B O L S A M E X I C A N A D E V A L O R E S INFORMACION FINANCIERA TRIMESTRAL

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1 B O L S A M E X I C A N A D E V A L O R E S INFORMACION FINANCIERA TRIMESTRAL CORRESPONDIENTE AL 2 o TRIMESTRE DE CLAVE FECHA 25/7/28 Emisora Fecha de Constitución 5/28/1998 Inscripción en la B.M.V. 24/2/26 Sector SERVICIOS Ramo OTROS SERVICIOS Valores inscritos ACCIONES Ejercicio Social DEL 1 DE ENERO AL 31 DE DICIEMBRE Actividad Económica Prestación de servicios aeroportuarios a través de los doce aereopuertos que opera la Compañía en la región del Pacífico DATOS DEL BALANCE DATOS DE RESULTADOS TRIMESTRE ACTIVO TOTAL PASIVO TOTAL CAPITAL CONTABLE VENTAS NETAS RESULTADO DE OPERACION RESULTADO NETO MAYORITARIO EJERCICIO ACTUAL 1 28,239,279 1,443,417 26,795,862 95, , , ,544,835 1,552,97 25,991,865 1,833,46 844, ,31 EJERCICIO ANTERIOR 2 26,214, ,736 25,533,5 1,713, , ,35 VARIACION REAL IMPORTE PORCENTAJE 1,33, , , ,153 3,19 177, El número de acciones que integran el capital social y que se utiliza para el cálculo de V.L.A. y U.P.A. está dado a la fecha de publicación Los Datos del Balance y Resultados están expresados en miles de pesos y reexpresados a la fecha de cierre del periodo reportado

2 CLAVE DE COTIZACIÓN: BALANCE GENERAL AL 3 DE JUNIO DE 28 Y 27 (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF S CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE % IMPORTE % s1 ACTIVO TOTAL 27,544, ,214,786 1 s2 s3 s4 ACTIVO CIRCULANTE EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES CUENTAS Y DOCUMENTOS POR COBRAR A CLIENTES (NETO) 2,494,2 1,524,168 61, ,615, , , s5 s6 s7 s8 s9 OTRAS CUENTAS Y DOCUMENTOS POR COBRAR (NETO) INVENTARIOS OTROS ACTIVOS CIRCULANTES ACTIVO A LARGO PLAZO CUENTAS Y DOCUMENTOS POR COBRAR (NETO) 368, ,616 1 s1 INVERSIONES EN ACCIONES DE SUBS. NO CONSOLIDADAS Y ASOC. s11 s12 s13 s14 s15 s16 s17 OTRAS INVERSIONES INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (NETO) INMUEBLES MAQUINARIA Y EQUIPO INDUSTRIAL OTROS EQUIPOS DEPRECIACIÓN ACUMULADA CONSTRUCCIONES EN PROCESO 314,8 368, ,95 277, ,35 36,244 23,46 284, s18 ACTIVOS INTANGIBLES Y CARGOS DIFERIDOS (NETO) 23,515, ,374, s19 OTROS ACTIVOS 1,221, ,679 4 s2 PASIVO TOTAL 1,552, ,736 1 s21 s22 s23 s24 s13 s25 s26 s27 s28 s29 s3 s31 s32 PASIVO CIRCULANTE PROVEEDORES CRÉDITOS BANCARIOS CRÉDITOS BURSÁTILES OTROS CRÉDITOS CON COSTO IMPUESTOS POR PAGAR OTROS PASIVOS CIRCULANTES SIN COSTO PASIVO A LARGO PLAZO CRÉDITOS BANCARIOS CRÉDITOS BURSÁTILES OTROS CRÉDITOS CON COSTO CRÉDITOS DIFERIDOS OTROS PASIVOS LARGO PLAZO SIN COSTO 758, ,41 134,857 13, , , ,571 62, ,97 95,889 14, ,782 48, s33 CAPITAL CONTABLE 25,991, ,533,5 1 s34 s35 s36 s79 s39 s4 s41 s42 s44 s8 CAPITAL CONTABLE MINORITARIO CAPITAL CONTABLE MAYORITARIO CAPITAL CONTRIBUIDO CAPITAL SOCIAL PAGADO PRIMA EN VENTA DE ACCIONES APORTACIONES PARA FUTUROS AUMENTOS DE CAPITAL CAPITAL GANADO (PERDIDO) RESULTADOS ACUMULADOS Y RESERVAS DE CAPITAL OTRO RESULTADO INTEGRAL ACUMULADO RECOMPRA DE ACCIONES 25,991,865 24,344,476 24,344,476 1,647,389 1,647, ,533,5 24,344,476 24,344,476 1,188,574 1,188,

3 CLAVE DE COTIZACIÓN: BALANCE GENERAL DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF S CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE % TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE % s3 s46 s47 EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES EFECTIVO INVERSIONES TEMPORALES 1,524,168 2,45 1,522, ,233 1,134 84, s7 s81 s82 s83 OTROS ACTIVOS CIRCULANTES INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS OPERACIONES DISCONTINUADAS OTROS 1 1 s18 ACTIVOS INTANGIBLES Y CARGOS DIFERIDOS (NETO) 23,515, ,374,611 1 s48 s49 s51 GASTOS AMORTIZABLES (NETO) CRÉDITO MERCANTIL OTROS 23,515, ,374,611 1 s19 s85 s5 s14 s86 s87 OTROS ACTIVOS INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS IMPUESTOS DIFERIDOS BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS OPERACIONES DISCONTINUADAS OTROS 1,221,24 1,158,649 62, , , , s21 s52 s53 PASIVO CIRCULANTE PASIVOS EN MONEDA EXTRANJERA PASIVOS EN MONEDA NACIONAL 758,225 1, , ,97 1,77 631, s26 s88 OTROS PASIVOS CIRCULANTES SIN COSTO INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS 335, ,782 s89 INTERESES POR PAGAR 7,598 2 s68 PROVISIONES s9 OPERACIONES DISCONTINUADAS s58 OTROS PASIVOS CIRCULANTES 328, ,782 s15 BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS 1 1 s27 s59 s6 PASIVO A LARGO PLAZO PASIVO EN MONEDA EXTRANJERA PASIVO EN MONEDA NACIONAL 732, , s31 s65 s67 CRÉDITOS DIFERIDOS CRÉDITO MERCANTIL OTROS 1 1 s32 s66 s91 s92 s69 OTROS PASIVOS LARGO PLAZO SIN COSTO IMPUESTOS DIFERIDOS BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS OPERACIONES DISCONTINUADAS OTROS PASIVOS 62,174 21,18 4, ,829 14,351 34, s79 s37 s38 CAPITAL SOCIAL PAGADO NOMINAL ACTUALIZACIÓN 24,344,476 16,19,823 8,324, ,344,476 16,19,823 8,324,

4 CLAVE DE COTIZACIÓN: BALANCE GENERAL DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF S CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE % IMPORTE % s42 s93 s43 s94 s95 s45 RESULTADOS ACUMULADOS Y RESERVAS DE CAPITAL RESERVA LEGAL RESERVA PARA RECOMPRA DE ACCIONES OTRAS RESERVAS RESULTADO DE EJERCICIOS ANTERIORES RESULTADO DEL EJERCICIO 1,647, , , , ,188, ,82 389, , s44 s7 s71 OTRO RESULTADO INTEGRAL ACUMULADO RESULTADO ACUMULADO POR POSICION MONETARIA RESULTADO POR TENENCIA DE ACTIVOS NO MONETARIOS 1 1 s96 EFECTO ACUMULADO POR CONVERSIÓN s97 s98 s1 EFECTO ACUMULADO POR VALUACIÓN DE INST. FIN. DERIVADOS RESULTADO POR IMPUESTOS DIFERIDOS OTROS

