CUMBRE UNIVERSITARIA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO

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1 2010 CUMBRE UNIVERSITARIA DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO (DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA AL MOTOR ELÉCTRICO) LEGANÉS, 6 Y 7 DE MAYO DE 2010 Instituto de Seguridad de los Vehículos Automóviles ESCUELA POLITÉCNICA SUPERIOR DE LEGANÉS PATROCINA:

2 FICHA JORNADA: Fecha: 6 y 7 de mayo de 2010 Edición: Primera Organiza: ISVA Carácter: Profesional y general INSCRIPCIÓN: UBICACIÓN: 125 IVA incluido Incluye almuerzos y cafés ASISTENCIA GRATUITA para alumnos UC3M Inscripción electrónica mediante formulario web: Universidad Carlos III de Madrid Edificio Padre Soler, Aula de grados Avda. Universidad, Leganés (MADRID) Alojamiento concertado: Tryp Leganés ( ) Avda. Universidad, Leganés (MADRID) Transporte público: Estación Leganés Central Objetivo: Durante más de un siglo nuestra movilidad ha dependido completamente del petróleo y del motor de combustión interna. El transporte por carretera es uno de los mayores consumidores de energía final de España y el mayor generador de gases contaminantes convencionales y otros gases de efecto invernadero. Además, los índices de eficiencia energética del sector son muy bajos (se estima que del orden del 30 %). En el motor de combustión interna, sólo el 18% de la energía del combustible se utiliza para mover el vehículo, el resto sirve para accionar el propio motor. Los vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento por la energía eléctrica liberada por unas baterías o bien por una célula de combustible de hidrógeno. El sistema retorna casi un siglo después, a la primera década del siglo XXI. En un vehículo eléctrico, el 46% de la energía liberada por las baterías sirve para mover el vehículo, lo que indica una eficiencia entre el 10% y el 30% superior de éste, respecto al vehículo convencional con motor de explosión. Por tanto, se concluye que los vehículos eléctricos tienen una mayor eficiencia energética y generan menos ruido. Nuestro país se encuentra muy alejado de los objetivos que marca el protocolo de Kioto, por lo que el uso de vehículos eléctricos en nuestras ciudades sería una fórmula apropiada para remediar esta carencia. Algunas consultoras afirman que en el plazo de diez años el porcentaje de vehículos eléctricos podría llegar incluso hasta el 25%. Por otra parte hay que señalar que nuestro país es referente mundial en el desarrollo de empresas de energías renovables: eólica, solar fotovoltaico y termoeléctrico. Por su notable experiencia en el sector de la automoción, España opta por ser referente de este nuevo mercado. El sistema de generación y acumulación de la energía eléctrica constituye el sistema básico para mover un vehículo eléctrico. Históricamente, las baterías han tenido altos costes de fabricación, peso, tiempo de recarga, y escasa vida útil y autonomía, lo que ha limitado la adopción masiva de vehículos eléctricos de batería. Los adelantos tecnológicos actuales en baterías han resuelto algunos de estos problemas. Las petroleras, además, ante la pérdida de negocio que se avecina en el segmento de los combustibles, abogan por sustituir parte de las actuales gasolineras por «electrolineras», estaciones de servicios en las que el conductor, en lugar de poner gasolina en el vehículo, realiza una carga rápida de su batería eléctrica. Con el fin de dar a conocer estas nuevas tecnologías, impulsar y difundir su desarrollo, así como servir de foro de debate entre expertos de las distintas materias el ISVA, Instituto Universitario de Investigación sobre la Seguridad del Automóvil, perteneciente a la Universidad Carlos III de Madrid, consciente de esta revolución verde del automóvil organiza estas jornadas. El primer día se centra en vehículos turismo y el segundo en vehículos industriales y de transporte colectivo de viajeros. Se tratarán diferentes aspectos de este tipo de vehículos y se presentarán distintas marcas y modalidades de los mismos. La idea es presentar vehículos casi ya de serie, como posibles conceptos con los que el fabricante esta trabajando en la actualidad. Dirección: DirEcción técnica: D. Vicente Díaz López Dr. Ingeniero Industrial Dña. Susana Sanz Sánchez IngenieroTécnico Industrial Catedrático de Universidad

