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1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl. 7 : A42B 3/04 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U 22 Fecha de presentación: Solicitante/s: Juan Luis de Andrés Borreguero Avda. José León de Carranza, 24 3ºB 111 Cádiz, ES 43 Fecha de publicación de la solicitud: Inventor/es: Andrés Borreguero, Juan Luis de 74 Agente: Carpintero López, Francisco 4 Título: Dispositivo de indicación luminosa para usuarios de vehículos. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCIÓN Dispositivo de indicación luminosa para usuarios de vehículos. Objeto de la invención La presente invención está relacionada, de forma general, con el campo de los dispositivos de seguridad con avisos visuales y, más particularmente, con indicadores luminosos, agregados o integrados, en el casco u otros accesorios del conductor de un vehículo. De modo más específico, la invención se relaciona con dispositivos de luces para cascos, chalecos o arneses empleados por usuarios de vehículos de dos, tres o cuatro ruedas, como motos, ciclomotores, bicicletas, triciclos, karts, jeeps, patinetes eléctricos, patines, o cualquier otra clase de vehículo cuya conducción recomiende la utilización de casco y tenga sistema de frenado. Así, es objeto de la invención el poder señalizar la situación de frenado, marcha atrás o cambio de dirección en vehículos que, o bien no tienen disponible de fábrica una señalización para tal finalidad, o bien que no cuentan con dicha señalización a la altura de los ojos del conductor de un automóvil. Antecedentes de la invención Hoy en día, los usuarios de motocicletas y similares presentan una clara desventaja con respecto a su seguridad por cuanto que las luces de frenado existentes, montadas en la parte trasera del vehículo, quedan situadas demasiado cerca del suelo, abarcando un área pequeña, por lo cual no resultan fácilmente visibles para cualquier conductor, de un automóvil u otros vehículos más pesados, que se aproxime a la moto, bici, etc., por detrás. Aún más, por ejemplo, es difícil para el conductor de un coche ver los indicadores luminosos de una motocicleta cuando hay otro automóvil entre el suyo y la moto. Esta situación da lugar a un alto número de accidentes por colisión trasera que puede provocar daños materiales y/o físicos graves. Estadísticamente está demostrado que colocar la luz de freno a la altura de los ojos del conductor de un vehículo que circulara detrás reduciría drásticamente tales choques traseros. Hasta ahora, la adición de una tercera luz de freno, localizada en la luna trasera de los automóviles, se viene empleando opcionalmente en los coches de fabricación reciente. Sin embargo, esta solución no está disponible para motocicletas y vehículos similares, ya que no existe ninguna infraestructura lo suficientemente alta en ellos que proporcione la base para instalar un indicador luminoso trasero más elevado del suelo. Descripción de la invención La presente invención resuelve, entre otras, la problemática anteriormente expuesta, de forma plenamente satisfactoria en todos y cada uno de los diferentes aspectos comentados. El casco u otro accesorio que lleve puesto el usuario, tanto piloto como posible acompañante, a una altura adecuada es una plataforma conveniente para elevar los indicadores luminosos de la motocicleta o similar, a la altura de los ojos del conductor de un vehículo que vaya detrás. La invención que se preconiza comprende: un artículo de seguridad vial (casco, chaleco o arnés, etc.) que pueda vestir el usuario de una motocicleta u otro vehículo de ruedas susceptible de su conducción con casco; uno o más indicadores luminosos integrados o acoplados en dicho casco, chaleco o arnés; unos medios de interconexión inalámbrica que permitan la activación de los indicadores luminosos del mencionado casco, chaleco o arnés en correcta correspondencia con el accionado del montaje de luces en el propio vehículo: motos, ciclomotores, bicicletas, triciclos, karts, jeeps, patinetes eléctricos, patines, etc. Para aumentar la seguridad del sujeto que lleva el casco en este tipo de vehículos, se propone la adhesión de un dispositivo de indicación luminosa, activado por la acción de frenado del vehículo, en el casco, o en un chaleco o arnés que lleve el usuario, de modo que ilumine la línea directa de visión de alguien que pudiera conducir detrás del vehículo. Igualmente, pueden incorporarse dispositivos de indicación luminosa similares correspondientemente accionados cuando el vehículo da marcha atrás o cambia de dirección. Una interconexión inalámbrica, en modo serie o paralelo, entre el dispositivo luminoso del casco, chaleco o arnés del usuario y el montaje de luces existente en su vehículo se prevé más apropiado. Para evitar las incomodidades o accidentes que pudieran derivarse de una conexión física entre el dispositivo situado en dicho casco, chaleco o arnés con el sistema de luces construido en el propio vehículo, la interconexión se realiza a través de un enlace radio. De manera alternativa, el enlace puede constituirse por medio de ultrasonidos o a través de una comunicación óptica por infrarrojos. De acuerdo con uno de los aspectos de la invención, el juego de indicadores luminosos del que consta contiene una o más luces para el aviso de freno, marcha atrás, cambio de dirección a la izquierda y/o cambio de dirección a la derecha. Las fuentes luminosas a utilizar pueden ser aparatos convencionales de iluminación, tales como bombillas incandescentes, de luz halógena o LEDs, generando una señal luminosa continua o intermitente según proceda. También puede resultar deseable proveer una fuente luminosa de alta intensidad, usando LEDs más potentes, para emplear como luz de niebla. La energía para alimentar tales indicadores luminosos puede proceder de baterías primarias o recargables, preferiblemente que puedan recargarse desde el sistema eléctrico del propio vehículo, o alternativamente, con un cable de fácil conexión al sistema eléctrico del vehículo, u otras fuentes como generadores solares o piezoeléctricos. Dichas baterías están incorporadas en el accesorio (casco,...) donde se localiza el dispositivo luminoso. Los medios emisores y receptores pueden emplear igualmente tales baterías o generadores. Cuando los medios emisores se localizan en el mismo vehículo, dichos emisores pueden utilizar la propia batería existente en el vehículo, o bien alimentarse del flujo eléctrico del propio circuito de freno existente en el vehículo al accionarse tal circuito. Otro aspecto de la invención se refiere a la provisión del casco de seguridad o chaleco reflectante o arnés a utilizar por el conductor con un enlace de control inalámbrico, conectando el dispositivo de indicadores luminosos que se preconiza con el sistema de luces del vehículo, sin necesidad de una conexión física permanente entre ambos. Para que tal comunicación, vía radio, infrarrojos o ultrasonidos, no se vea afectada por falsas fuentes de radio frecuencia o la intrusión de

