sumario construcción 23 Electricidad renovada portada 04 Editorial Un año que exige atender un nuevo escenario

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2 23 Revista oficial de la Cámara de la Construcción del Uruguay época III / año VI / nº 23 / febrero, marzo y abril 2013 sumario 04 Editorial Un año que exige atender un nuevo escenario portada Foto: Magdalena Gutiérrez 08 La revolución renovable 16 Un nuevo modelo de inversión El país gana su primer condo hotel cinco estrellas y también la primera filial de la cadena internacional de origen norteamericano. El proyecto, ubicado en la rambla de Montevideo, ocupará un predio de m 2, abrirá sus puertas durante el segundo semestre de 2015 e implica una inversión cercana a los 50 millones de dólares. Cámara de la Construcción del Uruguay Fundada el 25 de junio de 1919 Afiliada a la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción. Andrés Martínez Trueba 1256 Tel: CP secretaria@ccu.com.uy Montevideo - Uruguay Consejo directivo Autoridades período 2009 Sr. José Ignacio Otegui Presidente Ing. Diego O Neill Vicepresidente Ing. Alejandro Foglia Secretario Ing. Daniel Gutiérrez Prosecretario Ing. Agr. Marcos Taranto Tesorero Ing. Alejandro Ruibal Protesorero Ing. Elbio Olaizola Bibliotecario Ing. Eduardo Apud Vocal Ing. Gustavo Errecart Vocal Ing. Diego García Terra Suplente Sr. Antonio Novino Suplente Ing. Pablo Bocchi Suplente Ing. Daniel Vázquez Suplente Const. Damián Boix Suplente Arq. Karim Manzur Suplente Ing. Agr. José Ignacio Cujo Suplente Tec. Const. Juan Martín Gonnet Suplente 22 Mucho más que luces de colores Nettra es la primera empresa nacional proveedora de semáforos inteligentes. La tecnología de punta de los dispositivos nació de un proyecto de tesis de estudiantes de Ingeniería en la Universidad Católica. En la capital, 50 ejemplares ya están en las calles para control del tráfico, incluyendo los equipos instalados en el Corredor Garzón. Electricidad renovada Comisiones permanentes período 2009 Ing. Ramón Díaz Ingeniería y vialidad Ing. Alberto Barreneche Concesiones y obras privadas Arq. Cecilio Amarillo Relaciones laborales y fondos sociales Ing. Jorge E. Pazos Acevedo Secretario ejecutivo Dr. Ernesto Gravier Representante ejecutivo Asesores Sr. Julio Villamide Negocios inmobiliarios Ec. Gabriel Oddone CPA/Ferrere Ec. Alfonso Capurro CPA/Ferrere Editor responsable: Ing. Jorge E. Pazos Acevedo Redactor responsable: Dr. Ernesto Gravier Dirección: Cr. Miguel Perrier, Lic. Pilar Perrier Edición: Msc. Lucía Massa, Msc. Denise Mota Redacción: Lic. Mauricio Erramuspe, Lic. Leonardo Haberkorn, Msc. Denise Mota, Lic. Laura Lomando, Msc. Jimena Paseyro, Lic. Diego Zas, Emiliano Zecca. Fotografía: Federico Gutiérrez, Magdalena Gutiérrez Corrección: Ana Cencio Diseño: Matriz Diseño Imprenta: Mosca Edición amparada al Decreto 218/96 Comisión del Papel Depósito Legal: Se podrán reproducir total o parcialmente los artículos aquí publicados solo mencionando su procedencia. Producción general: pilar@gota.com.uy Tel: Comercialización: Arq. Aníbal Marinho anibal@gota.com.uy Tel: En dos o tres años los costos de generación deben disminuir en un 30%, como consecuencia de la eliminación de la dependencia de petróleo en el área eléctrica. Este es uno de los propósitos finales del proceso de transformación en la matriz energética del país, iniciado en En cuanto a la electricidad, el objetivo es que en 2015 las fuentes renovables superen el 90%, con la combinación de hidráulica (55%), eólica (25%) y biomasa (12%). Las máquinas, generando a partir del gas natural, cubrirán el 8% restante. De acuerdo con autoridades del sector, para ese entonces Uruguay también se volverá excedentario y venderá energía. Infraestructura, página 08

3 26 El silo más grande de Uruguay 32 Sin oficio ni beneficio 44 Dinama en escala nacional: "un desafío" Al frente de la Dirección Nacional de Medio Ambiente desde 2010, el arquitecto Jorge Rucks hace un balance de los cambios, percances y conquistas del organismo estatal. Considera que un próximo paso a alcanzar es el desarrollo de instrumentos de análisis que evalúen el impacto de proyectos en conjunto con las políticas del país. Cuestión de oficio El súper silo El Puerto de Nueva Palmira movilizó el año pasado casi la misma cantidad de mercadería que su par de Montevideo. Fueron 10,3 millones de toneladas, lo que lo perfila como el segundo más importante del país, especialmente debido al negocio de la exportación de granos. Puerta de entrada y salida a la región, en comunicación fluvial con Argentina, Brasil, Paraguay y Bolivia, la terminal de Colonia recibe inversiones como la de Corporación Navíos, de 30 millones de dólares. El monto corresponde a un mega galpón destinado al almacenamiento de granos, inaugurado el año pasado, y a una cinta transportadora que estará terminada en el segundo semestre. Apenas un 5% de la matrícula total de alumnos de UTU corresponde a estudiantes de. Aunque el sector viva un auge de demanda de mano de obra y algunos técnicos calificados lleguen a ganar sueldos de hasta 50 mil pesos, pocos jóvenes se interesan por esta industria. El número de estudiantes de UTU llegó en 2012 al récord de , cifra que será superada este año, cuando se prevé alcanzar Pero los cursos más requeridos tienen que ver con administración, informática y electrónica. La salida encontrada por los empresarios es contratar extranjeros, para tratar de minimizar los efectos de lo que profesionales involucrados en el tema definen como un "círculo vicioso muy complejo" y un "déficit de aptitud y actitud". Inversión Privada, página Canelones piensa el futuro El intendente Marcos Carámbula repasa en Construcción la agenda que su gestión, de siete años, lleva adelante en infraestructura vial, inversión inmobiliaria, vivienda, los avances de la red de saneamiento de Ciudad de la Costa y el fuerte impulso industrial que ha logrado esa zona del país. 54 San Francisco rumbo a la "basura cero" En el país más contaminante del mundo, la urbe californiana aparece como la que reutiliza más desechos en Estados Unidos. Desde 2007, la ciudad aplica 18 programas de reciclaje, que incluyen desde botellas hasta inodoros y neumáticos. En cuatro años, redujo un 12% sus emisiones de efecto invernadero en comparación con Aplicaciones prácticas Una nueva visión de la seguridad en el trabajo. Relaciones laborales, página Empresariales 63 El futuro hoy Fe de erratas En la nota de tapa de Construcción 22 afirmamos que en Uruguay había un ingeniero cada habitantes. Ese dato es equivocado. La información correcta es que en Uruguay cada año se recibe un ingeniero cada habitantes. Las disculpas del caso a los lectores, y particularmente a los ingenieros. Construcción 22, Se buscan ingenieros, páginas 40 a 54.

