Transcripción

1

2 EL INSTITUTO DE INVESTIGACION DEL AUTOMOVIL (INSIA) El Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA) creado por Real Decreto 1383/1993, es un centro perteneciente a la Universidad Politécnica Madrid (UPM), adscrito a la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales (ETSII) e integrado en el parque científico y tecnológico de la UPM. Está situado en el Campus Sur de la UPM, Km. 7 de la Carretera de Valencia Tlf:

3 EL INSTITUTO DE INVESTIGACION DEL AUTOMOVIL (INSIA) El centro cuenta con personal investigador de la más alta cualificación, (académicos y contratados), con más de 20 años de experiencia en proyectos de I+D+i relacionados con el mundo de la automoción y más recientemente con su impacto medioambiental, así como contar con los medios técnicos necesarios para el desarrollo de sus actividades.

4 EL INSTITUTO DE INVESTIGACION DEL AUTOMOVIL (INSIA) El Instituto cuenta con relevantes estudios en: Accidentología, Transporte, Seguridad en autobuses y autocares Biomecánica, Sistemas inteligentes, Ingeniería de vehículos. Laboratorio Oficial de homologación en diversos Reglamentos y Directivas (autobuses y autocares, estabilidad, neumáticos, asientos, sistemas de retención,..). Centro de referencia del sector de automoción, para actividades de Investigación, Desarrollo e Innovación, Formación y Servicios Tecnológicos

5 EL INSTITUTO DE INVESTIGACION DEL AUTOMOVIL (INSIA) Qué es CSEAA? CSEAA es un Sistema de Certificación de la Seguridad de las Empresas de Transporte de personas en Autobuses y/o Autocares, basado en una metodología desarrollada y validada por el INSIA

6 En qué se ha inspirado CSEAA? CSEAA se ha desarrollado teniendo en cuenta el estado del arte. Analizándose los requerimientos de normas, guías y manuales de diferentes países, entre otros: Las Normas Military Standard MIL-STD 882C El Código Administrativo de Florida. La Rule Chapter La Guía de la Federal Transit Administration El Workplace Fleet Safety System de Queensland Transport El Manual de la IRU (International Road Transport Association)

7 Quién ha desarrollado CSEAA? CSEAA ha sido desarrollado bajo la dirección del INSIA, con la colaboración de un amplio grupo de expertos en: Formación de conductores, Ingeniería de Autobuses, Mantenimiento, Explotación de Flotas y Gestión de Sistemas de Seguridad. INSIA En estos momentos constituye una metodología única en España y Europa

8 Cuáles son los objetivos de CSEAA? CSEAA - INSIA Objetivos de CSEAA: Ser una herramienta para la evaluación de la seguridad en las empresas. Ofrecer a las administraciones y usuarios, una forma de cuantificar el nivel de la seguridad considerando parámetros realistas, medibles y fáciles de interpretar y utilizar. Detectar puntos fuertes y débiles. Ayudar en la creación de un Sistema de Gestión de la Seguridad. Contribuir a la mejora de la imagen de las Empresas. Certificar la seguridad en el transporte de personas en Autobuses y/o Autocares.

9 Características de CSEAA CSEAA - INSIA El modelo analiza los aspectos que definen la seguridad a través de un conjunto de indicadores, agrupados en factores y subfactores, definiendo para cada uno de ellos la información necesaria para su evaluación y los criterios que permiten una valoración cuantitativa. La evaluación se realiza en dos etapas, una auditoria interna y auditoría externa. Los resultados se indican en un informe confidencial a disposición de la Dirección de la empresa, realizado por el equipo auditor externo, así como con un certificado que acredita la valoración global de la seguridad en la empresa.

10 Características de CSEAA CSEAA - INSIA CSEAA FACTOR FACTOR FACTOR FACTOR FACTOR SUBACTORES SUBACTORES SUBACTORES INDICADOR INDICADOR INDICADOR 39 INDICADORES

11 Estructura de CSEAA Factores y Subfactores de Seguridad CSEAA, valora la seguridad considerando 39 indicadores agrupados en 5 Factores y 11 Subfactores FACTOR CONDUCTORES Selección de conductores Estado psíquico físico Mantenimiento de la capacitación Formación FACTOR GESTION DE LA SEGURIDAD FACTOR VEHICULO Características del vehículo Inspección y mantenimiento FACTOR OPERACIONES Gestión de rutas Seguridad en ruta Sistema de gestión Instalaciones FACTOR ENTORNO OPERATIVO Mantenimiento instalaciones

12 Subfactores e indicadores FACTOR CONDUCTOR Subfactor: Subfactor: Subfactor: Subfactor: Selección de conductores Requisitos de cualificación Requisitos de aptitudes físicas Requisitos de aptitudes psíquicas Formación de conductores Formación inicial Formación continua Periodo de prueba. Seguimiento y evaluación Mantenimiento del estado psíquico-físico Estado psíquicofísico Vigilancia del consumo de sustancias psicotrópicas Control del mantenimiento de la capacitación Reuniones e intercambios de experiencias Valoración periódica del rendimiento del conductor

