Biodiesel: Hacia un transporte sostenible. Alberto Merino Hernández Jefe Departamento Marketing Camiones Mercedes-Benz Almería, 10 de Marzo de 2011

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1 Biodiesel: Hacia un transporte sostenible Alberto Merino Hernández Jefe Departamento Marketing Camiones Mercedes-Benz Almería, 10 de Marzo de 2011

2 Cual será la tecnología del futuro para el transporte pesado? Marketing Mercedes-Benz Trucks 1

3 El transporte únicamente es viable bajo el marco de la sostenibilidad Incremento necesidades de transporte Emisiones globales Diversidad de tecnologías Movilidad Sostenible Escasez de petróleo Alimentos vs nuevas fuentes de energía Tendencias Mega ciudades Marketing Mercedes-Benz Trucks 2

4 Porqué los camiones están en el punto de mira de los debates públicos respecto a la sostenibilidad? La sociedad erroneamente piensa que los camiones: Contaminan como en los 50 s Son peligrosos Colapsan el tráfico Marketing Mercedes-Benz Trucks 3

5 Los camiones no son los principales responsables en la generación de gases de efecto invernadero. Mayores generadores de gases de efecto invernadero (datos 2007) Generación de energía 25,9% Industria 19,4% 6,0% Turismos Deforestación 17,4% Agricultura 13,5% 3,5% Camiones Transporte 13,1% 3,6% El resto Hogares/oficina Residuos 7,9% 2,8% Source: Panel interguvernamental para el cambio climático Marketing Mercedes-Benz Trucks 4

6 Se han desarrollado importantes mejoras en la eficiencia de los transportes: 66% reducción de emisiones CO 2 por camión en los últimos 50 años! Incremento de la eficiencia en los camiones (transporte internacional larga distancia): 1960 hoy 1) Camiones de la década de g CO 2 /tkm 2) Fuel: l/100 km Carga útil: 20t Factor de carga: 40% g CO 2 /tkm -66 % Camiones de hoy 1) g CO 2 /tkm Fuel: l/100 km Carga útil: 25t Factor de carga 60% Fuente: (1) VDA, Mercedes-Benz (2) Camión 40 tn con semirremolque 3 ejes Marketing Mercedes-Benz Trucks 5

7 Compromiso Mercedes-Benz Economía Reducir consumo Mejorar rentabilidad Optimizar beneficios Ecología Reducir emisiones CO 2 Proactividad Imagen verde: Biocombusbibles 1 Litro diesel = 2,63 kg CO 2 Marketing Mercedes-Benz Trucks 6

8 Mapa de aplicación de propulsiones según Mercedes-Benz Hoy En un futuro próximo Vehículo de célula de combustible Vehículo Híbrido Biocombustibles neutros en CO 2 Mejora de combustibles convencionales Gas Natural / GLP Optimizar los motores de combustión: : diesel y biodiesel Maximizar la eficiencia, minimizar o evitar emisiones Marketing Mercedes-Benz Trucks 7

9 Optimización de motores diesel: Tecnología BlueTec Tecnología SCR: Eficiencia demostrada Vehículo Ecológico Mejorado (EEV) Marketing Mercedes-Benz Trucks 8

10 Gas Natural Comprimido y licuado: La solución para el transporte urbano, de reparto y distribución Datos técnicos: Motor OM906 LAG 279 CV;1.000 Nm (EEV) Capacidad: 8x80L = 640l Peso total: 1.090kg Autonomía: km Presión en depósito: 200 bar Coste combustible: 20-30% inferior al diesel Reducción factura combustible -25% estimado Datos técnicos: Motor OM906 LAG 279 CV;1.000 Nm (EEV) Capacidad: Lts Peso total: kg Autonomía: km Presión inyección 8 bar Reducción factura combustible hasta 50% Marketing Mercedes-Benz Trucks 9

11 Sistemas de Propulsión Alternativos: Tecnología Híbrida P2 parallel hybrid Li-Ion Battery Atego 1226 híbrido Citaro G híbrido *: PSM Permanent erregte Synchronmaschine Ahorro del consumo hasta 30 % 2010: primeras pruebas en España con clientes Marketing Mercedes-Benz Trucks 10

12 El estado actual de la tecnología de baterías no está suficientemente desarrollado para un uso únicamente eléctrico! Por qué no íntegramente eléctrico? Rango Diesel 100% eléctrico con la batería ion-litio 500 km 12-toneladas distribución 100 litros 85 kg 2,6 m 3 5,2 t 3000 km 40-toneladas larga distancia 990 litros 836 kg 26 m 3 52t Calculo: consumo: 20 l/100 km / 33 l/100 km, eficiencia: motor diesel = 40%, motor eléctrico = 80%, contenido energético: diesel = 11.8 kwh/kg, Li-Ion batería = 0.19 kwh/kg, weight: diesel = kg/l, Li-Ion battery = 2 kg/l Marketing Mercedes-Benz Trucks 11

