PLATAFORMA HARAVA- ENCUESTA ONLINE INFORME DE RESULTADOS Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz!

Transcripción

1 PLATAFORMA HARAVA- ENCUESTA ONLINE INFORME DE RESULTADOS Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz! 1ª Fase del Proceso Participativo para el Avance de la Revisión del PGOU de Vitoria-Gasteiz

2 INTRODUCCIÓN HARAVA es una plataforma online, que adaptada al caso de Vitoria-Gasteiz, nos ha permitido recoger de forma geo-referenciada la opinión de la ciudadanía sobre diferentes aspectos clave en el diseño y la intervención urbana. Cuál es el espacio público que más frecuentas? Cuál es el lugar que más te gusta? Crees que el urbanismo de Vitoria-Gasteiz contribuye a hacer una ciudad para todas y todos?

3 INTRODUCCIÓN Con motivo de los trabajos de redacción del Avance del Plan General de Ordenación Urbana y para la 1ª fase del proceso participativo el ayuntamiento ha habilitado distintos canales de participación ciudadana con el fin de llegar a todas las personas interesadas. El día 10 de octubre, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz junto con Tecnalia, a través de un Convenio de colaboración, presentó un cuestionario online, apoyado en la plataforma Harava, bajo el lema de Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz! con el fin de indagar en la opinión de la ciudadanía sobre cómo vive Vitoria-Gasteiz, en distintas cuestiones relacionadas con el urbanismo de nuestro municipio. HARAVA, nace en Finlandia para potenciar la e-administración y la participación pública. Este proyecto de investigación aplicada, desarrollado por el centro Tecnalia y Syke Dimenteq Ltd pretende explorar nuevas formas de mejorar la planificación urbana integrando las nuevas tecnologías, el análisis espacial y la participación social. HARAVA, que se ha utilizado por primera vez en una ciudad no finlandesa, ha permitido recoger de forma geo-referenciada la opinión de la ciudadanía sobre diferentes aspectos clave en el diseño y la intervención urbana. A continuación presentamos una síntesis de la información obtenida durante los tres meses en los que ha estado abierta.

4 Han participado 300 personas Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz! DATOS DE PARTICIPACIÓN 55% mujeres 67% de 25 a 44 años 96% estudios secundarios o superiores 76% en activo (83% jornada completa) 13% en paro 5% con alguna discapacidad Estructura familiar de los hogares 37% dos adultos 22% tres o más adultos 22% menores + adultos 16% sólo un adulto

5 DATOS DE PARTICIPACIÓN El 94% de las personas participantes vive en el municipio de Vitoria-Gasteiz: Distribución espacial de los puntos de residencia señalados (200/300 pers.) ZONA RURAL SUROESTE

6 DATOS DE PARTICIPACIÓN El 94% de las personas participantes vive en el municipio de Vitoria-Gasteiz 97% en barrios, destacando la participación en: Zabalgana, Salburua, Arriaga-Lakua Distribución de participantes según barrio de residencia 3% en las entidades locales menores Arechavaleta(2 pers.), Berrosteguieta, Betoño, Gardelegui, Gomecha, Junguitu, Lasarte(2 pers.) Puntos de residencia señalados (200pers.)

7 LAS PREGUNTAS Estos han sido los 11 BLOQUES TEMÁTICOS de preguntas en relación con algunas de las cuestiones a abordar en el próximo Plan General de Ordenación Urbana Centro Casco Viejo Nuevos barrios Mejora tu entorno Zona rural Espacio público Equipamientos y servicios Infraestructuras Conexiones viarias Vitoria-Gasteiz inclusiva Puesta en valor del entorno, patrimonio y paisaje

8 RESULTADOS Y ANÁLISIS- BLOQUE CENTRO Motivo de los desplazamientos Trabajo-disperso Compras-Casco Viejo y Ensanche Ocio-Casco Viejo 315 puntos de desplazamiento señalados en el centro

9 RESULTADOS Y ANÁLISIS- BLOQUE CENTRO Se han señalado 315 lugares de desplazamiento al centro Frecuencia de desplazamiento Motivo del desplazamiento al centro (n personas) El 21,2% de los desplazamientos señalados se realizan diariamente y en 20% de esos casos más de una vez al día. El 53% de los desplazamientos señalados se realizan al menos una vez a la semana. Los motivos principales que se señalan son por trabajo o estudio, compras y sobre todo ocio que se concentra fundamentalmente en la Zona del Casco Viejo.

