CRISIS FINANCIERA INFO. efectos en el sector automotor. Autos usados y servicios sostendrán las ventas del sector en el 2009

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1 INFO Publicación Mensual de La Cámara Nacional de Comercio Automotriz de Chile CRISIS FINANCIERA efectos en el sector automotor Año 3 Nº de Noviembre de 2008 Autos usados y servicios sostendrán las ventas del sector en el 2009 Lo mejor del Salón del Autómovil 2008 según diario La Tercera Destacados Híbridos, los modelos que vienen Se pone entretenido el escenario de los autos híbridos en Chile. Por ahora campeaba solo el Honda Civic Híbrido, pero a lo largo del próximo año se harían presentes varias otras novedades. Por supuesto, está la propia Honda prometiendo presentar el nuevo Insight, un modelo de menores dimensiones que el Civic (y de menor precio) que fue presentado en carácter de prototipo en el reciente Salón de París, en septiembre. Alemania eximirá de impuestos a autos nuevos para apoyar a la industria Los compradores de coches nuevos será exentos del impuesto durante un año y en los casos de vehículos de alta eficiencia energética, la exención se extendería a dos años.

2 Editorial Ventas de Vehículos Usados Superarán las Unidades Este Año Hoy somos un referente importante para el mercado automotor local e internacional Indice Crisis Financiera: efectos en el sector automotor Lo mejor del Salón del automovil 2008: según diario La Tercera Salón del Automovil 2008: 6,4 Nota Digna de un buen salón Indicadores Económicos Alemania eximirá de impuestos a autos nuevos para apoyar a la industria Imaginación y utopía automotriz Profesor promete Opiniones convertir de cualquier empresarios cacharro en un auto ecológico involucrados Asociados Cavem Si bien la cifra estará levemente por debajo de lo proyectado para el año, el sector estima que la situación económica afectará a la baja la comercialización de vehículos nuevos, lo que automáticamente potenciará al segmento de los autos de segunda mano en "El mercado de los autos usados durante 2008 ha tenido una actividad muy dinámica, sobre todo en el primer semestre, y es muy probable que esta tendencia se mantenga en los próximos años", señaló el presidente de la Cámara Nacional de Comercio Automotriz (CAVEM), Carlos Dumay. Las ofertas de los meses de agosto y septiembre para autos nuevos, y las liquidaciones que han hecho las marcas por efecto del tipo de cambio, generaron una disminución en la venta de autos usados en los últimos meses. Aún así Pensamos que vamos a superar las unidades, si bien puede que no cumplamos con las inicialmente proyectadas, estaremos cerca de esta cifra. Lo que de todas maneras representa un incremento de las ventas de usados con respecto a En el sistema de financiamiento se abrieron nuevas puertas y alternativas para diferentes segmentos y eso aumenta automáticamente la demanda por vehículos usados. Carlos Dumay Perlwitz Augusto Contreras Castro Jorge Latorre Riquelme José Cornejo Hernández Gerente General Ingeniero Comercial Asesor Informático Av. Holanda 1998 Providencia Santiago Fono: Fax: escríbanos Informativo, diseñado y desarrollado integramente por CAVEM 1

3 Crisis financiera: efectos en el sector automotor Temas Automotrices La crisis económica y financiera mundial, está repercutiendo fuertemente en el mundo desarrollado, pero aún con efectos menores en nuestro país y que se espera muestre sus mayores consecuencias en los próximos meses. Estados Unidos y algunos países de Europa probablemente ya están en recesión, con el agravante de la crisis financiera que oscurece aún más el panorama económico mundial. Las autoridades económicas han intentado tranquilizar a la población afirmando que el país está bien preparado para sortear los efectos de la crisis. Sin embargo, es evidente que las restricciones a los créditos y aumentos de tasas que puede ocasionar la crisis, junto con la desaceleración económica mundial, que ya es un hecho, va a limitar el crecimiento económico en nuestro país con las consecuencias de menor empleo y consumo. Indudablemente tendrá efectos en el sector automotor; el sector comercio es muy sensible a las crisis tanto por su efecto directo sobre el empleo y el consumo como por las expectativas que se deterioran y crean un ambiente de inestabilidad que inhiben la demanda por créditos, fuente relevante de financiamiento de la compra de automóviles. Las estimaciones de menores ventas para el 2009, producto de la crisis y desaceleración económica mundial, van desde 10% hasta 40% anual respecto del nivel actual y se difunden en los distintos medios periodísticos, provocando reacciones en el sector e influencias en las "expectativas" de los consumidores, factor muy relevante en la demanda de vehículos y bienes durables. La dispersión en las estimaciones de menores ventas refleja la complejidad de la situación que se está viviendo y la fuerte incertidumbre respecto del próximo año. Por otra parte, en lo que se difunde podemos observar también cierto desconocimiento en las cifras de ventas alcanzadas en las crisis pasadas y en los indicadores económicos en estos períodos. Como un aporte al análisis y a la discusión, intentaremos mostrar el contexto actual y pasado de la actividad económica global y del sector automotor. Recorrido a tres Décadas Al observar los acontecimientos económicos en los últimos años, podemos concluir que las crisis suceden con frecuencia, que los ciclos económicos positivos y negativos se suceden unos tras otros. Forman parte de la historia económica de nuestro país y del mundo. En 27 años han ocurrido cinco eventos con características de crisis; los acontecimientos que provocaron caídas en el crecimiento económico con repercusiones en las ventas de vehículos son: - Crisis Sobrecalentamiento de Contracción Crisis asiática: desde Crisis Ataque terrorista Torres Gemelas, Guerra de Irak Por otro lado, a partir del 2002 se inicia el período de recuperación y crecimiento continuo más largo de las últimas décadas. Departamento de Estudios Noviembre

4 Crisis financiera: efectos en el sector automotor Unidades Crisis Sobrecalentamiento Venta Vehículos Livianos Nuevos Crisis Económicas: Contracción 1994 Crisis Asiática Crisis Atentado T. Gemelas Guerra Irak Temas Automotrices 3 Antecedentes desde 1991 a la fecha: Unidades Contracción Usados Nuevos Crisis Asiática Crisis Venta Vehículos Livianos Usados - Nuevos

