CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS AUTOMOTORES Y SUS COMBINACIONES. Febrero 2010

Transcripción

1 CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHICULOS AUTOMOTORES Y SUS COMBINACIONES Febrero 2010

2 INTRODUCCIÓN AL TEMA DEL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES EN GUATEMALA

3 CONTENIDO NORMAS QUE RIGEN EL CONTROL DEL TRANSPORTE DE CARGA A NIVEL NACIONAL Y CENTROAMERICANO TIPOS DE VEHÍCULOS QUE CIRCULAN EN GUATEMALA INCREMENTO TEMPORAL DE CARGA TRANSPORTE DE CARGA ESPECIALIZADA RESULTADOS DE LAS ESTACIONES DE CONTROL DENTRO DEL PROGRAMA DE PESOS Y DIMENSIONES SOSTENIBLE Y SUS ALCANCES CONTEOS VEHICULARES COLOCACIÓN DE LAS CARGAS DESDE SU ORIGEN MULTAS O SANCIONES MEMORANDUM DE ENTENDIMIENTO PARA FACILITAR EL FLUJO COMERCIAL REGLAMENTO DE PESOS Y MEDIDAS PARA EL TRANSPORTE DE CARGA QUE CIRCULA DENTRO DEL MUNICIPIO DE GUATEMALA. COM-23-09, MUNICIPALIDAD DE GUATEMALA.

4 NORMAS QUE RIGEN EL CONTROL DEL TRANSPORTE DE CARGA A NIVEL NACIONAL Y CENTROAMERICANO Expositor: Arq. Arq. Nelson Nelson Garcia Garcia Puente Puente

5 AÑO O 1,949 Guatemala se adhiere en la Convención n de la Naciones Unidas sobre Circulación n por Carretera, con el propósito de asegurar, extender y facilitar el tránsito internacional por carretera. aprobada mediante el Decreto No del Congreso de la Republica

6 Acuerdo Centroamericano sobre Circulación por Carretera AÑO O 1,958 Se firma el Acuerdo Centroamericano sobre Circulación n por Carretera aprobada mediante el Decreto No del Congreso de la Republica Tegucigalpa Se Actualiza el Acuerdo Centroamericano sobre Circulación n por Carretera, aprobado por el COMITRAN AÑO O 2,000

7 Reglamento vigente para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores y sus Combinaciones (Acuerdo ) Documento por medio del cual se reglamenta al sector transporte. Acuerdo Gubernativo que determina las dimensiones, pesos y aspectos de Seguridad Vial en la transitabilidad de unidades o combinaciones vehiculares al circular dentro territorio nacional. Objetivo Principal: Velar por la aplicación y cumplimiento del Reglamento para el Control de Pesos y Dimensiones de Vehículos Automotores y sus Combinaciones.

8 BENEFICIOS EN EL CONTROL VEHICULAR DE CARGA Preservación n de la infraestructura vial Minimizar inversiones en Mantenimiento Vial Reducir gastos de operación n en Unidades Vehiculares Generar una competencia leal en el Sector Transporte Seguridad vial para todos los usuarios de la red vial

9 Ubicación de Estaciones de Control de Pesaje Estaciones de Control de pesaje en operación PUERTO BARRIOS Estaciones de Control de pesaje pendientes en su construcción ESCUINTLA TECUN UMAN PUERTO QUETZAL

10 TIPOS DE VEHÍCULOS DE CARGA MAS USUALES

11 TIPO C2 Máximo 4.15m EJE 1 EJE 2 Longitud máxima: 12 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15

12 TIPO C3 Eje Tandem D mayor a 1.00 mt Menor o igual a 2.45 mt Eje Triple EJE 1 EJE 2-3 D mayor a 1.00 mt Menor o igual a 2.45 mt Longitud máxima: 12 mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15

13 Máximo 4.15m TIPO T3-S2 EJE 1 EJE 2-3 EJE 4-5 Longitud máxima: mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15

14 TIPO T3-S3 Eje Tandem D mayor a 1.00 mt Menor o igual a 2.45 mt Eje Triple EJE 1 EJE 2-3 EJE D mayor a 1.00 mt Menor o igual a 2.45 mt Longitud máxima: mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15

15 TIPO T3-S2-R4 EJE 1 EJE 2-3 EJE 4-5 EJE 6-7 EJE 8-9 Longitud máxima: mts. Ancho: 2.60 mts. Alto: 4.15

16 INCREMENTO TEMPORAL DE CARGA

17 ESTACION DE CONTROL DE PESAJE PUERTO BARRIOS Km CA-9 Norte

18 TIPO C2 EJE 2 EJE 1 PESOS AUTORIZADOS EJE 1 EJE 2 PESO TOTAL CARGA SECA, NACIONAL 5,500 10,300 15,800 COMBUSTIBLE, NACIONAL 5,940 10,800 16,740 ACUERDO GUB ,500 10,000 15,500

19 TIPO C3 EJE 2-3 EJE 1 PESOS AUTORIZADOS EJE 1 EJE 22-3 PESO TOTAL CARGA SECA, NACIONAL 5,500 16,995 22,495 COMBUSTIBLE, NACIONAL 5,940 17,820 23,760 ACUERDO GUB ,500 16,500 22,000

