11 Número de publicación: Número de solicitud: U Int. Cl.: 72 Inventor/es: Bermúdez Pestonit, Pablo

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1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Número de solicitud: U 01 1 Int. Cl.: G08B 2/00 (06.01) 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U 22 Fecha de presentación: Solicitante/s: TTI TIC CONSULTORES Y SISTEMAS, S.L. c/ Orzan, 88-3º Dcha. 03 A Coruña, ES 43 Fecha de publicación de la solicitud: Inventor/es: Bermúdez Pestonit, Pablo 74 Agente: Fernández Fanjul, Fernando 4 Título: Dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas. ES U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. Pº de la Castellana, Madrid

2 1 ES U 2 DESCRIPCIÓN Dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas. Objeto de la invención La invención se refiere, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, a un dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas que aporta a la función a que se destina una serie de ventajas y características, aparte de otras inherentes a su organización y constitución, que se describirán en detalle mas adelante, y que suponen una innovadora mejora en este campo. De forma mas concreta, el objeto de la invención consiste en un dispositivo de alarma especialmente diseñado para las situaciones de emergencia, en las que por cualquier motivo alguno, varios o todos los tripulantes de una embarcación, especialmente de pequeñas dimensiones (flota de bajura, pesca deportiva, embarcaciones de recreo, etc.), se hallen en situación de hombre al agua, estando dotado de medios que permiten un inmediato aviso tanto a la propia embarcación coma a un centro de control de tal situación así como de medios que determinen su localización exacta durante un determinado período de tiempo. Antecedentes de la invención En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, debe mencionarse, que por parte del peticionario se desconoce la existencia de un dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas que presente unas características técnicas, constructivas y de organización semejantes. Explicación de la invención De forma concreta, el dispositivo de la invención consta de tres partes o módulos diferenciados, uno personal, que lleva encima cada uno de los tripulantes de la embarcación a partir del momento de su embarque, uno de control en la embarcación, y un tercer y ultimo modulo ubicado en tierra en el centro de control correspondiente. Así, el primer modulo o modulo personal, esta físicamente unido a la persona, instalado en una pulsera, colgante, cinturón, etc., siendo apto para comunicar de forma inalámbrica con el modulo de la embarcación, de manera que en caso de emergencia emite una señal de radio. Este modulo dispone de una mínima botonera de manejo constituida por un botón o pulsador de alarma y otro de anulación, disponiendo así mismo de una batería que le confiere una autonomía mínima de 24 horas. El segundo modulo, o modulo de la embarcación es el encargado de controlar los módulos personales y cerciorarse de que estos se encuentran todos a bordo mediante el software adecuado, así como de mantener un contacto permanente de la embarcación con el modulo de control terrestre. En caso de detección de un hombre al agua, envía una serial al modulo personal correspondiente para que si este lo desea anule la alarma, de lo contrario, pasado un tiempo previamente establecido, envía un mensaje al modulo central con su posición accionando la serial de alarma del modulo personal en cuestión. Además, el modulo de la embarcación dispone de un zumbador que se activa para avisar al personal de a bordo de la situación de emergencia, disponiendo por otra parte de un sistema que permite detectar la situación de hundimiento del modulo personal. Este modulo de la embarcación, dispone igualmente de una batería autónoma de al menos 24 horas, pudiendo trabajar tanto en red como en batería, disponiendo de sistema de comunicación GSM o superior y siendo opcionalmente apto para mandar seriales en frecuencia internacional de emergencia para búsqueda y rescate. Cabe señalar, que el modulo de la embarcación, en caso de emergencia, además del correspondiente envío de la posición al modulo central, es apto para enviar opcionalmente mensajes SMS a una serie de números predeterminados. Al igual que el modulo personal, el modulo de la embarcación incorpora un numero mínimo de botones de actuación (numero de módulos personales, códigos, arranque y parada, código de identificación, etc.), siendo apto para enviar cada cierto tiempo una serial de latido al modulo central, en la que se envía la posición GPS así como el nivel de batería, numero de ocupantes, etc. Finalmente, el modulo central se compone de un sistema de comunicaciones y de una cartografía en donde se visualizan los datos de las alarmas generadas. Este modulo se encuentra preferentemente instalado en un servidor central al que se accede vía Internet por parte de los usuarios, ya sean cofradías, marinas, o el propio servicio de rescate, o incluso los usuarios finales. El nuevo dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas representa, por consiguiente, una estructura innovadora de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad practica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de pianos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: La figura numero 1.- Muestra en un diagrama de bloques una representación gráfica del dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas según la invención, apreciándose los principales elementos que integra así como la relación entre los mismos. Realización preferente de la invención A la vista de la mencionada figura 1 y única, y de acuerdo con la numeración en ella adoptada, se puede observar como el dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de pequeña eslora, para aviso y localización de personas está esencialmente constituido a partir de un modulo personal (1), compuesto por una pequeña carcasa (2), instalada y fijada mediante sistemas convencionales en una pulsera, colgante, cinturón, o elemento similar llevado por cada uno de los tripulantes de la embarcación (3), incorporando en su interior adecuadamente conectados a al correspondiente circuito eléctrico, una batería (4) con autonomía suficiente, una antena de radio () y pulsadores de accionamiento (6) y de desconexión (7), de forma