5 CLAVE DE COTIZACIÓN: BALANCE GENERAL DATOS INFORMATIVOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF S CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE s72 s73 s74 s75 s76 s77 s78 s11 s12 CAPITAL DE TRABAJO FONDO PARA PENSIONES Y PRIMA DE ANTIGÜEDAD NUMERO DE FUNCIONARIOS (*) NUMERO DE EMPLEADOS (*) NUMERO DE OBREROS (*) NUMERO DE ACCIONES EN CIRCULACIÓN (*) NUMERO DE ACCIONES RECOMPRADAS (*) EFECTIVO RESTRINGIDO DEUDA CON COSTO DE ASOCIADAS NO CONSOLIDADAS 1,735, ,, 982, ,, (*) DATOS EN UNIDADES

6 CLAVE DE COTIZACIÓN: TRIMESTRE: ESTADO DE RESULTADOS DEL 1 DE ENERO AL 3 DE JUNIO DE 28 Y 27 2 AÑO: 28 (MILES DE PESOS) REF R CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE % IMPORTE % r1 r2 r3 r4 r5 r8 r6 VENTAS NETAS 1,833,46 COSTO DE VENTAS UTILIDAD (PÉRDIDA) BRUTA GASTOS GENERALES UTILIDAD (PÉRDIDA) DESPUES DE GTOS. GRALES. OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO 1,833,46 988, ,681-1,454 4, ,713,893 1,713, , , , r12 PARTICIPACION EN LOS RESULTADOS DE SUBS. NO CONSOLIDADAS Y ASOC. r48 r9 r1 PARTIDAS NO ORDINARIAS UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD IMPUESTOS A LA UTILIDAD -2,617 88,71 128, , , , r11 UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE LAS OPERACIONES DISCONTINUADAS 752, ,35 34 r14 r18 OPERACIONES DISCONTINUADAS UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA 752, ,35 34 r19 null r2 PARTICIPACIÓN DE LOS ACCIONISTAS MINORITARIOS EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA PARTICIPACION DE LOS ACCIONISTAS MAYORITARIOS EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA 752, ,35 34

7 CLAVE DE COTIZACIÓN: ESTADO DE RESULTADOS DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF TRIMESTRE AÑO ACTUAL CONCEPTOS R IMPORTE % TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE % r1 r21 r22 r23 VENTAS NETAS NACIONALES EXTRANJERAS CONVERSIÓN EN DOLARES (***) 1,833,46 1,833, ,713,893 1,713, r8 r49 r34 r35 OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO P.T.U. CAUSADA P.T.U. DIFERIDA -1,454 1, r6 r24 r42 r45 r26 r46 r25 r28 RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO INTERESES PAGADOS UTILIDAD (PÉRDIDA) EN ACTUALIZACION DE UDIS OTROS GASTOS FINANCIEROS INTERESES GANADOS OTROS PRODUCTOS FINANCIEROS UTILIDAD (PÉRDIDA) EN CAMBIOS NETO RESULTADO POR POSICION MONETARIA 4,1 22,532 72,653 5,164-15, ,333 42,542 4,927-3,829-12, r1 r32 r33 IMPUESTOS A LA UTILIDAD IMPUESTO CAUSADO IMPUESTO DIFERIDO 128,49 242,88-113, ,311 29,895 64, (***) DATOS EN MILES DE DOLARES AL TIPO DE CAMBIO DE CIERRE DEL TRIMESTRE QUE SE REPORTA

8 CLAVE DE COTIZACIÓN: ESTADO DE RESULTADOS OTROS CONCEPTOS DE RESULTADOS TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 (MILES DE PESOS) REF TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR CONCEPTOS R IMPORTE IMPORTE r36 r37 r38 r39 r4 r41 r47 VENTAS TOTALES RESULTADO FISCAL DEL EJERCICIO VENTAS NETAS (**) RESULTADO DE OPERACIÓN (**) PARTICIPACIÓN DE LOS ACCIONISTAS MAYORITARIOS EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA(**) UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA(**) DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN OPERATIVA 1,833,46 3,596,477 1,612,248 1,58,815 1,58, ,247 1,713,893 3,255,914 1,436,474 1,15,877 1,15,877 37,528 (**) INFORMACIÓN ÚLTIMOS DOCE MESES

9 CLAVE DE COTIZACIÓN: ESTADO DE RESULTADOS TRIMESTRAL DEL 1 DE ABRIL AL 3 DE JUNIO DE 28 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 (MILES DE PESOS) REF RT CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE % TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE % rt1 rt2 rt3 rt4 rt5 rt8 rt6 VENTAS NETAS 882,669 COSTO DE VENTAS UTILIDAD (PÉRDIDA) BRUTA GASTOS GENERALES UTILIDAD (PÉRDIDA) DESPUES DE GTOS. GRALES. OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO 882, , , , ,96 873,96 472,643 41, , rt12 PARTICIPACIÓN EN LOS RESULTADOS DE SUBS. NO CONSOLIDADAS Y ASOC. rt48 rt9 rt1 PARTIDAS NO ORDINARIAS UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD IMPUESTOS A LA UTILIDAD -5, ,919 5, , ,87 138, rt11 UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE LAS OPERACIONES DISCONTINUADAS 318, , rt14 rt18 OPERACIONES DISCONTINUADAS UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA 318, , rt19 PARTICIPACIÓN DE LOS ACCIONISTAS MINORITARIOS EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA rt2 PARTICIPACIÓN DE LOS ACCIONISTAS MAYORITARIOS EN LA UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA 318, ,984 33

10 CLAVE DE COTIZACIÓN: ESTADO DE RESULTADOS TRIMESTRAL DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR CONCEPTOS RT IMPORTE % IMPORTE % rt1 rt21 rt22 rt23 VENTAS NETAS NACIONALES EXTRANJERAS CONVERSIÓN EN DOLARES (***) 882, , ,96 873, rt8 rt49 rt34 rt35 OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO OTROS INGRESOS Y (GASTOS), NETO P.T.U. CAUSADA P.T.U. DIFERIDA rt6 rt24 rt42 rt45 rt26 rt46 rt25 rt28 RESULTADO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO INTERESES PAGADOS UTILIDAD (PÉRDIDA) EN ACTUALIZACIÓN DE UDIS OTROS GASTOS FINANCIEROS INTERESES GANADOS OTROS PRODUCTOS FINANCIEROS UTILIDAD (PÉRDIDA) EN CAMBIOS NETO RESULTADO POR POSICIÓN MONETARIA 12,326 11,754 35, , ,388 2,595 4,51-6,277 4, rt1 rt32 rt33 IMPUESTOS A LA UTILIDAD IMPUESTO CAUSADO IMPUESTO DIFERIDO 5,916 87,928-37, ,886 14,116 34, (***) DATOS EN MILES DE DOLARES AL TIPO DE CAMBIO DE CIERRE DEL TRIMESTRE QUE SE REPORTA

