CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE OLABERRIA ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE OLABERRIA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO

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1 CLIENTE: AYUNTAMIENTO DE OLABERRIA INFORME TÉCNICO ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE OLABERRIA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO Documento nº:aac Fecha: 23/07/2012 Nº de páginas incluída esta: 21+Anexos Parque Tecnológico de Álava MIÑANO ( VITORIA-GASTEIZ) Tf Fx aac@aacacustica.com - Razón social: AAC Centro de Acústica Aplicada SL Delegaciones comerciales en: MADRID Tlf. (+34) LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Tlf. (+34) Este informe no podrá ser reproducido parcialmente sin la autorización escrita de AAC Centro de Acústica Aplicada S.L.

2 Pág. 2 de 21 CONTROL DE CAMBIOS Revisión Fecha Objeto 0 23/07/2012 Informe de Resultados de los Mapas de Ruido

3 Pág. 3 de 21 INFORME TÉCNICO ESTUDIO ACÚSTICO DE LA REVISIÓN DEL PGOU DE OLABERRIA: ELABORACIÓN DE MAPAS DE RUIDO exp.: doc.: ABI / NNT fecha: Cliente: Solicitado por: AYUNTAMIENTO DE OLABERRIA San Joan plaza, Olaberria (GIPUZKOA) D. Pedro Izaskun RESUMEN El estudio acústico analiza la afección acústica mediante los mapas de ruido a 4 m. de altura tanto del escenario actual como del previsto a futuro teniendo en cuenta las zonas de nuevo desarrollo previstas en el PGOU de Olaberria. Los resultados obtenidos concluyen que: - Para zonas consolidadas: Tanto para el escenario actual como el futuro, la zona más afectada acústicamente es el barrio de Ihurre y viviendas dispersas situadas próximas a la carretera N-I. Esta zona supera los objetivos de calidad acústica y está afectada principalmente por el tráfico viario de la autovía N-I y también la actividad industrial. - Para las zonas de nuevo desarrollo previstas en el PGOU: en el escenario futuro se prevé conflicto acústico en una de las propuestas de nuevo desarrollo residencial situado en el Bº de Ihurre, Ihurre Berria. Para este ámbito se han analizado soluciones para la reducción del impacto acústico, sin embargo, no consiguen reducir el impacto acústico hasta el cumplimiento de los objetivos de calidad acústica de aplicación. Para las zonas consolidadas que superan los objetivos de calidad acústica deberán declararse zonas de protección acústica especial, y posteriormente elaborar un plan zonal específico para la mejora progresiva de la zona. Las zonas de nuevo desarrollo que superan los objetivos de calidad acústica, tendrán que elaborar un estudio específico de ruido, teniendo en cuenta la ordenación del sector, con el fin de y garantizar el cumplimiento de los objetivos que sean de aplicación. VºBº Miñano, Vitoria-Gasteiz, fecha del encabezamiento Alberto Bañuelos Irusta Naiara Navas Torre

4 Pág. 4 de 21 ÍNDICE Pág. 1. OBJETO 5 2. DESCRIPCIÓN DEL MUNICIPIO 6 3. METODOLOGÍA 7 4. ZONIFICACIÓN ACÚSTICA Y OBJETIVOS DE CALIDAD ACÚSTICA 9 5. RESULTADOS DE LOS MAPAS DE RUIDO ESCENARIO ACTUAL 5.2. ESCENARIO FUTURO RESULTADOS DE LOS MAPAS DE CONFLICTO DEL ESCENARIO FUTURO ESTUDIO DE SOLUCIONES PARA LOS NUEVOS DESARROLLOS CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 23 ANEXOS ANEXO I: MAPAS Escenario Actual: M.1- Mapa de Ruido ambiental total. Período día Ld db(a). M.2- Mapa de Ruido ambiental total. Período tarde Le db(a). M.3- Mapa de Ruido ambiental total. Período noche Ln db(a). Escenario Futuro: M.4- Mapa de ruido ambiental total. Período día Ld db(a). M.5- Mapa de ruido ambiental total. Período tarde Le db(a). M.6- Mapa de ruido ambiental total. Período noche Ln db(a). M.7.1- Mapa de propuesta de zonificación acústica M.7.2- Mapa de zonificación acústica definitiva M.8- Mapa de conflicto a 4 m. Período día Ld db(a). M.9- Mapa de conflicto a 4 m. Período tarde Le db(a). M.10- Mapa de conflicto a 4 m. Período noche Ln db(a). M.11- Mapa de ruido de soluciones en Ihurre Berria. Período noche. ANEXO II: DATOS DE ENTRADA ANEXO III: DEFINICIONES ACÚSTICAS

5 Pág. 5 de 21 Equipo Técnico de AAC: Alberto Bañuelos Irusta Naiara Navas Torre Joseba Salazar Puente 1. OBJETO Obtener resultados de la afección acústica a 4 m. de altura a través de los mapas de ruido, que evalúan los niveles acústicos promedio anuales que generan en el entorno los focos de ruido ambiental que afectan al municipio: tráfico viario y actividad industrial y puntualmente actividades recreativas que se desarrollan en el circuito de karting y club de tiro. El análisis se realiza tanto para el escenario actual como para el escenario previsto a futuro el cual no prevé cambios significativos en las fuentes sonoras. En base a los resultados obtenidos y con la zonificación acústica del municipio como referencia se analizará el conflicto acústico o exceso de niveles acústicos en el municipio de Olaberria para el escenario futuro. Se evaluará por tanto el nivel de cumplimiento de los objetivos de calidad acústica en las zonas de nuevo desarrollo previstas en el PGOU de Olaberria.