3 3 ES U que resulta apto para comunicar de forma inalámbrica con el modulo de la embarcación (8), para, en caso de emergencia, emitir una serial de radio. Por su parte, el mencionado modulo de la embarcación (8), encargado de controlar, mediante el software adecuado de que dispone, los módulos personales (1) y cerciorarse de que estos se encuentran todos a bordo, así como de mantener contacto con el modulo de control (9), está constituido por un cuerpo o carcasa () adecuadamente instalada en la embarcación (3) disponiendo en su interior, además del mencionado software y adecuadamente conectados al correspondiente circuito eléctrico, una batería autónoma (11), una antena (12), un zumbador (13), sistema de comunicación GSM o superior (14) y botones de manejo (1) (numero de módulos personales, códigos, arranque y parada, código de identificación, etc.), así como sistema de envío de serial GPS (16) y respectivos sistemas (17) y (18) aptos para mandar señales en frecuencia internacional de emergencia para búsqueda y rescate y mensajes SMS a una serie de números predeterminados. Finalmente, el modulo central (9) se compone de un sistema de comunicaciones (19) y de una cartografía () en donde se visualizan los datos de las alarmas generadas. Este modulo se encuentra preferentemente instalado en un servidor central (21) al que se accede vía Internet por parte de los usuarios. De este modo, y de forma resumida, en caso de emergencia o de situación de hombre al agua, el modulo personal (1) emite una serial de radio que es automáticamente detectada por el modulo de la embarcación (8) y que, de no ser anulada por el portador del mismo mediante el botón de desconexión (7) que incorpora la carcasa (2), pasado un tiempo previamente establecido, envía un mensaje al modulo central (9) con su posición accionando además la serial de alarma del modulo personal en cuestión al tiempo que se activa el zumbador (13) para alertar de tal circunstancia al resto del personal a bordo de la embarcación (3). Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así coma la manera de ponerla en practica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la practica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a titulo de ejemplo, y a las cuales alcanzara igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental

4 ES U 6 REIVINDICACIONES 1. Dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas, del tipo destinado a situaciones de emergencia, en las que por cualquier motivo alguno, varios o todos los tripulantes de una embarcación, especialmente de pequeñas dimensiones (flota de bajura, pesca deportiva, embarcaciones de recreo, etc.), se hallen en situación de hombre al agua, caracterizado por el hecho de comprender módulos diferenciados, un modulo personal (1) que lleva encima cada uno de los tripulantes de la embarcación (3), un modulo de la embarcación (8) ubicado en la embarcación (3), encargado de controlar; mediante el software adecuado de que dispone, los módulos personales (1) y cerciorarse de que estos se encuentran todos a bordo, así como de mantener contacto modulo de control (9), y un modulo central (9) ubicado en tierra, preferentemente instalado en un servidor central (21) al que se accede vía Internet; en que dichos módulos personal (1), de la embarcación (8) y central (9) están dotados de medios que permiten un inmediato aviso tanto a la propia embarcación (3) coma al servidor central (21) de tal situación así como de medios que determinen su localización exacta durante un determinado periodo de tiempo. 2. Dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el modulo personal (1), está compuesto por una pequeña carcasa (2), que incorpora en 1 2 su interior adecuadamente conectados al correspondiente circuito eléctrico, una batería (4) con autonomía suficiente, una antena de radio () y pulsadores de accionamiento (6) y de desconexión (7), siendo apto para comunicar de forma inalámbrica con el modulo de la embarcación (8), y en caso de emergencia, emitir una serial de radio. 3. Dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que el modulo de la I embarcación (8) está constituido por un cuerpo o carcasa (), adecuadamente instalada en la embarcación (3), disponiendo en su interior, además del software necesario, conectados al correspondiente circuito eléctrico, una batería autónoma (11), una antena (12), un zumbador (13) sistema de comunicación GSM o superior (14) y botones de manejo (1) (numero de módulos personales, códigos, arranque y parada, código de identificación, etc.), así como sistema de envío de serial GPS (16) y respectivos sistemas (17) y (18) aptos para mandar seriales en frecuencia internacional de emergencia para búsqueda y rescate y para mandar mensajes SMS a una serie de números predeterminados. 4. Dispositivo de emergencia, aplicable en embarcaciones de personas, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que el modulo central (9) se compone de un sistema de comunicaciones (19) y de una cartografía () en donde se visualizan los datos de las alarmas generadas