3 3 ES U 4 otras transmisiones que puedan activar el dispositivo del casco sin voluntad del usuario, dicho dispositivo incorpora un sistema de codificación/decodificación configurable sobre el sistema de emisor-receptor de la invención. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- muestra el sistema de emisorreceptor según una realización preferente de la invención; en la parte superior de la figura, el codificador asociado al emisor instalado en el vehículo y, en la parte inferior de la figura, el receptor acoplado junto con el dispositivo luminoso sobre la parte trasera del casco para el usuario de dicho vehículo. Realización preferente de la invención A la vista de la figura reseñada puede observarse como una de las posibles realizaciones de la invención la que consta de: 1 2 un casco de seguridad (1) para el usuario, quien puede ser tanto el piloto así como el acompañante si lo llevara, de una moto, ciclomotor o bicicleta, dotado en su parte posterior de una luz indicativa de frenado que se enciende cuando el conductor acciona la maneta, palanca o pedal de freno en el vehículo; un emisor (3) de ondas de radio de alta encriptación que se conecta al mecanismo del vehículo que activa su luz de freno; un receptor (2) de ondas de radio situado en la parte superior externa y trasera del casco del usuario (piloto y/o pasajero) que integra el dispositivo luminoso (4) indicador de frenado. Con respecto a la fuente de energía para la luz, que va con el receptor y está localizada en el casco, es alimentada mediante pilas de larga duración o baterías, susceptibles de recarga, caso de no ser extraíbles. La fuente de alimentación del emisor podría ir también con baterías, como se ha descrito para el receptor, o aprovechar la propia batería del vehículo, si éste la tuviera, o bien reutilizar el flujo eléctrico del propio circuito de freno al que va conectado (6) cuando se activa. El alumbrado del dispositivo se generará por cualquier fuente luminosa aceptable en estas circunstancias: bombillas, LEDs, resistencias, siempre cumpliendo los requisitos o la normativa vigentes, caso de existir, en vehículos que circulen por la vía pública. A la vista de esta descripción y figura, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin salir del objeto de la invención reivindicada

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Dispositivo de indicación luminosa destinado a señalizar las acciones de frenado, marcha atrás o bien cambio de dirección, de una motocicleta u otro vehículo de ruedas susceptible de su conducción con casco, caracterizado porque comprende: una o más fuentes luminosas soportadas en un accesorio que lleva puesto el usuario, medios receptores localizados en el accesorio que lleva puesto el usuario, que a la recepción de una determinada señal enciende las fuentes luminosas que correspondan, medios emisores conectados al mecanismo de control de los indicadores luminosos del vehículo, que transmiten una determinada señal hacia los medios receptores cuando se acciona dicho mecanismo, para activar las fuentes luminosas en el accesorio que lleva el usuario en correspondencia con los indicadores luminosos accionados en el vehículo. 2. Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado ondas de radio. 3. Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado ondas ópticas Dispositivo según reivindicación 1, caracterizado ondas sónicas. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones lleva puesto el usuario es un casco. 6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones lleva puesto el usuario es un chaleco. 7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones lleva puesto el usuario es un arnés. 8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye un sistema de encriptación configurable sobre los medios emisores y receptores. 9. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque incorpora una fuente de alimentación, situada en el accesorio que lleva el usuario, para proporcionar energía a los medios receptores o a los emisores y a las fuentes luminosas del accesorio.. Dispositivo según reivindicación 9, caracterizado porque la fuente de alimentación es un generador solar. 11. Dispositivo según reivindicación 9, caracterizado porque la fuente de alimentación es un generador piezoeléctrico

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