TRENES REGIONALES CORADIA DESTINADOS A SATISFACER SUS NECESIDADES ESPECÍFICAS

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1 TRENES REGIONALES CORADIA DESTINADOS A SATISFACER SUS NECESIDADES ESPECÍFICAS

2 FLOTAS REGIONALES CADA VEZ MÁS INTELIGENTES CELEBRANDO LA DIVERSIDAD GRANDES EXPECTATIVAS REGIONALES Con la apertura del mercado ferroviario europeo a nuevos operadores, y a un porcentaje cada vez más importante de personas que deciden no usar su automóvil, el sistema ferroviario regional atraviesa una etapa de gran crecimiento. Los operadores ferroviarios se encuentran frente a innegables oportunidades. Sin embargo, las altas expectativas de los pasajeros, las regulaciones cada vez más estrictas, y las consideraciones presupuestarias, pesan mucho sobre este nuevo contexto ferroviario. Para garantizar el éxito comercial, es necesario que el operador adapte sus servicios a sus propios mercados, tanto como sea posible. La clave consiste en disponer de la flota adecuada para satisfacer sus necesidades. Junto al interés por la seguridad y fiabilidad del servicio, que actualmente ocupan un lugar primordial en la mente de los compradores de material rodante regional, está la necesidad de procurar la mejor relación calidad-precio en términos de adquisición, operación y costes del ciclo de vida. De igual importancia son las crecientes exigencias de confort para los pasajeros y un alto grado de flexibilidad para satisfacer necesidades a corto plazo. Coches estándares con diferentes tipos de acabados, y composiciones de trenes que se pueden reconfigurar fácilmente para responder a las fluctuaciones de la demanda, representan un importante avance en lo que respecta a la explotación de las redes regionales. RESPUESTA DE ALSTOM La gama de material rodante de altas prestaciones Coradia abarca un amplio abanico de posibilidades, permitiendo a todos los operadores ferroviarios regionales, ya sean públicos o privados, encontrar la solución ideal para la realidad de su mercado y su estrategia de marca. Nuestra amplia gama de trenes regionales le ofrece la posibilidad de adquirir una única flota de trenes de distintas características, con servicio probado, que incluye múltiples adaptaciones que se pueden utilizar en configuraciones fácilmente modificables. Aunque los coches individuales se adaptan a sus necesidades, la gama emplea componentes y repuestos estándares, uniformes y de servicio probado, permitiendo mantener bajo control los costes y el mantenimiento. CONCIENCIA ENERGÉTICA Nos comprometemos a optimizar el consumo de energía. El sistema de tracción Onix con tecnología IGBT de Coradia es energéticamente eficiente, al mismo tiempo que ofrece una aceleración controlada. Las distintas versiones de tren eléctrico están equipadas de manera estándar con el sistema de frenado regenerativo más eficiente. Asimismo, podemos ofrecerle un análisis de previsión de consumo de energía para su servicio, basado en los horarios y en el perfil de la línea. CORADIA A SU MEDIDA Coradia se ajusta a sus necesidades de servicio. Usted puede optar por: Suministro eléctrico: Diesel, eléctrico o híbrido, en una de las cuatro tensiones eléctricas europeas estándares o duales, que permiten ofrecer servicios transfronterizos. Arquitectura: Altura de piso, unidades de uno o de dos pisos ; gálibo UIC o gálibo Nórdico. Configuraciones: - Coradia Continental EMU (Electrical Multiple Unit) de 3, 4, 5 ó 6 coches. Posibilidad de acoplar 4 trenes para optimizar la línea en horas punta. - Coradia Nordic EMU de 4, 5 ó 6 coches - Coradia Lint DMU (Diesel Multiple Unit) de 1, 2 ó 3 coches. Posibilidad de acoplar 3 trenes. - Coradia Duplex EMU de 2, 3, 4, 5, 6 ó 7 coches. Posibilidad de acoplar 4 trenes, con un límite máximo de 12 coches. Interiores: una amplia gama de posibilidades de diseño para el confort y seguridad de los pasajeros. TRENES REVERSIBLES (PUSH-PULL) Alstom ofrece locomotoras y coches de pasajeros a los operadores regionales que requieran configuraciones de trenes reversibles. 2 Alstom Transport Alstom Transport 3

