Informe Técnico. Proyecto de Investigación: Monitoreo de avistaje de ballenas embarcado y costero en Puerto Pirámides y El Doradillo.

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1 Informe Técnico Proyecto de Investigación: Monitoreo de avistaje de ballenas embarcado y costero en Puerto Pirámides y El Doradillo. Informe Aprobado por Disposición 32/07 SSTyAP y Autorización 05/07 DFyFS y su continuidad por Disposición 11/08 SSTyAP y Autorización 14/08 DFyFS Director: Guillermo Harris - Co Directora: Alicia Tagliorette Autores: Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Proyecto Consolidación e Implementación del Plan de Manejo de la Zona Costera Patagónica para la Conservación de la Biodiversidad ARG/02/G31 GEF PNUD FUNDACIÓN PATAGONIA NATURAL Junio

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3 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez RESUMEN EJECUTIVO La actividad turística del avistaje de ballenas se encuentra en expansión a nivel mundial. El presente trabajo se realizó en el Área Natural Protegida (ANP) Península Valdés (Argentina), cuyas costas son reconocidas como uno de los mejores lugares del mundo para el avistaje de la Ballena Franca Austral. Esta actividad se realiza mediante dos modalidades: embarcado en Puerto Pirámides y desde la costa en el Área Protegida Municipal de El Doradillo (Puerto Madryn). Esta investigación se realizó por segundo año consecutivo de manera conjunta entre las Áreas Turismo y Fauna del Proyecto ARG/02/G31 PNUD-GEF que implementa la Fundación Patagonia Natural. Los objetivos generales de la misma fueron: i) describir el perfil de la demanda y determinar el grado de satisfacción de los visitantes en el avistaje embarcado de ballenas en Puerto Pirámides, ii) explorar la demanda turístico-recreativa del avistaje costero de ballenas en El Doradillo, iii) evaluar el efecto de la actividad sobre el comportamiento de las ballenas, y iv) elaborar recomendaciones preliminares para el uso turístico responsable del recurso. Los instrumentos utilizados para la recolección de información fueron: i) encuestas con encuestador en Puerto Pirámides, ii) encuestas auto-administradas en el Observatorio de Punta Flecha y planillas de relevamiento de campo a ser completadas por un observador técnico. Entre el 1 de julio y el 15 de diciembre de 2008 se realizaron 734 encuestas en Puerto Pirámides en 49 días de campo, 33 días de observación técnica en El Doradillo y 220 encuestas auto administradas. Se realizaron dos bases de datos en el programa SPSS para procesar las encuestas y una planilla en Excel para analizar los datos obtenidos por el observador técnico. El análisis del perfil del turista del avistaje embarcado y del costero obtenido a través de las encuestas arrojó resultados similares. Los grados de satisfacción medidos para antes, durante y después a la realización de la actividad fueron prácticamente óptimos. En los dos avistajes es casi total el deseo de volver y recomendar. Las observaciones de la actividad de las embarcaciones y de comportamiento de las ballenas ante la presencia de las mismas se realizaron mediante el uso de telescopios desde puntos panorámicos ubicados sobre los acantilados en las cercanías de Puerto Pirámide. Se realizaron un total de 133 seguimientos focales (Altmann, 1974) de viajes de avistaje representando un total de 175,5 hs de observación. Se observaron un total de 326 aproximaciones, registrándose la reacción de las ballenas en cada una de ellas. A partir de estos datos se analizó el comportamiento de las ballenas ante las distintas modalidades de aproximación y maniobras de avistaje y se evaluó la utilización de las mismas por las diferentes empresas prestadoras del servicio de transporte náutico para el avistaje turístico. A partir de los resultados se pudo determinar que las diferentes modalidades de aproximación y de permanencia generan 3

4 diferencia significativas en la respuesta de indiferencia o no por partes de las ballenas y estas maniobras son utilizadas en forma diferencial por las distintas empresas prestadoras. Si bien la mayor parte del tiempo que las ballenas estuvieron expuestas al avistaje no mostraron evidencias de cambios de su comportamiento, en el 73% de las interacciones en al menos una instancia las ballenas reaccionaron acercándose o alejándose de las embarcaciones. Se concluye en la necesidad de monitorear la actividad en el lar go plazo, aunando esfuerzos entre diferentes sectores con el fin de sugerir nuevas modalidades de la actividad basadas en necesidades concretas del turista, en un marco de sustentabilidad ambiental y social. 4

5 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez INTRODUCCIÓN El avistaje de cetáceos en América Latina ha mostrado un fuerte y constante crecimiento desde 1998, incrementándose a una tasa promedio de 1 1,3% anual ( ). Esto representa tres veces la tasa del crecimiento del turismo mundial y 4,7 veces la tasa de crecimiento del turismo en América Latina, generando USD $79,4 millones de gastos directos y USD $278,1 millones en gastos totales. En la actualidad, Argentina posee la mayor cantidad de observadores de cetáceos, seguida por Brasil, México, Costa Rica y Ecuador (Hoyt, E. y Iñiguez, M., 2008). En 1998, sólo se registraban 56 comunidades en 8 países que realizaban actividades de avistaje, atrayendo personas, por lo que los valores de 2006 muestran un fuerte y constante crecimiento. Existen al menos 786 operaciones de avistamiento de cetáceos, que utilizan un mínimo de embarcaciones de todos los tamaños, con un promedio de 1,5 botes por operador (Hoyt, E. y Iñiguez, M., Ob.cit.). En Península Valdés, Patagonia Argentina, el incremento de en el 2002 a en el 2008 (Prefectura Naval Argentina y SSTyAP, 2008) confirma que es uno de los mejores lugares del mundo para avistar ballena franca austral (Payne, 1.986; Rivarola et al., 1995a, b; Rivarola et al,. 2001), convirtiéndose éste en uno de los atractivos turísticos más importantes de la región tanto por su reconocimiento nacional e internacional, como por el número de visitantes que recibe por temporada (AANPPV, 2005; SSTyAP 2007). Los primeros avistajes se iniciaron en la década del 70, pero la actividad se consolida comercialmente a partir del año 1983 desde Puerto Pirámide (Rivarola et al., 1.996; Rivarola et al., 2.001; Orri, 2.005). En el año 1985 operaban sólo dos empresas con tres embarcaciones y una disponibilidad de treinta y tres plazas/hora. A principios de la década del 90 operaban 12 embarcaciones en forma simultánea. En el año 1995, mediante un llamado a licitación pública, el gobierno de la Provincia del Chubut formalizó la prestación del servicio otor gándose 6 licencias de avistaje. En el año 2008 se realizó un nuevo llamado a licitación para la prestación del servicio, presentándose 7 empresas, adjudicándosele en abril de 2009 la concesión a 6 de ellas. En la actualidad continúan estas licencias totalizando 714 plazas distribuidas en 16 embarcaciones (SSTyAP, 2.008). La reglamentación establece que no pueden estar simultáneamente en el agua 2 embarcaciones de la misma empresa, con excepción del permiso especial que puede dar la autoridad de aplicación, de acuerdo a las cláusulas del contrato de prórroga oficial, en caso de determinar que la oferta de plazas resulte insuficiente. Ejemplo de ello son los fines de semana largos y los días posteriores al cierre del puerto debido a causas climáticas. Cada avistaje debe efectuarse con intervención de un guía especializado en la conducción y transporte de personas para el avistaje de ballenas, debidamente inscripto en el registro específico. Actualmente hay 25 guías habilitados y en la temporada 2006, trabajaron 13 de ellos (Subsecretaria de Turismo de Chubut, 2.007). La demanda de avistaje de ballenas se incrementó sostenidamente y la tendencia es creciente (Losano, 2.007). En el año 1991, personas se embarcaron 5

6 para realizar el avistaje y en 2008 fueron , de los cuales el 60% eran nacionales y el 40% extranjeros (Prefectura Naval Argentina y SSTyAP, 2.008). El interés en América Latina sobre todos los aspectos relacionados con las ballenas y delfines es profundo y creciente; y abarca desde investigadores locales, parques marinos y gerenciadores de Áreas Protegidas, grupos conservacionistas locales y nacionales (ONGs), comunidades locales, ministros y autoridades gubernamentales. La mayoría de los países poseen leyes para proteger a los cetáceos, aunque solo siete poseen reglamentaciones específicas que regulan avistamiento de cetáceos (Hoyt, E. e Iñiguez, M., Ob.cit.). Para mostrar la importancia puntual de cada componente involucrado en este emprendimiento turístico (empresarios, capitanes, guías, investigadores, bedeles y visitantes) en el efecto del avistaje embarcado sobre el comportamiento de las ballenas y presentar un pantallazo del estado actual del recurso, se presenta una red conceptual adaptada a partir de la presentada por Heckel y colaboradores (2003), donde se analiza el avistaje de ballenas gris en Ensenada, México. La red está compuesta por dos posibles escenarios: uno favorable para las partes involucradas (Figura 1 - izquierda) y el otro mostrando, en un marco contraproducente, el efecto negativo que podría esperarse de una mala aplicación (Figura 1- derecha); ambas partes pretenden ser bucles de retroalimentación generando con cada vuelta que la situación mejore (retroalimentación positiva) o empeore (retroalimentación negativa), respectivamente. 6 Figura 1: esquema de una red conceptual de la regulación del avistaje de ballenas basado en el efecto del avistaje sobre el comportamiento de las ballenas. Se presentan dos posibles escenarios que resultarían de una buena o mala estrategia de gestión.

7 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Para explicar brevemente esta red se comenzará con el ejemplo del presente estudio que tiene como intención generar información local de base sobre la biología de la ballena, puntualmente sobre su comportamiento frente al avistaje embarcado; este tipo de conocimiento técnico-científico junto a la experiencia de operadores turísticos pretende aportar información de base que contribuya a establecer normas que mejoren la regulación, aplicación e implementación de las técnicas de avistaje. Según este marco teórico con un trabajo conjunto de todas las partes, se esperaría generar una disminución en el efecto del avistaje sobre el comportamiento de las ballenas. Resulta importante considerar que la actividad se basa en el uso turístico de una especie cuyo status actual aún depende de acciones de conservación, según ha sido considerado por la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN) en el año Desde 1984 existe en la Provincia de Chubut un marco legislativo (Leyes de 1984 y de 1986, y Decreto Reglamentario 916/86, modificado por el 1.127/91), que reglamenta el acercamiento a cualquier especie de mamífero marino y sus crías en las costas y mar de jurisdicción de la Provincia de Chubut. Recientemente ha sido aprobado el Decreto Provincial Nº 167/2.008 y sus Anexos, que constituyen la reglamentación para el servicio de transporte de avistaje de ballenas. Estos anexos son el resultado del trabajo de una comisión interdisciplinaria y multisectorial que fue conformada en el año 2006 con el fin de promover la creación de una ley específica para el avistaje de ballenas embarcado en aguas de la provincia. De acuerdo con los relevamientos llevados adelante por Marisol Rivera y colegas (2007) en cuatro localidades de México, los turistas estarían dispuestos a pagar sustancialmente más dinero por sus tours de avistamiento de cetáceos. Estos estudios sobre predisposición a pagar son importantes para identificar el excedente de consumidor que es una forma de estimar cuán valioso es el avistamiento de cetáceos, más allá de los gastos básicos del turista (Hoyt, E. e Iñiguez, M., Ob cit.). Entre los años 1993 y 1995 la Fundación Patagonia Natural, a través del Plan de Manejo Integrado de la Zona Costera Patagónica (Proyecto ARG/92/G31 GEF- PNUD), realizó un estudio para evaluar los efectos de esta actividad turística sobre las ballenas, conjuntamente con el primer estudio descriptivo de caracterización de la demanda y grado de satisfacción de los turistas en relación con el equipamiento y los servicios (Rivarola et al ). A partir de este estudio, se vio que la distribución de visitas a lo largo de la temporada (junio a diciembre) no es homogénea, observándose la mayor afluencia de visitantes durante el mes de octubre. Esto ocasiona problemas de diferentes tipos como por ejemplo desde el punto de vista de la calidad del servicio y de la experiencia del visitante: pasajeros en largas listas de espera para acceder a las embarcaciones y excursiones cortas y de baja calidad educativa (Rivarola et al., 1995b; Rivarola et al., 1996; Rivarola et al., 2001). Por otra parte se sabe que al inicio de la temporada, los avistajes están dirigidos principalmente a individuos solitarios de la especie y que a medida que la temporada avan- 7

8 za, los avistajes se dirigen mayormente hacia madres con cría (Rivarola et al., 1996; Rivarola et al., 2001). La distribución espacial de las ballenas en aguas de Península Valdés ha cambiado en las últimas tres décadas (Rowntree et al., 2001). En la década de 1970, la costa externa al este de Península Valdés concentraba la mayor proporción de hembras con cría (Payne, 1986). Desde 1980, las ballenas abandonaron la costa externa, moviéndose gradualmente a los golfos Nuevo y San José. Ya en los años 90, en el Golfo Nuevo se registró la mayor proporción de hembras con crías, y una escasa cantidad de ballenas se registró en la costa externa (Rowntree et al., 2001). Esto potenció una nueva modalidad de avistaje de ballenas como atractivo complementario al avistaje embarcado: el avistaje costero. La zona del Área Protegida Municipal El Doradillo (Creada por Ordenanza 4.263/01), que forma parte del Área Natural Protegida Península Valdés (ver Ley 4.722/03) declarada Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO en el año 1999, congrega una importante cantidad de ballenas durante la temporada reproductiva de las mismas. En esta zona es factible observar ballenas a escasos metros de la costa, convirtiendo a este sitio en un lugar prácticamente único en el mundo para el avistaje desde costa, concentrando gran cantidad de visitantes durante la temporada de ballenas (Losano y Tagliorette, 2005). Si bien no existen registros estadísticos que den cuenta de la demanda hasta el año 2006, se estima que la misma se encuentra en crecimiento (T agliorette et al., 2005). Ya en el año 1998, se registraron más de visitas al área, con mayor frecuencia en el mes de julio, seguida por el mes de agosto (Fundación Patagonia Natural, datos no publicados). Esto coincide con los registros más altos de abundancia de ballenas para el área, observados a través de conteos desde costa que se realizan desde el año 2000 (Harris y Pozzi, datos no publicados). Considerando la sensibilidad del período de su ciclo de vida, en que las ballenas francas visitan las aguas de Península Valdés, el crecimiento de la actividad turístico-recreativa de avistaje y sus proyecciones a futuro, resulta necesario efectuar estudios que permitan caracterizar y cuantificar la demanda actual, en cuyo marco se integren tanto los aspectos turísticos y económicos de la actividad, como también los potenciales efectos sobre el recurso. A partir de las fuentes consultadas (Rivarola et al., 1996; Rivarola et al., 2001; ICB, 2004), se desprende que la problemática respecto a la actividad de avistaje embarcado podría resumirse en la priorización de la atención de la demanda turístico-recreativa en la toma de decisiones por sobre el principio de precaución. El presente trabajo se divide en tres grandes ejes, el primero de ellos (Parte I), está referido a los aspectos turísticos de la temática en estudio, el segundo (Parte II), trata sobre el efecto del avistaje embarcado sobre el comportamiento de la Ballena Franca y en el tercero (Parte III) se presenta un conjunto de recomendaciones generales. 8

9 Informe Técnico OBJETIVOS Objetivos generales Describir la demanda y determinar el grado de satisfacción de los visitantes con el avistaje embarcado de ballenas. Explorar la demanda turística-recreativa en el avistaje costero de ballenas en El Doradillo. Evaluar los efectos de la actividad de avistaje embarcado sobre el comportamiento de las ballenas en Puerto Pirámide. Elaborar recomendaciones preliminares para el uso turístico responsable de la ballena Franca Austral. Objetivos específicos 1.1. Caracterizar la demanda turístico-recreativa del avistaje embarcado de ballenas (perfil, motivación, etc.) Obtener una medida de la calidad del servicio y de la experiencia del visitante para el avistaje embarcado de ballenas Realizar un estudio exploratorio acerca de la satisfacción del visitante que realiza el avistaje costero Obtener una aproximación del número de visitantes al área El Doradillo Evaluar las reacciones de las ballenas en relación a los tipos de embarcaciones utilizadas y a la modalidad de acercamiento Desarrollar recomendaciones preliminares que contemplen pautas para el manejo del recurso y sugerencias para mejorar la calidad de la visita. Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 9

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11 Informe Técnico PARTE Nº 1: ASPECTOS TURISTICOS DE LA ACTIVIDAD DE AVISTAJE DE BALLENAS Autores: Claudia Janeiro, Alicia Tagliorette y Adrián Rodríguez Proyecto de Investigación aprobado por Disposición 32/07 SSTyAP y Autorización 05/07 DFyFS y su continuidad por Disposición 1 1/08 SSTyAP y Autorización 14/08 DfyFS Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 11

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13 Informe Técnico MARCO TEÓRICO Perfil del turista Según la Real Academia Española, perfil es el conjunto de cualidades o rasgos propios de una persona o cosa. El perfil profesional es el conjunto de capacidades y competencias que identifican la formación de una persona para asumir en condiciones óptimas las responsabilidades propias del desarrollo de funciones y tareas de una determinada profesión (www.recursoseees.uji.es/fichas/fc12.pdf). El perfil socio-económico del turista permite caracterizarlo y ayuda a determinar sus preferencias en cuanto a los servicios que requiere con el fin de que su experiencia sea totalmente satisfactoria. Las características socio-demográficas ayudan a determinar acciones de marketing correctas, permitiendo afianzar el producto en mercados emisores consolidados y potenciando el posicionamiento en mercados emisores en crecimiento. Las características del grupo permitirán ofrecer servicios complementarios ajustados a la demanda real y proporcionar a los prestadores herramientas de venta más específicas. El perfil socio- económico- demográfico del turista servirá para evaluar y establecer estrategias de turismo responsable que conjuguen un mejor servicio con una menor presión sobre el recurso. Por ejemplo, la exploración de las necesidades del turista-recreacionista que realiza el avistaje costero posibilitará la planificación de esta actividad como un complemento al avistaje embarcado. Esto permitirá descomprimir, en determinados momentos, uno u otro sitio trabajando en forma complementaria, brindar mejores servicios, implementar actividades educativas, generar otros ingresos económicos, etc. Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Satisfacción en turismo Conseguir la preferencia de un destino turístico a la hora de la elección y que el mismo sea recomendado, no es un hecho casual. Sólo en la medida en que el turista reciba servicios confortables, profesionales y sistemáticamente prestados se maximizará la posibilidad de que vuelva al lugar y que además, lo recomiende. Para medir la satisfacción del turista se deben tomar en cuenta índices en la calidad de los servicios y en la calidad de la atención (Secretaría de Turismo de la Nación. Estudio comparativo de satisfacción sobre los servicios al turismo. Encuestas a turistas residentes y extranjeros. Receso invierno de 2006). Las personas son las que resolverán en un futuro repetir el viaje o no, y se convertirán en promotores positivos o negativos del turismo, por lo tanto conocer su satisfacción y el cumplimiento de las expectativas es de fundamental importancia para el crecimiento sustentable del mismo en la región. Cuantificar el nivel de satisfacción a través de indicadores, como el deseo o intención de volver a realizar el avistaje de ballenas e identificar, qué aspectos influyen a la hora de tomar la decisión de volver y de recomendar el destino turís- 13

14 tico, implicará desde el punto de vista de resultados operativos: La posibilidad de desarrollar estándares de servicio basándose en los hallazgos Una evaluación del logro de objetivos La observación de las tendencias para así adelantarse en la toma de decisiones El establecimiento de prioridades de actuación, Una evaluación del impacto de nuevas políticas o servicios Sentando las bases para el desarrollo de un plan de seguimiento de la calidad de servicio, un cambio en la satisfacción podrá ser rápidamente comprobado una vez establecida una estructura continua de recolección de información. Concepto de calidad en turismo El enfoque de Calidad Total surgió en la década de los 50 en ciertas industrias. Desarrollaron un concepto de calidad dirigido a lograr que sus productos cumpliesen las especificaciones marcadas Realizaban controles periódicos para evitar que productos defectuosos saliesen al mercado. Gradualmente, las empresas se dieron cuenta de que era más eficaz aprender a no cometer errores, desarrollando sistemas que les permitieran asegurar la calidad de sus productos. Para lograrla es necesaria una orientación hacia los clientes quienes, a fin de cuentas, son los que evaluarán si pagarán por el servicio. Así, el concepto moderno de calidad se define como la satisfacción de las necesidades y expectativas razonables de los clientes a un precio igual o menor del que ellos asignan al producto o servicio en función del valor que han recibido y percibido (http://mariazalpen.tripod.com/calidad.html). De este concepto se puede deducir que: Los clientes son los que evalúan la relación satisfacción/precio Los turistas basan su criterio en las expectativas que traen en referencia al producto Es importante que el precio se ajuste al valor real que el servicio aporta al turista. Asimismo, en función del grado de satisfacción que pueden aportar los atributos de un producto/servicio, la calidad tiene 2 dimensiones: Calidad Obligatoria: se refiere a aquellos aspectos que son esperados por el cliente y que si no se cumplen queda insatisfecho. Calidad Atractiva: se refiere a los aspectos que van más allá de lo esperado y que lo sorprenden Y que si no se cumplen no lo defrauda. Para este trabajo de investigación se midió la satisfacción del turista en el avistaje de ballenas embarcado y costero teniendo en cuenta la calidad del servicio brindado, la satisfacción de sus necesidades y el cumplimiento de sus expectativas. 14

15 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez OBJETIVO Nº 1: DESCRIBIR LA DEMANDA Y DETERMINAR EL GRADO DE SA TISFACCIÓN DE LOS VISITANTES CON EL AVISTAJE EMBARCADO DE BALLENAS Metodología de estudio Unidad de análisis y variables de la encuesta realizada en Puerto Pirámides UNIDAD DE ANALISIS Perfil del Turista Motivación e Información Gastos Satisfacción VARIABLES Lugar de residencia Alojamiento Edad Sexo Ocupación Permanencia Tipo de grupo Composición del Grupo Estudios cursados Motivación Contratación del Servicio Antecedentes Información Previa Paquete Traslado Alojamiento Gastronomía Excursiones Otros Duración de la excursión Tipo de embarcación Antes de embarcar (local de la empre sa, sanitarios, lugar de espera, tiempo de espera, atención del personal) Embarcación (seguridad, limpieza, comodidad) Navegación (aproximación, duración, calidad de la experiencia) Guía Ballenero información, dinamismo, didáctica, amabilidad, manejo de idioma, capacidad para resolver problemas) Expectativas Precio de la excursión Tiempo de espera Volvería Recomendaría 15

16 Recolección de información Para la recolección de esta información se utilizó con algunos pequeños ajustes, la encuesta utilizada en la investigación del año anterior, la misma fue realizada por un encuestador en Puerto Pirámides (Anexos Nº 1 y Nº 2). Este cuestionario se elaboró teniendo en cuenta las recomendaciones y técnicas utilizadas internacionalmente para determinar no sólo el perfil del turista sino el grado de satisfacción y la percepción de la calidad que los mismos tienen y se ajustó al entorno regional y al ambiente esperado al momento de obtener las respuestas. El vocabulario utilizado y la formulación de los interrogantes fueron previamente revisados por personal técnico e idóneo, tanto del sector público, como del privado, ya sea como participante directo o indirecto del proyecto. Los ajustes se realizaron teniendo en cuenta los aportes de los prestadores de avistaje de ballena embarcado y del personal técnico de la Subsecretaría de Turismo y Áreas Protegidas de la provincia, después de varias reuniones. Se estimó realizar 544 encuestas en Puerto Pirámides en el período Julio a Diciembre de 2008 correspondiente a la temporada oficial de ballenas. Para este cuestionario se realizó el respectivo instructivo con el fin de dejar asentado cuál es la finalidad y la modalidad de recolección de cada dato. Además se tradujo al inglés. El diseño de la muestra Todo tipo de investigación empírica requiere la selección de algún tipo de muestra aleatoria, ya que ofrece algunos beneficios importantes en comparación con la realización de un censo: tiene menor costo, requiere de menos tiempo, puede ser más exacta ya que al trabajar con un subconjunto aleatorio y representativo de la población en estudio pueden disminuir los errores no muestrales. Al ser el tamaño de la muestra mucho más pequeño que el de la población, mayor será la probabilidad de obtener personas más calificadas para cada etapa del proceso de investigación. A medida que aumenta el equipo, la calidad de las personas encuestada disminuye y el control y la supervisión de sus actividades se torna más difícil. Una visión general y concisa del proceso de selección de una muestra aleatoria está dada por: i) definir la población, ii) identificar el marco muestral del que se seleccionará la muestra, iii) decidir qué método de selección de muestras probabilísticas se empleará y iv) definir el tamaño de la muestra. Los errores muestrales son los que corresponden al diseño muestral. El universo de estudio en el presente proyecto está conformado tanto por los visitantes que realizan avistaje de ballenas embarcado en Puerto Pirámides y/o costero en el Área Protegida Municipal El Doradillo. Comprende los residentes provinciales y turistas nacionales y extranjeros que arriban a la zona de Península Valdés en la temporada de avistaje de ballenas. Para estimar el tamaño de la muestra en Puerto Pirámides se utilizó como fór- 16

17 Informe Técnico mula lo postulado por Dixon y Massey en Introducción al análisis estadístico (1.999), el donde tamaño de muestra para un coeficiente de confianza del 99% responde a la siguiente fórmula: Donde n = es el coeficiente muestral 1,63= es el factor de conversión para un 99% de confianza N = es la población conocida (universo) La muestra se calculó para el total de la temporada y fue distribuida por afijación proporcional según el siguiente detalle: Encuestas mínimas a realizarse por mes de acuerdo a la aplicación de la fórmula de Dixon y Massey MES ENCUESTAS Julio 49 Agosto 60 Septiembre 103 Octubre 152 Noviembre 131 Diciembre 49 Total 544 Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez El cálculo de la muestra para Puerto Pirámides se realizó teniendo en cuenta los datos suministrados por la Subsecretaría de Turismo de la Provincia del Chubut correspondiente a la temporada de ballenas del año 2.007: pasajeros de Julio a Diciembre de un total de pasajeros que se embarcaron para el avistaje de ballenas en esa temporada (contabilizando de Junio a Diciembre). El resultado obtenido aplicando la fórmula de Dixon y Massey nos indica que debemos realizar un mínimo de 544 encuestas. La muestra seleccionada es del 99% de confianza (544 encuestas), que implica un menor mar gen de error (una menor desviación estándar), una muestra aleatoria, centrada y representativa del universo bajo estudio, que es un universo heterogéneo y cada sujeto (femenino o masculino) del universo tiene igual posibilidad de estar en la muestra. Con este nivel de confianza se reduce el riesgo del sesgo, producto de la selección de una muestra no centrada. 17

18 RESULTADOS Perfil del turista que realiza avistaje embarcado en Puerto Pirámides Entre el 1 de Julio y el 15 de Diciembre se realizaron 734 encuestas. Luego del transcurso de la temporada se puede decir que el perfil del turistas que realiza el avistaje embarcado en Puerto Pirámides, es profesional argentino de 43 años, viaja en familia, contrata el servicio en forma particular, vive en la provincia de Buenos Aires, se aloja en hotel en la ciudad de Puerto Madryn, permanece 3 días (Me) 1, tiene un gasto medio de $200 por día por pasajero y el motivo del viaje es especialmente realizar avistaje de ballenas. Respecto al nivel de respuesta de cada pregunta de la encuesta se puede observar un importante grado de contestación, esta supera el 80% en todos lo ítems, exceptuando los referidos a: la realización de avistaje costero (69,2%), estudios cursados (52,6%), gastos (21,5%) y en lo que respecta a la satisfacción, sanitarios (70, %), idioma (13,9 %) y problemas (6,8 %) (Anexo Nº 3). Nacionalidad Del total de los turistas encuestados el 23% fue extranjero y el 77% nacional (Figura 2). Del total de extranjeros, el 82% fue europeo, el 12% sudamericano y el 4% norteamericano (Figura 3). De los turistas nacionales el 51% pertenecían a Capital Federal y Provincia de Buenos Aires. En todo el informe se toma Puerto Madryn separado de la provincia de Chubut para señalar la incidencia de los residentes (0.4%) en la actividad (Figura 4) Se utilizó la mediana como medida de tendencia central para obtener este número 2- Centro (Santiago del Estero y Tucumán), NEA (Noreste Argentino: Chaco, Formosa), NOA (Noroeste Argentino: Salta, Jujuy, La Rioja, Catamarca.

19 Informe Técnico Nacionales Figura 2: Nacionalidad (Nº 734) Extranjeros Porcentaje (%) Figura 3: Turistas extranjeros (Nº 170) Europeos Sudamericanos Norteamericanos Otros Asiáticos Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Oceanía Porcentaje (%) 19

20 Figura 4: Turistas nacionales (Nº 564) Pcia de Bs As Capital Federal Chubut Patagonia Norte Santa Fe Cordoba Cuyo Mesopotamia Patagonia Sur NOA NEA Centro Puerto Madryn Porcentaje (%) Alojamiento El 85% se alojó en Puerto Madryn, el 8% en el resto de la Comarca del Valle Inferior del Río Chubut (VIRCH) y el 6% en Puerto Pirámides (Figura 5). El 58% se alojó en hoteles, el 12% en alojamientos temporarios y el 10% en cabañas o bungalows (Figura 6). Figura 5: Lugar de alojamiento (Nº 694) Puerto Madryn VIRCH Puerto Pirámide Otros Porcentaje (%)

21 Informe Técnico Figura 6: Tipo de alojamiento (Nº 660) Hotel Aloj. Temporario Cabañas/Bungalows Familiar/Amig Apart Hostel Camping Hosteria T.Rural/Posada Porcentaje (%) Ocupación, permanencia y tipo de grupo En cuanto a la ocupación, de los 726 casos válidos el 32% fue profesional, el 19% empleado privado y el 11% jubilados (Figura 7). Figura 7: Ocupación (Nº 726) 30 Porcentaje (%) Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez mas de 7 Días 21

22 El 40% tuvo una permanencia de 3 días, el 19% de 2 días y el 16% de 4 días (Figura 8). En cuanto al tipo de grupo, el 38% viajó en familia, el 26% en pareja y 16% con amigos (Figura 9).El promedio de personas por grupo fue 3,34 y el de mayor frecuencia es el que está integrado por 3 personas. Figura 8: Permanencia en cantidad de días (Nº 692) 30 Porcentaje (%) mas de 7 Días Figura 9: Tipo de grupo (Nº 728) Familia Pareja Amigos Grupo de viaje Individual Comp. de Trabajo Otro Porcentaje (%)

23 Informe Técnico Estudio, tipo de contrato y motivos del viaje El 47% tenía estudios universitarios completos y el 35% tienen el secundario completo. El 53% contrató la excursión en forma particular. De esos el 37% realizó avistaje costero y del 63% restante, el 39% exteriorizó que tenía pensado realizarlo. Asimismo del 47% que contrató la excursión a través de una agencia, ya sea en Puerto Madryn o incluida en el paquete, el 25% realizó el avistaje costero y del 75% restante el 31% manifestó que tenía pensado realizarlo. Respecto al motivo del viaje muchas personas respondieron más de una opción aunque lo que prevaleció fue el avistaje de ballenas con un 49% de incidencia, 25% conocer la Patagonia y 13% contacto con la naturaleza (Figura 10). Figura 10: Motivos del viaje (Nº 658) Avst. De ballenas Conocer la Pat. Naturaleza m Descansar Familiar Trabajo Estudio Otro Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Porcentaje (%) El 80% de los entrevistados respondieron que era la primera vez que se embarcaba para realizar avistaje de ballenas. El 16% no tenía ningún tipo de información previa y, de las opciones brindadas tenían información sobre Áreas Protegidas el 7%. En cuanto al tipo de embarcación, el 71% utilizó una lancha para realizar la navegación. Perfil del turista extranjero que realiza avistaje embarcado Se analiza en detalle las características del perfil del turista extranjero que realiza avistaje embarcado. El mismo es europeo, de la península ibérica, se aloja en hotel en la localidad 23

24 de Puerto Madryn, es profesional de 41 años, permanece 3 días, tiene un gasto promedio de $250, viaja en pareja, la excursión está incluida en el paquete y el motivo del viaje es conocer la Patagonia. El nivel de respuesta de cada pregunta de la encuesta por parte de los extranjeros fue muy alto en lo referente a la satisfacción (más del 85%) (Anexo N º 4). Del total de los extranjeros el 82% fue europeo, de ellos el 58% pertenecían a la península ibérica, el 16% eran italianos y el 9% eran franceses (Figura 1 1). El 91% se alojó en Puerto Madryn y el 9% en Puerto Pirámides (Figura 12). El 73% se alojó en hotel y 12% en hostel (Figura 13). Figura 11: Nacionalidad de los turistas europeos (Nº 658) Españ/Port Italia Francia Alemania Hol/Belgi/Din Gran Bretaña Suiza/Austria Israel Otros Porcentaje (%) 24

25 Informe Técnico Figura 12: Lugar de alojamiento de los turistas extranjeros (Nº 149) Puerto Madryn Puerto Pirámide Otros Porcentaje (%) Figura 13: Tipo de alojamiento de los turistas extranjer os (Nº 147) Hotel Hostel Cabañas/Bungalows Apart Camping Familiar/Amig Aloj. Temporario T.Rural/Posada Hosteria Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Porcentaje (%) El 52% eran profesionales, el 16% empleados privados y el 7% estudiantes (Figura 14). 25

26 Figura 14: Ocupación de los turistas extranjer os (Nº 164) Profesional Emp. Privado Estudiante Academico Técnico Jubilado Empresario Emp. Público Ama de Casa Comerciante Ejecutivo/Gte Otro Porcentaje (%) El 72% permaneció 3 días, y un 39%, 2 días (Figura 15). Figura 15: Tiempo de permanencia de los turistas extranjer os (Nº 153) Porcentaje (%) mas de 7 El 41% viajó en pareja y el 24% con amigos (Figura 16). 26

27 Informe Técnico Figura 16: Tipo de grupo de los turistas extranjer os (Nº 169) Pareja Amigos Familia Individual Grupo de viaje Otro Comp. De Trabajo Porcentaje (%) El 74% tenía estudios universitarios completos y el 18% por lo menos secundario completo. El 52% tenía la excursión incluida en el paquete que contrató previo al viaje y el 21% la contrató en Puerto Madryn. En lo referente a los motivos del viaje el 48% señala conocer la Patagonia, el 27% avistaje de ballenas y el 19% tener contacto con la naturaleza. (Figura 17). Figura 17: Motivos de los turistas extranjer os (Nº 152) Conocer la Pat. Avst. De ballenas Naturaleza Descansar Familiar Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Trabajo Estudio Porcentaje (%) 27

28 ?????? ra realizar la navegación. Satisfacción de turista en el avistaje embar cado en Puerto Pirámides En referencia a la satisfacción del turista que realiza avistaje embarcado se evaluó el servicio antes de embarcar, en la embarcación y en la navegación. Otro ítem evaluado fue el guía. Para medir los mismos se fijaron las siguientes categorías: 5, Totalmente Satisfactorio; 4, Muy Satisfactorio; 3, Satisfactorio; 2, Poco Satisfactorio; 1, Nada Satisfactorio y 0, no usó. A continuación se detalla en forma escrita el promedio general de los resultados, señalando la valoración con el porcentaje más alto dentro de cada ítem y a través de figuras la diferencia o semejanza de criterios de los turistas nacionales y extranjeros. Antes de embarcar Lo que recibió mejor calificación tuvo que ver con la atención del personal, y lo de menor calificación, tanto para los turistas nacionales como los extranjeros fue el lugar de espera siendo para estos últimos menor la calificación (Figura 18). Figura 18: Promedios de satisfacción: Antes de embarcar 4 3 Promedio (del 1 al 5) 2 Extranjeros Nacionales 1 0 Local de la Empresa Sanitarios Lugar de la empresa Tiempo de espera Personal Del total de los encuestados, el 54% piensa que el local de la empresa (n = 617) es Totalmente Satisfactorio, el 66% que la atención del personal (n = 648) es Totalmente Satisfactoria, el 52% que el tiempo de espera (n = 639) es Totalmente Satis- 28

29 Informe Técnico factorio, el 35% cree que el lugar de espera (n = 594) es Totalmente Satisfactorio y el 54% que los sanitarios (n = 518) son Totalmente Satisfactorios. Figura 19: Porcentaje de satisfacción: Antes de embarcar Porcentaje (%) Local de la empresa Lugar de espera Personal Sanitarios Tiempo de espera Extranjeros Nacionales 0 Totalmente Satisfactorio Muy Satisfactorio Satisfactorio Poco Satisfactorio Nada Satisfactorio No Aplica Embarcación La mayor satisfacción tanto de nacionales como de extranjeros tuvo que ver con la seguridad de la embarcación, y la menor calificación con la comodidad siendo esto último, menor en los extranjeros (Figura 20). Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 29

30 Figura 20: Promedios de satisfacción: Embarcación 4 Promedio (del 1 al 5) 3 2 Extranjeros Nacionales 1 0 Seguridad Limpieza Comodidad El 78% opina que la seguridad (n = 723) es Totalmente Satisfactoria, el 77% que la limpieza (n = 725) también es Totalmente Satisfactoria y el 72% que la comodidad (n = 720) es Totalmente Satisfactoria (Figura 21). 30

31 Figura 21: Porcentaje de satisfacción: Embarcación Informe Técnico Porcentaje (%) Comodidad Limpieza Seguridad Extranjeros Nacionales 20 0 Totalmente Satisfactorio Muy Satisfactorio Satisfactorio Poco Satisfactorio Nada Satisfactorio No Aplica Navegación La experiencia en la navegación fue lo que alcanzó la calificación más alta, y la duración de la excursión lo que tuvo una calificación menor, especialmente en los extranjeros (Figura 22). Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 31

32 Figura 22: Promedios de satisfacción: Navegación 4 Promedio (del 1 al 5) 3 2 Extranjeros Nacionales 1 0 Aproximación Duración Experiencia El 81% define como Totalmente Satisfactoria la aproximación a la ballena (n = 722), el 79% califica a la duración (n = 729) como Totalmente Satisfactoria y el 80% señala la calidad de la experiencia (n = 719) como Totalmente Satisfactoria (Figura 23). Figura 23: Porcentaje de satisfacción: Navegación 80 Porcentaje (%) Aproximación Duración Experiencia Extranjeros Nacionales Totalmente Satisfactorio Muy Satisfactorio Satisfactorio Poco Satisfactorio Nada Satisfactorio No Aplica

33 Informe Técnico Guía Respecto al guía, la amabilidad es lo que se destaca tanto para los nacionales como para los extranjeros, y el idioma tanto para los extranjeros como para los nacionales es lo de menor calificación (Figura 24). Figura 24: Promedios de satisfacción: Guía 4 Promedio (del 1 al 5) 3 2 Extranjeros Nacionales 1 0 Información Dinamismo Didáctica Amabilidad Idioma Problemas El nivel Totalmente Satisfactoria alcanzó un 80% en la categoría información recibida (n = 719), un 78% en la didáctica (n = 709), un 79% en el dinamismo (n = 715), un 80% en la amabilidad del guía ballenero (n = 689), un 42% en el idioma (n = 102) y un 48% en referencia a la solución de problemas (n = 50) (Figura Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 33

34 25). 80 Porcentaje (%) Amabilidad Didáctica Dinamismo Idioma Información Problemas Extranjeros Nacionales 0 Totalmente Satisfactorio Muy Satisfactorio Satisfactorio Poco Satisfactorio Nada Satisfactorio No Aplica Figura 25: Porcentaje de satisfacción: Guía Tipo de embarcación El 71% de los turistas realizó el avistaje en lanchas, el 18% en bote semirrígido y 11% en catamarán. Gasto El gasto promedio fue de $221,00 (U$S 64,06) 3 (Figura 26). Se puede señalar que el extranjero gasta por día por persona un 18,9% más que el ar gentino. El 84% calificó al precio de la excursión como normal (Figura 27). 34 3: Dólar (U$S) a $3,45

35 Informe Técnico Pesos Figura 26: Gastos (Nº 158) 50 0 Nacionales Extranjeros Figura 27: Precios (Nº 617) Porcentaje (%) 40 Extranjeros Nacionales 20 0 Muy caro Caro Normal Económico Muy económico Experiencias y sugerencias En cuanto a las expectativas el 96% señaló que fue lo esperado o más (Figura 28). Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 35

36 Figura 28: Cumplimiento de las expectativas (Nº 701) Porcentaje (%) Extranjeros Nacionales 10 0 Más de lo esperado Lo esperado Menos de lo esperado Figura 29: Sugerencias para el tiempo de espera (Nº 701) Porcentaje (%) 20 Extranjeros Nacionales 10 0 Audiovisual Actividad recreativa Caminata interpretativa Charla introductoria Material informativo Nada Volvería y recomendaría El 97% de los turistas opinó que volvería y el 99,7% que lo recomendaría. 36

37 Informe Técnico Porcentaje (%) Figura 30: Volvería (Nº 726) Extranjeros Nacionales 20 0 Si No Figura 31: Recomendaría (Nº 724) Porcentaje (%) Extranjeros Nacionales 20 0 Si No Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 37

38 OBJETIVO Nº 2: EXPLORAR LA DEMANDA TURÍSTICA-RECREATIVA EN EL AVISTAJE COSTERO DE BALLENAS EN EL DORADILLO Metodología de estudio Unidad de análisis y variables del Doradillo UNIDAD DE ANALISIS Perfil del Turista Motivación e Información previa Satisfacción Personas VARIABLES Lugar de residencia Edad Sexo Ocupación Tipo de grupo Estudios cursados Cantidad de visitas Lugar de información Lugar donde realizó el avistaje Hora Duración de la visita Actividad que realizó Actividad de las ballenas Antes de llegar al área (información, señalización, caminos de acceso) Al llegar (atención del personal, limpieza del sitio, sanitarios, folletería) Agentes de Conservación (información, dinamismo, didáctica, amabilidad, manejo de idioma, capacidad para resolver problemas) Valoración de la experiencia Volvería Recomendaría Sugerencias Comparación con el avistaje embarcado Cantidad de personas Cantidad de vehículos Nº de ballenas y actividad Condiciones climáticas Estado del mar 38

39 Informe Técnico Recolección de información Para la recolección de la información se prepararon dos tipos diferentes de cuestionarios: Una encuesta auto administrada para llenar en el Observatorio de Punta Flecha (Anexos Nº 5 y Nº 6). Una planilla para ser completada por un observador técnico midiendo datos de cantidad de personas, vehículos, ballenas, datos climáticos y del entorno en el Área Protegida Municipal El Doradillo (Anexo Nº 7). Estos cuestionarios se elaboraron teniendo en cuenta las mismas recomendaciones utilizadas para elaborar la encuesta de Puerto Pirámides, se adaptaron a la situación local y se utilizó un vocabulario acorde a la temática a tratar. La toma de datos para completar las planillas en el Área de El Doradillo se llevaron a cabo en forma sistemática y metodológica. Teniendo en cuanta la experiencia de la temporada anterior, las herramientas de recolección de datos fueron ajustadas. Para cada cuestionario que se utilizó, se realizó el respectivo instructivo con el fin de dejar asentado cuál era la finalidad de cada dato. Además fueron traducidos al inglés. Resultados Perfil de turista que realiza avistaje costero en El Doradillo Se realizaron 220 encuestas auto administradas entre el 5 de Julio y el 30 de Octubre de 2008 en el observatorio Punta Flecha que posee Fundación Patagonia Natural en dicho sitio, a turistas recreacionistas que realizaban avistaje costero de ballenas. El perfil encontrado es, mujer, ar gentina, estudiante, de 38 años, con secundario completo, viaja en familia, es residente de la provincia de Buenos Aires y es la primera vez que realiza el avistaje costero. Teniendo en cuenta que se trató de una encuesta auto administrada donde las respuestas dependieron del interés de la persona por contestar, se pudo apreciar un alto porcentaje de respuestas en todos los ítems exceptuando los referidos a dinamismo y dinámica en el lugar (54,1%), idioma (31,4%) y resolución de problemas (20%) (Anexo Nº 8). El 92% de los turistas fueron nacionales. El 30% provenía de la provincia de Buenos Aires, el 17 % de Chubut, y el 1 1% de Capital Federal y Patagonia Norte (Figura 32). El 43% viajó en familia, 21% en pareja y 14% con amigos (Figura 34). Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 39

40 Figura 32: Turistas Nacionales (Nº 203) Pcia de Bs As Chubut Patagonia Norte Capital Federal Puerto Madryn Patagonia Sur Cordoba Santa Fe Mesopotamia Centro Cuyo NOA NEA Porcentaje (%) Figura 33: Ocupación (Nº 204) Estudiante Profesional Emp. Público Emp. Privado Comerciante Academico Ama de Casa Jubilado Técnico Empresario Otro Porcentaje (%) 40

41 Informe Técnico Familia Pareja Amigos Individual Figura 34: Tipo de grupo (Nº 220) Grupo de viaje Comp. De Trabajo Otro Porcentaje (%) El 67% señaló que era la primera vez que visitaba El Doradillo; del 33% restante, el 36% pertenecía a Chubut (sin incluir a la ciudad de Puerto Madryn), el 23% a la provincia de Buenos Aires, el 10% Capital Federal y el 9% a Puerto Madryn (Figura 35). De los turistas que visitaron más de una vez la zona y no eran de Puerto Madryn, el 47% era la segunda vez que visitaba la zona (Figura 36). Figura 35: Lugar de origen de las personas que visitaron más de una vez (Nº 71) Chubut Pcia de Bs As Capital Federal Patagonia Norte Puerto Madryn Patagonia Sur Cuyo Centro Mesopotamia Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Cordoba Santa Fe NOA NEA Porcentaje (%) 41

42 Figura 36: Veces que visitó el Doradillo el turista que no es de Puerto Madryn (Nº 71) 2 veces 3 veces 4 veces 5 veces 6 veces 7 veces o más Porcentaje (%) Satisfacción de turista en avistaje costero en El Doradillo El 31% de los turistas se enteró de la existencia del avistaje costero por familiares o amigos y el mismo porcentaje en la oficina de turismo municipal. Permaneció en el lugar contemplando o fotografiando las ballenas, 1:53 hs. Figura 37 :Actividad que realizó en el área (Nº 218) Fotografía Contemplación Caminata Filamación Picnic Otro Porcentaje (%)

43 Informe Técnico El 97 % de los encuestados vio ballenas y las actividades que éstas realizaron fueron la tradicional cola afuera, respiración, madre e hijos y saltos (Figura 38). Figura 38: Actividad que realizaban las ballenas (Nº 215) Cola afuera Saltos Madre e hijos Respiración Aletazos Coletazos Panza arriiba Grupo de cópula Ninguna Otros Porcentaje (%) Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez En referencia a la satisfacción del turista que realiza avistaje costero se evaluó el servicio previo a la llegada, al llegar y en el área protegida. Siguiendo el criterio de clasificación de: 5, Totalmente Satisfactorio; 4, Muy Satisfactorio; 3, Satisfactorio; 2 Poco Satisfactorio; 1, Nada Satisfactorio y 0, no usó, se puede señalar: Previo a la llegada El 31% remarcó que la información recibida fue Totalmente Satisfactoria, el 33% opinó que la señalización fue Muy Satisfactoria y el 36% calificó a los caminos de accesos como Muy Satisfactorios. Al llegar El 59% dijo que la atención del personal fue Totalmente Satisfactoria y el 42% que la limpieza del lugar fue Muy Satisfactoria. En cuanto a los baños el 42% opinó que fueron Satisfactorios. Finalmente el 44% dijo que la folletería resultó Muy Satisfactoria. En el área La categoría Totalmente Satisfactoria alcanzó un 69% en la información recibida, un 53% en el dinamismo, un 52% en la didáctica y un 63% en la amabilidad. Valoración de la experiencia Las experiencias que se destacan son: 34% las sensaciones, el 31% el entorno y 22% el silencio (Figura 39). 43

44 Figura 39: Valoración de la experiencia (Nº 215) Sensaciones Entorno Silencios Singularidad Otros Porcentaje (%) Comparación con avistaje embarcado y sugerencias Del 64% que no realizó avistaje embarcado, el 72% tenía pensado realizarlo. Por otra parte del 36% que lo realizó, el 47% lo había concretado este año y ante la consulta de cuál de los avistajes le resultó más gratificante, el 59% señaló que ambos (n = 92) (Figura 40A). Esta misma pregunta se realizó en la encuesta de Puerto Pirámides donde el 51% dio esta misma respuesta (n = 164) (Figura 40B). Figura 40:Al turista que realizó los dos avistajes Cuál le gustó más? (a) Avistaje Costero (b) Avistaje Embarcado (a) Costero (Nª 92) (b) Embarcado (Nº 164) Porcentaje (%) Embarcado Costero Los dos Ninguno Embarcado Costero Los dos Ninguno 44

45 Informe Técnico El 23% sugirió la instalación de baños químicos, seguido por, cartelería (21%), senderos (18%) y miradores panorámicos (13%) (Figura 41). Figura 41:Sugerencias (Nº 171) Cartelería Senderos Miradores Cestos de Basura Transporte Baños Bicisenda Interpretación Otros Porcentaje (%) El 100% de las personas que llenaron la encuesta opinó que volverían y el 99% recomendarían. Observación técnica en El Doradillo Con respecto al barrido realizado por el observador técnico en El Doradillo, se realizaron 33 días de observación, desde el 5 de Julio al 31 de Octubre. Cada una de las observaciones con una periodicidad de 1 hora, en las playas de El Doradillo y Las Canteras. Se obtuvieron los siguientes resultados: Resultados de las observaciones en El Doradillo Cantidad de personas Ballenas El Doradillo Las Canteras Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Teniendo en cuenta el período en que se realizó la toma de datos en el Área El Doradillo y haciendo una aproximación preliminar se puede estimar que en ese período visitaron el área personas 4 4: Esta estimación se realizó teniendo en cuenta la cantidad de días laborables (días de semana) y no laborables (sábados, domingos y feriados) y la cantidad de personas por días que se observaban en el período de estudio.. 45

46 Síntesis y conclusiones de la investigación en aspectos turísticos En referencia a los objetivos generales y específicos del proyecto podemos decir; que quedaron definidos los perfiles de los visitantes que realizaron avistajes embarcados (en Puerto Pirámides) y costero (en El Doradillo), siendo similares ambos y diferenciándose únicamente en la ocupación del mismo siendo profesional el primero y estudiante el segundo. En el avistaje embarcado la diferencia del perfil entre el turista nacional y el extranjero se basa en el tipo de grupo, motivos del viaje, forma de contratación de la excursión y gasto. Con referencia a este último ítem, el turista extranjero gastó U$S 11,48 más que el turista nacional, es decir un 19% más. Comparando el perfil general de este estudio con el de este mismo proyecto el año pasado (Tagliorette et al. 2008) se diferencia en algunos ítems como por ejemplo: promedio de edad, permanencia y gasto; y se mantiene constante en referencia a tipo de grupo, forma de contratación, motivo del viaje y lugar de residencia. Si esta comparación se hace con el Informe Técnico Nº 28 de Fundación Patagonia Natural (Rivarola et al. 1996), se diferencia en algunos ítems como por ejemplo: la permanencia promedio subió 3,5 a 3,71 y el tipo de grupo, que varió de solo o en parejas a familiar. Y se mantuvo en lo referido a motivo del viaje: i) edad promedio, 43 años ii) realizar avistaje de ballenas, iii) lugar de residencia, Provincia de Buenos Aires y iv) porcentaje de turistas que no habían realizado avistaje embarcado, alrededor del 80%. También teniendo en cuenta el informe técnico anteriormente mencionado, se puede decir que aumentó el porcentaje de extranjeros de 19% a 23% del total, disminuyó específicamente el hotel como lugar de alojamiento 92% a un 58%, pero se puede mencionar que se ha incrementado la oferta en otros rubros que ha elegido el turista como por ejemplo alojamiento en alquileres temporarios (12%). Esto condice con la variación de la oferta turística en la ciudad que incrementó la cantidad de alojamientos extrahoteleros. Se mantiene la tendencia del año anterior en cuanto a la procedencia del turismo extranjero siendo la península ibérica la que aporta mayor cantidad de turistas. En referencia al gasto turístico, aumentó el porcentaje de respuestas a este interrogante de un 17% a un 21,5%. Si se tiene en cuenta que en el informe Nº 28 el gasto promedio era de U$S 66, el mismo disminuyó en U$S 1,94 (U$$ 64,06 actual). Esto se debe principalmente a la disminución de gasto del turista nacional (de U$S 68 a U$S 60,63), ya que el gasto del turista extranjero de hecho se elevó (de U$S 55 a U$S 72,11). Asimismo para hacer un análisis general del gasto, hay que tener en cuenta que se aumentó la permanencia promedio. Respecto a la satisfacción en el avistaje embarcado, el turista tiene una mayor calificación de los servicios en lo referente a la navegación y la embarcación y, disminuye un poco su calificación en lo previo al embarque y al guía ballenero, esto sigue la misma tendencia del año anterior (Informe Técnico Nº8). 46

47 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Tanto el turista nacional como el extranjero lo que más valoró fue su experiencia y amabilidad del guía, esto último especialmente en los nacionales. Los ítems menos valorados fueron el lugar de espera por el turista nacional y el idioma del guía ballenero por el turista extranjero. Dado que la encuesta se realiza inmediatamente después que el turista desciende de la embarcación, sería deseable realizar la misma pasado un tiempo prudencial desde que el excursionista desciende, ya que el impacto de la experiencia es muy grande y predomina la emoción por sobre la evaluación del servicio. Es importante resaltar la alta calificación obtenida por el recurso humano ligado a la actividad para valorar no solo el atractivo sino al personal que en muchos casos hace la diferencia en la prestación del servicio. En cuanto al cumplimiento de las expectativas para el 96% de los turistas nacionales como extranjeros fue lo esperado o más de lo esperado. Esto permite confirmar la tendencia del año anterior, ya que se puede observar un leve aumento en ese rubro. Si bien un alto porcentaje (38%) no sugiere nada para la espera, se pueden mencionar como sugerencias recibidas la entrega de folletería con material informativo y la realización de una charla introductoria. A diferencia de la investigación del año anterior disminuyó notablemente la sugerencia de realización de caminatas interpretativas. En este año de investigación se pudo observar un aumento significativo en la cantidad de turistas que contratan la excursión de avistaje embarcado de ballenas de manera particular. En cuanto al avistaje costero la información obtenida fue a través de familiares o amigos y Turismo Municipal. Esto es muy importante ya el turismo es una actividad altamente susceptible a la transmisión denominada de boca en boca que puede mejorar o empeorar significativamente la imagen de un atractivo o destino y porque esto señala que la zona está en consideración de la sociedad como un atractivo turístico de la zona. El alto porcentaje de turistas que valoran las sensaciones y el entorno nos permiten resaltar la importancia del paisaje en su estado actual para las personas que realizan el avistaje costero. Este es el motivo por el cual hay que crear mecanismos que permitan mantener esta característica en toda el Área Protegida y brindarle a los visitantes, espacios para que puedan seguir realizando la actividad en un marco de respeto al mismo Los grados de menor satisfacción del turista se refieren a la poca información recibida promocionando el Área, las instalaciones sanitarias, el mantenimiento de los caminos de acceso y la señalización. Esto se traduce en las sugerencias para el mejoramiento del sitio: cartelería, senderos miradores y cestos de basura. Por otra parte, es de destacar el grado de valoración del personal del Área Punta Flecha. Esta investigación exploratoria permite señalar preliminarmente que la canti- 47

48 48 dad de visitantes al Área El Doradillo casi se duplica los fines de semana y feriados, que las personas usan automóviles para desplazarse hacia allí y que en los días de semana aumenta el porcentaje de combis. En Playa Las Canteras se pudo observar una mayor cantidad de ballenas y un mayor número de visitantes. Más de la mitad de las personas que realizaron estos dos tipos de avistajes no prefieren uno por sobre el otro. Esto permite decir que la valoración dada por las personas que hicieron los dos avistajes fue de similares características. Se infiere que El Doradillo es un lugar posicionado para el avistaje costero de ballenas y el complemento ideal para el avistaje embarcado es Puerto Pirámides. En las dos formas de avistaje fue casi total el deseo de volver y recomendar. La opción no volvería tiene que ver con la lejanía del destino y no con una mala experiencia El porcentaje de recomendación alcanzó el 99,9% en los dos tipos de avistaje, esto es altamente positivo para el posicionamiento del destino en el contexto mundial y nacional. Algunos turistas nacionales sugirieron que el precio para extranjeros debería ser diferenciado en cuanto a la tarifa de la excursión de avistaje embarcado. Se puedo establecer que se cumplió con la reglamentación sancionada en el año 2.008, ya que el tiempo transcurrido entre que los pasajeros subieron a la lancha y el regreso a la costa promedió 1 hora y 33 minutos (± 10 min.). Las preguntas referidas al precio de la excursión y el gasto general fueron las que menor porcentaje de respuesta obtuvieron, esto limita mucho el análisis de las variables cuantitativas directas. Se concluye en que cada vez tiene mayor importancia el avistaje de ballenas tanto costero como embarcado y la preocupación por el entorno debido al incremento del turismo en los últimos años y sus potenciales efectos. Por ello, es necesario realizar una caracterización de la demanda y obtener una medida de la satisfacción del servicio y de la calidad de la experiencia de manera constante y continua. La posibilidad de sugerir nuevas actividades basadas en las necesidades concretas del turista, en un marco de sustentabilidad en el uso de los atractivos, favorecerá el aumento de la satisfacción de los visitantes, logrando no sólo la protección de los recursos naturales sino también resultados económicos que garanticen un desarrollo local y regional integral. El constante crecimiento de la demanda turística en Península Valdés y la tendencia de las proyecciones futuras, permiten afirmar que resulta necesario el constante monitoreo de la actividad en el largo plazo, aunando esfuerzos entre diferentes sectores: académico, empresarial, de gobierno e instituciones dedicadas a la conservación de los recursos naturales en busca de un desarrollo sustentable de la actividad de avistaje de ballenas tanto costero como embarcado. Este informe analiza descriptivamente los datos de la temporada 2008, aunque existen otras posibilidades complementarias de análisis de la misma y su comparación con la temporada anterior.

49 Informe Técnico PARTE Nº 2: MONITOREO DE LA ACTIVIDAD DEL AVISTAJE EMBARCADO EN PUERTO PIRÁMIDE, PENÍNSULA VALDÉS. Autores: Lucas Bandieri, A. Carolina Giese y Alejandro Fernández Ajó Proyecto de Investigación aprobado por Disposición 32/07 SSTyAP y Autorización 05/07 DFyFS y su continuidad por Disposición 1 1/08 SSTyAP y Autorización 14/08 DfyFS Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 49

50 OBJETIVO Nº 3. EVALUAR LOS EFECTOS DE LAACTIVIDAD DE AVIS- TAJE EMBARCADO SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE LA BALLENA FRANCA, EUBALAENAAUSTRALIS, EN PUERTO PIRÁMIDES. Materiales y métodos Área de estudio: En la provincia del Chubut, el transporte náutico de personas para el avistaje de ballenas con fines turísticos es permitido en la zona del Golfo Nuevo comprendida entre Punta Piaggio y Punta Cormoranes (Figura 42), desde la línea de más baja marea hasta tres millas náuticas (5,5 Km.) hacia el mar. Las observaciones se realizaron desde tres puntos panorámicos ubicados sobre acantilados en las cercanías de la localidad de Puerto Pirámides. Los puntos de observación fueron denominados Bahía ( ?S; ?O), Adela ( ?S; ?O) y PNA ( ?S; ?O); y el área observada abarca la extensión comprendida en un semicírculo con centro en Punta Pirámides y 5.5 Km. (3 mn) de radio, que intercepta la costa en la mitad de la playa La Adela y en Punta Pardelas (Figura 42). Figura 42: Zona habilitada para el avistaje embar cado de ballenas, área observada (semicírculo) y puntos de observación (Bahía, Adela y PNA). Dado que la mayoría de las embarcaciones de avistaje operan en la franja entre 1 y 2 Km. (0,54 y 1,08 mn) de la costa (Rivarola et al., 2001), éstas fueron fácilmente observadas desde los acantilados mediante el uso de telescopios (aumento 15-45X). 50

51 Informe Técnico Periodo de estudio: Las primeras ballenas llegan cada año a Península Valdés entre fines de abril y principios de mayo, y el número aumenta paulatinamente hasta llegar a un pico máximo en los meses de septiembre y octubre (Harris y García, 1986; Payne, 1986). La temporada turística de avistajes en Península Valdés tiene lugar a partir de junio y se extiende hasta diciembre. La fecha de inicio de la actividad varía año a año dependiendo de lo establecido por la disposición que emana de la Subsecretaria de Turismo y Áreas Protegidas de la Provincia de Chubut. El periodo de estudio fue coincidente con la temporada de avistajes de ballenas 2008, en el cual operaron cinco empresas prestadoras del servicio. La normativa vigente durante este estudio fue la Ley Provincial N 2381, sancionada en 1984, modificada en 1985 por la Ley N 2618, y nuevamente por decreto 167/2008 que reglamenta el servicio de transporte de avistaje de ballenas (Anexo 9). Para mantener la confidencialidad de los datos presentados, se designó a cada empresa mediante una letra de la A a la E y mediante números romanos, los cuales fueron asignados aleatoria e independientemente. Muestreos: Con el fin de cumplir con los objetivos específicos: 3.1. Evaluar las reacciones de las ballenas en relación a los tipos de embarcaciones utilizadas y a la modalidad de acercamiento y 3.2 Identificar el tar get del avistaje y estimar la proporción de tiempo de exposición de las ballenas al avistaje ; se realizaron muestreos focales (Altmann, 1974) sobre embarcaciones y se utilizaron datos aportados por Prefectura Naval Argentina de las salidas de las embarcaciones y de los días en los cuáles el puerto estuvo cerrado discriminados por mes. Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Muestreos focales: El muestreo consistió en el seguimiento focal de una lancha de avistaje, registrándose la actividad de la embarcación y el comportamiento de las ballenas durante la interacción. Para evitar posibles errores de apreciación se consideraron en el análisis las observaciones realizadas bajo condiciones de mar buena (0 a 3 en la escala Beaufort). Las distancias entre la embarcación y las ballenas o grupo de ballenas avistado (target) se estimaron en función al largo medio de una ballena adulta: 12 a 14 m (Harris, 2008), como distancia en largos de ballena (DLB). Estás estimaciones sólo se realizaron cuando la perspectiva de la observación fue buena, esto es, si la embarcación y la ballena se encontraban una al lado de la otra desde la perspectiva del observador. Actividad de las embarcaciones: El viaje de avistaje se consideró desde el momento en que la embarcación sale de puerto hasta su regreso, para facilitar el registro de los datos se lo dividió en dos etapas. Navegación; que abarcó 51

52 todo momento en que la embarcación se encontraba trasladándose e Interacción; periodo en el cual la lancha se encuentra en las proximidades de un target al que está avistando. Dentro de la interacción se analizaron dos momentos; la Aproximación y la Permanencia. Aproximación: es la forma en la cual la embarcación se dirige o acerca al target por primera vez. Se registraron cuatro modalidades: Directa: la embarcación navega desde cualquier punto del mar hacia el target en línea recta a velocidad de navegación, hasta llegar a una distancia menor a dos largos de ballena. Progresiva: la embarcación navega hacia el target en etapas durante las cuales reduce su velocidad, de modo tal que desde una distancia de 2 LB la embarcación solo se mueve lentamente. De espera de respuesta: la embarcación se aproxima a la ballena manteniendo una distancia mayor a 2 LB (pero sin ubicarse en la dirección de su desplazamiento). Luego espera al garete (sin propulsión ni gobierno, la embarcación solo se desplaza de acuerdo a la acción del viento, olas o corrientes) a que la ballena tome la iniciativa de acercarse. Intercepta: la embarcación se detiene, una distancia mayor a 2 LB, en la dirección de desplazamiento de una ballena. Permanencia: período en el cual la embarcación se encuentra realizando maniobras en las cercanías del animal para lograr su apreciación. Se registraron las siguientes maniobras durante la permanencia: Neutro: la embarcación permanece en las proximidades del tar get al que está avistando sin desplazarse hacia el mismo ni por propulsión ni por abatimiento. Reacomoda: la embarcación realiza movimientos lentos de rotación en el lugar sin notarse una aproximación hacia el tar get. Lancha a ballena: la embarcación navega hacia el tar get logrando así acortar la distancia que los separa. Se dividió según sean 1, 2 o 3 LB la distancia mínima alcanzada entre la embarcación y el target durante la maniobra. Seguimiento: la embarcación navega detrás o en forma paralela a una ballena, acercándose cuando ésta aumenta su distancia a la embarcación. Rodeo: la embarcación navega en círculos alrededor del tar get, ya sea describiendo un círculo completo o incompleto. Deriva: La embarcación se posiciona a barlovento y utiliza el abatimiento para acercarse al target. Interceptación (o interrupción del paso): la embarcación se posiciona sobre la trayectoria del target cuando éste se encontraba en desplazamiento. Comportamiento de las Ballenas: Se registraron cuatro tipos de comportamientos de las ballenas frente a las distintas maniobras realizadas durante la interacción: 52

53 Informe Técnico Indiferencia: Las ballenas no evidencian ningún cambio en su comportamiento ante la presencia de las embarcaciones. Acercamiento: las ballenas se aproximan a las embarcaciones y permanecen cerca de las mismas. Alejamiento: las ballenas se alejan de las embarcaciones, ya sea nadando en superficie o sumergidas. Bucea: las ballenas se encuentran buceando, razón por la cuál no es posible determinar su desplazamiento en relación a la embarcación. En resumen... Diagrama sin número (esta en la carpeta figuras): No tengo ningun diagrama sin número en la carpeta de figuras Para el análisis estadístico se utilizó el software R Development Core Team 2008, las diferencias entre frecuencias fueron testeadas utilizando tablas de contingencia y el estadístico Chi-cuadrado. Las medias fueron reportadas con sus desvíos estándar (DS). En los casos que se testeo si la media era significativamente inferior a un valor puntual se utilizó un test t unilateral. Resultados Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Caracterización de los viajes de avistaje: La distribución por mes del número de viajes de avistajes no fue homogénea durante la temporada. Se observó un pico en el mes de octubre (n = 788), en el cual salieron en promedio 34 lanchas por día de puerto abierto (Figura 43 - datos brindados por Prefectura Naval Argentina). 53

54 Figura 43: Número de salidas de embarcaciones de avistaje por mes durante la temporada 2008 (Datos suministrados por Prefectura). 600 Nº de Salidas jun jul ago sep oct nov dic Mes Se realizaron un total de 133 seguimientos focales de viajes de avistaje, en 108 de los cuales se siguieron a las embarcaciones desde que salieron de puerto hasta su regreso; en los 25 registros restantes no se pudieron realizar el seguimiento completo por razones técnicas pero su duración fue mayor a 30 minutos. Los 108 viajes registrados en forma completa duraron en promedio 83,38 ± 12,67 minutos. La duración media de los viajes de avistaje difirió entre empresas (Figura 44), en las empresas II y V esté valor es significativamente menor (p < 0,001 en ambos casos) de los 90 minutos que la ley vigente establece cómo duración mínima de los viajes de avistaje. Figura 44: Duración media de los avistajes por empresa (con su desvío estándar), la línea roja representa el tiempo mínimo estipulado por ley. n = 20 n = 15 n = 19 n = 20 n = Duración del viaje (min) I II III IV V Empresa

55 Informe Técnico Interacciones: Durante los 133 viajes de avistaje observados, las embarcaciones aproximaron a un total de 354 grupos de ballenas. En cada viaje de avistaje se realizaron entre 1 y 8 interacciones con grupos de ballenas (moda = 3) los cuales duraron entre menos de 1 a 70 minutos (1 1,1±13,6 minutos). El 74 % de la interacción duraron menos de 20 minutos. La figura 45 muestra el histograma de frecuencias de la duración de las interacciones por empresa. Figura 45: Histograma de tiempo de permanencia sobr e cada grupo, discriminado por empresa. Nº de registros Duración de la interacción (min) A B C D E En 10,4% de las 354 interacciones se observó la convergencia, durante más de 5 minutos, de dos o más embarcaciones sobre un mismo grupo de ballenas; antes del 1 de diciembre y sin navegación restringida a la bahía de Puerto Pirámides (salvedades contempladas por la legislación vigente). Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Target del Avistaje: El 41,9 % de los avistajes fueron efectuados sobre madres con cría (MC), el 11,5 % sobre grupos de cópula y el 30,4% sobre individuos solitarios. En el 16,2% restante correspondió a otros grupos de ballenas (parejas de adultos, o madres con crías nacidas la temporada anterior, grupos de juveniles, etc.). Al principio de la temporada la proporción de grupos sin crías (Otro) avistados fue muy alta respecto a los grupos MC. Esta relación se fue invirtiendo en el transcurso de la temporada. (Figura 46). 55

56 Figura 46: Proporción de grupos madre cría y grupos sin cría (Otro) avistados por mes (N= 407) Proporción de Grupos jul ago sep oct nov Mes Aproximación. Uso de las modalidades de aproximación: Las cuatro modalidades de aproximación descriptas fueron utilizadas en distintas proporciones (Figura 47). La más utilizada fue la aproximación directa (n = 129), seguido de espera de respuesta (n = 96) y progresiva (n = 81), mientras que intercepta fue muy poco utilizada (n = 20). 56

57 Informe Técnico Figura 47: Porcentaje de utilización de las diferentes modalidades de aproximación. % Observaciones n = 81 n = 96 n = 129 n = Progresiva Espera Rta. Directa Intercepta Aproximación La prueba de Chi-cuadrado reveló diferencias significativas (p < 0,001) en el uso de las aproximaciones directa, de espera de respuesta y progresiva por parte de las empresas, la aproximación intercepta no pudo ser incluida en el test debido su escasa utilización. La aproximación Directa fue la más utilizada en las empresas C, D y E (Figura 48); la empresa A utiliza más frecuentemente la maniobra de Espera de respuesta y la empresa B utiliza las tres maniobras más frecuentes en proporciones semejantes. Figura 48: Proporción de utilización de las diferentes modalidades de aproximación discriminado por empresa. 1.0 n = 57 n = 62 n = 88 n = 75 n = Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Proporción de Observaciones A B C D E Empresa 57

58 Comportamiento de las ballenas en respuesta a las modalidades de aproximación: Se encontraron diferencias en la frecuencia de respuestas de indiferencia y noindiferencia (acercamiento más alejamiento) de las ballenas frente a las distintas modalidades de aproximación (p<0.001). La aproximación directa fue la que presentó mayor frecuencia de alejamiento de las ballenas (50,4%), en tanto que la modalidad de espera de respuesta e intercepta son las que menos alejamientos producen (8,3% y 10% respectivamente). La modalidad de espera de respuesta es la que mayor acercamiento de las ballenas produce (14,6%), mientras que la modalidad de aproximación Intercepta presentó la mayor frecuencia de indiferencia (85%) (Figura 49). Figura 49: Proporción de reacciones de las ballenas a las diferentes modalidades de aproximación. 1.0 n = 81 n = 96 n = 129 n = Proporción de Observaciones Progresiva Espera Rta. Directa Intercepta Aproximación Permanencia: Uso de las maniobras de permanencia: En total, durante los 133 viajes de avistaje registrados, las lanchas permanecieron 77,7 horas en las proximidades de ballenas avistándolas. En la figura 50 se muestra que porcentaje de este tiempo las lanchas se encuentran realizando cada una de las maniobras de permanencia registradas, estos porcentajes variaron entre empresas del modo que se muestra en la figura 51. El 56,78% del tiempo las lanchas permanecieron en Neutro (variando de 42,1% a 67,6% según la empresa). El tiempo de utilización de la maniobra Seguimiento vario desde 0 hasta un 19,5%, mientras que las maniobras Rodea e Inter- 58

59 Informe Técnico cepta, consideradas conjuntamente fueron utilizadas desde un 0,7 hasta un 4,6% según la empresa. Figura 50: Porcentaje del tiempo en las proximidades del target en que las embarcaciones se encuentran realizando las diferentes maniobras de permanencia. % del tiempo de permanencia Deriva Intercepta Lancha a Ballena Neutro Seguimiento Reacomoda Rodea Maniobra Figura 51: Porcentaje del tiempo en las proximidades del target en que las embarcaciones se encuentran realizando las diferentes maniobras de permanencia, discriminado por empresa. 50 % del tiempo de permanencia Deriva Intercepta Lancha a Ballena Neutro Seguimiento Reacomoda Rodea Maniobra Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez Comportamiento de las ballenas durante las maniobras de permanencia: De la interacciones que duraron más de 5 minutos (N = 355): el 17,6% las ballenas permanecieron indiferentes durante todo el tiempo que duro la interacción, en el 47,6 % no se registró alejamiento por parte de las ballenas y en un 73,2% al menos en una instancia las ballenas reaccionaron alejándose o acercándose a las embarcaciones. La figura 53 muestra la proporción de frecuencias de ocurrencia de los com- 59

60 portamientos de las ballenas asociados a las diferentes maniobras de las lanchas. Las maniobras durante las cuales se observó mayor alejamiento de las ballenas son Seguimiento (54%), Intercepta (50%) y Rodea (45%), las cuales también registraron la menor proporción de indiferencia. La maniobra Deriva presentó un bajo porcentaje de alejamiento (6,9%). Las maniobras en las cuales la embarcación no se acerca activamente al target (Neutro, Reacomoda y Deriva) son en las que se registró mayor acercamiento por parte de las ballenas. Figura 52: Proporción de los diferentes comportamientos frente a cada maniobra de permanencia. 1.0 n = 29 n = 22 n = 589 n = 992 n = 74 n = 96 n = % Observaciones Deriva Intercepta Lancha Neutro Seguimiento Reacomoda Rodea a Ballena Maniobra Fuera del muestreo sistemático, se observaron casos puntuales en los cuales: Se observó el acorralamiento de ballenas contra la costa. Avistajes sobre madres con crías albinas duraron hasta 35 minutos. En ocasiones, en que la proximidad de las embarcaciones a nuestro punto de observación y las condiciones climáticas lo permitieron, se percibió la utilización del audio externo de la embarcación en la proximidad de las ballenas. Discusión: Conocer los efectos a largo plazo que producen los avistajes embarcado sobre las ballenas es difícil de investigar y aún más de predecir; principalmente dado que se trata de una especie longeva, migratoria y con antecedentes de cambios en la utilización de áreas en las que se concentra la población durante su permanencia en la zona (Rowntree et al & Payne 1986). Por estos motivos trabajos como el presente que intentan evaluar la existencia de cambios en el comportamiento a corto plazo, resultan ser efectivos para determinar posibles efectos sobre la especie y así poder mejorar las técnicas y formas de uso de este recurso (Scheidat et al. 2004; Constantine 1999; Stockin et al. 2008). Los resultados del presente trabajo muestran que las distintas modalidades de 60

61 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez aproximación y maniobras de avistaje condujeron a diferentes respuestas por parte de las ballenas, aunque durante el muestreo también se observó que las maniobras de las embarcaciones dependen del comportamiento previo de las ballenas. La modalidad de aproximación Directa fue la más utilizada por tres de las empresas prestadoras del servicio. Mientras que una de las empresas utilizó con mayor frecuencia la maniobra Espera de respuesta. Esto difiere de los resultados obtenidos durante los muestreos de la temporada 2007 (Tagliorete et al. 2008) en los cuales la aproximación Progresiva fue la maniobra más utilizada por todas las empresas, esta diferencia puede deberse a cambios en el uso de las modalidades de aproximación por parte de los patrones de las lanchas o a que difirieron los observadores de ambas temporadas. Sin tener en cuenta la aproximación Intercepta, que tuvo una muy baja representación, la modalidad de aproximación Directa fue la que presentó la mayor frecuencia de alejamientos y menor frecuencia de acercamientos por parte de las ballenas, seguido de la Progresiva y la de Espera de respuesta. Estos resultados coinciden con los obtenidos durante la temporada pasada. La modalidad de aproximación Intercepta presentó un alto porcentaje de respuestas indiferente, lo que significa que las ballenas no cambiaron su rumbo ante la presencia de una embarcación que se detuvo en su camino a una distancia mayor a 3 LB. Estos resultados no permiten considerarla como una modalidad muy invasiva, sin embargo su escasa representatividad no nos permite llegar a conclusiones ni recomendaciones sin realizar estudios más exhaustivos. Más de la mitad del tiempo que las ballenas estuvieron siendo avistadas por una lancha, esta permaneció con los motores regulando o apagados. Las maniobras que presentaron mayor alejamiento y menor indiferencia por parte de las ballenas son Seguimiento, Intercepta y Rodea. La maniobra Seguimiento, cuando se realiza ante un alejamiento activo de las ballenas (esto es, una ballena que se encuentra desplazándose cambia su dirección y/o velocidad ante la proximidad de la embarcación) se denomina Persecución y está explícitamente prohibida en la Técnica Patagónica de Avistaje de Ballenas Objeto (Anexo 9), si la ballena se encuentra indiferente (esto es, no cambia su rumbo ni velocidad ante el seguimiento de la embarcación) la maniobra es comúnmente denominada Acompañamiento y su uso no se encuentra reglamentado. Las maniobras Intercepta y Rodea fueron utilizadas en una baja proporción y también son consideradas como no apropiadas por la Técnica Patagónica de Avistaje de Ballenas Objeto. La maniobras Deriva, Reacomoda y Neutro son las que mayor proporción de acercamiento de las ballenas produjeron, esto puede deberse a que generalmente estas son maniobras que las lanchas realizaron cuando las ballenas se encontraron receptivas (esto es, cuando las ballenas no evidenciaron alejamiento en etapas previas de la interacción). Particularmente la maniobra Deriva presentó muy baja proporción de alejamiento de las ballenas, pero como esta maniobra fue muy poco uti- 61

62 lizada son necesario estudios posteriores tendientes a la evaluación de esta maniobra en particular. Queda pendiente evaluar otras fuentes de variabilidad en la respuesta de las ballenas frente a las modalidades de aproximación y maniobras de avistaje. Como ser las características de las embarcaciones (tipo de embarcación, eslora y motorización) y la composición o tipos de grupos avistados (madres con cría, grupos de cópula, individuos solos, etc.) dado que sería esperable que las reacciones resultaran distintas en animales que se encuentren en diferentes etapas de su ciclo biológico. En líneas generales se observó que durante la mayor parte del tiempo que dura una interacción se registró una respuesta indiferente de las ballenas a la proximidad de las embarcaciones, es decir, que no mostraron evidencias de cambios en su comportamiento. Sin embargo, encontramos que en la gran mayoría de las interacciones, en al menos una instancia, las ballenas reaccionaron acercándose o alejándose de las embarcaciones. Cuando una ballena se acerca a una embarcación, probablemente interrumpe actividades propias de su comportamiento normal, como puede ser el caso de la reproducción y cría, y esto es una forma de disturbio. Cuando un individuo se aleja de la embarcación que lo está avistando, se suma al disturbio provocado por interrumpir su comportamiento normal, aquel causado por la potencial molestia originada en la presencia del barco (IWC. 1986). Una característica de los avistajes es que ocurren sobre individuos que se encuentran en las etapas más importantes de su ciclo biológico (hembras preñadas, hembras con cría, crías recién nacidas, animales apareándose), dado que la zona es uno de los lugares seleccionados por la especie para la reproducción y cría (Rowntree et al., 2001). En este sentido, los resultados de esta temporada de estudio muestran que gran parte de los avistajes se realizan sobre madres con crías (42% de los grupos avistados), una proporción similar (49%) fue encontrada por Rivarola y colaboradores (2001), sin embargo Argüelles (2008) para la temporada 2006 y Lindner (2009) para las temporadas de 2004 a 2007 estimaron que esta proporción en aproximadamente un 70%. Estas diferencia pueden deberse a cambios entre las temporadas o a limitaciones metodológicas de los muestreos desde acantilados (presente trabajo y Rivarola 2001) en comparación con las observaciones realizadas desde embarcaciones (Argüelles 2008 y Lindner 2009) para reconocer la composición los grupos de ballenas avistados. La proporción de madres con crías y grupos no madre cría que se avistaron, varió a lo largo de la temporada. Al inicio, las embarcaciones se aproximaron frecuentemente a individuos solos. Es importante aclarar que según la Técnica Patagónica de Avistaje de Ballenas (Anexo 9) está prohibido el avistaje sobre madres con cría antes del 31 de agosto, de todas formas cerca del 30% de los avistajes durante los meses de julio y agosto fueron realizados sobre este target. Al finalizar la temporada ocurrió lo opuesto, avistándose casi exclusivamente a las hembras 62

63 Informe Técnico Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez con cría. En los primeros meses de la temporada la mayoría de los grupos presentes en el área son individuos solitarios, a medida que avanza el tiempo y ocurren las pariciones, la cantidad de grupos de madres con cría aumenta. Al ser éstas las últimas en abandonar la zona (Payne, 1986; Rowtree et al., 2001), la proporción de estos grupos presentes en el área al finalizar la temporada es relativamente alto. Posiblemente está sea la causa de que en los últimos meses de la temporada, la mayoría de los avistajes recaen sobre las madres con crías. A partir de observaciones preliminares, se podría inferir que hay una elección por parte de los prestadores por avistar animales que presentan despliegues llamativos (por ejemplo: cola afuera, saltos o algún tipo de actividad en superficie), que son reconocidos por su comportamiento más sociable hacia las embarcaciones, ballenatos albinos o animales con marcas llamativas (como manchas o cicatrices). Debido a que no se consideraron en el análisis las observaciones realizadas bajo condiciones de vientos fuertes, no se presentan datos que analicen la actividad bajo condiciones climáticas adversas. Resultados recientemente publicados por Argüelles (2008), sostienen que las ballenas reaccionan más frecuentemente de manera evasiva (alejamiento) en días de viento fuerte, y cuando éste proviene del sudoeste, posiblemente debido a que produce un fuerte oleaje. Este comportamiento ha sido también advertido y señalado frecuentemente por los capitanes. Este estudio presenta los resultados de una temporada de investigación, y destaca que es posible obtener una idea acerca de la respuesta de comportamiento que muestran las ballenas ante las diferentes modalidades de aproximación y maniobras de avistaje que se realizan en la zona habilitada. Estudios futuros tendientes a valuar el efecto de la actividad de avistaje sobre el comportamiento de las ballenas deberían dirigir sus esfuerzos a la observación focal de grupos de ballenas, estos muestreos permitirían un mejor entendimiento del comportamiento de las ballenas antes, durante y después de la interacción con las embarcaciones. A modo de análisis del estado actual del avistaje de ballenas y retomando el diagrama conceptual presentado en la página 5, se puede reconocer a rasgos generales que el avistaje de ballenas embarcado en Puerto Pirámides se encuentra bien encaminado con todos los componentes del bucle de retroalimentación positiva. Destacándose: Operadores turísticos que brindan apoyo logístico a ONGs, Universidades y Centros de investigación para generar conocimiento científico sobre la biología de las ballenas. Existencia de una comisión interdisciplinaria y multisectorial creada en el año 2006 con el fin de promover la creación de una ley específica para el avistaje de ballenas embarcado. Publicación de la Técnica Patagónica de Avistaje de Ballenas exhibida, en forma obligatoria, en el local comercial del permisionario y comunicada a los pasajeros antes de embarcar. 63

64 De todas formas, durante la realización de los muestreos de campo de este trabajo se reconocieron componentes debilitados en el presente sistema como ser: - El reglamento no es lo suficientemente específico en los siguientes temas: Ausencia de un tiempo máximo que una embarcación pueda permanecer cerca de un tar get, dado que existieron avistajes en que la embarcación permaneció 70 minutos con el mismo tar get. No existe especificación del porcentaje mínimo de pasajeros en relación al cupo máximo con el que puede salir una embarcación. Según datos de Prefectura existieron embarcaciones que durante el mes pico de temporada turística salieron en promedio con un 38% de su cupo máximo de pasajeros, lo cual lo consideramos como un manejo ineficiente del recurso. - Incumplimiento de la Técnica Patagónica de Avistaje de Ballenas (Anexo 9), como son los casos de: Empresas que presentan un tiempo medio de avistajes significativamente menor al tiempo reglamentado de 90 minutos. Utilización de audio exterior en las proximidades de las ballenas. Avistajes sobre madres con cría antes del 31 de agosto. Avistajes en que se acorralan a ejemplares contra la costa, accidentes geográficos y/u otra embarcación. Utilización de modalidades de aproximación no permitidas como Interceptación y Directa a menos de un lar go de ballena; y maniobras prohibidas de permanencia: Persecución, Rodea, Intercepta y mal uso de la deriva (cayendo sobre el animal). La coincidencia de dos (o incluso tres) embarcaciones simultáneamente sobre un target en días de navegación no restringidos y antes del 1º de diciembre. Permanencia de más de 15 minutos sobre madres con ballenatos albinos. Esto nos lleva a la necesidad de trabajar en conjunto con los prestadores del servicio y autoridades de aplicación, con el fin de lograr mejoras en la reglamentación, fiscalización y prestación del servicio. 64

65 Informe Técnico PARTE Nº 3: RECOMENDACIONES GENERALES Autores: Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Alejandro Fernández Ajó, Lucas Bandieri y A. Carolina Giese. Proyecto de Investigación aprobado por Disposición 32/07 SSTyAP y Autorización 05/07 DFyFS y su continuidad por Disposición 1 1/08 SSTyAP y Autorización 14/08 DfyFS Alicia Tagliorette, Claudia Janeiro, Lucas Bandieri, Carolina Giese, Guillermo Harris, Alejandro Fernández Ajó y Adrián Rodríguez 65

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