ESTUDIO DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS EN EL TERRITORIO HISTÓRICO DE GIPUZKOA MEMORIA

Transcripción

1 ESTUDIO DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE CARRETERAS EN EL TERRITORIO HISTÓRICO DE GIPUZKOA AUTOR DEL ESTUDIO: JORGE GOLDARACENA GONZALEZ Ingeniero Técnico en Construcciones Civiles Colegiado Nº Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales

2 MEMORIA OBJETO DEL ESTUDIO: El objeto de este estudio es definir las medidas preventivas que deben adoptarse durante la ejecución de trabajos de conservación y explotación de carreteras. Para ello se va a estudiar cada tipo de trabajo que debe realizarse, señalando los riesgos existentes, los medios auxiliares a emplear, las medidas preventivas y la señalización necesaria en cada caso. PROTOCOLOS DE ACTUACIÓN: Descripción: Dentro de este estudio, se van a estudiar los trabajos mas comunes de la conservación y explotación de carreteras, viendo cada uno de los riesgos que conllevan y las medidas preventivas a adoptar en cada caso: 1.-/ Trabajos programados: - Establecimiento, mantenimiento y retirada de señalización ocasional. - Segado y desbroce. - Poda de árboles. - Reposición de barrera de seguridad, reparación de barandillas y colocación de New Jersey prefabricada. - Reparación o limpieza de señales, carteles, pórticos o banderolas. - Limpieza de calzada con barredora. - Retirada de nieve con maquinaria de empuje. - Limpieza de los hastíales de túneles. - Revisión, reparación o limpieza de luminarias de túneles. 2.-/ Retén: - Limpieza de represas, cunetas, hojas, - Retirada de animales muertos. - Bacheo provisional con aglomerado en frío. - Reposición de elementos de balizamiento

3 3.-/ Emergencias: - Atención a accidentes e incidentes y limpieza de vertidos. De forma general, para todos lo trabajos, destacar que toda la maquinaria deberá tener marcado CE o el documento de adecuación de la maquina (para maquinas de fabricación anterior al año 1995) 1.-/ TRABAJOS PROGRAMADOS: 1.1-/ Establecimiento, mantenimiento y retirada de señalización ocasional: Descripción de trabajo y consideraciones generales: Consiste en colocar, mantener y retirar toda la señalización y los elementos de balizamiento necesarios para advertir a los usuarios de la vía de la presencia de trabajadores en la calzada. La señalización se irá colocando en el mismo orden en que vaya a encontrárselas el usuario y se retiraran en orden inverso a su colocación, de modo que el personal que las coloque vaya siempre protegido por las señales precedentes. El borde inferior de todas las señales quedará por lo menos a 1 m. de altura de la calzada y la placa del pictograma perpendicular al eje de la vía. Los conos de balizamiento TB-6, con una separación máxima de 5 a 10 metros en curva y del doble en recta, cuando la situación de peligro grave persista durante las horas nocturnas o en ocasiones de reducida visibilidad, deberán complementarse con elementos luminosos TL-10 cada tres a cinco elementos de balizamiento. De la misma forma, los paneles TB-1 o TB-2 deberán complementarse con elementos luminosos intermitentes TL-2, colocados sobre la esquina superior del panel más próxima a la circulación. Cuando la intensidad de la circulación sea muy elevada, podrá considerarse la sustitución del elemento TL-2 por el TL-8, más caro pero más perceptible. Toda señal que implique una prohibición u obligación deberá ser reiterada o anulada antes de que haya transcurrido un minuto desde que un conductor que circule a la velocidad prevista la haya divisado. No se podrá, por tanto, limitar la velocidad durante varios kilómetros mediante una sola señal genérica, sino que la limitación deberá ser reiterada a intervalos de un minuto y anulada en cuanto sea posible. Se instalarán, además, señales TP-31, si debido al tráfico y a las obras se produjesen retenciones

4 Medios a emplear: - Señales y paneles con postes (TP-18, TR-301, TR-305, TR-301, TS-54, TR-401b, TB- 1, TR-500, ), conos de balizamiento, balizas luminosas, vehículo portador de señales con giro faro. - 1 vehículo de preseñalizacion con giro faro y señales luminosas (flecha y panel alfanumérico). - 3 ó 4 operarios en función del tipo de carretera (dos ó tres en el vehículo de distribución y 1 en el vehículo de preseñalización). Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación de las señales, conos, paneles, se pueden producir golpes, cortes, Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad. - Todos los trabajadores vestirán prendas de alta visibilidad con bandas retrorreflectantes. Las prendas de lluvia serán también de alta visibilidad e igualmente con bandas retrorreflectantes. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por el vehículo de preseñalización y por el vehículo portador, trabajando entre ambos. - Todos los vehículos y máquinas utilizados por el Adjudicatario para la ejecución de los trabajos, estarán dotados de, al menos, 1 luz ámbar giratoria - 3 -