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Int. Cl. 7 : E04D 12/00 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 2 170 656 21 k Número de solicitud: 200000997 51 k Int. Cl. 7 : E04D 12/00 E04B 7/20 k 12 SOLICITUD DE PATENTE A1 22 kfecha

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ES 1 041 587 U. Número de publicación: 1 041 587 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 9803006. Int. Cl. 6 : B26B 21/02 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 041 87 21 k Número de solicitud: U 98006 1 k Int. Cl. 6 : B26B 21/02 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de

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Int. Cl. 6 : B42F 21/06

Int. Cl. 6 : B42F 21/06 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 039 689 21 k Número de solicitud: U 9800644 1 k Int. Cl. 6 : B42F 21/06 B42F 21/04 B42F 21/00 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE

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11 Número de publicación: 2 188 368. 21 Número de solicitud: 200101126. 51 Int. Cl. 7 : B60R 25/10. 72 Inventor/es: Febles Herrera, Jesús Javier

11 Número de publicación: 2 188 368. 21 Número de solicitud: 200101126. 51 Int. Cl. 7 : B60R 25/10. 72 Inventor/es: Febles Herrera, Jesús Javier 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 188 368 21 Número de solicitud: 200101126 51 Int. Cl. 7 : B60R 25/10 12 PATENTE DE INVENCIÓN B1 22 Fecha de presentación: 08.05.2001

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Int. Cl. 6 : A63G 11/00. k 71 Solicitante/s: RODRÍGUEZ MARTÍNEZ, S.C. k 72 Inventor/es: Rodríguez Ferré, José Manuel

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ES 1 031 376 U. Número de publicación: 1 031 376 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 9501597. Int. Cl. 6 : A62C 37/00 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 031 376 21 k Número de solicitud: U 90197 1 k Int. Cl. 6 : A62C 37/00 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de

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51 Int. CI.: H04M 1/22 (2006.01) H04M 1/725 (2006.01) TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA. 72 Inventor/es: 74 Agente/Representante:

51 Int. CI.: H04M 1/22 (2006.01) H04M 1/725 (2006.01) TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA. 72 Inventor/es: 74 Agente/Representante: 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 44 869 1 Int. CI.: H04M 1/22 (2006.01) H04M 1/72 (2006.01) 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 96 Fecha de presentación y número

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ES 1 050 810 U. Número de publicación: 1 050 810 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 200103091. Int. Cl. 7 : A61D 19/02 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 00 8 21 k Número de solicitud: U 091 1 k Int. Cl. 7 : A61D 19/02 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación:

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ES 1 050 475 U. Número de publicación: 1 050 475 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 200102640. Int. Cl. 7 : H04M 1/00 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 00 47 21 k Número de solicitud: U 026 1 k Int. Cl. 7 : H04M 1/00 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación:

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k 11 N. de publicación: ES 2 012 852 k 21 Número de solicitud: 8802912 k 51 Int. Cl. 4 : G07F 17/32 k 73 Titular/es: Ainsworth Nominees Pty.

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ES 1 049 434 U. Número de publicación: 1 049 434 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 200100793. Int. Cl. 7 : A47C 17/13

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ES 1 046 768 U. Número de publicación: 1 046 768 PATENTES Y MARCAS. Número de solicitud: U 200000353. Int. Cl. 7 : A61H 39/00

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