3 INAUGURACIÓN: 9:00-9:30 JUEVES, 6 DE MAYO DE 2010 SESIÓN I: 9:30-10:00 Reglamentación asociada al vehículo eléctrico e híbrido 10:00-10:30 Homologación europea de vehículos eléctricos Moderador: D. Emilio Olias Ruiz D. Rogelio Garrido Simón Jefe de Servicio de la Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid D. José Luis García García Jefe de Servicio de Calidad y Seguridad Industrial del MITyC. 10:30-11:00 Estrategias de diseño en vehículos eléctricos D. Emilio Olias Ruiz Catedrático Universidad Carlos III de Madrid 11:00-11:30 Nuevos conceptos de vehículos para movilidad urbana en el marco de un desarrollo sostenible D. Roque Calero Catedrático Universidad de Las Palmas de Gran Canaria café SESIÓN II: Moderador: D. José Luis San Román García 12:00-12:30 Marketing estratégico de los vehículos eléctricos 12:30-13:00 La transición del vehículo eléctrico 13:00-13:30 Importancia del Vehículo Eléctrico para la gestión de la curva de carga. 13:30-14:00 El software en el vehículo eléctrico D. Oscar Ciordia Escribano Director General FITSA D. Manuel Luna Gerente de Reglamentación y homologación de Ford España D. Emilien Simonot Dirección Técnica, Asociación Empresarial Eólica. D. Antonio Amescua Catedrático Universidad Carlos III de Madrid COMIDA SESIÓN III: Moderador: D. Fernando Acebrón Rodicio 16:00-18:00 MESA REDONDA CON FABRICANTES DE VEHÍCULOS TURISMO Vehículo eléctrico: El futuro hecho realidad D. Guillermo Magaz Pilar Director de Homologaciones Recambios y Accesorios de MITSUBISHI El vehículo eléctrico hoy D. Ricardo Lombas Rodríguez-Monte Dirección de Prensa y Relaciones externas de PEUGEOT Vehículo híbrido enchufable: Lo mejor de dos mundos D. Karl Van Dijck Director Asuntos Corporativos de TOYOTA ESPAÑA La movilidad eléctrica D. Ernesto Salas Hernández Director Relaciones Institucionales de RENAULT El camino hacia el coche eléctrico D. Marco Ortega Gerente de vehículos eléctricos de SEAT Movilidad sostenible: del híbrido al vehículo eléctrico de pila de combustible D. Roger Solergiber Director General Comercial de HONDA

4 VIERNES, 7 DE MAYO DE 2010 SESIÓN IV: 9:00-9:30 El papel de las TIC en el Vehículo Eléctrico: Principales Propuestas 9:30-10:00 El proyecto Movele y la motivación del uso de vehículos eléctricos 10:00-10:30 La movilidad eléctrica. Una oportunidad para la eficiencia. 10:30-11:00 Proyecto STEEM. Supercondensadores Moderador: D. Vicente Díaz López D. Francisco Marín Pérez Presidente de la Comisión de Innovación de AETIC D. Juan Luis Pla de la Rosa Jefe del Departamento de Transporte del IDAE Dña. Susana Bañares Jefa de Departamento de Gestión de Demanda de REE D. Fernando Sunyer Mac Lennan Responsable de Desarrollo de Negocio de ALSTON café SESIÓN V: Moderador: D. Francisco González Balmas 11:30-12:00 Accionamientos eléctricos para aplicaciones D. Raúl Pérez Vázquez móviles en autobuses y vehículos comerciales. Responsable de Sistemas Híbridos de Tracción en Vehículos de SIEMENS 12:00-13:00 MESA REDONDA PROYECTO ELECTROBUS Hibridación óptima medioambiental, mediante la reconversión de autobuses diesel D. Ignacio Armengol Gerente de TMB de Barcelona Historia del autobús híbrido en la EMT de Valencia D. Jesús Herrero Gerente de EMT Valencia Experiencias de la EMT de Madrid en vehículos Híbridos D. José Angel Rivero Gerente de EMT Madrid 13:00-13:30 Conversión de un vehículo diesel en híbrido diesel-eléctrico 13:30-14:00 Problemática del suministro de componentes en el sector del automóvil 14:00-14:30 Proyecto CITY-ELEC D. Mario Segura Massip Jefe de Departamento Eléctrico de EDAG D. Juan José Blasco Aguilera Gerente SCLADER D. Ricardo Chicharro Sánchez Adjunto al Director del Centro de Experimentación y Certificación de Vehículos de INTA COMIDA SESIÓN VI: Moderador: D. Francisco Aparicio Izquierdo 16:30-17:00 Vehículos industriales, eléctricos e hibridos D. Alberto Romero Director de Producto de IVECO 17:00-18:30 MESA REDONDA CON FABRICANTES DE AUTOBUSES Proyecto TEMPUS: Autobús hibrido recargable D. Antonio Barreiro Bravo Director I+D de CASTROSUA Tecnología Híbrida MAN D. Sigfredo Moreno Director Comercial Autobuses MAN V.I. ESPAÑA Autobuses híbridos Mercedes-Benz: Del motor de combustión interna hacia la conducción sin emisiones D. Holger Rudolf Responsable de Departamento Técnico Comercial de MERCEDES- BENZ EVOBUS IBERICA S.A. CLAUSURA

5 JUEVES, 6 DE MAYO DE 2010 INAUGURACIÓN D. Daniel Peña Sánchez de Rivera Rector Magnífico de la Universidad Carlos III de Madrid D. Antonio Muñoz Muñoz Subdirector General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio D. Carlos López Jimeno Director General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid D. Vicente Díaz López Catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid Director ISVA D. Pascual dedios Pleite Consejero Delegado de Industria de SIEMENS CLAUSURA VIERNES, 7 DE MAYO DE 2010 D. Timoteo de la Fuente Garcia Subdirector General de Políticas Sectoriales del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. D. Vicente Díaz López Catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid Director ISVA Moderadores D. Emilio Olías Ruiz Catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid Director Escuela Politécnica Superior D. José Luis San Román García Catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid Director Departamento Ingeniería Mecánica D. Fernando Acebrón Rodicio Director Técnico de ANFAC D. Vicente Díaz López Catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid Director ISVA D. Francisco González Balmas Director Area Técnica Bus-Transports de Barcelona D. Francisco Aparicio Izquierdo Catedrático de la Universidad Politécnica de Madrid Director INSIA

6 Inscripciones Inscripción electrónica mediante formulario web: PARTICIPANTES

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