ESCUELA SECUNDARIA TECNICA do CONCURSO PARA EMPRENDEDORES, SOLUCIONES PARA EL FUTURO PROYECTO: Semáforo de control remoto INTEGRANTES:

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1 ESCUELA SECUNDARIA TECNICA 103 2do CONCURSO PARA EMPRENDEDORES, SOLUCIONES PARA EL FUTURO PROYECTO: Semáforo de control remoto INTEGRANTES: GARCIA HERNANDEZ MARLEN ROSARIO GUTIERREZ AMBROSIO ILSE ITZEL CRUZ CORTES BRENDA LILIANA VALLADARES GONZALEZ CAROLINA. ASESOR: PROFR. ARTURO TIRADO RANGEL GRADO Y GRUPO: 2do A CICLO ESCOLAR:

2 AMBITO: Innovación Tecnología PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Normalmente las personas al cruzar las avenidas principales pierden tiempo o están en riesgo para pasar con seguridad, tomando en cuenta que la cultura de los Mexicanos es muy mala en cuanto a que el peatón tiene la preferencia en los cruces de avenidas y calles; por lo cual no hay el respeto adecuado para controlar esta situación que vivimos día a día en la ciudad. Algunos automovilistas no respetan ni el semáforo y mucho menos cuando el cruce es peatonal como en ciertas avenidas donde el peatón tuviera la posibilidad de controlar el semáforo cuando sea necesario; en algunos casos hay señalamientos de cruce peatonal, líneas en el piso e inclusive hasta un tope para hacer detener al auto y permita el paso; en casos como este hay posibilidad de añadir un semáforo. En algunos casos también existe la posibilidad de un cruce escolar en avenidas donde se hace necesario en ocasiones el apoyo de una persona con un señalamiento que pueda controlar tanto el flujo automovilístico como peatonal, algunos casos también usan conos o diversos señalamientos con reflejantes o luces pero al parecer han ocurrido algunas situaciones que no han dejado de lado el problema. ALTERNATIVAS DE SOLUCION Colocar topes o vados 2 metros antes de un cruce peatonal así como líneas que lo indiquen; colocar señalamientos de precaución y cruce peatonal, así como personal de apoyo vial, semáforos controlados automáticamente durante cierto tiempo y un semáforo de control publico que planteamos en el que el peatón tendrá la oportunidad de detener al trafico y poder cruzar con seguridad tomando en cuenta que no tendrá que esperar a que el semáforo se ponga en rojo para pasar, es decir es necesario controlar el tiempo tanto del paso peatonal como el automovilístico para tener un mejor control.

3 REPRESENTACION GRAFICA PLANEACION Se utilizan solamente 2 colores de luz en este semáforo que serán rojo y verde, será necesario colocar el semáforo en el lugar visible para los automovilistas a una altura y distancia de la banqueta considerable que dependerá de la cantidad de carriles de la avenida, será controlado mediante un interruptor de palanca que se colocara en un lugar en el que los peatones al encontrarse en el lugar para cruzar se active dicho semáforo y cambie a color rojo para que los peatones puedan pasar; deberá colocarse en el sistema un temporizador que mantendrá la luz roja encendida por algunos segundos y desactivara el interruptor de manera que no sea activado para que mantenga por mas tiempo dicha luz roja; como sistema adicional se colocara una pequeña bocina que emitirá un sonido de advertencia para los peatones unos segundos antes en el que deberán acelerar el paso ya que el semáforo volverá a verde; en este instante deberá pasar un tiempo para que los autos acumulados tengan los segundos

4 suficientes para poder pasar; mientras tanto pasa dicho tiempo de espera para que se vuelva a activar el interruptor y vuelva a comenzar el ciclo. Es importante mencionar que durante el tiempo que no se encuentren peatones en la zona para cruzar, el semáforo se encontrara en verde para que los autos pasen y el interruptor se activara en el momento que se acerque un peatón a la zona; debemos considerar que cuando el tiempo del semáforo en verde para los autos no sea el programado entonces el interruptor no se activara hasta que haya pasado dicho tiempo. Se sincronizara un pequeño semáforo al anterior que servirá de indicador para los peatones con los colores invertidos al anterior. El área donde llegan los peatones estará formada por una placa de lámina de acero inoxidable y antiderrapante a ras del piso en la cual debajo de la misma se colocara el interruptor de palanca que será activado con el peso de los peatones al pisar en dicha área; el tamaño de dicha lamina se considerara para 5 o 6 personas, así mismo contendrá un sistema de muelles sensibles a un rango de peso para que tenga la posibilidad de activar el interruptor hasta con una sola persona sobre la placa de lamina.. DESARROLLO DEL PROYECTO El poste del semáforo para los autos será colocado una altura de 3 m sobre la carretera y centrado a la avenida, la posición de las luces puede ser vertical u horizontal y serán de focos led s brillantes para una mejor visibilidad aun durante el día, el poste para los peatones se colocara a una altura de 2 m y las luces de forma vertical, en esta caso este sistema será para una avenida de 3 carriles de un solo sentido y no se considera vía rápida, el sistema del interruptor se encontrara en el piso debajo de la placa de manera que pueda ser activado en las condiciones mencionadas, el área de la placa será de 2 x 1 (m) y de un espesor de 2 cm será grabada con un dibujo antiderrapante en la parte superior y colocada en muelles o resortes sobre una base en la banqueta; se conectara el circuito entre en interruptor y las luces de los semáforos, así mismo un temporizador para proporcionar 15 segundos al paso peatonal y 10 segundos al paso automovilístico. Se colocaran señalamientos tanto para los peatones como para los automovilistas que apoyaran para conocer el funcionamiento de este sistema. Se sugiere colocar un tope 1 ó 2 metros, vibradores o un vado que sirvan para reducir la velocidad de los autos aun con el semáforo en verde para ellos, esto con el fin de proteger de alguna manera a los peatones.

5 EVALUACION Los peatones que cruzan esta avenida han aceptado este sistema automático; sobre todo por que no necesitan mas que llegar al punto de cruce y sin necesidad de hacer algo mas el semáforo les da la preferencia al paso, además los automovilistas están muy de acuerdo con el funcionamiento ya que es seguro para los dos y de alguna forma se van adaptando a que sean aceptados en avenidas similares de la ciudad. Conviene por que no se acumula trafico automovilista ni peatonal en la zona de cruce, agiliza la circulación y crea consciencia y cultura de que la preferencia la debe tener el peatón sobre todo en zonas escolares. Algunos comentan la posibilidad de que este sistema pueda funcionar con fotoceldas y baterías ya que puede ahorrar energía y asegura el funcionamiento permanente del mismo por que es común las fallas eléctricas por parte de CFE y pueden dañarlo o dejarlo sin funcionar en algún momento. Consideramos que es un buen sistema que puede funcionar permanentemente y solucionar un problema que vivimos día a día y que en algunas ocasiones arriesgamos nuestra integridad física así como las de nuestros hijos.