5 o intermitente situada en la parte superior de manera que sea visible por los conductores que llegan hacia el mismo. La luz tendrá una potencia mínima de 55 W. - Los trabajos se realizarán con condiciones meteorológicas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con anterioridad al inicio de los trabajos el encargado o jefe de equipo de cada actuación, informara a los operarios, del tramo a señalizar, sus características, numero de carriles, existencia de arcén, salidas, incorporaciones y del horario del corte de carril (horario nocturno o diurno). Del mismo modo les indicará las señales a colocar y si se trata de un lugar especifico, el lugar exacto donde colocar las mismas, o como colocarlas de la forma mas segura. Asimismo advertirá a los trabajadores de los posibles riesgos y las medidas a tomar para minimizar los mismos. 1.2-/ Segado y desbroce: Descripción de trabajo: Consiste en el control periódico del crecimiento de la hierba existente en las márgenes y medianas de la carretera (mediana, bermas, márgenes y taludes), cuyo desarrollo podría dificultar la visibilidad de la circulación, la evacuación del agua, facilitar los incendios o afectar a cualquier otro aspecto funcional o estético de la carretera. El segado y desbroce se puede realizar de forma manual o con desbrozadora sobre tractor. El segado con desbrozadora sobre tractor consiste en un tractor que lleva un brazo articulado al que se acopla un rodillo con unas cuchillas que, al girar a gran velocidad corta la hierba y la maleza. También golpea piedras que despide a gran velocidad hacia delante, pero que son retenidas en su mayoría por unos faldones de goma que lleva a modo de protección. El segado manual se realiza en las zonas en las que no llega el tractor, o en zonas en las que no se puede aplicar esta técnica por existir plantas. El trabajo consiste en el corte de la hierba con una desbrozadora manual, consistente en un hilo de nylon, a ras de suelo, girando a gran velocidad, movido por un motor, llevado a la altura de la cintura y unidos uno y otro por una varilla y unos engranajes

6 Otra actividad frecuente para controlar el crecimiento de la vegetación es tratarla con limitadores de crecimiento y herbicidas. El riego se realiza con una cisterna preparada para ello sobre un camión o una furgoneta. Medios a emplear: - Señales y conos de balizamiento. - Desbrozadora sobre tractor. - Desbrozadora manual. - Camión cisterna de riego - Maquina Sopladora. TRACTOR DE SIEGA DESBROZADOR MANUAL MAQUINA SOPLADORA TRABAJADOR CON ARNES ATADO A LINEA DE VIDA Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) y al transito de los operarios por zonas de vegetación (pudiendo ser pendientes pronunciadas)

7 Riesgo de caída a distinto nivel: Debido a que este tipo de trabajos se pueden realizar en taludes o lugares de fuertes desniveles. Riesgo de golpe o cortes por objetos, herramientas y maquinaria, proyecciones de fragmentos o partículas, : Debido a tener que saltar la bionda, a la utilización de la maquinaria de corte, posibles proyecciones de piedras, vegetación, restos de maquinaria, Riesgo de exposición a sustancias tóxicas: Debido al uso de herbicidas o limitadores de crecimiento. Riesgo de ruido: Debido al uso de equipos manuales de desbroce y del tractor. Riesgo de incendios: Debido al transporte de gasolinas y aceites para las maquinas o a fumar mientras se reposta gasolina a las maquinas. Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Para evitar caídas se prestará atención a las zonas de paso y se mantendrán libres de obstáculos. - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usaran ropa de alta visibilidad. - En los desbroces manuales los operarios utilizaran petos anti-impacto, gafas o pantallas para los ojos y la cara, además de las botas y los guantes de seguridad. - Los operarios usarán equipos de protección auditiva, como son cascos o tapones. No se utilizarán estas protecciones que eviten oír totalmente el tráfico. - Se mantendrá una distancia prudencial entre los propios operarios y también con la maquinaria, para evitar golpes con la maquinaria del compañero, y proyecciones de piedras. En los desbroces mecánicos no se pondrá nadie cerca de la maquinaria y se cuidará el estado de los faldones de protección de las desbrozadoras de los tractores. - En función de la pendiente a la que tenga que acceder el operario, será o no necesario el uso de equipos de protección individual (arnés) anclados a un punto fijo. Se usarán estos equipos en pendientes superiores al 25%