4 4editorial por José Ignacio Otegui Un año que exige atender un nuevo escenario Sobre fines de 2012 recibimos una serie de estudios, realizados por nuestros asesores internos y externos, que nos aportaron información muy valiosa sobre el escenario para el que debemos prepararnos este año. Entendimos necesario acercar esa información confiable a quienes pueden y deben tomar decisiones. Nos permitimos enviarlas, con notas explicativas, al señor presidente de la República, don José Mujica, y a todos los ministros de Estado. En días sucesivos les hicimos llegar igual información a nuestros socios, a los presidentes de diversas gremiales vinculadas a nuestra actividad, al Sunca y a varios periodistas. Con un único objetivo: aportar información confiable a quienes pueden y deben tomar decisiones. También a quienes tienen la oportunidad, la vocación y el deber de informar. En estos últimos días comenzaron a aparecer informaciones variadas sobre personal enviado al seguro de paro por causas diversas, que confirman el comienzo de un nuevo escenario para nuestra industria, tanto en sus niveles de actividad como en la generación de empleo. Esto es, dejamos atrás el 2012, año de excepcional actividad, y comenzamos a transcurrir un 2013 con características diferentes. Solo nos vamos a permitir dos comentarios sobre este asunto. Cuando podamos comparar los promedios de empleo entre 2012 y 2013 notaremos la pérdida de unos puestos de trabajo formales directos y otros puestos de trabajo indirectos El primero: cuando estemos en condiciones de comparar los promedios de empleo entre los años 2012 y 2013 seguramente veremos que se han perdido aproximadamente unos puestos de trabajo formales directos y otros puestos de trabajo indirectos. Algo parecido ocurrirá con nuestra contribución a la generación del PIB nacional en igual período de tiempo. Dicho esto sin dramatismos. No estamos evaluando y tampoco pronosticando, por el momento, una situación de crisis en el corto plazo. Claro que para las personas o empresas que pierden su trabajo, sí es dramático. Sería tonto e insensato no percibirlo y reconocerlo así. El segundo: resaltar que en este año la contribución del negocio inmobiliario a la generación de actividad en nuestra industria mantendrá la tendencia a la baja y se ubicará en el guarismo inferior de los últimos cuatro años. Pasará de un 25,5% en 2012, a algo menos del 25%. La creciente actividad inmobiliaria al amparo de la ley de la Promoción de la Vivienda de Interés Social es lo que puede mejorar la tendencia en este subsector. Y confiamos en que sea así. Pero nuestra industria tiene otros motores. La obra pública se ubicará en el entorno del 31 o 32%, con mayor participación que el año anterior. Por último, las obras vinculadas al turismo, zonas francas, generación de energías renovables, industriales y agroindustriales, portuarias, shoppings, entre otras, cerrarán y conformarán el escenario global para este año aportando entre todas una demanda de un 43 o 44%. En todo caso, la pregunta que nos deberíamos hacer es si este nuevo escenario es transitorio, es el ingreso a una etapa de meseta o es un cambio de signo cuyo límite inferior nos es desconocido por el momento. Y nos la hemos hecho, claro. Y con la información que poseemos por el momento, no encontramos una respuesta seria, creíble y sustentable. En todo caso lo que sí encontramos son una serie de factores con incidencia directa