5 Crisis financiera: efectos en el sector automotor Porcentaje 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0,0-10,0 31,9 23,2 41,1 Contracción ,2 Usados y Nuevos Crecimiento Ventas Vehículos Livianos y PIB Usados Nuevos PIB Crisis asiática 2001: Atentado T. Gemelas Crisis : Guerra Irak 24,3 14,4 16,6 10,7 10,7 8,6 9,4 8,7 8,4 10,9 6,3 8,3 6,0 3,6 4,8 6,6 4,1 6,0 5,6 5,1 3,2 4,5 5,6 3,7 4,2 3,4 4,3 3,8 4,6 4,34,5 0,1 2,2-0, ,0 3,6 4,1 5,7 9,6 22,7 19,5-20,0 19,7-30,0 25,9 Escenarios posibles: Temas Automotrices 4 - Desde el año 1991 a la fecha, la venta de vehículos nuevos cae en 5 oportunidades: : - 5,7% : - 4,0% : - 19,7% : - 25,9% : - 9,6% - En cambio, la venta de vehículos usados cae sólo en 2 oportunidades: : - 3,6% : - 4,1% Departamento de Estudios Noviembre Crisis Asiatica Se manejan posibles escenarios de acuerdo a la profundidad que la actual crisis presente en los próximos meses. Dentro de lo más reciente, algunos la comparan con la crisis asiática, que se inició en el año 1998 y que provocó una caída de - 0,8 puntos en el PGB de 1999, caída de -18,2% en la inversión de ese año y alza de 5 puntos en el desempleo por varios trimestres de En ese período la actividad automotriz presentó fuertes caídas: la venta de vehículos nuevos bajó un -19,7% en 1998 y un -25,9% en 1999; la venta de usados presenta caídas más leves: un -3,6% en 1997 y un -4,1% en (Ver gráficos) En septiembre de 1998 se elevó la tasa de política monetaria hasta 14%, que provocó una crisis financiera, con deudas asfixiantes y el cierre del acceso de financiamiento para miles de pequeñas y medianas empresas. A todas luces fue la crisis más profunda, extensa y dramática para la economía nacional en los últimos 20 años, que además tardó varios años en mostrar cifras de recuperación.

6 Crisis financiera: efectos en el sector automotor 2.- Crisis Que tan profunda sera la crisis en Chile? Temas Automotrices 5 Otro escenario posible es que nuestra economía presente un comportamiento similar a la Crisis del , que se inicia con el atentado de la Torres Gemelas y posterior Guerra de Irak. En estos años nuestra economía bajó su crecimiento desde un 4% en el 2000 a 3,4% en el 2001 y 2,2% en el 2002, con caídas también en la inversión y empleo. Nuestro mercado fue impactado con una caída de un -9,6% en la venta de vehículos nuevos y un estancamiento en la venta de vehículos usados. Aunque los efectos de esta crisis se verán en los próximos meses, es posible estimar caídas en las ventas especialmente en el próximo año, más profundas en vehículos nuevos que en usados. La pregunta que cabe es si el mercado automotor chileno tendrá una caída profunda como en la crisis asiática de los años o se comportará como al inicio de la crisis con un descenso más leve. Además se debe considerar el comportamiento de otros factores relevantes, en cada período de crisis y su realidad actual: -Ingreso per capita -Madurez del mercado -Acceso al crédito, tasas de interés -Empleo -Valor dólar -Uso masivo automóvil Para estimar los posibles efectos en el sector, podemos utilizar las proyecciones de actividad y crecimiento para el 2009 ajustadas recientemente. A partir de éstas, extrapolar las posibles variaciones de ventas del sector basadas en el comportamiento de estas variables en los últimos años. Además de los indicadores señalados, en cada escenario se deben observar los cambios en las variables relevantes del sector: dólar, oferta de créditos, tasas de interés y particularmente las expectativas económicas de los consumidores y confianza. También se debe considerar las características de la actividad automotora y el comportamiento de las distintas áreas de ingreso, bajo diferentes realidades: venta de vehículos nuevos, venta de usados e ingresos por servicios. Parque automotor, oferta de prestaciones (Nº de concesionarios). Escenario Probable Año 2009 Proyecciones economicas nacionales (Variación en %) PIB 4,1 2,8-2,5(*) 3,9 Demanda Interna 8,2 3,8-0,9(*) 4,4 Consumo 5,7 4,0 4,5 Inversión 15,0 2,3 4,3 Tasa de desempleo 8,0 8,8 9,0 Tipo de cambio (cierre) Variación IPC 8,8 4,5-4,0(*) 3,0 Tasa política monetaria 8,25 6,6 s/i Al 10 de Noviembre Fuente: Banco Central, INE, Banchile (*) Actualización Banco Central 7/11/2008 De acuerdo a las proyecciones de este momento, se espera una clara desaceleración en el crecimiento de la economía para el 2009, pero lejos aún de una recesión. En este sentido, las bajas en la actividad son más cercanas a las cifras de la Crisis del , con efectos más leves que en la crisis asiática. Departamento de Estudios Noviembre 2008

