Medi ambient. Diari. Divendres, 25 de febrer de 2011 FOTO: DT

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1 Medi ambient El Pacte d Alcaldes y la Agenda 21 avanzan a buen ritmo P 2-3. Iniciativas verdes en el territorio P 4-5. Mesa redonda con expertos en medio ambiente P 6-7. Energías limpias P 10 A 13. La gestión del agua P 14. Al frente del reciclaje P La gestión de los residuos P 15 A 20. La química y su lucha por la sostenibilidad P 24 A 27. Movilidad y coches verdes P 29 A 31. FOTO: DT

2 02 Iniciativas locales Los municipios avanzan a buen ritmo con la Agenda 21 El programa pretende reducir el 20% del consumo de energía local, aumentar en un 20% el gasto en energías renovables y, por supuesto, reducir otro 20% las emisiones de CO2 Los principales municipios de la provincia están adheridos al conocido a la Agenda 21 que pretende extender al ámbito municipal las tres iniciativas de compromiso europeo que aspira a reducir del 20% del consumo de energía local, aumentar en un 20% el gasto en energías renovables y, por supuesto, reducir otro 20% las emisiones de CO2. La concejal de Medi Ambient, Carme Crespo, explica que «nos comprometimos a hacer toda una serie de acciones hasta el 2020 pero antes teníamos que hacer un inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero y elaborar un Plan de Acción de la Energía Sostenible». Una vez realizados los inventarios, «los presentamos en Bruselas. Teníamos dos años para realizarlos pero en uno los tuvimos listos». El Ayuntamiento de Tarragona se encuentra ahora en la fase de realización de acciones del plan. Crespo asegura que «hemos cumplido ya más del 40% de las acciones, pese a a tener hasta el 2020 de tiempo». Desde entonces, el Consistorio ha llevado a cabo las actuaciones prioritarias: «La principal ha sido la de cambiar el alumbrado. Esto nos representa un ahorro de una tonelada de CO2 al año». Ésta era una de las medidas principales que contemplaba el plan pese a que, desde Bruselas, daban más tiempo al Consistorio para realizar el cambio». Dicha actuación tuvo un coste de más de 7 millones de euros. Y el ahorro económico que supone al año en el recibo de la luz es de euros. La apuesta de Reus El Ayuntamiento de Reus también ha desarrollado durante estos últimos años un trabajo constante. En este sentido, el primer paso que se dio desde la capital del Baix Camp fue analizar la situación y el contexto de la ciudad para avanzar en este ámbito y detectar las insuficiencias en el impulso de medidas a nivel local en relación con el medio ambiente. La supervisión de estas iniciativas es responsabilidad, desde el año pasado, de la Agència Local de l Energia de la ciudad, El pasado sábado se plantaron árboles junto al río Francolí, en Tarragona. FOTO: LLUÍS MILIÁN que custodia el nuevo modelo urbano basado en la eficiencia energética y el uso de energías renovables. Es en este aspecto, donde Reus más se ha implicado y ha centralizado sus esfuerzos. Asimismo, uno de los compromisos fijados fue reducir en toneladas de CO2, lo que representa un 21,4%, y cuya inversión se cuantifica en 9,8 millones de euros la inversión para implantar la totalidad de acciones. Por otro lado, las líneas estratégicas que incluye el Pla d Acció se centran en cuatro áreas: la movilidad sostenible dentro del termino municipal, el uso eficiente de la energía entre la ciudadanía y el tejido empresarial, la optimización de energías renovables y el uso de energías renovables. Es este el camino emprendido por el ayuntamiento de Reus, que dispone de cinco instalaciones de energía solar fotovoltaica y de 15 infraestructuras de energía solar térmica. Tortosa aprobó a principios del año pasado su Agenda 21, un documento que determina 103 acciones estratégicas municipales basadas en criterios de integración, sostenibilidad, en políticas ambientales y sociales a corto, medio y largo plazo tras evaluar los puntos fuertes y débiles de la ciudad con el objetivo de crecer sosteniblemente y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Entre estas acciones se contempla la actualización y elaboración de los planes de emergencia de barrancos, incendios forestales y riesgos químicos y nucleares. Algunas propuesta contempladas con relación a la movilidad ya se han llevado a cabo como por ejemplo el nuevo aparcamiento disuasorio en el barrio de Ferreries, la instalación de contenedores enterrados de residuos urbanos o la recuperación y mejora del entorno fluvial con el objetivo de integrar más el río a la ciudad. Finalmente, la concejalía de Medio ambiente tiene previsto elaborar una ordenanza general del Medio ambient. Amposta y Valls La ciudad de Amposta dispone ya de su Agenda 21, aunque todavía no se está aplicando al cien por cien, según apuntan desde el Ayuntamiento. Pero si que se siguen las directrices generales en materia de medio ambiente, por lo que se refiere a la gestión de los residuos urbanos, el ahorro de agua o la movilidad. Entre otras cuestiones, también se está trabajando en el ahorro de energía, con la substitución en diversas calles de la ciudad de la iluminación pública tradicional de mercurio por luces de vapor de sodio, mucho más eficientes. El Ayuntamiento de Valls ha optado por priorizar la redacción del Plan General de Ordenación Urbana (POUM) que conlleva también la realización de distintos estudios técnicos que permitirán analizar la situación ambiental de la ciudad. En estos términos se expresaba el máximo responsable municipal de Urbanismo, Martí Barberà, quien añadía «está claro que una de nuestras prioridades es precisamente fomentar políticas ambientales que sean protectoras de nuestro entorno natural, aunque creemos que los estudios que ahora se realizan nos permitirán delimitar los mejores cuáles han de ser los parámetros a trabajar». Precisamente, por este motivo, el gobierno local ha desestimado, de momento, la redacción de la denominada Agenda 21, una cuestión que volverá a abordarse una vez concluya o se encuentren más avanzada la redacción del Plan General.

3 03 Iniciativas locales Salou y Vila-seca ejecutan distintas actuaciones Tanto Vila-seca como Salou están llevando a cabo, a buen ritmo, el desarrollo de sus respectivas Agenda 21 desde que se pusieran en marcha en Ambos municipios evalúan los planes que ya se han puesto en marcha y estudian los proyectos que están por venir. POR J.C.-C.I. La Agenda 21 de Vila-seca evaluará durante este mes de marzo los resultados de sus indicadores y de las acciones que se pusieron en marcha en 2008 mediante un plan de actuaciones. Los indicadores (por ejemplo el consumo del agua, la eficiencia energética o la recogida de la basura) y las acciones (la metodología para alcanzar unos objetivos) serán analizadas por la Comisión Técnica para estudiar los datos recopilados en estos dos años y revisar los objetivos para 2013, fecha de la próxima revisión. Paralelamente, el pasado año se activó el Consell de Participació, un órgano compuesto por un centenar de personas (desde entidades vecinales hasta técnicos de Sirusa, el Port de Tarragona, las químicas ) con el fin de debatir y proponer acciones. En 2010 se trató la gestión de los residuos municipales coincidiendo con la implantación del nuevo sistema Easy (a cargo de la concesionaria Urbaser) y para el próximo año se prevé tratar la gestión eficiente de la energía, puesto que Una comisión técnica evaluará los indicadores obtenidos hasta el momento en este ejercicio se empezará con el cambio de alumbrado para cumplir con la ley y reducir la contaminación lumínica. 36 acciones ya realizadas Desde Salou, el consistorio cuenta con el Pla d Acció Local (PAL) para la sostenibilidad, que tiene un periodo de ejecución de diez años y se alarga hasta El PAL engloba 104 acciones, enmarcadas en 27 programas que se dividen a su vez en 9 líneas estratégicas. De las 104 acciones ya se han realizado por completo nueve y 27 más están en marcha, como por ejemplo, la educación para fomentar el reciclaje. Se puede decir, por lo tanto, que en estos momentos se ha desarrollado el 34% del PAL. Del resto de acciones a realizar antes de 2017, ya se han programado 25, es decir un 24%, mientras que el resto se programarán y se les buscará financiamiento lo antes posible. Detalle de la recogida selectiva de basuras que se produce en el municipio de Vila-seca. FOTO: AJUNTAMENT DE VILA-SECA

4 04 Respeto al entorno Iniciativas verdes en el territorio Las comarcas del Camp y el Ebre ponen en marcha diferentes proyectos que van desde los carriles bici a las bodegas sostenibles pasando por los aterrizajes más ecológicos La implantación de las dos ruedas en Reus Reus se ha puesto manos a la obra en lo que respecta al uso de las dos ruedas en la ciudad. Así, desde hace unos tres meses, está popularizando el uso de la bicicleta como medio de transporte al mismo tiempo que descongestiona el centro de la ciudad y elimina gases contaminantes. Ahora la ciudad dispone de 30 kilómetros de carril bici, un recorrido que permite dar una vuelta completa por el Tomb de Ravals accediendo por la calle Sant Joan o por la del Roser. Los novedosos carriles bici del centro de la capital del Baix Camp son un ejemplo de convivencia entre vehículos y bicicletas y han tenido muy buena acogida tanto por parte de los usuarios como de los conductores. Además, es de destacar que hasta la fecha no se haya producido ningún rifirrafe ni accidente importante. Modelo exportable De hecho, una entidad de México está interesada en el modelo reusense. Xavier Treviño, director del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo de México (IDTP), explica que «el proyecto implementado en Reus es el más correcto» y el que se puede exportar a su país. Por su parte, el secretario de BiciCamp, entidad impulsora de la iniciativa, Andreu Martín, aseguraba que a pesar de que es complicado calcular cuánta gente utiliza el carril bici, «sí es cierto que cada vez son más las personas que optan por las dos ruedas para desplazarse». Un ciclista, circulando por el arrabal de Martí Folguera de Reus, en una imagen de archivo. FOTO: ALBA MARINÉ/DT

5 05 Un avión en el momento de aterrizar en el aeropuerto de Reus. FOTO: PERE FERRÉ/DT Los aterrizajes verdes en la capital del Baix Camp Viñas en la Terra Alta, un cultivo muy extendido y muy importante. FOTO: DT Bodegas respetuosas con el Medio Ambiente El aeropuerto de Reus también contribuirá con los aterrizajes verdes a mejorar el planeta. Se trata de una medida para que los aviones tomen tierra a mínima potencia, planeando, con menos gasto de combustible y menos emisiones. Los vuelos durarán dos minutos más pero el ruido se reducirá. El principal problema del nuevo sistema, según los pilotos, es la gestión del tráfico aéreo, ya que no todos los aviones descenderán a la misma velocidad. Por eso el aterrizaje verde se hace de noche, cuando hay menos tráfico. Y es que en caso de que haya cola para tomar tierra, los aviones más rápidos se acercarían demasiado a los más lentos. Según el Ministerio de Fomento, «con las aproximaciones verdes se logrará una reducción de entre cuatro y seis decibelios en las poblaciones situadas a más de 18 kilómetros de la pista de aterrizaje» y se ahorrarán «entre 100 y 160 kilos de combustible por vuelo y las emisiones de CO2». El aeropuerto de Madrid-Barajas ha sido el primero en implantar este tipo de operaciones, aunque Fomento tiene previsto generalizarlas. La Caixa y la Diputació de Tarragona impulsan un estudio científico a cargo de la Fundación Parc Tecnològic del Vi (VITEC), ubicada en Falset, que quiere proporcionar herramientas a las bodegas de las comarcas de Tarragona para avanzar hacia una elaboración del vino m ás respetuosa con el medio ambiente. El estudio responde a la problemática que actualmente tienen las bodegas elaboradoras, especialmente las más pequeñas, a la hora de afrontar los costes derivados de la implantación de sistemas que permitan reducir el impacto ambiental que produce su actividad. El objetivo final del proyecto es que las bodegas reduzcan el consumo de agua por litro de vino producido así como el consumo eléctrico, algo que permitirá una reducción de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera. En total se han seleccionado veinte bodegas, cuatro de cada una de las Denominaciones de Origen de la demarcación (DO Tarragona, DO Conca de Barberà, DO Montsant, DOQ Priorat y DO Terra Alta).