3 ATRACTIVO PARA LOS PASAJEROS CAPACIDAD ELECTRÓNICA EN TRENES CORADIA Nuestro sistema embarcado de procesamiento de información permite al conductor y a los encargados de mantenimiento tener acceso a una variedad de funciones, entre las que se encuentran el sistema de Control Automático del Tren (ATC, en inglés); ayuda global al mantenimiento; asistencia para el mantenimiento de los equipos; registro de parámetros de conducción (en un registro de eventos); test de equipos embarcados, y control del sistema de información del tren. El sistema informático embarcado tiene la capacidad de controlar la comunicación entre todos estos sistemas. Nuestro módulo de mantenimiento electrónico TrainTracer consiste en una función especialmente desarrollada, que se encuentra conectada a la unidad central de proceso. Genera un flujo continuo de datos e información sobre el estado y la tendencia de desgaste de los principales componentes del tren. A continuación, estos datos se envían a los técnicos, ya sea bajo demanda ó a través de ordenador, cuando el tren se encuentra en el taller, o bien en tiempo real durante la operación (a través de una red Ethernet). De esta manera, los técnicos pueden analizar los datos, a fin de diagnosticar fallos y preparar mejor las tareas de mantenimiento en caso de averías. Asimismo, anticipan posibles problemas y prevén fallos, incrementando la disponibilidad de la flota; analizan la información almacenada de la operación de la flota, y avisan al operador en caso de producirse cualquier adversidad en tiempo real con información estructurada. Los trenes Coradia EMU también pueden ser diseñados con instalaciones de Internet incorporadas. Los operadores pueden optar por ofrecer a los pasajeros un sistema de entretenimiento a bordo con servicios WiFi y conexión a Internet, información visual o de audio, o bien incorporar estos servicios en posteriores modernizaciones. Los trenes Coradia pueden a su vez dotarse de uno o más sistemas ATP (Automatic Train Protection), así como el ETCS (European Train Control System). Cinco motivos para elegir Coradia 1. Diversidad de la flota los operadores adquieren una única flota de trenes con coches adaptados a sus necesidades particulares, para dotarlos de la más amplia diversidad operativa. 2. Fiabilidad garantizada la gama Coradia utiliza componentes y repuestos de garantía probada. 3. Máxima flexibilidad Los interiores de piso bajo permiten una máxima flexibilidad en el diseño interior, ofreciendo un gran confort a los pasajeros, especialmente a personas con movilidad reducida. 4. Fácil mantenimiento la disposición de los equipos facilita el acceso; la uniformidad de los componentes ampliamente probados simplifica las tareas reduciendo los costes. 5. Respetuoso con el medio ambiente el ahorro de energía se realiza a través de una eficiencia de tracción mejorada, de sistemas de frenado regenerativo (EMU) y de iluminación optimizada; un alto nivel de reciclabilidad y bajos niveles de ruido exterior. TRENES QUE SE ADAPTAN A LAS NECESIDADES DE LOS CLIENTES Nuestra amplia gama de trenes regionales permite a los operadores adquirir una simple flota de trenes modulares, cuyos coches se pueden adaptar, de manera individual, a sus necesidades operativas específicas, y reconfigurarse para satisfacer diversas opciones de servicio, como una mayor capacidad en horas punta, rutas de alta densidad o con fluctuaciones estacionales. Gracias a la tracción distribuida, el alto nivel de prestaciones permanece inalterable. Asimismo, el mantenimiento se optimiza gracias al uso de subsistemas y recambios estándar en toda la gama Coradia. DISEÑO PARA EL CONFORT DEL PASAJERO El confort del pasajero es un factor determinante en el éxito de su material rodante. Cada tren de la gama Coradia ha sido diseñado para ofrecer la mejor experiencia a bordo para sus pasajeros. Paneles divisorios entre el vestíbulo y los compartimentos de pasajeros mejoran el confort acústico y térmico. Los interiores han sido diseñados con áreas sociales, con servicios que incluyen luz ambiente, portaequipajes, zonas de almacenamiento para coches de bebé, sillas de ruedas, bicicletas o esquís. Los servicios para el pasajero, también incluyen tomas de corriente para ordenadores, iluminación individual, y sistemas de audio y vídeo. Asimismo, es posible instalar máquinas de bebidas calientes, dispensadores de billetes ubicados dentro del tren y mesas. Entre los elementos accesibles para personas con movilidad reducida, se incluyen lavabos especialmente adaptados. Pensando en los operadores, y para simplificar cambios en la distribución de los interiores, los elementos de equipamiento modular interior (asientos, mesas y tabiques divisorios) se encuentran encastrados en ranuras. Los operadores pueden adaptar la distribución y configuración de las plazas. 4 Alstom Transport Alstom Transport 5 LEYENDA DE LA RED DE COMUNICACIONES RED DE TRANSMISIÓN RED RADIAL Gestion des données et de l information par le module e-maintenance Información y seguridad de los pasajeros TRANSMISIÓN DE DATOS TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN CONVERTIDOR AUXILIAR ABREVIATURAS HVAC ATC TCMS PUERTAS HVAC FRENOS SISTEMA DE TRACCIÓN SISTEMA DE CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO CONTROL AUTOMÁTICO DE TRENES SISTEMA DE CONTROL Y MONITORIZACIÓN DE TRENES Taller de mantenimiento ATC TCMS TrainTracer Centro de control, Gestión de la flota Datos RADIO Diagnóstico de mantenimiento / oficina administrativa Localización de trenes (GPS) Estado de los trenes Incidentes ferroviarios Conductor Información Retorno de experiencia de ALSTOM REX Propietario de la flota Supervisión de la infraestructura Optimización: - Mantenimiento - Ejecución del contrato - Diseño del producto - Antecedentes y valor residual Infraestructura (Vías/señalización /Catenarias)