10 RESULTADOS Y ANÁLISIS- BLOQUE CENTRO Rutas señaladas en los desplazamientos peatonales por motivo de ocio por motivo de trabajo/estudio para hacer compras Muchas de las rutas a pie hasta llegar al centro, discurren junto a las vías principales de tráfico rodado y en su mayoría al interior de la ronda (Avenida Gasteiz, Los Herrán, La Florida, Judimendi, etc)

11 Rutas de desplazamiento a pie Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz! RESULTADOS Y ANÁLISIS- BLOQUE CENTRO Las rutas a pie señaladas para desplazarse al centro presentan algunas variantes: Existe un mayor número de conexiones periféricas en rutas realizadas con motivo de trabajo o estudio y ocio, ligadas seguramente a la residencia de gran parte de la población en esas zonas periféricas, como es el caso de los nuevos barrios Salburua y Zabalgana, y Lakua- Arriaga. Los recorridos realizados por motivo de compras se concrentran en diversas calles de la zona centro y en la zona del Boulevard. Cuando los desplazamientos son por motivo de ocio, aparece una mayor dispersión en los recorridos elegidos. En los tres casos se observa que las calles más frecuentadas se encuentran en el entorno del Casco Viejo y la zona del Ensanche y en el entorno urbano al interior de los ejes marcados por la Avenida Gasteiz, Los Herrán, y la vía del ferrocarril.

12 RESULTADOS Y ANÁLISIS- CASCO VIEJO Necesidades del Casco Viejo para ser más vivido Usos y dotaciones propuestas En el corazón del Casco Viejo y en las zonas colindantes con el Ensanche, Santiago, Judimendi, Desamparados y Lovaina; es donde se demanda mayor número de comercios y equipamientos, aunque es la zona donde existen más en la actualidad. La demanda de espacios libres y zonas verdes se concentra sobre todo en la parte más alta, en el corazón del Casco Viejo.

13 RESULTADOS Y ANÁLISIS- CASCO VIEJO Necesidades del Casco Viejo para ser más vívido 164 Comercio, actividades económicas (número puntos señalados) 32 Pequeño comercio de barrio, de proximidad 9 Bares, terrazas, restaurantes 7 Comercios y hostelería 4 Mercado (autóctono) 3 Nuevos negocios Otros especificados :Alimentación (2), bancos (2), trueque (2), decoración(1), artesanía(1), música(1), panadería(1) 97 Sin especificar actividad 55 Equipamientos generales para la ciudad 10 cultural, teatro, librería, música, exposición, museo 8 educativo sanitario 8 deportivo 3 otras actividades y pisos para jóvenes 17 sin especificar tipo de equipamiento 44 Espacios libres 2 Plazas 10 Parques, jardín, zona verde, espacios públicos, conexión peatonal, mejorar acceso 5 zonas de juego (infantil, cubierta) 7 zonas de encuentro 20 sin especificar tipo 35 Zonas verdes 5 Zona verde en general 4 Jardines 3 Más arboles 1 Parque 2 caños 3 varios: Transformar parking en zona verde, rodear escaleras con verde, apertura zona verde 17 sin especificar Otros 3 Cambiar pavimento 2 Eliminar estructura metálica 6 Otros: reutilizar zonas en desuso, edificio polivalente, huertos urbanos, parking bicis, murales

14 Necesidades de los Nuevos barrios Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz! RESULTADOS Y ANÁLISIS- LOS BARRIOS NUEVOS Necesidades de los Nuevos Barrios