20 TIPO T3-S2 EJE 4-5 EJE 2-3 EJE 1 PESOS AUTORIZADOS EJE 1 EJE 2-32 EJE 4-54 PESO TOTAL CARGA SECA, NACIONAL 5,000 16,480 16,480 37,960 COMBUSTIBLE, NACIONAL 5,500 16,640 16,640 38,780 ACUERDO GUB ,000 16,000 16,000 37,000

21 TIPO T3-S3 EJE EJE 2-3 EJE 1 PESOS AUTORIZADOS EJE 1 EJE 2-32 EJE PESO TOTAL CARGA SECA, NACIONAL 5,000 16,480 20,600 42,080 COMBUSTIBLE, NACIONAL 5,500 16,640 20,800 42,940 ACUERDO GUB ,000 16,000 20,000 41,000

22 EJEMPLO: CLASIFICACIÓN PARA UN VEHÍCULO ARTICULADO TIPO T3-S2 LOW BOY FURGON SUJETADORES TWIST LOCK CONTENEDOR PLATAFORMA PORTACONTENEDOR, CHASIS O ARAÑA

23 CARGA ESPECIALIZADA

24 Es carga integral de gran volumen, en donde los pesos y dimensiones son excepcionales e indivisibles, por lo tanto su medio de transporte debe realizarse por medio de un equipo especializado. CARGA ESPECIALIZADA

25 CARGA ESPECIALIZADA

26 CARGA ESPECIALIZADA

27 CARGA ESPECIALIZADA PUENTE DOÑA MARIA PUENTE LAS VICTORIAS APUNTALAMIENTO DE ESTRUCTURAS SOBREPUENTE SOBREPUENTE + RAMPAS DE ACCESO

28 OTRAS COMBINACIONES VEHICULARES QUE REQUIEREN PERMISO ESPECIAL CRITERIOS TÉCNICOS T A CONSIDERAR: Geometría a de los tramos carreteros a utilizar Topografía a del terreno Especificaciones de Puentes Técnicas T Aspectos de Seguridad Vial SOLICITUD FORMA 1-831

29 Accidentes Viales Carga especializada Accidente Vial en Paquistan Accidente Vial en Ecuador

30 RESULTADOS DE LAS ESTACIONES DE CONTROL DENTRO DEL PROGRAMA DE PESOS Y DIMENSIONES SOSTENIBLE Y SUS ALCANCES

31 ALCANCES OBTENIDOS Regulación n del transporte de carga pesada nacional e internacional que utiliza las rutas CA-9 9 Norte, CA-9 9 Sur A y CA-2 2 Occidente, garantizando el uso adecuado de la infraestructura vial. Asesoria técnica t en la utilización n de equipos de transporte de carga, generando una competencia leal en el sector. Asesoria técnica t y regulación n del transporte de cargas especiales o indivisibles. Reducción n de peso y dimensión n en unidades de cargas especiales. Concientización n del sector transporte en aspectos de seguridad vial al transitar en carretera. Aplicación n del Acuerdo Centroamericano de Circulación n por Carretera, Acuerdo Gubernativo y Acuerdos firmados entre el Ministerio de Comunicaciones y el Sector Transporte nacional y Memorandum de entendimiento entre México M y Guatemala.

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33 VEH ICULO S VER IFIC ADO S 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 DATOS ESTADISTICOS DE LA ESTACION DE CONTROL DE PUERTO BARRIOS Enero Febrero M arz o Abril M ay o J unio Julio Agos to Septiem bre O c tubre Promedio Anual /Vehículos Verificados: 13,077 N ov iembre D ic iembre TOTAL PESADOS SIN PROBLEMA DESBALACE SOBREPESO AÑO 2,008

34 DATOS ESTADISTICOS DE LA ESTACION DE CONTROL DE ESCUINTLA_KM CA-9 SUR "A" VEH IC U L O S VER IF IC A D O S 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 Promedio Anual /Vehículos Verificados: 4,308 TOTAL PESADOS SIN PROBLEMA DESBALACE SOBREPESO 0 Enero F ebrero M arz o Abril M ay o J unio J ulio Agos to Septiem bre O c tubre N ov iem bre D ic iem bre AÑO 2,008

35 DATOS ESTADISTICOS DE LA ESTACION DE CONTROL DE PUERTO QUETZAL_KM CA-9 SUR "A" V E H IC U L O S V E R IF IC A D O S 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 Promedio Anual /Vehículos Verificados: 4,629 TOTAL PESADOS SIN PROBLEMA DESBALACE SOBREPESO 0 E n e r o F e b r e r o M a r z o A b r il M a y o J u n io J u lio A g o s to S e p tie m b r e O c tu b r e N o v ie m b r e D ic ie m b r e AÑO 2,008