7 Crisis financiera: efectos en el sector automotor Temas Automotrices Como ha sucedido en los últimos años, en el comienzo de las crisis se observa un menor crecimiento económico en nuestro país, una menor demanda interna y fuertes caídas en la venta de vehículos nuevos especialmente. Por su parte, la venta de vehículos usados muestra una mayor estabilidad con volúmenes mayores Durante el 2001, la venta de vehículos nuevos cae un 9,6% y la de usados aumenta un 0,1%. A partir del 2002 comienza un período de recuperación que se extiende por varios años. En este contexto previsto, para el 2009 es posible esperar una caída en las ventas de vehículos nuevos: 10%-15% y una leve baja o estancamiento en la venta de vehículos usados, que dado el volumen de éstos últimos, estabilizan el comportamiento global de la actividad automotriz. Estimamos que durante el 2009 la actividad global del sector automotor (nuevos y usados) puede tener una caída entre un 5% y un 8% respecto del año pasado. Además debemos considerar que el parque automotor crecerá este año en un 6% aprox, aumentando en cifras similares el volumen de servicios que demanda "atender" este mayor parque, lo que compensará en parte los menores ingresos por venta de vehículos Debe señalarse que las proyecciones de actividad para el 2009 están con sesgo a la baja, lo que obliga a estar atentos a las nuevas noticias y así modificar las proyecciones que pueden ser menores. El impacto en los resultados en cada concesionario dependerá, además de la gestión, de la participación de la venta de vehículos nuevos, usados y servicios de postventas, como fuentes de ingresos de cada caso en particular. Aquellos con más ponderación en servicios y venta de usados se verán menos afectados en sus ventas. Un factor de gran importancia y fuera del control de cada concesionario, dice relación con la confianza y expectativas de los consumidores. Las expectativas de la población se forman, según nuestra opinión. Los medios de comunicación: TV, diarios, etc "hacen" su parte. Las autoridades también contribuyen, los gremios también aportan. Es posible dirigir, neutralizar y cuestionar los impulsos subjetivos y mensajes que deseamos que la población reciba. Muchas veces expectativas sombrías se autocumplen transmitiéndolas reiteradamente. Departamento de Estudios Noviembre ,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 Grafico Expectativas Adimark Hasta Octubre de 2008, el Indicador de expectativas alcanza a los 34,5 puntos, similar al valor obtenido durante el Conflicto Irak en Marzo del 2003, que alcanzó a 34,4 puntos. Es decir, las expectativas de los consumidores se encuentran en una situación similar a la observada durante la Crisis del ,1 5,3 5,3 5,7 6,1 6,5 6,9 6,9 7,0 7,3 7,3 7,6 7,7 Tasa de desempleo Crisis Asiática 8,4 8,9 10,1 11,1 11,5 11,9 11,8 11,4 10,4 9,3 8,8 8,4 8,6 8,9 9,3 9,9 10,7 11,1 11, ,6 10,0 8,9 9,0 Dic-Feb Ene-Mar Feb-Abr Mar-May Abr-Jun May-Jul Jun-Ago Jul-Sep Ago-Oct Sep-Nov Oct-Dic Nov-Ene Dic-Feb Ene-Mar Feb-Abr Mar-May Abr-Jun May-Jul Jun-Ago Jul-Sep Ago-Oct Sep-Nov Oct-Dic Nov-Ene Dic-Feb Ene-Mar Feb-Abr Mar-May Abr-Jun May-Jul Jun-Ago Jul-Sep Ago-Oct Sep-Nov Oct-Dic Nov-Ene TOTAL EMPLEADOS (en miles) Y TASA DE DESEMPLEO AÑO 1999 Dic -Feb 5.403,36 7,7 Ene-Mar 5.362,88 8,4 Feb -Abr 5.348,39 8,9 Mar -May 5.277,57 10,1 Abr -Jun 5.193,27 11, May -Jul 5.180,84 11,5 Jun -Ago 5.190,02 11,9 Jul -Sep 5.222,86 11,8 Ago -Oct 5.276,51 11,4 Sep -Nov 5.388,42 10,4 Oct -Dic 5.482,80 9,3 Nov -Ene 5.507,26 8,8 Fuente: INE V A L O R D O L A R TASA DE DESEMPLEO Cierre Dicbre. Vendedor (Promedio año) ,20 6, ,50 6, ,50 10, ,90 9, ,50 9, ,50 9, ,00 9, ,00 10, ,30 9, ,50 7, ,10 7,1 2008p 620,00 8,0 Fuente: Banco Central, INE 6

8 Crisis financiera: efectos en el sector automotor Temas Automotrices Datos para tener presente: 1.- Las crisis ocurren cada cierto tiempo. En los últimos 27 años han ocurrido 5. Además de ciertos acontecimientos que no tienen el carácter de crisis, pero que afectan las expectativas de los consumidores como fueron: elección e inicio gobierno de P. Alwyn , Burbuja tecnológica 2002, etc 2.- Las crisis afectan más a la venta de vehículos nuevos que a la de usados. De la misma manera, las oscilaciones en las ventas de nuevos son mayores entre ciclos. Los usados presentan más estabilidad y en volúmenes mayores. 3.- En tiempos de crisis aumenta la proporción de venta de usados en el total, alcanzando hasta el 78% del total de vehículos vendidos, frente al 22% de nuevos. 4.- El parque automotor en el 2008 aumentará en un 6% aprox, lo que se traduce en un aumento en un porcentaje similar en los servicios para "atender" a este mayor parque. Los mayores ingresos por servicios compensarán en alguna medida las caídas en las ventas de vehículos. 5.- Desde la Crisis asiática (inicio en 1998) el mercado automotor ha alcanzado mayor madurez y solvencia: - Se estima que de 570 concesionarios que habían en , se mantienen 270 aprox. en la actualidad - El largo período de recuperación y crecimiento: le ha permitido a las empresas concesionarias capitalizar y consolidarse en el mercado. - En 10 años el PIB per cápita se ha duplicado, pasando de dólares en 1997 a dólares, nominal en el Uso más masivo del automóvil: en 10 años el gasto en "automóvil" ha presentado el mayor aumento en la canasta de consumo de la población, según el INE. Este item es el mayor y más importante rubro de gasto de los hogares chilenos el 2007, tiene una ponderación de un 7,8%. Por otra parte, el grupo Transporte y Comunicaciones concentra el 22,3% del total del gasto familiar, aumentando desde el 15,6% en El mercado del crédito (bancario y especializado) ha tenido un gran desarrollo en los últimos años y con un fuerte impacto en el crecimiento de las ventas del rubro. Si bien se espera un aumento de tasas en el corto plazo, la baja inflación que se proyecta para los meses siguientes derivada de las bajas en el petróleo y commodities, permitirán bajar las tasas de política monetaria y su trasmisión a los consumidores. 6.- Economistas señalan que a partir del último trimestre del 2009, Estados Unidos comience a recuperarse arrastrando a Europa que lo hará más lento. Esto da una idea de que la crisis durará solo hasta También, las proyecciones chilenas muestran índices de actividad y crecimiento superiores en el 2010, confirmando que las mayores repercusiones se verán en el La duración y profundidad de la recesión que se espera para Estados Unidos y Europa dependerá de la efectividad de la las medidas de recuperación que están implementando en los gobiernos. Lo mismo sucederá en nuestro país, aunque los efectos negativos serán menores. Autos usados y servicios sostendrán las ventas del sector en el 2009 La observación de las cifras en los últimos 20 años, permite concluir que en tiempos difíciles la venta de vehículos usados se ve menos afectada que la de los nuevos. Como vemos en el año 2001, mientras los nuevos caen en un 9,6%, los usados mantienen las ventas del año anterior. Es decir, si en los períodos de crecimiento la relación usadonuevo se acerca a 2, en tiempos difíciles esta relación se aproxima a 4 (3,74 en el 2002). Por lo tanto, podemos esperar que en el 2009, de 5 vehículos vendidos los usados se acerquen a 4. Por otro lado, de acuerdo al INE, el crecimiento del parque automotor en el año 2007 fue de un 6,3%. Un crecimiento similar se espera para el Todo esto redundará en un aumento en la actividad de servicios que involucra este mayor parque, que aumentará en más de vehículos en este año. En consecuencia, es posible afirmar que los usados y servicios serán los soportes de los ingresos del sector automotor durante el Departamento de Estudios Noviembre

