ROSTROS ROSTROS CENTRO NACIONAL DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES

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1 CENTRO NACIONAL DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Este libro narra las historias de personas que han muerto en accidentes automovilísticos o que han perdido en ellos parte de sus capacidades. Deseamos que estos testimonios sean una señal que nos oriente para evitar otros casos semejantes Para que todos vivamos mejor

2 Nueve de cada diez accidentes de tránsito se pueden evitar 1

3 2 CENAPRA

4 Esta obra reúne las historias de personas que han muerto en accidentes de tránsito o que han perdido en ellos parte de sus capacidades. Sus páginas concentran una gran cantidad de sufrimiento convertido en voces de alarma que intentan detener la imprudencia y la desatención que originan trágicos percances. Difícil experimentar en cabeza ajena, evoca uno de estos testimonios. Sin embargo, los trágicos recuerdos al convertirse en narración (acción escrita le hemos llamado) hacen universal la experiencia y nos ayudan a mirarnos en ella como en un espejo (antes de que nos toque estar del otro lado, entre los que sufren). Se trata de un libro singular entre los documentos institucionales. Va dirigido sobre todo a nuestra conciencia emotiva, y ello se advierte en su diseño y en el tono general de su literatura. No agrega datos a las estadísticas conocidas sobre la catástrofe vehicular; sólo añade la vivencia de personas que hasta hoy eran desconocidas para el lector y que quieren convertirse en sus compañeros y consejeros entrañables. Organizaciones civiles y gubernamentales pueden usar estas historias como lección para alentar el interés del público y de los medios de comunicación, y ayudar a crear un ambiente político y social que demande seguridad vial y acciones efectivas para detener el problema. Ojalá que estos testimonios nos orienten a todos hacia la corresponsabilidad que hay detrás de cualquier solución. 3

5 SECRETARÍA DE SALUD Primera edición: 2008 Derechos reservados conforme a la ley ISBN: Impreso en México La realización y el cuidado de esta edición estuvieron a cargo del Dr. Arturo Cervantes Trejo, Director General del. Concepto editorial y recreación literaria: Andrés García Barrios Diseño: Francisco Vital 4 CENAPRA

6 Índice Presentación Dr. Mauricio Hernández Ávila Subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud 7 Mensaje del Secretario de Salud Dr. José Ángel Córdova Villalobos 9 Mensaje del Secretario de Comunicaciones y Transportes Dr. Luis Téllez Kuenzler 11 Mensaje de la Secretaria de Educación Pública Lic. Josefina Vázquez Mota 13 Testimonios/Los que se fueron 17 Testimonios/Voces vivas 47 Lo que está en nuestras manos Presentación por el Dr. Arturo Cervantes Trejo 97 Conocer 99 Actuar 103 Agradecimientos 109 Directorio 111 5

7 6 CENAPRA

8 Presentación Toda infraestructura para el traslado de personas y productos es parte esencial de nuestra cotidianeidad. Mientras más crece la complejidad cultural, comercial e industrial del mundo contemporáneo, más intricado y difícil se vuelve el tránsito vial en calles, caminos, puentes y carreteras. Resulta lógico que la observancia de leyes y reglamentos de tránsito también deba ir en aumento, lo mismo que las acciones de prevención de accidentes y la promoción y difusión de medidas de educación cívica y vial que permitan a los usuarios de las vías de comunicación desarrollar competencias. Este libro es testimonio del daño que representa para individuos, familias y sociedad la imprudencia, las decisiones equivocadas, los instantes de descuido y la impericia. En él hablan familiares y seres queridos de personas fallecidas en accidentes de tránsito, y sobrevivientes aún con secuelas. Todos ellos forman parte de las estadísticas de un tipo de riesgo a la salud que puede ser evitado. Estas historias reflejan el inconmensurable costo social, económico y emocional de los accidentes de tránsito. En sus páginas se repiten frases como si se hubiera puesto el cinturón de seguridad..., manejaba en estado de ebriedad..., por qué no me fijé?!, palabras que nos tocan a todos, sociedad y gobierno; mensajes heredados y repetidos como llamado de alerta sobre la urgencia de conjuntar acciones de políticas públicas multisectoriales e integrales y de individuos y organizaciones de la sociedad civil, a fin de prevenir y abatir el creciente número de accidentes. Rostros es un testimonio viviente emanado de la vida diaria de muchos mexicanos. Es un documento que subraya la necesidad de actuar y que nos convoca a redoblar nuestro compromiso con los comportamientos saludables. Dr. Mauricio Hernández Ávila Subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud 7

