Presentación Infoport
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- Domingo Salinas Ramírez
- hace 8 años
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1 TECNOLOGÍAS PARA LA MOVILIDAD MULTIMODAL SOSTENIBLE La visión de los usuarios JORNADAS TICS4LOG Zaragoza,, 16 de Noviembre de 2010
2 Presentación Infoport INFOPORT VALENCIA es una empresa de servicios TI creada en 1998 con el objetivo de contribuir al incremento de la competitividad de las empresas de la Comunidad Portuaria de Valencia mediante el uso de las tecnologías de la información La empresa dispone de más de 10 años de experiencia, conocimientos y saber-hacer de los procesos y tecnología aplicada a las actividades logístico-portuarias Está reconocida como el principal proveedor de servicios tecnológicos de la Comunidad Portuaria de Valencia 2
3 Presentación de Infoport Nuestro objetivo es contribuir a mejorar la competitividad y productividad de las empresas de los distintos sectores de la actividad logístico portuaria Somos una empresa con una clara orientación al servicio y a los usuarios Estamos inmersos de forma continuada en proyectos de innovación tecnológica para la mejora de la competitividad de nuestros clientes Basamos nuestra estrategia en inversiones y acuerdos de colaboración en el ámbito del I+D 3
4 Accionariado de Infoport 4
5 Áreas de actuación Ingeniería Gestión de proyectos Soluciones de localización Seguridad Control de accesos Desarrollo y Productos software Productos Software Aplicaciones a medida Integraciones con valenciaportpcs.net Central de compras Suministros equipos Asesoramiento Servicios de y consumibles informático comunicaciones Externalización de servicios informáticos Mantenimiento y soporte de sistemas Comunicaciones y seguridad Servicios ISP Servicios de respaldo Explotación tecnológica Externalización de servicios tecnológicos Soporte a usuarios Sistemas de calidad Auditor técnico de la Marca de Garantía Auditorias de Tráfico de Vehículos Nuevos Consultoría de procesos de negocio 5
6 Problemática de partida (2007) - Escenario: Aumento del transporte de mercancías, mayoritariamente por carretera. Congestión viaria y de zonas logísticas Contaminación ambiental y consumo energético Nuevos riesgos de seguridad Pérdida de eficiencia - Entorno: Escasez de infraestructuras ferroviarias, poca madurez del TMCD, plataformas tecnológicas comunitarias poco preparadas para la integración de operadores ferroviarios con el resto de agentes (navieras, terminales, consignatarios ) - Dificultades: Desconfianza de los usuarios hacia la alternativa multimodal (coste, ineficiencias del cambio modal, seguridad, frecuencia, puntualidad) 6
7 La visión de TIMI Desarrollo de nuevas tecnologías que contribuyan a hacer más inteligente el transporte y a superar las carencias detectadas en el ámbito de la intermodalidad: Incrementar la eficacia y calidad de los sistemas y servicios de transporte de mercancías intermodales. Aumentar la seguridad y protección de mercancías y personas, así como disminuir la falta de control de seguimiento en las cadenas de transporte que involucran a muchos usuarios. Potenciar el uso de medios de transporte alternativos a la carretera (especialmente ferrocarril y Short Sea Shipping). Optimizar la utilización de los sistemas intermodales, eliminando los problemas de coordinación inherentes a estos modelos. Promover un sistema de transporte sostenible desde los puntos de vista económico, social y ambiental. 7
8 Infoport en TIMI Conocedores del entorno portuario, intrínsecamente multimodal: marítimo, ferroviario y por carretera. Centrados en necesidades fundamentales para lograr un equilibrio entre modos de transporte: Estandarización de flujos de información entre los agentes y en especial en el transporte ferroviario. Mecanismos de seguridad física y lógica de la cadena de suministro. Herramientas para la trazabilidad y control de la carga. Relación directa con los diversos agentes para los cuales los resultados de TIMI pueden tener aplicabilidad, aportando al proyecto la visión de negocio. 8
9 Ejemplo (I): seguridad y trazabilidad de equipamientos Problemas detectados: Manipulaciones no controladas de la mercancía a lo largo de la cadena de suministro Accesos ilícitos a las instalaciones Errores en la carga/descarga de contenedores en los nodos de intercambio Daños en los equipamientos no detectados Objetivos: 9 Mejorar la fiabilidad del proceso de identificación de contenedores y vehículos que acceden o abandonan las instalaciones (visión artificial, RFID) Desarrollo de tecnologías para incrementar la seguridad física y la protección de las instalaciones en las operaciones de intercambio de modo de transporte (detección de daños)
10 Ejemplo (I): seguridad y trazabilidad de equipamientos 10
11 Ejemplo (II): Interoperabilidad entre operadores y terminales ferroviarias Carencias actuales: Falta de procedimientos claramente establecidos Falta de procesos estandarizados (diversidad y aleatoriedad) Uso intensivo del papel Canales de comunicación poco seguros e intercambios no automatizados (fax, , etc.) Duplicidad de la información Acumulación de errores Falta de información anticipada para una mejor planificación de los recursos de la terminal ferroviaria Objetivos: 11 Optimizar la operativa y el intercambio de información entre el operador ferroviario y la terminal Superar la falta de procedimientos estandarizados y la baja implantación de TICs en el transporte combinado con componente ferroviaria
12 Ejemplo (II): Interoperabilidad entre operadores y terminales ferroviarias ANÁLISIS SITUACIÓN ACTUAL Procesos Terminales Ferroviarias Agentes involucrados Procedimientos establecidos Flujos de Información - Documentos asociados Sistemas utilizados Problemática ESTANDARIZACIÓN DE PROCEDIMIENTOS ESTANDARIZACIÓN DE MENSAJES DESARROLLOS PRUEBA PILOTO IMPLANTACIÓN 12
13 Ejemplo (II): Interoperabilidad entre operadores y terminales ferroviarias 13
14 Conclusiones El proyecto TIMI ha explorado nuevas tecnologías y dispositivos que avanzan en el camino de la comodalidad, entendida como un sistema de transporte más eficiente, equilibrado y sostenible. Para Infoport la adquisición de nuevos conocimientos permitirá trasladar su experiencia a las empresas de la comunidad portuaria de Valencia incrementando su capacidad tecnológica y competitividad. Se debe seguir investigando de forma coordinada entre usuarios, operadores logísticos, empresas tecnológicas e instituciones del sector de la logística y el transporte. Retos tecnológicos: Aumentar la seguridad física y la eficiencia de los nodos intermodales a través de soluciones robustas y fiables. Eliminación del papel en los procesos de negocio de los agentes. Continuar fomentando la competitividad del ferrocarril potenciando la interoperabilidad y automatización de procesos de los operadores. Adaptar las herramientas de gestión al escenario multimodal, buscando la eficiencia en la planificación y el uso de recursos. 14
15 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Infoport Valencia, S.A. Avda. Muelle del Turia, s/n 46024, Valencia
Impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril podría ahorrar un mínimo de 300 millones de euros al año
Hemos cambiado nuestro nombre. Ya no nos llamamos PricewaterhouseCoopers. Cuando nos cites llamanos PwC. Nota de Prensa Fecha marzo de 2011 Contacto Xavier Janer, PwC Teléfono 91 568 42 75 Email xavier.janer.serra@es.pwc.com
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