15 RESULTADOS Y ANÁLISIS- LOS BARRIOS NUEVOS 47 Servicios y equipamientos (número puntos señalados) - 10 centro cívico - 3 culturales, - 6 educativos, - 4 sanitarios, - 8 deportivos - 5 espacios abiertos y áreas de juego infantiles cubiertas - 3 Otros: iluminación, limpieza, tranvía universidad - Resto: sin especificar La mayoría de las conexiones peatonales dibujadas se concentra en los nuevos barrios de Zabalgana y Salburua. La necesidad de conexiones para bicicleta se concentra en el centro y al este del municipio (Salburua) La demanda de conexiones de transporte público se centran en la relación entre barrios periféricos, no radiales. 26 Otras necesidades señaladas - 14 Conexión tranvía - 3 Transporte especial a Buesa Arena - 2 Comercio primera necesidad - 4 Otros: aparcabicis, carril bici, contenedores, - 1 parking disuasorio - 3 Mejorar conexiones de transporte y acceso a transporte público 72 Nuevos usos temporales propuestos en parcelas no construidas - 21 huertos urbanos - 18 Zonas de juego (infantil, deportivo), espacio público - 14 Zonas verdes - Otros: centro cívico, guardería, parking Necesidades de los Nuevos barrios

16 RESULTADOS Y ANÁLISIS- LA ZONA RURAL Los desplazamientos a los pueblos de la Zona Rural

17 RESULTADOS Y ANÁLISIS- LA ZONA RURAL Los desplazamientos a la Zona Rural Motivo del desplazamiento Frecuencia del desplazamiento La mayor concentración de desplazamientos a las entidades locales se ha señalado en el sur y este de la ciudad. INCIDENCIAS: Poca información recogida de personas que viven en la zona rural. Alto porcentaje de desplazamientos sin motivo identificado. Los desplazamientos a la Zona Rural

18 RESULTADOS Y ANÁLISIS- LA ZONA RURAL Valoración de la Zona Rural El 94% considera que la Zona Rural es una seña de identidad de Vitoria- Gasteiz y el 90% que puede contribuir al desarrollo económico. Valoración de la Zona Rural

19 RESULTADOS Y ANÁLISIS- MEJORA DEL ENTORNO 88 Zonas identificadas con necesidades de mejora

20 RESULTADOS Y ANÁLISIS- MEJORA DEL ENTORNO En general, se han identificado 88 zonas o calles que necesitan mejoras de diversos tipos: Identificación de zonas (número de menciones) - 8 Arana. Barrio con muchas diferencias de cota. En varios casos quedan "patios de manzana" muy grandes hundidos respecto a las viviendas colindantes con problemas de accesibilidad y mobilidad, tanto peatonal y ciclista como de automóviles. - 8 Zaramaga: tab Errota auzoak - 3 Aranbizkarra - 3 Ariznavarra Viejo - 3 Adurza - 3 Coronación - 3 Elejalde - 3 Larrein - 3 Arriaga: Cruzar ese barrio es incomodísimo. Soportales, escaleras, y paseos en forma de S inutilizados Instalaciones DYA/Parking Arriaga Parque de Arriaga - 2 Arkayate - 2 El Pilar - 2 Betoño - 2 Borinbizkarra - Aldabe y entorno - Aldaia - Alde Zaharra - Aramangelu - Salburua Sur - San Cristobal - Sansomendi y Ali - Zabalgana en general - Judizmendi En la ciudad consolidada los barrios más señalados ha sido Arana y Zaramaga seguidos de Aranbizkarra, Ariznavarra, Adurza, Coronación. En los barrios nuevos se hace especial hincapié en las parcelas sin urbanizar o con un mantenimiento deficiente y en las zonas de Larrein y Arkaiate. 88 Zonas identificadas con necesidades de mejora

