A un paso del peligro

Transcripción

1 C R A S H T E S T s e g u r i d a d v i a l Infracciones de los peatones A un paso del peligro Muchas veces se ha puesto al peatón como víctima ante los atropellos. Sin embargo, los que caminan también cometen infracciones, que pueden desembocar en un siniestro grave. Por eso, salimos a la calle y relevamos las conductas de los transeúntes para analizar cuáles son las faltas que más cometen. RANKING DE LAS 10 INFRACCIONES COMETIDAS POR PEATONES No respetar los semáforos peatonales Cruzar por lugar indebido Parar o caminar sobre la calzada Cruzar corriendo Apurarse ante el corte del semáforo Cruzar distraidos (celular, mp3, etc.) Cruzar en diagonal Errores de padres con los chicos (carrito) Cruzar entre autos Bajar o subir de forma incorrecta a los taxis/bus/autos Según la Defensoría del Pueblo porteña, el 44,8% de los muertos de 2008 fueron peatones. La Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires elaboró un informe en el que muestra que en 2008, el 44,8% de los muertos en siniestros de tránsito fueron peatones, como consecuencia de acciones equivocadas de los automovilistas pero también, en gran medida, porque los peatones cruzan mal o muestran conductas imprudentes. Estos datos se emparentan con los de España, ya que la Dirección General de Tráfico de ese país reveló que allí alrededor de mil peatones mueren anualmente y el 60 por ciento de los atropellados cometía una infracción en el momento del siniestro. La elocuencia de estos números nos llevaron a meternos de lleno en la jungla del tránsito para analizar el comportamiento de los peato ,2% 27,9% 11,5% 5,7% 5,1% 4% 4 % 3,6% 2,8% 1,2% nes. Relevamos nueve esquinas de la Ciudad de Buenos Aires, indicadas como las más peligrosas por el Gobierno de la Ciudad, para tener un buen espectro y determinar conductas. Estuvimos en cada una de ellas y registramos las faltas que se cometieron en los días de estudio.

2 Infracciones de los peatones s e g u r i d a d v i a l C R A S H T E S T Participación por edades en infracciones peatonales Fuente: CESVI ARGENTINA 17% más de 50 años 6% años Lima y Juan de Garay. Una constante de la zona de Constitución: Cruzar por lugares riesgosos y con mucha distancia por recorrer. 31% años 46% años El riesgo en las veredas De las miles de infracciones que detectamos durante nuestros relevamientos, realizamos un ranking de las faltas más cometidas por los peatones. El primer lugar lo ocupó no respetar los semáforos peatonales (34,2%). Cuando una persona cruza en rojo, se convierte en un imprevisto para un conductor, que está iniciando su marcha. Esto, además, puede generar maniobras arriesgadas al intentar esquivar al infractor. Durante la investigación, detectamos un comportamiento casi suicida de muchos peatones, cuando se lanzaban a cruzar en rojo, incluso vías de gran caudal y circulación como las avenidas 9 de julio o Entre Ríos, sorteando autos por todos los costados. Cuando consultamos a algunas personas que habían cruzado indebidamente coincidieron en que saben que están cometiendo una grave imprudencia pero que el apuro por llegar más rápido a destino los hace cruzar mal. La vorágine en la que vivimos no nos permite pensar que un segundo de ahorro de tiempo puede significar perder toda una vida. Otro dato significativo es que esta infracción en su mayoría (45,4%) la cometieron individuos de entre 20 y 35 años. Voces de la calle En nuestros días de investigación pudimos recoger diferentes impresiones y opiniones en el mismo escenario donde se produjeron los errores de los peatones. Jorge, un experimentado taxista de la Ciudad de Buenos Aires, manifestó: La gente que circula caminando se cree que no forma parte del tránsito y que los semáforos sólo están para los autos. Cruzan por cualquier lado, se te tiran encima cuando está en rojo para ellos y nos ponen en peligro a todos. Es increíble las faltas de peatones que se ven todos los días en la calle. Claudia, vendedora de flores, comentó que desde mi puesto de trabajo veo de todo: chicos que cruzan en rojo escuchando música con auriculares, metidos en su mundo y sin percibir nada, madres que cruzan mal poniendo en riesgo a sus hijos. Todo es un gran descontrol, y tampoco veo que la Policía, aunque sea, aconseje a los peatones. Alberto, agente de la Policía Federal, señaló que los transeúntes no tienen conciencia de que ellos mismos pueden ponerse al borde de la muerte cruzando por mitad de cuadra o cuando la luz verde titila para pasar a rojo. Nosotros tratamos de advertirlos y aconsejarlos, pero son pocos los que escuchan, la mayoría se ríen o te dan vuelta la cara. La segunda falta más cometida resultó ser cruzar por lugares indebidos (27,9%), ya sea por la mitad de cuadra o fuera de la senda peatonal. Y en esto, Julia, una joven estudiante, fue clara para explicar la razón de semejante pecado: Realmente cruzamos por cualquier lado por comodidad. Nos cuesta caminar unos metros y usar la senda peatonal. Máximo riesgo. Pararse sobre la calzada resultó en nuestro relevamiento la falta más peligrosa. 9