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6 6editorial en el cambio de tendencia. Algunos de origen externo sobre los que no podemos actuar, pero que no deberíamos agravar cometiendo errores propios. Sin duda, Maldonado, Colonia y, en menor grado, Montevideo comienzan a sentir las dificultades por las que atraviesan los inversores argentinos. Ellas son por todos conocidas, en todo caso, suponer que van a desaparecer en el corto plazo sería probablemente un error. También que se agraven en lo inmediato. La economía de su país, con dificultades, sigue funcionando y, por lo tanto, lo hacen sus propias empresas. De optar por recortar la inversión, como en otras oportunidades, se estaría hipotecando seriamente la posibilidad de crecimiento colectivo en el corto y mediano plazo Todos compartimos, dentro de fronteras, la preocupación por la evolución de la inflación doméstica. Pero cuando la política monetaria se convierte en la mejor ancla para contenerla, genera distorsiones en el mercado cambiario que comienzan a poner en riesgo a otras muchas actividades. Son ellas responsables de buena parte de nuestra nueva demanda. Si se ven afectadas por el actual escenario y este perdura en el tiempo, pues seguramente presionarán menos a nuestra industria. Dicho de otra forma, invertirán menos y por tanto disminuirán su demanda sobre ella. El tipo de cambio, además de la evolución al alza de nuestros costos internos, que impacta negativamente también sobre el mercado inmobiliario, puede convertirse seguramente en un potente freno. Las dificultades que enfrentan las empresas, en general de diversos rubros, cuando se evalúa o compara la evolución de la productividad con el alza de los salarios, representan tal vez el desafío mayor. Seguir comprometiendo aumentos del salario real, y no deberíamos decir más recuperación, sin acompasarlos a compromisos de aumentos de la productividad, convertirá a vastos sectores de la economía, entre los que se encuentra el nuestro, sencillamente en inviables. las realmente necesarias, pero se debe ser inflexible y eficiente en la ejecución de los recursos en definitiva asignados. Es imprescindible pedir contrapartidas y aventar todo dejo de clientelismo. Se debe ser expresa y notoriamente austeros con los dineros. En general, cuando se intenta reprimir el gasto creciente la respuesta inmediata es frenar la inversión pública. Pero no se evita el ingreso de más funcionarios a la Administración, ni se eliminan cargos de confianza innecesarios, ni se limitan los aumentos de salarios. Pero si se optara por el camino de recortar la inversión, como en otras oportunidades, pues se estaría hipotecando seriamente la posibilidad de crecimiento colectivo en el corto y mediano plazo. No invertir en infraestructura, desde la vial hasta las asociadas a la educación pues simplemente estaría indicando que en realidad estamos en la antesala de un cambio de signo y el término de un ciclo. Y no necesariamente por un cambio adverso global. No tendremos, entre otras cosas, infraestructuras y personas capacitadas suficientes para garantizar la expansión que aún podríamos disfrutar. Nuestra economía ha crecido por una década continua. Hemos mejorado sustancialmente la recaudación, no solo por la aplicación de impuestos sino mejorando la gestión. Hemos asistido a una virtuosa y profunda transformación de nuestra matriz productiva. Hemos mejorado en la mayor parte de los índices macroeconómicos y de medición de la equidad social. Hemos abatido el desempleo. Se ha frenado la emigración de jóvenes. Pero no hay duda de que hemos recibido un fuerte impulso favorable externo. Deberíamos preguntarnos si realmente estamos preparados, o nos estamos preparando para un cambio de escenario. En lo cotidiano. O si simplemente seguiremos exigiendo más y cuando ya más no se pueda, pues veremos. En todo caso y una vez más, miremos el estado de situación de algunos países de la vieja Europa. El camino por ellos recorrido y que los ha ubicado en esta durísima realidad actual que todos conocemos. No debería ser hoy nuestro ejemplo y menos copiar los errores por ellos cometidos en la última década, sino todo lo contrario. Sabemos que genera preocupación el creciente gasto público, que genera déficit y por tanto se cubre con mayor endeudamiento. Tanto al gobierno como al resto de la sociedad. Frente a ello, dos reflexiones. Creemos que se deben mantener buena parte de las políticas sociales, Una vez más, somos una sociedad pequeña, que debe desarrollar nuevas y mejores fortalezas. El país, su naturaleza y sus recursos han sido generosos. Nosotros, los ciudadanos, debemos aportar el salto cualitativo y cuantitativo. Con todo lo que ello implica.

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9 9 por Mauricio Erramuspe infraestructura La revolución renovable El proceso de cambio de la matriz energética que inició Uruguay en 2008 y ratificó en 2010 con un acuerdo interpartidario, que lo convierte quizás en la única política de Estado que tiene el país, hará que en dos años gane en independencia, avance en las fuentes renovables y se transforme en exportador. Pero además, al abatir sensiblemente los costos de generación, las tarifas que pagan hogares e industrias podrán dejar de ser las más caras de la región. En 2006 Uruguay vivió una crisis de generación de energía. Las represas casi no tenían agua y la alternativa fue importar energía a precios elevados y poner a trabajar las centrales térmicas con uno de los petróleos más costosos de la historia. El crecimiento económico consolidado en un promedio del 6% anual desde 2004 hizo que los problemas permanecieran durante toda la primera década del siglo XXI. lo que le otorga el apoyo de todo el sistema político. El propósito final es "una profunda transformación de toda la matriz energética uruguaya Años sin inversión o con obras que no dieron el resultado esperado, por ejemplo la interconexión gasífera con Argentina, habían llevado "a que la matriz energética uruguaya fuera cada vez más dependiente del exterior", sostuvo el director nacional de Energía Ramón Méndez. Y agregó: "Por momentos, hasta dos tercios de toda la energía que consumía el país venía de afuera, con todo lo que ello significa en pérdida de autonomía". Así, el gobierno del Frente Amplio que había asumido en 2005 inició un estudio de las posibilidades que tenía Uruguay para generar a partir de fuentes autóctonas. Se imponía una transformación en la matriz energética y en 2008 el gobierno sentó las bases del plan que comenzaría a desarrollarse. Ese proyecto fue refrendado por los acuerdos interpartidarios de 2010, Raúl Zeballos, especialista en el Área de Energía y Diseño de Subestaciones de Ingener.

10 10 infraestructura con tres objetivos: tener más soberanía, fuerte énfasis en las energías renovables por su sustentabilidad y porque son autóctonas, y una integración con la región pero no apuntando a la dependencia sino "Las tarifas van a disminuir sin dudas cuando termine toda esta transformación". Ramón Méndez, director nacional de Energía Cómo se llega a este punto y cuál es el aporte del sector privado en este plan? La respuesta a las dos preguntas quizás sugiera el camino para otros desarrollos de infraestructura que necesita el país. Es que al diagnóstico técnico que sustenta el programa se sumaron explícitos fomentos para que la actividad privada, a través de convenios con UTE, pueda contribuir a un rápido desarrollo de proyectos eólicos y de biomasa, las dos fuentes que tendrán el mayor protagonismo entre las renovables. fundamentalmente para vender excedentes", afirmó Méndez. "Uruguay va a ser un país excedentario en 2015 y va a vender energía". Otro punto importante es que, al dejar de depender del petróleo en la parte eléctrica, se abatirán en un 30% los costos de generación. Esto haría, según las autoridades, que en dos o tres años el país deje de tener la factura de electricidad más cara de la región. "Las tarifas van a disminuir sin dudas cuando termine toda esta transformación", dijo el director. "Las renovables tienen una participación del 12% en la matriz global a nivel mundial. Europa se plantea como gran meta llegar al 20% en el año Nosotros cerramos el año pasado con 47% renovable y vamos a superar claramente el 50% en el año 2015", afirmó Méndez. Esto es posible por la fuerte participación del agua en la generación. Por ejemplo, en cuanto a la electricidad, en 2015, las fuentes renovables superarán el 90%, con la combinación de hidráulica (55%), eólica (25%) y biomasa (12%). Las máquinas, generando a partir del gas natural, cubrirán el 8% restante. Así, el petróleo dejará de participar en esa ecuación. Firma de acuerdo entre BID, UTE y MEF para la de una central de ciclo combinado a gas de 530 MW en Puntas del Tigre. Gentileza: presidencia.gub.uy