21 RESULTADOS Y ANÁLISIS- MEJORA DEL ENTORNO Calles y otros elementos con necesidades de mejora señalados: -Antonio Amat -Aragón -Francia -Ingeniero Mendizábal -Manuel Iradier -San Ignacio -Florida -Paseo de la Iliada y Avenida Budapest -Benito Guinea -Calle Abendaño: Todas la lonjas vacías, cerradas y aspecto de abandono. Limpiar fachadas- -Calle paralela a la vía, sin asfaltar y sin nombre utilizada por peatones y ciclistas para conectar San Cristóbal - Las Neveras (Salburua). No hay acera en el puente de Fuente de la Salud, y hay pasos empinados sobre el puente de J. Benavente -Carril Bici al polígono industrial de Gamarra -Entorno y juegos infantiles del conservatorio de Música. Mala iluminación. Alrededores sucios. -Cuesta de Fray Zacarías desde la Plaza de la Burullería y último tramo del Cantón de Santa María -Final de las calles del casco viejo hacia Coronacion y Siervas -Frente a parque Florida -Manzana administrativa Diputación Foral -Parque del triángulo de Gazalbide -Plaza de la Constitución. Propongo quitar el foso de abajo y crear una zona infantil (columpios) cubierta, como en Bilbao. -Plaza de Llodio -Rotonda entre Alto de Armentia y Bulevar de Mariturri -Torres de alta tensión que no deberían estar en una ciudad. La situada junto al CETIC tiene un tendido eléctrico que no tiene continuación (quizá esté soterrado). En Ariznabarra ya se eliminó el tendido aéreo, para cuándo en esta esquina de S. Cristóbal? 88 Zonas identificadas con necesidades de mejora

22 RESULTADOS Y ANÁLISIS- MEJORA DEL ENTORNO ACCIONES DE INTERVENCIÓN URBANA : LA REHABILITACIÓN El 71% optaría por la rehabilitación del parque edificado (medidas de aislamiento térmico y mejora de las instalaciones en los edificios) en su comunidad de vecinos El 50% cree que se debe priorizar la inversión en la conservación del Casco Histórico frente a otros barrios; por razones de identidad, valor, memoria, conservación del patrimonio, turismo, porque sus edificios son más viejos y sus residentes tienen pocos recursos, etc. LA REHABILITACIÓN

23 ACCIONES DE INTERVENCIÓN URBANA: Ayúdanos a ver Vitoria-Gasteiz! RESULTADOS Y ANÁLISIS- MEJORA DEL ENTORNO EL PLAN DE MOVILIDAD y ESPACIO PÚBLICO El grado de acuerdo con las actuaciones puestas en marcha por el Plan de Movilidad y Espacio Público es muy alto, como se muestra en el gráfico. No obstante se citan las siguientes medidas consideradas por algunas personas como perjudiciales (núm menciones) Calles interiores 30 (2) : Los vehículos no respetan la velocidad del ciclista Zabalgana (3) : -Con el actual entramado de líneas de autobús, no da solución al transporte diario de gran parte de los vecinos Limitación del uso de la bicicleta en zonas peatonales contradictorio con el fomento del uso de la bicicleta (2) Carril-bici(2) El plan de movilidad ciclista ha perjudicado al peatón sobre todo en la zona de la Avenida Gasteiz Falta apostar por una red más continua de carril-bici Otros comentarios La plataforma del tranvía no es un espacio amigable Para disminuir la contaminación que presionen a la industria automovilística no al ciudadano Se debería limitar más el uso de coche privado e invertir más en transporte público y sostenible Se está despoblando el centro de ciudad, al quitar cada vez mas espacio a los coches. la gente no viene al centro a comprar. Gasteizen ibilgailuak ez dira zebra-bideetan gelditzen:hori oso arriskutsua da eta isun gehiago jarri beharko lirateke Aipatu neurri zehatzak!! EL PLAN DE MOVILIDAD y ESPACIO PÚBLICO