9 Mensaje del Secretario de Salud Dr. José Ángel Córdova Villalobos 8 CENAPRA

10 La urbanización en aumento, el mayor uso de la tecnología, la motorización acelerada, los nuevos estilos de vida y el estrés, representan un aumento de riesgos para las actuales y las futuras generaciones, muchos de ellos fuente de lesiones por accidentes y violencia. Agravan este escenario el consumo de alcohol y drogas, y la falta de una cultura de prevención entre la población. El tema es altamente sensible para personas, familias y sociedad entera, por la elevada mortalidad, discapacidad, disminución de la calidad de vida, sufrimiento y pobreza a los que se asocia, ya que en no pocas ocasiones las víctimas son o el principal sostén de la familia, o niños y adolescentes. Sus consecuencias económicas también alcanzan a las instituciones, por los altos costos derivados de la atención médica, la hospitalización prolongada y la rehabilitación (que en muchas ocasiones es de largo plazo). Representa también un gran costo de oportunidad por la pérdida de productividad de las personas afectadas. La experiencia nos ha enseñado que la acción sectorial coordinada; el diseño y aplicación de una legislación con orientación preventiva, y la promoción de la salud, son instrumentos efectivos para el control de estos eventos. Como ejemplos del tipo de medidas que han de buscarse baste mencionar el uso de cinturones de seguridad en los automóviles y de cascos en las motocicletas; la moderación de la velocidad al conducir; las políticas contra la conducción en estado de ebriedad y contra el exceso de velocidad; la capacitación de padres y de familiares en contra del maltrato infantil; el uso de equipos de protección en el lugar de trabajo o durante la práctica de deportes; el uso de indumentaria resistente al fuego, y la utilización de embalajes especiales para prevenir intoxicaciones. La Secretaría de Salud se ha dado a la tarea de impulsar medidas preventivas y de promoción de una vialidad segura, que eviten lesiones no intencionales y discapacidades, que contribuyan a reducir la prevalencia de daños a la salud causados por violencia, y que atiendan los casos de desastres y las urgencias epidemiológicas. Todas estas acciones se efectúan en completa coordinación con los sectores público y privado, las organizaciones civiles y la sociedad, para generar la adopción de patrones de comportamiento seguros, además del respeto a las reglas y normas. En la medida en que seamos capaces de transitar y consolidar una cultura de la prevención, obtendremos más y mejores niveles de salud. Esa es y debe ser una responsabilidad de todos y cada uno de los mexicanos. 9