11 CLAVE DE COTIZACIÓN: ESTADO DE RESULTADOS TRIMESTRAL OTROS CONCEPTOS DE RESULTADOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF RT CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE rt47 DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN OPERATIVA 195, ,796

12 ESTADO DE CAMBIOS EN LA SITUACIÓN FINANCIERA DEL 1 DE ENERO AL 3 DE JUNIO DE 28 Y 27 (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF C CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE c1 UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA 574,35 c2 +(-) PARTIDAS APLICADAS A RESULTAD QUE NO REQUIEREN UTILIZACIÓN DE RECURSOS 435,27 c3 FLUJO DERIVADO DEL RESULTADO NETO DEL EJERCICIO 1,9,575 c4 RECURSOS GENERADOS O UTILIZADOS EN LA OPERACIÓN -26,865 c5 RECURSOS GENERADOS POR (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE OPERACIÓN 82,71 c6 RECURSOS GENERADOS O UTILIZADOS POR FINANCIAMIENTO AJENO c7 c8 RECURSOS GENERADOS O UTILIZADOS POR FINANCIAMIENTO PROPIO RECURSOS GENERADOS (UTILIZADOS) MEDIANTE FINANCIAMIENTO -836, ,341 c9 RECURSOS GEN. (UTIL.) EN ACTIVIDADES DE INVERSIÓN -185,93 c1 INCREMENTO (DECREMENTO) NETO EN EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES -219,534 c11 c12 EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES AL INICIO DEL PERIODO EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES AL FINAL DEL PERIODO 1,6, ,233

13 ESTADO DE CAMBIOS EN LA SITUACIÓN FINANCIERA DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF C CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE c2 c13 c41 +(-) PARTIDAS APLICADAS A RESULTAD QUE NO REQUIEREN UTILIZACIÓN DE RECURSOS + DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN DEL EJERCICIO + (-) OTRAS PARTIDAS 435,27 37,528 64,742 c4 RECURSOS GENERADOS O UTILIZADOS EN LA OPERACIÓN -26,865 c18 c19 c2 + (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN CUENTAS POR COBRAR + (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN INVENTARIOS + (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN OTRAS CUENTAS POR COBRAR Y OTROS ACTIVOS -84,53-143,921 c21 + (-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN PROVEEDORES -12,325 c22 + (-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN OTROS PASIVOS 33,911 c6 c23 c24 c25 c26 c27 c28 c29 c42 RECURSOS GENERADOS O UTILIZADOS POR FINANCIAMIENTO AJENO + FINANCIAMIENTOS BANCARIOS + FINANCIAMIENTOS BURSÁTILES + DIVIDENDOS COBRADOS + OTROS FINANCIAMIENTOS (-) AMORTIZACIÓN DE FINANCIAMIENTOS BANCARIOS (-) AMORTIZACIÓN DE FINANCIAMIENTOS BURSÁTILES (-) AMORTIZACIÓN DE OTROS FINANCIAMIENTOS + (-) OTRAS PARTIDAS c7 RECURSOS GENERADOS O UTILIZADOS POR FINANCIAMIENTO PROPIO -836,341 c3 + (-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN EL CAPITAL SOCIAL c31 c32 (-) DIVIDENDOS PAGADOS + PRIMA EN VENTA DE ACCIONES -836,341 c33 + APORTACIONES PARA FUTUROS AUMENTOS DE CAPITAL c43 + (-) OTRAS PARTIDAS c9 RECURSOS GEN. (UTIL.) EN ACTIVIDADES DE INVERSIÓN -185,93 c34 c35 c36 c37 c38 c39 + (-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN INVERSIONES DE ACCS. CON CARACTER PERMANENTE (-) ADQUISICIÓN DE INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (-) INCREMENTO EN CONSTRUCCIONES EN PROCESO + VENTAS DE OTRAS INVERSIONES CON CARACTER PERMANENTE + VENTAS DE ACTIVOS FIJOS TANGIBLES + (-) OTRAS PARTIDAS -168,719-13,587-3,597

14 ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO (MÉTODO INDIRECTO) PRINCIPALES CONCEPTOS TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF E CONCEPTOS (MILES DE PESOS) TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN e1 UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD 88,71 e2 +(-) PARTIDAS SIN IMPACTO EN EL EFECTIVO 2,112 e3 +(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE INVERSIÓN 387,247 e4 +(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO -32,439 e5 FLUJO DERIVADO DEL RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS A LA UTILIDAD 1,237,63 e6 FLUJOS GENERADOS O UTILIZADOS EN LA OPERACIÓN -714,975 e7 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN 522,655 ACTIVIDADES DE INVERSIÓN e8 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE INVERSIÓN -139,139 e9 EFECTIVO EXCEDENTE (REQUERIDO) PARA APLICAR EN ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO 383,516 e1 e11 e12 e13 e14 ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO INCREMENTO (DISMINUCIÓN) NETO DE EFECTIVO Y DEMAS EQUIVALENTES DE EFECTIVO DIFERENCIA EN CAMBIOS EN EL EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO AL PRINCIPIO DEL PERIODO EFECTIVO Y EQUIVALENTES DE EFECTIVO AL FINAL DEL PERIODO -575, ,626 1,426,682 1,235,56

15 ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO (MÉTODO INDIRECTO) DESGLOSE DE PRINCIPALES CONCEPTOS TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 (MILES DE PESOS) REF E CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE e2 +(-) PARTIDAS SIN IMPACTO EN EL EFECTIVO 2,112 e15 +ESTIMACIÓN DEL EJERCICIO e16 +PROVISIÓN DEL EJERCICIO e17 + (-) OTRAS PARTIDAS NO REALIZADAS 2,112 e3 +(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE INVERSIÓN 387,247 e18 + DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN DEL EJERCICIO * 387,247 e19 (-)+ UTILIDAD O PÉRDIDA EN VENTA DE INMUEBLES, MAQUINARIA Y EQUIPO e2 + PÉRDIDA POR DETERIORO e21 (-)+ PARTICIPACIÓN EN ASOCIADAS Y NEGOCIOS CONJUNTOS e22 e23 (-) DIVIDENDOS COBRADOS (-) INTERESES A FAVOR e24 (-)+ OTRAS PARTIDAS e4 +(-) PARTIDAS RELACIONADAS CON ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO -32,439 e25 + INTERESES DEVENGADOS 17,35 e26 +(-) OTRAS PARTIDAS -49,744 e6 FLUJOS GENERADOS O UTILIZADOS EN LA OPERACIÓN -714,975 e27 e28 +(-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN CUENTAS POR COBRAR +(-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN INVENTARIOS -131,538 e29 +(-) DECREMENTO (INCREMENTO) EN OTRAS CUENTAS POR COBRAR Y OTROS ACTIVOS -1,992 e3 +(-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN PROVEEDORES -22,785 e31 +(-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN OTROS PASIVOS 1,7 e32 +(-) IMPUESTOS A LA UTILIDAD PAGADOS O DEVUELTOS -262,73 e8 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE INVERSIÓN -139,139 e33 e34 - INVERSIÓN DE ACCS. CON CARÁCTER PERMANENTE + DISPOSICIÓN DE ACCIONES CON CARÁCTER PERMANENTE e35 - INVERSIÓN EN INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO -141,758 e36 + VENTA DE INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO e37 - INVERSIÓN EN ACTIVOS INTANGIBLES e38 + DISPOSICIÓN DE ACTIVOS INTANGIBLES e39 - OTRAS INVERSIONES CON CARÁCTER PERMANENTE e4 e41 e42 e43 e44 +DISPOSICIÓN DE OTRAS INVERSIONES CON CARÁCTER PERMANENTE + DIVIDENDOS COBRADOS + INTERESES COBRADOS +(-) DECREMENTO (INCREMENTO) ANTICIPOS Y PRESTAMOS A TERCEROS +(-) OTRAS PARTIDAS e1 FLUJOS NETOS DE EFECTIVO DE ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO -575,142 e45 e46 + FINANCIAMIENTOS BANCARIOS + FINANCIAMIENTOS BURSÁTILES 344, e47 + OTROS FINANCIAMIENTOS e48 (-) AMORTIZACIÓN DE FINANCIAMIENTOS BANCARIOS e49 (-) AMORTIZACIÓN DE FINANCIAMIENTOS BURSÁTILES e5 (-) AMORTIZACIÓN DE OTROS FINANCIAMIENTOS e51 +(-) INCREMENTO (DECREMENTO) EN EL CAPITAL SOCIAL e52 e53 e54 e55 e56 e57 (-) DIVIDENDOS PAGADOS + PRIMA EN VENTA DE ACCIONES + APORTACIONES PARA FUTUROS AUMENTOS DE CAPITAL - INTERESES PAGADOS - RECOMPRA DE ACCIONES +(-) OTRAS PARTIDAS 2, , -55,142 * EN CASO DE QUE DICHO IMPORTE SEA DIFERENTE A LA CUENTA R47 DEBERÁ EXPLICAR EN NOTAS.