24 RESULTADOS Y ANÁLISIS- EL ESPACIO PÚBLICO Tipo de espacios señalados LOS ESPACIOS DE ESPARCIMIENTO

25 RESULTADOS Y ANÁLISIS- EL ESPACIO PÚBLICO 73 preferencias de los espacios de esparcimiento En general los espacios bien valorados son espacios naturales, parques, zonas verdes o plazas de la zona urbana. Las razones descritas son la calidad, belleza, naturaleza y paisaje de los espacios, el disfrute de la tranquilidad, el poder pasear, hacer deporte, etc. Salburua destaca como el que más se usa y que más gusta. Otros lugares también muy positivamente valorados son Armentia, Olarizu y Arriaga. En el centro urbano también se concentran gran cantidad de espacios públicos habitualmente frecuentados y bien considerados. Distancia del lugar de residencia a los espacios de disfrute al aire libre Modo de desplazamiento Grado de satisfacción Desplazamiento a los lugares de esparcimiento

26 RESULTADOS Y ANÁLISIS- EL ESPACIO PÚBLICO 24 Espacios identificados con necesidades de mejora La mayoría de los espacios públicos señalados con necesidades de mejora se concentran en el centro y en los nuevos barrios aún por consolidar. 18 Usos propuestos para los espacios en desuso Se han señalado espacios en desuso o vacíos que se distribuyen de forma salpicada por todo el municipio entre el centro y los nuevos barrios, formando un arco desde el norte hacia el sur, pasando por el este. Los usos propuestos han sido: huertos urbanos, espacio para esparcimiento y equipamiento para jóvenes y espacios polivalentes. 68 Necesidades de espacios libres no cubiertas En la zona centro, Casco Viejo y su entorno inmediato se señala que hay una insuficiencia de espacios libres en general (zonas verdes, plazas zonas de encuentro y juego) y de aparcamiento.

27 RESULTADOS Y ANÁLISIS- EQUIPAMIENTOS Y SERVICIOS 184 Necesidades de equipamientos y servicios identificadas

28 RESULTADOS Y ANÁLISIS- EQUIPAMIENTOS Y SERVICIOS 184 necesidades de equipamientos y servicios identificadas Necesidades pormenorizadas de equipamientos y servicios identificadas en los barrios 89 Pequeño comercio 17 Talleres de artesanía 15 Equipamiento cultural 14 Equipamiento educativo 13 Equipamiento deportivo 12 Otras actividades económicas 7 Locales para servicios, asociaciones, etc. 6 Equipamiento sanitario 2 Equipamiento religioso 9 Otros: Habilitar locales para vivienda, viviendas asequibles para estudiantes, aparca-bicis en la escuela de idiomas En Salburua en general y Arkayate y Larrein en particular se concentra la mayor carencia de equipamientos: educativo, sanitario, cultural, deportivo y servicios de todo tipo. En Zabalgana y Lakua, aunque en menor medida, también se señala una carencia de equipamientos. En el Casco Viejo se demanda sobretodo mayor presencia de pequeño comercio, tallleres y otras actividades económicas

29 RESULTADOS Y ANÁLISIS- CONEXIONES VIARIAS 69 necesidades de mejora o dificultades identificadas 13 Necesidades de conexión con transporte público 13 Desplazamientos a pie Falta de pasarelas, barrera conexión ferrocarril, problemas de accesibilidad, miedo (degradada), completar anillo verde 30 Bicicleta Vías interrumpidas, áreas no conectadas o necesidad de bidegorri Dificultades en vías de mucho tráfico Pacificar vías como los Herrán Bidegorris en mal estado, mejorar, eliminar alguna vía 13 Vehículo privado Aperturas de acceso o paso Acabar circunvalación sur Rotondas 69 necesidades de mejora identificadas

