julio/agosto 2010 Ford en el Salón de Madrid El nuevo C-MAX debuta con éxito ante el público español

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1 julio/agosto 2010 Ford en el Salón de Madrid El nuevo C-MAX debuta con éxito ante el público español

2 Sumario Actualidad Producto Salón del Automóvil de Madrid 06 Planta Nuevo dosificador de ruedas 07 Deporte Resultados de Xevi Pons (Fiesta S2000) One Team One Plan One Goal MundoFord julio/agosto 2010 Directora: Eva Vicente Subdirector: Pepe Pérez Jefa de redacción: Carlota Oroz Colaboración: V. Piccione, R. Zúñiga, I. García, T. Marzal Fotografía: Julio de la Fuente, Inma García Maquetación: Manfred Müller Imprenta: Neef + Stumme premium printing, Wittingen Si tienes alguna noticia que contarnos, no te lo pienses! y llámanos al , o haznos llegar tu reportaje a Reconocimiento por cero absentismo Los empleados del turno B del área de Planificación de Materiales y Logística de la planta de Montaje Final recibieron hace unas semana un especial reconocimiento por haber logrado el cero por ciento de absentismo durante el mes de febrero. Se trata de un hecho muy destacable al tratarse de un grupo de más de De carreras con la RFEC Los vehículos cedidos por Ford España a la Real Federación Española de Ciclismo han estado presentes en distintas competiciones nacionales e internacionales acompañando a la Selección Española en sus participaciones. Proveedor oficial el Athlétic de Bilbao Continuando con su estrategia de apoyar el deporte, y con la colaboración de la Red de Concesionarios, Ford España ha llegado a un acuerdo con el Athlétic Club de Bilbao por el que se convierte en Coche Oficial del equipo de fútbol vasco. 50 personas en el que la cifra media de absentismo superaba el 10 por ciento desde el año Este logro ha sido posible gracias a una serie de acciones como las recolocaciones de empleados con enfermedades o limitaciones y la adecuación de los puestos de trabajo a las condiciones especiales y físicas de las personas. Motores revalida su L10 en FPS La planta de Almussafes, y en particular, todos los empleados que integran Motores, están de enhorabuena pues el pasado mes de mayo, tras la auditoria bianual de la oficina FPS de Europa, revalidaban por segunda vez consecutiva su nivel L10 en FPS, el Sistema de Producción de Ford. Y es que, la planta de Motores de Valencia lograba la máxima cualificación en FPS ya en el año En esta ocasión el proceso de evaluación estuvo más dirigido a la evaluación de los puestos de trabajo, en los que se revisaron en profundidad cerca de operaciones. Entre sus comentarios, el Equipo de Asesores europeo resaltaba no sólo el excelente uso de los Mapas de Valor Añadido en todas las áreas y niveles de la organización o la robusta aplicación de las técnicas de R&M para la mejora de los equipos e instalaciones, sino también la introducción del kitting y la secuenciación para el abastecimiento de producción, la estandarización de los procesos en toda la planta, y sobre todo, la cultura de mejora continua del personal de la planta de Motores. También recomendaba varias oportunidades de mejora. Gracias a todos por el trabajo y esfuerzo en consolidar la cultura de la mejora continua. Estamos en el buen camino hacia la Excelencia en Fabricación. Mi más sincera enhorabuena, destacaba Miguel Tajada, Gerente de Motores. TELÉFONO PARA COMUNICAR PRESUNTAS VIOLACIONES DE LA LEY O DE POLÍTICAS DE LA COMPAÑÍA: EXT MundoFord julio/agosto 2010

