competitividad logística en mercados emergentes DR. GASTÓN CEDILLO

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "competitividad logística en mercados emergentes DR. GASTÓN CEDILLO"

José María Caballero Henríquez
hace 8 años
Vistas:

1 competitividad logística en mercados emergentes DR. GASTÓN CEDILLO sc-clustering.com

2 2 ESQUEMA EMPRENDEDOR: 2 FASES Servicios Logísticos Actuales Mercado ÁREA DE OPORTUNIDAD

3 POTENCIAL PARA MERCADOS EMERGENTES

4 *GC

5 COMPETITIVIDAD SOLO CON BASE EN LA EDAD DE LA. MANO DE OBRA? Growth in the Labor Force (population aged 15-59), Indexed to 1950 level= 100. Foreing Policy, 2011.

6 UN POTENCIAL CON BASE EN LOS BAJOS SALARIOS?

8 UN POTENCIAL CON BASE EN LOS BAJOS SALARIOS? *GC

9 CHINA YA EMPIEZA A MEJORAR LA CALIDAD DE SALARIOS 9 (1965) (1980) Bank of America, (2013)

10 1 0

11 itun-ization DEL EMPLEO MANUFACTURERO 1 1 Gastón Cedillo Ing Logística & Cadena de Jorge Pérez Ing Logística & Cadena de Juan Rodriguez Ing Logística & Cadena de Pedro García Ing Logística & Cadena de Fraude Méndez Ing Logística & Cadena de Martín Pescador Ing Logística & Cadena de Jorge Pirata Ing Logística & Cadena de Ricardo Glz Ing Logística & Cadena de Alberto Rico Ing Logística & Cadena de Javier Horcasitas Ing Logística & Cadena de Ignacio Trelles Ing Logística & Cadena de Rosa Jiménez Ing Logística & Cadena de Rita García Ing Logística & Cadena de Martha López Ing Logística & Cadena de Juan Pérez Ing Logística & Cadena de Joaquín Rivas Ing Logística & Cadena de Dionisio Ríos Ing Logística & Cadena de Jorge Pietro Ing Logística & Cadena de Emilio Stevens Ing Logística & Cadena de Pedro Haus Ing Logística & Cadena de Patricio Lira Ing Logística & Cadena de

12 Valor agregado SE REQUIERE UN CAMBIO EN LA ESTRUCTURA DE CREACIÓN DEL VALOR AGREGADO Oportunidades 1 2 Alto I&D Globalización Ventas & Servicio Branding Marketing Bajo Concepto Diseño Distribución Manufactura Logística Cadena de valor Maquila Jean-Paul Rodrige, (2010)

13 TENDENCIAS QUE OBLIGAN UN CAMBIO EN LA ESTRATEGIA DE PAÍS 1 3 Flattener 5 Outsourcing Flattener 6 Offshoring Flattener 7 - Supply-Chaining

14 1 4 Antes de los 1970 s Después de los 1970 s Países Desarrollados Países Desarrollados Países en Desarrollo Países en Desarrollo Polo Industrial Flujos de mercancías Flujos de materia prima

15 Cómo mejorar la competitividad en mercados emergentes?

16 UNA NUEVA OPORTUNIDAD? 1 6

17 Consumer Behaviour PRESIONES QUE TRANSFORMAN LOS PARADIGMAS COMPETITIVOS Incertidumbre 2010 Capgemini

1 8 COMPETITIVIDAD La competitividad es el conjunto de instituciones, políticas y factores que determinan el nivel de productividad de un país.

18 1 8 COMPETITIVIDAD La competitividad es el conjunto de instituciones, políticas y factores que determinan el nivel de productividad de un país. El concepto de competitividad implica componentes estáticos y dinámicos y, aunque la productividad de un país determina su capacidad de mantener un alto nivel de ingresos, también es uno de los determinantes centrales para determinar la tasa de retorno de las inversiones, que es uno de los factores clave explicar el potencial de crecimiento de una economía. World Economic Forum, 2011

) Ventajas competitivas Ventajas Competitivas ESTÁTICAS (bajos salarios,

19 Ganancias 1 9 COMPETITIVIDAD DINÁMICA Ventajas Competitivas Dinámicas Ventajas competitivas DINÁMICAS (logística, innovación, clústeres, etc.) Ventajas competitivas Ventajas Competitivas ESTÁTICAS (bajos salarios, ubicación geográfica, Estáticas incentivos, etc.) Grado de rivalidad a través del tiempo 1996 Thomas

21 2 1 DESEMPEÑO LOGÍSTICO COMPETITIVIDAD Existe clara evidencia sobre que los países dependen de su madurez logística para aumentar las ventas de sus productos nacionales en los mercados mundiales. El valor del Total Landed Cost (costo total de adquisición) de los productos, puede a nivel micro (de empresas) afectar significativamente las decisiones de aprovisionamiento y en consecuencia, a nivel macro (de países y/o regiones), el nivel del comercio bilateral.

22 2 2 DESEMPEÑO LOGÍSTICO COMPETITIVIDAD Limao y Venables (2001) encontraron una sólida relación estadística entre los costos de transporte y la intensidad de los flujos internacionales de comercio. Dollar et al. (2004) encontraron que las empresas en los países con un mejor clima de inversión, incluido un buen desempeño logístico, tienen una mayor probabilidad de exportar a los mercados internacionales y atraer la inversión extranjera directa. Subramanian et al. (2005) encontraron que los altos tiempos y costos, aunado a una baja confiabilidad en las fechas de entrega, tienen un significativo efecto adverso en la productividad de las empresas exportadoras sometidas a entregas justo a tiempo.