4 Coradia Continental para Deutsche Bahn Coradia Nordic para Stockholm Transport (SL) CORADIA CONTINENTAL Y CORADIA NORDIC, UNA AMPLIA GAMA Los trenes de cercanías, regionales y expresos regionales más vendidos (las gamas Coradia Continental y Coradia Nordic) han sido ampliamente probados en servicio comercial. Se pueden suministrar con piso bajo integral, para facilitar el acceso a los pasajeros. Esto es posible gracias a la reubicación de los equipos bajo bastidor sobre el techo, lo que a su vez facilita el mantenimiento. Todos los trenes Coradia comparten el mismo diseño modular, a fin de ofrecer a los operadores la flexibilidad necesaria para configurar los trenes y cumplir así con las necesidades operativas y la estrategia de marca. Con un nivel de reciclabilidad del 95%, todos son respetuosos con el medio ambiente. GÁLIBO UIC GÁLIBO ANCHO 6 Alstom Transport Alstom Transport 7

5 Coradia Nordic circulando sin problemas a pesar del frío glacial (-35 C) Coradia Continental TRENES ESPACIOSOS Y ADAPTABLES Al igual que el Coradia Nordic, el Coradia Continental cuenta con amplios interiores gracias a que el equipo de tracción se encuentra instalado sobre el techo. Desarrollado para el mercado alemán y otros mercados europeos, la gama Continental cumple con la normativa de gálibo UIC. Es adaptable a diferentes alturas de plataformas, entre 550 mm y 760 mm. Coradia Nordic ABRIÉNDOSE PASO EN EL FRÍO El Coradia Nordic, un tren de mayor ancho, apto para el gálibo del norte de Europa, ha sido diseñado para soportar los rigurosos inviernos escandinavos, pudiendo operar a -35 C y mantenerse estacionado a -40 C. El tren cuenta con el equipo de tracción montado en el exterior, ofrece más espacio para sentarse confortablemente e incluye más servicios de entretenimiento para los pasajeros. PLAZAS Coradia Continental Coradia Nordic (200 extendidas*) (260 extendidas*) * con coche extremo de mayor longitud 58 m 74 m 91 m 107 m Coradia Nordic Coradia continental 8 Alstom Transport Alstom Transport 9

6 CORADIA CONTINENTAL DE PISO BAJO INTEGRAL Pupitre del conductor Una puerta o dos puertas Plataforma Bogie intermedio Realización Bernard Tavernier - Ilustración Bernard Mathieu Bogie extremo 10 Alstom Transport Alstom Transport 11

