MAURICIO GONZALEZ, GERENTE DE MARKETING NISSAN MARUBENI

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1 Incentivo de Tecnologías Limpias, una Tarea Gubernamental El cuidado al medio ambiente y el ahorro en combustible, son dos de las cualidades más potentes que ofrecen los vehículos con tecnologías híbridas y eléctricas, las cuales han terminado por convencer a los fabricantes acerca de la necesidad de desarrollar modelos que las incluyan. Tuvieron que resolver problemas de autonomía, peso de las baterías y puntos de recargas, hasta llegar a alternativas completamente competitivas respecto de la oferta automotriz convencional, salvo por el mayor precio. Es por ello que la rapidez con que se masifiquen estas tecnologías limpias se vincula estrechamente con los incentivos gubernamentales impulsados en cada país. Beneficios tributarios, como la reducción del monto del permiso de circulación y rebajas de impuestos a las empresas cuyas flotas sean de este tipo; bonos para la compra de autos, los que fluctúan entre US$1.000 y US$5.000; subvenciones directas para los fabricantes; estacionamientos gratuitos, y uso de pistas exclusivas para buses, son algunas opciones vigentes en países desarrollados. En Chile, el Ministerio de Medio Ambiente entregará próximamente a las autoridades de Hacienda un plan para promover el uso de este tipo de vehículo. Un avance decidido en este frente será clave para poblar las calles con autos no contaminantes y acelerar el recambio y modernización del parque automotor. MAURICIO GONZALEZ, GERENTE DE MARKETING NISSAN MARUBENI El Nissan Leaf Es un Vehículo Pensado Para Ser Masivo El ejecutivo detalló las características de este nuevo modelo de auto eléctrico, y resaltó lo importante que es para la marca japonesa el cambio que existe en la forma de movilizarse. Cuándo será el lanzamiento del nuevo Nissan Leaf en Chile? Esperamos lanzar el producto el 2012, todos los pronósticos son para ese ejercicio. Desafortunadamente, no tenemos una fecha exacta, sí sabemos que durante ese año lo vamos a lanzar. Cuál va ser el precio de entrada del auto al mercado chileno? Es difícil establecer un precio de entrada, porque todos los mercados en que se ha introducido el Nissan Leaf, han contado con algún tipo de incentivo. Y aún no se sabe cómo serán esos incentivos en Chile que esperamos defina el Gobierno. Un rango de referencia es lo que está sucediendo en EE.UU., donde el precio de entrada es de US$33.000, pero con los incentivos gubernamentales llega a US$25.000, aproximadamente. Cuántas unidades esperan vender de este nuevo modelo eléctrico? El Nissan Leaf es un vehículo que se pensó para ser masivo. Lo que intenta la marca es masificar esta tecnología. Para eso, creamos un producto de grandes dimensiones, donde caben cómodamente cinco personas. Nissan tiene planes de fabricar una gran cantidad de estos productos. En EE.UU. sabemos que hay en lista de espera de personas esperando por uno. Independiente de eso, nuestras predicciones para el mercado chileno no se pueden estimar, ya que tendríamos que tener bien claro el precio antes de saber cuántas unidades queremos vender. Cuáles son las proyecciones de crecimiento de este segmento? Tenemos distintas estimaciones de empresas y universidades sobre la demanda a nivel mundial. En un escenario optimista, el año 2025 se estima que casi el 12% de la venta de autos nuevos en el mundo será eléctrico o híbrido. Una postura más conservadora indica un 6%. El escenario más probable es en torno a un 8%. Se estima que el año 2015 va a haber, por primera vez, un quiebre. El desarrollo de esta tecnología va a ir permitiendo que se abaraten los costos de producción. Cuáles son las características técnicas del Nissan Leaf? Es un vehículo 100% eléctrico y se identifica porque no tiene tubo de escape, no emite CO2. Nissan define estos productos como zero emission. En ese sentido, la primera característica es que tiene una autonomía de 160 kms., con una velocidad de hasta 160 km/h. El producto, al tener un motor eléctrico, tiene 100% del torque disponible, lo que permite