13 Subfactores e indicadores Subfactor: Características del vehículo FACTOR VEHICULO Subfactor: Inspecciones y mantenimiento del vehículo Inspección diaria del vehículo antes del servicio Realización de las inspecciones oficiales periódicas Planes de mantenimiento preventivo Criterios de seguridad para elegir los vehículos Edad de la flota y criterios de renovación Realización de mantenimiento correctivo adecuado Seguimiento de las reparaciones Reporte diario de incidencias Cualificación del personal de mantenimiento Existencia de un taller de mantenimiento adecuado, propio o subcontratado Formación del personal de mantenimiento

14 Subfactores e indicadores FACTOR OPERACIONES Subfactor: Gestión de la Ruta Subfactor: Seguridad en Ruta Análisis de la ruta. Adecuación de tiempos, descansos, vehículos, etc. Cualificación y formación del personal responsable de la gestión de operaciones Información suministrada al pasajero sobre normas de seguridad y comportamiento Colocación correcta del equipaje Gestión de la fatiga del conductor y del estado psiquicofísico. Normas y actuaciones para seguridad de PMR, niños y otros

15 Subfactores e indicadores FACTOR ENTORNO OPERATIVO Subfactor: Instalaciones Subfactor: Mantenimiento de instalaciones Condiciones de seguridad en estaciones propias Condiciones de seguridad en paradas y apeaderos propios Supervisión y mantenimiento de las instalaciones

16 Subfactores e indicadores FACTOR SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD Subfactor: Sistema de Gestión Existencia de una política y objetivos documentados de seguridad Existencia de un Manual de seguridad y procedimientos de seguridad que recojan las principales responsabilidades Distribución y control de la documentación Eficacia del sistema de recopilación y análisis de datos de seguridad y accidentes Eficacia del sistema para establecer acciones de eliminación o reducción del riesgo y controlar la efectividad de las acciones emprendidas Existencia y adecuación de planes de emergencia Realización y eficacia de auditorías de seguridad Formación impartida al personal Criterios de seguridad en la subcontratación y en la compra de materiales, equipos, instalaciones etc.

17 Documentación CSEAA tiene como DOCUMENTOS para su aplicación: Procedimiento CSEAA-INSIA Manual de Evaluación (Fichas de descripción de los Indicadores, con relación de las informaciones a utilizar para la evaluación) Información para la evaluación Criterios de Evaluación

18 Proceso realización de CSEAA Solicitud de inicio del proceso de auditoría Selección de Equipo de Auditoría Interna (EAI), por parte de la Empresa y comunicación al INSIA Presentación de CSEAA y procedimiento de trabajo a la Empresa Recopilación de Documentación de la Empresa (EAI). Estudio de la Documentación y cumplimentación Manual Evaluación (EAI). Remisión de la Documentación y Manual de Evaluación al INSIA INSIA hace Propuesta del Equipo de Auditoría Externo (EAE) y Plan de Acción. Solicita aceptación por la Gerencia de la Empresa.

19 Proceso realización de CSEAA (continuación) Visita a las instalaciones de la Empresa del EAE y realización de entrevistas. Reunión final entre Gerencia, EAI y EAE: Presentación hallazgos. Redacción de un Informe de Auditoría Externa (IAE), con detalle de puntos débiles y fuertes del sistema de Seguridad de la Empresa. Y remisión a la Gerencia de la Empresa. Comunicación al INSIA de las Alegaciones y/o Acciones Correctoras que propondrá la empresa cuando existan desviaciones.

20 Proceso realización de CSEAA (continuación) Todo el proceso de Certificación CSEAA-INSIA puede realizarse de una manera restringida, asegurando la confidencialidad, para cada empresa, a través de la página web: Desde dicha página, una vez concedidos los permisos de acceso, se pueden seguir todos los pasos indicados anteriormente, teniendo en cuenta los plazos establecidos para cada uno de los actores: Empresa de Autobuses y/o Autocares. Auditores Internos. (usuarios) INSIA. (Administrador) Auditores (usuarios)

21 Proceso realización de CSEAA (PLATAFORMA WEB CSEAA) Norma Procedimientos Formatos Registros Informes INSIA Administrador Avisos: Plazos Certificación de Producto EN 45011: Auditores EMPRESA

22 Proceso realización de CSEAA (continuación) CERTIFICACIÓN DE LA SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE DE PERSONAS DE LA EMPRESA por parte del INSIA, cuando el resultado final de la auditoría sea POSITIVA. Otorga la presente Certificación a la Empresa con el nivel de en Seguridad de Transporte de Personas por Carretera en Autobús y Autocar, según criterios recogidos en la Norma CSEAA-INSIA Certificación Nº Fecha de Certificación La Certificación mantiene su vigencia hasta notificación en contra

23 Gracias por su atención Solicitudes e información: f.marcos@upm.es / 00 Francisco Marcos