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12 12 infraestructura UTE Central Punta del Tigre - San José. Generación Temporaria de 100MW en base a módulos turbo generadores móviles de 25MW cada uno. El director nacional de Energía explicó por qué Uruguay puede lograr estas metas cuando el mundo tiene objetivos mucho menos ambiciosos. "En primer lugar, las condiciones naturales. Se había despreciado la capacidad de generación de energía renovable no convencional de Uruguay. Hoy tenemos medido el potencial eólico, el solar, el de biomasa, en todo nuestro territorio. Segundo, las condiciones de nuestro país para lograr inversiones en particular en el sector energético. El hecho de tener una política energética avagenerar Salto Grande y los 600 del sistema del Río Negro. Todo lo demás lo debe cubrir con generación térmica: la central Batlle, que genera a partir de derivados del petróleo, o Punta del Tigre, con turbinas y motores que trabajan a gas o gasoil. Eso aporta 400 megavatios extra. "Ahora estamos en mejores condiciones pero todavía hay gran vulnerabilidad frente a una situación de sequía", dijo el vicepresidente de UTE, César Briozzo. "Ahora estamos en mejores condiciones pero todavía hay gran vulnerabilidad frente a una situación de sequía". César Briozzo, vicepresidente de UTE lada por todos los partidos y con la mirada de 20 años al futuro da una garantía a las inversiones que no se obtiene en otros lugares." Un tercer aspecto no menor, señalado por Méndez, es que Uruguay no subsidia la producción. "En Europa se han introducido las energías renovables en base a los subsidios, lo que no le da sustentabilidad a largo plazo. Nosotros elegimos cuáles son las fuentes apropiadas y las tecnologías a incorporar". UTE debe atender una demanda con picos de megavatios con los 950 que puede Esa vulnerabilidad se refiere a la relación entre las energías de fuentes firmes y las variables. Una fuente firme es aquella que se puede gestionar de forma segura, a partir de su almacenamiento para utilizarla en el momento que se necesite. "Todas las fuentes primarias fósiles son firmes por naturaleza", explicó el ingeniero Raúl Zeballos, especialista en el Área de Energía y Diseño de Subestaciones de la empresa Ingener. En cambio, no se puede gestionar cuánto llueve y por tanto qué caudal tendrán las represas. Tampoco se puede asegurar siempre el viento necesario. "Las renovables son todas variables, salvo la biomasa cuando se puede gestionar el monte", agregó Zeballos. La clave entonces es tener disponibilidad de energías renovables más baratas y sustentables medioambientalmente con un respaldo firme para cuando no llueve, amaina el viento o hay problemas en la generación por

13 13 infraestructura UTE Central Punta del Tigre - San José. Generación Temporaria de 100MW, instalación de Media Tensión y Alta Tensión para la conexión de los generadores a la red nacional de transmisión en 150kV. biomasa. Esa alternativa es el gas natural licuado que haga funcionar el parque térmico instalado (generación a partir de la quema de combustible) y la central de ciclo combinado que comenzó a construir UTE, a través de la adjudicación de la obra a la coreana Hyundai. La nueva matriz energética El proceso de cambios en la generación de energía insumirá una inversión total, tanto de origen público como privado, solo en este período de gobierno, de millones de dólares. Actualmente hay cuatro parques de generación eólica en funcionamiento pero otros 20 fueron aprobados por UTE: 15 están en y los otros cinco, en proceso de gestión de permisos. Hoy el aporte eólico es de 20 megavatios, pero los proyectos aprobados lo llevarán a los megavatios de capacidad. La inversión estimada será de millones de dólares, a través de 15 empresas de diversos orígenes. El sistema que se emplea para el desarrollo de cada uno de los emprendimientos es que UTE hace un llamado en el que licita la generación de determinada cantidad de megavatios con fuente eólica. Las empresas se presentan y gana la que propone el mejor precio. Así firma un contrato con UTE por 20 años. Autoabastecimiento en Montes del Plata El proyecto celulósico de Montes del Plata, en Conchillas, Colonia, es la inversión privada más grande de la historia del país. E incluye una planta de generación de energía para el autoabastecimiento de la empresa y la venta de excedentes a la red nacional de UTE. Tanto la planta como las conexiones son financiadas por la compañía. "La propia tecnología que se desarrolló para mitigar los impactos ambientales supuso que se generara un negocio adicional para las plantas de celulosa con el excedente de energía que se puede comercializar a la red", explicó Carolina Moreira, responsable de Comunicación de Montes del Plata. La madera tiene dos componentes: la lignina y la celulosa. El trabajo de plantas como la de Montes del Plata o la de UPM, en Fray Bentos, consiste en separar esos dos elementos, quedarse con uno y descartar el otro. Esa separación se hace mediante el calor y una mezcla de químicos llamada "licor blanco". "La lignina mezclada con los químicos es el licor negro que sufre un proceso de combustión en lo que se llama caldera de recuperación, y esa energía hace que funcione la planta y genera un excedente, ya sea por energía de calor o por energía de movimiento por el vapor", explicó Moreira. Además una "caldera de poder" quema todos los residuos de madera, aunque en el caso de la planta de Colonia esto representa solo el 10% de la producción de energía. El proyecto necesitará para su funcionamiento unos 90 megavatios y aportará a la red un excedente de entre 55 y 75 megavatios. Esto es el equivalente al consumo de hogares. Según Montes del Plata, el comienzo de las operaciones está previsto para mediados de este año.