8 - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos o trabajando detrás de la bionda. - Todos los vehículos que se encuentren detenidos en el arcén o trabajando en carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Ante la posible exposición a sustancias tóxicas, los trabajadores usarán guantes de goma, botas de goma, polainas y manguitos en caso necesario para evitar contactos de la piel con está sustancias. También se usarán mascarillas de protección. - De todos los productos que se utilicen se solicitara la ficha de datos de seguridad para identificar los equipos de protección individual que deben portar los trabajadores para su empleo. No se usarán productos desconocidos o que no presenten su correspondiente etiqueta o ficha de seguridad. - Se procurará no llevar el vehículo mas combustible del imprescindible para repostar las maquinas del día. Se llevará siempre un extintor en el vehículo. También estará prohibido fumar mientras se reposta. - Los trabajos se realizarán con condiciones atmosféricas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, para el segado y desbroce con tractor se utilizará señalización móvil, con un vehículo de preseñalización, siempre que el tractor trabaje desde el arcén, sin invadir en ningún momento el carril de circulación. Para el desbroce manual, se instalará un corte de arcén, según ejemplo 3.2 de la Señalización de Obras Fijas, trabajando los operarios a poder ser por detrás de la barrera de seguridad. En tramos de carretera convencional, se trabajará con corte de carril, según ejemplo 1.7 de la Señalización de Obras Fijas, dando paso alterno con señalistas al tráfico existente en la calzada, tanto para desbroce manual como para desbroce con tractor

9 1.3.-/ Poda de arbolado: Descripción de trabajo: Consiste en cortar ciertas ramas de los árboles situados en las márgenes y taludes de la carretera para regular su crecimiento, dándoles una forma conveniente para que mantengan su función y no constituyan un obstáculo para la buena visibilidad de la circulación. La poda se realizará en épocas adecuadas, en función del tipo de árbol. Los residuos que resulten de la poda serán recogidos y transportados a vertedero autorizado. Medios a emplear: - Señales y conos de balizamiento. - Plataforma elevadora o camión grúa con cesta autorizado para elevar personas. - Motosierra y utensilios de corte. - Camión de recogida de residuos. CAMION PLATAFORMA EPI S MOTOSIERRA Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída a distinto nivel: Debido a la necesidad de realizar la poda en altura desde una plataforma elevadora con el consiguiente riesgo de caída a distinto nivel. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos

10 Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material (principalmente por el uso de la motosierra) se pueden producir golpes, cortes, Riesgo de ruido: Debido al uso de la maquinaria auxiliar como la motosierra. Riesgo de incendios: Debido al transporte de gasolinas y aceites para las maquinas o a fumar mientras se reposta gasolina a las maquinas. Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad. - Para evitar caídas se prestará atención a las zonas de paso y se mantendrán libres de obstáculos. - Durante el uso de la motosierra será obligatorio el uso de los siguientes equipos de protección individual: - Casco de seguridad homologado (norma EN 397). - Gafas homologadas (norma EN 166). - Guantes contra riesgos mecánicos con marcado CE (norma EN 388). - Calzado de seguridad con protección anticorte con marcado CE (norma EN 345-2). - Protectores auditivos con marcado CE (norma EN 352). - Pantalones de protección para motosierra con marcado CE (norma EN clase 1). - Ropa de protección para usuarios de sierras de cadena accionadas a mano (norma EN 381-5). - Los operarios usarán equipos de protección auditiva, como son cascos o tapones. No se utilizarán estas protecciones que eviten oír totalmente el tráfico. - Para trabajos desde la cesta, esta será manejada por personal experto desde abajo. El trabajador que suba a la cesta llevará colocado el arnés de seguridad, atado al gancho de la pluma o a un punto fijo de la plataforma, además de las protecciones indicadas para el uso de la motosierra

11 - Se prohibirá la estancia de trabajadores en las inmediaciones de la zona de poda, controlando las ramas con cuerdas si fuera necesario. - Se realizara la poda de la margen correspondiente al carril cortado, quedando prohibido podar sobre el carril abierto al tráfico. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos. - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Se procurará no llevar el vehículo mas combustible del imprescindible para repostar las maquinas del día. Se llevará siempre un extintor en el vehiculo. También estará prohibido fumar mientras se reposta. - Los trabajos se realizarán con condiciones atmosféricas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, se trabajará con corte de carril, según ejemplo de la Señalización de Obras Fijas. Si fuera necesario podar en zonas alejadas de la circulación (amplias medianas, sobreanchos, ), o en zonas con amplios arcenes, se podría trabajar con corte de arcén, siempre que el vehículo no invada el carril y los materiales de la poda no puedan alcanzar al tráfico. En tramos de carretera convencional, se trabajara siempre con corte de carril, según los ejemplos 1.7 y 1.8 de la Señalización de Obras Fijas, dando paso alterno al tráfico existente en la calzada bien con semáforos o con señalistas