7 Suministrador del año 2008 para Deutsche Bahn En 2008, Deutsche Bahn (DB) designó a Alstom como Suministrador del año, en reconocimiento a la excelente relación de trabajo que se mantuvo entre ambos a lo largo de los 24 meses previos a la entrega de los 27 trenes regionales Coradia Lint. Entre los criterios que DB ha tenido en cuenta, podemos mencionar: fiabilidad, responsabilidad, compromiso contractual, reducción de costes y mejora continua de los procesos, así como el comprender los objetivos y expectativas del cliente. La flota Coradia Lint, cuyo pedido se realizó en 2006 y que se fabricó entre diciembre de 2007 y septiembre de 2008, entró en servicio en diciembre de Alstom ya ha suministrado a DB 146 trenes Coradia Lint y 80 trenes Coradia Continental. En julio de 2008, DB estableció un nuevo marco contractual para incorporar hasta 180 trenes Coradia Lint adicionales. El DMU de piso bajo más vendido del mundo CORADIA LINT, ADAPTÁNDOSE A SUS NECESIDADES REGIONALES Coradia LINT A FAVOR DE LA DIVERSIDAD DE MERCADO El Coradia Lint se adapta a la realidad del mercado ferroviario regional actual, ofreciendo a los operadores el equilibrio necesario entre uniformidad y diversidad. Este nuevo miembro de la familia Coradia, desarrollado originariamente para el mercado alemán, ofrece todas las ventajas operativas y de mantenimiento de un producto estándar. Al mismo, tiempo, permite a los operadores personalizar los coches, a fin de satisfacer las necesidades de mercado: altura del piso (600 ó 780 mm), unidades de tracción diésel (335 kw ó 390 kw), composición del tren, absorción de energía, etc. El operador DB Regio identificó rápidamente la utilidad de este tren de alto nivel de modularidad y de servicio probado, mediante el pedido de 146 trenes de uno o dos coches para operar en diferentes regiones. Hasta el momento 14 operadores diferentes han adquirido cerca de 500 unidades de Coradia Lint. El Coradia Lint, únicamente en DMU, ofrece configuraciones de 1, 2, y 3 coches. Es posible operar hasta tres trenes acoplados en unidad múltiple. Las secciones de piso bajo se han maximizado, manteniendo el equipo de tracción diesel bajo el bastidor. El material rodante se adapta a las nuevas normas europeas medioambientales, y está preparado para evolucionar hacia nuevos estándares de resistencia al impacto. 27 m Plazas: m Plazas: m Plazas: Alstom Transport Alstom Transport 13

8 Coradia DUPLEX 54.7m 219 plazas* 81.1m 339 plazas* 107.5m 450 plazas* 133.9m 570 plazas* 160.3m 690 plazas* 186.7m 810 plazas* El Coradia Duplex: el EMU de dos pisos más vendido del mundo (*) Distribución de asientos: 1740 mm (68,5 pulgadas) "en la configuración de 2ª clase" CORADIA DUPLEX, GRAN CAPACIDAD Y CONFORT PARA EL VIAJERO Si sus líneas regionales se encuentran próximas a la saturación y el número de pasajeros continúa en aumento, el Coradia Duplex se presenta como su mejor opción. Este Coradia ofrece los mismos niveles de confort para el pasajero permitiéndole al mismo tiempo incrementar significativamente su capacidad. Ofrece la mejor relación calidad-precio. El Coradia Duplex le ofrece la flexibilidad que necesita, con configuraciones de trenes de entre dos y siete coches, sin poner en riesgo sus prestaciones de tracción. Dado que el Coradia Duplex cuenta con tracción distribuida en todos los coches, las prestaciones del tren se mantienen cualquiera que sea la composición del mismo, lo que representa una ventaja que únicamente Alstom es capaz de ofrecer. La capacidad puede variar entre 220 y 810 plazas (con una longitud de tren desde 54,7 m a 186,7 m). Existen dos variedades en la gama Coradia Duplex: el Coradia Duplex desarrollado en colaboración con el operador sueco SJ para sus operaciones regionales, y el Coradia Duplex desarrollado en sociedad con la compañía francesa SNCF para operaciones regionales en Francia y Luxemburgo. Ambas versiones utilizan los mismos módulos de servicio probado. Los equipos se montan sobre, el techo lo que facilita su mantenimiento. CORADIA DUPLEX PARA FRANCIA... SNCF (operador nacional francés), ocho regiones francesas y Mónaco han optado por nuestro Coradia Duplex como la mejor solución a sus necesidades de transporte. Entre 2000 y 2008, han realizado pedidos por un total de 723 coches de pasajeros. Los trenes, que circularán a 160 km/h, incluyen configuraciones de 2 a 5 coches, con primera y segunda clase, ofreciendo flexibilidad operativa con una capacidad máxima para 570 pasajeros sentados. Estos cómodos trenes incluyen un sistema de información al pasajero, instalaciones especiales para personas con movilidad reducida y zonas adaptables para almacenamiento de equipaje.... Y LUXEMBURGO Entre 2001 y 2008, el operador ferroviario nacional de Luxemburgo CFL encargó 22 trenes Coradia Duplex de tres coches y dos coches adicionales (en total 68 coches) como parte de una estrategia orientada a incrementar sinergias con la SNCF de Francia. Estos trenes, similares a los del pedido francés, operarán en trayectos transfronterizos entre Francia y Luxemburgo, así como en la red belga. Los trenes EMU, que cuentan con una capacidad para 330 pasajeros sentados por tren, circularán a una velocidad de 160 km/h. CORADIA DUPLEX PARA SUECIA CONFORT EN CLIMAS FRÍOS Atravesar un clima helado, sentado cómodamente en un cálido y confortable tren, debe ser una de las experiencias de viaje más placenteras que un operador puede ofrecer a sus pasajeros en climas fríos. El Coradia, desarrollado para prestar servicios en la poblada región sueca de Mälardalen, cumple con esta misión. El tren se desplaza entre la capital, Estocolmo, y seis ciudades importantes a velocidades de hasta 200 km/h. La flota de 113 coches, en servicio desde 2004, ha permitido al operador nacional sueco SJ incrementar el número de pasajeros, manteniendo los más altos niveles de confort y seguridad. Con una disponibilidad del 97%, este Coradia Duplex, que normalmente opera en temperaturas a -35 C, ha dado muestras de su fiabilidad en condiciones extremas. Sus coches han sido diseñados para el fácil acceso y desplazamiento a lo largo del tren, con interiores lo suficientemente flexibles como para adaptarse fácilmente a diferentes usos. Este tren respeta las estrictas políticas medioambientales del operador. 14 Alstom Transport Alstom Transport 15

9 EL "KNOW-HOW" DEL CORADIA ADAPTADO A LAS NECESIDADES ESPECÍFICAS DEL CLIENTE Meridian EMU de tres coches para Trenitalia, capacidad total: Alstom Transport MERIDIAN, EL CORADIA PARA ITALIA Este EMU Coradia Meridian ha sido desarrollado específicamente para Trenitalia y operadores regionales de Italia. Trenitalia, que lo llamó "Minuetto", necesitaba un tren moderno, altamente flexible y fiable, para satisfacer sus crecientes necesidades de transporte ferroviario regional. Alstom debía diseñar un tren que se adaptase a las exigencias del público italiano, que valora mucho el diseño. Por este motivo, Alstom presentó un Coradia concebido por el célebre diseñador italiano de automóviles, Giugiaro. El piso parcialmente bajo del tren, incluye zonas para equipajes así como otros objetos voluminosos, como bicicletas y esquís. Los acogedores espacios interiores incluyen zonas sociales dotadas con tomas de corriente para teléfonos, ordenadores portátiles y videojuegos. Las pantallas de información se pueden ver desde todos los puntos del tren, y los anuncios de audio también se encuentran disponibles en braille para personas con discapacidad visual. A fin de mejorar aún más la comodidad de los pasajeros, la reducción del nivel acústico y de las vibraciones en los coches ha establecido un nuevo estándar en los trenes regionales. Las áreas destinadas a los pasajeros y la cabina del conductor cuentan con aire acondicionado. Con el objeto de facilitar el acceso a personas con movilidad reducida, cada tren dispone de puertas de acceso automático, una de las cuales cuenta con una rampa de acceso. A fin de optimizar las operaciones, el tren está equipado con un sistema de información centralizado de última generación (TCMS), que detecta averías e incidencias a través de sensores ubicados en el tren, y supervisa, a su vez, las maniobras del conductor a fin de garantizar la seguridad. Fabricación Estos trenes articulados de tres coches existen en versiones eléctrica (EMU) y diesel (DMU). Cinco centros de Alstom en tres países están involucrados en el diseño y la fabricación del Coradia Meridian: Salzgitter, Alemania (bogies); Savigliano (gestión de proyectos y fabricación), Sesto San Giovanni (auxiliares y sistemas de control) y Bolonia (equipos de seguridad) en Italia; y Charleroi, Bélgica (sistemas de tracción). Desde 2001, Alstom ha suministrado un total de 248 trenes Coradia Meridian a Trenitalia y a otros seis operadores ferroviarios italianos. CIVIA, EL REVOLUCIONARIO TREN PARA SERVICIO DE CERCANÍAS Y REGIONAL DE ESPAÑA En septiembre de 2009, el operador ferroviario español RENFE ha incorporado los trenes Civia IV de 5 coches para el servicio regional, como parte de su programa de modernización de la flota de trenes de cercanías. Alstom ha suministrado 30 trenes Civia, así como su mantenimiento por un período de 14 años. Construidos en aluminio, los vehículos han sido diseñados para reducir el nivel de ruido en el interior del tren. Cuentan con aire acondicionado y están equipados con pantallas de vídeo. El acceso y la movilidad interior están adaptadas para las personas con discapacidad, gracias a la incorporación de zonas específicas y lavabos especiales. Asimismo, los trenes utilizan sistemas de control informático a bordo, capaces de enviar información sobre el tren a través de transmisión digital al centro de operaciones y los talleres de mantenimiento. Los ordenadores embarcados también permiten la ejecución de aplicaciones de auto-diagnóstico, lo que contribuye a reducir los costes de mantenimiento. Alstom Transport 17