14 14 infraestructura "La tecnología desarrollada para mitigar impactos supuso que se generara un negocio adicional para las plantas de celulosa." Carolina Moreira, de Montes del Plata aserraderos, cáscara de arroz, licor negro de las pasteras (UPM y Montes del Plata) y el bagazo de la caña de azúcar. El aporte que se espera que produzca la biomasa es de 300 megavatios. La inversión en estas plantas es de unos 300 millones de dólares. Si bien en un origen se pensó en un aporte mucho más modesto de los molinos eólicos, los problemas económicos en Europa causaron una baja en los precios. "Con la crisis que tienen los europeos, están subsidiando cada vez menos energías renovables y estamos aprovechando precios muy favorables a nivel internacional porque tienen sobreproducción de molinos de viento y de paneles solares fotovoltaicos", dijo Méndez. La variabilidad de los vientos hará que en promedio aporten unos 400 megavatios más allá de que la capacidad instalada sea de 1.000, consideró Briozzo. Además hay nueve proyectos en biomasa que generan a partir de la quema de subproductos forestales tanto de campo como de Energía solar Un último elemento renovable es el de la energía solar. Ya hay 300 hogares que usan el sol para calentar el agua y se apuesta a que sean mediante los beneficios en la cuota dispuestos por UTE en el marco del Plan Solar. En cuanto a la generación, aún es muy cara porque los paneles fotovoltaicos tienen un rendimiento muy bajo. De todos modos, la Dirección Nacional de Energía instaló un parque de paneles en el predio de la Represa de Salto Grande, a raíz de una donación de Japón. El parque fue inaugurado en marzo de El aporte "firme" Este combo de energías renovables necesita de un complemento firme que esté Planta de energía fotovoltaica de Salto.

15 15 disponible cuando falten las lluvias o los vientos. Este complemento llegará por el gas natural licuado y la planta regasificadora que está en pleno proceso de licitación. "Tiene un papel fundamental porque si bien vamos a tener más del 50% de toda la energía renovable, hay otro 50%. En esa parte queremos que haya la menor cantidad de petróleo posible y la mayor cantidad de gas natural. El gas natural no solamente sirve para generar electricidad sino para uso industrial, calefacción, cocción, calentamiento de agua en el hogar y transporte. Es extremadamente dúctil y mucho menos contaminante que el petróleo", explicó Méndez. La planta regasificadora terminará de licitarse a mitad de año, entre las cuatro empresas que están participando del proceso. La inversión, si bien aún se están negociando sus montos, sería de unos 400 millones de dólares. El gas se licua para poder transportarlo ocupando menos espacio en barcos metaneros y son más de 20 países los que lo están produciendo. Una vez llegado a la planta se regasifica para ser usado en los distintos consumos que tenga como destino. "Creo que lo más interesante es que empieza a haber un cambio que va asociado a un esquema productivo diferente". Daniel Vázquez, presidente de Ingener "Creo que lo más interesante es que empieza a haber un cambio que va asociado a un esquema productivo diferente", consideró Daniel Vázquez, presidente de Ingener. "Se empieza a ver un Uruguay que se pone al día con la demanda de energía que tiene un país desarrollado. Para una empresa de ingeniería y de montajes, y para la industria, es un desafío bien interesante porque pasamos de ser un país con una ocupación relativa de la ingeniería a uno en el que es difícil conseguir un ingeniero. No se hace una ingeniería de desarrollar un motor de barco, por ejemplo, pero sí hay ingeniería desde el punto del cálculo civil, eléctrico, que ayuda a que todas las empresas puedan desarrollarse". Se abre así un "ciclo muy positivo" para toda la industria de la. infraestructura Uno de ellos será la planta de ciclo combinado que está construyendo la coreana Hyundai. "Es una central también de turbinas a gas pero que utiliza el gas para generar vapor, mover otra turbina y aumentar la eficiencia general del sistema", detalló Briozzo. Una vez que todo el sistema esté funcionando se espera una baja en los precios. Sin embargo, en UTE son más cautos que en la Dirección Nacional de Energía en cuanto al impacto que tendrán los cambios en los costos energéticos. "Lo que queremos es que el costo de la demanda no suba más. El desafío es hacer frente al crecimiento del consumo con fuentes de menor precio. Eso va a afectar las tarifas, no puedo decir en qué volumen", dijo Briozzo. El impacto en las empresas Además del impacto que tendría en todos los hogares e industrias una baja en los precios de la electricidad, el desarrollo de los nuevos componentes de la matriz energética uruguaya ha tenido otros beneficios a nivel empresarial. Carolina Moreira, responsable de Comunicación de Montes del Plata.

16 16 arquitectura por Jimena Paseyro Nuevo modelo de inversión Se trata del primer condo hotel cinco estrellas de Uruguay. Ubicada sobre uno de los puntos más cotizados de Montevideo, la propuesta, localizada en la rambla, implica una inversión cercana a los 50 millones de dólares. La apunta a mejorar la oferta hotelera de la ciudad y atraer al turismo de negocios. El condo hotel es una nueva modalidad de inversión inmobiliaria que permite vender a particulares las habitaciones del hotel y, como contrapartida, el propietario cede el usufructo de la habitación por diez años y obtiene un porcentaje de los beneficios de la explotación hotelera. Bajo la dirección de la firma desarrollista uruguaya Weiss Sztryk Weiss (WSW), el primer modelo del género en el país, en la categoría cinco estrellas, se construye sobre la rambla de Montevideo. "Hace unos años, detectamos que en el mercado inmobiliario existía una necesidad de alternativas para aquellas personas interesadas en comprar propiedades", explicó a

17 17 Gentileza: WSW arquitectura Construcción el director de WSW, Néstor Sztryk. De un tiempo a esta parte estamos viviendo un desarrollo económico sostenido en la región, y la crisis financiera global de 2008 llevó a algunas personas a buscar opciones más seguras en las que invertir sus ahorros. Por lo tanto, decidimos diseñar un producto que combinara la compra del inmueble y contemplara desde el inicio la renta del mismo", agregó. con destino a la ; la exoneración del IVA a las importaciones realizadas por la empresa, y la exoneración a la empresa promotora del 100% de los tributos que gravan a los materiales y bienes importados necesarios para la. El hotel, que será inaugurado en el segundo semestre de 2015, se ubicará sobre la bahía "Creemos que el producto mixto es la oferta perfecta para la demanda actual. En definitiva, es una propiedad horizontal que el dueño puede vender en cualquier momento pero que tiene la obligatoriedad del uso de explotación hotelera. Al inversor, WSW le da la garantía de que empieza y termina el proyecto, y Hyatt le da garantías no de resultado pero sí de eficiencia en la operación", agregó. Ese modelo de negocio ya tentó a varios desarrollistas en Uruguay, debido a que el decreto nº 404/010, que declara promovida la actividad desarrollada por los hoteles condominios, estipula importantes beneficios, entre los que se destacan: el crédito por el Impuesto al Valor Agregado incluido en las adquisiciones en plaza de bienes y servicios "Es una propiedad horizontal que el dueño puede vender pero que tiene la obligatoriedad del uso de explotación hotelera". Néstor Sztryk, WSW de Montevideo, en el barrio de Pocitos, y ocupará un predio de metros cuadrados. La inversión superará los 50 millones de dólares, incluyendo la compra del terreno. Sztryk considera que la elección del lugar es una de las claves para el éxito del proyecto: "La ubicación geográfica que tendrá el hotel es la mejor de Montevideo. Está cerca de puntos importantes y a la vez tiene vista al mar. La elección del terreno estuvo signada por el