6 06 Mesa Redonda Universidad y empresas opinan sobre el Medio Ambiente Los expertos consultados están de acuerdo en que todavía queda un largo camino por recorrer Aitane de la Varga, profesora Máster Medi Ambient URV; Ferran Relea, Área Desarrollo Tecnológico CESPA; Rafael Sans, gerente CESPA y Jordi Vallverdú, Clatovall Consultors. FOTO: LLUÍS MILIÁN Recuperación de residuos y reciclaje. Está concienciada la población? - Jordi Vallverdú: Personalmente, pienso que el reciclaje es un tema cultural. Hay que concienciar a la gente de no generar tantos residuos. Ahora reciclamos entre un 20 y un 40 por ciento en Tarragona, pero queda mucho camino por recorrer. De todas formas, estamos en el momento oportuno para hacerlo, ya que la gente está más concienciada. Imagínate poner en marcha hace unos años la campaña de eliminación de bolsas en los supermercados. El fracaso hubiera sido total ya que la gente no lo habría entendido. - Ferran Relea: Reciclamos desde hace muchos años a mano, por ejemplo el papel y el hierro. Pero la técnica de separación ha evolucionado en los últimos 15 años muy rápido. El problema es que el coste de separar es mayor que el valor que se consigue. - Aitane de la Varga: Pienso que hay que seguir la norma de reducir, reutilizar y reciclar. Lo importante es generar menos residuos, algo que está muy ligado a la educación de la gente. Hay que reciclar de la forma más eficiente posible. - Rafael Sans: Entre las opciones disponibles, considero como último recurso crear un basurero. Antes optaría por la incineración, ya que es capaz de crear energía que se puede aprovechar. Aunque estas dos opciones son francamente mejorables si la población se mentaliza de la necesidad de reciclar. La lucha contra el cambio climático. Se cumple la Agenda 21? - Aitane de la Varga: Creo que los municipios pueden hacer poco para reducir el CO2. Las medidas más efectivas se tienen que tomar a nivel mundial (Europa, EEUU y China), pero no estaría de más realizar un plan de movilidad municipal y potenciar el transporte público, además de controlar los aparatos de aire acondicionado y de la calefacción a nivel ciudadano. - Ferran Relea: El cambio climático tiene muy mal pronóstico. Las emisiones de CO2 son algo habitual, pero estamos reconduciendo algo natural hacia algo no natural. Desde los ayuntamientos poco se puede hacer. Esto hay que estudiarlo Los parkings disuasorios deben ir asociados a un eficiente transporte público a nivel mundial, además de las grandes empresas que pueden gestionarlo. - Jordi Vallverdú: Y no nos olvidemos que estas emisiones además de afectar a la atmósfera, están afectando también al agua. Pienso que es importante que las grandes potencias y las empresas más importantes pongan el tema sobre la mesa y traten de buscar soluciones. Aparcamientos disuasorios. Tienen que impulsarse? Son efectivos? - Ferran Relea: El transporte público es bueno y es interesante potenciarlo ya que es beneficioso en general. Ahora, el tema de los aparcamientos disuasorios si no está ligado a un eficiente sistema de transporte público no tiene futuro ni es rentable. - Jordi Vallverdú: Desde la óptica del trabajo, no es una buena idea ya que se pierde mucho tiempo y no es efectivo. Desde otras ópticas, puede que sí, ya que aparcar a las afueras por la mañana para pasar todo el día Reciclar es un tema cultural. Es necesario educar a la población desde las escuelas de compras o haciendo turismo podría ser interesante. - Aitane de la Varga: Los aparcamientos municipales son muy caros, ya que se han hecho unas inversiones brutales y hay que buscar una rentabilidad. Por eso, creo que es una idea positiva, siempre y cuando esté ligado a un buen servicio de transporte público. La lucha contra el cambio climático tiene que impulsarse a nivel mundial En un país mediterráneo como el nuestro, porqué se impulsa más la energía eólica que la solar? - Jordi Vallverdú: Nuestro país no tiene ni petróleo ni gas y nos hemos tenido que buscar la vida con otro tipo de energías. Pero el Gobierno ha dinamitado al sector fotovoltaico de un plumazo. Los pequeños inversores están al borde de la quiebra tras el «tarifazo» de Zapatero. Es el Gobierno quien se lo ha cargado. - Ferran Relea: Hemos impulsado más la energía eólica porque es más barata que la solar y es mucho más competitiva. Hoy por hoy, la solar no es rentable ya que es seis veces más cara que la energía tradicional. El error está en las subvenciones, que son desorbitadas. - Rafael Sans: La fotovoltaica no tiene el futuro que se había pensado en un principio, es muy cara. Ahora bien, la subvenciones irán bajando y se limitará la potencia y tendrá más futuro. Tenemos viento y sol, pero en Alemania nos lleva una ventaja de años luz en energía solar. Pero esto mejorará con el paso del tiempo. - Aitane de la Varga: Personalmente creo que nuestro futuro es caminar hacia la eficiencia energética, empezando por los ayuntamientos. Cementerio nuclear. Será finalmente Tarragona la mejor ubicación? - Jordi Vallverdú: Pienso que ya que tenemos las cuatro centrales nucleares, es mejor que los residuos no circulen por nuestro territorio. El problema es que nos podrían traer de otros sitios, pero es algo con lo que tenemos que convivir. - Ferran Relea: Pienso que Ascó es la mejor opción, la más adecuada ya que los riesgos ya los tiene asumidos con la central nuclear. Se trata de aprovechar al máximo lo que se tiene. Además, esta propuesta trae asociado más ingresos y más formación, y eso interesa a la población. - Rafael Sans: Creo que tan favorable es Ascó como cual-

7 Energías renovables El viento como fuente de energía del futuro EN CATALUNYA Jordi Vallverdú Clatovall Consultors Dado que ya tenemos centrales nucleares, es mejor que los residuos no circulen por el territorio Ferran Relea Área Desarrollo Tecnológico CESPA Cuesta más separar los residuos que el valor de lo que queda al final. Reciclar es muy caro EDP Renováveis, líder mundial en el sector de las energías renovables, diseña, desarrolla, gestiona y explota centrales que generan electricidad mediante el uso de fuentes renovables, especialmente la energía eólica. Actualmente esta presente en ocho países Europeos ( España, Portugal, Reino Unido, Italia, Francia, Bélgica, Polonia y Rumanía), Estados Unidos, Brasil y Canadá. Compañía global EDP Renováveis es el tercer mayor productor de energía eólica del mundo, con una fuerte presencia en los mercados mas atractivos del mundo y con buenas perspectivas de crecimiento y de negocio. Energías de Portugal, S.A. (EDP), el accionista mayoritario de EDPR, es una empresa eléctrica y gasista integrada verticalmente con sede en Lisboa (Portugal). A través de las diferentes empresas que constituyen el grupo, EDP posee importantes negocios de electricidad y gas en Europa, Brasil y EEUU. Con una capacidad instalada de 6,2 GW en el tercer trimestre de 2010, la compañía ha experimentado un incremento interanual de 1,3 GW. Actualmente, EDPR cuenta con otros 0,9 GW en construcción, de los cuales 703 MW se encuentran en Europa, 122 MW en EEUU y 70 MW en Brasil. La empresa EDP Renováveis trabaja especialmente en el ámbito de la energía eólica. FOTO: PARQUE EÓLICO DE EDP RENOVÁVEIS, CATALUÑA Villalba i els Arcs (I) Potencia autorizada: 48 MW Serra de Voltorera Potencia autorizada: 15 MW Villalba i els Arcs (II) Potencia autorizada: 24 MW Corbera Potencia autorizada: 49.2 MW Torre Madrina Potencia autorizada: 48 MW Número de máquinas: 20 aerogeneradores (General Electric) EN CON STR UCCIÓN Coll de la Garganta Potencia autorizada: 21.71MW Número de máquinas: 13 aerogeneradores (Ecotecnia) Inicio obras: Agosto 2009 La Fatarella Potencia autorizada: 48 MW Máquinas: 21 aerogeneradores (Siemens 2.3 MW) Inicio obras: Junio 2010 Fecha estimada fin obras: Segundotrimestre 2011 EN PROM OC IÓ N Coll del Moro Potencia autorizada: 48 MW Número de máquinas: 20 aerogeneradores (General Electric) Molinars Potencia autorizada: 26 MW Número de máquinas: 13 aerogeneradores Rafael Sans Gerente CESPA La energía fotovoltaica no tiene el futuro que se había pensado en un principio, es muy cara quier sitio, pero ya que hay una central se puede aprovechar la coyuntura y hacerlo allí. El cementerio nuclear es la única alternativa que hay, económicamente hablando, satisfactoria para la zona. - Aitane de la Varga: Pienso que es necesario más innovación y y una mejor tecnología. Episodios de malos olores. Se están adoptando medidas adecuadas? - Jordi Vallverdú: Los olores no están identificados. No se Aitane de la Varga Profesora Máster de Medi Ambient de la URV Hay que seguir la norma reducir, reutilizar y reciclar para ser eficiente sabe de dónde salen y, por lo tanto, no se pueden estudiar. Es difícil actuar. - Aitane de la Varga: Este estudio es potestad del Ayuntamiento de la ciudad, ya que no hay una normativa concreta ni estudios. - Ferran Relea: Tarragona está donde está. Si los olores son resultado de escapes aislados, se tienen que controlar. Solucionar el problema es complicado pero tenemos que mantener la calidad del aire siempre. ROCÍO SICRE DIRECTORA GENERAL ESPAÑA EDP RENOVÁVEIS Es un sector de futuro Qué papel es el que desempeña EDP Renováveis en Cataluña? EDPR es un grupo mutinacional con presencia en más de 10 países de Europa y América. En concreto nuestros mercados más importantes son EEUU y España, y dentro de España en Cataluña participamos en parques eólicos que alcanzan una potencia total cercana a los 200 Mw, cosa que supone unas inversiones en activos productivos muy importantes. El impacto sobre la economía de Cataluña de estas inversiones, sus correspondientes impuestos, los alquileres que se satisfacen por los terrenos donde se sitúan los aerogeneradores y la contratación de bienes y servicios es más que significativa. Cuál es la importancia de la presencia de las energías renovables (en especial la eólica) en el mercado actual y dentro de la crisis? Conseguir un mix energético óptimo es recomendable para la buena salud económica de cualquier economía. En nuestro Grupo la sostenibilidad está fuertemente imbricada en nuestra cultura, lo que nos ha hecho ser líderes en los índices de sostenibilidad. Bajo esta filosofía, EDPR ha conseguido convertirse en una empresa productora de energía renovable, mayoritariamente eólica, entre las más grandes del mundo, pero entendemos que la producción de energía de forma exclusivamente renovable, objetivo que ayudaría al equilibrio ecológico del Rocío Sicre. FOTO: EDPR planeta, no está todavía al alcance del desarrollo tecnológico y la capacidad económica del mundo actual. En cualquier caso, estamos convencidos de estar trabajando en un sector de futuro, que mejora la calidad de vida del planeta, al contrario que los sistemas basados en la combustión que, inevitablemente, acabarán decayendo, aunque solo sea por el agotamiento de los recursos.

8 08 Preservar el espacio natural Un modo de mejorar el entorno A través de la Agenda 21, la Diputació de Tarragona actúa en distintos municipios con el objetivo de recuperar espacios naturales. Algunos ayuntamientos ya han redactado un plan de actuación con esta finalidad La redacción de proyectos medioambientales inovadores y sostenibles se deriva en muchos casos del desarrollo del Pla de Acció de las Agendes 21. Una de las características de estos proyectos es la proposición de una acción inovadora y de mejora tanto del medio ambiente como del desarrollo sostenible. Tdemás, se basan en la incidencia de la actuación en la mejora del entorno y de la calidad de vida de los habitantes del municipio afectado por el ámbito. Por otro lado los proyectos de las Agendes 21 buscan presentar acciones de comunicación, educación y participación ciudadana hacia la sostenibilidad ambiental, socioeconómica y territorial. También se prevén actuaciones para la preservación y gestión de espacios de interés natural, corredores biológicos y hábitats de interés comunitario, así como acciones dirigidas a la mejora de la gestión de los vectores abientales, es decir, agua, energía, resíduos, atmósfera y ruido. Finalmente los proyectos que desarrollen los municipios dentro de este documento pueden contemplar actuaciones para la gestión sostenible del territorio o del paisaje. Esta faceta se llevará a cabo a través de la recuperaciíon de espacios desgradados y el desarrollo urbanístico sostenible, así como con las intervenciones de recuperación, mejora y gestión paisajística. Estos son algunos ejemplos de proyectos redactados por los ayuntamientos dentro de la Agenda 21: Flix Hay previstas actuaciones en el espacio natural del área del Sebes. Además hay un proyecto global sobre el meandro del Ebro. La Agenda 21 La Diputació de Tarragona dispone de un programa de soporte a los ayuntamientos para la elaboración de Agendes 21 locales y supramunicipales desde hace más de 10 años. Esta herramienta comporta un conjunto de estudios, analisis, diagnósticos (auditoria ambiental) tanto a nivel social, cultural, económico como ambiental que conllevan una serie de propuestas de actuación: el Pla d Acció Social per a la Sosteniblitat (PALS). Actualmente existen 40 municipios que tienen su Agenda 21 finalizada, otros 3 que están terminando su redacción y 3 más interesados en realizarla. Riudecanyes Hay redactado un inventario de caminos y su uso sostenible, además de una ruta de las pedreras. Santa Oliva Por un lado se ha previsto el fomento de la integración de la población inmigrante y, por otro, distintas aplicacionesecológicas en el polígono industrial. El Morell Hay en mente la evaluación ambiental estratégica en el Pla d Ordenació Urbana Municipal, además de la restauración ecológica de la confluencia de los ríos Glorieta y Francolí. Marçà El redactado de la Agenda 21 de este municipio prevé un plan de gestión integral del Turó de la Miloquera y de las fincas públicas cercanas. Fatarella Las previsiones en este municipio se centran en llevar a cabo diversas actuaciones ambientales en el barranco de Sant Francesc. Alcover La Agenda 21 prevé aquí la realización de un proyecto de un camino natural del río Glorieta entre Alcover y Mont-ral. Prades En este espacio el redactado de la Agenda 21 se centra en la adecuación ecológica y paisajística de la zona del área de interpretación de natura que hay junto al lago de Prades.

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10 10 Energía eólica terrestre Doce parques más en dos años La Terra Alta acumula el 70 por ciento de los proyectos previstos por el sector en 2011 y 2012 en las Terres de l Ebre. Un total de seis centrales eólicas están en funcionamiento hoy en la comarca La comarca de la Terra Alta acumula la mayoría de proyectos de energía eólica terrestre en las Terres de l Ebre. FOTO: JOAN REVILLAS La implantación de centrales de energía eólica terrestre continuará con fuerza los próximos meses y años en las Terres de l Ebre, uno de los principales polos eólicos de Catalunya. Tras la puesta en funcionamiento de tres nuevas centrales en 2010 en la zona norte de la comarca de la Terra Alta y la construcción en marcha de dos nuevos proyectos en la Fatarella y en latorre de l Espanyol el sector eólico prevé la instalación hasta finales de 2012 de un total de 17 parques eólicos nuevos en Catalunya, 10 de ellos en las Terres de l Ebre además de otros dos en el Camp de Tarragona. La Terra Alta acumula la mayoría de inversiones del sector en el Ebre. Así, en el año 2011 se iniciará la construcción de dos nuevos grandes parques en la zona norte de la comarca de 20 aerogeneradores cada uno de ellos. Se trata del parque Torre Madrina (Batea, Gandesa, Vilalba), con 48 MW de potencia, y del parque Coll de Moro (Bot, Batea, Gandesa, Vilalba), con otros 48 MW de potencia. Además, en la Fatarella concluirá este año la construcción en curso del parque la Fatarella, con 21 molinos. Una vez finalice esta etapa se habrán desarrollado en esta zona de la comarca nueve parques eólicos, a los cuales habrá que añadir presumiblemente en el año 2012 la primera fase del polémico parque de los Pesells en Horta de San Joan con la instalación de los primeros 10 aerogeneradores de 3 MW. Una vez completada la implantación autorizada por la Generalitat en el norte de la comarca y a la espera de la puesta en marcha -probablemente 2013 y de 90 MW de potencia eólica más en los municipios de Batea, Gandesa, la Pobla de Massaluca y Vilalba; el sur de la Terra Alta y el norte del Baix Ebre se convertirán a corto plazo en el segundo grande polo eólico de la provincia. Y es que tras muchos años de tramitaciones, modificaciones de proyectos y autorizaciones, durante el año en curso y 2012, se prevé la construcción de 6 de los 7 proyectos eólicos autorizados por la administración catalana en la zona. Serán cerca de medio centenar de aerogeneradores repartidos entre los municipios de Xerta, Benifallet, El Pinell de- Brai y Prat de Comte. No sería hasta el año 2013 que se ejecutaría el último de los proyectos autorizados en esta área, concretamente el parque eólico de los Brois, ubicado en El Pinell de Brai. Futuro eólico en Tivissa El listado de proyectos previstos en las Terres de l Ebre finaliza con la construcción entre 2011 y 2012 del parque eólico Barbers, formado por 12 aerogeneradores situados entre Ascó y Móra d Ebre, y de otros seis en Tivissa. La población riberense se convertirá a partir de 2013 en un nuevo polo eólico con la construcción prevista por parte del grupo Fersa Energías Renovables de tres parques eólicos en el sur del municipio, un total de 35 molinos de 3 MW. De manera paralela, entre 2013 i 2015, Fersa-Aventalia desarrollará 40 aerogeneradores más entre Tivissa i Vandellòs. Finalmente, en las comarcas del Camp la previsión es iniciar la construcción de 16 aerogeneradores en dos parques previstos en Passanant, Savallà del Comtat y Conesa, en la Conca de Barberà. También entrará en funcionamiento este año un parque eólico de 32 MW de potencia en Conesa, actualmente en fase de construcción. PA R Q U E S E Ó L I CO S E N O P E RAC I Ó N E N C ATA LU N YA Comarcas Parques Aerogeneradores Potencia (MW) 1. Anoia ,67 2. Terra Alta ,60 3. Baix Ebre ,43 4. Conca de Barberà ,00 5. Les Garrigues ,00 6. Urgell/Conca de Barberà ,50 7. Segrià ,40 8. Baix Camp ,01 9. Alt Camp , Priorat/Ribera d Ebre , ,53 E L A P U N T E Primas en peligro El sector de productores de energía eólica instan al Govern a que presione para que Madrid desbloquee la prima a esta energía. Sólo así, asegura, se mantendrá la vitalidad y se podrá alcanzar el segundo puesto en el mix de energías que se consumen en España en un plazo de tres a cuatro años. Según las previsiones de EolicCat, la asociación que agrupa las empresas relacionadas con la energía eólica en Catalunya, en tres o cuatro años superará a la energía nuclear. Para ello, sin embargo, es preciso desbloquear la incertidumbre que rodea desde 2009 a las primas a esta energía. En Catalunya deberían instalarse MW antes de 2015 para alcanzar las previsiones del Pla de l Energia, pero no está claro que todos ellos puedan acogerse a la prima: sólo los 19 parques eólicos ya inscritos en el preregistro y que suponen 646,70 MW lo tendrían seguro si se ponen en marcha antes del 1 de enero de 2013.