una aceleración muy deportiva. Este nuevo auto no emite ruido, debido a que no tiene un motor de combustión, así que nosotros le hemos incorporado ruido para que los peatones sepan que se viene acercando. También, al cargar eléctricamente en las redes de la casa, el sistema envía un mail al finalizar. Tiene mucha interfaz, viene con bluetooth y se puede activar mediante la voz. Desde el computador o smartphone, se puede configurar, por ejemplo, para que se encienda el aire acondicionado antes de llegar al vehículo. Otra característica es que estos autos utilizan baterías de ion-litio laminado en la parte inferior, lo que hace que el centro de gravedad sea más bajo. Cuál es el valor de la carga eléctrica de este auto, en comparación a un vehículo común? El precio de la gasolina está en torno a $700 y en promedio con ese dinero puedes andar 10 km. Con un auto eléctrico, con las tarifas actuales de Chilectra, ese mismo kilómetro, en lugar de $70, va a costar alrededor de $20. Es un producto más caro al inicio, pero se compensa por el costo de consumo. Esperamos que los primeros consumidores de este tipo de productos sean del ámbito gubernamental, de flotas y empresas que quieran tener productos amigables con el medio ambiente, señaló Mauricio González.

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3 22 Especial Miércoles 18 de mayo de 2011 PAUL CHEETHAM Existe Falta de Conocimiento Frente a la Tecnología Híbrida El gerente de Lexus Chile, expresó que la marca japonesa tiene un completo catálogo de autos híbridos para el mercado chileno y señaló que falta educar a las personas frente a este tipo de tecnologías. Cuáles son los modelos de híbridos que están en el mercado chileno? Lexus es la única marca de lujo que tiene un completo line up de autos híbridos. Esta línea se conforma por los modelos LS 600 HL, RX 450 H y el CT 200 H, auto recién lanzado al mercado. Qué características técnicas poseen estos vehículos? Estos autos utilizan dos fuentes de energía: combustión y electricidad. Lexus es la única marca que posee la tecnología Full Hybrid. El vehículo puede rodar con energía a combustión o eléctrica, indistintamente. Los autos híbridos de nuestra marca han roto un paradigma en el mercado automotriz, debido a nuestro sistema que a más HP, tenemos un menor consumo. Cómo han estado las ventas de los nuevos modelos híbridos de la marca? Han estado dentro de las expectativas esperadas por nosotros. Cómo ha sido el recibimiento de la gente? La gente pregunta mucho por estos modelos, debido a que rompemos un paradigma. En Lexus entregamos más potencia que un vehículo a combustión, pero con la característica de un menor consumo. Esto es clave dentro de los híbridos de Lexus: que presenten emisiones reducidas. Además, la gente pregunta si estos modelos conllevan un beneficio tributario, como lo que ocurrió con el modelo Civic de Honda. Dónde se han presentado los principales problemas de este tipo de modelos? Principalmente en la información de la gente. Hay que educar al público acerca de estas tecnologías. Hay personas que creen que este tipo de autos se enchufan a la corriente o se le gastan las baterías. Creemos que existe una falta de información general, y en ese punto es donde nos estamos enfocando. Qué otros modelos de híbridos llegarán al mercado? En lo que respecta a Lexus, ya tenemos un line up bastante completo, pero el próximo año tendremos novedades en este segmento. Qué modelo híbrido ha tenido la mejor venta en el país? Hasta la fecha, el vehículo híbrido más vendido en el país ha sido el modelo RX 450 H. A qué público está dirigido este tipo de productos? Lexus es la única marca de lujo que tiene un completo 'line up' de autos híbridos, señaló Paul Cheetham. A todos los clientes del mercado de lujo en nuestro país. Conjuntamente, creo que existe una distorsión respecto a las tecnologías verdes, ya que no sólo los clientes pro medio ambiente se acercan a la marca, sino que también se nota un interés general en tener un auto que contribuya a una mejor calidad de aire, con una importante cuota de tecnología.