11 Mensaje del Secretario de Comunicaciones y Transportes Dr. Luis Téllez Kuenzler 10 CENAPRA

12 La demanda creciente de transporte a nivel nacional y mundial es producto de una actividad económica cada vez mayor de la sociedad en su conjunto. El incremento de la movilidad de bienes y personas a lo largo de todo el territorio nacional trae ventajas sustanciales en el ámbito económico y social, por lo que resulta indispensable contar con la infraestructura de transporte y comunicaciones que soporte la dinámica de desarrollo de nuestro país. Sin embargo, lo anterior no puede ser entendido como el crecimiento desordenado de la infraestructura y los servicios de y para el transporte. Un crecimiento así se alejaría de las necesidades reales de la población como son el bienestar y el desarrollo humano sustentable. Por el contrario, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se ha propuesto convertir a las comunicaciones y transportes en uno de los sectores que contribuya a incrementar la eficiencia y la competitividad de la economía, así como a reducir los desequilibrios regionales y combatir la pobreza. Para ello, el quehacer de la Secretaría durante la presente Administración estará enmarcado dentro de cuatro objetivos sectoriales: incrementar la cobertura geográfica y social de la infraestructura, mejorar su calidad y eficiencia, incrementar sus niveles de seguridad y convertir al país en una de las principales plataformas logísticas competitivas del mundo. En materia de seguridad, el compromiso del Sector es incrementar los niveles de la misma a través de acciones que permitan mejorar la infraestructura, los sistemas y equipamientos, así como la supervisión y la calificación del factor humano. Con dichas acciones se logrará prevenir la ocurrencia de accidentes, ilícitos y pérdidas de vidas humanas, pero sobre todo nos ocuparemos de crear una cultura más amplia de la seguridad en las comunicaciones y transportes, tanto para los que ofrecen servicios como para los usuarios de los mismos. La tarea a seguir no debe ser un esfuerzo aislado de unos cuantos. Los diferentes sectores del país, públicos y privados, deberán trabajar de manera conjunta y coordinada con la sociedad con objeto de promover una convivencia armónica entre conductores y peatones, entre quienes norman y quienes están sujetos a dichas normas. Es decir, cada individuo, en el ámbito que se mueva, debe esforzarse por tomar conciencia de la corresponsabilidad que significa la vida cotidiana en la vía pública. Por ello, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes atenderá las diferentes vías existentes a fin de robustecer los vínculos entre todos los sectores que participan en el desenvolvimiento de la vida asociada con el transporte y en la prevención de accidentes. 11

13 Mensaje de la Secretaria de Educación Pública Lic. Josefina Vázquez Mota 12 CENAPRA

14 La educación es la puerta más amplia al conocimiento. A través de ella podemos entender mejor a la naturaleza y comprender a las personas y a la sociedad. Con la educación también nos conocemos a nosotros mismos y aprendemos a cuidarnos, a cuidar el medio ambiente, a cuidar a los demás. En la Secretaría de Educación Pública estamos comprometidos con impulsar una educación de calidad con equidad. Ello implica asimismo el fomento a la cultura de la legalidad y de la prevención de riesgos. En este propósito el Programa Escuela Segura contribuye a construir ciudadanía a través de comunidades educativas organizadas, empeñadas en hacer de las escuelas un mejor espacio para la formación de los alumnos, un mejor espacio para la construcción de su futuro, con seguridad, con calidez, con pertinencia. Los Consejos Escolares de Participación Social son el órgano estratégico articulador de la acción de los directivos, de los profesores, de los alumnos y de los padres de familia en Escuela Segura. Una comunidad informada y organizada puede establecer mejores planes para la prevención. Prevenir también forma parte de una educación cívica integral. Por eso, luego de 25 años de ausencia, a partir del próximo ciclo escolar volverán a las aulas los libros de Formación Ciudadana. Con estos libros las niñas y los niños de México aprenderán a conocerse y cuidarse mejor a sí mismos; a desarrollar y fortalecer su identidad y sentido de pertenencia a su familia, a su grupo escolar y de amigos, a su escuela, a su comunidad, a México y al mundo; a ser más felices, ejerciendo y autorregulando con responsabilidad su libertad; a conducirse con honestidad y apego a la legalidad para vivir mejor y en paz; a ampliar su sentido de justicia y a ser solidarios. Los libros de Formación Ciudadana también se orientan a respetar y apreciar la diversidad y la pluralidad de nuestras maneras de ser y pensar, de las expresiones culturales que conforman nuestro país, y el mundo; a entender y respetar a maestras y maestros, a mamás y papás, a compañeras y compañeros, a respetarse mujeres y hombres por el sólo hecho de ser personas; a comprender y apreciar la democracia como una forma de vida para la paz, para la tolerancia y la concordia, para la justicia y la libertad; a manejar y resolver los conflictos mediante el diálogo y la razón, y a entender por qué es importante la participación social y política, para que más tarde sean ciudadanas y ciudadanos activos y comprometidos con las mejores causas de México. Con estos valores ciudadanos tendremos mejores personas, respetuosas de la ley y las normas que nos permiten una convivencia social respetuosa, pacífica y segura. Observando las reglas nos cuidamos a nosotros mismos y así cuidamos también a los demás. Así contribuimos a hacer de México el mejor lugar para vivir. 13

15 14 CENAPRA

16 15 Estas fotografías son las originales enviadas por las personas que dieron su testimonio o por sus familiares.