11 11 Energía eólica marina Convenio de colaboración para acelerar el proyecto El Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) y la compañía de servicios de consultoría eólica Normawind firmaron el año pasado un convenio para realizar estudios de medida y modelación en relación a la futura plataforma de ensayo eólica marina Zèfir Test Station, que se ubicará probablemente en la zona del coll de Balaguer, a la altura de Vandellòs II. Normawind, empresa especializada en el diseño de instalaciones de energía eólica, se encargará de realizar una predicción del recurso eólico y un cálculo de turbulencias en la planta en la primera fase del proyecto. Zèfir será una planta destinada al ensayo de aerogeneradores marinos en aguas profundas y su construcción se desarrollará en dos fases. En la primera se ubicarán 4 aerogeneradores en el fondo del mar a 3,5 kilómetros de la costa con una potencia de unos 20 MW y en la segunda 8 molinos flotantes con una potencia de 50 MW a 30 kilómetros de la costa. El calendario es ejecutar la primera fase hasta el 2013 y la segunda hasta el Imagen de un parque eólico marino en el mar del Norte, donde los aerogeneradores están colocados en el fondo del mar. FOTO:ALPHA Un parque experimental eólico marino frente a la costa ebrense Tres fabricantes eólicos reservan espacio para ocupar posiciones en la primera y segunda fase del Zèfir Test Station Los fabricantes eólicos Alstom, Acciona Windpower y Gamesa han firmado un acuerdo con el Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) por el que solicitan la reserva de diversas posiciones de la futura planta de ensayos eólica marina Zèfir Test Station, un proyecto pionero en Catalunya que se ubicará probablemente delante de la costa del coll de Balaguer. Las tres empresas han pedido posiciones dentro de la planta, repartidas entre las dos fases del proyecto. Por ejemplo, Gamesa ha comunicado la voluntad de instalar dos aerogeneradores marinos en la primera fase y dos más en la segunda. Con la firma del convenio, las tres empresas cubrirían todas las posiciones de la primera fase y un 75 por ciento de la segunda. El convenio deja abierta la posibilidad de que las compañías puedan pedir más espacio en un futuro, así como que otros fabricantes reclamen posiciones para instalar sus aerogeneradores. Tras recoger todas las solicitudes, el IREC será el órgano responsable de la adjudicación. Su director general, Antoni Martínez, ha asegurado que «la respuesta y el interés de la industria en este proyecto está siendo muy positiva». El coste del proyecto es de 143 millones de euros, 109 de los cuales serán aportados por las empresas promotoras, ingenierías Este proyecto pionero en Catalunya cuenta con apoyos públicos y privados y fabricantes de aerogeneradores, y el resto por el IREC. La iniciativa, surgida de la voluntad de las conselleries de Economía e Innovació, cuenta con la colaboración de tres universidades -entre ellas la URV-, dos ministeriors del ejecutivo central y varias empresas privadas. Anclados en el mar En 2010 la potencia eólica marina instalada en el mundo era de MW, frente los MW de la potencia total eólica. Sin embargo, las estimaciones de la asociación de energía eólica europea establecen que en el año 2020 la potencia eólica marina instalada se elevará a los MW. El gobierno español desea alcanzar los MW marinos en esa fecha. La inmensa mayoría se ubican en el mar del Norte y en el mar Báltico gracias a la escasa profundidad de la plataforma continental.

12 12 Energía solar El sector fotovoltaico se sitúa al borde del abismo La normativa aprobada hace un mes reduce en más de un 30% los ingresos de las plantas solares y hace inviable la inversión. Miles de pequeños empresarios se ven abocados a la quiebra El gobierno de Rodríguez Zapatero está a punto de dinamitar un sector que el mismo Gobierno incentivó y puso como objetivo hace sólo cuatro años. El rápido crecimiento de las empresas fotovoltaicas, que ha superado en mucho las previsiones iniciales del Gobierno, han llevado a éste a aplicar un recorte drástico que deja a muchas pequeñas empresas al borde de la quiebra y aleja a los inversores internacionales de España. El conocido como tarifazo, publicado en el BOE el 24 de diciembre pasado con rango de Real Decreto Ley, ha hecho que muchos hayan pasado unas navidades muy frías ante la posibilidad de tener que abandonar la inversión efectuada en base a una tarifa primada, de 45 céntimos por kilovatio producido, que debía mantenerse así con una actualización anual del IPC más o,5% durante los primeros 25 años de vida de la planta eléctrica. El tarifazo no reduce la prima, pero limita el número de horas de producción solar que pueden acogerse a ella. Instalaciones que producen más de horas al año sólo podrán facturar con la prima horas. El resto, deberán comercializarlo a los precios que marca el pool eléctrico, que fluctúa pero suele ser de un 10% del precio primado. Esto supone una merma de ingresos de más del 30% que hace inviables muchas inversiones. «Muchísimos productores entrarán en quiebra técnica a consecuencia de la reducción del flujo de caja», explica José Luis Martínez, vicepresidente ejecutivo de la Asociación Empresarial Fotovoltaica (AEF): «Estamos haciendo jornadas con pequeños productores a nivel provincial y nos dicen que no podrán pagar los créditos». El sistema habitual de construcción de parques fotovoltaicos fue agrupar a pequeños inversores que se hacían cargo del 20% del coste, mientras que el resto se apalancaba mediante créditos bancarios o se recurría a fondos de inversión extranjeros. De los millones de euros invertidos en los cuatro últimos años en instalaciones, son créditos. Con la reducción de ingresos, los propietarios de las plantas no podrán mantener el ritmo de devolución En la imagen se puede observar la cubierta de placas solares de la fachada principal del nuevo Hospital de Reus. FOTO: ALBA MARINÉ de los créditos, lo que lleva a dos posibles opciones: o la banca ejecuta el crédito y se convierte en propietario de las instalaciones para luego revenderlas a los grandes grupos o bien acepta renegociar las condiciones, aumentando el plazo de retorno pero también los intereses. «Los productores fotovoltaicos estamos en una situación de corralito. Hemos puesto nuestros recursos y nos hemos endeudado confiando en el BOE. Ahora, ni la duración de la planta solar ni nuestros ingresos son los que publicó el BOE, sino que pueden ser modificados en cualquier momento por el ministro de turno. Nadie quiere un negocio así», Un edificio sostenible.- El edificio del recién inaugurado hospital reusense es sostenible desde el punto de vista medioambiental. En la imagen puede verse la cubierta de placas solares de la fachada principal. Reus ya conoce el proyecto y la inversión más importante de su historia: el nuevo hospital. Los responsables de la UTE formada por Dragados y Agelectric y el equipo de arquitectos Corea/Moran y Pich y Aguilera han hecho realidad un proyecto rompedor. Los padres del nuevo Hospital han apostado por potenciar el aspecto urbano de un edificio que se divide en seis grandes bloques de hospitalización y que cuenta con una gran rambla pública cubierta, explica Ramon Salvia, copropietario de una instalación fotovoltaica. Lo más grave del caso es la retroactividad que implica el decreto. Para evitar caer en la ilegalidad, no se ha recortado la prima a la fotovoltaica sino que se ha reducido el número de horas, con E L D AT O El nuevo hospital de Reus, un edificio sostenible El rápido crecimiento de estas empresas ha obligado a un recorte drástico una calle climatizada que está cubierta con placas solares. Tanto esta rambla como el gran vestíbulo dan al hospital aires de una terminal de aeropuerto. Así lo quisieron resaltar los arquitectos durante la presentación del edificio, asegurando que «esta rambla quiere recordar un ámbito urbano con mucho movimiento de gente, como si se tratase de la terminal de un aeropuerto». El nuevo centro hospitalario está ubicado en el Tecnoparc. La fachada principal está orientada a una rambla y la parte posterior está orientada a la autovía de Bellissens. El hospital tiene dos plantas de altura y dos subterráneos. La planta baja acoge el tratamiento asistencial, ambulatorio, admisiones, lo que el resultado es el mismo. Pero esto genera una sensación de inseguridad jurídica que no ha sentado nada bien entre los inversores extranjeros. Financial Times publicaba recientemente que «los inversores institucionales pueden estar preparados para salir en masa de sus activos españoles» y remarcaba que «aunque otros países han recortado los subsidios a las nuevas plantas de energía solar, España es el único país en aplicarlo también a proyectos ya existentes, una medida considerada ilegal por los gestores de fondos y de private equity». Ha sido un cambio de normas en medio del partido que convierte a España en un país inseguro. Por apoyo y el edificio sociosanitario. En las plantas primera y segunda están las ocho unidades de hospitalización y las cuatro unidades de camas del equipamiento sociosanitario. En el primer subterráneo se ubican los tratamientos intensivos como Urgencias y en el segundo subterráneo la nave de aparcamiento de ambulancias. qué este cambio de política por parte del mismo Gobierno que habla del trabajo verde como una clave de la economía del futuro? Desde el propio Ejecutivo se habla del aumento de instalaciones fotovoltaicas a un ritmo que hace imposible mantener las primas. El ahorro, afirma, es de unos 750 millones de euros. Que es prácticamente lo mismo que se ha presupuestado para mantener las minas de carbón. El hecho es que el sector se está destruyendo a un ritmo de vértigo. De los empleos que tenía en 2008 ha pasado a en la actualidad. Los expertos aseguran que, al final, se tendrán que ir a otros países de Europa.

13 13 Energía procedente de los bosques y la agricultura Batea promueve la biomasa El municipio de la Terra Alta proyecta la construcción de una planta energética de 10 MW que aprovecharía la biomasa de los bosques públicos y privados además de los restos de la poda El Ayuntamiento de Batea promueve la construcción de una planta de biomasa de 10 MW de potencia en su municipio, con una inversión global de 34 millones de euros. La planta de biomasa utilizará como combustible la madera de los bosques, tanto públicos como privados, los sarmientos procedentes de los viñedos así como los restos de la poda de olivos y almendros. Los promotores no descartan, además, el uso de cultivos energéticos, que en caso de desarrollarse podrían ofrecer a los agricultores una renta añadida a los actuales cultivos tradicionales. El alcalde de Batea, Joaquim Paladella, estima que en la primera fase del proyecto se creará una plantilla de 20 trabajadores, que a medio plazo podría aumentar considerablemente hasta una horquilla entre 100 y 150 trabajadores. La primera fase de la puesta en marcha de la planta de biomasa dispone de un presupuesto de euros, financiado a partes iguales entre el Ayuntamiento de Batea, por un lado, y el Ministerio de Medi Ambiente y la Generalitat de Catalunya, por el otro, en el marco del Programa piloto de Desenvolupament Rural Sostenible. La actuación prevé la adquisición de una parcela en el polígono industrial Vall de Vinyes de Batea, la construcción dentro de esta misma parcela de un almacén para el depósito de la biomasa y para su secado, y la compra de tractores, remolques y trituradoras para la recogida y manipulación de la materia prima. Imagen de archivo de una máquina trituradora de restos vegetales. FOTO: J.REVILLAS/DT L A P L A N TA D A R Í A C A L E FACC I Ó N Y AGU A C A L I E N T E A E D I F I C I O S M U N I C I PA L E S El Montmell, a la espera de las subvenciones El Ministerio de Industria y la Generalitat proyectaron una planta de biomasa en el Montmell como ejemplo piloto para el aprovechamiento de los restos forestales y mostrar que las montañas pueden tener rentabilidad. Desde el Ayuntamiento del Montmell la alcaldesa Immaculada Costa (PSC) apuntó que «el proyecto se mantiene, pero está pendiente de la llegada de subvenciones Bosques públicos En esta línea, en julio de 2010, el Ayuntamiento de Batea firmó un convenio con el Departament de Medi Ambiente para gestionar las masas forestales de titularidad pública. Así, el convenio firmado por el exconseller Francesc Baltasar establecía que la biomasa forestal extraída de la gestión de los bosques de las Terres de l Ebre de titularidad pública se destinaría a la plantas de biomasa de Batea y La Sénia. En este municipio del Montsià la sociedad Ecoenergía SA construía una planta para aprovechar los productos y subproductos derivados del potente sector del mueble del municipio, además de aprovechar masa forestal privada y los restos de la poda agrícola en el municipio. El convenio también contemplaba que la Generalitat prestaría su apoyo A medio plazo, la planta de biomasa de Batea podría crear cerca de 150 puestos de trabajo de las administraciones que deben llegar a final de mes». Costa espera que no haya recortes presupuestarios que pongan en peligro la planta, El Montmell es el municipio más grande del Baix Penedès y tres de sus cuartas partes son forestales, muchas de ellas incluidas en un Pla d Espais d Interès Natural (Pein). El objetivo de la planta es que haya un incentivo para los propietarios forestales, entre los que también está el Ayuntamiento, para que mantengan limpios los bosques, con lo que se reduce riesgo de incendio. Todas esas ramas bajas y restos de podas se transformarían en pelets (pequeños fragmentos de madera) que se quemarían en un horno instalado junto al caso urbano. La energía servirá para calentar agua que será para la calefacción y técnico a los impulsores de las centrales energéticas para alcanzar acuerdos con los propietarios privados de masas forestales. Y es que además de los bosques públicos, los promotores de la planta de Batea desean también cerrar acuerdos con propietarios privados. agua caliente de edificios municipales y para aquellos vecinos que quieran conectarse. El coste será muy inferior a energía eléctrica o de gasóleo. Un estudio ya determinó que con los bosques del Montmell y de municipios próximos sería justo para la viabilidad de la planta, pero a pesar de ellos se mantenía como un proyecto piloto para demostrar la efectividad del sistema. JMB En régimen de concesión Una vez construida la planta, la voluntad municipal expresada el año pasado era ofrecerla en régimen de concesión a una empresa privada, decisión que permitiría al consistorio recuperar el dinero invertido. La electricidad generada por la planta se evacuará a la red eléctrica. La planta de biomasa de Batea permitirá, además, climatizar la piscina cubierta proyectada en el municipio. Y es que los promotores establecerán en el documento de concesión de la central que el municipio de Batea poseerá el derecho de disponer de manera gratuita de la energía suficiente procedente del complejo energético para climatizar la piscina. E L R E C U R S O toneladas de combustible El director del Centre de la Propietat Forestal, Antoni Farrero, presentó el año pasado el potencial de la biomasa agrícola y forestal de las Terres de l Ebre para generar energía térmica y eléctrica. La superficie forestal de las cuatro comarcas ebrenses es de hectáreas y la agrícola, de De este total, el Departament de Medi Ambient estableció el año pasado que en una primera fase se podrían aprovecharse toneladas de subproductos agrícolas y toneladas de biomasa forestal, sobre todo pino blanco, y en menor medida de otras variedades de pinos además de encinas. Con esta materia prima combustible se podrían abastecer en el Ebro varias plantas de generación eléctrica hasta un tope de 15 MW, e instalaciones térmicas con un máximo de 258,89 MW. Dicho aprovechamiento permitiría, además, gestionar el preocupante exceso de masa forestal existente hoy en los bosques.