16 CLAVE DE COTIZACIÓN: DATOS POR ACCIÓN TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF D CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL IMPORTE TRIMESTRE AÑO ANTERIOR IMPORTE d1 UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN ORDINARIA (**) $ 2.82 $ 1.97 d2 UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN PREFERENTE (**) $. $. d3 UTILIDAD DILUIDA POR ACCIÓN (**) $. $. d4 UTILIDAD (PÉRDIDA) ANTES DE OPERACIONES DISCONTINUADAS POR ACCIÓN ORDINARIA (**) $ 2.82 $ 1.97 d5 EFECTO DE OPERACIONES DISCONTINUADAS SOBRE LA UTILIDAD (PÉRDIDA) POR ACCIÓN (**) $. $. d8 VALOR EN LIBROS POR ACCIÓN $ $ d9 DIVIDENDO EN EFECTIVO ACUMULADO POR ACCIÓN $ 1.54 $ 1.49 d1 DIVIDENDO EN ACCIONES POR ACCIÓN. acciones. acciones d11 PRECIO DE MERCADO (ULTIMO HECHO) A VALOR EN LIBROS..65 veces 1.21 veces d12 PRECIO DE MERCADO (ULTIMO HECHO) A UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN ORDINARIA (**) 1.79 veces 27.9 veces d13 PRECIO DE MERCADO (ULTIMO HECHO) A UTILIDAD BÁSICA POR ACCIÓN PREFERENTE (**). veces. veces (**) INFORMACIÓN ULTIMOS DOCE MESES

17 CLAVE DE COTIZACIÓN: RAZONES Y PROPORCIONES TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 REF P CONCEPTOS TRIMESTRE AÑO ACTUAL TRIMESTRE AÑO ANTERIOR p1 RENDIMIENTO UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA A VENTAS NETAS 41.4 % % p2 UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA A CAPITAL CONTABLE (**) 6.8 % 4.33 % p3 UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA A ACTIVO TOTAL (**) 5.74 % 4.22 % p4 DIVIDENDOS EN EFECTIVO A RESULTADO NETO DEL EJERCICIO ANTERIOR.61 %.9 % p5 RESULTADO POR POSICIÓN MONETARIA A UTILIDAD (PÉRDIDA) NETA CONSOLIDADA. % % ACTIVIDAD p6 VENTAS NETAS A ACTIVO TOTAL (**).13 veces.12 veces p7 VTAS NETAS A INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (NETO) (**) veces 1.64 veces p8 p9 p1 ROTACIÓN DE INVENTARIOS(**) DIAS DE VENTAS POR COBRAR INTERESES PAGADOS A PASIVO TOTAL CON COSTO (**) veces dias % veces dias % p11 p12 p13 p14 p15 p16 APALACAMIENTO PASIVO TOTAL A ACTIVO TOTAL PASIVO TOTAL A CAPITAL CONTABLE PASIVO EN MONEDA EXTRANJERA A PASIVO TOTAL PASIVO A LARGO PLAZO A INMUEBLES, PLANTA Y EQUIPO (NETO) UTILIDAD (PÉRDIDA)DESPUES DE GTOS. GRALES. A p14 INTERESES PAGADOS VENTAS NETAS A PASIVO TOTAL (**) % veces % % veces veces % veces % % veces veces LIQUIDEZ p17 p18 p19 p2 ACTIVO CIRCULANTE A PASIVO CIRCULANTE ACTIVO CIRCULANTE MENOS INVENTARIOS A PASIVO CIRCULANTE ACTIVO CIRCULANTE A PASIVO TOTAL EFECTIVO E INVERSIONES TEMPORALES A PASIVO CIRCULANTE veces veces veces % veces veces veces % (**) INFORMACION ULTIMOS DOCE MESES

18 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 1 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA Resumen de resultados del 2T8 vs. 2T7: Los ingresos totales del 2T8 se incrementaron 1.%, (Ps. 8.8 millones), originado principalmente por el aumento de ingresos no aeronáuticos por Ps millones (6.7% de incremento). Los ingresos por servicios no aeronáuticos mostraron su principal incremento en el estacionamiento de vehículos con un 25.8% en el 2T8 sobre el 2T7, mientras que los ingresos por servicios aeronáuticos tuvieron su principal decremento por concepto de TUA con un 4.7% de reducción, no obstante de que el tráfico de pasajeros disminuyó 3.6% y las unidades de tráfico en 3.4%, El costo del servicio aumentó 19.1%, como porcentaje de los ingresos se incrementó 43 puntos base y por unidad de tráfico aumentó Ps. 7.8, pasando de Ps en el 2T7 a Ps en el 2T8. El aumento en los ingresos originó que el costo por derecho de concesión se incrementara 1.%, mientras que el pago por asistencia técnica disminuyó en un 4.6%. La utilidad de operación disminuyó 9.6%. La UAFIDA disminuyó 5.2%. La utilidad neta aumentó 1.4%, ó Ps. 3. millones, aún y cuando se presentó una reducción del margen de operación, reducción que fue compensada por la disminución de los impuestos a la utilidad en un 63.3%, respecto del 2T7. La disminución en los impuestos a la utilidad se debió principalmente al beneficio en el impuesto diferido del 2T8, debido al cambio en la NIF B-1 Efectos de inflación. Resultados de Operación Durante el segundo trimestre de 28 se registró un decrecimiento de 3.6% en pasajeros totales causado por una reducción en pasajeros domésticos de 5.% y una reducción de pasajeros internacionales del.6%. El tráfico de pasajeros domésticos en el 2T8 contra el 2T7 registró un decremento neto de miles. En el incremento de pasajeros domésticos destacan los aeropuertos de Guadalajara con 58.1 miles, Los Cabos con 3.8 miles, Puerto Vallarta con 24.1 miles, Hermosillo con 14.5 miles y Manzanillo con.2 miles (totalizando un incremento de miles, entre estos aeropuertos). En el caso del incremento de Guadalajara se debió al aumento de pasajeros en rutas hacia Monterrey, Toluca, Cancún, Los Cabos, Culiacán, Puebla, México y Hermosillo. Con respecto a Los Cabos su incremento se debe por el aumento de pasajeros en rutas hacia Guadalajara y Tijuana. El incremento del aeropuerto de Puerto Vallarta se debe al aumento de pasajeros en rutas hacia Toluca y Monterrey, derivado de las operaciones de Interjet y Volaris para el caso de Toluca y VivaAerobus para el caso de Monterrey. El Aeropuerto de Hermosillo debe su incremento al aumento de pasajeros en rutas hacia Guadalajara, Tijuana, Toluca, Puebla, Culiacán,