12 1.4.-/ Reposición de barrera de seguridad y barrera New Jersey: Descripción de trabajo: La reposición de barrera de seguridad consiste en reparar o restituir lo tramos de bionda que se encuentran degradados o deterioradas y que por lo tanto afectan a la seguridad de la vía. Esta barrera está formada por perfiles IPN o UPN de 1,60 m. de longitud, hincados en el suelo hasta una profundidad de 90 cm., que soporta una barrera horizontal de doble onda de 4 m. de longitud, sujeta a los perfiles con separadores o amortiguadores, que se deforman en caso de golpe, y unidas a otros tramos de bionda con tornillos y tuercas. El desmontaje se realiza soltando los tornillos que sujetan la bionda o cortándola con soplete de propano o acetileno y sacando los perfiles o cortándolos con soplete. Una vez que todos los elementos de la barrera antigua se han retirado, se retiran a vertedero o son llevados a la chatarra. Para el montaje de la nueva barrera, se necesita una maquina hinca perfiles autopropulsada, que hinca los postes cada 4 m. a la profundidad deseada. Posteriormente se instala el separador o amortiguador y se sujeta a este la bionda con tornillos La barrera New Jersey se utiliza para evitar salidas de la vía, proteger lugares peligrosos, separar calzadas, Es un muro de 1 m. de altura y de entre 20 y 60 cm. de ancho, diferenciando entre su parte superior y su parte inferior, con formas concretas y adecuadas al tráfico, que puede estar formado por piezas prefabricadas u hormigón in situ, formando una barrera continua. Para colocar las piezas prefabricadas se utilizara camión grúa, desde el cual de descargan directamente y se colocan sobre el firme o sobre el terreno cimentado previamente. Las piezas prefabricadas, de 2 m. de longitud y unos 1500 Kg. de peso, se unen unas con otras con pequeñas piezas metálicas y tornillos. Otro sistema de muro es el continuo, realizado con una cunetadora, la cual dispone de un encofrado deslizante y vibratorio acoplado, y con una tolva sobre la que se vuelca el hormigón. Medios a emplear: - Camión grúa para transporte de señales, materiales y maquinaria auxiliar. - Señalización y balizamiento. - Máquina de hincar postes. - Cunetadora. - Compresor. - Martillo neumático (taladradores y rompedores). - Grupo electrógeno. - Soplete de oxicorte (con bombonas de oxigeno y acetileno)

13 - Soldadora eléctrica - Maquinaria auxiliar: Amoladora, taladro de mano, MAQUINA HINCA POSTES VEHÍCULOS DE TRABAJOS VÁLVULAS ANTI RETORNO COLOCACIÓN DE BIONDA SOLDADURA CUNETADORA ENCOFRADO DESLIZANTE ARNÉS DE SEGURIDAD ARNÉS DE SEGURIDAD Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída a distinto nivel: Debido a las subidas y bajadas del vehículo, y debido a la función que cumple la barrera de seguridad, estas suelen ir colocadas en zonas con fuertes taludes o desniveles. Es por ello que la reparación de una barrera de seguridad conlleva, por la situación en la que está colocada, un riesgo de caída a distinto nivel

14 Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material metálico, caída de cargas suspendidas, herramientas, Riesgo de atrapamiento con la maquinaria: Debido a un uso indebido de la maquinaria o a situaciones de trabajo próximas a zonas con movimiento de vehículos. Riesgo de contactos eléctricos, incendios, quemaduras: Debido al uso del grupo electrógeno, y a tareas como la soldadura. Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usaran ropa de alta visibilidad. - En el caso de existir riesgo de caída a distinto nivel, los operarios llevarán arnés anti-caídas, que lo atarán a una línea de vida previamente instalada o a un punto fijo y resistente de la calzada. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos. - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Con el fin de evitar caídas al mismo nivel se retiraran lo antes posibles los materiales de deshecho, herramientas, con el fin de eliminar estorbos y despejar las zonas de trabajo. Estos materiales se acopiarán en lugares adecuados para ello. - La perfilería será acopiada de la forma prevista y en lugares predeterminados. Se acopiaran sobre durmientes de madera y en capas dispuestas de forma perpendicular con respecto a la perfilería. - Lo trabajadores deberán haber recibido la formación necesaria sobre el uso adecuado de las herramientas, para evitar golpes, cortes o sobreesfuerzos