14 14 La gestión del agua Objetivo: ahorrar agua también en los trabajos de jardinería Se trata de una nueva acción para sensibilizar a los profesionales del sector y, a través de estos, también a todas aquellas personas que cultivan plantas o tienen espacios ajardinados La Diputació y el Consorci d Aigües de Tarragona promueven el uso eficiente del agua entre los profesionales de la jardinería y la población con jardín. Se trata de una acción de sensibilización hacia el uso eficiente del agua dirigida a los profesionales de la jardinería y, a través de estos, a la población que conrea flores o dispone de espacios ajardinados. Podrán adherirse a la campaña más de 100 establecimientos comerciales asociados al Gremi de Jardiners de la demarcación de Tarragona y la Associació de Professionals del Espais Verds en Catalunya, entidades con quien la Diputación y el CAT colaboran en esta acción, que se desarrollará durante los meses de febrero y marzo. Los establecimientos que se adhieran a la campaña recibirán la visita del personal técnico que les informará sobre los diferentes elementos de ahorro y les asesorará sobre los hábitos más eficientes para disminuir el consumo de agua en el jardín. También pondrá a su disposición material de sensibilización para que puedan obsequiar a sus clientes: se trata de dípticos informativos con consejos de ahorro de agua par el jardín y bolsas reutilizables con el lema de la campaña. Estas bolsas se entregarán después de responder a un pequeño cuestionario sobre el consumo de agua en su hogar. Un jardinero regando uno de los jardines de Tarragona. Éste, concretamente, está situado en una comunidad de Vidal i Barraquer. FOTO: LLUÍS MILIÁN Desde la Diputació y el Consorci d Aigües de Tarragona se da a conocer a los ciudadanos la importancia de preservar un recurso escaso como es el agua. Así como de incorporar hábitos cotidianos ambientalmente responsables en los ciudadanos para que minimicen el consumo de agua. Otra manera de ahorrar este producto es facilitando la tecnología para disminuir el consumo en el ámbito doméstico, mediante la instalación de sistemas para reducir la cantidad de agua manteniendo las mismas funciones de la instalación. Desde que, en 2006, la Diputació iniciara esta cruzada para ahorrar agua, 55 municipios han participado en las campañas iniciadas habitantes han recibido el tríptico informativo correspondiente a cada una E L CO N S U M O litros menos de las iniciativas empezadas. Se ha repartido un total de kits de ahorro. Y personas se han beneficiado de este tipo de kit. Y, lo mejor de todo, es que se han ahorrado litros al día gracias a este sistema. Por otra parte, se han realizado también ecoauditorías en colegios de la demarcación para evaluar las instalaciones del centro educativo por parte de los alumnos de sexto. También para impulsar propuestas de mejora para disminuir el consumo en el colegio y sensibilizar al alumnado para que incorporen hábitos cotidianos ambientalmente responsables que contribuyen a minimizar el consumo de agua en centros educativos y en hogares. Un total 66 colegios han sido visitados dentro de este proyecto. Años de lucha Esta lucha se inició en 2006, cuando la Diputació de Tarragona y el CAT, conscientes de la importancia del agua y su escasez, firmaron un convenio de colaboración para contribuir en la difusión de la necesidad de utilizarla de forma eficiente y fomentar el ahorro con objetivos a largo plazo. Con diferentes eslóganes (el inicial fue Gota a gota, s esgota, o L aigua, font d estalvi) cada año se han realizado diferentes iniciativas de sensibilización dirigidas a los ciudadanos, escolares y personal de las administraciones municipales. Entre las actividades que se han llevado a cabo durante el 2010 está la campaña Gota a gota, s esgota. Esta acción que empezó en 2006, consiste en promover la sensibilización mediante la distribución de mecanismos ahorradores de agua para el hogar. En 2010, se hicieron llegar a cinco nuevos municipios, los Ayuntamientos de los cuales distribuyeron este material. Se realizaron 24 ecoauditorías en 24 centros educativos de la demarcación de Tarragona en las que La lucha por el ahorro de agua se inició hace cinco años con la firma de un convenio participaron 770 alumnos de sexto de primaria. También se ha iniciado un ciclo de visitas sobre el municipio y la gestión del agua. Con el objetivo de reflexionar y debatir sobre el futuro del agua, el personal técnico municipal tuvo la oportunidad de visitar la planta desalinizadora del Llobregat y la estación de tratamiento potable de Abrera, dotada con un sistema de electrodiálisi reversible. También se ha realizado el estudio del consumo de agua en distintos edificios municipales.

15 15 La millora de la gestió dels residus municipals al nostre país és possible E JOSEP MARIA TOST I BORRÀS Director Agència de Residus de Catal unya l passat 5 de febrer vaig ser nomenat director de l Agència de Residus de Catalunya, fet que representa per a mi un gran honor i una gran responsabilitat. L Agència de Residus de Catalunya és una empresa pública adscrita al Departament de Territori i Sostenibilitat que té competències sobre els residus industrials, municipals, agropecuaris, de la construcció i sanitaris, tant si són generats a Catalunya com si es gestionen en el seu àmbit territorial. A fi de millorar la qualitat de vida de la ciutadania de Catalunya i la protecció de l entorn i del patrimoni natural, l Agència de Residus de Catalunya té la missió d impulsar una gestió sostenible dels residus que tingui com a objectius principals la minimització de la quantitat de residus generats i de la seva perillositat, el foment de la recollida selectiva, la valorització, la disposició del rebuig i la recuperació d espais i sòls degradats o contaminats per descàrregues incontrolades de residus. Si em permeteu, em referiré, principalment, a la gestió dels residus municipals, ja que, en tant que alcalde de Riudecanyes, i en qualitat de president de l Associació de Municipis Catalans per la Recollida Porta a Porta, és en aquest àmbit on he pogut desenvolupar una activitat que m ha permès constatar que la millora substancial de la gestió dels residus municipals al nostre país és possible. Segons les dades disponibles de l any 2009, Catalunya va generar tones de residus municipals, dada que representa, de mitjana, que cada català va generar 1,54 kg de residus al dia. En la línia dels resultats dels darrers anys, tot i l augment de població, es constata la tendència a estabilitzar la generació de residus municipals, però encara som lluny de l objectiu de reducció del 10 % dels residus generats l any 2012 (respecte de l any 2006). Malgrat que la crisi econòmica contribueix directament a generar menys residus, caldrà impulsar polítiques actives i decidides per aconseguir que, d aquí a uns anys, un cop superada aquesta conjuntura econòmica, aquesta fita sigui assolida gràcies a l adopció i normalització d uns patrons de producció i consum molt més sostenibles. D altra banda, Catalunya va recollir selectivament tones de residus municipals (matèria orgànica, vidre, paper i cartró, envasos lleugers, residus vegetals, residus tèxtils, piles, medicaments, etc.), la qual cosa suposa un índex de recollida selectiva del 37,6 % sobre el total de residus municipals generats. L evolució de la recollida selectiva els darrers anys indica que la tendència a separar els residus a les llars i els comerços continua progressant, però amb increments força discrets i a un ritme més alentit del que convindria. Si es vol arribar a garantir els objectius de valorització fixats per a l any 2012 (55 % de matèria orgànica, 75 % de vidre, 75 % de paper i cartró, 25 % d envasos lleugers, entre d altres), serà imprescindible impulsar aquells sistemes de recollida selectiva que hagin demostrat ser més eficients, i recórrer quan calgui a utilitzar els instruments tècnics, econòmics i fiscals que incentivin la recollida selectiva i la valorització dels residus. Encara que resulti obvi recordar-ho, cal no oblidar que els residus contenen molts i valuosos recursos; perquè puguin ser valoritzats amb el seu màxim potencial, la millor manera d aconseguir-ho és que els residus hagin estat separats en origen, de manera que, un cop recollits sel e c t i v a - ment, la v a l o - r i t - zació assolida sigui la màxima possible. Si aquesta premissa és vàlida per a totes les categories de materials, ho és d una manera molt especial per a la matèria orgànica (restes de menjar i restes vegetals de mida petita). L any 2009 es van recollir selectivament tones de matèria orgànica amb una qualitat mitjana del 10 % d impropis. En l actualitat, més de 700 municipis catalans, d un total de 946, ja han implantat la recollida selectiva de la matèria orgànica, i els que encara no ho han fet ho faran en els pròxims mesos d acord amb el Pla de desplegament de la recollida selectiva que han hagut de presentar a l Agència de Residus de Catalunya per a la seva aprovació. Els pròxims anys caldrà incidir en la necessitat de treballar, juntament amb els ens locals, per maximitzar les quantitats de matèria orgànica recollida selectivament, sense oblidar-ne la millora de la qualitat. I, malgrat tots els esforços que s han estat fent en l àmbit de la recollida selectiva, cada any es continuen generant més de tones de residus municipals de manera indiferenciada que contenen molts recursos que malauradament no s aprofiten o s aprofiten molt marginalment. En aquesta nova etapa que ara s inicia són molts els reptes a què haurem de fer front. És evident que s hauran d aplicar polítiques d austeritat sense renunciar, però, a tot allò que considerem essencial per continuar progressant en la gestió sostenible dels residus. Fa pocs dies, el conseller de Territori i Sostenibilitat anunciava, en la seva intervenció al Parlament, que caldrà revisar el grau de compliment dels actuals programes de gestió de residus per treballar tot seguit en l elaboració dels nous programes de gestió de residus Serem especialment sensibles a noves i prometedores línies d actuació, com ara la necessitat d adoptar mesures adreçades a prevenir residus que han de constituir el full de ruta per als pròxims anys. En paral lel a la revisió dels programes de gestió de residus, caldrà revisar i replantejar a fons l actual Pla territorial sectorial d infraestructures de gestió de residus municipals de Catalunya. Caldrà estar amatents a les necessitats reals del territori i prioritzar aquelles que siguin veritablement més imprescindibles, sempre d acord amb la disponibilitat pressupostària. Es plantejaran en aquesta nova etapa uns tipus d instal lacions que permetin assolir els objectius fixats, que siguin els més adients a les característiques dels diversos àmbits territorials, que tinguin uns costos d inversió i explotació tan ajustats com sigui possible i que focalitzin la maximització de l aprofitament dels recursos i la minimització dels rebuigs a disposar-hi. És l objectiu del Govern garantir les infraestructures necessàries per d i s p o s a r d una xarxa d instal lacions suficient per absorbir tots els fluxos de recollida selectiva, però alhora es farà la pedagogia neces- sària perquè els titulars d aquestes instal lacions entenguin la necessitat d incorporar els costos de reposició de determinats equips i d amortització de les instal lacions en les tarifes de tractament, amb l objectiu final d assolir una major coresponsabilitat entre administracions i una certa homogeneïtzació de les tarifes arreu del territori. A més, en aquesta reflexió caldrà incloure, per a determinats àmbits territorials, la col laboració estreta entre la iniciativa pública i privada. Serà imprescindible impulsar actuacions de suport al territori i també línies d ajut, potser amb dotacions econòmiques inicialment més modestes però estables a llarg termini, per fomentar la prevenció dels residus, la recollida selectiva i el consum de productes reciclats o reciclables, i per treballar en actuacions en matèria de residus desenvolupades per agents d inserció social; treballarem també en actuacions concretes en sòls contaminats públics, en línies de recerca i desenvolupament, en minimització i prevenció en l àmbit industrial, etc. Perquè tot això sigui possible, caldrà estimular i consensuar una utilització de les polítiques de fiscalitat ambiental de manera assenyada però amb rigor i valentia. Si realment volem que Catalunya continuï sent un referent europeu en matèria de residus, també caldrà replantejar els cànons sobre la disposició del rebuig per a aquells residus destinats a abocador o incineradora a fi de potenciar fins allà on sigui possible la recollida selectiva i la valorització dels residus municipals. La situació econòmica que tothom travessa no hauria de suposar un fre a la necessitat imminent de replantejar l aplicació actual d aquests gravàmens, la raó dels quals no és recaptar diners per finançar despeses o amb finalitats redistributives, sinó incidir sobre els comportaments amb una clara finalitat ambiental, la millora de la gestió dels residus a Catalunya. Durant aquest nou mandat, alhora de desenvolupar polítiques de sostenibilitat innovadores, serem especialment sensibles a noves i prometedores línies d actuació, com ara la necessitat d adoptar mesures adreçades a prevenir residus (promoció de l ecodisseny i dels plans empresarials de prevenció, foment de l envàs reutilitzable, reducció de les bosses de plàstic d un sol ús), a incrementar la recollida selectiva (utilització de sistemes de recollida més ecoeficients, promoció de les bosses compostables per a la recollida selectiva de la matèria orgànica) i a avaluar l oportunitat d impulsar l establiment d un SDDR (sistema de dipòsit, devolució i retorn) per a determinats envasos d un sol ús a fi d incrementar-ne la recuperació. Tot això, de ben segur que només es podrà aconseguir comunicant a la ciutadania, als ens locals i al món empresarial els benefici s so cial s, e conòmics i ambientals que tindran per a la nostra societat moltes de les mesures que volem aplicar. Des de la condició de director de l Agència de Residus de Catalunya, treballaré en aquest sentit, ja que només si entenem els beneficis i valorem les conseqüències negatives de no actuar en conseqüència, la implantació d aquestes polítiques ambientals serà un èxit.