9 Lo mejor del Salón del Autómovil 2008: según diario La Tercera Una vez concluida la votación para elegir a los mejores vehículos que se están exhibiendo en Espacio Riesco, donde resultaron vencedores el Chevrolet Vectra y el Volvo XC60, es hora de premiar a los otros componentes que hacen que esta muestra sea totalmente diferente a cualquier otra, elección que por segundo Salón consecutivo realiza Motores de La Tercera. Acá podrá saber cuáles son, según nuestra óptica, los mejores stands, muestra de vehículos, presentaciones ante la prensa, atracciones para el público, apuestas personales y, por supuesto, cuál debería ser la reina de este Salón. Dodge: la gran atracción Cuesta definir cuál es la mayor atracción del Salón de Santiago. Hay autos para todos los gustos, llamativas promotoras que captan más fotos que los autos, videojuegos y, por supuesto, los superdeportivos. Y en esto, el grupo Chrysler dio una cátedra de cómo llevar gente a su stand. Ok. Su muestra no es la más relevante en cuanto a impacto de mercado, pero es lejos la más atractiva, y eso que decidió mandar a los súper atractivos Nascar al patio. Noticias Automotrices Mejor stand: menos es más Hay buenos stands en Espacio Riesco, destacando al de Kia, Great Wall y Suzuki, principalmente por la luminosidad, limpieza y uso eficiente de los espacios. En el caso del de Kia, a nuestro juicio el mejor de todos, hay un uso racional de los elementos para resaltar y no opacar a las atracciones: el Soul, el Cerato y el Cee'd. Se utiliza bien el rostro de Fernando González, hay construcción en altura, y pese a tener varios autos en exhibición, no es desordenado. En el de Great Wall destaca la originalidad de la construcción, y en el de Suzuki, el orden y la forma en que se destacan las dos novedades. El Chery habla Cincuenta marcas en el Salón de Santiago y cada una con una presentación diferente de sus autos. Sin embargo, lo realizado en el stand de Chery fue lo más destacado por su novedad, pues la marca consiguió "hacer hablar" a un Chery IQ verde, quien se encargó de anunciar las novedades de la marca china. Cómo lo hizo? Abriendo las puertas y el capó, junto a un constante encendido y apagado de luces. Eso sí, la marca oriental no se quedó ahí, pues además exhibió un repertorio musical estilo batucada, pero con partes de los autos como instrumentos musicales. Bien, de calidad. Las apuestas Entre tanto auto en exhibición, un detalle o apuesta personal puede marcar la diferencia entre pasar inadvertido o ser popular. Toyota lo entendió así, y consciente de que su muestra no era lo suficientemente atractiva, instaló un gigantezco simulador enfocado en la seguridad, que genera larguísimas colas para conducirlo cada día. Otra atractiva apuesta es la de Peugeot con su 207 de chocolate, que sorprendentemente, les lleva gente. La Tercera 31 de Octubre 2008 El Viper es por lejos lo más llamativo de todo el Salón. Es lo que la gente va a buscar, gracias en parte a que ha aparecido en todos los medios. Destaca su color verde, su posición en altura al centro del stand, y que siempre está con dos promotoras acompañándole. Lamentablemente para Dodge, el Viper es tan potente que ha opacado injustamente al Challenger, un auto realmente bello. La segunda gran atracción es el conceptual 907 de Peugeot, aunque peca de estar posado en el suelo y no sobre altura, lo que hace que se pierda entre medio de los 307. Peor le fue, en todo caso, al 207 Spider, un lindo conceptual perdido atrás del stand. También destacan como ganchos todos los deportivos, como el Audi R8, muy visitado por la gente, o el Ferrari F430 y, cómo no, los Corvette que tiene Chevrolet en su stand. La muestra más completa En este Salón hubo buenas muestras de vehículos, pero algunas fueron más equilibradas. La mejor para nosotros es la de Mitsubishi, que puso en su stand un deportivo (Evo X), un auto de carrera (Evo IX de rally), un lanzamiento mundial reciente (Lancer Sportback), uno comercial para Chile (Montero Sport G2) y, finalmente, un conceptual, más encima ecológico (i-miev). También buena es la de Ford, aunque peca de tener sólo un producto comercial (F-150), y la de Seat, que se lanzó como marca con cinco modelos, incluyendo un compacto (Ibiza), un deportivo (León Cupra) y un 4x4 (Altea Freetrack). Mitsubishi (i-miev 8

10 Salón del Autómovil 2008: 6,4 Nota digna de un buen salón Noticias Automotrices Dos años atrás, La Tercera otorgó una evaluación final de 5,8 a la novena edición del Salón de Santiago. Entonces se le cuestionó algunos problemas suscitados con la producción, la mala climatización de los pabellones, el pobrísimo nivel de los lugares para comer y lo poco variada de la muestra en general. Hoy, casi todo eso mejoró una enormidad, pero aún faltan varios detalles para lograr la excelencia total. Qué difícil resulta ponerle nota a un evento que tiene tantas variables para ser calificadas. En el caso del Salón de Santiago, todo está sujeto a evaluación, partiendo por lo que concierne a la producción general, como es el cumplimiento de los plazos estipulados, la infraestructura utilizada, las facilidades para realizar el trabajo periodístico, la simpleza en los desplazamientos, el cumplimiento de las normas, el costo de las entradas y los lugares de esparcimiento y para comer. Asimismo, está aquello que compete a las marcas, como los diseños y construcciones de los stands, la muestra de vehículos, el uso de recursos diversos y el acceso a la información. Tomando todo eso y algo más, como los eventos asociados, la ceremonia de inauguración y la difusión, este Salón de Santiago tuvo un upgrade de calidad en prácticamente todos los parámetros, aunque donde más se notó fue en la infraestructura y en la muestra de coches. El hecho de contar con el nuevo pabellón "alemán" permitió que no sólo las marcas de autos estuvieran bajo techo sólido y en un ambiente climatizado, sino que buena parte de los otros expositores pudieron salirse de la carpa. Esto mismo significó que se pudiera aplicar la norma constructiva del Salón de París que, entre otros beneficios, significó eliminar las barreras entre los stands y contar con un amplio pasillo de circulación. Otra mejoría se vio en el orden y diseño de los módulos, la calidad constructiva, el uso de pantallas y luces para resaltar la muestra y entregar información (impresionantes la de GM y Toyota), y la forma de destacar las novedades. En ese sentido, la muestra fue de primera, muy nueva. Basta saber que hubo cuatro coches lanzados hace tres semanas en París que estuvieron en Espacio Riesco (Kia Soul, Honda Legend, Mitsubishi Lancer Sportback y Subaru Forester diésel), y otra veintena que fue presentado a nivel mundial hace menos de seis meses. Incluso, por primera vez hay tantas maquetas para explicar el funcionamiento de los motores. Por si fuese poco, por fin la industria se atrevió a avalar un premio para elegir al mejor de todos, pese a que por los pasillos de Espacio Riesco se escucharon algunos reclamos. Esto es signo claro de madurez. Así, con todo esto, este Salón de Santiago se ganó un 6,4, una excelente nota para un evento que aspira a ser relevante en la región. Y por qué no más nota? Primero, porque nadie en Latinoamérica se enteró de este Salón, ya que estaban todos en Brasil (para 2010 es vital cambiar la fecha); segundo, porque es impresentable que la prensa inicie su recorrido entre carpinteros y martillazos; tercero, porque no puede ser que haya marcas remodelando sus stands todos los días; cuarto, porque la comida es pésima e impagable; quinto, porque las entradas son muy caras; sexto, porque a pesar de Chris Pfeiffer, los eventos fueron pobres; séptimo, porque es ridículo que los guardias de seguridad molesten todo el santo día, y octavo, porque había muchos autos que nunca debieron llegar al Salón. Cosas por mejorar, pero lo principal ya está resuelto. La Tercera 02 de Noviembre 2008 Equipo de Motores 9