6 Pág. 6 de DESCRIPCIÓN DEL MUNICIPIO Municipio situado al sur de la provincia de Gipuzkoa, aproximadamente a 45 Km de Donostia- San Sebastián, cuenta con una superficie de 6,92 Km 2 y una población de 937 habitantes (2011). El casco urbano de Olaberria se sitúa en la zona alta, alejado de las infraestructuras principales (carretera N-I) y polígonos industriales próximos a la autovía N-I, no obstante, el barrio residencial Ihurre y algunos caseríos diseminados, se encuentran situados próximos a las infraestructuras de tráfico viario y a la actividad industrial. Los focos de ruido ambiental más destacables son: - La carretera N-I que tiene su trazado por el límite noroeste del término municipal y que afecta al barrio de Ihurre y caseríos próximos a la carretera. - La actividad industrial se sitúa próxima a la carretera N-I. - La carretera GI-3560 comunica el casco urbano de Olaberria con la N-I, carretera con poco tráfico por lo que no genera una afección acústica significativa. - Como focos de ruido puntuales producto de actividades recreativas hay que destacar el circuito de karting situado próximo a la zona industrial y al barrio de Ihurre, y el club de tiro situado próximo al casco urbano de Olaberria. Los límites jurisdiccionales del término municipal de Olaberria son: - Al norte el municipo de Beasain - Al oeste y sur el municipio de Idiazabal - Al este el municipio de Lazkao IHURRE GI-3560 N-I Imagen aérea del límite municipal de Olaberria LAZKAO

7 Pág. 7 de METODOLOGÍA La metodología utilizada en este estudio para calcular los niveles de ruido originados por los focos de ruido ambiental se basa en el empleo de métodos de cálculo que definen por un lado la emisión sonora de las fuentes de ruido ambiental, a partir de las características del tráfico y de las fuentes sonoras y por otro la propagación. Esta metodología permite asociar los niveles de ruido a su causa y es de utilidad para analizar como las diferentes variables que intervienen en la generación del ruido afectan a los niveles en las viviendas o espacios públicos. Además permite hacer previsiones sobre escenarios previstos futuros y también la valoración de la eficacia de las posibles medidas correctoras que se pueden adoptar para reducir los niveles de ruido en una determinada zona. 3.1 Niveles de emisión Tráfico viario: Carreteras y calles El método aplicado ha sido el Método NMPB Routes 96 (Método Francés) de cálculo de ruido generado por el tráfico viario, que es el establecido como método de referencia en España por el R.D.1513/2005, que desarrolla la Ley 37/2003 del ruido en lo referente a evaluación y gestión del ruido ambiental, utilizando el modelo informático SoundPLAN para su aplicación. Para la caracterización de la emisión, el método se remite a "La Guide du Bruit des Transports Terrestres, CETUR 1980", definiendo la emisión de la carretera por la Potencia Acústica por metro, LwA,1m, a partir de las siguientes variables: Intensidad Media Horaria (IMH) para cada tipo de vehículo y periodo del día, velocidad para vehículos ligeros y pesados, pendiente de la carretera, tipo de flujo considerado para el tráfico y pavimento. Sin embargo, se ha aplicado una modificación al método en el caso del tráfico urbano ya que para velocidades inferiores a 50 Km/h, el método de referencia no refleja adecuadamente el comportamiento actual de la emisión sonora del tráfico. Por ello, la emisión se ha modificado utilizando un método más actualizado que considere de forma más realista la emisión a velocidades bajas, como es el método Nord2000 adaptado a las propuestas europeas para establecer en los futuros métodos europeos la emisión del tráfico, pero adaptada a la aplicación del método de referencia para la propagación.

8 Pág. 8 de 21 Industria y focos de ruido asociados a actividades recreativas (circuito de karting y club de tiro) El método utilizado es el establecido por el RD.1513/2005 (ISO : Acústica-Atenuación del sonido cuando se propaga en el ambiente exterior, Parte 2: Método general de cálculo), aunque con la limitación que imponen las condiciones de evaluación desde el exterior de las industrias. El objetivo es valorar el peso que el ruido industrial u otros focos de ruido puntuales pueden tener sobre los niveles acústicos globales. 3.2 Niveles de inmisión Una vez caracterizados los focos de ruido a partir de su nivel de emisión, es necesario elaborar los cálculos acústicos de la propagación del sonido hasta cada punto de evaluación (receptor) considerado. En este sentido, es un requisito disponer de una modelización tridimensional del área de interés que nos permita disponer de una adecuada descripción de la posición y dimensiones de todos los focos, receptores del área, terreno, edificios, etc. Sobre ella hay que asignar las características acústicas de aquellos elementos que afectan a la propagación como el tipo de terreno, características acústicas de obstáculos y edificios, etc. para poder evaluar el efecto de las diferentes variables que influyen en la propagación, aplicando el método establecido para cada foco. Bº Ihurre Casco urbano OLABERRIA Ejemplo Vista 3D del Municipio de Olaberria La modelización tridimensional se efectúa en el modelo de cálculo acústico utilizado, SoundPLAN. Este modelo permite la consideración de todos los factores que afectan a la propagación del sonido en exteriores de acuerdo con lo fijado en el método aplicado, para la obtención de los niveles de inmisión en la zona de análisis.

9 Pág. 9 de 21 Es decir, a partir de los datos de emisión, situación del trazado y características del entorno que puedan afectar a la propagación, el modelo aplica el método de referencia para calcular los niveles de ruido originados en cada punto por los focos de ruido considerados. Los niveles de inmisión (LAeq) en cada punto de evaluación y para cada período del día diferenciado en la legislación, se obtienen por aplicación del efecto de una serie de factores en la propagación sobre el nivel de emisión fijado para cada foco, que se describen en el método aplicado y que son debidas a factores como: - Distancia entre receptor y la fuente de emisión - Efecto del tipo de terreno y de la topografía. - Efecto de posibles obstáculos: difracción/ reflexión. - Absorción atmosférica, condiciones meteorológicas...etc. 4. ZONIFICACIÓN ACÚSTICA Y OBJETIVOS DE CALIDAD ACÚSTICA La zonificación acústica de un territorio debe basarse en la delimitación de áreas acústicas atendiendo a usos actuales y previstos del suelo, según establece la Ley 37/2003 del ruido y el RD. 1367/2007 que la desarrolla. La zonificación acústica por lo tanto afectará a las áreas urbanizadas y a los nuevos desarrollos urbanísticos previstos en el avance del PGOU del municipio de Olaberria, atendiendo a los usos predominantes del suelo. Según la ley 37/2003 del Ruido, las áreas acústicas que se consideren en la zonificación acústica pueden ser al menos las siguientes: a) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial. b) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial. c) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos. d) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto del contemplado en el párrafo anterior. e) Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protección contra la contaminación acústica. f) Sectores del territorio afectados a sistemas generales de infraestructuras de transporte, u otros equipamientos públicos que los reclamen. g) Espacios naturales que requieran una especial protección contra la contaminación acústica.