16 16 La gestión de los residuos La demarcación al frente del reciclaje Las Terres de l Ebre son las que más cantidad de residuos reciclan, en cambio las comarcas del Camp generan más residuos por habitante y día que la media catalana Las comarcas tarraconenses pasaron de reciclar el 31,46% de los deshechos que se produjeron en el año 2008 ( toneladas) a reciclar en el año 2009 el 34,51%, es decir, ,22 toneladas. En general, las provincias catalanas aumentaron entre un 1 y un 3 por ciento las toneladas de residuos que se trataron de manera selectiva. Este aumento, se produjo de manera más visible en el caso de las comarcas de la provincia de Tarragona donde fue del quince por ciento, hecho que demuestra la tendencia estable en el reciclaje de este territorio. Si nos fijamos en cada uno de los casos particulares de las comarcas que integran la demarcación, observamos que las comarcas que configuran las Terres de l Ebre, siguen al frente de la recogida selectiva con un 45,6 por ciento de los residuos municipales generados, mientras que el año anterior fue del 38,2%. Así pues, las Terres de l Ebre continuan situándose muy por encima de la media de recogida selectiva de toda Catalunya, que se situa en el 37,6 por ciento de los residuos municipales generados. En este sentido, la Ribera d Ebre sigue siendo la que más residuos separa con un índice del 56,9%, mientras que en el año anterior fue del 53,2%. De manera específica el Priorat recicló el 51,5% del mismo modo que la Terra Alta, seguidas del Montsià con un 50,7 por ciento. Mientras que el Baix Ebre, a pesar de no llegar a la media de Catalunya, sigue evolucionando al alza para lograr este propósito. Las Terres de l Ebre aumentaron en un 21% los residuos reciclados de 2008 a 2009, pasando, de este modo, de toneladas a toneladas de basura recogidas selectivamente. Por su parte, las comarcas del Camp de Tarragona aumentaron en poco más de un 12% los residuos reciclados de 2008 a 2009, pasando Cada tarraconense produjo, durante el año pasado, una media de 1,74 kg de basura al día de toneladas a las toneladas de basura recogidas selectivamente. En este sentido, en el año 2009 la recogida selectiva se consolidó en el Camp de Tarragona, manteniendo la tendencia al alza de los años anteriores. Asimismo, cada tarraconense recogió selectivamente uno de cada tres quilos de residuos. Asimismo, de media cada tarraconense generó 1,74 Kg de basura al día durante el año Aunque esta cifra ha disminuido considerablemente, en una relación de 0,12 puntos, respecto al año anterior, las comarcas del Camp de tarragona siguen estando todavía por encima de la media de Catalunya que se situa en 1,54 kg por habitante. Por otro lado, la comarca que genera más residuos es la del Baix Penedès (2,18 kg por habitante y día) y la que menos el Alt Camp (1,31 kg por habitante y día). Estos datos contrastan con la de los datos de les Terres de l Ebre, donde cada ciudadano de media generó, en el 2009, 1,46 kg de residuos al día. Por otro lado, la comarca que generó más residuos por cápita fue la Ribera d Ebre (1,66 kg/hab/día) y la que menos la Terra Alta (1,02 kg/hab/día).

17 17 P R O D UCC I Ó N D E R E S I D U O S M U N I C I PA L E S Barcelona , , , , , ,46 445,12 525, , , ,86 35,30% Girona , , , , , ,13 46,24 43,80 882, , ,25 29,91% Lleida , , , , ,64 293,77 31,34 36,92 93, , ,55 28,54% Tarragonna , , , , , ,85 56,35 64,16 883, , ,52 34,51% Total , , , , , ,21 589,05 670, , , ,85 37,53% Modelos de gestión de residuos. Aspectos esenciales. El actual modelo de gestión de residuos municipales de Catalunya se basa principalmente en dos aspectos. Por un lado, la recuperación y la valorización de las fracciones segregadas y por otro en el establecimiento de una red de instalaciones de tratamiento y eliminación de los residuos basado en la proximidad y la suficiencia. La segregación. Parámetros. Los modelos de segregación de residuos a nivel municipal se determinan en función de diferentes parámetros del territorio, que incluyen el volumen y la distribución de la población, el modelo urbano, las actividades comerciales y de turismo, etc. La instalación. Suficiencia. En el establecimiento de una red de instalaciones de tratamiento y eliminación de residuos está determinada en parte por los principios generales de proximidad y suficiencia. Por otro lado, es necesario que se cumplan las directivas comunitarias, particularmente en cuanto a la reducción de residuos biodegradables, y haga frente al agotamiento a corto plazo de la vida útil de instalaciones estratégicas de gestión de residuos, en función de cada ámbito.

18 18 La gestión de los residuos Un proyecto pionero transforma los residuos en diésel sintético De cada cuatro toneladas que entran en la planta sale una de gasóleo A partir de un conjunto de reacciones químicas se obtiene el diésel sintético. FOTO: LLUÍS MILIÁN/DT Tres horas. Éste es el tiempo que dura la transformación de los residuos en diésel sintético, desde su llegada a la planta que la empresa Griñó tiene en Constantí hasta que se obtiene el preciado líquido. Se trata de una iniciativa pionera, que aún está en fase de pruebas a falta de que el producto final obtenga la homologación para empezar a comercializarse. El proceso empieza con la llegada de los camiones de residuos a la planta. En este sentido, y de acuerdo con el contrato que en su momento firmaron la empresa, el Consell Comarcal del Tarragonès y la Agència Catalana de Residus, Griñó se hace cargo de las más de toneladas que anualmente generan catorce municipios del Tarragonès. El primer paso consiste en la separación de los materiales, de forma que se seleccionan todos aquellos orgánicos, con carbono. Es el caso de los restos de poda, tejidos y plásticos, entre otros. A partir de esta clasificación se reducen los escombros para obtener el combustible sólido recuperado o CSR. Este material ya puede utilizarse a modo de combustible alternativo para cementeras y plantas de energía térmica. Reacciones químicas En la tercera fase del procedimiento, el combustible es sometido a un conjunto de reacciones químicas que tienen lugar a una temperatura de 300 grados. Según explicó la empresa Griñó, de cada cuatro toneladas de residuos se obtienen dos de combustible sólido recuperado, y a partir de éstos puede salir una tonelada de gasóleo. Actualmente, un veinte por ciento del producto final obtenido se utiliza para abastecer el consumo interno de la planta de producción. Precisamente, este innovador proceso de transformación no pasó desapercibido a la delegación de alcaldes y representantes institucionales argentinos que hace unos días visitaron las instalaciones que la empresa Griñó tiene en Constantí. Estos se interesaron por el tratamiento de residuos, después de que el Gobierno argentino aprobara, a finales del año pasado, la construcción de una planta de tratamiento en La Plata. VILALLO N G A M E N S U A L M E N T E T R A TA N T O N E L A D A S Cuando el papel que se transforma en papel Saica Natur tiene su negocio en la recuperación de papel y cartón para su selección y su transformación, de nuevo, en bobinas de papel que son enviadas a los clientes. Éstos son otras fábricas de papel que preparan el lienzo para prensa o tisú, entre otros. Esta empresa de Vilallonga del Camp recibe, aproximadamente, entre el 85 y el 90% de los contenedores selectivos de esta fracción en la provincia, lo que se traduce en la gestión de más de toneladas de residuos industriales al mes. En función de la utilización final del producto, cada cliente de Saica Natur requiere de un producto diferente, lo que obliga a la empresa a llevar a cabo una selección manual de los materiales. La intención de Saica Natur es convertirse en gestor único para los residuos de sus clientes, y por ello aunque el 90% del material que pasa por esta planta es papel y cartón, el 10% restante puede ser desde plástico a chatarra, cristal o madera e incluso residuos especiales, ya que dispone de un centro de transferencia desde el cual se envían los materiales a los gestores de residuos correspondientes. Los orígenes de la empresa se remontan a una trapería de barrio fundada por Ángel Allende en 1947 en Barcelona, que fue de las primeras de España que en 1950 tuvo una prensa eléctrica y cuya expansión y crecimiento llevó a que en 1964 fuese ya una sociedad anónima y en 1972 tuviera presencia en San Sebastián, Madrid e incluso Portugal. Los responsables de Saica Natur: Jordi Moreno, Carles Alujes y Raúl Flores. FOTO: PERE TODA/DT En 1997, el mismo año en el que se incorporaron al grupo Papeles Allende los almacenes de Montornès, Esparraguera y Vilallonga del Camp, es adquirido por la empresa zaragozana Saica, aunque durante unos años se mantuvo el nombre original de Allende. Finalmente, desde el mes de enero del año pasado se impuso ya el nombre de Saica Natur al negocio de Vilallonga del Camp, que ha entrado a formar parte de la división noreste de la empresa.

19 19 La gestión de los residuos Medio ambiente, el fumador pasivo que más sufre El tabaco es el producto de consumo masivo que más impacta en la naturaleza y más contaminación provoca El tabaco es uno de los principales responsables de la deforestación mundial El medio ambiente es el fumador pasivo que más sufre. La producción de tabaco provoca contaminación de los recursos naturales, pérdida de biodiversidad, incendios forestales, deforestación de bosques y selvas, aumento del cambio climático y la mala calidad del aire urbano... Ningún otro producto de consumo masivo causa tanto daño desde su cultivo, producción, uso y desecho como el tabaco, como señala un informe del Centro para el Control del Tabaco de la OMS. Y no es el único estudio que destaca las consecuencias de este negativo hábito para la salud humana y la de todo el planeta. La Asociación Española Contra el Cáncer (AECC) afirma que cada año se tiran 4,5 billones de colillas, la parte más tóxica del cigarrillo, y según el Ministerio de Salud de Argentina, la mayor causa de basura en el mundo. Por ello, no es de extrañar que un artículo publicado en la revista «International Journal of Environmental Research and Public Health» considere a las colillas como «residuos peligrosos». Según sus autores, cada año representan más de toneladas de residuos. Los filtros de las colillas están hechos de acetato de celulosa, un material no biodegradable cuyo efecto contaminante puede durar en el entorno 25 años hasta que se descompone. El estudio señala que en las playas americanas las colillas representan un tercio de todos los residuos. Además del filtro, la colilla puede conservar las sustancias tóxicas que componen el cigarrillo. La nicotina y el alquitrán de un solo cigarrillo pueden contaminar hasta 50 litros de agua. Según un informe de la Universidad del Estado de Florida (FSU), las compañías tabacaleras le agregan a los cigarrillos sustancias químicas para que los fumadores no tengan que encenderlos de manera constante. La AECC asegura que muchos incendios forestales son causados por colillas mal apagadas. En EE.UU., según el Centro Nacional de Información del Fuego, la primera causa de incendios en las casas es un cigarrillo encendido sin prestarle atención. El informe de la FSU indica además que casi la mitad de la basura en las calles está formada por colillas. Estos residuos pueden llegar a ríos, océanos y lagos y ser ingeridos por pájaros, peces y otros animales, que pueden morir al no ser capaces de digerirlos. El tabaco es uno de los principales responsables de la deforestación mundial. De ocho árboles talados, al menos tres le darán espacio a su cultivo o a su proceso de curación, según el informe de la FSU,. Las mayores plantaciones de tabaco se encuentran en países en desarrollo, donde se han convertido en una de las principales causas de deforestación de las últimas selvas tropicales. Y ello no solo se debe a los cultivos, sino a la curación posterior de las hojas. Este proceso consiste en secar la planta, de manera que las hojas verdes se vuelvan marrones y adquieran su característico aroma. Para ello se necesita aplicar calor a una temperatura de unos 70º, que en la mayor parte del mundo donde se cultiva proviene de quemar leña. Los filtros de las colillas están hechos de acetato de celulosa, material no biodegradable cuyo efecto contaminante puede durar en el entorno 25 años hasta que se descompone. FOTO: EFE Tabaco como combustible ecológico, el futuro positivo El tabaco tiene futuro, pero no para fumarlo, sino como combustible ecológico. Así lo piensan varias empresas y centros de investigación, entre ellos varios españoles. El objetivo es la obtención de bioetanol y biodiésel a partir de diversas variedades, en algunos casos mediante la utilización de ingeniería genética. Sus impulsores señalan las ventajas económicas y medioambientales: se da una salida a las plantaciones y se genera empleo en el mundo rural, se aprovechan terrenos no aptos para alimentos y se reduce la dependencia de los combustibles fósiles y su impacto en la contaminación y el cambio climático. Varios proyectos en España aspiran a buscarle una salida al tabaco en forma de biocombustible. En Almería, la empresa Albaida Recursos Naturales y Medioambiente y la Fundación Cajamar han puesto en marcha el proyecto Investigación y Desarrollo de Etanol para Automoción (I+DEA). Su objetivo es producir un combustible que pueda sustituir a la gasolina convencional a partir de la chumbera (Opuntia ficus indica) y el tabaco arbóreo o moruno (Nicotiana glauca). Sus responsables señalan que es un cultivo sostenible. Las dos especies están adaptadas a zonas semiáridas no utilizadas en la producción de materias primas o alimentos y con unas necesidades muy bajas de agua. El tabaco arbóreo es capaz de crecer en suelos abandonados o improductivos, afectados por la sequía o el uso excesivo de fertilizantes químicos. La biomasa que producen tiene un alto interés energético gracias al proceso de fermentación de su materia orgánica. La idea sería aprovechar los azúcares tanto de las plantas como de los frutos para producir un etanol como combustible ecológico. El proyecto está en fase de desarrollo. Entre las primeras tareas, se han establecido varias plantaciones experimentales industriales para estudiar su viabilidad. Para aumentar más el carácter sostenible del sistema de producción, las plantas de destilación se construirán a pequeña escala y para que funcionen de forma local. En Castellón, la empresa Azahar Energy, en colaboración con Abba Gaia, quiere también aprovechar varias especies de nicotianas, entre ellas el tabaco arbóreo. Sus responsables señalan otro factor interesante para su aprovechamiento. Esta especie se considera en Andalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña una especie invasora. En estas comunidades autónomas se llevan a cabo labores de erradicación, en especial, en espacios protegidos.