11 Indicadores Económicos 1.- VARIABLES RELEVANTES PARA EL SECTOR Dólar: Sobre los $650 Cierra en $ 657,80 el 19 de Noviembre pasado Después de cerrar en $ 676,30 en Octubre, el dólar ha descendido hasta valores cercanos a los $630, pero ha retomado su tendencia alza en los últimos días. Esta variable ha mostrado grandes variaciones en el último mes, producto de la crisis financiera, la desaceleración económica mundial y la fuerte baja del cobre en el mercado mundial. Cabe recordar que cerró Septiembre en $ 552,50 El dólar había cerrado en $ 495,82 el 31 de Diciembre del 2007 Petróleo en caída libre, está bajo los US$ 54 Cierra en US$ 53,62 el día 19 de Noviembre Después de acercarse a los 147 dólares el barril en Mayo pasado, el precio del petróleo WTI ha caído violentamente en los últimos días, en un nivel no visto desde 2007 La crisis financiera y la recesión prevista para los países desarrollados han impactado las proyecciones de demanda y precios. Imacec septiembre: 5,5% 2.- ACTIVIDAD Y EMPLEO NACIONAL Actividad Económica De acuerdo con la información preliminar, el IMACEC de septiembre aumentó 5,5% en comparación con igual mes del año anterior. La serie desestacionalizada aumentó 0,5% respecto del mes precedente, mientras la serie de tendencia ciclo registró una expansión anualizada de 4,2%. En el resultado del mes incidieron positivamente la existencia de tres días hábiles más que en septiembre de 2007 y el desempeño de las actividades Industria, Comercio mayorista y Comunicaciones. Por su parte, Minería incidió negativamente como resultado de la caída de la producción de cobre. Conforme al calendario preestablecido y público de difusión de las cifras de Cuentas Nacionales, las cifras preliminares del PIB correspondientes al tercer trimestre del año, así como las revisiones al primer y segundo trimestre, serán publicadas el día 24 de noviembre. Esta cifra es mayor a la que proyectaba el mercado. IPC de octubre registró una variación de 0,9% En doce meses: 9,9% -Los mayores aumentos de precios corresponden a los grupos Alimentación (1,6%), Otros (1,3%), Transporte (0,9%). El Índice de Precios al Consumidor registró en octubre una variación mensual de 0,9%, acumulando al décimo mes del año un alza de 8,5% y una variación en doce meses de 9,9%. En este mes aumentaron todos los grupos del IPC: Alimentación (1,6%), Otros (1,3%), Transporte (0,9%), Vivienda (0,7%) y Equipamiento de la Vivienda (0,6%); Salud (0,4%), Vestuario (0,2%) y Educación y Recreación (0,2%). Con esto la UF subirá $ 190 en el mes, alcanzará los $ el 9 de Diciembre Tasa de desocupación julio - septiembre fue de 7,8% - La tasa de desempleo del trimestre julio-septiembre disminuyó 0,4 punto porcentual respecto al trimestre anterior. - Las variaciones en doce meses de la fuerza de trabajo y de la ocupación fueron de 3,7%. - La dinámica de la fuerza de trabajo continuó siendo impulsada por mujeres. En el trimestre julio-septiembre la fuerza de trabajo registró en doce meses la misma variación que la del empleo (3,7%). Los cesantes variaron 7,8%, mientras quienes buscan trabajo por primera vez disminuyeron 14,7%. Por sexo, los mayores aumentos en la fuerza de trabajo y en el empleo ocurrieron entre las mujeres (6,1% y 5,5%, respectivamente), quienes siguen impulsando el dinamismo de las cifras globales. Este fenómeno se ha acentuado en los últimos años y ha significado, entre otras cosas, una creciente sustitución de los hombres en el mercado laboral, particularmente notoria en algunas ramas de actividad como Comercio. Al importante aumento en doce meses del empleo de Familiares No Remunerados (6,5%), se suman los Asalariados (5,3%) y trabajadores por Cuenta Propia (1,3%). Se debe destacar que 65% del incremento anual del empleo se concentró en Construcción, Servicios Financieros y Transporte. 10

12 Indicadores Económicos 3.- BANCO CENTRAL Banco Central por segunda vez consecutiva, mantuvo tasa en 8,25% En su reunión mensual de política monetaria, el Consejo del Banco Central de Chile acordó mantener la tasa de interés de política monetaria en 8,25% anual. Esta decisión es congruente con una actualización del escenario base del último IPoM que realizó el Consejo, debido al drástico cambio observado en el escenario global y su impacto sobre la inflación proyectada. Esta actualización se hará pública mañana a las 16:30 horas. En el ámbito externo, las medidas adoptadas por diversos bancos centrales y autoridades gubernamentales han logrado evitar escenarios más extremos, aunque el acceso al crédito y los precios de los activos siguen reflejando altas tensiones. Los mercados anticipan una desaceleración significativa de la economía global y los precios de los productos básicos, en particular los del cobre y del petróleo, han caído de manera importante. En el plano interno, la información disponible de actividad para el segundo semestre es coherente con una expansión anual mayor que en la primera mitad del 2008, pero en una trayectoria de desaceleración. Aunque la demanda interna continúa creciendo a tasas interanuales elevadas, se aprecia un menor dinamismo en algunos componentes del consumo durable. El desempleo se ha mantenido estable y persisten condiciones crediticias estrechas. En octubre la inflación mensual fue alta y las distintas medidas de inflación subyacente siguen elevadas. Por su parte, la dinámica salarial continúa ajustada a patrones históricos y las expectativas de inflación de mediano plazo se han reducido. Actividad Económica 11