18 18 Gentileza: WSW arquitectura público al que apunta el hotel, que es en su mayoría ejecutivo. Hyatt buscará atraer al turismo de negocios que arriba a la ciudad con una propuesta de calidad". La envergadura del proyecto y las exigencias del público para el que está ideado ameritaron la búsqueda de una empresa hotelera de prestigio y nivel internacional. "Tuvimos reuniones con representantes de las mejores cadenas y nos pareció que Hyatt reunía todos los requisitos. Tiene la mejor presencia en la región, está en las ciudades más importantes, como Buenos Aires, Santiago Sello nacional Si bien los hoteles Hyatt en el mundo presentan una estética clásica y atemporal, la propuesta para Montevideo contempla la incorporación de elementos en su decoración que colaborarán en brindarle un sello uruguayo a cada espacio. "Contratamos a un asesor en decoración de interiores chileno que creemos nos puede aportar el elemento diferencial que buscamos. A su vez, queremos dotar al edificio de un toque de personalidad nacional. Queremos que la persona que entra al edificio sepa que está entrando al Hyatt Montevideo, no al Hyatt de Wall Street. A modo de ejemplo, en las habitaciones uno de los vidrios que divide el baño del dormitorio tendrá una serigrafía de Torres García", explicó el director de WSW, Néstor Sztryk. de Chile y San Pablo, y a su vez resultaba una novedad para la plaza hotelera del país", enumeró el director de WSW. Por su parte, el vicepresidente sénior de desarrollo y bienes raíces de Hyatt para América Latina y el Caribe, Pat McCudden, dijo que "Uruguay es un país que está experimentando un fuerte crecimiento económico, y se prevé continúe en el futuro. La apuesta de abrir el primer Hyatt en Montevideo se enmarca en una decisión estratégica de estar presentes en capitales clave y mercados que signifiquen una puerta de entrada a América Latina. Agregó que a partir de 2015 vamos a tener el hotel más nuevo, en una ubicación excelente y con un alto nivel de servicios para nuestros clientes. Estamos muy entusiasmados con nuestro nuevo proyecto de Hyatt en Montevideo". Características principales El edificio del Hyatt Montevideo tendrá 12 pisos, 167 habitaciones y contará con piscina cerrada con hidromasaje, spa completo, restaurante, cinco meeting rooms, ballroom, estar común con vista al mar, lobby bar, salón de eventos con capacidad para 300 personas, Hyatt Club y estacionamiento privado con valet parking. El proyecto contempla la de dos edificios conectados entre sí, uno de

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20 20 arquitectura ellos con acceso sobre la rambla de Pocitos y el otro sobre la calle Echevarriarza. En el primero, de 12 pisos, estarán ubicadas las habitaciones, y el segundo, de tres plantas, albergará los servicios y amenidades para los huéspedes, como el spa, la piscina cerrada, gimnasio, etc. La obra, que comenzó a fines de 2012, implicará el trabajo de unas 300 personas en el pico de contratación de mano de obra espacio, un área de dormitorio y un área con un living y escritorio. Es lo último en tendencia internacional". El equipo de profesionales de WSW, en conjunto con el decorador y representantes de Hyatt trabajan para que los huéspedes tengan la posibilidad de experimentar condiciones de confort novedosas, distintas a las que están acostumbrados. Raij apuntó que "el diseño hace especial hincapié en las dimensiones de las áreas públicas, van a ser muy amplias pero a la vez se va a buscar calidez y escala humana para que el turista se sienta como en su casa". Uno de los diferenciales más destacables del hotel será el tamaño y la particular disposición de las habitaciones. El arquitecto de WSW responsable de la obra, Gabriel Raij, adelantó que "las habitaciones estándar medirán en promedio unos 54m 2. Conceptualmente se trata de una habitación muy cómoda que tiene una experiencia espacial diferente, se sale de lo tradicional. Tendrá tres áreas bien definidas, una de servicios baño que ocupa un tercio del Seguridad y climatización La obra, que comenzó a fines de 2012, implicará el trabajo de unas 300 personas en el pico de contratación de mano de obra. En esta primera etapa, 30 personas trabajan en el subsuelo de más de 10 metros de profundidad y realizan tareas de excavación y hormigón. "Las alturas de todos los espacios del hotel han debido adaptarse a los requerimientos Gentileza: WSW

21 21 Gentileza: WSW arquitectura específicos de la cadena Hyatt, que tiene estándares de calidad y seguridad muy elevados. Por ejemplo, tuvimos que modificar las alturas de las habitaciones por exigencias de la normativa que maneja la cadena. Si bien la normativa local exige 2,60 metros de alto, a nosotros nos han exigido 2,80 metros, con lo cual hemos perdido un piso; lo que, en términos comerciales, representa mucho dinero. Pero creemos que al final esas cosas van a marcar la diferencia y vamos a ofrecer un producto mejor", indicó Sztryk. Otro punto desafiante para WSW es el de la seguridad y protección contra incendios. "Un hotel americano siempre es considerado como una embajada de Estados Unidos y el sistema de seguridad debe ajustarse a esos estándares. Respecto a la protección contra incendios, hemos previsto doble vía de evacuación en todo el recinto, los corredores son más amplios, hay más rociadores Todos los sistemas están multiplicados por dos. Nos regimos por las normas americanas, que son más exigentes que las uruguayas, y aun en algunos puntos las excedemos para prevenir al máximo", señaló el arquitecto Raij. Además del cumplimiento de estas exigencias, la cadena Hyatt realiza una exhaustiva auditoría antes de la inauguración del hotel. A pesar de todas estas directrices en seguridad a las que debe hacer frente WSW, la mayor complejidad de la obra, según el arquitecto responsable, es la climatización del edificio. "Los hoteles y los hospitales son edificios que funcionan 24 horas al día. La climatización de todo el hotel es manejada por una sola persona más allá de los aires acondicionados que pueden manejar "Las habitaciones estándar medirán en promedio unos 54m 2. Se sale de lo tradicional". Gabriel Raij, arquitecto de WSW responsable de la obra los huéspedes en sus habitaciones, y tenemos dos estaciones todo el año. El edificio que da sobre la rambla tiene orientación Sur y el que tiene acceso por Echevarriarza tiene orientación Norte. En un día fresco con sol puede haber 30 grados en uno y 15 en el otro. Por eso, el sistema de climatización será muy sofisticado", sostuvo Raij. Sztryk, por su parte, destacó el uso de materiales específicos "que sean amigables con el medio ambiente y que permitan optimizar los recursos energéticos para contar con un buen aislamiento del edificio".