10 Pág. 10 de 21 Se ha analizado el mapa de clasificación del suelo del avance del PGOU de Olaberria, y con ésta información se realiza la propuesta de zonificación acústica. Las áreas acústicas que se han considerado como predominantes son: Sector del territorio con predominio de suelo de uso residencial. En esta área se incluye las zonas residenciales tanto del casco urbano de Olaberria como el Bº de Ihurre. Se incluyen los edificios oficiales, culturales así como espacios libres que se encuentran dentro del casco urbano de uso predominante residencial. Se incluyen también en esta área los ámbitos de actuación previstos en el PGOU de Olaberria situados en suelo urbano. Se destacan en otra área pero con el mismo uso residencial los nuevos desarrollos residenciales previstos en el planeamiento. Estas áreas tienen objetivos de calidad acústica 5 db(a) más estrictos que las zonas urbanizadas residenciales. Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario. En esta área se incluyen las áreas correspondientes a la zona comercial (supermercados Carrefour, Lidl etc) y también el área destinada al circuito de Karting. Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y de espectáculos. En esta área se incluyen las áreas deportivas y edificios asociados. Sector del territorio con predominio de suelo de uso industrial. En esta área acústica se incluyen las zonas industriales actuales, próximas a la carretera N-I. Se destacan en otra área los nuevos desarrollos industriales previstos próximos a las zonas actuales, ya que tienen objetivos de calidad acústica 5 db(a) más estrictos que los urbanizados existentes. Los objetivos de calidad (en adelante OCAs) están definidos en el RD 1367/2007: Tabla A del Anexo II para niveles en el exterior, y Tabla B de niveles en el interior de la edificación. Se determinan para los tres índices de ruido, Ld, Le y Ln, que representan los niveles promedio anuales en los periodos día (7 a 19 horas), tarde (19 a 23 horas) y noche (23 a 7 horas) respectivamente. Y hacen referencia a índices de ruido totales, es decir, teniendo en cuenta todos los focos de ruido ambiental.

11 Pág. 11 de 21 A. Los objetivos de calidad aplicables a las zonas urbanizadas existentes se presentan en el cuadro siguiente (RD. 1367/2007 Anexo II, Tabla A): E TIPO DE ÁREA ACÚSTICA Sectores del territorio con predominio de suelo de uso sanitario, docente y cultural que requiera de especial protección Índices de ruido db(a) Ld Le Ln A Sectores del territorio con predominio de suelo de uso residencial D C Sectores del territorio con predominio de suelo de uso terciario distinto al anterior Sectores del territorio con predominio de suelo de uso recreativo y espectáculos B Sectores del territorio con predominio de suelo de uso industrial F Afectados a sistemas generales de Infraestructuras de transporte u otros equipamientos (1) Referenciados a una altura de 4 m. (2) (1) En estos sectores del territorio se adoptarán las medidas adecuadas de prevención de la contaminación acústica, en particular mediante la aplicación de las tecnologías de menor incidencia acústica de entre las mejores técnicas disponibles, de acuerdo con el apartado a), del artículo 18.2 de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre. (2) En el límite de estos sectores del territorio no se superarán los objetivos de calidad acústica para ruido aplicables al resto de áreas acústicas colindantes con ellos. Para el resto de las áreas urbanizadas y nuevos desarrollos se establece como objetivo de calidad acústica para ruido la no superación del valor presente en la tabla, disminuido en 5 decibelios. B. Los objetivos de calidad acústica en el interior de la edificación, se exponen en la tabla que se adjunta a continuación (RD. 1367/2007 Anexo II, Tabla B): La zonificación acústica definitiva (Mapa 7.2) se deberá incorporar al PGOU de Olaberria ya que es la herramienta que establece los objetivos de calidad acústica a cumplir en cada área.

12 Pág. 12 de 21 Se han obtenido dos mapas de zonificación acústica: - Mapa 7.1 con la primera propuesta de zonificación acústica, en base a la cual se han obtenido los conflictos acústicos. Esta incluye todas las alternativas de nuevos desarrollos. - Mapa 7.2 con la Zonificación acústica definitiva, una vez realizado el análisis acústico y resto de estudios y que selecciona los ámbitos de actuación que se incorporarán al PGOU de Olaberria. Los objetivos de calidad acústica a cumplir en estas áreas acústicas identificadas son: Nota: Se entiende por no consolidado lo que no está urbanizado, según las definiciones del art. 2 del RD.1367/2007. Art. 2 del RD.1367/2007 que desarrolla la Ley 37/2003 del Ruido en lo referente a zonificación acústica, objetivos de calidad y emisiones acústicas. Área urbanizada existente: superficie del territorio que sea área urbanizada antes de la entrada en vigor del RD.1367/2007 (entrada en vigor el 24/10/2007). Área urbanizada: superficie del territorio que reúna los requisitos establecidos en la legislación urbanística aplicable para ser clasificada como suelo urbano o urbanizado y siempre que se encuentre ya integrada, de manera legal y efectiva, en la red de dotaciones y servicios propios de los núcleos de población. Se entenderá que así ocurre cuando las parcelas, estando o no edificadas, cuenten con las dotaciones y los servicios requeridos por la legislación urbanística o puedan llegar a contar con ellos sin otras obras que las de conexión a las instalaciones en funcionamiento. Nuevo desarrollo urbanístico: superficie del territorio en situación de suelo rural para la que los instrumentos de ordenación territorial y urbanística prevén o permiten su paso a la situación de suelo urbanizado, mediante las correspondientes actuaciones de urbanización, así como la de suelo ya urbanizado que esté sometido a actuaciones de reforma o renovación de la urbanización.