13 Autoguía 2008 Sistema de consulta de precios de vehiculos usados Herramienta de apoyo a la gestión comercial que permite visualizar el comportamiento del mercado de vehículos usados. La información es extraída de las publicaciones de avisos económicos del diario El Mercurio de los días domingo. Este sistema es un nuevo desarrollo de CAVEM, en su diseño incorpora la experiencia en el mercado de los vehiculos usados adecuado a las necesidades de nuestros asociados. El sistema Auto Guía cuenta con tres indicadores: - Cantidad de avisos - Mediana de precios - Promedio de precios Este sistema tiene almacenado las publicaciones de las últimas cinco semanas, los indicadores antes mencionados son entregados por semana. Beneficios de los Socios El sistema es capaz de manejar los avisos a pesar de la calidad que poseen, los cuales encontramos con variaciones como por ejemplo sin precio, sin año, mal escritos etc. El sistema no posee restricciones en las búsquedas. Con los vehículos que son publicados varias semanas seguidas podemos hacer el seguimiento de un aviso en particular y ver la evolución del precio. Marcha blanca sin costo CAVEM ha dispuesto un periodo de marcha blanca en que los socios podrán utilizar el sistema y hacer las observaciones y ajustes al funcionamiento de este. A partir del 20 de octubre el sistema inicia su funcionamiento normal, sin costo para el asociado hasta el 31 de diciembre. Revista Capital A partir 02 de del Mayo tendrá un costo básico por mantención. Para utilizar Auto-Guia debe solicitar su clave a indicando un para control y operación del sistema. 12

14 Alemania eximirá de impuestos a autos nuevos para apoyar a la industria Los compradores de coches nuevos será exentos del impuesto durante un año y en los casos de vehículos de alta eficiencia energética, la exención se extendería a dos años. BERLÍN.- El gobierno alemán resolvió eximir del impuesto automotor a todos los coches cero kilómetro que sean comprados en los próximos seis meses con el fin de apuntalar a su industria automotriz en medio de anuncios de recesión para Los compradores de coches nuevos será exentos del impuesto durante un año y en los casos de vehículos de alta eficiencia energética, la exención se extendería a dos años. La medida, que será sometida a la aprobación del Parlamento, tiene por objetivo respaldar al importante ramo automotor germano. Varias empresas como Daimler, BMW y Opel suspendieron temporalmente la producción a consecuencia de la caída de pedidos que desencadenó la crisis financiera internacional. Esta semana, la directiva de la automotriz alemana Opel envió una carta a la canciller Angela Merkel en la que la insta a respaldar un programa de crédito de millones de euros (US$ millones) del Banco Europeo de Inversión destinado a la industria automotriz europea. Notiocias Automotrices Asimismo propusieron que se introduzcan bonificaciones para reducir a chatarra automóviles de más de diez años de antigüedad y se fomente la concesión de créditos blandos a compradores de vehículos cero kilómetro de modo de posibilitar a los fabricantes el desarrollo de modelos de mayor eficiencia energética. En un principio se resolvió liberar de impuestos por dos años a todos los coches cero kilómetro, pero posteriormente se restringió a los modelos especialmente ahorrativos a nivel energético debido a las protestas de diputados de ambos partidos gubernamentales, democristianos y socialdemócratas. La iniciativa también fue criticada por expertos del ramo automotor. Uno de los más conocidos, el catedrático Ferdinand Dudenhffer, estimó que las exenciones no estimularán la demanda y favorecerán a aquellos que de todas maneras tenían Revista previsto Capital adquirir un automóvil nuevo. 02 de Mayo 2008 DPA 12 de Noviembre de

15 Híbridos, los modelos que vienen Tecnología Automotriz Honda, Toyota y Chery se aprestan para un 2009 donde presentarán sendos modelos híbridos, aquellos que combinan motores de combustión externa con motores eléctricos. Se pone entretenido el escenario de los autos híbridos en Chile. Por ahora campeaba solo el Honda Civic Híbrido, pero a lo largo del próximo año se harían presentes varias otras novedades. Por supuesto, está la propia Honda prometiendo presentar el nuevo Insight, un modelo de menores dimensiones que el Civic (y de menor precio) que fue presentado en carácter de prototipo en el reciente Salón de París, en septiembre. "Honda Motor de Chile se encuentra en la plataforma de híbridos de Honda a nivel mundial. Eso significa que estamos en el plan de lanzamiento de los nuevos modelos híbridos que Honda desarrolle, razón por la cual existen posibilidades reales de que el Insight llegue al país. Lo único que aún no está claro es la fecha en que ello ocurrirá", dice Rodrigo Torres, gerente de Marketing de la marca en nuestro país. Lo que tampoco está definido, por supuesto, es el precio. Sin embargo, Honda informó que la comercialización del Insight comenzará en Europa, Japón y América del Norte durante la primera mitad de La firma señaló además que se beneficiará de una significativa reducción de costos en los componentes del sistema de Asistencia Integrada del Motor (IMA, Integrated Motor Assist), por lo que el modelo se convertirá en el vehículo híbrido más accesible hasta el momento. El Insigth tiene además otra gracia: es un diseño completamente diferente al del resto de la gama. Esto permite que sus dueños sean y parezcan estar a bordo de un auto de menor impacto ambiental. Esa fue siempre la ventaja del Prius, de Toyota, modelo que también llegará a nuestras tierras. Claudio Isgut, subgerente de Márketing de Toyota Chile, además señala fechas más precisas: septiembre de Revista Capital 02 de Mayo 2008 De hecho, las intenciones de Toyota eran tener este modelo en Chile antes incluso de que el Honda Civic llegara en su primera generación, pero en su momento se afirmó que el precio no era competitivo; y luego, debido a que el modelo cambiaba de generación se decidió seguir esperando. De hecho, esta se revelará este mes en el salón de Los Angeles y las imágenes de él que hay en internet son filtraciones de mala calidad o fotos espía. El tercer modelo que llegará a nuestras tierras, esperamos más temprano que tarde, es el Chery A516 Híbrido, uno de los cuales puede admirarse en el Salón de Santiago. El modelo debería llegar el próximo año, pero aún es el centro de negociaciones entre SKBergé y Chery. Beneficios limitados La llegada de estos modelos ha sido estimulada por el no pago de permiso de circulación por cuatro años. Sin embargo, este beneficio no alcanza a los híbridos de mayor valor (como el Malibu o el Tahoe que presenta Chevrolet estos días) e inexplicablemente tampoco a los autos eléctricos, clasificados en todo el mundo como de "emisiones cero". El Mercurio 01 de Noviembre de 2008 Leonardo Mellado 14