22 22 vialidad por Diego Zas Mucho más que luces de colores Un proyecto de tesis de estudiantes de Ingeniería se transformó en el embrión para la primera empresa uruguaya en fabricar semáforos inteligentes. Se trata de Nettra, que ya tiene en la calle cerca de 50 de sus equipos para el control de tráfico, incluyendo los instalados en el novel Corredor Garzón. Mientras se consolidan en la capital y buscan ampliar sus horizontes hacia el interior, y también el exterior, Construcción conversó con el director del proyecto para conocer detalles de este dispositivo. En las horas pico, la rambla de Montevideo puede llegar a ver pasar cerca de coches por hora. Es una cifra muy grande, si se tiene en cuenta que el promedio en el resto del día es de mil por hora y que existen tramos donde las calles son realmente angostas. "A partir de la rambla de Malvín ya se detecta esa cantidad. Y eso genera un embudo a la altura de Solano López, en el Buceo", señala Daniel Perciante, director de Nettra, la primera empresa uruguaya proveedora de semáforos inteligentes. "La gente se queja de los semáforos pero muchas veces la forma de

23 23 vialidad Colocación de sistema para semáforos inteligentes en la avenida Garzón. arreglar es ensanchar. El semáforo puede ayudar. Es lo primero y más barato, pero luego hay que tomar otras medidas". Teniendo clara esta realidad, Perciante y sus compañeros de Nettra se pusieron a trabajar en el diseño de un equipamiento que, dicen, está a la altura de los producidos en otras partes del mundo. Inteligentes? "Lo inteligente es la capacidad [de los equipos] de tomar decisiones a partir de la gente que hace la ingeniería", apunta Perciante. El tema tráfico es bastante más que sincronizar semáforos. Aunque esta es una parte medular del asunto, y la que más suele irritar a los conductores. Por qué no están sincronizados los semáforos de la capital? Hay calles en las que sí lo están, como Colonia o San José. De qué forma se hace? La más sencilla, utilizada por la Intendencia de Montevideo (IM), es colocar un cable a lo largo de toda la extensión de la calle. Un equipo tira un pulso de sincronismo, que va viajando por el cable, y los demás se sincronizan a partir de ese pulso. Sincronizar una avenida doble mano es bastante más complicado pero también se puede hacer, y de la misma forma. Después hay sistemas de semáforos más modernos, con GPS que además de la ubicación geográfica son buenos para dar, con precisión, la hora y que se usan para sincronizar equipamientos de cualquier tipo, separados geográficamente. Con estos no se necesita un cable, basta con tener dos receptores de GPS para asegurarse con mínimo error de que los dos equipos tienen la misma hora y de esa forma se sincronizan los semáforos. "Lo inteligente es la capacidad [de los equipos] de tomar decisiones a partir de la gente que hace la ingeniería". Daniel Perciante, director de Nettra Luego vendrá la experiencia del encargado de configurar la calle y lograr que el conductor, a una velocidad y tráfico determinados, no tenga que detenerse y agarre lo que se conoce como "onda verde". 100% de cruces bajo control Nettra utiliza la misma tecnología que los equipos más modernos. Según ellos, las prestaciones son iguales o mejores que las de la región. Cada equipo es capaz de manejar hasta 32 grupos de luces. Para tener una idea de su potencial, no existen cruces en nuestro país que sus equipos no puedan controlar. Cuentan con un módulo GPS y entradas para recibir tecnologías de sensores (suministrados por otros proveedores) y para conectar los botones de los peatones. La empresa aún provee un equipo centralizable, es decir, que se puede conectar a un sistema de gestión.

24 24 vialidad Pero para que un equipo de estos sea considerado inteligente debe contar también con sensores para medir el tráfico. "No es solo el semáforo, todo el sistema, la avenida con un servidor o un sistema de informática El semáforo inteligente uruguayo nació en el cerno de la carrera de Ingeniería de la Universidad Católica estaba en el proceso de instalar los sensores que midieran el tráfico, tarea que no le compete a Nettra. "La idea es que haya sensores en el carril exclusivo para ómnibus, que detecten cuando llega a la parada o que el semáforo sepa que ahí hay un bus esperando para que le dé el cruce lo más rápido posible. El objetivo es darle prioridad al transporte colectivo, pero hay que adaptar los tiempos para que vehículos particulares también fluyan". que recolecta la información y a partir de allí toma decisiones, como por ejemplo hacia dónde sincronizar o qué tiempos de los semáforos son los óptimos para una situación dada", cuenta el director de Nettra. Este tipo de dispositivo es el que fabrica la empresa y está siendo utilizado en el flamante Corredor Garzón. La compañía es la encargada del proyecto de ingeniería de tráfico. En los primeros meses de funcionamiento del corredor hubo algunos inconvenientes. "Ellos surgieron porque el proyecto (de Nettra) aún no está terminado", aclara Perciante. La obra civil estaba concluida y la avenida se tenía que inaugurar. Nettra suministró los semáforos pero con una configuración provisoria. Para el momento de la entrevista se Del aula a la esquina El semáforo inteligente uruguayo nació en el cerno de la carrera de Ingeniería de la Universidad Católica, donde Perciante dicta clases desde el Dos años más tarde les propuso a algunos de sus alumnos como proyecto de fin de carrera diseñar un equipo de gestión de tráfico. El prototipo funcionó a la perfección y envalentonó a docente y alumnos a sacarlo de las aulas y llevarlo a la cancha. A las calles, en realidad, ya que el paso siguiente fue mostrárselo a la IM. Tras un año y medio de desarrollo, se llegó al producto buscado y tras tantear el mercado para saber qué precios se pagaban por productos de ese género, y ver si podían ser competitivos Parte del dispositivo de los semáforos inteligentes.

