La OACI y los combustibles alternativos sustentables de aviación
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- Alfredo Venegas Aguilar
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1 La OACI y los combustibles alternativos sustentables de aviación Taller ASA: Plan de Vuelo hacia los Biocombustibles Sustentables de Aviación en México Ciudad de México, México, de noviembre de 2010 Presentado por Eduardo Chacin Organización de Aviación Civil Internacional - OACI
2 Transporte aéreo Es una actividad segura y sustentable Es el medio más seguro de transporte Es muy eficiente Brinda beneficios económicos y sociales Mexico: 10.5% PIB, 2.4% empleos ( IATA) Taller Biocombustible, México 2
3 Realidades del transporte aéreo En la actualidad, los aviones a reacción son 70% mas eficientes en consumo de combustible que los de la década de 1960s millones de pasajeros y 38 millones toneladas de carga son transportados por avión anualmente Se pronostica un crecimiento de tráfico de pasajeros del 4.8% annual hasta el 2036 Taller Biocombustible, México 3
4 Desafíos para el transporte aéreo La demanda de transporte aéreo aumenta Los Estados necesitan encontrar soluciones para aumentar la capacidad y la eficiencia, mejorando la seguridad operacional del sistema de una manera sustentable Taller Biocombustible, México 4
5 Diez tráficos topes en el 2030 (Passenger kilometres performed) Taller Biocombustible, México 5
6 Organización de Aviación Civil Internacional - OACI Agencia especializada de las Naciones Unidas Foro global para la aviación civil Visión: el desarrollo seguro y sustentable de la aviación civil por medio de la cooperación entre sus Estados miembros Objetivos estratégicos: Seguridad operacional (safety) Seguridad (security) Medio ambiente: minimizar el efecto adverso de la aviación civil global en el medio ambiente Taller Biocombustible, México 6
7 OACI en el mundo Taller Biocombustible, México 7
8 Emisiones globales de CO2 y GHG* *GHG: Green House Gas IPCC: Intergovernmental Panel on Climate Change Taller Biocombustible, México 8
9 Consumo de combustible Taller Biocombustible, México 9
10 Eficiencia de combustible Taller Biocombustible, México 10
11 Combustibles alternativos Serán un componente esencial del suministro de combustible de aviación en el futuro Pueden ser utilizados en diferentes proporciones de mezcla Son certificados como los combustibles tradicionales Reducirán el impacto ambiental Existen de orígenes diversos Taller Biocombustible, México 11
12 Actividades de la OACI sobre combustibles alternativos WAAF/2009: taller sobre aviación y combustibles alternativos HLM: reunión de alto nivel sobre aviación y el cambio climático CAAF/2009: conferencia sobre aviación, combustibles alternativos y el marco global Taller Biocombustible, México 12
13 Taller sobre aviación y combustibles alternativos - WAAF/2009 Enero de 2009 Determinó que los combustibles alternativos: Reducirían la dependencia en combustibles fósiles Minimizarían el impacto en el cambio climático Estarían disponibles a mediano plazo Dependiendo de la demanda e incentivos RoldelaOACI: Facilitador para que la aviación sea el primer sector en usar estos combustibles globalmente Información: Taller Biocombustible, México 13
14 Reunión de alto nivel sobre aviación y el cambio climático (HLM) Octubre de 2009 Reconoció los combustibles alternativos como una importante medida para ayudar a reducir los efectos en el cambio climático por parte de la aviación Resultado presentado en COP/15 (Conference of the Parties) de UNFCCC (United Nations Framework Convention on Climate Change) Taller Biocombustible, México 14
15 Conferencia sobre aviación, combustibles alternativos y el marco global - CAAF/2009 Noviembre de 2009 Presentó Declaración conjunta Endosó el Global Framework for Aviation Alternative Fuels GFAAF Comunicar logros y actividades proyectadas en relación al desarrollo y la utilización de combustibles alternativos sostenibles de aviación Documento vivo Se informó COP/15 Información: Taller Biocombustible, México 15
16 37 Sesión de la Asamblea de la OACI (Septiembre - Octubre 2010) Principales acuerdos sobre el medio ambiente: 2% annual de mejoría en la eficiencia de combustible hasta el 2050 Un marco global para el desarrollo de combustibles alternativos sostenibles para la aviación Establecer para el 2013 la norma sobre emisión de CO2 para motores de aeronaves Taller Biocombustible, México 16
17 Desafíos actuales para los combustibles alternativos La aviación representa el 5% del consumo de combustible líquido mundial, así que es probable que los productores apunten a otro sector mayor No hay suficiente cantidad para suplir la demanda actual Las pruebas de nuevos combustibles y el establecimiento de instalaciones de producción requieren de una gran inversión de capital El costo y la disponibilidad de estos combustibles son las barreras para su adopción a gran escala Taller Biocombustible, México 17
18 Futuro de los combustibles alternativos sustentables de aviación Necesidad de un nuevo marco regulatorio y financiero para desarrollar combustibles según la demanda creciente de la aviación comercial Apoyo del gobierno a la aviación en este esfuerzo sin precedentes y proporcionar las políticas necesarias para asegurarle el acceso a estos combustibles a la aviación Taller Biocombustible, México 18
19 Sumario OACI está en contacto con el Banco Mundial y con el Banco Interamericano de Desarrollo para: Facilitar el marco para el financiamiento de proyectos de desarrollo de infraestructura dedicados a combustibles alternativos Incentivar y superar los obstáculos iniciales del mercado OACI está facilitando la promoción y armonización de las iniciativas que instan y apoyan el desarrollo de estos combustibles para la aviación internacional Taller Biocombustible, México 19
20 Taller Biocombustible, México 20
21 Para mayor información: Contacte: Visite: Muchas gracias! Taller Biocombustible, México 21
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