20 20 La gestión de los residuos Pendientes del ATC El Almacén Temporal Centralizado que acogerá los residuos radioactivos de alta intensidad que generan las nucleares españolas debería haberse puesto en marcha en Ascó, posible sede La ubicación del Almacén Temporal Centralizado (ATC) se ha convertido en una cuestión más política que técnica. Su construcción está programada desde que en 2006 se aprobara el VI Plan General de Residuos Radioactivos. Pero mucho ha llovido desde entonces. A finales de 2009, el Ministerio de Industria comenzaba de manera oficial el proceso de elección del emplazamiento de la instalación, que debe almacenar todos los residuos radioactivos generados por las nucleares españolas. Y pese a que el año pasado debía ser el de su puesta en marcha, a estas alturas se desconoce cuál será su ubicación definitiva. De hecho, el Gobierno sigue buscando un consenso que no encuentra por ninguna parte. El titular de Industria, Miguel Sebastián, pretende tratar la cuestión con el nuevo presidente de la Generalitat, Artur Mas, pese a que la vicepresidenta del Govern catalán, Joana Ortega, ha reiterado recientemente la negativa de CiU a que el ATC se instale en Ascó, uno de L A C I F R A toneladas de residuos Ésta es la cantidad que acogería el ATC durante 60 años. El presupuesto de construcción del almacén y un centro asociado sería de 700 millones de euros. los municipios candidatos. Cabe recordar en este sentido que el Parlament ya se pronunció hace un año (en marzo de 2010) en contra de la ubicación del almacén nuclear en Catalunya. Por su parte, el delegat del Govern en las Terres de l Ebre, Xavier Pallarès, ha instado esta misma semana al Ejecutivo español a no demorar más la decisión y advirtió que si Madrid acaba eligiendo a Ascó, «habrá un cabreo importante». Entidades vecinales e instituciones políticas lamentan el retraso en la designación, lo que genera incertidumbre en la comarca de la Ribera d Ebre. El futuro ATC guardará toneladas de combustible de las centrales nucleares españolas y unos metros cúbicos de residuos procedentes del d e s m a n te l a - miento. Este almacén temporal es una inst a l a c i ó n industrial diseñada para guardar en un único lugar y con una gestión centralizada el co m b u st i ble gastado y los residuos radiactivos de alta actividad que se producen en España, una solución que, según Enresa (Empresa Nacional Ascó ha solicitado ubicar el ATC en unos terrenos próximos a la central nuclear. FOTO: DT de Residuos Radiactivos), se ha adoptado en la mayoría de países desarrollados. Se trata de una instalación «pasiva», que no produce energía, ni se dan en ellas reacciones nucleares. Esta instalación industrial, que en opinión de Enresa «no es contaminante», pues «no produce gases, ni humos, ni procesos químicos», tendrá aproximadamente 283 metros de largo, 78 metros de ancho y 26 metros de alto, y constará de cinco áreas o edificios. El presupuesto para la construcción del ATC y un centro tecnológico asociado es de 700 millones de euros. En impuestos y compensaciones directas el municipio que lo acoja podría recibir cerca de 7 millones de euros al año. Se crearían unos 150 empleos permanentes durante 60 años y más de 300 durante los cinco años de la construcción del módulo inicial, con picos de hasta 500 técnicos y operarios. La importancia de reciclar el aceite doméstico El reciclaje del aceite doméstico es fundamental para evitar problemas como la obstrucción de cañerías y consiguientes malos olores. El Consell Comarcal del Tarragonès promueve su recogida. El reciclaje de materiales no se centra sólo a la materia orgánica, plástico, vidrio y cartón sino que, entre otros, se extiende también a los aceites de uso doméstico para los que a diferencia de los otros no existe un sistema normalizado de recogida selectiva. Aún así, organismos como el Consell Comarcal del Tarragonès impulsan periódicamente campañas para fomentar su reciclaje. Así, en el año 2009 los ayuntamientos de Altafulla, la Pobla de Mafumet i els Pallaresos, a través del Consell Comarcal iniciaron la recogida de aceites vegetales, una iniciativa que sigue vigente en estos municipios. Para ello se repartieron, puerta a puerta, embudos, y se instalaron contendores de reciclaje por las calles y centros custodiados. El aceite de uso doméstico es contaminante si se tira por el desagüe. FOTO: DT Por qué y para qué reciclar? Hoy en día el aceite doméstico conforma una de las principales causas de contaminación de las aguas residuales urbanas, cosa que complica el funcionamiento de las depuradoras y dificulta el proceso de depuración de las aguas. La consecuencia más inmediata de ello aparece cuando los aceites regresan al medio ambiente, contaminando las aguas mayor afectadas y facilitando la proliferación de microorganismos perjudiciales para la salud, así como las malas olores provinientes de las tuberías. Por todo ello es necesario implantar una recogida de aceites domésticos, con lo que se consigue su conversión en biodiésel, además de alargarle la vida para darle un uso más eficiente en casa. También se logra minvar la carga contaminante del agua, ya que no se vierte directamente por el desagüe. Informar de la posibilidad de llevar a cabo el reciclaje de este material es la mejor manera de lograr una buena participación para evitar la contaminación medioambiental que ocasiona.

21 21 Port La Autoritat Portuària revisa las aguas que rodean la monoboya El Port, junto a la Universidad de Cantabria y Repsol Petróleo, han firmado recientemente un convenio de colaboración para el estudio detallado de la calidad de esta zona marina La Autoritat Portuària de Tarragona, el Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria y Repsol Petróleo han firmado un convenio de colaboración para el estudio de la calidad de las aguas en el entorno de la monoboya de Repsol en el puerto. La monoboya es una estructura, construida en 1975, situada aproximadamente a una milla del extremo del pantalán y con un calado de unos 43 metros. Esta instalación facilita las operaciones de carga y descarga de crudos de buques hasta TPM, bajo condiciones normales, y TPM, en su caso. Tiene dos tuberías flotantes de 24 «para crudo y otra de 12» para fuel-oil. El tráfico anual se estima en más de 3 millones toneladas. Como consecuencia de esta intensa actividad y de la situación geográfica de la instalación, se ha decidido realizar un estudio de la calidad de las aguas en el entorno de la monoboya. El estudio y la caracterización del medio se realizará mediante la toma de muestras en la columna de agua y en los sedimentos. Dependiendo de la naturaleza de cada uno de los contaminantes y su concentración en el medio (pelágico y bentónico) existe o no el equilibrio, lo que llamamos sostenibilidad. El estudio y la caracterización del medio se realiza mediante la toma de muestras en la columna de agua y sedimentos, para controlar su estado actual. FOTO: DT Resultados de los análisis Los resultados de los análisis de las comunidades bentónicas y de la columna de agua permitirán evaluar con precisión el estado del ecosistema de la monoboya y de su entorno inmediato. El estudio comprobará el área verdaderamente de afección y también la idoneidad de la utilización de determinados indicadores de calidad hasta ahora implementados. El proyecto recoge, entre otros, una campaña en época estival, posiblemente el mes de julio para evitar el periodo de «reclutamiento». Los macroinvertebrados se reproducen en primavera y otoño, de esta manera los que sobreviven forman parte de la comunidad a analizar. También se contempla hacerlo en verano porque las condiciones climatológicas son más adecuadas. La recogida de sedimentos se hace con draga, lo que hace necesario el buen tiempo. Las aguas costeras catalanas son típicamente mediterráneas, tanto en el ecosistema pelágico como en los bentónicos, son similares a otros lugares del Mediterráneo, en su composición, estructura, dinámica estacional, etc que determinan los organismos y las comunidades. El objetivo común de las partes es trasladar a la sociedad, con transparencia y con sólidas herramientas, las conclusiones obtenidas como consecuencia de los resultados de los análisis realizados. Se tomarán medidas para reducir el riesgo potencial de accidentes, en su caso, mejorando la operatividad de la monoboya. Repsol Petróleo, EH Cantabria y la Autoritat Portuària se añaden así a las investigaciones, profundamente estudiadas de la costa catalana. Departamento de Medio Ambiente del Port de Tarragona Desde el Departamento de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Port de Tarragona se viene trabajando desde el año 2007 junto a la Universidad decantabria -Fundación Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (IH Cantabria) en el establecimiento de procedimientos metodológicos científico-tecnológicos que permitan dar cumplimiento a los requisitos definidos en la normativa vigente relativa a la calidad de agua : DMA «Directiva Marco del Agua» (Comisión Europea 2000), IPH «Instrucción de planificación hidrológica» y ROM 5.1.: Calidad de aguas litorales en áreas portuarias». Puertos del Estado, tras la aprobación de la Directiva Marco del Agua (DMA, consideró esencial el proporcionar herramientas científica y técnicamente sólidas para contribuir a la gestión de las aguas portuarias, y desarrolló la ROM. Calidad de las aguas litorales en áreas portuarias. La validación e implementación de ROM 5.1 en el Port de Tarragona ha representado la primera aplicación de un programa de gestión ambiental que permite: ordenar y clasificar el medio acuático portuario, evaluar en términos predictivos la incidencia de las emisiones contaminantes sobre la calidad de las aguas portuarias; abordar la valoración del estado y evolución de la calidad de las masas de agua portuarias teniendo en cuenta las repercusiones de la actividad portuaria y establecer mecanismos para dar respuesta a las posibles reducciones de la calidad de las aguas portuarias. Se articula en base a cuatro grandes programas de actuación : delimitación de usos y tipificación de masas de agua en el cual se reconocen las «unidades de gestión» del medio acuático portuario y se clasifican en tipos; gestión y evaluación de los riesgos ambientales que pretende evaluar la incidencia de las emisiones contaminantes sobre las aguas litorales; el programa de vigilancia ambiental cuyo objetivo es conocer el estado y evolución de las masas de agua portuarias y finalmente, el programa de gestión de los episodios contaminantes mediante el cual se abordan los posibles déficits de calidad detectados con el objetivo de aplicar medidas correctoras. Desarrollo de los trabajos Para el desarrollo de todos estos trabajos, la Autoritat Portuària de Tarragona ha firmado con la Universidad de Cantabria dos convenios consecutivos lo cual, desde el año 2007, ha permitido la transferencia científico-tecnológica entre un centro de referencia internacional en la investigación básica y aplicada para el desarrollo de estudios, metodologías y herramientas para la gestión de los ecosistemas acuáticos y el Port de Tarragona. Como resultado de esta colaboración se han sentando las bases para el desarrollo de un Sistema de Gestión Medio Ambiental (SGMA), en el cual se encuentra inmerso el Port de Tarragona en la actualidad. Dicho SGMA permitirá integrar los datos ambientales y los operacionales, optimizando la capacidad de evaluación y de gestión ambiental de la calidad de los sistemas acuáticos portuarios.

22 22 Contaminación atmosférica La calidad del aire es mala y mata Un hongo de contaminación planeó hace unos días por el cielo de Tarragona. FOTO: LUÍS MILIÁN La calidad del aire en las ciudades españolas es nociva y perjudica a la salud, además de dañar el medio ambiente La «boina» de contaminación en Madrid ha sido una de las noticias estrellas de los últimos días. La alarma social ha destacado un problema que perjudica a diario al medio ambiente y la salud de todos los españoles. Y es que, como señalan diversos estudios y organizaciones, la calidad del aire en España es mala. Sus consecuencias: diversos daños sobre el medio ambiente y la muerte prematura de miles de ciudadanos. Los coches, en especial los diésel, son uno de los principales causantes de la contaminación del aire urbano. Los tubos de escape son la parte más letal de los vehículos. Sus gases provocan siete veces más fallecidos que los accidente de tráfico. El culpable es un gas de la familia de los óxidos de nitrógeno (NOx), el dióxido de nitrógeno (NO2). La normativa ambiental señala unos topes que no se deben superar más de 18 horas al año. Sin embargo, las estaciones de control de algunas zonas de Madrid ya han rebasado los límites anuales a estas alturas de febrero. En otras ciudades, como Barcelona o Valencia, también se han registrado valores elevados. El origen de este gas puede ser natural (descomposición bacteriana de nitratos orgánicos, combustión vegetal o actividad volcánica), pero el problema en las ciudades lo ha causado el tubo de escape de los vehículos, sobre todo diésel. Tampoco hay que olvidar la combustión del carbón, petróleo o gas natural, el uso de fertilizantes, los residuos de origen humano y animal, y diversos procesos industriales como otra fuente importante de NOx. En cuanto a la famosa «boina» o «smog», esa niebla de suciedad que ha alertado a los ciudadanos, Ángel Rivera, responsable de comunicación de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) explica que se ha debido a la denominada «inversión térmica». Las altas presiones forman una tapadera, de manera que el aire frío se queda en las capas bajas. Como la capa superior está más caliente, la que tiene temperaturas más bajas y en la que se mezclan los gases tóxicos no puede ascender, de manera que concentra la masa oscura de polución. Un informe de Ecologistas en Acción asegura que el 84% de los españoles respira un aire peor que los índices de protección a la salud recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). La ONG realiza este estudio desde hace años y se basa en los datos de las redes de medición de la contaminación de las comunidades autónomas. Otros estudios muestran datos similares. Según estimaciones de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), el 75% de la población está sometida a elevadas concentraciones contaminantes. Un estudio de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y del Barcelona Supercomputing Center (BSC) asegura que Barcelona y Madrid son las ciudades con el aire más contaminado. CA M B RA D E CO M E R Ç D E TA R RAGONA S O S T E N I B I L I D A D Las empresas Basf y Schwartz- Hautmont, Premis EcoCambra Las empresas Basf y Schwartz- Hautmont recibieron hace unos días os Premis EcoCambra, que concede anualmente la Cambra de Comerç de Tarragona para reconocer a las compañías más sostenibles y comprometidas con el medio ambiente. El encargado de entregar los galardones fue Pere Solé, presidente de la multinacional Alstom y natural de Montferri, que se mostró muy satisfecho «de volver a mi tierra y estar en contacto con las empresas del territorio». Basf fue distinguida por su trayectoria medioambiental. «Es un orgullo obtener este reconocimie nto so cial al gran compromiso que la empresa tiene con la comunidad», dijo Joan Maria Garcia Girona, director del centro de producción de Basf en Tarragona. Entre los hitos medioambiental e s c o n s eguid o s p o r B as f destacan la reducción de emisiones a la atmósfera, la optimización de consumo de gas natural, la minimización de ruidos gracias a la realización de un mapa sonométrico y el incremento en la valorización de residuos. Schwartz-Hautmont recibió el premio a la mejor iniciativa mediomabiental: un edificio inteligente que es la nueva s ed e de l a c o m p añ í a en Vila-seca controlado por un sofisticado sistema informático, que permite ahorrar entre un 65 y un 80% de energía. La instalación está construida con materiales reciclables: acero, cristal y madera. «Es un honor que se hayan fijado en nuestra sociedad», apuntó José María Crespo, presidente del consej o de a d m i n i s tr ac i ó n d e Schwartz-Hautmont. Las dos empresas La multinacional química inició su actividad en Tarragona en En la actualidad tiene 650 empleados en su centro de La Canonja y cuenta con unos 350 trabajadores externos. Comercializa más de referencias. Por su parte, la empresa Schwartz-Hautmont fue constituida en Tiene 245 empleados y su línea de negocio se centra en la fabricación y montaje de infraestructuras metálicas, calderería, unidades modulares y offshore. Su proyectos le han valido el reconocimiento de la Nasa. El encargado de entregar los galardones fue Pere Solé, presidente de Alstom