19 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 2 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA Mexicali, México, Chihuahua y Cd. Obregón. Por otro lado, se obtuvo un decremento de miles de pasajeros entre los aeropuertos de Tijuana con miles, La Paz con 4.9 miles, Guanajuato con 38.7 miles, Mexicali con 25.2 miles, Los Mochis 17.3 miles, Morelia con 11.6 miles y Aguascalientes con 8.4 miles. En el caso del aeropuerto de Tijuana, su reducción de tráfico se debe al decremento de pasajeros en las rutas hacia Guadalajara, México, Guanajuato, Monterrey, Morelia, La Paz, Uruapan, Culiacán y Los Mochis. Estas disminuciones en gran medida fueron ocasionadas por la reducción de operaciones por parte de AVIACSA, Aeroméxico, Mexicana, Avolar y Aerocalifornia, en rutas con origen o destino en los destinos previamente mencionados. En lo que respecta al aeropuerto de La Paz, su reducción en tráfico se debe al decremento de tráfico en las rutas hacia Tijuana, Mazatlán, Hermosillo, Guadalajara y Culiacán, esto en gran medida ocasionado por la salida por parte de Avolar y Aeroméxico. En el caso del Aeropuerto de Guanajuato su decremento se dio principalmente por la reducción de tráfico en las rutas con destino Tijuana, Monterrey, Toluca, México, Cancún, Morelia, Puerto Vallarta, la primera explicada por un efecto sustitución de pasajeros sensibles al precio que durante 27 optaron por transportarse al Sur de California a través de Tijuana y que durante el 28 están transportándose directamente hacia los Estados Unidos; asimismo la reducción de pasajeros de Toluca se explica debido a que Volaris dejó de operar la mencionada ruta. El caso de las reducciones de las rutas México y Monterrey en gran medida se explica porque a partir del 12 de Mayo AVIACSA dejó de operar la estación de Guanajuato. La reducción en el aeropuerto de Mexicali, se debió principalmente a la disminución de pasajeros en las rutas con origen o destino en México, Guadalajara y Monterrey. Lo anterior explicado por que AVIACSA dejó de operar en el aeropuerto a partir del 12 de mayo, ocasionando la disminución de las rutas México y Guadalajara, así como VivaAerobus que en Noviembre del 27 dejó de operar la ruta con destino a Monterrey. En lo que respecta al Aeropuerto de Los Mochis su decremento fue causado por la reducción de tráfico en rutas desde y hacia México, Tijuana, Guadalajara y Hermosillo, explicado principalmente por la reducción de operaciones por parte de Aeroméxico Connect y Aerocalifornia. La reducción en el Aeropuerto de Morelia se debió en gran medida por la salida de la plaza por parte de AVIACSA y la reducción de operaciones por parte de Aeroméxico y VivaAerobus con respecto al año anterior. Asimismo, durante el 2T8 las aerolíneas denominadas de bajo costo movilizaron un total de 1.72 millones de pasajeros domésticos (45.72% del tráfico doméstico total) en los doce aeropuertos de. La oferta de estas seis aerolíneas al 3 de Junio de 28 fue de 878 frecuencias semanales de salida y 6 rutas, es decir 166 frecuencias semanales y 8 rutas menos que el trimestre pasado. En relación al tráfico de pasajeros internacionales, éste presentó un decremento neto de 1.9 miles en el 2T8 comparado con el 2T7.

20 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 3 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA En el incremento de pasajeros destacan los aeropuertos de Puerto Vallarta con 34.6 miles, Hermosillo con 2.6 miles, Los Mochis con.7 miles y Tijuana con.5 miles (representando un incremento en conjunto de 38.4 miles). El crecimiento presentado por el aeropuerto de Puerto Vallarta se debe al incremento en pasajeros viajando hacia Los Ángeles, Phoenix, Denver, Atlanta, Dallas, Houston, San Francisco, Vancouver, Calgary, Minneapolis, Oklahoma, Newark, Seattle y Montreal. Por otro lado, se obtuvo un decremento de 49.4 miles de pasajeros en los aeropuertos de Guadalajara con 2.6 miles de pasajeros, Los Cabos con 8.9 miles de pasajeros, Morelia con 8.1 miles de pasajeros, Aguascalientes con 5.4 miles de pasajeros, Manzanillo 3.3 miles de pasajeros, Guanajuato con 2.4 miles de pasajeros y La Paz con.8 miles de pasajeros. El decremento en el aeropuerto de Guadalajara, se debe a la reducción de tráfico en rutas hacia Chicago (Midway) operada por ATA la cual suspendió operaciones el pasado 4 de abril por problemas financieros. En el caso del aeropuerto de Los Cabos, este decremento en el tráfico internacional se debe a la reducción de tráfico en las rutas hacia y desde el área de California, Seattle, Chicago, Salt Lake City, Minneapolis, Denver y Dallas. En el caso del Aeropuerto de Morelia hubo un decremento en las rutas hacia Chicago y Houston. La reducción de tráfico internacional en el Aeropuerto de Aguascalientes se debió al decremento de pasajeros en rutas con origen-destino hacia Los Ángeles. Durante el 2T8, AVIACSA dejó de operar en los aeropuertos de Mexicali, Guanajuato y Morelia, mientras que Click/Mexicana dejó de operar en Aguascalientes y Aeroméxico en La Paz, siendo sustituida en parte por Aeroméxico Connect. Delta ha anunciado dejar de operar de manera indefinida en los aeropuertos de La Paz, Los Mochis, Manzanillo y Guanajuato, así como American Airlines ha anunciado la disminución de frecuencias en la ruta Guadalajara- Dallas. La empresa Frontier, que el pasado 11 de abril anunció su decisión de apegarse al capítulo 11 del Código de Bancarrota de los Estados Unidos (Chapter 11), ha presentado disminuciones importantes en sus operaciones en los aeropuertos de Puerto Vallarta y Los Cabos reduciendo sus operaciones de salida mensuales de 37 a 23 durante el mes de junio para el caso de Puerto Vallarta y de 9 a 2 en el caso de Los Cabos. Resultados consolidados del segundo trimestre del 28 Los ingresos totales del segundo trimestre del 28 se incrementaron en Ps. 8.8 millones, siendo superiores al 2T7 en 1.%, pasando de Ps millones en el 2T7 a Ps millones en el 2T8, crecimiento originado por: - Los ingresos por servicios aeronáuticos disminuyeron únicamente.4% (Ps. 2.8 millones respecto del 2T7) principalmente derivado de los ingresos por TUA que disminuyeron en Ps millones, a pesar de que el tráfico de pasajeros disminuyó 3.6% y las unidades de tráfico en 3.4%, debido a que el tráfico de pasajeros se vio incrementado en 7.9% en el Aeropuerto de Los Cabos