13 Pág. 13 de RESULTADOS DE LOS MAPAS DE RUIDO Un mapa de ruido consiste en la representación gráfica de los niveles acústicos a los que está expuesto un territorio, y su expresión se basa en isófonas que representan los niveles de inmisión que los focos de ruido ambiental generan en el entorno a una altura de 4 metros sobre el terreno. Es decir, representan el ambiente sonoro a 4 m. de altura sobre el terreno en el área de estudio, por lo que permiten realizar una evaluación de la calidad acústica de un territorio. Tal y como establece la legislación en el Art. 15 Capítulo II, Sección III de la Ley 37/2003 del Ruido, Los mapas de ruido tendrán, entre otros, los siguientes objetivos: a. Permitir la evaluación global de la exposición a la contaminación acústica de una determinada zona. b. Permitir la realización de predicciones globales para dicha zona. c. Posibilitar la adopción fundada de planes de acción en materia de contaminación acústica y, en general, de las medidas correctoras que sean adecuadas Se ha calculado el Mapa de ruido ambiental total, a 4 m. de altura, que representa la suma de la afección acústica de todos los focos de ruido ambiental que afectan al municipio: - tráfico viario de carreteras y calles. - actividad industrial, siendo las más influyentes las que funcionan las 24 horas y tienen focos de ruido al exterior con un funcionamiento más o menos continuo. - Como focos de ruido no continuos: la afección acústica causada por las actividades que se desarrollan en el circuito de Karting y también el club de tiro, teniendo en cuenta los horarios de funcionamiento de cada actividad. Dichas actividades no funcionan durante el período nocturno. La normativa sobre ruido ambiental y zonificación acústica del municipio establecen los OCAs en base a niveles de ruido totales y para los períodos día (7-19 H), tarde (19-23 H) y noche (23-7 H), por esta razón, el análisis de resultados se centrará el mapa de ruido total, que representa los niveles acústicos promedio anuales para los diferentes períodos de análisis. Se van a evaluar los resultados de dos escenarios temporales, actual y futuro, teniendo en cuenta que el escenario previsto a futuro no incorpora cambios significativos en las fuentes de ruido, pero permitirá prever los niveles acústicos en las zonas de nuevo desarrollo, y así poder evaluar el nivel de cumplimiento de estos.

14 Pág. 14 de Análisis acústico del escenario actual Los resultados de los mapas de ruido a 4 m. del escenario actual, destacan como zonas más afectadas acústicamente las áreas próximas a la carretera N-I y actividades industriales, siendo el período más desfavorable la noche. Los niveles acústicos a 4 m. de altura y para el período nocturno en las zonas más expuestas, con niveles acústicos superiores a los objetivos de calidad acústica, son las siguientes: - En el Bº residencial de Ihurre, los niveles en las zonas más próximas a la carretera son de db(a) y en las que están algo más alejadas (edificios en segunda y tercera fila) los niveles están entre 55 y 65 db(a). Este barrio está afectado acústicamente principalmente por el tráfico viario de la carretera N-I y también por la actividad industrial. - Las edificaciones residenciales aisladas situadas próximas a la carretera N-I y también a las instalaciones industriales, presentan niveles acústicos entre 60 y 70 db(a) a la noche. Por lo tanto la zona más afectada acústicamente es el noroeste del municipio, barrio de Ihurre, superficie afectada principalmente por el tráfico viario de la autovía N-I y también por la actividad industrial de instalaciones más influyentes que funcionan las 24 horas. El casco urbano de Olaberria, presenta niveles acústicos inferiores a 55 db(a) a la noche, y 65 db(a) en el día, por lo tanto cumpliendo los objetivos de calidad acústica, y en general, con niveles acústicos propios de zonas tranquilas. Para esta zona, en los mapas de ruido de los períodos día y tarde, se destaca la afección acústica causada por el campo de tiro situado al noreste del casco urbano de Olaberria, no obstante, esta actividad no causa en las zonas residenciales más expuestas, niveles acústicos promedio anuales superiores a los objetivos de calidad acústica. A continuación se presentan imágenes de los Mapas de ruido a 4 m. de altura del municipio de Olaberria, representando los niveles de ruido totales, es decir, incluyendo la afección del tráfico viario, la industria y otros focos de ruido (campo de tiro y karting únicamente con funcionamiento en los períodos día y tarde). Se presentan imágenes de los períodos día y noche.

15 Pág. 15 de 21 Período día Período noche Detalle del Barrio de Ihurre del Mapa de ruido del escenario actual. Período día (imagen izq.) y período noche (imagen drcha.). Campo de Tiro Período día Período noche Detalle del Casco urbano de Olaberria del Mapa de ruido del escenario actual. Período día (imagen izq.) y período noche (imagen drcha.). 5.2 Análisis del escenario futuro El escenario futuro únicamente presenta como cambio el crecimiento del 1% interanual del tráfico en las carreteras, manteniéndose el resto de focos de ruido como en el escenario actual. Por lo tanto los niveles acústicos son similares al escenario actual, siendo las zonas residenciales consolidadas más expuestas y con niveles acústicos superiores a los objetivos de calidad acústica:

16 Pág. 16 de 21 - El Bº residencial de Ihurre afectado por el tráfico viario de la autovía N-I y actividad industrial próxima. - Las edificaciones aisladas residenciales próximas también a la autovía N-I y actividad industrial. Se mantienen como zonas menos expuestas e incluso zonas tranquilas, el casco urbano de Olaberria y también espacios naturales alejados de las infraestructuras y zonas industriales y residenciales. Para las áreas en las que están previstos los nuevos desarrollos según las propuestas del PGOU de Olaberria, los niveles acústicos a 4 m. de altura son los siguientes: Para el nuevo desarrollo industrial, Herribaso, la previsión es que los niveles acústicos en los períodos día y tarde sean inferiores a 70 db(a), y en el período noche inferiores a 60 db(a), por lo tanto cumple con los objetivos de calidad acústica establecidos por el RD.1367/2007 para un nuevo desarrollo industrial. Para el nuevo desarrollo residencial situado en el Bº de Ihurre, Ihurre Bidea, los niveles acústicos previstos a 4 m. de altura son de db(a) en los períodos día, tarde y niveles de db(a) en el período noche. La zona de nuevo desarrollo residencial supera por tanto los objetivos de calidad acústica establecidos por el RD.1367/2007 para un nuevo desarrollo residencial. El nuevo desarrollo residencial situado en el casco urbano de Olaberria, Santa Luzia, presentan niveles acústicos por debajo de 60 db(a) en los períodos día y tarde, y en el período nocturno niveles acústicos inferiores a 50 db(a), por lo que cumple con los objetivos de calidad acústica establecidos por el RD.1367/2007 para un nuevo desarrollo residencial.

17 Pág. 17 de RESULTADOS DEL MAPA DE CONFLICTO FUTURO Para saber el nivel de cumplimiento de los objetivos de calidad acústica se han obtenido los Mapas de conflicto a 4 m. de altura, que representan el exceso de niveles de ruido sobre el nivel de referencia u objetivo de calidad acústica establecido en la zonificación acústica para cada área (propuesta de zonificación acústica, Mapa 7.1). Para obtener el nivel de conflicto se restan los niveles acústicos obtenidos en el Mapa de Ruido a 4 m. de altura del escenario futuro, con los niveles objetivo establecidos en la propuesta de zonificación acústica. El nivel de conflicto acústico previsto en el escenario futuro a 4 m. de altura, en el período nocturno más desfavorable, y para las áreas residenciales consolidadas más expuestas, es el siguiente: - Para la zona más expuesta del Bº de Ihurre (primer línea de edificación frente a la carretera N-I) el nivel de conflicto es superior a 10 db(a), - para la segunda línea de edificación del Bº Ihurre el conflicto es algo menor, entre 5-9 db(a) en el período noche más desfavorable y entre 1 y 5 db(a) en los períodos día y tarde, en este caso los edificios en primera línea actúan de barrera acústica. - La tercera línea de edificación del Bº Ihurre prácticamente no presenta conflicto en los períodos día y tarde, y a la noche en general el nivel de conflicto es de 1 a 5 db(a). Esta línea de edificación es la que está más protegida por los edificios situados frente a la carretera. El nivel de conflicto acústico previsto en el escenario futuro a 4 m. de altura, para los nuevos desarrollos previstos es el siguiente: - Para el nuevo desarrollo residencial previsto en el Bº de Ihurre, Ihurre Berria, el nivel de conflicto en el período noche más desfavorable es de 7 a 10 db(a). En los períodos día y tarde el nivel de conflicto es menor, de 1 a 5 db(a). El exceso de niveles acústicos se da en toda la superficie de desarrollo prevista. - El nuevo desarrollo residencial situado en el casco urbano de Olaberría, Santa Luzia, no presenta conflicto acústico en ningún período del día. - El nuevo desarrollo industrial previsto al este del polígono actual Karobi, Herribaso no presenta conflicto acústico en ningún período del día.

18 Pág. 18 de 21 El resto de ámbitos de actuación previstos en el PGOU de Olaberria se sitúan en suelo urbano por lo que los niveles de referencia son objetivos a alcanzar y no niveles a cumplir. En estos ámbitos de actuación se cumplen los objetivos de calidad acústica, excepto en el ámbito 9 Eskola Zaharra para el que se prevé una ligera superación de los objetivos en el período noche. Se muestran imágenes del mapa de conflicto a 4 m. del escenario futuro para los períodos día y noche, de la zona del Bº de Ihurre, destacando las áreas de nuevo desarrollo. Industrial futuro Residencial futuro Detalle del Bº Ihurre del Mapa de conflicto a 4 m. Escenario futuro, período día. Detalle del Bº Ihurre del Mapa de conflicto a 4 m Escenario futuro, período nocturno.

19 Pág. 19 de ESTUDIO DE SOLUCIONES PARA LOS NUEVOS DESARROLLOS Para el nuevo desarrollo residencial ubicado en el Bº de Ihurre Ihurre Berria, en el que se prevé superación de los objetivos de calidad acústica, se ha realizado una primera valoración de soluciones para la reducción del impacto acústico. Las medidas preventivas valoradas han sido: Medidas de apantallamiento acústico (h=6m) en el borde de la carretera N-I, para reducir la afección acústica en el Bº de Ihurre y en el nuevo desarrollo previsto. Soluciones de apantallamiento mediante cierre de la parcela (h=6m), cierre situado en el borde del ámbito de nuevo desarrollo residencial. Simulación del efecto de apantallamiento de un edificio (h=12 m) situado en primera línea de edificación (más próximo a la carretera N-I) en el nuevo desarrollo residencial. Los resultados de los mapas de ruido (período noche) con las soluciones propuestas (ver mapa 11), muestran que la reducción de los niveles acústicos no es significativa con ninguna de ellas, siendo la más eficaz la simulación del edificio. La pérdida de eficacia de las soluciones se debe principalmente a: - Que únicamente se puede actuar sobre un foco de ruido, el tráfico viario, y en esta zona la contribución de la industria es importante, y también - Que el terreno reduce la eficacia de las soluciones porque se sitúa en pendiente ascendente según nos alejamos de la carretera N-I. Con las soluciones propuestas para la reducción del impacto acústico en el nuevo desarrollo residencial de Ihurre Berria, los niveles acústicos en el período más desfavorable, están entre db(a) en la mayor parte de la superficie, por lo tanto entre 5 y 10 db(a) por encima de los objetivos de calidad acústica.

20 Pág. 20 de CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El análisis acústico realizado tiene como objetivo analizar los niveles acústicos en el escenario actual, y también prever los niveles acústicos en los nuevos desarrollos previstos en el PGOU de Olaberria, considerándose como nuevos desarrollos (Art. 2 RD.1367/2007) aquellos situados en suelo urbanizable. Los resultados obtenidos en el escenario actual resaltan como zonas más expuestas acústicamente: el Bº residencial de Ihurre y las viviendas dispersas situadas próximas a la autovía N-I y actividad industrial. Para estas zonas los niveles acústicos están por encima de los objetivos de calidad acústica, siendo los focos de ruido ambiental más influyentes, la autovía N-I y la actividad industrial. El análisis acústico del escenario futuro destaca como zonas consolidadas más expuestas las mismas que en el escenario actual, y para las zonas de nuevo desarrollo, únicamente se prevé conflicto acústico en el nuevo desarrollo residencial Ihurre Berria. Para esta zona de nuevo desarrollo, Ihurre Berria, se han estudiado soluciones para la reducción del impacto acústico consistentes en: medidas de apantallamiento de la carretera N-I, cerramiento de la parcela y simulación de edificio en primera línea de edificación para que actúe de pantalla. Las soluciones analizadas no consiguen reducir los niveles acústicos hasta el cumplimiento de los objetivos de calidad acústica, debido en parte al terreno que se sitúa en pendiente ascendente desde la carretera N-I y la dificultad para actuar sobre todos los focos de ruido ambiental como la actividad industrial existente. Por lo tanto, el nuevo desarrollo residencial de Ihurre Berria, según este primer diagnóstico, presenta problemas para cumplir con los objetivos de calidad acústica. Si se mantiene este ámbito de actuación será necesario realizar un estudio específico de ruido, que evalúe los niveles en la fachada de los nuevos edificios a todas las alturas y que incorpore la topografía definitiva, con el fin de definir las soluciones que permitan cumplir con los objetivos de calidad acústica que son de aplicación. Los ámbitos de actuación previstos en el PGOU de Olaberria que se sitúan en suelo urbano los niveles de referencia (objetivos de calidad acústica) son objetivos a alcanzar. En estos ámbitos de actuación, se cumplen los objetivos de calidad acústica, y únicamente en el ámbito 9 Eskola Zaharra se prevé una ligera superación de los objetivos en el período noche. Por lo tanto para el ámbito de Eskola Zaharra se aconseja realizar un estudio específico más

21 Pág. 21 de 21 detallado, analizando los niveles en fachada a todas las alturas y no únicamente a 4 m. de altura como refleja este estudio. Las zonas urbanizadas existentes que en el escenario actual presentan niveles acústicos por encima de los objetivos de calidad acústica, en cumplimiento del Art.25 de la Ley 37/2003 del Ruido, deberán declararse por el Ayuntamiento como Zonas de protección acústica especial, y además elaborar un Plan Zonal específico en el que se definan: - medidas correctoras, - responsables de ejecución, - presupuesto y financiación (si es posible). El objetivo en estas Zonas de protección acústica especial, será el cumplimiento de niveles acústicos en el interior de la edificación; y a través del plan zonal específico, mejorar el ambiente sonoro hasta alcanzar los objetivos de calidad acústica que sean de aplicación.

22 Anexo 1 Pág. 1 de 11 ANEXO 1: MAPAS Escenario Actual: M.1- Mapa de Ruido ambiental total. Período día Ld db(a). M.2- Mapa de Ruido ambiental total. Período tarde Le db(a). M.3- Mapa de Ruido ambiental total. Período noche Ln db(a). Escenario Futuro: M.4- Mapa de ruido ambiental total. Período día Ld db(a). M.5- Mapa de ruido ambiental total. Período tarde Le db(a). M.5- Mapa de ruido ambiental total. Período noche Ln db(a). M.7.1- Mapa de propuesta de zonificación acústica M.7.2- Mapa de zonificación acústica definitiva M.8- Mapa de conflicto a 4 m. Período día Ld db(a). M.9- Mapa de conflicto a 4 m. Período tarde Le db(a). M.10- Mapa de conflicto a 4 m. Período noche Ln db(a). M.11- Mapa de ruido de soluciones en Ihurre Berria. Período noche.

23 Anexo 2 Pág. 1 de 8 ANEXO 2: DATOS DE ENTRADA Los datos de entrada que tienen que ver con las fuentes sonoras, recogen información sobre los focos de ruido ambiental actuales y también la previsión a futuro. Esta caracterización de las fuentes de ruido ambiental es la información de partida básica para calcular los mapas de ruido del municipio que representan niveles acústicos promedio anuales para los períodos día (7-19 H), tarde (19-23 H) y noche (23-7 H). 1. FOCOS DE RUIDO AMBIENTAL: TRÁFICO VIARIO E INDUSTRIA A) Tráfico viario: Carreteras Para caracterizar con su emisión este foco es necesario recopilar la información relativa al paso de vehículos por una determinada vía (Intensidad Media Diaria o I.M.D.), el porcentaje de vehículos pesados, velocidad de paso, el flujo o régimen de circulación por la vía y el tipo de pavimento entre otros. Las fuentes de información que se han utilizado para recoger ésta información, se especifican a continuación: Los datos relativos a la IMD y % de pesados se han obtenido de la última información publicada sobre aforos de la Diputación Foral de Gipuzkoa (año 2010). En cuanto a la velocidad de circulación, se tomará como dato el límite señalizado en las vías, y si no hay señalización, la máxima en función del tipo de vía. Se diferencia velocidades de vehículos ligeros y pesados. Para la distribución del tráfico se utilizará la distribución de la N-I, facilitada por la Diputación Foral de Gipuzkoa. Se presenta a continuación una tabla que recoge la información de carreteras, publicada por la DFG y que define las características del tráfico del escenario actual:

24 Anexo 2 Pág. 2 de 8 Para la definición del escenario futuro se ha analizado la evolución del tráfico anual en la carretera N-I, carretera principal, con objeto de determinar el crecimiento previsible para un escenario 10 años vista. Evolución de la IMD de la carretera N-I (est. 168) Año IMD Datos publicados por la DFG Como puede observarse el crecimiento/descenso ha sido desigual dentro del período , produciéndose el máximo en el año 2008 y el mínimo en el año siguiente 2009, por lo que haciendo una media del período obtenemos un incremento del tráfico interanual del 1 % entre los períodos Por lo tanto para definir el escenario futuro respecto a las carreteras se considerará un incremento del tráfico interanual de 1% hasta un escenario 10 años vista. Se resumen en la siguiente tabla el escenario de tráfico para el escenario futuro (año 2022): CARRETERA N-I Cruce de Ezkio IMD2022 Velocidad (Km/h) Ligeros/pesados / % Pesados 27 GI GI Otros datos de interés, y que caracterizan el tráfico viario de carreteras para ambos escenarios son: - El flujo del tráfico, que en general es fluido, e intermitente en las rotondas y enlaces. - El tipo de pavimento se considera como asfáltico convencional. B) Tráfico viario: Calles La información concerniente a las características del tráfico urbano en cuanto a IMD o intensidad media diaria de vehículos y velocidad se han establecido mediante trabajo de campo, de forma que: los datos de intensidad de tráfico se extraen de un conteo de vehículos para cada cruce entre calles.

25 Anexo 2 Pág. 3 de 8 Para el porcentaje de pesados se ha atendido a los siguientes criterios: - aquellas vías que sean corredores principales, un 4% de pesados, y para las calles por donde circulan los autobuses un 7% de pesados. Se fija en un 2%, para el resto de calles - los accesos a polígonos industriales se asigna un 7% y a las calles internas de los polígonos un 15%. Las calles se han clasificado en rangos de intensidades medias diarias (IMD), de forma que entre un rango y el siguiente la diferencia en los niveles de inmisión es de ± 3dB(A). Se toma para cada calle, la IMD media de cada rango, siendo los rangos a considerar los siguientes: Rango de IMD IMD medio Se presenta una tabla que resume las características del tráfico viario de las calles del municipio de Olaberria en el escenario actual. La tabla muestra el rango de IMD de la vía, la velocidad de circulación máxima y el % de pesados considerado: CALLE Rango de IMD Velocidad % Pesados Vía industrial Bº Ihurre: Tramo de la GI-3560 entre rotondas Resto de calles Para las calles se considera un tipo de circulación intermitente y el asfalto convencional. En el escenario futuro no ha tenido en cuenta un incremento del tráfico en las calles, ya que se ha considerado el incremento en los accesos principales que son las carreteras. No obstante un incremento del 25% del tráfico únicamente incrementaría los niveles acústicos en 1,5 db(a).

26 Anexo 2 Pág. 4 de 8 C) Industria La actividad industrial en el municipio de Olaberria se concentra a lo largo de la autovía N-I a ambos lados de ésta. Para la caracterización de este tipo de foco de ruido se ha realizado un análisis simplificado mediante mediciones in situ desde el exterior de las instalaciones. Para las mediciones in situ se seleccionan como puntos de medida aquellos que están afectados principalmente por ruido industrial, identificando en la medida de lo posible el foco generador del ruido. Este análisis permitirá hacernos una idea del peso que tiene la industria en el nivel de ruido ambiental total, por lo tanto no es un análisis específico del ruido que genera la actividad industrial que requeriría poder acceder al interior de las instalaciones industriales. Se muestran en la siguiente tabla el nivel equivalente medido durante los períodos diurno y nocturno en cada punto de medida, además la descripción de la fuente de ruido asociada a cada punto y la distancia aproximada entre foco y receptor (sonómetro). Medida LAeq db(a) Distancia Foco (m) OBSERVACIONES D Ruido continuo de motor N Ruido de fondo de industria N Ruido de actividad en el interior (puertas abiertas) N Ruido de actividad en el interior (puertas abiertas) N Ruido de actividad en el interior (puerta cerrada con aberturas) N Ruido continuo actividad industrial N Ruido continuo actividad industrial N Ruido continuo actividad industrial N Ruido continuo actividad industrial N Ruido continuo actividad industrial N Ruido continuo actividad industrial N Ruido de fondo actividad industrial N Ruido de fondo actividad industrial N Ruido de fondo actividad industrial Tipo de Sonómetro: 824 LARSON DAVIS (Tipo 1) Tiempo de medida: aprox. 1 minuto Altura del sonómetro: 1,5 metros Condiciones atmosféricas estables.

27 Anexo 2 Pág. 5 de 8 A continuación se presentan imágenes con la ubicación de los puntos de medida: N2 N3 D1 N1 N6 N7 N9 N8 N4 N10 N11 N5 N13 N12 Imagen con la ubicación aproximada de los puntos de medida En el período diurno únicamente fue posible realizar una medición (D1) debido a la presencia de ruido procedente del tráfico en la carretera N-I y carreteras próximas, por lo que las mediciones realizadas en el período nocturno (N-1 hasta N-13) se considerarán también en el período diurno por tratarse de focos industriales asociados a instalaciones con funcionamiento continuo. Para el período tarde (19-23 horas) se tendrán en cuenta las mismas fuentes de ruido industrial que en el período diurno. Para el período noche únicamente se considerarán los focos de ruido de aquellas empresas con funcionamiento en el período nocturno. 2. FOCOS DE RUIDO ASOCIADOS A ACTIVIDADES RECREATIVAS: KARTING Y CAMPO DE TIRO Para la caracterización de la emisión de las fuentes de ruido asociadas al circuito de Karting y también el campo de tiro, se han realizado medidas controladas in situ en las instalaciones, el día 18 de Mayo de 2012 en horario diurno. Los puntos de medida se situaron próximos a los focos de ruido. Además en el momento de las mediciones se daban las siguientes circunstancias: Para las medidas realizadas en el circuito de Karting, había dos kars circulando en el momento de la medida, de forma que en cada punto de medida de (duración de la medida, 1 minuto) se midieron dos pasadas de los kars. En total se hicieron 6 medidas en todo el perímetro del circuito de karting.

28 Anexo 2 Pág. 6 de 8 Para las medidas realizadas en el campo de tiro, había únicamente un tirador, se midió en el recinto exterior del campo de tiro en dos posiciones. Cada punto de medida registró los niveles sonoros durante aproximadamente 5 minutos y registrando 7 tiros. Se presentan a continuación imágenes de los puntos de medida para la evaluación acústica de estas actividades. M-3 M-6 M-2 M-5 M-2 M-1 M-4 M-1 Puntos de medida del Club de Tiro Puntos de medida del circuito de Kartin Los resultados de las medidas realizadas en el circuito de karting fueron los siguientes: En los 6 puntos de medida se han realizado registros continuos recogiendo en intervalos de 2 segundos, el nivel sonoro continuo equivalente LAeq,, y el nivel máximo con ponderación rápida fast. Además se ha medido también el nivel sonoro continuo equivalente del ruido de fondo (sin los Kars en el circuito) en dos puntos representativos, con del fin de corregir las mediciones y aportar valores, asociados únicamente a la actividad objeto de la medida, en el momento de la medición. PUNTO DE MEDIDA Leq1min db(a) Leq 1min Corregido db(a) M M M M M M Nota: Leq1min corregido con el Ruido de fondo. Características de la medición: Tiempo estable, sin viento Altura de la medida=1,5 m Tiempo de la medida= 6 minutos Sonómetros: Tipo: LD-824 (ref. AAC118, AAC059) Sonómetro analizador tiempo real Última calibración: 09/2011, calibrado por AAC.

29 Anexo 2 Pág. 7 de 8 A partir de estas mediciones y la superficie de medida (obtenida a partir de las dimensiones del circuito de Karting) se ha calculado el nivel de potencia (LwA) dato de entrada al modelo, que da un valor de 115 db(a), cuando en él circulan 16 kars. Los resultados de las medidas realizadas en el club de tiro son los siguientes: En los 2 puntos de medida se ha realizado un registro continuo de 5 minutos, registrando el nivel sonoro continuo equivalente LAeq, y el nivel máximo de presión sonora LAFmáx, con ponderación rápida fast, en intervalos de 1 segundo. PUNTO DE Leq5min LAFmax Percentiles Tiempo db(a) estable, sin viento MEDIDA db(a) db(a) L5-L50-L90 M Altura de la medida=1,5 m M Tiempo de la medida= 5 minutos Sonómetros: LAmax: Media aritmética de los tres niveles máximos más altos, achacables a la actividad, para el Nivel Máximo. Características de la medición: Tipo: LD-824 (ref. AAC118, AAC059) Sonómetro analizador tiempo real Última calibración: 09/2011, calibrado por AAC. Se presenta un histograma del punto de medida 2, punto más desfavorable por registrar los niveles acústicos más altos Leq LMax :15:08 10:15:13 10:15:18 10:15:23 10:15:28 10:15:33 10:15:38 10:15:43 10:15:48 10:15:53 10:15:58 10:16:03 10:16:08 10:16:13 10:16:18 10:16:23 10:16:28 10:16:33 10:16:38 10:16:43 10:16:48 10:16:53 10:16:58 10:17:03 10:17:08 10:17:13 10:17:18 10:17:23 10:17:28 10:17:33 10:17:38 10:17:43 10:17:48 10:17:53 10:17:58 10:18:03 10:18:08 10:18:13 10:18:18 10:18:23 10:18:28 10:18:33 10:18:38 10:18:43 10:18:48 10:18:53 10:18:58 10:19:03 10:19:08 10:19:13 10:19:18 10:19:23 10:19:28 10:19:33 10:19:38 10:19:43 10:19:48 10:19:53 10:19:58 10:20:03 10:20:08 10:20:13 10:20:19 Se aprecia claramente los momentos en los que se produce el tiro, con niveles máximos entre db(a). Además se observa que el nivel equivalente en los momentos sin actividad es muy bajo, entre db(a), de ahí que la molestia asociada a la actividad sea mayor.

30 Anexo 2 Pág. 8 de 8 El nivel de potencia sonora (LwA) asociado a esta actividad, es de 107 db(a) considerándolo como un foco puntual, y que pueden encontrarse en el campo un máximo de 5 tiradores. Sobre el ruido originado por esta actividad, cabe destacar el claro carácter impulsivo, por lo que teniendo en cuenta que la penalización que establece el RD.1367/2007 para nuevas actividades por la presencia de componentes impulsivos, es en este caso 6 db(a). El procedimiento seguido para calcular la corrección por componentes impulsivos (Ki) ha sido el establecido en el RD.1367/2007, Anexo IV Métodos y procedimientos de evaluación para los índices acústicos (apartado A). Para la obtención de los niveles de inmisión de las fuentes sonoras asociadas a las actividades que se desarrollan en el circuito de Karting y club de tiro se ha utilizado la metodología establecida en el RD.1513/2005: ISO : Acústica-Atenuación del sonido cuando se propaga en el ambiente exterior, Parte 2: Método general de cálculo. Para ello se ha tenido en cuenta los horarios de funcionamiento anuales de las actividades ya que se trata de obtener niveles acústicos promedio anuales para poder incorporarlos al mapa de ruido global. Los horarios de funcionamiento para estas actividades son los siguientes: CLUB DE TIRO. Abierto desde Mayo hasta Septiembre (5,5 meses/año): o MIÉRCOLES-VIERNES-SÁBADO: horas. o DOMINGOS : horas y de horas KARTING. Abierto todo el año: o JUEVES-VIERNES-SÁBADO-DOMINGO: 10:30 a 14 H y de 16:30 a 20 H. 3. CARTOGRAFÍA Se ha partido de la información cartográfica publicada por la Diputación Foral de Gipuzkoa a escala 1:5000 de todo el término municipal y completada con la cartografía más detallada 1:500 del casco urbano. Las capas principales, necesarias para la elaboración de un modelo en 3D del municipio son: Edificios: ésta información tiene que estar disponible como polígono cerrado. Curvas de nivel y puntos topográficos: información relativa a las curvas de nivel incluidas las cotas y a los puntos topográficos para todo el término municipal. Elementos descriptivos: elementos que permiten definir el entorno municipal: bordes de aceras, áreas de parque, ubicación de pistas de deporte, etc. Ejes de carreteras y calles

31 Anexo 3 Pág. 1 de 2 ANEXO 3: DEFINICIONES ACÚSTICAS DECIBELIO (db).- Unidad logarítmica que relaciona una magnitud energética con otra de su misma naturaleza, aceptada como referencia, según la siguiente expresión: db 10*log 10 magnitud referencia Cuando una magnitud acústica se expresa en db, se antepone; NIVEL DE... POTENCIA ACÚSTICA.- Energía que una fuente sonora entrega al medio que la rodea, por unidad de tiempo. Unidades: vatios (w). Referencia w. Notación LW. INTENSIDAD ACÚSTICA.- Energía sonora que atraviesa normalmente la unidad de superficie por unidad de tiempo. Tiene carácter vectorial y representa el flujo neto de energía sonora en el punto de medida en la dirección en que se orienta la sonda de medida. Unidades: w/m 2. Referencia w/m 2. Notación LI. PRESIÓN SONORA.- Variaciones de la presión atmosférica en un punto, originadas como consecuencia de la propagación de una onda sonora. Unidades: pascales (Pa = N/m 2 ). Referencia. 20*10-6 Pa. Notación Lp. FRECUENCIA.- Número de ciclos por segundo de una señal. Unidades: (s -1 ). Notación Hz. Las frecuencias audibles van desde 20 a Hz. En la práctica se tiene suficiente información entre 100 y Hz. Denominamos bajas frecuencias hasta unos 200 Hz. medias hasta 1000 Hz. y altas por encima de ésta. PONDERACIÓN A.- Convenio por el que se resume en un solo índice el efecto de la presión sonora y el contenido espectral de un ruido sobre el ser humano. Tiene como base la respuesta en frecuencia del oído, por lo que se da menos importancia a las frecuencias bajas, que a las medias y altas.