Perspectiva Regional sobre el coche eléctrico. D. Antonio Cejalvo Lapeña Director General de Energía Conselleria de Infraestructuras y Transporte

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1 Perspectiva Regional sobre el coche eléctrico D. Antonio Cejalvo Lapeña Director General de Energía Conselleria de Infraestructuras y Transporte

2 POLITICA ENERGÉTICA La Generalitat Valenciana desarrolla una política energética basada en un MODELO ENERGÉTICO PROPIO, COMPROMETIDO CON EL DESARROLLO SOSTENIBLE. POLÍTICA ENERGÉTICA AHORRO Y EFICIENCIA ENERGÉTICA Mejor aprovechamiento de los recursos energéticos, reduciendo así los consumos energéticos ENERGÍA RENOVABLES Utilización de las fuentes de energía no contaminantes en todos los sectores INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO (I+D+i) Utilizar las tecnologías más avanzadas en el ámbito energético y fomentar su desarrollo 2

3 CONSUMOS ENERGÉTICOS C.V. El sector transporte es el mayor consumidor de energía en la Comunitat Valenciana 32,5% 5,3% 39,8% 12,5% 9,8% TRANSPORTE INDUSTRIA DOMÉSTICO SERVICIOS AGRICULTURA Y PESCA Petróleo 99% Gas Natural 61% Electricidad 60% Electricidad 85% Petróleo 89% Fuente energética más utilizada por sector

4 AVEN EN SECTOR TRANSPORTE FOMENTO MOVILIDAD SOSTENIBLE GESTION DE FLOTAS E IMPULSO COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS CURSOS DE FORMACIÓN Auditorias flotas transporte Planes de Movilidad Urbana Sostenible Promoción del Transporte Público en Bicicleta Planes de Transporte para Empresas Inversiones en sistemas de Gestión de Flotas Renovación de flotas de transporte por carretera Programa CO 2 TXE 2009 Inversiones en Estaciones de recarga eléctricas, de Gas Natural,, GLP, Pila de combustible e Hidrógeno Fomento biocarburantes Cursos de Conducción Eficiente de turismos Cursos de Formación de gestores de movilidad

5 POR QUE MOVILIDAD ELÉCTRICA? ENERGÍA 1.- Es más eficiente energéticamente. 2.- Reduce la dependencia de los combustibles derivados del petróleo. 3.- Permitiría una gestión de la demanda aprovechando los valles del sistema eléctrico MEDIO AMBIENTE 1.- Mejora la calidad de vida en las ciudades gracias a la ausencia de emisiones (CO 2,NO X,SO 2, partículas ) y a su menor contaminación acústica. 2.- Reduce las emisiones de CO 2. INDUSTRIA 1.- Supone una pequeña revolución técnica, abriendo nuevas posibilidades a nuestra industria automotriz. SOCIAL 1.- Menos consumo y menos mantenimiento (menor número de piezas, mayor fiabilidad), Confort en la conducción

6 BARRERAS 1. Tecnología: Las baterías necesarias para este tipo de vehículos todavía siguen teniendo ciertas dificultades como puede ser el tamaño y peso, la autonomía y el reciclaje 2. Infraestructura: Es necesario desarrollar la infraestructura necesaria para la recarga de las baterías de estos vehículos. Dicha recarga ha de ser cómoda, rápida y accesible para el usuario. 3. Económicos: Un sobrecoste notable del vehículo eléctrico respecto del convencional

7 ESTRATEGIA EN LA C.V. IMPLANTAR Impulso Movilidad eléctrica Mejora Tecnología eléctrica

8 IMPULSO MOVILIDAD ELÉCTRICA I PROGRAMA CO 2 TXE OBJETIVO: Ayudas para la modernización del parque de turismos de la Comunitat Valenciana mediante vehículos alimentados con energías alternativas a las convencionales La ayudas se gestionan a través de los concesionarios de vehículos adheridos al programa Vehículos subvencionables y cuantía de la ayuda Híbridos enchufables, eléctricos puros, de hidrógeno o pilas de combustible: hasta Híbridos Full Hybrid hasta Híbridos Mild Hybrid hasta Gas natural y gases licuados del petróleo (GLP) hasta Motocicletas eléctricas puras, híbridas, de hidrógeno o pila de combustible de potencia superior a 4 kw: hasta 750 Ayuda máxima: 20 % del precio del vehículo Presupuesto 1,1 M