3 FordSeguros Auto by Zurich, con los empleados De Izq a drcha: Jesús Gonzalo, Analista de Seguros y Marketing de Ford Credit; Irene Badorrey, Especialista de Seguros de Ford Credit; Mar González, Gerente de Marketing de Ford Credit, y Pepe Pérez-Alonso, Gerente de FordSeguros. Actualidad FordSeguros pone a disposición de los empleados de Ford, miembros del Club Privilegio, empleados de la Red de Concesionarios y también empleados de los proveedores que operan en la planta de Almussafes, una serie de tarifas preferenciales muy competitivas en la contratación de su seguro para el automóvil. Además, FordSeguros Auto by Zurich ofrece a todos sus clientes las siguientes ventajas: Bonificación de hasta un 55 % para los buenos conductores; Flexifranquicia, por cada año sin siniestros culpables la franquicia se reduce automáticamente en un 10%; Reducción de un 25 % de la franquicia si reparas el vehículo nuevo en la concesión donde hiciste la póliza (hasta franquicia mínima de 180 ); Reembolso del 100 % del valor de nuevo del vehículo durante los dos primeros años en caso de robo, daños propios e incendio. Ampliable a tres años si se contrata el Pack Valoración; Asistencia en carretera 24h desde el KM 0 (incluido pinchado y falta de combustible); Además, todas las reparaciones se realizarán en tu Taller Ford habitual. Ahora en FordSeguros nos preocupamos por nuestros empleados más que nunca, y por ello queremos invitar a todos ellos a que descubran nuestras nuevas tarifas y nuestro nuevo programa basado en un producto excelente, comenta José Pérez-Alonso, Gerente de FordSeguros. Más información en la Red de Concesionarios, en la plataforma FordSeguros (Tel ), y en la oficina de Braulio Pastor en Almussafes. 23 años en pro de las personas con discapacidad AEFADIS-Ford, la Asociación de Empleados con Familiares Discapacitados de Ford España, nos recuerda que está a disposición de todos los empleados de la compañía tanto para los que quieran formar parte de ella, como para los que deseen participar en sus actividades o contar con su respaldo. Con 23 años de historia, cuenta actualmente con 77 empleados socios, y está federada en la Confederación de Asociaciones de Personas con Discapacidad (COCE- MFE). Sus principales objetivos y actividades son: Integración social y laboral de las personas con discapacidad. Envío de curriculum vitae y certificados de discapacidad a empresas concertadas para la consecución de empleo. Participación en la comisión de barreras y comisión ejecutiva de COCEMFE, teniendo reuniones con los diferentes gobiernos regionales y comarcales así como con la EMT, para la introducción de transporte adaptado y eliminación de barreras. Promoción de los derechos y mejora de las condiciones de vida de las personas con discapacidad. Concesión de préstamos personales sin interés a los socios. Elaboración y mantenimiento de un listado general de asociaciones de discapacitados y envío de dicho listado a las asociaciones para su continua actualización y a los socios. Información a los socios sobre asociaciones relacionadas con los diferentes tipos de discapacidad, así como sobre la posi bilidad de obtener ayudas, recursos, etc. Envío a los socios de informaciones procedentes de COCEMFE y del CERMI (Comité Español Representante de Personas con Discapacidad). Celebración de día de convivencia en junio en El Palmar (La Albufera) participando los socios y sus familiares discapacitados con entrega de detalles a todos los asistentes. Realización de otras actividades como salidas a Bioparc, etc Celebración en diciembre de la asamblea general anual con entrega de un detalle navideño a los socios. Más información: Luis Garrido Arias (Ext. 2311/ si llamas desde Madrid) o Josep Manuel Garrigues Delgado (Ext. 1712/ si llamas desde Madrid). MundoFord julio/agosto