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5 24 Especial Miércoles 18 de mayo de 2011 Electrolineras Se Expandirán Más Rápido de lo Esperado En 30 minutos se puede cargar hasta un 80% de la batería de un auto eléctrico, lo que permite una autonomía de unos 130 Kms. El costo representa una disminución del 40% respecto a la gasolina convencional. Un hito para el naciente mercado de los automóviles eléctricos marcó la inauguración de la primera electrolinera de recarga rápida de Chile y América Latina a fines de abril. Ello fue gracias al trabajo conjunto de Chilectra, empresa encargada de preparar la infraestructura y distribución eléctrica; Marubeni, responsable del equipo de reabastecimiento, y Petrobras, estación de servicio donde está emplazada el punto de recarga. Ubicada en Américo Vespucio con Vitacura, la electrolinera permitirá abastecerse de energía a los primeros automóviles 100% eléctricos, como es el caso del Mitsubishi i-miev y en 2012 del Nissan Leaf. La máquina tuvo un costo de $30 millones y es muy parecida a la que se utiliza para recargar combustible, ya que posee una pistola que suministra electricidad y se conecta al automóvil. Este equipo de 50KW, fue importado por Marubeni desde Francia y está conectado a un suministro de Chilectra de 75KW. En una primera etapa, los vehículos que requieran el servicio de recarga eléctrica rápida podrán comprar recargas de 15 minutos a un precio fijo de $2.000 en la misma estación de servicio, donde les entregarán una tarjeta con el monto asignado (muy parecido a la tarjeta Bip!). Luego, se coloca la tarjeta en el visor de la electrolinera, la que descontará el dinero por la recarga. En 30 minutos se puede cargar hasta un 80% de la batería de un auto eléctrico, lo que le permitirá una autonomía aproximada de 130 Kms. Este costo representa una disminución del 40% respecto a una carga de gasolina convencional del mismo valor. Según el gerente general de Marubeni, Juan Pablo Mir, actualmente hay más de una empresa distribuidora de combustible interesada en la recarga de energía con electrolineras, por lo que se visualiza la introducción de este tipo de recarga mucho más rápido de lo que se pensaba. Igualmente, se podrá cargar desde la casa a través de un enchufe que viene incorporado en estos vehículos. Para ello, Chilectra tendrá una tarifa diferenciada para incentivar el consumo en horarios de menor demanda, ofreciendo un descuento de 30% entre las 22:00 y las 08:00 horas. El tiempo de recarga en un hogar podría durar entre seis a siete horas, entregando una autonomía de aproximadamente 160 Kms. con carga completa. INCENTIVOS ECONOMICOS Recientemente, la ministra del Medio Ambiente, María Ignacia Benítez, manifestó que están trabajando en un diseño de incentivos económicos para impulsar la adquisición de vehículos eléctricos en el país, el que será presentado al ministro de Hacienda antes de septiembre de este año. Hemos pensado en incentivos para los taxis, flotas y todos aquellos vehículos que sean de uso masivo, indicó Benítez. Además, recordó que uno de los objetivos del Gobierno del Presidente Sebastián Piñera es mejorar la calidad del aire, por lo tanto, contar con un transporte público más limpio. Mitsubishi i-miev. Primer auto eléctrico en Chile.