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24 24 Industria Química Optimizar y reducir emisiones Una comisión constituida a principios de 2010 unifica las necesidades de la industria para aumentar la eficiencia Unificar los esfuerzos para conseguir una mejora en los consumos de energía y la reducción de las emisiones fue el objetivo de la comisión constituida por las empresas integradas en la Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) a principios de La energía, sea gas, electricidad o agua, representa hasta el 50% de los gastos fijos del proceso de producción, por lo que intentar minimizar este capítulo es clave para reforzar la competitividad de las empresas, sobre todo cuando los precios de la energía son mucho más caros en Tarragona que en otros países europeos. La actuación conjunta de las empresas de la AEQT es un paso adelante de gran importancia y que corrige una deficiencia histórica que dejaba en desventaja U S O D E R E C U R S O S Consumo de agua Industrias de la AEQT (en Hm 3 ) al polígono de Tarragona respecto a otros polígonos de Francia y Alemania, que habían crecido en torno a una gran empresa que era la implantación inicial y que así mantenían un solo contrato y una única directriz para aspectos Protección del medio ambiente como la negociación del precio de la energía. En el caso de Tarragona, sin embargo, la implantración industrial fue más dispersa, pese a concentrarse sobre todo en dos áreas geográficas, y las empresas han

25 25 Industria Química E M I S I O N E S Evolución de las emisiones anuales de COV s Evolución de las emisiones anuales de óxidos de azufre funcionado históricamente dándose la espalda hasta que se constituyó la AEQT. Es desde la asociación empresarial que se ha puesto en marcha una comisión que intentará actuar como un clúster para buscar la eficiencia energética. Fruto de esta comisión se prevén ya actuaciones como una inversión prevista para mejorar la eficiencia del suministro energético en el polígono sur es el que presenta mayores deficiencias en este ámbito mediante una inversión que permitirá conectar las empresas a la tensión más alta, lo que minimiza las pérdidas. Otro factor con el que se puede jugar para reducir los costes energéticos es la liberalización del mercado eléctrico, que ha supuesto que hasta 25 empresas suministradoras hayan ofrecido sus servicios con descuentos que pueden alcanzar el 10% o incluso el 20% respecto a las trarifas tradicionales, si bien puede sospecharse que exista una relación directa de precio y fiabilidad del servicio. En el centro estratégico del consumo energético de cara al futuro se halla la futura implantación de la normativa europea, que obliga a todo el conjunto de la sociedad a optimizar el consumo de cualquier tipo de recursos relacionados con la energía, lo que comportará implantar auditorías de eficiencia energética. Junto a la optimización energética, es objetivo de las químicas reducir las emisiones contaminantes. Así, en los últimos años se ha pasado de las miles de toneladas de dióxido de carbono emitidos en 2007 (según datos de la propia AEQT)a en V E RT I D O S Evolución de los vertidos de metales pesados Evolución de los vertidos de fósforo Evolución de los vertidos de nitrógeno

26 26 Entorno natural del bosque de ribera típicamente mediterráneo en el río Francolí, con la refinería de Repsol YPF de La Pobla de Mafumet al fondo. FOTO: LUÍS MILIÁN Industria Química Guerra a las emisiones Repsol YPF tiene en servicio desde septiembre de 2010 un sofisticado filtro electrostático destinado a atrapar pequeñas partículas antes de que éstas sean emitidas a la atmósfera La planta de producción de óxido de propileno y estireno del Complejo de Repsol Química en Tarragona, necesita varias fuentes de energía para realizar su proceso productivo. Esta energía se obtiene, entre otras, del vapor de agua. Parte del vapor que se consume en esta planta se genera en una caldera de tecnología convencional (CVC) que utiliza como combustibles gas natural y/o fuelóleos generados en la propia planta. Con el propósito de minimizar el impacto de las emisiones de partículas a la atmósfera generadas en la caldera, los humos procedentes de la misma pasan a través de un filtro o precipitador electrostático antes de su emisión a atmósfera, cuyo fin es retener estas partículas con la máxima eficiencia. Este filtro electrostático está en servicio desde septiembre de Atrapar partículas Los precipitadores electrostáticos son dispositivos que se utilizan para atrapar partículas mediante su ionización, atrayéndolas por una carga electrostática inducida. Son dispositivos de filtración altamente eficientes, que mínimamente impiden el flujo de los gases a través de los elementos del propio dispositivo, y pueden eliminar fácilmente finas partículas, como polvo y humo de la corriente de gas. El precipitador más básico contiene una fila de alambres finos, seguido por pilas de placas planas de metal separadas entre sí. La corriente de humos pasa a través de los espacios entre los alambres y después atraviesa el apilado de placas. Una fuente de alto voltaje transfiere electrones de las placas hacia los alambres, desarrollando así una carga negativa de varios miles de voltios en los alambres, en relación con la carga positiva de las placas. Mientras que la materia de partículas atraviesa la fuerte carga negativa de los alambres, toma esta carga negativa y se ioniza. Las partículas ionizadas entonces pasan a través de las placas cargadas positivamente, siendo atraídas por éstas placas. El efecto de ionización es similar al que se produce al frotar, enérgicamente, un trozo de material plástico y comprobar que es capaz de atraer pequeños trozos de papel. Lavador ciclónico El precipitador instalado consiste en un lavador ciclónico y un precipitador electrostático húmedo que elimina las micropartículas y humedad contenida en los humos de la caldera. Contiene un haz de tubos con diseño hexagonal (hextubos) que mejora la resistencia y presentan una mayor área de contacto con un espacio mínimo. El humo y los líquidos fluyen en la misma dirección. O B J E T I VO S D E S O S T E N I B I L I D A D D E D OW C H E M I C A L Cinco años de la Cátedra Dow Con el propósito de extender el conocimiento y la sensibilización de la sociedad en materia de Sostenibilidad, Dow Chemical puso en marcha hace cinco años, junto con la Universitat Rovira i Virgili de Tarragona, la Cátedra Dow/URV de Desarrollo Sostenible. Sus actividades están enfocadas a cuatro ámbitos principales: formación, investigación, transferencia de conocimiento y divulgación. La Cátedra ha organizado ya más de 60 actividades que van desde cursos de verano hasta presentaciones masivas. De cara a 2015, Dow se ha marcado unos objetivos de sostenibilidad, que siguen los principios del Compromiso de Progreso, y que se extienden más allá de lo que al medio ambiente se refiere, abarcando desde el fomento de la colaboración con las comunidades hasta la ampliación de la tutela de producto y seguridad, pasando por tratar de solucionar los problemas de energía y cambio climático.

27 27 La directiva europea de emisiones industriales Otro reto para la industria de TGN VANESA RODRÍGUEZ Respo nsab le de la Divisió n de Med io Amb iente de la Del egación d e IN ERCO en l a zona Noreste T ras los significativos avances en materia ambiental logrados por la industria de Tarragona en los últimos años, la reciente Directiva Europea de emisiones industriales supondrá un reto tecnológico y ambiental adicional para la gran industria de la zona, que deberá continuar implementando las mejoras técnicas disponibles para reducir aún más sus emisiones al medio ambiente. Esta Directiva comenzará a ser de aplicación a las industrias existentes a partir de Después de un largo proceso de debate y negociación técnica y política, iniciado en 2005, al final del pasado año 2010 fue aprobada y publicada en el o Oficial de la Unión Europea la Directiva de Emisiones Industriales (DEI). El ámbito de aplicación de la DEI incluye a la mayoría de la gran industria de Tarragona: refino de petróleo, química, petroquímica, centrales térmicas, Esta nueva Directiva viene a remplazar y a unificar a siete Directivas europeas referentes a aspectos ambientales, entre las que se encuentra la Directiva de prevención y control integrados de la contaminación (Directiva IPPC del año 1996), que actualmente es la que regula las condiciones que se establecen en los permisos ambientales de las grandes industrias para evitar la contaminación y proteger el medio ambiente. La principal novedad de la DEI respecto a la Directiva IPPC radica en la obligación de que los permisos ambientales de las instalaciones industriales afectadas han de limitar las emisiones al medio ambiente por debajo de aquellas que se obtienen empleando las mejores técnicas disponibles (MTDs). Es decir, las técnicas más eficaces disponibles en el mercado para alcanzar un alto nivel de protección del medio ambiente en su conjunto. Con la aplicación de la DEI, sólo podrán aceptarse en los permisos de las industrias emisiones superiores en casos excepcionales, cuando pueda demostrarse que la implantación de las MTDs daría lugar a unos costes desproporcionadamente elevados en comparación con el beneficio ambiental obtenido. La aplicación de las MTDs es un concepto que ya se recogía en la Directiva IPPC del año 1996, y que como consecuencia de ello está incorporado en la legislación que regula la prevención y el control de actividades en Cataluña (anteriormente con la Ley 3/1998 y ahora con la Ley 20/2009 de prevención y control ambiental de las actividades), cuyos requisitos ya vienen cumpliendo las industrias de Tarragona desde hace más de 10 años, al encontrarnos en una de la Comunidades Autónomas pioneras en el desarrollo y aplicación de la legislación IPPC. Según un estudio presentado por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino en el último Congreso Nacional de Medio Ambiente, realizado en colaboración con INERCO, las inversiones ya acometidas por la industria en todo el estado español para aplicar la legislación IPPC se estiman superiores a los millones de euros. Sin embargo, mientras la actual normativa otorga flexibilidad para establecer las condiciones en los permisos, de modo que existen otros criterios importantes que complementan a la aplicación de las MTDs, la DEI restringe significativamente esta flexibilidad de manera que, salvo excepciones justificadas, los permisos de las industrias que se otorguen con su aplicación implicarán la implantación de las MTDs. La limitación de esta flexibilidad ha sido sin duda uno de los puntos más conflictivos en el proceso de negociación de la Directiva en Europa, ya que ello va a suponer para muchas industrias el reto de acometer nuevas inversiones en el medio plazo en materia ambiental para reducir aún más sus emisiones. La nueva directiva para reducir emisiones al medio ambiente se aplicará a partir de 2014 Otro aspecto importante de la DEI es que los permisos ambientales de las industrias afectadas deberán revisarse a medida que la Unión Europea vaya estableciendo cambios en las MTDs. En concreto, la Directiva indica que una vez se establezcan oficialmente cambios en cuáles son las MTDs, en el plazo de 4 años el permiso debe ser revisado y, si procede, actualizado. Finalmente, destacar también que la DEI refuerza las obligaciones de realizar inspecciones ambientales a las instalaciones industriales afectadas para comprobar in-situ el cumplimiento de los permisos y, como novedad, insta a las administraciones competentes a hacer públicos los informes de dichas inspecciones. Ahora vendrá la transposición de la Directiva a la legislación estatal y de Cataluña, para lo cual se cuenta con un plazo de dos años, lo que supondrá con toda seguridad la modificación las normativas existentes en materia de autorización ambiental de instalaciones. Una vez se produzcan estos cambios normativos, las nuevas industrias ya obtendrán sus permisos bajo las premisas de la DEI y las instalaciones existentes irán adaptándose a la DEI a partir de 2014 a medida que hayan de ir renovando sus autorizaciones ambientales.