16 Imaginación y utopía automotriz Concurso de diseño [Salón de Los Angeles] El concurso busca saber cómo serán los autos de carrera de Participan los expertos de las propias marcas Como parte del Salón de Los Ángeles, que se abrirá al público el próximo 21 de noviembre, se celebra un concurso de diseño de autos. Es un concurso en serio. Nada de aficionados ni de estudiantes buscando hacer una práctica; acá son los equipos de diseño de las propias marcas los que compiten poniendo a prueba su imaginación. Honda Great Race 2025 La temática de este año es el diseño de un automóvil para competición en el año 2025, sin limitaciones de categoría. Los conceptos son de lo más variado, desde un Audi R25 híbrido enfocado a LeMans, que funciona con biocombustible a base de algas y que puede recargar sus baterías mediante transferencia inalámbrica de electricidad, hasta un Mitsubishi todoterreno con tracción 8x4. Mazda Kaan 2025 Los chicos de Honda, por su lado, proponen un vehículo capaz de rodar, flotar y volar para una supuesta carrera alrededor de la Tierra. Así, el piloto podría ir siempre derecho. La competición se desarrollaría en América por tierra, en Europa por aire y en Asia por mar. Tecnología Automotriz 15 Los de Volkswagen sugieren el Biorunner para una carrera que en 2025 exigirá seguir el trazado de la competencia Baja con un estanque de sólo 10 galones (casi 38 litros). El vehículo usaría un combustible "biosintético" que alimentaría dos turbinas hipereficientes que girarían a 500 mil rpm. Y como la carrera es un raid, emplearía un vehículo aéreo a control remoto para que el navegante vea con anticipación el camino. En Mazda suponen que para 2025 las carreteras se habrán recarpeteado con un polímero electroconductivo. Así, los neumáticos electrónicos del Kaan podrán transferir esta energía a su motor. Promete 400 km/h y cero emisiones. El modelo de BMW, en tanto, plantea que en lugar de usar elementos reciclados, hay que reusarlos. De ahí que esté hecho con un tambor de Revista aceite, Capital partes de parrillas de asados y use peces dorados para saber 02 de si Mayo el auto 2008 está emitiendo gases. Hay que vigilar que no se enfermen.. Mitsubishi MMR25 VolkswagenBio Runner El Mercurio 08 de Noviembre de 2008 Leonardo Mellado

17 Profesor promete convertir cualquier cacharro en un auto ecológico Tecnología Automotriz Sólo hay que gastar unos $2,5 millones Inventó el curioso "Metamorfosis Energética", que busca resolver los problemas de polución desde varios frentes. Aún en sus primeras fases de desarrollo, ya es capaza de desplazarse mediante la energía solar C uando se piensa en autos no contaminantes, eléctricos y reciclables, de inmediato se tienen en mente sofisticados laboratorios del primer mundo, carísimas inversiones de multinacionales y un ejército de científicos con doctorado explorando los límites de la ciencia. Pero lo cierto es que el futuro puede estar algo más cerca que eso. Por ejemplo, en la capitalina comuna de Renca. Ello, gracias a la iniciativa del profesor de mecánica automotriz Enrique Contreras, de la Universidad Tecnológica Inacap (sede Renca), quien ya desarrolló una solución ecológica y acorde con el bolsillo del tercer mundo: el "Metamorfosis Energética". Este prototipo funcional tomó la carrocería y la cadena cinemática de un Citroën Visa. Se mantiene el tradicional color naranja, pero la pintura es ecológica. También se retiró el motor boxer original de este recordado vehículo ochentero y se cambió por uno eléctrico General Electric de 10 kw. Pero se conservaron la transmisión, las homocinéticas y la suspensión. Según el creador de esta curiosa idea, "el bajo peso del vehículo lo hace ideal para esta iniciativa". El "Metamorfosis Energética" se encuentra en su primera fase de desarrollo, pero ya es capaz de movilizarse gracias a la energía de las células fotoeléctricas montadas en su techo. Con ellas es capaz de cargar las tres baterías de carga profunda (de mayor amperaje), que le permiten recorrer unos 250 kilómetros, a una velocidad de 50 o 60 km/hr, por un lapso de 5 horas. Sol y viento Según Contreras, "la idea es que este invento sea una solución para las personas de clase media o de menos recursos. No contamina nada, es completamente silencioso y puede montarse en cualquier citycar en desuso. Con unas 8 horas al sol, las baterías permiten su mayor autonomía. Esto, si es que el auto no carga nada más de energía solar. Si hay sol, seguirá cargando". Revista Capital 02 de Mayo 2008 No obstante, no se trata de vehículo solar propiamente tal, sino que más bien se alimentará de múltiples energías, una vez que todos sus sistemas estén integrados. Se espera que a finales de marzo de 2009 el "Metamorfosis Energética" cuente, además, con unas aspas adosadas a un alternador, para generar electricidad con la resistencia del aire que origina el vehículo en marcha. "A partir de los 25 km/hr ya se produce la electricidad que irá a cargar las baterías", asegura el docente. Asimismo, unas correas unidas a los tambores de freno, que generan la presión, también buscan producir más energía, por lo que tendrá frenos regenerativos como el más moderno de los híbridos. Y bobinas unidas a las masas de las ruedas buscan el mismo objetivo. Al final, este nuevo auto ecológico produciría energía con casi todas sus acciones. Incluso se podrá enchufar a la red eléctrica domiciliaria. Listo para usarlo El profesor Contreras resalta que el costo total de modificar un auto para esta configuración "va de los $2,5 a $3 millones. Lo bueno es que no será necesario homologarlo, ya que son vehículos que tienen este trámite listo. Lo consulté en el Ministerio de Transportes y me dijeron que basta con que pasen la revisión técnica para recibir el sello verde. Esto, porque ya tienen los controles de seguridad y las emisiones son cero". Por el momento, Contreras está en busca de financiamiento para perfeccionar su "Metamorfosis Energética", abaratar costos y poder ofrecerlo como una solución múltiple. Y enumera con entusiasmo sus ventajas: "No emite contaminación atmosférica, química ni acústica; tiene pintura ecológica y además soluciona el problema de los autos que quedan en la categoría de desechos". Manejarlo es igual a la experiencia de conducir uno convencional. Con dos pasajeros a bordo, tiene una fuerza que se siente y, si se pica un poco, hasta puede sorprender. Las Ultimas Noticias 08 de Noviembre de 2008 Rodrigo Castillo Cortez 16