23 2 3 DESEMPEÑO LOGÍSTICO COMPETITIVIDAD Hummels (2001) determinó que por cada día adicional en el tiempo de envío de materias primas, se reduce un 1% la probabilidad de hacer comercio con el país que las provee y en 1.5% con un país proveedor de bienes manufacturados.

24 DESEMPEÑO LOGÍSTICO COMPETITIVIDAD

25 DESEMPEÑO LOGÍSTICO COMPETITIVIDAD 2013

26 2 6 Construir competitividad desde la base?

27 2 7 COMPETITIVIDAD DE LAS NACIONES CLÚSTERS. Redes de empresas interdependientes, instituciones productoras de conocimiento, instituciones puente (asociaciones profesionales, etc.) y consumidores, todos ligados a través de una cadena de producción de valor agregado (OCDE, 1988).

28 2 8 ESTRATEGIA COMPETITIVA 2012 McKinsey

29 2 9 COMPETITIVIDAD DE LAS EMPRESAS SUPPLY CHAIN. Incluye la coordinación y colaboración con la red de socios del canal de distribución, que pueden ser proveedores, intermediarios, proveedores de servicios subcontratados y clientes. En esencia, la administración de la cadena de suministro integra la administración de la oferta y la demanda dentro y fuera de las empresas (CSCMP, 2012).

30 2013 *GC

31 CLÚSTER INDUSTRIAL + SUPPLY CHAIN Son conceptos. compatibles?

32 3 2

33 PROVEEDORES 3 3 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (ENFOQUE DE EMPRESA) Planta Volkswagen (Resende). Planta Ford (Camacari). Planta GM (Gravataí). Compromiso Modular Consortium Industrial Condominium Just in time OEM Subcontratación 2010 Gastón Cedillo

34 3 4 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (ENFOQUE DE EMPRESA) Micro Compact Car.

Espacio de decisiones DINÁMICO Espacio de decisiones ESTÁTICO ENFOQUE INTEGRADO Enfoque de Supply Chain Flexibilidad Mercado meta Variedad 3 5 Estrategia de negocio Diseño Estrategia

35 Espacio de decisiones DINÁMICO Espacio de decisiones ESTÁTICO ENFOQUE INTEGRADO Enfoque de Supply Chain Flexibilidad Mercado meta Variedad 3 5 Estrategia de negocio Diseño Estrategia competitiva Enfoque de Clúster Flexibilidad Proximidad Organisación Innovación local Arquitectura de la red Flexibilidad Compras Gestión Proximidad Variabilidad de la demanda Servicio 2010 Gastón Cedillo

36 3 6 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

37 3 7 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN (GOBIERNO)

38 3 8 COMPETITIVIDAD NACIONAL Singapur China Chile Brasil India México World Economic Forum

39 Clúster + Supply Chain Dos caras de la misma. cuestión?

40 Raw Material Suppliers 2nd Tier Suppliers Distribution Centres Automotive System Suppliers Vehicle Manufacturers Aftermarket Operations / Japan Fran. Germ. Japan Germ. Fran. US Fran. Spain Fran. Germ. / Japan / Japan Germ. Fran. Germ. Location Key Key Quick Scanned Companies Material Flow Secondary Information Source Swed. US US Germ. Germ. Swed. Franc. Japan US /Japan = United Kingdom = Germany =Sweden = France = Japan = United States = based Japanese transplant 2012 Gastón Cedillo

41 4 1 CLÚSTER + SUPPLY CHAIN =? SUPPLY CHAIN CLUSTERING Clúster n-1 Clúster n Clúster n+1 Supply Chain Región n-1 Región n Región n Gastón Cedillo

42 4 2

43 Gastón Cedillo

44 4 4 EFECTO LÁTIGO 2012 Gastón Cedillo

45 *GC

46 4 6 Clúster n Gastón Cedillo

47 SUPPLY CHAIN CLUSTERING HUBS Plataforma Logística Supply Chain Hub Plataforma Logística Supply Chain Clustering HUB Supply Chain Clustering HUB

48 TORRE DE CONTROL LOGÍSTICO Plataforma Logística SUPPLY CHAIN CLUSTERING HUBS ZONAS DE CONTROL Y ESTABILIZACIÓN DE FLUJOS Plataforma Logística Supply Chain Clustering HUB Supply Chain Clustering HUB

4 9 SUPPLY CHAIN CLUSTERING HUB SERVICIOS DE VALOR AGREGADO. Ingeniería de la cadena de suministro. Servicios de inteligencia económica y logística.

49 4 9 SUPPLY CHAIN CLUSTERING HUB SERVICIOS DE VALOR AGREGADO. Ingeniería de la cadena de suministro. Servicios de inteligencia económica y logística. Economías de escala en compras comunes, manejo de almacenes, transportes. Admon. especializada del suministro a punto de uso. Actividades finales de valor agregado. Diseño de empaque y embalaje.

50 5 0 COMPONENTIZACIÓN. Oferta de soluciones basadas en un grupo estándar (pero ensamblable) de procesos, información, flujo de trabajo y valor agregado *GC

51 2006 Gattorna

52 5 2

53 5 3 MéxicoLogístico Asociación Mexicana de Logística y Cadena de Suministro Emprendedurimso con Innovación!

54 5 4

55 5 5 DR. GASTÓN CEDILLO sc-clustering.com GRACIAS!

Documentos relacionados

Nuevo desafío de la innovación logística. DR. GASTÓN CEDILLO. gastoncedillo.com

1 Nuevo desafío de la innovación logística. DR. GASTÓN CEDILLO gastoncedillo.com 3 REGIÓN DE MANUFACTURA Y LOGÍSTICA 4 44 ACUERDOS COMERCIALES ASIA NAFTA CANADÁ EUA UE CA-CARI RESTO DEL MUNDO RESTO DEL