28 28 Contaminación lumínica Alumbrado sostenible Las ciudades y municipios han empezado a cambiar la iluminación de sus calles para cumplir con la ley catalana de ordenación ambiental. El ahorro energético y económico se suma a la protección del medio ambiente JORDI CABRÉ La contaminación lumínica de las farolas y alumbrados públicos de Tarragona empieza a tener la batalla perdida en los diferentes municipios que configuran la provincia. Atendiendo el cumplimiento de la Llei 6/2001 y al Decret 82/2005 de la Generalitat de ordenación ambiental, las ciudades han decidido realizar el cambio de puntos de luz en fases o bien en un proyecto integral. Dentro de la primera opción se encuentran la mayoría de las ciudades y municipios de la provincia, que han aprovechado subvenciones externas (por ejemplo el Plan Zapatero) para ir cambiando por fases el alumbrado y cumplir así con las exigencias de la normativa. Además, en la construcción de nuevas zonas urbanas de los municipios, ya se instalan estos puntos de luz cuyo objetivo es reducir la contaminación lumínica (ver gráfico anexo) y lograr un ahorro tanto energético como económico. A título de ejemplo, Cambrils sería una ciudad que ha optado por esta actuación por fases. Hace un año, el Ayuntamiento anunción una inversión de un millón de euros financiada por el Fondo Estatal para el Empleo y la Dos farolas de la calle Sant Sebastià de Riudoms. El Ayuntamiento está cambiando las antiguas por otras que se ajustan a la ley. FOTO: J.CABRÉ Sostenibilidad la segunda edición del Plan Zapatero con el fin de actuar en seis urbanizaciones y tres edificios públicos. En 2009 ya había realizado una pequeña actuación en el barrio Molí de les Tres Eres, pero el grueso de la actuación se ha efectuado a lo largo de Con esta actuación, Cambrils habrá cambiado el 70% de su alumbrado público. El caso de Salou se asemeja al de la vecina villa marinera. La capital de la Costa Daurada ya ha culminado cuatro fases (entre 2006 y 2010) y para este año tiene en marcha una nueva. Hasta la fecha se han invertido casi euros, algunos subvencionados por la Generalitat o el propio Institut Català de l Energia (Incaen). Para este ejercicio, el Ayuntamiento invertirá otros euros y con esta actuación y sumando las anteriores habrá cambiado un total de puntos de luz en toda la ciudad. Proyecto global La segunda opción de cambiar las farolas y bombillas, cumplir con la ley y reducir costes energéticos y la contaminación es hacer todo el cambio de alumbrado de golpe, posibilidad a la que se ha acogido Vila-seca y que durante este mes de marzo se aprobará la primera de las fases valorada en 1,3 millones. El caso de Vila-seca se gestó en Es la primera ciudad de Tarragona que había diseñado este cambio global de su alumbrado para que en 2012 todas sus calles (incluyendo La Plana y La Pineda) cumplieran con la normativa. El proyecto tiene un presupuesto inicial de 3,6 millones y Vila-seca, ante la previsión de que en el futuro esta cantidad fuera más difícil de reunir, solicitó un crédito al Instituto de Crédito Oficial (ICO) en el apartado de Turismo tramo público De esta forma, la ciudad obtenía la cantidad para invertir y que debe devolverla en 2015 con um interés fijo del 0,15%. Con el dinero a disposición, era cuestión de ponerse a fijar plazos. Y este próximo mes de marzo la primera de las fases se adjudicará el cambio de 998 puntos de luz valorados en 1,3 millones. El plazo de ejecución será de unos 17 meses. Vila-seca calcula cambiar en estos dos años unos puntos de luz y los cálculos técnicos estiman un ahorro de mil kilovatios de potencia, una reducción de unas toneladas de CO2 a la atmósfera y una reducción de la factura de la luz millonaria, aunque no se puede dar una cifra porque el mercado eléctrico es variable. Atendiendo los cálculos que maneja la Oficina per a la prevenció de la Contaminació Lluminosa (OPCL) de la Generalitat se prevé un ahorro de consumo energético a nivel de país de unos 160gigavatios/hora que podría cuantificarse por encima de los 5 millones de euros (precio actual) y que ahorraría unas toneladas de petróleo cada año y otras toneladas de emisiones anuales de CO2 a la atmósfera.

29 29 Movilidad Aparcamientos disuasorios, la solución total a los atascos? Están localizados en las afueras de la ciudad para acceder al centro con transporte público La ciudad de Tarragona cuenta desde hace unos meses con 784 nuevas plazas de aparcamiento disuasorio. Los cinco equipamientos están situados en el entorno de la Tabacalera (que tiene una capacidad para 220 plazas), Parc Central (172), Hospital Joan XXIII (92), Pont i Gol (130 plazas) y el cementerio (170). Tres de ellos son gratuitos (Pont i Gol, cementerio y Joan XXIII) mientras que los de Tabacalera y Parc Central cuestan un euro al día. En total, están disponibles un total de plazas, ya que a estas plazas se les tienen que sumar las 350 del Parc Francolí. La ubicación de las instalaciones se ha decidido en función de que puedan cubrir los accesos a la ciudad. El aparcamiento disuasorio del cementerio suele tener espacios libres a primera hora. FOTO: LLUÍS MILIÁN Operación Quatre Garrofers Por otra parte, el Ayuntamiento de Tarragona quiere que el espacio comprendido entre las avenidas Catalunya y Andorra albergue el quinto aparcamiento disuasorio de la ciudad, tras los dos que ya funcionan desde hace unos meses, Avinguda Roma y Joan XXIII, y el aparcamiento del cementerio y el de Tabacalera. Se trata de un terreno en el que ya se especuló que se podría situar la nueva Escola Oficial d Idiomes (que finalmente irá al edificio de la antigua fábrica de licores de la Chartreuse), así como la comisaría de los Mossos d Esquadra. Fuentes municipales habían confirmado el interés por situar en aquél punto una zona de estacionamiento de bajo coste, que podría tener unas 200 plazas. Pese a que aún no se han iniciado las negociaciones, el principal problema radica en los accesos que se podrían habilitar, y a que no cumplen con los requisitos necesarios. Paralelamente, la corporación local trabaja, a medio plazo, en la posibilidad de facilitar dos nuevas instalaciones de estacionamiento lowcost. La primera, dependiendo de como funcione el aparcamiento disuasorio de la Tabacalera, s e podría situar en el entorno de El Serrallo. En este sentido, el consistorio ya está hablando con Lubasa para que esta empresa ceda una parte de su equipamiento del Moll de Costa a bajo coste, ya que se trata de una construcción que no trabaja al borde de su capacidad. Por otra parte, otra opción es la Via Augusta. Estos puntos de estacionamiento están dispuestos estratégicamente con el fin de que pueda aparcar su vehículo en las afueras y acceder, cómodamente, a los núcleos urbanos mediante el transporte público. También, Reus, Cambrils y El Vendrell, entra otras ciudades de la provincia, han puesto en marcha esta iniciativa con más o menos suerte para descongestionar el centro urbano y paliar el coste ambiental que esto supone. TR Á F I CO L A D E N S I D A D V I A R I A E S O T R O D E L O S F A C T O R E S La contaminación regula las entradas a Barcelona La contaminación jugó una mala pasada al Ejecutivo de CiU, ya que no fue hasta el pasado día 14 de febrero, cuando el anticiclón desapareció, que la Generalitat pudo cambiar la limitación de 80 a 120 kilómetros por hora en la mayoría de los accesos a Barcelona. El director del Servei Català de Trànsit, Joan Aregio, reconoció que «estamos ante una situación anticiclónica que desaconseja incrementar la velocidad porque sería perjudicial para el medio ambiente». No obstante, la velocidad en las entradas a la Ciutat Comtal es variable, lo que se traduce en que se aplicará en función de varios parámetros como la congestión, las incidencias viarias, la meteorología o las condiciones medioambientales. La mayoría de conductores ve positivo el cambio que les permite apretar más el acelerador: hasta los 120 km/h en la autopista del Garraf (C-32) y los 100 km/h en la autovía de Castelldefels (C-31). Una imagen del aire contaminado de Barcelona tomada el pasado día 8 de este mes de febrero. FOTO: EFE Los estudios Además, diferentes estudios señalan que no hay muchas diferencias de contaminación conduciendo a 80 que haciéndolo a 120 por hora. Así, el RACC, que basa su argumentación en un test encargado al Automóvil Club Alemán, afirma que los arranques y las frenadas y no la velocidad es la cuestión clave respecto a la emisión de gases y partículas contaminantes. Asimismo, un estudio publicado de forma reciente en Transport Policy, realizado por Degraeuwe y otros investigadores del Instituto Flamenco de Investigación Tecnológica, asegura que los beneficios de reducir la velocidad en Europa están claros en vías rápidas (al bajar de 90 a 80 km/h), pero no tanto en el interior de las ciudades, cuando se obliga a circular a velocidades muy bajas. Según los investigadores belgas, el poner una señal de tráfico con un límite de velocidad a 30 en las calles está bien por otras ventajas para la seguridad o para la movilidad, pero puede suponer que algunos coches incluso contaminen más.

30 30 Movilidad Verde que te quiero verde Los vehículos híbridos están cada día más presentes en nuestras carreteras, mientras que los eléctricos ven su futuro con optimismo, aunque su elevado precio sea hoy su inconveniente El petróleo, de origen fósil, fruto de la transformación de la materia orgánica procedente del zooplacnton y algas, tiene sus días contados. Es por ello que ya desde hace varios años los fabricantes de vehículos se han decantado por la investigación de vehículos híbridos o eléctricos. Son el futuro. Un futuro que ya es presente. Así hace ya varios años que los vehículos híbridos llevan conviviendo con los motores tradicionales de gasolina y diésel. A ellos se les ha añadido últimamente los vehículos eléctricos. Tienen sus ventajas y contras sobre los motores cuyo combustible sale del petróleo, varios, pero cada vez más fáciles de solucionar. El principal de todos ellos en el tema del vehículo eléctrico será los puntos de recarga. Según estudios recientes para un millón de vehículos eléctricos harían falta 2,5 millones de postes de conexión. A ello también podemos añadir, el todavía corto recorrido que pueden efectuar sin tener que recargar. Un punto a su favor, y que cada vez el mundo, y los conductores están más concienciados, es la capa de ozono. Con los vehículos eléctricos al no producir escapes, no hay contaminación de CO2. Con ello ganamos todos, principalmente las personas y su entorno. El Auris ha sido recientemente nombrado Coche del Futuro. FOTO: DT Las fábricas están invirtiendo y apostando fuertemente por las nuevas tecnologías Los postes de conexión o repostaje, punto negativo de los vehículos eléctricos Apuesta por nuevas energías Del total de marcas que actualmente se venden en nuestro país, 55 en total, muchas de ellas, principalmente generalistas y premium, están apostando y fuerte por las nuevas energías en el automóvil. Así, en el próximo Salón Internacional del Automóvil a celebrar en Ginebra, se verá un buen ramillete de vehículos eléctricos que en pocos meses podrán verse rodar por las carreteras. Puntos en contra de la energía eléctrica, aparte de los postes de conexión o repostaje, serán su actual elevado precio,. que hará que el gran público siga inclinándose por los derivados del petróleo para poder moverse en su vehículo. Aparte de estas alternativas, también existe la posibilidad de adquirir un vehículo con gas GLP o bien con alcohol, aunque estas alternativas, todavía no se terminan de implantar en nuestro país. No obstante existen marcas, como Audi con el A4 que cuenta con versiones en alcohol, Ford con el Focus, Saab con el 9-3 (es el que tiene mayor variedad, en total 9 versiones), el 9-5 y el 9-3X, o Volvo con el C30, S40 y V50. Existen otras posibilidades de circular, como son el gas GLP, o gas licuado del petróleo, que es en la actualidad el tercer carburante más consumido del planeta con cerca de 13 millones de vehículos adaptados para su uso, de los cuales más de la mitad ruedas por las carreteras europeas, principalmente en Italia y Alemania. Modelos que consumen el GLP, son el Opel Zafira 1.8 GLP ( euros), el Skoda Octavia 1.6 MPI GLP ( euros) ; o el gas GNC, como el Fiat Punto Evo 1.4 Biopower, un cinco puertas, con poco más de cuatro metros de longitud y que cuesta euros. Opel con el Zafira 1.6 Eco- El nuevo Lexus CT200h es una de las principales alternativas para los vehículos híbridos, acelera de 0 a 100km/h en 10,3 segundos y consume 3,8 l/100 km. FOTO: DT FLEX ( euros), o los Volkswagen Passat en las versiones 1.4 TSI EcoFuel Advance o el acabado variant. Están disponibles desde los euros. Un caso fuera de estas alternativas podría ser los coches con cambio automático, que en muchos países EEUU o Japón son la gran mayoría, mientras que en el resto de países aún somos reaccionarios a ellos. Pero es probarlos...y nuestro punto de parecer cambia completamente. En el mercado estatal hay una buena cantidad de marcas y modelos que pueden satisfacer nuestras inquietudes más ecológicas. Así, en el apartado de híbridos, hay dos marcas generalistas como son Honda y Toyota que copan el mercado estatal. Honda, cuenta con tres modelos híbridos: el Civic Hybrid 1.3 IMA con un precios que no llega a los euros. Las versión Honda Insight, dispone de tres modelos, con precios a partir de los euros. El deportivo Honda CR-Z tiene seis modelos híbridos. Toyota con el Prius fue la primera marca en pensar seriamente en el futuro más próximo, y su modelo Prius es el líder de ventas en la gran mayoría de países en que vende la tecnología híbrida. Su versión 1.8 HSD, está disponible a partir de los euros. Otro versión de Toyota que últimamente también apuesta por lo híbrido es el Auris, que lo

31 31 Peugeot ion, Citroën C-Zero y Mitsubishi i-miev son los coches eléctricos actuales En el próximo Salón de Ginebra se presentarán importantes novedades Tres son los actuales vehículos eléctricos que se venden en nuestro país. Peugeot, Citroën y Mitsubishi son las marcas, han sido las primeras, pero el resto ya tiene modelos a punto para sacar a su venta. FOTO: DT podemos adquirir por menos de euros, y que ha sido recientemente nombrado Coche del Futuro, por su excelente ahorro de combustible y sus emisiones reducidas, sin igual en su clase. En los próximos años, Toyota tiene previsto introducir 10 nuevos modelos híbridos. Asimismo existen marcas, premium, en este caso que también creen y piensan en híbrido. Así BMW dispone de modelos híbridos en la Serie 7, como son el ActiveHybrid7, modelo corto y largo, con unos precios superiores a los euros. En todo terrenos cuenta también en la versión X6, con el ActiveHybrid. La japonesa Lexus piensa en híbrido, fruto de ello son sus tres modelos que en la actualidad disponen de esta variante, con un total de 13 versiones, repartidas entre el Lexus CT 200h, el LS 600h y el todo terreno 450h. Sus precios oscilan entre los euros del 200h y los euros del LS600h. President, modelo largo. La alemana Mercedes-Benz, está entrando cada vez más en este segmento híbrido, en la actualidad dispone de dos versiones en la Clase S. El 400 Hybrid, disponible a partir de los euros. Porsche también se apunta al futuro, el Cayenne S Hybrid es su única versión, con un precio de algo más de euros. Volkswagen dispone del Touareg 3.0 TS Hybrid con cambio tiptronic a un precio superior a los euros. En cuanto a vehículos eléctricos, la palma se lo llevan las marcas generalistas. Citroën cuenta con el C-Zero High Line, un cinco puertas que no llega a los 3,5 de longitud y que está disponible a partir de los euros. Mitsubishi tiene el i-miev y Peugeot el ion, ambos modelos con un precio similar ( ). CO N S E J O S P R Á C T I CO S Conducción eficiente Hay unas normas generales, que priman sobre la conducción eficiente. *Una correcta alineación y presión de los neumáticos, reduce el consumo. *Cambiar las bujías, el filtro de aire y aceite, disminuye hasta un 20% el consumo. *Sin una puesta apunto del motor, el consumo puede incrementarse hasta un 10%. *No poner objetos que aumenten la resistencia al aire. La baca al completo puede llegar a incrementar el gasto un 30%. *Llevar las ventanas cerradas. Se reduce el consumo al no crear turbulencias. *No acelerar mientras el semáforo esta en rojo. *Apagar el motor se la espera es superior a los tres minutos. *Utilizar bien las marchas, sobre todo en ciudad. * Mantener la velocidad adecuada. *No llevar en el coche peso u objetos innecesarios. El consumo puede aumentar un 10%.

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