BALANCE SEGURIDAD VIAL

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1 P R O V I S I O N A L A 2 4 H O R A S

2 1 Número de víctimas mortales en vías interurbanas COMPARATIVA %

3 2 Serie histórica de la siniestralidad en vías interurbanas PARQUE DE VEHÍCULOS 1 millón de vehículos 2 millones conductores PARQUE DE VEHÍCULOS 31,5 millones de vehículos 26 millones conductores

4 3 Serie Legislatura de la siniestralidad en vías interurbanas Número de fallecidos %

5 4 Fallecidos por COMUNIDADES AUTÓNOMAS en vías interurbanas COMPARATIVA Zonas en la que la seguridad vial está bajo control en exclusiva de los Cuerpos Policiales autonómicos 1 Zonas en la que la seguridad vial está bajo control de la DGT y la Agrupación detráficodela GuardiaCivil. EnNavarra colabora la Policía Foral

6 5 Fallecidos por PROVINCIAS en vías interurbanas COMPARATIVA Zonas en la que la seguridad vial está bajo control en exclusiva de los Cuerpos Policiales autonómicos 7-8 Zonas en la que la seguridad vial está bajo control de la DGT y la Agrupación detráficodela GuardiaCivil. EnNavarra colabora la Policía Foral

7 6 Días sin víctimas mortales, heridos hospitalizados y accidentes con víctimas Días sin víctimas mortales 17 heridos hospitalizados accidentes con víctimas

8 7 Movimientos de largo recorrido PERÍODO Además: TURISTAS EN ESPAÑA (Datos hasta noviembre: 64,6 millones, un 4,8% más. En 2014 ya se batió un record con 65 millones para todo el año) NÚMERO VEHÍCULOS SIMILAR PERO CON VEHÍCULOS MÁS ANTIGUOS: La edad media de los vehículos en accidentes mortales: 11,3 turismos y 9,6 motocicletas () 11,0 turismos y 7,9 motocicletas (2014)

9 8 Comparativa con otros países de la Unión Europea PERÍODO Finlandia Austria Grecia Alemania Francia Media UE Tasa mortalidad UE 28 = 5,1 por habitantes Suecia Holanda España Tasa mortalidad España = 3,6 por habitantes Reino Unido Dinamarca Fuente: DG MOVE % cambio

10 9 Número de víctimas mortales en vías interurbanas y urbanas COMPARATIVA RESULTADOS 2014 (2014) urbanos* () % RESULTADOS (2014) interurbanos () -1% (*) Excluye Cataluña

11 10 Número de víctimas mortales en vías interurbanas y urbanas COMPARATIVA DÉCADA REGISTRO NACIONAL VÍCTIMAS ACCIDENTES TRÁFICO: Creado en el título VI de la Ley sobre Tráfico. Orden que regula la comunicación aprobada el 27 de octubre de Entró en vigor el 1 deenerode. Fallecidos vías interurbanas (24 horas) Fallecidos vías urbanas (24 horas) A partir de mañana, la DGT publicará cifras de fallecidos a 24 horas en vías urbanas e interurbanas así como un índice epidémico semanal para ver su evolución

12 11 Número de víctimas mortales por tipo de vía PORCENTAJE DE FALLECIDOS autopista autovía % 19% carretera convencional % 81%

13 Número de víctimas mortales por tipo de usuario 12 VÍAS INTERURBANAS z "

14 Número de víctimas mortales por tipo de usuario 13 VÍAS INTERURBANAS b otros vehículos q TOTAL

15 14 VÍAS INTERURBANAS Uso de elementos de seguridad en vehículos CINTURÓN DE Conductores y pasajeros de turismos y furgonetas que han fallecido en accidente de tráfico que no llevaban puesto el cinturón SISTEMAS RETENCIÓN INFANTIL (SRI) Niños menores de 12 años fallecidos en accidentes en vías interurbanas que no llevaban ningún sistema de retención

16 Uso de elementos de seguridad en vehículos 15 VÍAS INTERURBANAS USO DEL CASCO Conductores y pasajeros de MOTOCICLETAfallecidos en accidente de tráfico que no usaban el casco Conductores y pasajeros de CICLOMOTORfallecidos en accidente de tráfico que no usaban el casco CICLISTAS fallecidos en accidentes de tráfico que no utilizaban el casco mientras circulaban en bicicleta

17 16 CONDUCTORES CONTROLADOS VÍAS INTERURBANAS Campañas de intensificación de controles de drogas ilegales DROGAS ILEGALES VÍAS INTERURBANAS CONDUCTORES TEST POSITIVO % GUARDIA CIVIL VERIFICACIÓN ALCOHOLEMIA DROGAS CONDUCTORES INVOLUCRADOS EN ACCIDENTES CONDUCTORES INFRACTORES CONDUCTORES TEST POSITIVO % CONDUCTORES TEST POSITIVO %

18 17 Unidad de Coordinación de Víctimas de Accidentes de Tráfico Víctimas atendidas [ Período ] Coordina una red integral nacional de información y atención a las víctimas de accidentes de tráfico a través de las Unidades de Información en las Jefaturas Provinciales de Tráfico, que facilitan el acceso de las víctimas a los recursos existentes, vela por sus derechos y promueve la participación de las instituciones y las Administraciones locales, autonómicas y nacionales. Establecidas en 2012, ya han atendido a más de víctimas y familiares: TOTAL LEGISLATURA Ofrece paliar la victimización primaria (la que se deriva del propio accidente de tráfico) y disminuir la victimización secundaria (derivada de la relación que se establece entre la víctima y el sistema jurídico-penal, policial, social y sanitario) facilitando las actuaciones especializadas que han podido verse afectadas gravemente en la vida de la víctimas. Atención en el teléfono 060 y en todas las Jefaturas Provinciales de Tráfico

19 18 Objetivos gubernamentales 2050 PERÍODO Lesionados 0 Congestión Hemos reducido un 18% los fallecidosa 30 díasy un 22% los accidentes con víctimas Se ha reducidoun 50% la congestión entorno a las grandes ciudades 0 Contaminación 0 Deuday + competitividad Se ha reducidoun9% el potencial contaminante del parque de vehículos La DGT no tienedeuday compite internacionalmente como Agencia líder en materia de seguridad vial

20 ENERO 2016 ENERO 2016 MINISTERIO DEL INTERIOR C Page 20

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