9 IMPULSO MOVILIDAD ELÉCTRICA II CREACIÓN DE INFRAESTRUCTURA ELÉCTRICA OBJETIVO: Incentivos para el establecimiento de nuevos puntos de recarga eléctricos tanto de uso público como privado. Ayudas de hasta el 40 % del coste VÍAS PÚBLICAS PRIORIZAR APARCAMIENTOS FLOTAS

10 FASE 1 IMPLICAR A LAS PRINCIPALES CIUDADES DE LA C.V. PARA LA CREACIÓN DE UNA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA DE VEHÍCULOS (aproximadamente 1 punto por cada habitantes). IMPLICAR A DICHOS AYUNTAMIENTOS Y A LAS EMPRESAS DEL SECTOR ELÉCTRICO en la introducción de vehículos eléctricos en nuestras ciudades IDENTIFICAR E IMPULSAR MEDIDAS NORMATIVAS que favorezcan la utilización de estos vehículos ANALIZAR LOS RESULTADOS para su posterior generalización en la Comunitat Valenciana

11 FASE 2 EXTENSIÓN DE LOS PUNTOS DE RECARGA A MAS MUNICIPIOS DE LA COMUNITAT Y A OTRA TIPOLOGÍA DIFERENTE DE LOCALIZACIONES como: vías públicas, garajes privados, centros comerciales, etc. ADECUACIÓN Y/O INTRODUCCIÓN DE LA NORMATIVA NECESARIA para facilitar el desarrollo de la movilidad eléctrica. INTRODUCIR CRITERIOS DE MOVILIDAD ELÉCTRICA EN LOS CONCURSOS de concesiones públicas en los que intervengan flotas de vehículos. EXTENDER EL ESTUDIO DE LA CREACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA DE VEHÍCULOS EN EL ÁMBITO LOCAL, en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).

12 MEJORA DE LA TECNOLOGÍA I+D+I Seguimiento de proyectos para mejorar y buscar nuevas soluciones en los sistemas de movilidad eléctrica: Proyecto EPV: Desarrollo de transporte urbano energéticamente eficiente basado en uso de vehículos eléctricos integrados en la red eléctrica y con la generación de Energías Renovables. Objetivos: Elaboración de modelo de red inteligente de distribución Metodología de planificación óptima de ubicación de las estaciones de recarga y del proceso de recarga del vehículo. Especificación del diseño del sistema Vehicle to grid V2G» Infraestructura, sistema de recarga y sistema de gestión de información Desarrollo e implantación de un prototipo que permitiráevaluar los resultados del proyecto. Proyectos Pilotos de Movilidad Sostenible con vehículos eléctricos: apoyo a la introducción de nuevos modos de transporte urbanos basados en vehículos eléctricos como car-sharing,car-pooling, etc.

13 RESULTADOS ESPERADOS Especificación del diseño de estaciones de recarga según perfil de usuario. Definición de los parámetros de la recarga: Cuándo se realiza la recarga? Punta, valle o llano Durante cuánto tiempo? Tiempo de recarga En qué condiciones? Simultaneidad / gestión inteligente Permitiendo aprovechar el actual sistema eléctrico aumentando su uso, evitando saltos bruscos de demanda que ocasionen inestabilidades y facilitando la integración de renovables en el sistema. Elaboración de especificaciones técnicas y normativas para el desarrollo de los Green Cars y en particular los vehículos eléctricos. Introducir tecnologías claves en el desarrollo de la nueva industria automovilística y anexas.

14 Perspectiva Regional sobre el coche eléctrico D. Antonio Cejalvo Lapeña Director General de Energía Conselleria de Infraestructuras y Transporte

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