36 DATOS ESTADISTICOS DE LA ESTACION DE CONTROL DE TECUN UMAN_KM. 250 BIFURCACION C-2 OCCIDENTE V E H IC U L O S V E R IF IC A D O S 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 Promedio Anual /Vehículos Verificados: 7,015 TOTAL PESADOS SIN PROBLEMA DESBALACE SOBREPESO 0 E n e r o F e b r e r o M a r z o A b r il M a y o J u n io J u lio A g o s to S e p tie m b r e O c tu b r e N o v ie m b r e D ic ie m b r e AÑO 2,008

37 CONTEO VEHICULAR

38 FICHA DE CONTEO VEHICULAR EJEMPLO

39 TIPOS DE ESTACIONES Actualmente se trabajan con cuatro tipos de estaciones para aforo vehicular las cuales son las siguientes: * Estaciones Sumarias * Estaciones tipo A * Estaciones tipo B * Estaciones de tipo permanentes o fronteriza

40 ESTACIÓN SUMARIA Este tipo de estaciones nos permite realizar conteos volumétricos de un día en horario de 6:00 a 18:00 horas, en días laborales, una vez por año. * Para la ubicación de estas estaciones se utiliza el criterio que debe existir cuando menos una estación entre intersecciones, (un centro poblacional es equivalente a una intersección) por que actúa como foco generador de flujo vehicular para que sus resultados reflejen el volumen de transito que se moviliza en el segmento de carretera en estudio. * Considerando que dicho segmento de carretera tiene un transito homogéneo y con similares variaciones en toda su longitud; como ejemplo podríamos decir que tomar una muestra en un punto a los largo de la carretera nos permite conocer el nivel de servicio aproximado de la ruta.

41 LOGISTICA OPERACIONAL EN UNA ESTACION DE CONTROL DE PESAJE FIJA Expositor: Arq. Arq. Nelson Nelson Garcia Garcia Puente Puente

42 COLOCACIÓN CORRECTA DE LA CARGA DESDE SU ORIGEN

43 COLOCACIÓN CORRECTA DE LA CARGA DESDE SU ORIGEN QUE DEBEMOS CONOCER DE NUESTROS EQUIPOS Y CARGAS? * TARA DEL TRACTO-CAMIÓN (Peso de vehículo vació) * TARA DE CONTENEDORES (20, 40, 45 y otros) * TARA DE PORTACONTENEDORES, PLATAFORMAS, FURGONES, LOWBOWS Y OTROS * PESOS Y DIMENSIONES ESPECIFICAS DE LA CARGA A TRANSPORTAR * PESOS Y DIMENSIONES DEL SISTEMA DE EMBALAJE

44 EJEMPLO

45 EJEMPLO

46 SANCIONES O MULTAS

47 SANCIONES O MULTAS En la actualidad no se ejecuta ningún n tipo de multa económica en las estaciones de control, con base en el convenio suscrito entre el Ministerio del ramo y el sector transporte nacional, firmado del 1 de Julio de 1,999, por lo que se esta procediendo conforme al inciso E) de dicho convenio, el cual literalmente dice: E) Los vehículos que violen las presentes normas serán n detenidos en la Estación n de Control y no podrán n continuar su recorrido mientras no comprueben haber trasladado el exceso de carga o corregido las dimensiones.

48 MEMORANDUM DE ENTENDIMIENTO PARA FACILITAR EL FLUJO COMERCIAL

49 MEMORANDUM DE ENTENDIMIENTO PARA FACILITAR EL FLUJO COMERCIAL Memorando de Entendimiento, Para Facilitar los Flujos Comerciales Mediante el Intercambio y Arrastre de Remolques y Semiremolques y Las Normas Técnicas que estos Deben Cumplir para Circular en las Carreteras de Jurisdicción Federal y Nacional de Ambos Países Lugar y fecha de suscrición: Ciudad de México, 30 de enero del 2002 Fecha que entro en vigor: 1ro., de Junio del 2004 Entes involucrados: Suscrito entre La Secretaria de Comunicaciones y Transporte de los Estados Unidos Mexicanos y Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda de la Republica de Guatemala. Con base al Articulo 18, del memorando, el Ministerio de Relaciones Exteriores de la Republica de Guatemala Notifico a la Embajada de México, que se ha cumplido con los requisitos exigidos por su legislación nacional, para el inicio de su vigencia. Articulo 2, se deberá de cumplir con especificaciones vigentes de cada país. REGLAMENTO PARA EL CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES Y SUS COMBINACIONES (ACUERDO GUBERNATIVO ) REGLAMENTO DE LA LEY DE TRANSITO REGLAMENTO DE TRANSPORTE EXTRAURBANO POR CARRETERA. MANUAL CENTROAMERICANO SOBRE CIRCULACIÓN POR CARRETERA. Articulo 4, las configuraciones vehiculares de auto transporte de carga podrán internarse en el territorio de la otra parte hasta el Puerto Fronterizo, en cuyas instalaciones esta contemplado un patio especial destinado para el intercambio de remolques y semirremolques con la seguridad adecuada y sin afectar el transito ni el adecuado funcionamiento de las vialidades que dan acceso al Puerto Fronterizo.

50 GRACIAS POR SU ATENCIÓN LA SEGURIDAD VIAL ES RESPONSABILIDAD DE TODOS