30 69 necesidades de mejora o dificultades en las conexiones viarias identificadas La mayoría de las dificultades de conexión se centran nuevamente en los nuevos barrios. Se demandan conexiones peatonales en los nuevos barrios de Zabalgana y Salburua. La demanda de conexiones para bicicletas se concentran en el centro y este (Salburua) La demanda de conexiones de transporte público se centran en la relación entre barrios periféricos, no radiales. En el caso particular de las conexiones para el vehículo privado se han señalado concretamente las siguientes: Apertura de pasos para evitar rodeos en los siguientes calles: Avda. Naciones Unidas a la altura del cruce con Avda. Iruña-Veleia mediana de Avda. _Reina Sofía a la altura del Cruce con Portal de Zuazo mediana de Avda. del Mediterráneo a la altura de Avda. Derechos Humanos mediana de la Calle Nadime Gordimer a la altura del cruce con la Calle Arkaiabidea mediana de la calle Océano Pacífico a la altura del cruce con la calle Océano Atlántico mediana del Bulevard de Salburua a la altura de la Calle Nicosia mediana del Bulevard de Salburua a la altura del cruce con la calle Isaac Puente Amestoy Rotonda o paso para poder girar, la calle es muy larga RESULTADOS Y ANÁLISIS- CONEXIONES VIARIAS Acabar la circunvalación sur que se dejó a medias. Hay un túnel construido bajo el bosque de Armentia cerrado al paso de vehículos, y sin continuación hacia Olárizu. Esta vía de escape quitaría tráfico a la calle Zumabide, usada para unir Salburua- Zabalgana. Salidas: desde Lovaina dirección Madrid o dirección al centro complicadas.

31 RESULTADOS Y ANÁLISIS- VITORIA-GASTEIZ INCLUSIVA 17 puntos identificados con problemas de acccesibilidad Porque existen barreras arquitectónicas y diferencias de cota 18 puntos identificados donde hombre y mujeres no pueden disfrutar o realizar sus actividades diarias en condiciones de igualdad Por diferentes causas: Calles sin vida (grandes, vacías) Polígonos (desolado de vegetación y personas) Concentración de población extranjera Falta de iluminación (paso 4 puntos identificados tren) con otros problemas sin Falta especificar de seguridad

32 RESULTADOS Y ANÁLISIS- VALOR DEL ENTORNO, PATRIMONIO, PAISAJE 209 lugares valorados positivamente y que se deberían preservar: 185 Patrimonio edificado (Casco Viejo y Ensanche) 5 Itinerarios (Anillo Verde) 12 Zonas del municipio (Salburúa y sur de la ciudad, entre Armentia y Olarizu, así como Casco Viejo) 7 Otros: patrimonio construido y natural-rural: conservarlo y ponerlo en valor, montes: senderos, paseos 10 parcelas vacías en general 7 lonjas, casas en mal estado (abandono) 4 escombreras 4 Grandes zonas a medio construir 2 Estaciones de autobuses y tren Caminos en mal estado, abandonados Otros comentados: carpas constantes humo (contaminación) aeropuerto sin vuelos polígonos industriales torres de alta tensión hotel Canciller Ayala edificio KREA militares Zonas valoradas 43 elementos identificados con impacto negativo

33 CONCLUSIONES Esta síntesis de la información se ha realizado en base a una extrapolación de datos obtenidos a través todas las respuestas vertidas por las personas participantes y almacenadas en una base de datos. Dicha información analizada en profundidad, permitirá hacer estudios más detallados de zonas concretas, en base a las distintas problemáticas y necesidades que se han detectado en cada zona. A través de las aportaciones recibidas a través de Harava, se constata que hay una coherencia entre las carencias urbanas detectadas en el Diagnóstico Técnico Urbanístico y las aportaciones realizadas en otros foros de participación ciudadana. Si bien la bondad de esta herramienta es que la información obtenida está georeferenciada y por tanto permite obtener localizaciones concretas en relación a necesidades o preferencias concretas. Lo cual se estima de gran utilidad cara a abordar la pequeña escala en el planeamiento urbano. Este proyecto piloto, nos ha permitido testar un canal de participación y una herramienta que acerca la administración y el urbanismo a la participación ciudadana.

34 CONCLUSIONES Muchas gracias por tomar parte en REimagina a través de este canal participativo puesto en marcha por el ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz!