Escuela de Pilotos Ref 002/ /11/13

Transcripción

1 INFORMACION DE OPERACIÓN Escuela de Pilotos Ref 002/ /11/13 PLAN DE MEDIDAS DE SEGURIDAD Reunidos los socios del Real Aeroclub de Málaga en Asamblea General Extraordinaria el 26/11/2.013 se aprueban el siguiente paquete de medidas de obligado cumplimiento para la mejora de la seguridad en el Aeródromo de la Axarquía y la convivencia con los vecinos. NORMAS DE SEGURIDAD - Se establece nuevo procedimiento de aeródromo con la entrada, salida, área de maniobras y zonas en las que se evitará el sobrevuelo; todo ello encaminado a la mejora de la seguridad y a la reducción de las posibles molestias que pudiera causar el ruido de las aeronaves. Procedimiento de entada y salida del circuito de aeródromo. PISTA 12 Se establece procedimiento para salida de aeronaves, ascendiendo a pies AGL, dejando el río a nuestra derecha, en el sentido del vuelo, procurando no sobrevolar ningún núcleo urbano, hasta contactar con Málaga aproximación en el punto PE3. Se establece procedimiento de entrada de aeronaves, a pies AGL sobre PE3 (Desembocadura del río); dejando el río a nuestra derecha en el sentido del vuelo, manteniendo esta altitud hasta entrar en el tramo de viento en cola derecha de la pista 12. PISTA 30 Se establece procedimiento para salida de aeronaves, ascendiendo a pies AGL virando a tramo de viento en cola izquierda de la pista 30 para posteriormente, dejar el río a nuestra izquierda, en el sentido del vuelo, procurando no sobrevolar ningún núcleo urbano, hasta contactar con Málaga aproximación en el punto PE3. Se establece procedimiento de entrada de aeronaves, a pies AGL sobre PE3 (Desembocadura del río); procediendo para tramo final de la pista 30, dejando el río a nuestra izquierda, en el sentido del vuelo, evitando el sobrevuelo de zonas urbanas. En días señalados, como el de la Patrona o similar, la Junta Directiva, establecerá la forma en la que se lleven a cabo operaciones de vuelo especiales. Normas de seguridad En ningún caso se realizarán en el circuito de aeródromo, pasadas, maniobras acrobáticas, vuelos en formación y cualquier tipo de maniobra que implique un riesgo para la operación normal de la aeronave por debajo de los pies AGL. Se crea una comisión de seguridad formada por tres personas: Presidente, instructor de vuelo y una persona, a designar, con acreditada y demostrada experiencia y seriedad en su cometido, especialmente, en cuanto a vuelo acrobático se refiere. 1

2 Misión: deberán observar y notificar cualquier mal uso o incumplimiento de las normas establecidas para intentar corregirlas. - Con respecto a la meteorología, los pilotos son responsables de sus operaciones de acuerdo a su capacidad y a la de la aeronave, llegado el caso, se establece que cualquier miembro de la comisión de seguridad, consultando con al menos otro, podrá cerrar el aeródromo cancelando las operaciones con el fin de garantizar la seguridad. - Se realizarán jornadas de refresco y charlas sobre seguridad al menos una vez al año. - Es obligatorio, sin excepción, para todos los vuelos presentar plan de vuelo y su cierre a la terminación del mismo. Para poder acreditar su presentación a requerimiento de cualquier autoridad aeronáutica, el plan de vuelo se realizará y se enviará a ARO de Málaga, desde el ordenador, que existe al efecto, en las dependencias del Aeroclub. Recordamos que nos encontramos en espacio Aéreo clase D donde su presentación es obligatoria. - Los pilotos deberán presentar, en la oficina del Aeroclub, la documentación del piloto y de la aeronave que pretendan volar (licencia, certificado médico, competencia lingüística, seguro y certificado de aeronavegabilidad), para su registro en la oficina del aeroclub. Esta documentación deberá mantenerse actualizada si se pretende seguir operando en el campo. - Se evitará el sobrevuelo de las poblaciones especialmente las de Torre del Mar, Vélez-Málaga, Benamocarra, Caleta de Vélez e Iznate. FALTAS Y SANCIONES - En la normativa de régimen interno del Aeroclub, que todos los socios deben conocer, se describen tres tipos de faltas (Muy Grave, Grave y Leve), cada una de ellas con sus correspondientes sanciones. Recordando que las faltas muy graves o la acumulación de tres faltas graves, también sancionadas con cuantías económicas, llevarán consigo la expulsión inmediata del socio. Se ampliará la relación de las distintas faltas como sigue: Volar sin tener la documentación de la aeronave y piloto al día, falta muy grave. No realizar plan de vuelo, falta grave. No realizar los circuitos de aeródromo de forma correcta, falta grave Pasada baja sobre cualquier área del aeródromo, falta grave. No realizar las comunicaciones debidamente, falta grave. Realizar acrobacia o maniobras extremas. Quedan exentas las realizadas en vuelos de instrucción en aras de cumplir con el programa de instrucción. Atendiendo a la seguridad, puestas en marcha todas las medidas mencionadas y si fuera necesario, la Junta Directiva con la comisión de expertos, podrá modificar la relación de faltas y su gravedad. ANEXOS Carta Visual (extracto) Carta Sectores Radar (extracto) Ruta de entrada y salida 12 Ruta de entrada y salida 30 Poblaciones a no sobrevolar 2

3 Carta Visual (extracto) Carta Sectores Radar (extracto) 3

4 Ruta de entrada y salida 12 Ruta de entrada y salida 30 4

5 Poblaciones a no sobrevolar 5