4 Producto Nuevo C-MAX, Vehículos eléctricos e híbridos, ECOnetic Technologies: las tecnologías del futuro nuevos C-MAX y Grand C-MAX Primera aparición Los nuevos monovolumen compactos de Ford hicieron su debut público en España el pasado mes de mayo en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid El Salón del Automóvil Ecológico y la Movilidad Sostenible de Madrid, que se celebró a finales del pasado mes de mayo coincidiendo con la Final de la Champions League, fue el marco de la presentación pública en España del nuevo modelo de Ford en sus dos versiones, cuya comercialización en nuestro país está prevista para el último trimestre del año y del que, como anunció John Fleming, a partir de 2013 se fabricarán una versión híbrida e híbrida enchufable. Además, la apuesta de Ford por los vehículos eléctricos quedó bien patente con la presencia del Focus BEV Eléctrico, sobre el cual se están llevando a cabo estudios en varios países para ahondar tanto en el desarrollo del producto, como en las necesidades que las ciudades y usuarios tendrán cuando se generalice el uso de estos vehículos. El stand de Ford también contó con una muestra de todas las tecnologías de la compañía denominadas ECOnetic Technologies y que están enfocadas a la movilidad sostenible: los nuevos motores EcoBoost, las cajas de cambio Powershift, los sistemas de ayuda a la conducción, y todo un amplio muestrario de sistemas actuales y de futura aplicación explicados de manera gráfica y sencilla en los diferentes módulos. También se dio a conocer el innovador programa Econo Check, mediante el cual, los conductores de más de Ford que circulan por España, se podrán beneficiar de un estudio que, desde el punto de vista del ahorro de combustible y la reducción de emisiones, les indicará las áreas de mejora en sus vehículos y hábitos de conducción. Para ello, la compañía contó con unos invitados de excepción: Blanca Fernández Ochoa, esquiadora y medallista olímpica, Juan Luis Cano, periodista e integrante del dúo Gomaespuma, Luis Moya, copiloto de rallyes, y Marta Suria, piloto de rallyes, quienes sobre un recorrido combinado urbano y extraurbano a los mandos de dos Ford Focus ECOnetic con sistema Auto- Start-Stop, pudieron probar en persona este sistema y conocer las áreas a mejorar de su conducción para que ésta sea más ecológica. Al finalizar el recorrido, los resultados de los cuatro conductores se desvelaron en la rueda de prensa que Ford celebró en el Salón de Madrid, en la que previamente José Manuel Machado, Presidente de Ford España, explicó la estrategia de electromovilidad de la compañía. Durante la inauguración oficial realizada por el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, Machado tuvo la oportunidad de mostrarle las novedades del stand de Ford, que también recibió la jornada del viernes la visita de Pedro Calvo, Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, quien felicitó a la compañía por el esfuerzo que está haciendo en España en pro de la sostenibilidad. Toda la información, fotos y vídeos sobre los productos y tecnologías de Ford se encuentran en el sitio web especifico (usuario: prensa; password: ecologico). Qué es el Ford Econo Check? Según los estudios, el conductor tiene en sus manos un 25 por ciento del potencial de mejora de emisiones y consumos en un coche. Por este motivo Ford, consciente de que para alcanzar un resultado óptimo en la movilidad sostenible hay que trabajar en todas las áreas, no sólo ofrece vehículos eficaces dotados de las últimas tecnologías que han reducido drásticamente los niveles de consumo y emisiones, sino que se preocupa por los aspectos en los que el factor humano es decisivo: la conducción y el mantenimiento. En este sentido, la compañía ha lanzado el programa Ford Econo Check, mediante el cual pone a disposición de los más de propietarios de un Ford adquirido a partir de 1998, la posibilidad de evaluar los elementos clave para el consumo en una inspección de neumáticos, filtro de aire y condición general del vehículo. 4 MundoFord julio/agosto 2010

5 Producto Juan Luis Cano, Marta Suria, Eva Vicente (Dtora. Comunicación de Ford), Luis Moya y Blanca Fdez. Ochoa A continuación, se instala en el vehículo un módulo de adquisición de datos Ford Econo Check, con el cual el usuario realizará un uso normal durante una semana. Una vez concluido este periodo, el usuario devolverá a la Concesión el módulo para que el personal técnico extraiga los datos y elabore un informe en el cual se indicará al conductor, de forma gráfica y directa, su potencial de mejora y los puntos en los que tiene que prestar atención. Dicho informe destaca: el potencial de mejora del conductor; el posible ahorro de combustible; la reducción anual de CO 2 ; el uso del cambio de marchas; la anticipación a la conducción y el promedio de velocidad. El Informe Personal Ford Econo Check es una herramienta ideal para mejorar la conducción y puede propiciar una mejora con el consecuente ahorro de hasta un 25 por ciento. El coste del programa para el usuario es de 18 Euros (sin IVA), una cantidad que es fácilmente amortizable con el ahorro de combustible que la incorporación de una conducción ecológica puede propiciar. BEV, HEV o PHEV? La estrategia de electromovilidad de Ford incluye tres tipos de tecnologías dirigidas a proporcionar a los clientes una alternativa eficaz en términos de consumo energético y una reducción de las emisiones de CO 2, todo ello sin comprometer su experiencia de conducción. Son los Vehículos Eléctricos puros o BEV, los Vehículos Híbridos Eléctricos o HEV, y los Vehículos Híbridos Eléctricos Enchufables o PHEV. Pero sabes en qué consisten estas tres tecnologías y en qué se diferencian? Vehículo Eléctrico o BEV (Battery Electric Vehicle): sustituye el motor de combustión interna por un motor eléctrico de alto voltaje que funciona a partir de una batería de ion-litio que se recarga enchufando el vehículo a una toma normal de corriente continua de voltios. En el modelo de serie, la batería empleará entre 6 y 12 horas para recargarse en función del voltaje de la toma de corriente, y proporcionará una autonomía de alrededor de 160 kilómetros por cada recarga. Se trata de un vehículo de cero emisiones de gases a la atmósfera dirigido a conductores que realizan trayectos cortos y previsibles en su día a día. Vehículo Híbrido Eléctrico (HEV o Hybrid Electric Vehicle): combina un motor de combustión interna de alta eficiencia con un motor eléctrico de alto voltaje y una batería de Níquel. El vehículo utiliza la energía eléctrica para arrancar el motor y también en maniobras a baja velocidad, mientras que recurre al motor de combustión interna para maniobras que demandan una mayor respuesta así como para recargar la batería. Ofrece una economía de consumo un 70 por ciento mejor que un modelo de combustión interna convencional y no requiere conexión a ningún tipo de infraestructura eléctrica para su recarga, lo que le otorga una amplia flexibilidad para multitud de usos. Vehículo Híbrido Eléctrico Enchufable (PHEV o Plug-in Hybrid Electric Vehicle): combina la tecnología HEV de los vehículos híbridos eléctricos con una batería de ion-litio de almacenaje de alto voltaje como la utilizada en los vehículos eléctricos BEV, lo que le permite tener la posibilidad de recargar la batería eléctrica desde una fuente de energía externa como un enchufe convencional de voltios. Este vehículo arranca en modo batería, proporcionando de manera óptima una autonomía eléctrica cercana a los 49 kilómetros, y después activa el modo híbrido. Requiere 7 horas de recarga y es ideal para conductores urbanos que ocasionalmente realizan trayectos largos en los que un BEV no tendría autonomía suficiente y que buscan optimizar la economía de consumo. MundoFord julio/agosto

6 Almussafes Lo que para mí es importante es que el éxito de este proyecto mantiene la moral de la gente muy alta Vicente Ferrando Chulvi Imagen izquierda: Nuevo dosificador. Imagen derecha, de izq a drcha: José Luis March, Electromecánico; José Luis Tabares, Diseño CAD 3D; Antonio Perujo, Electromecánico; Alain Campos; Electromecánico; Raúl Nadal, Jefe de Equipo y líder del proyecto, y Juan Castellano, Jefe de Equipo mejoras El equipo de Mantenimiento de Montaje Final desarrolla un nuevo sistema dosificador de ruedas Gracias al ingenio y al trabajo en equipo de los empleados de Mantenimiento, la planta de Montaje Final de Valencia cuenta con un nuevo sistema dosificador de ruedas. Este nuevo sistema ha redundado en una mejora no sólo en seguridad para los operarios, sino también en productividad por su sencillez de funcionamiento, su fiabilidad y su fácil mantenimiento, anticipándose además a la llegada del nuevo C-MAX Diariamente se dispensan en la planta en torno a neumáticos. Para controlar el flujo de ruedas, en la planta de Montaje se utiliza un dispositivo conocido internamente como pasano pasa, que va soltando las ruedas de una en una. Éstas quedan apiladas en una rampa para después distribuirlas según las necesidades de producción. Comenta Vicente Ferrando Chulvi, Supervisor de Mantenimiento de Montaje Final, que: En los inicios fabricábamos el modelo Fiesta. Con el paso del tiempo y la asunción de la fabricación de nuevos modelos, las ruedas han ido creciendo y aumentando su peso, por lo que el sistema que teníamos necesitaba ajustar su dimensión y funcionamiento a estos cambios, para evitar también así incidencias que pudieran influir en la seguridad o generar una parada de la producción. A ello añade Raúl Nadal, Jefe de equipo de Mantenimiento y líder del proyecto que cuando empezamos la producción en Almussafes las ruedas eran de 14 pulgadas, ahora estamos montando ruedas de 18 y 19 pulgadas; estamos hablando del doble de peso, y la previsión es que también lleguen neumáticos antipinchazos, que pesan todavía más. Este hecho suscitó que los propios trabajadores ponderaran adaptar ellos mismos el diseño de los dosificadores para que fueran más seguros y eficientes. Basándose en los diferentes sistemas ya existentes en la planta de Montaje Final, optaron por aunar las mejores cualidades de cada uno de ellos para diseñar un sistema robusto, seguro y fácil tanto de fabricar como de montar, convirtiendo la sustitución del antiguo dispositivo por el nuevo en una operación extremadamente sencilla. En el diseño del nuevo sistema ha participado personal de mantenimiento, de ingeniería y diseño, operarios expertos, así como también el departamento de 3D, y proveedores. De las antiguas 15 unidades pasa-no pasa, ya se han sustituido exitosamente 7 por el nuevo modelo. El diseño es extensible a todas las plantas de Ford. De momento lo vamos a editar como Best Practice, un primer paso para que toda la familia de Ford pueda comparar el nuevo diseño con el que ya poseen y puedan disponer a su vez del conocimiento. Pero para mí lo que es importante es que en este proyecto ha participado desde el primer momento todo el equipo de mantenimiento aportando sus ideas y soluciones, y ello ha sido uno de los factores para el éxito del proyecto, finaliza Vicente Ferrando. 6 MundoFord julio/agosto 2010