15 - Se evitara el paso de cargas suspendidas sobre personas o vehículos con una correcta formación del gruísta. Además, se utilizará un señalista que guíe las operaciones en el caso de falta de visibilidad del gruísta. - Para acceder a las cabinas de los vehículos se dispondrá de estribos correctos, con el suficiente número de peldaños, y estos serán antideslizantes. Se prohibirá subir a la cabina apoyándose en los tornillos de las ruedas u otros elementos similares. - Se mantendrán todos los sistemas de seguridad existentes en la maquinaria, así como carcasas protectoras, aislantes eléctricos y demás. Para evitar accidentes por atrapamiento se prohíbe la manipulación de alguno de ellos. - Las bombonas de gases licuados deben contener manómetros, gomas, válvulas anti-retorno de llama, tanto en el soplete como en la salida de las bombonas. Los operarios encargados de utilizarlo irán con los EPIS apropiados: protector facial y ocular, guantes,... Las botellas deben estar perfectamente identificadas en todo momento y se deben mantener en posición vertical y amarrada para evitar su caída durante el transporte. Todos los equipos, canalizaciones y accesorios deben ser los adecuados a la presión y gas a utilizar. - Todos los vehículos dispondrán de extintores. - Comprobar que el grupo electrógeno está conectado a tierra antes de iniciar la soldadura. - No utilizar el grupo en caso de no llevar las protecciones. - No picar el cordón de soldadura sin protección ocular. Se suspenderán los trabajos de soldadura en caso de lluvia. - Los trabajos se realizarán con condiciones atmosféricas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso

16 Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, se trabajará con corte de carril, según ejemplo de la Señalización de Obras Fijas. En tramos en los que el arcén sea suficiente para trabajar sin invadir carril, el trabajo se puede realizar con corte de arcén, según el ejemplo 3.2 de la norma. En tramos de carretera convencional, se trabajará con corte de carril, según los ejemplos 1.7 y 1.8 de la Señalización de Obras Fijas, dando paso alterno al tráfico existente en la calzada bien con semáforos o con señalistas / Reparación o limpieza de señales, carteles, pórticos o banderolas: Descripción de trabajo: Consiste en reponer, una parte o la totalidad, de la señal, cartel, pórtico o banderola de forma que sea claramente visible y cumpla su principal función. La limpieza de señales se realiza con agua a presión y mediante medios manuales (cepillos), desde una escalera de mano. Para limpiar pórticos y banderolas, debido a que se encuentran a 5,5 o 6 m. de altura, los trabajos se realizarán desde una plataforma elevadora o camión pluma con cesta. Medios a emplear: - Plataforma elevadora. - Deposito de agua y jabón. - Pistola de agua a presión. - Cepillos y demás herramientas manuales. - Señalización y balizamiento. LIMPIEZA DESDE CESTA ELEVADORA LIMPIEZA CON AGUA A PRESIÓN

17 Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída a distinto nivel: Si fuera necesario realizar la limpieza desde una plataforma elevadora existe riesgo de caída a distinto nivel, así como al subir y al bajar del vehículo. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material se pueden producir golpes, cortes, Riesgo de exposición de sustancias toxicas: Debido al uso de disolventes, detergentes, Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad. - Para controlar el riesgo ante sustancias toxicas o nocivas, se utilizarán guantes de goma y botas de goma, para evitar el contacto de estas sustancias con la piel. - Para trabajos desde la cesta, el trabajador que suba a la cesta llevará colocado el arnés de seguridad, atado al gancho de la pluma o a un punto fijo de la plataforma. La cesta dispondrá de barandilla en todo su contorno y un rodapié de 15 cm. para evitar la caída de objetos y herramientas. - Para acceder a la cabina del vehículo se dispondrá de los estribos correctos, con el suficiente numero de peldaños, que serán antideslizantes. De la misma forma se prohíbe el acceso a la cabina apoyándose en los tornillos de las ruedas u otros elementos similares

18 - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos. - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Los trabajos se realizarán con condiciones atmosféricas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: Para la realización de este tipo de trabajos, se podrán instalar diferentes tipos de señalizaciones, en función del tipo de carretera y el tipo de señal a reparar o limpiar. En tramos de autovía, con arcén suficiente como para que el vehículo detenido no obstaculice al tráfico, bastaría realizar un corte de arcén, según el ejemplo 3.2 de la señalización de Obras Fijas. Si se tratase de pórticos o banderolas, se deberá instalar el corte de carril correspondiente según ejemplo de la Señalización de Obras Fijas. En carreteras convencionales, el arcén no suele ser lo suficientemente ancho como para que el vehículo detenido no obstaculice la circulación, por ello se instalará el corte de uno de los carriles de circulación según los ejemplos 1.7 y 1.8 de la Señalización de Obras Fijas, dando paso alterno al tráfico existente en la calzada bien con semáforos o con señalistas / Limpieza de calzada con barredora: Descripción de trabajo: Consiste en limpiar la suciedad de la calzada y arcén contiguo y todo tipo de residuos que el tráfico va desplazando y acumulando hacia el borde de la misma, como puede ser gravilla, arena, suciedad,... Para ello se utilizará la barredora autopropulsada