18 Carlos Dumay Deramond Ejemplo de vida de un emprendedor Hoy, cada uno de sus descendientes es responsable de áreas bien diferenciadas dentro de la firma, donde la consigna, como dice uno de ellos, es "trabajar duro y unidos; discutir, pero no pelear; respetarse siempre, y no guardar rencores". Con más de cincuenta años como empresario, ha compartido su vida entre dos grandes amores: su familia y los automóviles. Y su mayor logro: haber formado un gran equipo de trabajo. Carlos Dumay D. es un hombre visionario y de gran pasión. Medio siglo dedicado al rubro automotriz. A sus años, es simplemente sorprendente y admirable como pocos. Bajo sus resplandecientes canas surge un hombre encantador, activo, entusiasta y con un notable espíritu de superación. Son más de cinco décadas vinculadas al éxito y a los sinsabores de la industria. Su historia Los requerimientos de nuestro mercado emergente impulsaron al novel empresario de raíces galas a inaugurar su primer taller en Sus aspiraciones eran mayores. Profesionalizar el servicio para cumplir con las crecientes exigencias del público. Veinte años después, de progreso y crecimiento, la empresa realizó una gran inversión, inaugurando una moderna planta de 3 mil metros cuadrados. Gracias a una calificada especialización en Estados Unidos y al uso de tecnología de punta, cuenta con uno de los mejores servicios de pintura y desabolladura del país, que la han convertido en un referente del mercado nacional. Además, modernizó su casa matriz de Avda. Bilbao esquina Manuel Montt, Providencia, donde hoy se exhiben todos los modelos de la marca nipona. Hoy es el concesionario N 1 de Mazda. Desde enero amplió su horizonte con la marca china Great Wall, y recientemente incorporó Gelly. El mayor orgullo de Dumay Deramond fue no sólo crear y desarrollar una gran compañía, sino haber formado un gran equipo con sus hijos. "A ellos impuse ciertos parámetros rectores de vida: transparencia, respeto y seriedad a la hora de hacer negocios", señaló el destacado empresario. Asociados Cavem Después de años de duro trabajo, en 1975, integra al negocio a sus hijos Carlos y Cristian. Ellos aportaron juventud y nuevas ideas. Junto con elaborar un ambicioso proyecto empresarial, rediseñaron el giro del negocio incorporando las reparaciones mecánicas, desabolladura y pintura. Luego de representar con éxito dos marcas asiáticas, en 1993 la firma asume la representación de Mazda, y desde sus inicios se transforma en uno de sus concesionarios oficiales más eficientes. Más tarde, el patriarca anota otro logro: su hijo Jean Paúl también se integra a la firma y se completa el plantel con la incorporación de Michael, el menor, consolidando un prototipo ideal de empresa familiar. Hoy, cada uno de sus descendientes es responsable de áreas bien diferenciadas dentro de la firma, donde la consigna, como dice uno de ellos, es "trabajar duro y unidos; discutir, pero no pelear; respetarse siempre, y no guardar rencores". En la actualidad, el clan Dumay Perwitz es sinónimo de confianza y calidad. Una compañía que marcha sobre ruedas, capaz de enfrentar las más altas exigencias y desafíos, gracias a la perseverancia y creatividad de un emprendedor a toda vela. El Mercurio 05 de Noviembre

19 Automotriz Sermaco: creciendo de la mano de Derco Pronto se ampliará con nueva marca y moderno local. Asociados Cavem A la vanguardia, observando las tendencias y exigencias del mercado, se encuentran los ejecutivos de la compañía Sermaco. "Somos una automotriz que tiene por filosofía dar una buena atención al cliente", afirma seguro el gerente general de Automotriz Sermaco, Sergio May Urzúa. Su casa matriz se ubicada en Seminario 196, esquina de Francisco Bilbao, Providencia. En tanto que el taller de servicios está situado en calle Condell 1117, misma comuna. Con 20 años en el rubro, la empresa es representante oficial de la marca Suzuki. Gracias a un largo y exitoso período como líder en la venta de autos de la marca japonesa, Sermaco Automotriz, en el año 2004, pasa a formar parte de los locales DercoCenter. Círculo virtuoso "Estamos trabajando para la representación de otra marca y un nuevo local, el que estará muy cerca de nuestra casa matriz y tendrá grandes sorpresas", agregó el ejecutivo. "Nosotros solucionamos todos las necesidades del cliente, a través de nuestro círculo virtuoso, es decir le vendemos el automóvil, con un excelente crédito, se lo mantenemos y lo aseguramos. Con el tiempo se lo reparamos y cuando lo quiere renovar por uno nuevo, se lo compramos", asegura May Urzúa. "Desde que formamos parte de red DercoCenter hemos evolucionado como concesionario Suzuki, fortaleciéndonos en el área servicios y venta de repuestos", afirma el empresario. La firma cuenta con un equipo de vendedores, mecánicos y ejecutivos altamente calificados, que constantemente se están capacitando en Proderco, para satisfacer las demandas puntuales de sus clientes. "Quien desee adquirir un vehículo cero kilómetro o reparar el usado se puede acercar a nuestro local o visitar la página señala el ejecutivo. Agrega que Automotriz Sermaco atiende de lunes a viernes en horario de 09:00 a 19:30 horas y sábados de 09:00 a 14:30 horas. El Mercurio 29 de Octubre

20 Automotora Le Blanc, un servicio técnico en fuerte crecimiento 35 años dedicados al servicio técnico, desabolladura, pintura y ventas de repuestos a mayoristas y cías. de seguros. El 90 incursionó en la venta de automóviles de la marca Daewoo, llegando a ser líderes en el mercado hasta el 98, cuando, producto de la crisis asiática, optó por volver a su origen y se focalizó 100% en el servicio posventa. Ese año, el grupo automotriz SK-Bergé los nombró servicio autorizado para las marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Ssangyong. Gastón Le Blanc Katalinic. gerente general de la compañía, señala: "Me considero una persona muy afortunada, pues tengo el privilegio de trabajar codo a codo con cuatro de mis cinco hijos. "Sin su aporte y el de las 85 personas que trabajan en Automotora Le-Blanc, no sería posible lograr los estándares de calidad que hoy exige el mercado", agrega el ejecutivo. Allí sólo se utilizan repuestos originales. Cuentan con un laboratorio de igualación de colores, donde se trabajan pinturas de calidad y con prestigio internacional. La compañía ampliará su planta de servicio técnico en metros más, donde pretende acortar los tiempos de trabajo y aumentar las atenciones de 850 vehículos mensuales a 1.200, y mejorar los sistemas operativos e informáticos; en suma, potenciar la calidad del servicio. La automotora tiene una oferta especial para clientes que no cuenten con seguro automotriz. "Disponemos de crédito directo, a través de cual pueden cancelar hasta con 12 cheques, dependiendo de la necesidad y de cada caso en particular", asegura Le Blanc. Asociados Cavem "Tenemos el privilegio de contar con importantes clientes y ser una empresa de confianza para las más exigentes compañías de seguros, las cuales nos confían las reparaciones de sus usuarios", señala Le Blanc. Para enfrentar la fuerte competencia, la firma construyó una planta de servicios de metros, con tecnología de vanguardia. Este beneficio también se puede sumar para reparaciones mecánicas y de mantenimiento. El conocido servicio técnico está ubicado en Av. Matta 844, esquina de San Francisco, Santiago Centro. El Mercurio 29 de Octubre

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