generación de empleos. El crédito que solicitó y se le aprobó al Gobernador del estado se debe analizar, pues al momento de ver el costo resulta que no se tiene el recurso suficiente, y el Ejecutivo debe resolver el compromiso con la empresa alemana, que es darle las facilidades del terreno que son 300 hectáreas, además se comprometió a construir una vía de ferrocarril para tener acceso directo a esta empresa, entre otras cosas. Es bienvenida la inversión de empresas importantes en el estado, pero es necesario revisar las finanzas. Tengo información de que en la cuenta pública de 2014 el estado cuenta con un subejercicio, no se justifica si se tiene este recurso y hoy se aprueba este crédito, se estaría dando una lectura distinta al objetivo que en sí se persigue ya que este gobierno criticó muchísimo el crédito que la anterior administración solicitó por mil 500 millones de pesos. Hoy, sin embargo, cae en lo mismo. Eso es una contradicción, finalizó. La llegada de BMW a San Luis Potosí ha provocado quejas de diputados, empresarios, obreros, no sólo por la falta de transparencia sobre el destino de los créditos pasados, sino por las extremas facilidades que se le están brindando a la empresa alemana. La mayoría de las opiniones adversas coinciden en que el dinero que se regalará a la BMW debería utilizarse para mejorar las condiciones de las empresas locales y su tecnología, o en obras públicas, que también generarían empleos, trayendo beneficios sociales directos a las familias potosinas. Otro aspecto importante es el salario mínimo establecido para este año, ya con el aumento del 3.9 por ciento fijado por la Comisión Nacional de Salarios Mínimos, la tasa salarial del área B, a la que pertenece San Luis Potosí, quedó en pesos, casi cuatro pesos por debajo de la zona A (67.29 pesos). Datos del Instituto Nacional de Geografía y Estadística, reportan que el 58 por ciento de la población económicamente activa en México recibe entre uno y tres salarios mínimos mensuales. Esto equivale a que millones de mexicanos tengan un salario mísero. Según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, México es el único país de América Latina donde el salario mínimo está por debajo del umbral de la pobreza. Éste es el factor más importante o atractivo para la instalación de empresas extranjeras en el país. Por ahora, sólo queda esperar que la BMW venga, se instale y empiece a trabajar para ver si efectivamente creará nuevos empleos, pagará buenos salarios y sus instalaciones coadyuvarán al desarrollo integral de la capital potosina.