21 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 4 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA y en 2.9% en el Aeropuerto de Puerto Vallarta (58.6 miles de pasajeros y 21.9 miles de pasajeros respectivamente) aeropuertos con la segunda y tercera Tarifa Máxima mas alta dentro de los aeropuertos del grupo, y en menor medida, por el decremento del tipo de cambio del peso con el dólar estadounidense para las tarifas internacionales. Adicionalmente, el decremento en los ingresos por servicios aeronáuticos fue ligeramente menor al decremento en pasajeros, debido a que las tarifas aplicables a las aeronaves no se ven afectadas proporcionalmente igual que los ingresos por tarifas al pasajero, compensando el decremento en TUA, con un incremento en los ingresos por aterrizaje y estacionamiento de aeronaves que aumentaron en conjunto Ps millones. El resto de los servicios aeronáuticos prácticamente no cambiaron. - Los ingresos por servicios no-aeronáuticos se incrementaron 6.7%, Ps millones respecto del 2T7, y pasaron de Ps por pasajero en el 2T7 a Ps por pasajero en el 2T8. Los ingresos por estacionamiento de vehículos, publicidad, servicios financieros, renta de espacios comerciales, espacios para arrendadoras de autos y espacios para alimentos y bebidas, impulsaron el incremento en los ingresos comerciales en Ps millones, representando el 16% del crecimiento de los ingresos por servicios no aeronáuticos. El ingreso por estacionamiento mostró el mayor aumento, incrementándose en Ps. 8.6 millones, es decir un 26% superior al 2T7, derivado de la operación a partir de enero 28 del estacionamiento de Tijuana. El total de los costos y gastos de operación aumentaron 13.8% (Ps millones) en el 2T8 respecto del 2T7. Este incremento fue originado principalmente por lo siguiente: - El costo del servicio aumentó 19.1% respecto del 2T7, originado por los siguientes gastos: El gasto de personal disminuyó Ps. 3.5 millones, 3.8% respecto del 2T7, generado por el pago de un día menos en el 2T8, además de la reducción en el pago de horario extraordinario durante el 2T8. El gasto por mantenimiento disminuyó Ps. 1.5 millones, un decremento del 4.% sobre el 2T7, originado por el control de los gastos en este rubro, sin perder la calidad en el servicio. El rubro de seguridad y seguros se incrementó en Ps. 1.1 millones, un 4.1% sobre el 2T7, el principal gasto fue la seguridad adicional contratada en puntos de inspección. El rubro de servicios se incrementó en Ps. 7. millones, un 3.2% sobre el 2T7, el principal gasto fue la energía eléctrica, debido al crecimiento de nuestras terminales aéreas, así como por el incremento de las tarifas eléctricas. El rubro de otros gastos de operación aumentó Ps millones, originado principalmente por la provisión de reserva para cuentas de cobro dudoso TUA por Ps. 2.3 millones. El resto del incremento se debe al arrendamiento del Sistema de uso compartido de mostradores de documentación (CUTE, por sus siglas en inglés) por Ps. 2.8 millones, además del pago de honorarios por única vez relativo a la consultoría empresarial recibida para la reestructuración corporativa por Ps. 7. millones, honorarios por auditoría de estados financieros por Ps. 1.3 millones y honorarios por la administración de

22 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 5 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA los estacionamientos por Ps. 2.1 millones. - El aumento de las cuotas por derechos sobre bienes concesionados se deriva directamente del crecimiento de los ingresos, lo cual origina que aumente 1.%. - La provisión por asistencia técnica disminuyó 4.6% en el 2T8, provocado por el crecimiento proporcionalmente menor de los ingresos en comparación con los gastos de operación en los aeropuertos. El margen de operación del 2T8 disminuyó 48 puntos base, pasando de 45.9% en el 2T7 a 41.1% en el 2T8, originado principalmente por el crecimiento mínimo de los ingresos y el aumento controlado de los gastos. El margen ajustado UAFIDA disminuyó 41 puntos base, pasando de un 67.3% en el 2T7 a un 63.2% en el 2T8. El resultado integral de financiamiento disminuyó en el 2T8 en un 47.3%, de Ps millones a Ps millones. Esta variación se deriva principalmente de los intereses pagados por el crédito bancario por Ps millones, diferencias a cargo por la baja del tipo de cambio del dólar americano por Ps. 5. millones, compensado con la ganancia por derivados implícitos por Ps. 4.1 millones. La Compañía no tuvo ningún efecto por posición monetaria para el 2T8, mientras que en el 2T7 tuvo una pérdida monetaria de Ps. 4.3 millones, debido a los cambios en la NIF B-1 Efectos de inflación, que a partir del 28 no reconoce los efectos de inflación en la información financiera y sólo se registrará bajo ciertas condiciones. La utilidad neta en el 2T8 fue mayor a la del 2T7 por Ps. 3. millones, es decir un 1.4%. La utilidad antes de impuestos en el 2T8 disminuyó Ps. 58. millones, es decir un 13.6%, originado principalmente por el decremento de la utilidad de operación. El cambio en la NIF B-1, trae como consecuencia un efecto en la determinación del impuesto diferido de la Compañía, ya que los valores contables de los activos fijos y diferidos dejan de reconocer inflación, sin embargo los valores fiscales de esos mismos bienes continúan reconociendo actualización por inflación, por lo tanto, al aplicar la metodología de la NIF D-4 Impuestos a la utilidad, se genera un efecto a favor de la Compañía en el impuesto sobre la renta diferido de aproximadamente Ps. 52. millones, que se reconoce en el resultado del 2T8 como una disminución al impuesto de ese período. Este beneficio inmediato se irá revirtiendo en el transcurso del tiempo, hasta convertirse en un incremento al impuesto, a menos que cambien las circunstancias de la economía, o en su caso, que se modifique la ley del Impuesto Sobre la Renta en relación al reconocimiento de la inflación. La tasa efectiva de impuestos en el 2T8 fue de 13.8%, derivado del efecto de impuesto sobre la renta diferido previamente descrito, sin ese beneficio, la tasa efectiva hubiera sido del 28.%. Resultados consolidados del primer semestre del 28 Los ingresos totales del primer semestre del 28 se incrementaron en Ps millones, siendo superiores al 1S7 en 7.%, pasando de Ps. 1,713.9 millones en el 1S7 a Ps. 1,833. millones en el 1S8, crecimiento originado por:

23 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 6 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA - Los ingresos por servicios aeronáuticos aumentaron Ps millones (5.6% respecto del 1S7). El incremento fue generado por el aumento del 3.8% en el tráfico de pasajeros que impulsaron los ingresos de TUA, que aumentaron en Ps. 5.2 millones (representando el 64.3% del incremento en ingresos por servicios aeronáuticos). El incremento mayor en los ingresos aeronáuticos en comparación con el incremento en el tráfico de pasajeros, se genera debido a que los mayores incrementos en el tráfico de pasajeros se dan en el Aeropuerto de Los Cabos con 9.4% (138.8 miles de pasajeros adicionales) y en el Aeropuerto de Puerto Vallarta con un 11.% (189.4 miles de pasajeros adicionales) aeropuertos con la segunda y tercera tarifas máximas más altas por pasajero. Además del incremento por concepto de TUA, los cargos por aterrizaje y estacionamiento aumentaron en conjunto Ps millones (representando el 37.2% del incremento de los ingresos por servicios aeronáuticos). El resto de los servicios aeronáuticos disminuyó ligeramente. - Los ingresos por servicios no-aeronáuticos se incrementaron 12.5%, Ps. 4.9 millones respecto del 1S7. Los ingresos por estacionamiento de vehículos, renta de espacios comerciales, espacios para arrendadoras de autos, espacios para alimentos y bebidas, locales comerciales y publicidad, impulsaron el incremento en los ingresos comerciales en Ps millones, representando el 11.2% del crecimiento de los ingresos por servicios no aeronáuticos y el 34.7% del crecimiento sobre los ingresos totales. El ingreso por estacionamiento de automóviles mostró el mayor aumento con un 19.3%, derivado de la operación a partir de enero 28 del estacionamiento de Tijuana, los demás conceptos fueron impulsados principalmente por la entrada en operación del edificio satélite en el aeropuerto de Puerto Vallarta y por la Terminal 2 en el aeropuerto de Guadalajara. Los costos y gastos de operación aumentaron 13.8% en el 1S8. Este incremento fue originado principalmente por lo siguiente: - El costo del servicio aumentó 17.% respecto del 1S7, originado por los siguientes gastos: El gasto de personal aumentó Ps. 4.2 millones, 2.5% respecto del 1S7, generado principalmente por el incremento en sueldos y salarios del personal en aproximadamente Ps. 2.3 millones, además de incremento en provisiones por obligaciones laborales por Ps. 2.1 millones, derivado principalmente de la reestructura corporativa que se realizó a principios del ejercicio. Los gastos por mantenimiento aumentaron Ps. 6.5 millones, un incremento del 1.4%, derivado de los crecimientos de nuestras infraestructuras, y principalmente por la entrada en operación y mantenimiento del Sistema de uso compartido de mostradores de documentación (CUTE, por sus siglas en inglés), que optimiza el uso de las infraestructuras para brindar un mejor servicio al pasajero. El rubro de seguridad y seguros se incrementó en Ps. 3.2 millones, un 6.1% sobre el 1S7, el principal gasto fue la seguridad adicional contratada en puntos de inspección. El rubro de servicios se incrementó en Ps. 9.5 millones, un 22.9% sobre el 1S7, el principal gasto fue la energía eléctrica, originado por el crecimiento de nuestras terminales aéreas, así como por el incremento de las tarifas eléctricas.

24 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 7 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA El rubro de otros gastos de operación aumentó Ps millones, originado principalmente por la provisión de reserva para cuentas de cobro dudoso TUA por Ps. 2.3 millones, el arrendamiento del Sistema CUTE por Ps. 4.6 millones, pago de honorarios por única vez en consultoría empresarial por reestructuración corporativa en Ps. 7. millones, asesorías en proyectos de nuevos negocios por Ps. 2.6 millones, cuota de éxito por juicio del Impuesto al Activo en los aeropuertos menores por Ps. 1.8 millones y por los servicios para la administración de los estacionamientos por Ps. 1.7 millones. - El aumento del gasto por derechos sobre bienes concesionados se deriva directamente del crecimiento de los ingresos, lo cual origina que éste aumente 7.%. - La provisión por asistencia técnica aumentó 4.% en el 1S8, provocado por la mejora de los ingresos totales, pero compensado por el crecimiento de los gastos de operación en los aeropuertos. El margen de operación del 1S8 disminuyó 15 puntos base, pasando de 47.5% en el 1S7 a 46.%, decremento originado principalmente por el aumento proporcionalmente mayor de los gastos de operación sobre los ingresos. El margen ajustado UAFIDA disminuyó 2 puntos base, pasando de un 69.1% en el 1S7 a un 67.1% en el 1S8. El resultado integral de financiamiento aumentó en el 1S8 en un 28.%, de Ps millones a Ps. 4.1 millones. Esta variación se deriva principalmente de los cambios en la NIF B-1 Efectos de inflación, que a partir del 28 no reconoce los efectos de inflación en la información financiera y sólo se registrará bajo ciertas condiciones, por lo cual la Compañía no tuvo ningún efecto por posición monetaria para el 1S8, mientras que en el 1S7 tuvo una pérdida monetaria de Ps millones. La utilidad neta fue mayor en el 1S8 por Ps millones, es decir un 31.% por encima del 1S7. La utilidad antes de impuestos en el 1S8 aumentó Ps millones de pesos, es decir un 3.8%, originado principalmente por el incremento de la utilidad de operación. La tasa efectiva de impuestos en el 1S7 fue de 32.3% mientras que en el 1S8 fue de 14.6%, derivada principalmente del efecto de impuesto sobre la renta diferido por el cambio en la NIF B-1, originando una reducción de Ps millones. Sin este beneficio, la tasa efectiva de impuestos hubiera sido del 27.5%. Regulación Tarifaria La Secretaría de Comunicaciones y Transportes ( SCT ) regula la mayoría de nuestras actividades mediante la tarifa máxima, la cual representa los ingresos aeronáuticos máximos permitidos por unidad de tráfico en cada aeropuerto. Nuestros ingresos regulados durante el segundo trimestre de 28 fueron de Ps millones, resultado de un ingreso aeronáutico promedio por unidad de tráfico de Ps Los ingresos regulados representaron el 79.2% de los ingresos totales del trimestre. La SCT revisa anualmente el cumplimiento de las tarifas máximas, a la fecha ya confirmó que la Compañía cumplió satisfactoriamente por el ejercicio 26, la

25 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 8 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA revisión del cumplimiento del ejercicio 27 inició en marzo del 28 y continúa en revisión actualmente. Balance General Al cierre del segundo trimestre 28, la Compañía mantiene un saldo en efectivo e instrumentos financieros por Ps. 1,524.2 millones, de los cuales Ps millones corresponden al remanente no utilizado del préstamo bancario contratado por algunos aeropuertos de la Compañía para el pago del Plan Maestro de Desarrollo. Aún y cuando las circunstancias económicas de la industria aeroportuaria no son las más óptimas en estos momentos, la Compañía mantiene para el ejercicio 28, su política de dividendos y el cumplimiento de los Planes Maestros de Desarrollo. Nuestros activos principales al cierre del segundo trimestre de 28 consisten en el valor de Concesión con un saldo de Ps. 17,44.2 millones, Derechos de Uso Aeroportuario por Ps. 2,333.6 millones, Mejoras a Bienes Concesionados por Ps. 2,931.9 millones y Activo Fijo por Ps millones, representando el 63.%, 8.5%, 1.6% y 1.1%, del activo total, respectivamente. El saldo del activo Impuesto sobre la renta diferido, muestra un incremento al cierre del 2T8 respecto del cierre del 2T7 de Ps millones, originado principalmente por el incremento del impuesto sobre la renta diferido registrado en el 4T7 por Ps millones, relativo al reconocimiento de impuesto al activo por recuperar por la aplicación de la Ley del IETU, beneficio que no se tenía en el 2T7, además del beneficio por el cambio en la NIF B-1 por Ps millones. Inversiones de Capital A partir del ejercicio 28 entra en vigor la NIF B-2 Estado de flujos de efectivo, la cual establece que para efectos de dicho estado, se deberán presentar únicamente las inversiones de capital que hayan sido pagadas en el período de reporte. Durante el primer semestre 28 la Compañía ha invertido Ps millones. Eventos Recientes En abril de 28 el Consejo de Administración aprobó modificar la política de reserva para cuentas de cobro dudoso, incluyendo dentro del alcance el importe de tarifa de uso aeroportuario pendiente de cobro que presente un atraso considerable, y que bajo ciertas circunstancias se considere un riesgo de recuperación para la Compañía. A la fecha el importe reservado por este concepto representa el 3.2% de la cartera total, por un importe de Ps millones. En la Asamblea de Accionistas del pasado 28 de Abril, se aprobó el monto máximo de recursos para ser destinados a recompra de acciones propias de la Compañía por un importe total de Ps. 55. millones. Durante julio 28, inició con operaciones de recompra, a la fecha del presente reporte la Compañía ha recomprado un total de 32, acciones ordinarias. * * *