17 16 CENAPRA

18 Testimonios Los que se fueron 17

19 Dagoberto Hernández Fallecido en septiembre de 1985 en México, D.F. Mi tío y su amigo Salvador estaban dando vueltas en la moto por la colonia cuando vieron que una camioneta venía hacía ellos y no pudieron frenar. La moto se fue a atascar en una coladera destapada y Dago salió volando. 18 CENAPRA

20 Aún a bajas velocidades, un accidente en motocicleta puede tener consecuencias graves. Estos vehículos no deben usarse como diversión sino sólo como medios de transporte. Dagoberto Hernández de 15 años, el más pequeño de mis tíos, consentido de sus hermanos y en especial de mi papá, era un chico lleno de energía, estudioso, deportista, soñador y amiguero, pero también terco y rebelde. Le encantaba andar en la calle a altas horas de la noche paseándose en moto con sus amigos. Andar en moto era su mayor pasión. Cuando estaba a punto de comenzar su último año de secundaria, mis abuelos y mi padre hablaron con él para insistirle que aquel vehículo era peligroso para él, que dejara de usarlo. Pocos días después, la familia salió de paseo a las pirámides de Teotihuacán. Mi tío dijo que se quedaría a ayudarle a un amigo a pintar su casa. Mi abuela le advirtió que si al regresar lo veía en la calle, lo castigaría. Cuando volvieron aquella tarde, los esperaba mucha gente fuera de casa. Mi papá se bajó del coche. Tu hermano el más pequeño -le dijo uno de los vecinos- tuvo un accidente y dicen que está muy grave. Cuando llegaron al hospital, mi tío había muerto. De sus sueños y ganas de vivir no quedaba nada. Al parecer, mi tío y su amigo Salvador estaban dando vueltas en la moto por la colonia cuando vieron que una camioneta venía hacía ellos y no pudieron frenar. La moto se fue a atascar en una coladera destapada y Dago salió volando. Su amigo sólo cayó hacia atrás. Había que ir a reconocer el cuerpo. Mi padre les dijo a mis abuelos que él lo haría (no fue fácil, nadie quiere ver muerto a su hermano). La vida cambió para todos. Su partida dejó un hueco y algunas lecciones. Hoy, aquel terrible recuerdo es, entre otras cosas, una permanente señal de alerta. Sendy Karen Hernández Camarillo Sobrina Testimonios / Los que se fueron 19

21 Daniel Uribe Almada Fallecido en la carretera Tepoztlán/Cuernavaca Había arena en la carretera, el auto de Daniel derrapó y mi hijo salió disparado por la ventana. Golpeó su cabeza contra unas rocas. 20 CENAPRA