25 25 vialidad La instalación y el mantenimiento de los semáforos inteligentes son provistos por la IM. local e internacionalmente, llegaron a la conclusión de que sí, se podía. el tráfico de este tramo e intervenía los semáforos si se daba un imprevisto. Después del trámite de homologación del equipo, se presentaron a licitaciones y ganaron, compitiendo contra empresas del exterior. Hasta ese momento la IM compraba ejemplares españoles, brasileños, argentinos y franceses. Hasta ahora, la empresa le ha vendido alrededor de 50 dispositivos, o sea, el tipo de tablero que vemos en alguna de las esquinas donde hay semáforos. Los postes y las luces son provistos por la intendencia, así como la instalación y el mantenimiento. La mano del hombre Muchas veces los semáforos no pueden impedir accidentes y se hace necesaria la intervención de un humano. Por ejemplo, si se rompe un auto y queda detenido en la mitad de la calle. Una vía de dos carriles pasa así a tener transitoriamente solo uno, y se forma una cola de autos. "Difícilmente se pueda programar al controlador inteligente para que solucione esto. Pero un humano puede adaptar los tiempos de los semáforos remotamente para que el tráfico se destrabe. Eso hoy en día no se hace". Hubo un procedimiento piloto en la rambla hace un tiempo, del cual participó Perciante. Los semáforos estaban centralizados desde Solano López hasta la avenida Sarmiento. Había gente que desde una oficina observaba "La experiencia se interrumpió pero ahora la idea es retomarla, empezando por el Corredor Garzón", remata Perciante, al tiempo que se muestra entusiasmado con su equipo y la interfaz de sus controladores. Por ahora, la empresa ofrece los semáforos en la capital. El interior del país, donde en algún momento existió un proyecto similar, puede ser el próximo destino. Y luego la región y el mundo. Una apuesta ambiciosa, que lejos está de armar aparatos para prender y apagar lucecitas de colores. Tecnología de seguridad Los semáforos, ante todo, tienen que resolver aspectos vinculados a la seguridad en el tránsito. Los equipos de Nettra deben detectar, por ejemplo, lámparas quemadas, sobre todo luces rojas. Al suceder ese tipo de errores, pasan en milisegundos al modo de seguridad (las amarillas quedan prendidas de modo intermitente). El semáforo quedará así hasta que un inspector de tránsito o vecino haga la denuncia, salvo que la falla sea menor y el error no se repita, en cuyo caso vuelve a funcionar normalmente. El problema igual queda registrado. Cuando llega el encargado de mantenimiento, tras recibir la denuncia de un inspector o vecino, se conecta a la interfaz del controlador y chequea los últimos eventos, que incluyen fallas. A partir de ahí tiene los datos necesarios para resolver el problema.

26 26 inversión privada por Laura Lomando Gentileza: Corporación Navíos El silo más grande de Uruguay El puerto de Nueva Palmira no para de crecer. El año pasado movilizó casi la misma cantidad de toneladas que su par de Montevideo, debido al jugoso negocio de la exportación de granos. Corporación Navíos tomó la posta y se animó a construir un mega galpón de m 2, donde cabe todo el consumo de trigo de Uruguay en un año. Con una inversión de 30 millones de dólares, su gerente general, Rubén Martínez, habla de la apuesta de la empresa, la importancia de ser la puerta de entrada y salida de la región, y la necesidad de dragar el canal Martín García. Cuando se trata de ir a Colonia, pocas veces uno llega hasta el puerto de Nueva Palmira. Es que las rutas hacia allí son pocas y la movida turística se concentra en otras regiones del departamento. Sin embargo, el puer- to de Nueva Palmira no solo está en constante movimiento, sino que crece. En 2012 movilizó 10,3 millones de toneladas, una cifra superior a la registrada en 2011 y

27 , que lo viene perfilando como el segundo más importante en el país, muy cerca del puerto de Montevideo. La terminal palmirense es un emprendimiento donde se conjugan intereses públicos y privados. Cuenta con un muelle oficial, administrado por la Administración Nacional de Puertos (ANP), que tiene silos y una cinta transportadora que están dados en concesión a un privado. barcazas, siendo el punto más al sur desde el cual se puede navegar. La mercadería no llega al puerto de Montevideo en barcazas porque el Río de la Plata es muy ancho y la altura de la ola muy grande. El crecimiento de la actividad portuaria, focalizada en los granos y especialmente en la soja, ha llevado a las empresas privadas que allí operan a hacer diversas inversiones para inversión privada Contigua a este muelle hay una zona franca que vuelve este punto muy atractivo para el tránsito de mercadería de terceros países, ya que los granos no tienen la necesidad de ser importados y exportados sino que quedan en tránsito. En los últimos años se sumó la terminal de Ontur de la empresa UPM, que recibe barcazas con celulosa desde Fray Bentos rumbo a altamar. Todo esto ha hecho que el puerto se convierta en la puerta de entrada y salida a la región. Desde allí se alcanza la comunicación fluvial con Argentina, Brasil, Paraguay y Bolivia, tornándose un punto estratégico del continente. Su principal ventaja es la ubicación, ya que permite que la mercadería pueda llegar en Desde el puerto de Nueva Palmira se alcanza la comunicación fluvial con Argentina, Brasil, Paraguay y Bolivia. La ubicación es su principal ventaja tratar de acompasar y capitalizar esta movida. Entre ellas está la de 30 millones de dólares realizada por Corporación Navíos, una compañía que brinda servicio de trasbordo y almacenamiento de granos. Galpón y cinta La inversión se divide en dos etapas: un gran silo de granos (10 millones de dólares) que se inauguró el año pasado y una cinta transportadora (20 millonesde dólares) que se espera esté Julio Baráibar; presidenta de Navíos Southamerica Logistics Inc, Angeliki Frangou, gerente general de Corporación Navíos, Rubén Martínez, y CEO de Navíos Southamerica Logistics, Claudio López, en la inauguración del nuevo silo. Gentileza: Corporación Navíos