19 La barredora es un camión que lleva aparejado un accesorio consistente en unos cepillos, con púas de acero o de plástico, laterales y centrales. También dispone de unos depósitos en los que se almacena todo lo que barre mediante un sistema de aspiración. Esta operación incluye señalización de aviso de que se están realizando los trabajos y el desplazamiento detrás de la barredora de una furgoneta arrastrando un carro de señales. Este trabajo se realizará en horas de baja intensidad de tráfico. Medios a emplear: - Barredora autopropulsada. - Vehículo de preseñalización. VEHÍCULO DE PRESEÑALIZACIÓN BARREDORA Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello y colisión: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída a distinto nivel: Debido a la acción de subir y bajar del camión. Riesgo de atrapamiento con la maquinaria: Debido a un uso indebido de la maquinaria o a situaciones de trabajo próximas a zonas con movimiento de vehículos. Riesgo derivado de la climatología: condiciones como niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de

20 otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usaran ropa de alta visibilidad. - La maquinaria de trabajo, llevará siempre los giro faros, las luces de emergencia y la flecha luminosa indicando el carril de circulación conectados. - Para acceder a la cabina del vehículo se dispondrá de los estribos correctos, con el suficiente numero de peldaños, que serán antideslizantes. De la misma forma se prohíbe el acceso a la cabina apoyándose en los tornillos de las ruedas u otros elementos similares. - Se mantendrán todos los sistemas de seguridad existentes en la maquinaria, así como carcasas protectoras, aislantes eléctricos y demás. Para evitar accidentes por atrapamiento se prohíbe la manipulación de alguno de ellos. - Debido a que se trata de un trabajo que puede generar problemas a la circulación, se realizará, siempre que sea posible en momentos en los que la intensidad de vehículos sea baja. - Los trabajos se realizarán con condiciones atmosféricas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En el tramo de autovía, donde la carretera dispone de un arcén lo suficiente ancho como para que la barredora no ocupe el carril no será necesaria la colocación de señalización ni el uso del vehículo de preseñalización. Para este caso, será suficiente con que la barredora trabaje con los giro faros conectados, las luces de emergencia y con la flecha luminosa que indique el carril libre de circulación. En los tramos de autovía en los que el arcen no sea suficiente y la barredora ocupe parte del carril de circulación, se emplearan vehículos de preaviso de acuerdo a los ejemplos 2.3 y 2.4 de la norma de Señalización Móvil de obras. En el caso del tramo de carretera convencional, con arcen de ancho suficiente para que la barredora no invada carril se trabajará con un vehículo de preseñalización, según el ejemplo 1.5 se la Señalización Móvil de Obras. En los tramos en los que el arcén es insuficiente se trabajara ajustándose al ejemplo 1.12 de la Señalización Móvil de Obras

21 1.7.-/ Retirada de nieve con maquinaria de empuje. Descripción de trabajo: Estas labores se realizan con un camión al que se acopla una cuchilla o una cuña en la parte frontal del camión para empujar la nieve acumulada al arcén y a la cuneta. Estas cuchillas llevan un sistema flotante, por lo que se eleva cuando nota una dificultad grande a su paso (están preparadas para la eliminación de nieve o capas de hielo de pequeño espesor). Esta operación lleva aparejada la extensión de fundentes (cloruro sódico) sobre la calzada. Al llevar una cuña en la frontal del camión, la luz que sale de los focos del camión es tapada por esta, por lo que se deben instalar otros focos en la parte superior de la cabina del camión. Medios a emplear: - Camión con cuchilla de empuje. CUCHILLA QUITANIEVES SEÑALIZACIÓN Y EXTENDEDOR DE SAL Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello o colisión con vehículos: Debido a la baja velocidad de circulación por la calzada. Riesgo de atrapamiento con la maquina, : Debido a la manipulación del material se pueden producir golpes, cortes, Riesgo de exposición a temperaturas extremas, : Debido a largas exposiciones a la intemperie, en condiciones de frío, heladas y nevadas

22 Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad de abrigo debido a trabajo con temperaturas extremas. - Para acceder a la cabina del vehículo se dispondrá de los estribos correctos, con el suficiente numero de peldaños, que serán antideslizantes. De la misma forma se prohíbe el acceso a la cabina apoyándose en los tornillos de las ruedas u otros elementos similares. - Cuando los vehículos se encuentren trabajando en la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, se trabajará con señalización móvil, según el ejemplo 4.3 de la Norma Señalización Móvil. En tramos de carretera convencional, se trabajará con señalización móvil, según el ejemplo 4.1 para carreteras de 2 carriles y según el ejemplo 4.2 para carreteras de 3 carriles / Limpieza de hastíales de túneles: Descripción de trabajo: Consiste en la limpieza de los hastíales de los túneles mediante agua a presión. Este trabajo se realiza con un camión cisterna con equipo de agua a presión y cepillos, de forma que se proyecta agua a presión sobre los hastíales dejándola discurrir por la pendiente del túnel. Medios a emplear: - Camión cisterna provisto de cepillo lateral. - Herramientas de mano - Señalización y balizamiento