3 C R A S H T E S T s e g u r i d a d v i a l Infracciones de los peatones Jurisprudencia El 17 de febrero de 2003, Walter Américo Gómez cruzó a la altura de Leandro N. Alem y Córdoba, fuera de la senda peatonal, y fue atropellado por un taxi. Tres jueces de la Sala A de la Cámara Civil, le redujeron en un 10% la indemnización que le correspondía por considerar que, al haber circulado por un sitio no autorizado, tuvo responsabilidad en el siniestro que lo afectó física y psíquicamente. Difícil. Muchas veces los vehículos transforman a la senda peatonal en un laberinto. En nuestro estudio se derribó el mito de que los conductores comenten más infracciones que los peatones. Forma parte de nuestra mala costumbre, como la de tirar papeles en cualquier lugar por no ir hasta un cesto. Un ejemplo claro de esta situación pudimos comprobarlo con aquellos que salen del hall central de la estación de trenes de Constitución, que cruzan por el frente sin ir hasta la senda peatonal que se encuentra a unos pocos metros. Éstos constituyen un peligro inminente por el gran tránsito vehicular de esa zona con colectivos, taxis y autos particulares. En tercer lugar aparece parar o, incluso, caminar sobre la calzada (11,5%). El que comete esta infracción no toma conciencia del riesgo de estar parado o circular por una zona donde pasan vehículos de 60 km/h en adelante, por lo que será muy difícil que los conductores puedan evitarlos, esquivarlos o frenar para no embestirlos. Esta falta la observamos claramente en la avenida Entre Ríos, a la altura de Independencia ya que, al encontrarse a esa altura una escuela secundaria, vimos a muchos estudiantes exponerse a riesgos al detenerse o caminar por la calle, por no trasladarse veinte metros más hasta donde se encuentra la senda peatonal. Estas tres faltas ya mencionadas son las que sobresalieron en nuestro relevamiento, pero también comprobamos que las personas cruzan corriendo, se apuran antes del corte del semáforo, cruzan distraídos por utilizar celular o escuchar música a través de un reproductor mp3, atravie- Recomendaciones para peatones CIUDAD Cruce siempre por las sendas peatonales. Si no hay, hágalo por las esquinas, por delante de los vehículos detenidos. Nunca cruce por la mitad de la cuadra porque genera un imprevisto para el conductor, ya que en ese lugar los vehículos están en aceleración y no esperan el cruce de peatones. Nunca corra porque puede tropezarse y quedar caído sobre la calzada. Al caminar por la vereda, preste atención a la entrada o salida de vehículos. Nunca camine por la calle, al costado de vehículos estacionados o por el borde del cordón. Puede no ser visto por otros rodados estacionados que intentan salir o por los que circulan por la calle. No cruce entre autos a pesar de que indebidamente estén ocupando por completo la senda peatonal. Al cruzar, no mire sólo el semáforo sino también observe 10 que todos los autos y motos estén detenidos ya que por Doble riesgo. En nuestro ranking nos asombró tener que incorporar errores de personas mayores con sus imprudencia pueden pasar el semáforo en rojo. hijos.