13 El biodiesel y los biocarburantes sintéticos (BTL, GTL, CTL) consiguen el mejor indicador de viabilidad futura. Pozo Tanque Rueda BTL: Biomasa a líquido ; GTL: Gas natural a líquido ; CTL: Carbón a líquido Marketing Mercedes-Benz Trucks 12

14 Biodiesel: Un combustible ecológico y económico FAME: Éster metílico de ácido graso (aceite colza, palma, soja, ricino) ACEITE VEGETAL + ALCOHÓL -> FAME + GLICERINA Combustible ecológico: reducción emisiones netas CO2 (-20%) y partículas. Combustible económico: menor precio que el diesel convencional. No obtenido a partir de combustibles fósiles de disponibilidad limitada. Alternativa al uso del suelo para evitar desertificación de tierras abandonadas. Menor poder calorífico (-3%) compensado por un mayor índice de octano. Alta capacidad disolvente y mayor degradación del aceite Marketing Mercedes-Benz Trucks 13

15 Por qué los motores Mercedes-Benz admiten Biodiesel B100 con la garantía total del vehículo? Los fabricantes de sistemas common rail limitan entre un 5% y un 30% la mezcla debido a problemas en el sistema de inyección a medio/largo plazo. La Solución: El sistema PLD de inyección en motores Mercedes-Benz Marketing Mercedes-Benz Trucks 14

16 Mercedes-Benz dispone de soluciones para optimizar la eficiencia del uso de biodiesel como alternativa al diesel convencional. Filtro previo de combustible con separador de agua calefactado. Elimina humedad y residuos Bomba de inserción optimizada y software de sistema mantenimiento. Montaje de un extractor de aceite sobre el filtro de aceite. Instalación de un cartucho filtrante de aceite optimizado. Radiador de aceite modificado con 14 tubos (Serie = 12). Carter de aceite de mayores dimensiones Elimina humedad y residuos Permite aumento del intervalo de mantenimiento hasta km Marketing Mercedes-Benz Trucks 15

17 MJ9: Paquete para la operación con FAME Descripción de componentes: El paquete de ventajas destinado a vehículos con biodiésel (FAME) incluye bombas de inyección modificadas y un filtro previo de combustible con separador de agua. También se ha modificado el guiado de aceite de fugas y la parametrización del ordenador de mantenimiento. Los vehículos con calefacción adicional que utilizan gasóleo convencional precisan un depósito de combustible con 12 l de capacidad. Marketing Mercedes-Benz Trucks 16

18 MY8: Carter de aceite de mayores dimensiones Descripción de componentes: Medida técnica en motores V6 Montaje de una cubeta de aceite más grande de termoplástico. La ampliación de la capacidad se consigue agrandando los laterales de la cubeta de modo que el fondo y la altura libre sobre el suelo del vehículo permanece invariable. Medidas técnicas en motores V6 y V8 Montaje de un extractor de aceite encima del filtro de aceite que está integrado en el circuito de aceite. El extractor de aceite es un componente desechable de metal que se cambia completamente y se elimina de manera adecuada. Debido a su manera de funcionar se separan las partículas más finas en el aceite de motor y se retienen. Instalación de un cartucho filtrante de aceite modificado constructivamente con una superficie de filtrado sin modificar frente al filtro en serie. Radiador de aceite modificado con 14 tubos planos (Serie = 12) para ampliar la superficie del radiador y elevar la potencia frigorífica. Cantidades de aceite de motor Motores V6 antiguos/actuales: Nivel de aceite mínimo: 24 l/30 l (+ 6 l) Nivel de aceite máximo: 30 l/38 l (+ 8 l) Adicionalmente en el filtro: 4 l/4 l (± 0 l) Motores V8 antiguos/actuales: Nivel de aceite mínimo: 26 l/26 l (± 0 l) Nivel de aceite máximo: 34 l/34 l (± 0 l) Adicionalmente en el filtro: 4 l/ 4 l (± 0 l) Calidades del aceite de motor Las viscosidades y calidades de los aceites utilizados no varían, a pesar de la prolongación de los intervalos. Indicación: El siguiente cambio de aceite del motor se sigue calculando en función de las condiciones técnicas de servicio especiales del vehículo a través del sistema de mantenimiento Telligent, y se muestra en el visualizador multifuncional. Todos los demás trabajos de mantenimiento se deberán ejecutar según las indicaciones que aparecen en el sistema de información para el conductor (FIS). En el funcionamiento combinado de diesel/biodiesel debe tenerse en cuenta que los parámetros se adaptan a través del sistema de información para el conductor (FIS). Marketing Mercedes-Benz Trucks 17

19 Conclusiones Los motores Mercedes-Benz permiten el uso de Biodiesel hasta mezclas B100 manteniendo completamente la garantía de fabricante y sin modificación.necesaria. El Biodiesel es un combustible alternativo ecológico y económico. La viabilidad solamente es garantizable si se procede a un cultivo sostenible y sin efectos secundarios para flora, fauna y agua. Se requiere una regulación más exhaustiva para los nuevos biocombustibles de 2ª generación que garantize la calidad de los combustibles. Gracias por su atención. Marketing Mercedes-Benz Trucks 18

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