Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción-

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1 Evaluación Jornada Por un Centro libre de Vehículos y Motos -Resultados Encuesta de Percepción-

2 Ficha metodológica Realizada por: Iniciativa de la Encuesta: Cámara de Comercio y Gobernación de San Andrés, Providencia y Santa Catalina Cámara de Comercio de San Andrés, Providencia y Santa Catalina Universo: Residentes, raizales y turistas mayores de 18 años de la zona donde se realizó la jornada Tipo de muestreo: Técnica de recolección de datos: Tamaño de la muestra: Fecha de realización de la encuesta: Muestreo aleatorio simple Entrevista personal 385 encuestados Del 24 de septiembre al 27 de septiembre de 2013

3 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA POBLACIÓN ENCUESTADA

4 Género % Hombre 34,3 Mujer 65,7 Edad % Entre 18 y 34 años 40,3 Entre 35 y 49 años 35,0 Entre 50 y 64 años 15,0 Entre 65 y más 4,4 N.I. 5,3

5 Distribución de la población encuestada por estrato Estrato % 1 16,4 2 26,7 3 31,2 4 10,4 5 2,3 6 1,3 N.I. 11, N.I

6 Procedencia Procedencia % Residente 82,8 Raizal 15,3 Turista 0,8 N.I. 1,1 % RESIDENTE RAIZAL TURISTA N.I

7 Ocupación OCUPACIÓN % EMPLEADO 64,1 EMPRESARIO (PROPIETARIO O SOCIO) TRABAJADOR INDEPENDIENTE 20,8 7,0 DESEMPLEADO 1,0 AMA DE CASA 2,3 ESTUDIANTE 1,4 PENSIONADO 1,4 N.I 2,0 % EMPLEADO EMPRESARIO (PROPIETARIO O SOCIO) TRABAJADOR INDEPENDIENTE DESMPLEADO AMA DE CASA ESTUDIANTE PENSIONADO N.I

8 Se entero previamente de la celebración de la jornada Por un centro libre de vehículos y motos? NO; 24,2 N.I; 0,2 SI; 75,6

9 En una escala de 1 a 5, cómo calificas la estrategia de divulgación e información previa suministrada a la ciudadanía sobre el desarrollo de la jornada Por un centro libre de vehículos y motos? N.I; 0,3 5; 29,3 1; 21,9 2; 13,6 4; 14,7 3; 20,2 INSUFICIENTE MUY COMPLETA

10 Estuvo de acuerdo con la celebración de la jornada Por un centro libre de vehículos y motos? N.I; 0,2 NO; 44,2 SI; 55,6

11 Principales razones por las que los encuestados estuvieron de acuerdo o en desacuerdo con la DE ACUERDO, PORQUE: Genera seguridad para el tránsito vial Favorece al mejoramiento del entorno Se genera menos contaminación Se estimula un ambiente más tranquilo Menos caos vehicular DESACUERDO, PORQUE: jornada Disminución de ventas Escasez de zonas de parqueo Falta de información Se generó congestionamiento vehicular en las zonas disponibles El entorno estuvo solitario. Se limitó la movilidad dentro de la zona del comercio

12 Se vio afectado por la celebración de la jornada Por un centro libre de vehículos y motos? N.I; 0,2 NO; 53,3 SI; 46,5

13 Principales razones por las que los encuestados se vieron afectados por el desarrollo de la Disminución de ventas Desconfianza y percepción de inseguridad respecto al espacio donde realizó el parqueo de su vehículo Falta de transporte Falta de información jornada Retraso en los tiempos de desplazamiento Ambiente solitario en la zona comercial

14 no reporta 1% positivo 55% negativo 44%

15 Positivo % Negativo % DESCONGESTIONAMIENTO VEHICULAR DEL SECTOR COMERCIAL MEJORAMIENTO DEL ENTORNO DEL SECTOR COMERCIAL 13,51 1,82 LIMITACIÓN DE ZONAS DE CIRCULACION VEHICULAR CAOS VEHICULAR POR CIERRE DEL SECTOR COMERCIAL 4,94 5,97 FAVORECIMIENTO DE LA ACTIVIDAD COMERCIAL (INCREMENTO DE VENTAS) FAVORECIMIENTO DEL TRANSITO PEATONAL DISMINUCIÓN DE LOS INDICES DE CONTAMINACIÓN 0,0 AFECTACIÓN DE LA ACTIVIDAD COMERCIAL (DISMINUCIÓN DE VENTAS) 24,68 REDUCCION DEL TRANSITO PEATONAL 15,32 ESCASEZ DE ZONAS DE PARQUEO 30,39 1,04 1,04 OTRO, CUAL? 0,0 OTRO, CUAL? 0,51 TOTAL 55,3 TOTAL 45,16

16 N.I; 0,3? NO; 39,4 SI; 60,3

17 ? 1% 2% 4% 15% 6% 14% 2% 3% 53% MENSUAL BIMENSUAL TRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL DIARIO SEMANAL QUINCENAL N.I

18 Estaría de acuerdo con la peatonalización del centro? N.I. 1% SI 21% NO 78%

19 ? Restricción del parque automotor Pico y placa Aumento de parqueaderos públicos No permitir el parqueo de vehículos en frente de los locales Mejoramiento del servicio de transporte publico (buses, taxis, mototaxis) Fortalecer la labor de la policía de tránsito Desarrollar mayores jornadas de no carros no motos Promover campañas de educación vial

20 Observaciones Cambiar la jornada Por un centro libre de vehículos y motos por una jornada no carros no motos Estipular horarios para los camiones de reparto con el propósito de generar un transito menos congestionado Incrementar la información, en una segunda ocasión seria conveniente repartir volantes avisando que se realizara esta jornada y realizar actividades lúdicas que atraigan a la comunidad a la zona comercial Limitar la entrada de los buses a la zona comercial Estipular horarios para los conductores de mototaxi

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