4 Infracciones de los peatones s e g u r i d a d v i a l C R A S H T E S T Tierra de nadie Constitución nos pareció una verdadera zona de riesgo para los peatones. Más allá de los groseros errores que éstos cometen, hay algunos problemas de infraestructura y señalización que colaboran para que sea un verdadero caos. Como están realizando obras de señalización en la plaza, no hay lugar físico para que circulen peatones, por lo que muchos esperan el colectivo sobre la calzada y suben al mismo con mucho riesgo de ser embestidos por otros vehículos. Además, detectamos que hay señalización confusa y algunos semáforos peatonales no funcionan adecuadamente. san la calle en diagonal o entre autos, suben o bajan en forma incorrecta de transportes públicos o cometen graves errores al transitar con menores como, por ejemplo, ubicar el carrito con el bebé sobre la calzada. Como un dato no menor, también relevamos en los mismos puntos, y al mismo tiempo, que los conductores de vehículos cometieron 161 infracciones que podían perjudicar a los peatones como invadir la senda peatonal y no respetar los semáforos. Vulnerables Vale la pena destacar que estas conductas indebidas que observamos se deben a un descono- Apuro. Por no caminar unos metros más la gente cruza por cualquier lado. ruta No camine por la banquina. Si no tiene otra opción, hágalo lo más alejado posible de la ruta y siempre en sentido contrario al tránsito. Cruce siempre en línea recta, evite que haya curvas o puentes u otros obstáculos que dificulten la percepción de los conductores. Utilice un chaleco reflectivo tanto de día como de noche. Prohibido. Nunca se quede en el medio de los carriles. Las rutas provinciales suelen ingresar en zonas urbanas donde el peatón debe aumentar las precauciones. 11

5 C R A S H T E S T s e g u r i d a d v i a l Infracciones de los peatones El ingreso de la ruta a los pueblos pone en riesgo a peatones que se trasladan por esas vías. Peatón del interior En las principales ciudades del interior del país se presenta la misma problemática que en Buenos Aires en cuanto a las faltas que realizan los peatones, que los exponen a ser atropellados. Pero la situación varía si hablamos de los pueblos a lo largo de nuestro país. Allí, los que circulan caminando, ya sea para dirigirse a sus lugares de trabajo o los chicos para ir a la escuela, transitan por zonas urbanas y suburbanas, pasando por rutas provinciales y nacionales, caminando por banquinas, con los consecuentes peligros que esto trae. Además, hay que recordar que por el interior hay gran circulación de camiones. En CESVI ARGENTINA hemos relevado numerosos siniestros con atropellos a la vera de los caminos. Otra particularidad vista en pueblos pequeños es que la gente toma como algo normal caminar por la calzada debido a la poca fluidez de tránsito sin tomar conciencia de los riesgos de ser atropellado. Esquinas relevadas 12 Por dónde cruzan? En nuestra página web lanzamos una encuesta que arrojó los siguientes resultados. Como peatón usted: Cruza a mitad de cuadra Cruza en la esquina 38% 62% 9 de Julio y Córdoba 9 de Julio y Sarmiento 9 de Julio y Corrientes Lima y Brasil Lima y Juan de Garay 9 de Julio y San Juan Monroe y Melián Entre Ríos e Independencia Carlos Calvo y 9 de Julio cimiento, falta de educación o de respeto por las normas. Es que la Ley Nacional de Tránsito N establece que, en zonas urbanas, los peatones deben transitar únicamente por la acera o por espacios habilitados para tal fin; en las intersecciones, por la senda peatonal y, excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, sólo para ascenso y descenso. Por otra parte, el Código de Faltas de la Ciudad de Buenos Aires, dispone que el peatón que cruce una calle o avenida por lugares no habilitados o no respete las luces del semáforo para cruzar es sancionado con multa de 25 a 100 pesos. Sin embargo, muy pocas multas se labran. Es fácil entender que si hay poca sanción para los conductores menos habrá para los peatones. La realidad preocupa ya que el error del peatón le puede costar la vida. Es que, obviamente, tiene mucha menos protección frente al conductor o acompañante de auto. El que viene caminando es el actor más frágil del tránsito. El mencionado informe de la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires revela, además, que mientras cada automovilistas heridos, 6 mueren; por cada peatones heridos, fallecen 16. En base a nuestro relevamiento y a los análisis posteriores que éste arrojó, comprobamos que la conducta del peatón tiene muchas similitudes con la de los conductores: siempre quieren llegar antes, no respetan a los demás actores del tránsito, circulan por lugares indebidos y desatienden las señales. Actitudes que los ponen a un paso del peligro. Por Dpto. Seguridad Vial crashtest-revista@cesvi.com.ar