22 El recuerdo es vívido. Cada detalle sigue presente en mi memoria. Daniel quería hacerle un regalo a su novia y decidió ir al centro comercial. No tenía permiso para sacar el coche del fraccionamiento donde vivimos, pero como estaba con dos amigos se dio ánimo y tomó el coche sin medir las consecuencias. Sus amigos cuentan que de regreso a casa, Daniel golpeó sin querer un coche blanco, y llenos de susto los tres chicos quisieron escapar. El coche los persiguió Había arena en la carretera, el auto de Daniel derrapó y mi hijo salió disparado por la ventana. Golpeó su cabeza contra unas rocas. Yo también había ido al centro comercial porque mi hija me había pedido que la llevara a tomar un helado. Cuando regresamos, la mamá de Salvador -uno de los chicos que estaban con Daniel- charlaba con mi otro hijo. Me pareció extraño y me acerqué. Salvador le había llamado por teléfono para avisarle que habían tenido un accidente en la carretera libre de Tepoztlán a Cuernavaca. Llamé al papá de Daniel y fuimos a buscarlo. Cerca de Tepoztlán encontramos a Salvador sobre una ambulancia. Nos dijo que a los otros dos jóvenes los habían llevado al Hospital General de Cuernavaca. Al llegar encontramos al tercer amigo. Estaba bien pero muy asustado por el estado de Daniel. Pude ver a mi hijo cuando ya había caído en coma. Murió a los seis días, en mis brazos y en los de su padre. Todos sus familiares y amigos estuvieron en el hospital acompañándolo. Muchos de ellos pasaron ahí todo ese tiempo. Nunca se debe huir de la escena de un accidente; por leve que éste sea, sus consecuencias siempre serán menores si se enfrenta la propia responsabilidad. En la funeraria lo esperaban sus amigos. Todos llevaban puesta una playera amarilla en su honor, pues él había dicho una vez -en esas pláticas de jóvenes- que si alguna vez moría quería que estuvieran contentos y se vistieran de amarillo. De los dos deseos sólo pudieron cumplirle el segundo. Llevaban una playera autografiada por todos para mi hijo. Fue la que se llevó puesta a su tumba. Cuando pusimos las flores sobre su cadáver, llegó un colibrí. Hijo, te llevo dentro de mi alma, estás conmigo en cada respiración Testimonios / Los que se fueron Luisa Elisa Almada Wright Madre 21

23 Familia Rivera Torres Fallecidos el 19 de diciembre de 2003 en el estado de Zacatecas Cinco de mis seres queridos habían muerto. El agente federal me pidió que pasara a identificar los cuerpos. 22 CENAPRA

24 Manejar cansado es una de las principales causas de accidentes automovilísticos. Fue la mañana del 19 de diciembre del 2003 en el kilómetro 220 de la carretera Saltillo/Zacatecas, pasando Concepción del Oro. Mi hermano Bonifacio y su esposa, María de Jesús, habían salido de Saltillo a las 6:00 a.m. con sus hijos rumbo a Tanque de Hacheros, al bautizo de la hija de mi otro hermano. Como a las 9:00 a.m., un señor que venía de Guadalajara, viajando en el carril contrario, se quedó dormido e invadió la vía por donde iba el vehículo de Bonifacio. Los autos chocaron de frente. Un Policia Federal de Caminos (recuerdo su nombre: Omar Contreras) me llamó por teléfono, explicó que habían encontrado mi número telefónico en la cartera de un hombre accidentado y quiso saber si algún familiar mío viajaba por la carretera a Zacatecas, en un auto tal y tal con placas de Saltillo. Le contesté que sí: mi hermano, su esposa y sus tres hijos, Karen, Brandon y Arnold. Él me preguntó si estaba segura, pues en el auto en cuestión sólo viajaban dos niños (el cuerpo de uno de ellos había quedado oculto detrás del asiento del conductor). Cinco de mis seres queridos habían muerto. El agente federal me pidió que pasara a identificar los cuerpos a Concepción del Oro. Mi hermano Ponciano y mis papás lo hicieron. Desde entonces nada ha sido fácil. El cambio que sufrimos es radical, especialmente en mis padres. Ellos, además de su salud emocional, han visto muy mermada su salud física Gloria Rivera Rodríguez Hermana Testimonios / Los que se fueron 23

25 Ferrán Martí González Fallecido a los 16 años en Cuernavaca, Morelos El auto estrellado contra un murete de concreto, doblado, desecho, casi partido en dos Ambulancias, patrullas, gente alrededor Preguntas Ferrán era un joven con mucha energía, inquieto, fuerte, intenso. De pequeño solía ser algo tímido, pero con la adolescencia se volvió muy sociable, extrovertido y amiguero. Sí, hacía amigos con facilidad en distintos lugares y todos lo buscaban constantemente. Después de Nochebuena, invitamos a Cuernavaca a dos primos de las edades de mis hijos. Ferrán pensaba pasar unos días con su amigo Alberto, que recientemente se había mudado al D.F., pero al saber que sus primos vendrían, convenció a Alberto de agregarse al plan. Era el último viernes del año. El grupo de jóvenes se dirigió en un taxi a Galerías Cuernavaca. Después supe que antes se habían puesto de acuerdo con otro amigo para ir a su casa y organizar una parranda. 24 CENAPRA

26 Sonó el teléfono. A través del altavoz todos escuchamos a un hombre que dijo que Ferrán había sufrido un accidente mientras conducía un auto negro. Mi esposo salió de inmediato, con su hija y su yerno. Yo me quedé en casa para coordinar llamadas. Mi mente aturdida no atinaba a entender: qué hacían los chicos en un auto negro?, cómo era que mi hijo iba manejando? Ferrán estaba aprendiendo a conducir, pero el plan acordado en familia era que tendría que esperar hasta los 18 años. Lo inquietaba el proyecto de sacar el permiso al cumplir 16 años, pero la idea aún no era platicada en familia y menos aceptada. Estaba yo en estos pensamientos cuando llamó Diego, el mejor amigo de Ferrán. Me comentó que horas antes había ido a la casa donde sería la reunión y desde ahí había llamado a mi hijo, pero alguien contestó el celular y le informó del accidente. Le pregunté qué casa era aquella en la que él estaba. Contestó que la de Marco. Marco, claro! Su familia En el estado de Morelos fallecen cinco jóvenes promedio al mes, es decir sesenta jóvenes al año (lo equivalente a dos salones de preparatoria completos) tenía un auto que respondía a la descripción. Llamé a la mamá de Marco y ésta me dijo que los chicos habían salido en el coche con unas amigas. Le comuniqué del accidente. Cuando colgué, mi esposo llamó muy alterado. Lo ocurrido había sido muy grave y Ferrán iba camino al Hospital General. Me apresuraba a salir cuando entró otra llamada. Ven al lugar del accidente. Ferrán falleció. El auto estrellado contra un murete de concreto, doblado, desecho, casi partido en dos Ambulancias, patrullas, gente alrededor Preguntas Mi esposo abrazado de nuestro changuito, que en realidad viajaba en el asiento del copiloto. Dios, danos fuerza! Hay que localizar y avisar a los papás de Alberto. A qué hospital lo llevaron? Por favor, alguien tiene que ir al seguro a acompañar a Ricardo Ya vienen sus papás? Cómo, y dónde está Marco? Angustia, miedo, dolor Palabras de aliento y el frío calando más allá del cuerpo. La peor pesadilla. Después de declarar en el Ministerio Público, fuimos al Seguro Social. Ricardo, mi sobrino, se encontraba en estado crítico. Sus órganos estallaron con el impacto. Al poco tiempo recibimos la noticia de su muerte. El menos afectado, Alberto, que viajaba detrás del conductor, estuvo a punto de desangrarse. Su papá logró trasladarlo a un hospital en el D.F., donde le atendieron varias fracturas en piernas y brazos, y heridas en la cara. Después de muchas operaciones costosas, salió adelante. Su recuperación física es completa. Pero su mirada es triste. Me sigo preguntado: si el plan era reunirse en una casa y ya estaban ahí, por qué se subieron a ese auto?, por qué ninguno objetó el plan?, por qué, obedientemente, todos se pusieron los cinturones de seguridad cuando se propuso aumentar la velocidad?, por qué no tomaron una decisión afortunada?, por qué hay padres que permiten que los menores de edad conduzcan? Me sigo preguntando Alicia González Beltrán Madre Testimonios / Los que se fueron 25

27 Ricardo Martí Trespalacios Fallecido el 29 de diciembre de 2006 Apenas subieron, les advirtió que se pusieran el cinturón de seguridad porque iba a acelerar El vértigo unido a la noche y a la inexperiencia- le impidió ver que adelante el camino se bifurcaba. 26 CENAPRA