7 Primer triunfo del Nupel Rally Team-Ford en el nacional de rallyes Motorsport Xevi Pons (Fiesta S2000) debuta con victoria en Ourense, quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto Sin duda, la 43 edición del Rally de Ourense, celebrado el pasado 19 de junio, quedará grabada en la retina de muchos aficionados al deporte de motor por la emoción vivida gracias al intenso mano a mano entre el piloto del Nupel Rally Team, Xevi Pons (Fiesta S2000), y Sergio Vallejo (Peugeot 207). Xevi Pons, que se ha puesto al volante del Fiesta S2000 también en el campeonato nacional de asfalto tras la desvinculación de Sergio y Diego Vallejo del equipo, empezaba la prueba orensana de modo cauteloso, no en vano desde el pasado rallye de la Comunidad de Madrid, a finales de 2009, no competía sobre dicho elemento y tenía ante sí una larga y dura jornada de más de 225 kilómetros en el mundial cada etapa ronda los 160 kilómetros y un total de 12 tramos cronometrados. Pero la reacción no se hacía esperar y, tras unos ajustes en la configuración de la suspensión de su coche, llegaba el primer mejor tiempo (scratch) del piloto catalán en el tramo 5. En total, el tándem Pons-Haro era el más rápido en 6 de los 12 tramos contrarreloj, segundo en otros 3 y tercero en un cuarto tramo, lo que le valía la victoria final por una diferencia de apenas 8,4 segundos sobre Vallejo. Este resultado en una prueba de asfalto ofrece al equipo buenas expectativas de cara a la próxima cita mundialista sobre esta superficie, el Rallye de Alemania, que tendrá lugar los días 20 a 22 de agosto, coincidiendo con el Rally de Ferrol, siguiente prueba del Campeonato de España. Brindo esta victoria al equipo, declaraba Xevi al término de la prueba, todo ha ido muy bien, y aunque parezca que ha sido fácil, realmente ha habido una gran rivalidad hasta la última especial. Estoy muy contento, no sólo por el resultado, sino por haber hecho un buen rallye sobre asfalto el cual nos genera un gran optimismo a la hora de afrontar la cita de Alemania. Xevi Pons, en todos los frentes Y en el mundial La última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes dentro del calendario de participaciones de Xevi Pons antes de la pausa estival ha sido el Rallye de Portugal, que se celebró el último fin de semana de mayo. En ella, el piloto del Nupel Rally Team, tras una actuación de menos a más en la que incluso sufría un pinchazo, añadía una nueva segunda plaza a su cuenta de resultados, lo que ha permitido sumar a piloto y equipo unos importantes puntos de cara a la clasificación provisional del campeonato en ambos apartados, que actualmente lideran. Para Pons, la pausa que se abre ahora en el mundial hasta Alemania, será aprovechada para trabajar en España con el Fiesta S2000: Después de Portugal arrancamos una segunda parte de la temporada en S-WRC muy favorable. Llegarán los rallyes de asfalto en pleno verano y allí debemos salir a ganar, serán las carreras donde se decidirá el título, comenta el piloto. Xevi Pons estará, a partir de ahora,en casi todos los frentes posibles y aprovechará al máximo todos los medios puestos a su disposición para llevar a cabo este trabajo adicional que le permita la mejor puesta a punto en su pilotaje. Así, además de continuar con su programa mundialista, como ya se anunciaba en el número anterior ha iniciado su participación en el nacional sobre tierra con un Focus WRC, donde ocupa el segundo puesto provisional de la clasificación después de adjudicarse las dos victorias en la cita doble de Pozoblanco (Córdoba) y un tercer puesto en Guijuelo (Salamanca), y ahora también va a disputar las pruebas sobre asfalto españolas que su calendario mundialista le permita compatibilizar con el objetivo no sólo de evolucionar el Fiesta S2000 en dicha superficie, sino también de lograr el mejor resultado posible y de que este trabajo le ayude a la preparación de las pruebas del mundial sobre asfalto de final de temporada. MundoFord julio/agosto

8 Gama Fiesta consumo medio combinado de 3,7 a 6,5 l/100 km. Emisiones de CO2 de 98 a 154 gr/km. Con la música a cualquier parte. Sólo tienes que conectar el ipod/mp3 o USB y aparecerá en la pantalla del Fiesta tu lista de reproducción. Podrás manejar el reproductor a través del sistema de audio del coche. Esto es música para tus oídos. Conoces otro coche así? FordFiesta Feel the difference Club Privilegio

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