26 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 COMENTARIOS Y ANALISIS DE LA ADMINISTRACION PAGINA 9 / 9 SOBRE LOS RESULTADOS DE OPERACION Y SITUACION FINANCIERA DE LA COMPAÑIA Para obtener información gráfica de la información financiera, favor de remitirse al comunicado de prensa del segundo trimestre de 28.

27 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 NOTAS COMPLEMENTARIAS A LA INFORMACION FINANCIERA PAGINA 1 / 13 Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. y Subsidiarias Notas a los estados financieros consolidados al 3 de junio de 28 y 27 Las cifras son No Auditadas y han sido preparadas de acuerdo con las Normas de Información Financiera Mexicanas (NIF). (En miles de pesos nominales del 3 de junio del 28, excepto por los montos del primer trimestre de 27, los cuales están expresados en miles de pesos constantes del 31 de diciembre de 27) NOTA 1. Actividades y eventos significativos a. Actividades Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. y subsidiarias ("la Compañía" o "") se constituyó en mayo de 1998, como entidad controlada en su totalidad por el Gobierno Mexicano con el objeto de administrar, operar y explotar doce aeropuertos, principalmente en la región del Pacífico de México. incluye doce aeropuertos ubicados en las siguientes ciudades: Guadalajara, Puerto Vallarta, Tijuana, San José del Cabo, Silao (Bajío), Hermosillo, Mexicali, Los Mochis, La Paz, Manzanillo, Morelia y Aguascalientes. La Compañía inició sus operaciones el 1 de noviembre de Anteriormente a esa fecha las actividades de la Compañía se llevaban a cabo por conducto de una dependencia del Gobierno Mexicano denominada Aeropuertos y Servicios Auxiliares ("ASA"), la cual se responsabilizaba de la operación de todos los aeropuertos públicos de México. En junio de 1998, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ("SCT") otorgó a las subsidiarias del Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. concesiones para administrar, operar y explotar doce aeropuertos del Grupo Pacífico, así como concesiones para usar, explotar y aprovechar sus instalaciones, por un plazo de 5 años contados a partir del 1 de noviembre de El costo de las concesiones, cuyo monto ascendió a $24,21,213 ($15,938,36 históricos), fue determinado por el Gobierno Mexicano en agosto de 1999, con base en el precio pagado por Aeropuertos Mexicanos del Pacífico, S.A. de C.V. ("AMP") (Accionista Estratégico de la Compañía) por su participación en. Con fecha 2 de agosto de 1999, celebró con cada subsidiaria concesionaria un Contrato de Asunción de Pasivos, por virtud del cual éste asumió los pasivos a cargo de ellas derivados del aprovechamiento único de ambas concesiones. Dichos pasivos fueron capitalizados por a favor del Gobierno Mexicano en esa misma fecha. El plazo de la concesión es de 5 años a partir del 1 de noviembre de 1998 y puede ser prorrogado por la SCT en una o varias ocasiones hasta por un plazo que no exceda de 5 años adicionales bajo ciertas circunstancias. A partir del 1 de noviembre de 1998, la Compañía está obligada al pago de un derecho anual al Gobierno Mexicano, a través de la SCT que equivale al 5% de los ingresos brutos anuales de cada una de las concesionarias por el uso de los bienes del dominio público de acuerdo con los términos de las concesiones y la Ley Federal de Derechos. Todos los activos fijos de larga duración ubicados en los aeropuertos son propiedad de la Nación. Al vencimiento del plazo de las concesiones otorgadas a la Compañía, los activos, incluyendo todas las mejoras realizadas a las instalaciones aeroportuarias durante el plazo de las concesiones, se

28 TRIMESTRE: 2 AÑO: 28 NOTAS COMPLEMENTARIAS A LA INFORMACION FINANCIERA PAGINA 2 / 13 revertirán automáticamente en favor de la Nación. ASA y otras dependencias del Gobierno Mexicano mantienen los derechos de proporcionar ciertos servicios como control de tráfico aéreo, suministro de combustible y control de migración. b. Eventos significativos El 31 de agosto de 27 la Compañía firmó con Banco Nacional de México, S.A. ("Banamex"), contratos de crédito sin garantías para los aeropuertos de Los Cabos, Puerto Vallarta, Hermosillo y Bajío por un total de $1,214. millones. Este importe será utilizado primordialmente para la ejecución de los Programas Maestros de Desarrollo de dichos aeropuertos (como se describe en la Nota 8.b), del período septiembre de 27 a diciembre de 29. El importe se dispondrá en tres fechas distintas, a) $6. millones el 7 de septiembre 27, b) $344. millones antes del 31 de enero 28 y, c) $27. millones antes del 31 de enero 29. Se contrató a un plazo de 7 años a partir de la fecha de disposición con una tasa fija de 8.52% sobre saldos insolutos, amortizaciones trimestrales con pago a capital e intereses, con condiciones de hacer y reportar, pero sin restricciones de efectivo. El 8 de noviembre de 27 se constituyó Corporativo de Servicios Aeroportuarios, S.A. de C.V. ("Corsa") con el objeto de realizar una reestructura corporativa. El 28 de noviembre de 27 se constituyó Puerta Cero Parking, S.A. de C.V. con el objeto de prestar el servicio de administración y operación de estacionamientos públicos. Esta entidad inició operaciones a partir de enero de 28. NOTA 2. Bases de presentación a. Consolidación de estados financieros - Los estados financieros consolidados incluyen los de Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. y los de sus subsidiarias, en las cuales participa del 99.99% de las acciones representativas de su capital social. Las subsidiarias incluidas son las siguientes: - Aeropuerto de Tijuana, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Mexicali, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Hermosillo, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Los Mochis, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Manzanillo, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Guadalajara, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Puerto Vallarta, S.A. de C.V. - Aeropuerto de San José del Cabo, S.A. de C.V. - Aeropuerto de La Paz, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Morelia, S.A. de C.V. - Aeropuerto de Aguascalientes, S.A. de C.V. - Aeropuerto del Bajío, S.A. de C.V. - Servicios a la Infraestructura Aeroportuaria del Pacífico, S.A. de C.V. - Corporativo de Servicios Aeroportuarios, S.A. de C.V. - Puerta Cero Parking, S.A. de C.V. Todos los saldos, transacciones e inversiones importantes entre estas compañías han sido eliminados en la consolidación.