28 A la hora de conducir un auto, los jóvenes responden más a la presión social de otros chicos de su edad que a los consejos o a las normas de los adultos. Fue en Cuernavaca, estando de visita con sus primos. Al parecer, tuvieron una discusión, pero una vez que se calmaron los ánimos, mi hijo Ricardo y mi sobrino Ferrán decidieron ir al cine. Mi otro hijo, que seguía muy molesto, no quiso acompañarlos. Los dos jóvenes se encontraron con un conocido de Ferrán, que llevaba el coche de su mamá y los invitó a acompañarlo. Apenas subieron, les advirtió que se pusieran el cinturón de seguridad porque iba a acelerar Lo hizo y alcanzó una gran velocidad. El vértigo -unido a la noche y a la inexperiencia - le impidió ver que adelante el camino se bifurcaba... Testimonios / Los que se fueron El auto se impactó de lado contra un muro de contención. Ferrán, que venía de copiloto, murió al instante, desangrado. Pero mi hijo alcanzó a llegar al hospital. Cuando su padre arribó a Cuernavaca, Ricardo estaba en la sala de operaciones. No pudo verlo. Yo llegué cuando ya había fallecido. Murió, desangrado también, seis horas después del accidente. El conductor y otro chico que iba con él, sobrevivieron. De niño, y durante muchos años, Ricardo había sufrido déficit de atención y había conseguido superarlo. Ahora, a sus diecisiete años y medio, gozaba de una beca de la UNAM... No sé si algún día recuperaré la alegría. Siento que me arrancaron la vida. Mis sueños y mis ilusiones son como espejismos lejanos... El conductor sólo tenía 16 años. Un adolescente de esa edad no puede hacerse responsable de un vehículo, mucho menos de la vida de otras personas. A quiénes se otorga un permiso de conducir! En dónde estaban los papás! Por qué le prestaron ese auto? Mi vida está destrozada. Susana Trespalacios Madre 27

29 Héctor Ocampo Ramírez Fallecido a los 19 años, en mayo de 1995 en Acapulco, Guerrero Iban cruzando a pie la Costera Miguel Alemán cuando de un túnel salió un taxi y lo arrolló, lanzándolo varios metros adelante. El conductor se bajó para auxiliarlo pero al ver la gravedad de las lesiones se dio a la fuga. 28 CENAPRA

30 De noche y sobre todo en zonas poco iluminadas, los conductores de auto deben prevenir permanentemente la aparición súbita de peatones. Desde muy pequeño, Héctor ayudaba a mi papá en el taller electromecánico que da sustento a mi familia. El oficio lo aprendió rápido y, ahora que tenía 19 años, era mano derecha de mi papá. Cursaba el segundo semestre de la carrera de Derecho en la Universidad Autónoma del Estado de Morelos, donde sobresalía de entre su grupo. Con su novia, una condiscípula, ya hacia planes matrimoniales. Estaba de vacaciones. El fin de semana anterior al reingreso a clases pidió permiso a mi papá para ir a Acapulco a pasar tres días con nuestros familiares que viven ahí. Dijo que antes de volver a la Facultad quería descansar. Arribó al puerto el viernes al medio día. Por la tarde fueron a la playa con primos y amigos, y por la noche salieron a cenar. Iban cruzando a pie la Costera Miguel Alemán, a la altura del Parque Papagayo, cuando de un túnel salió un taxi, al parecer a gran velocidad, y lo arrolló, lanzándolo varios metros adelante. El conductor del vehículo se bajó para auxiliarlo pero al ver la gravedad de las lesiones se dio a la fuga. A la una de la mañana sonó el teléfono en mi casa. Avisaron a mis papas que habían atropellado a Héctor: tenía las costillas rotas y una pierna fracturada, y lo iban a intervenir quirúrgicamente. No era verdad: Héctor estaba en coma y casi a punto de morir. Prefirieron decírmelo a mí, su hermana mayor, quizás porque era estudiante de medicina y creyeron que podía entender mejor la situación: mi hermano había sufrido fractura de base de cráneo y estaba agonizando. Para mí fue horrible, la peor sensación que he tenido. Hermana Testimonios / Los que se fueron 29

31 Hermanos Martínez Fallecidos a los 16 años y 19 años, en Cuernavaca, Morelos, el año 2001 Cuando el auto abandona el camellón y baja de nuevo a la avenida contraria, pasa una camioneta pick up que lo impacta sin poder evitarlo. Mueren cuatro tripulantes, entre ellos mis dos hijos. 30 CENAPRA