23 LIMPIEZA MANUAL LIMPIEZA CON MAQUINA Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Se tendrá en cuenta que en el interior de los túneles la visibilidad disminuye, añadiendo un riesgo más elevado. Riesgo de caída a distinto nivel: Debido a la acción de subir y bajar del camión. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material se pueden producir golpes, cortes, Riesgo de exposición a sustancias nocivas o tóxicas: Debido a la emisión de contaminantes por parte del vehiculo y al uso de detergentes Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad. - Para controlar el riesgo ante sustancias toxicas o nocivas, se utilizarán guantes de goma y botas de goma, para evitar el contacto de estas sustancias con la piel

24 - La limpieza se realizará siempre en la margen correspondiente al carril cortado, quedando prohibido limpiar ambas márgenes al mismo tiempo. - Para acceder a la cabina del vehículo se dispondrá de los estribos correctos, con el suficiente numero de peldaños, que serán antideslizantes. De la misma forma se prohíbe el acceso a la cabina apoyándose en los tornillos de las ruedas u otros elementos similares. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos. - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Los túneles disponen de ventilación natural y ventilación forzada, además de medidores de las condiciones atmosféricas. En el caso de que la atmósfera fuera peligrosa se avisará a los operarios por megafonía o mediante señales luminosas para que abandonen la zona de trabajo. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, se deberá instalar el corte de carril, según ejemplo de la Señalización de Obras Fijas. En carreteras convencionales, se instalará el corte de uno de los carriles de circulación según los ejemplos 1.7 y 1.8 de la Señalización de Obras Fijas, dando paso alterno al tráfico existente en la calzada bien con semáforos o con señalistas / Revisión, reparación o limpieza de luminarias de túneles: Descripción de trabajo: Consiste en la limpieza manual de las luminarias de los equipos de iluminación existentes en los túneles, utilizando camión pluma con cesta o plataforma de acceso necesaria y usando

25 productos adecuados en cada caso (agua, soluciones jabonosas, ). La frecuencia de la limpieza será la necesaria para que la suciedad no afecte sensiblemente al nivel de iluminación. La revisión y reparación se realizará con la frecuencia necesaria para que el nivel de iluminación sea el adecuado. Para estas tareas, será necesario desconectar los fusibles para trabajar con seguridad. Medios a emplear: - Camión grúa con cesta. - Herramientas de mano - Señalización y balizamiento. CAMIÓN GRÚA CON CESTA GATOS ESTABILIZADORES BRAZO ELEVADOR CESTA PESO MÁXIMO AUTORIZADO INSTRUCCIONES DE USO Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Se tendrá en cuenta que en el interior de los túneles la visibilidad disminuye, añadiendo un riesgo más elevado. Riesgo de caída a distinto nivel: Debido a que se trata de trabajos en altura, realizados desde plataforma elevadora. Otro riesgo de caída de altura existente se produce en las subidas y bajadas del vehículo

26 Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material se pueden producir golpes, cortes, Riesgo de contactos eléctricos: Debido a que se trata de trabajos con instalaciones eléctricas. Riesgo de incendio: Debido a la existencia de focos de ignición. Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usaran ropa de alta visibilidad. - Se mantendrán libres de obstáculos las zonas de paso y se tendrán las herramientas de mano recogidas, para evitar caídas al mismo nivel. - Para trabajos desde la cesta, el trabajador que suba a la cesta llevará colocado el arnés de seguridad, atado al gancho de la pluma o a un punto fijo de la plataforma. La cesta dispondrá de barandilla en todo su contorno y un rodapié de 15 cm. para evitar la caída de objetos y herramientas. - Como se trata de trabajos en instalaciones eléctricas, previamente a trabajar en la red, se deberá desconectar el paso de la corriente y comprobar la ausencia de tensión en la red. - Para prevenir el riesgo de incendio, el vehiculo estará provisto de extintores de polvo polivalente. Además quedará prohibido fumar en la proximidad de lugares donde se estén manipulando sustancias inflamables y en cercanías de cualquier instalación eléctrica. - La limpieza, revisión o reparación se realizará siempre en la margen correspondiente al carril cortado, quedando prohibido limpiar en ambos lados al mismo tiempo. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos

27 - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, se deberá instalar el corte de carril, según ejemplo de la Señalización de Obras Fijas. En carreteras convencionales, se instalará el corte de uno de los carriles de circulación según los ejemplos 1.7 y 1.8 de la Señalización de Obras Fijas, dando paso alterno al tráfico existente en la calzada bien con semáforos o con señalistas. 2.-/ RETEN: Descripción y labores: El retén es un grupo de trabajo de dos o tres operarios que se dedica a realizar operaciones de corta duración, que en general no necesitan instalación de señalización fija, y que están destinadas a reparar pequeños desperfectos o mantener la calzada y el arcén en optimas condiciones de seguridad. Las labores a las que se dedica el retén son a la limpieza de represas, cunetas u hojas, retirada de animales muertos, bacheo provisional con aglomerado en frío, reparación de elementos de balizamiento, Medios: Vehículo de preseñalización. Herramientas de mano

28 2.1-/ Limpieza de represas, cunetas, hojas, : Descripción de trabajo: Consiste en limpiar las cunetas de la carretera de todas aquellas sustancias que puedan entorpecer el flujo natural del agua, y por lo tanto el buen funcionamiento de la cuneta, pudiendo resultar un obstáculo para la seguridad de la vía. Para el caso de la N-I, las cunetas son revestidas, de hormigón, y su limpieza consiste en un barrido y la retirada de los residuos a vertedero Medios a emplear: - Palas, carretillas y materiales de recogida. - Vehículo de recogida. - Señalización y balizamiento o vehículo de preseñalización. RETIRADA DE PIEDRAS RETIRADA DE TIERRA Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material se pueden producir golpes, cortes, Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa,

29 Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por los vehículos. - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros. - Los trabajos se realizarán con condiciones de atmosféricas favorables. En caso de condiciones climatológicas adversas, tales como lluvia intensa, niebla, nieve o fuerte viento, se suspenderán los trabajos. Los trabajadores deberán haber recibido información que les permita detectar cuando deben detener los trabajos. - Los operarios estarán siempre pendientes de la circulación, evitando cruzar la calzada, y en caso de tener que cruzar, haciéndolo de la forma más segura posible. - Con el fin de disminuir el peligro de atropellos, todos los trabajos se encontraran debidamente señalizados, como se detallará en el apartado tipo de señalización en cada caso. Tipo de señalización en cada caso: En tramos de autovía, se realizarán los trabajos con señalización móvil, según el ejemplo 2.1 de la Señalización Móvil de Obras o según el ejemplo 3.2 de Señalización Fija de Obras para largos tramos en los que sea necesario limpiar. En tramos de carretera convencional, se señalizarán los trabajos según los ejemplos 1.2, 1.3 ó 1,7 de la Señalización Fija de obras, en función del ancho libre de carril que se deje a la hora de realizar el trabajo, o según el ejemplo 1.5 de la Señalización Móvil de Obras / Retirada de animales muertos: Descripción de trabajo: Consiste en retirar de la calzada y arcenes animales muertos o cualquier otro objeto de dimensiones similares (restos de neumáticos, tubos de escape, ). Se dejará limpia la calzada y

30 los restos se evacuarán a un vertedero autorizado. Los restos de animales de gran tamaño como caballos, vacas, serán gestionados por el Departamento de Montes de la Diputación Foral de Gipuzkoa. Medios a emplear: - Vehículo de recogida (con señalización móvil). Riesgos y medidas preventivas: Riesgos: Riesgo de atropello: Debido a que se trata de un trabajo en la calzada, la seguridad del operario dependerá, en gran medida, del grado de precaución que adopten los usuarios de la vía ante las obras. Riesgo de caída al mismo nivel: Debido a la posible suciedad de la calzada (manchas de aceite, ) u otro tipo de obstáculos. Riesgos biológicos: Debido al trabajo con animales muertos. Riesgo de golpes, cortes, : Debido a la manipulación del material se pueden producir golpes, cortes, Riesgo derivado de la climatología: condiciones como frío extremo, ambientes muy calurosos, viento elevado, niebla, nieve, hielo, lluvia intensa, Medidas preventivas: - Será obligatorio el uso de botas de seguridad y guantes contra protecciones mecánicas, excepto en aquellas operaciones en que sea preciso la utilización de otras protecciones incompatibles con los anteriores. De la misma forma todos los trabajadores usarán ropa de alta visibilidad. - El uso de guantes de látex por debajo de los guantes de seguridad será obligatorio debido a que los restos de animales pueden producir algún tipo de infección. - Mientras se realizan los trabajos en la calzada, los operarios estarán protegidos por el vehículo de preseñalización y por el vehículo del aglomerado, trabajando entre ambos. - Cuando los vehículos se encuentren detenidos en el arcén de la carretera deberán llevar siempre conectadas, como mínimo, las luces de emergencia y los giro faros