6 Miércoles 18 de mayo de 2011 BMW Concept ActiveE Es el primer auto de la marca BMW que cuenta con una propulsión únicamente eléctrica. Está basada en la serie 1 coupé y tiene baterías eléctricas. Con un motor de elevado rendimiento proporciona potencia y dinamismo con 168 hp y un par de 250Nm. El coupé acelera de 0 a 60 km/h en 4,5 segundos. La carga completa, de tres horas, rinde 160 kms. Autos Ecológicos Comienzan a Tomarse el Mercado Honda EV Concept Dispone de una autonomía de entre 112 y 160 kms., incorporando sistemas de entrenamiento interactivo destinados a ayudar al conductor a mejorar su capacidad para maximizar la independencia de la batería. Nissan Esflow Tiene baterías laminadas de iones de litio montadas en posición baja para un mejor reparto de peso. Va de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y posee más de 240 kms. de autonomía. Chevrolet Volt Los autos híbridos y eléctricos dejaron de ser un sueño de ecologistas. La tentación de optar por un vehículo de bajas emisiones o derechamente sin emisión alguna, sedujo a 50 mil personas en EE.UU. el año pasado, y en nuestro país ya hay unos 640 híbridos circulando por las calles. Esta es una tendencia creciente y sin vuelta atrás. Un estudio realizado por Pike Research indica que entre 2010 y 2015 se venderán 3,2 millones de unidades híbridas enchufables y eléctricos en todo el mundo. Por esta razón, las fábricas han dado prioridad al desarrollo de nuevos modelos. A continuación se muestran algunos lanzamientos de Peugeot SXC Lleva un motor de gasolina 1.6 THP de 218 CV y otro eléctrico, que normalmente proporciona 40 Kw. (54 CV) y que momentáneamente puede dar hasta 70 Kw. (95 CV) de potencia máxima. El motor eléctrico es sincrónico y tiene imanes permanentes. En conjunto, térmico y eléctrico pueden dar puntualmente hasta 313 CV. Tiene una caja de cambios manual pilotada de seis velocidades. De cinco puertas, la autonomía con la batería totalmente cargada y el depósito lleno, es algo más de 560 km. De ellos, algo más de 60 kms. corresponden a la carga de la batería y los otros 500 kms. al depósito de gasolina. Su consumo, una vez que está agotada la batería, no es especialmente bajo. La capacidad del depósito es aproximadamente de 35 litros, así que según la autonomía que declara Chevrolet, el consumo está en torno a los siete litros por 100 kms. Mercedes SLS AMG E-Cell Especial 25 El SLS AMG E-Cell estará propulsado por cuatro motores eléctricos capaces de producir 553 hp y 880 Nm de par, bien alimentado por baterías de iones de litio de 48 Kwh. Según el director de Mercedes, este modelo es parte de la estrategia AMG Performance 2015, cuyo objetivo es reducir el consumo de combustible y emisiones contaminantes de sus modelos que llegan en los próximos años. Volvo C30 EV Porsche Panamera Hybrid Este Volvo C30 cuenta con 130 km/h de velocidad máxima y 150 km de autonomía. Gracias a un motor eléctrico cuya potencia equivale a 110 hp, este coche pasa de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. Las baterías, que pesan 280 kilos, son de iones de litio. En su interior llama la atención la minipalanca de cambios, ya que sólo tiene una velocidad hacia delante. Es el segundo de esta marca de lujo. Podrá circular con cualquier combinación de los dos motores. El de gasolina tendrá seis cilindros en V de c.c. dotado de un compresor volumétrico, capaz de desarrollar 333 CV, mientras que el motor eléctrico ofrecerá 47 CV. Se especula con un consumo de siete litros por 100 km o inferior. Citroën DS5 Ford Focus Electric El Focus Electric se cargará totalmente en tres a cuatro horas usando un enchufe de 240 voltios. Sus baterías (23 Kwh.) serán fabricadas por LG Chem, y son refrigeradas mediante un círculo líquido que les ayuda a mantener la temperatura adecuada. Tiene, además, un motor eléctrico de 100 Kw. que le imprime una velocidad máxima de 136 km/h y desarrollar un par máximo de 245 Nm. El Citroën DS5 inaugura para la marca la tecnología Hybrid4, una cadena de tracción full-hybrid que asocia las prestaciones en carretera del motor diésel HDi con la eficacia de la propulsión eléctrica. El resultado son 200 CV de potencia, cuatro ruedas motrices, unas emisiones de 99g/km, un modo urbano eléctrico y una función boost en aceleración.

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