32 La falta de cortesía y tolerancia desencadenan acciones violentas que pueden terminar en incidentes trágicos. Muchas veces, el gran error es no ponerse en los zapatos del otro. Eran vacaciones de Semana Santa. Mis dos hijos mayores y algunos primos y amigos, salieron por la noche. Todos tenían entre 16 y 19 años. Dejaron el antro como a las tres de la mañana y abordaron el auto. Sólo el conductor se quedó afuera platicando con alguien. Atrás, una camioneta blindada y con tumbaburros esperaba salir Ante la tardanza, empezó a tocar el claxon. Como el muchacho no hizo caso y siguió charlando, el chofer de la camioneta, un joven de 24 años, golpeó el vehículo que le obstaculizaba y le rompió una calavera. En un arranque de enojo, el agredido le dio un puñetazo al espejo retrovisor de la camioneta, rompiéndolo, y retó a su enemigo a que se bajara para arreglar el problema... El relato sigue unos minutos después. El vehículo con los seis jóvenes toma una avenida cuesta abajo cuando recibe un impacto por atrás. El hombre de la camioneta viene buscando pleito. El conductor del auto, asustado, acelera para tratar de perderlo y escapar, pero la camioneta es muy potente y les da alcance en varias ocasiones, golpeándolos una y otra vez hasta conseguir que el auto pierda el control. Entre giros y trompos, pasa finalmente por encima del camellón y tira una palmera pequeña que cae sobre él Uno de los chicos sale disparado por el impacto y queda tirado en el camellón, inconsciente Justo cuando el auto abandona el camellón y baja de nuevo a la avenida, pasa una camioneta pick up e impacta al vehículo. Todo comenzó con una tonta agresión y acabó con la muerte de cuatro muchachos, entre ellos mis dos hijos. Yolanda Martínez González Madre Testimonios / Los que se fueron 31

33 Israel Gómez Fallecido a los 22 años, el 15 de octubre de 2005 en Guadalajara, Jalisco Viajaban por la carretera a Chapala a 140 kilómetros por hora, cuando el conductor perdió el control Con el impacto, a Israel la puerta se le incrustó en la caja toráxica CENAPRA

34 El alcohol y las drogas aumentan la sensación de seguridad al conducir a la vez que reducen la habilidad para hacerlo. Israel estudiaba la carrera semiescolarizada de Administración de Empresas en el Centro Universitario México y trabajaba en una tienda de discos. Sus planes eran poner un negocio de música propio y ser distribuidor independiente. Por lo pronto, con lo que ganaba apoyaba los gastos del hogar. Aquel día de octubre fue con tres de sus amigos a pasar la tarde al terreno de uno de ellos. Estuvieron ahí desde comenzada la noche, consumiendo alcohol y drogas. Como a las cuatro de la mañana decidieron regresar a Guadalajara. Viajaban por la carretera a Chapala a 140 kilómetros por hora, cuando el conductor perdió el control, golpeó el muro de contención, salió de la carretera y brincó la cinta asfáltica. El auto quedó en posición vertical. Con el impacto, a Israel la puerta se le incrustó en la caja toráxica y murió al instante. Uno de los ocupantes de atrás corrió igual suerte: salió expulsado del auto y al caer golpeó de cabeza. Ninguno de los muchachos llevaba cinturón de seguridad. Alguien dio aviso a las autoridades, que llevaron a los heridos al hospital y a los fallecidos a la SEMEFO. La madre de Israel tuvo que ir a reconocerlo. Cuando llegó el momento de llenar los documentos para el traslado de su hijo, encontró ante su mirada desorbitada fotos del cadáver Se lo llevaron a la funeraria. El ambiente era la suma de la tristeza y la desilusión. Su novia estaba deshecha, junto con los planes que habían soñado juntos. Si uno de ellos hubiera tomado el papel de conductor designado y no hubiese bebido ni consumido drogas, habrían evitado el accidente? Testimonios / Los que se fueron Miguel Candia Amigo 33

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