10 CORADIA EN LA OFERTA INTEGRAL DE ALSTOM El Coradia se puede asociar con cualquiera de nuestros completos servicios y soluciones de transporte ferroviario. INFRAESTRUCTURA Alstom ofrece una gama integral de servicios de infraestructura para el transporte ferroviario, con la experiencia y las instalaciones necesarias para asegurar el éxito de cualquier proyecto. Diseñamos y ofrecemos nuevos sistemas, actualizamos los existentes y realizamos tareas de mantenimiento durante cualquier periodo de tiempo establecido por el cliente: vía, catenaria, subestaciones, sistemas de control, instalaciones para estaciones y talleres. Podemos ofrecer la gestión de proyecto para lograr la integración y la puesta en servicio "llave en mano" o de forma independiente. SEÑALIZACIÓN Alstom suministra a los operadores ferroviarios soluciones completas de sistemas de señalización que les permiten operar su red de forma completamente segura. Podemos suministrar nuestro sistema completo, Atlas, o bien módulos u otros productos, en función de sus exigencias. Atlas es el sistema modular actualizado de Alstom diseñado para ERTMS (European Rail Traffic Management System). Ofrece todas las funciones necesarias para optimizar una red, desde la gestión de la red ferroviaria hasta productos automáticos de protección de trenes, bloqueo y señalización convencional. SERVICIOS DE MANTENIMIENTO Mantenemos trenes de todo tipo en distintas partes del mundo, hayan sido fabricados por Alstom o por otra compañía. Nuestra experiencia como fabricantes, enriquecida por dos décadas de trabajo de mantenimiento en estrecha colaboración con los operadores, nos capacita para ofrecer servicios de mantenimiento de alta calidad, fiabilidad y longevidad. Ofrecemos una gestión preventiva especialmente adaptada a los trenes, que permite mantener un máximo nivel de explotación. Alstom le ofrece una asociación exclusiva que se adapta a sus necesidades (por un tiempo limitado o durante todo el ciclo de vida útil de su tren), gestionando sus talleres y personal, o ofreciéndole el nuestro. A través de su conocimiento técnico y de la excelencia de sus productos, Alstom da forma al futuro de la energía y de la infraestructura del transporte además de contribuir a la mejora de las condiciones de vida y del trabajo de las personas, en todas partes del mundo. Actualmente, más de personas en 70 países participan activamente en el crecimiento y desarrollo sostenible de las actividades de los clientes. 18 Alstom Transport

11 TRANS/BGENE/CORADIA/spa/Transv/09.09/FR/ - ALSTOM ALSTOM ALSTOM, el logotipo de ALSTOM, Coradia, Lint, TrainTracer, Onix, Atlas y cualquier versión alternativa son marcas comerciales y marcas de servicio de ALSTOM. Los otros nombres mencionados, registrados o no, son propiedad de sus respectivas compañías. Los datos técnicos y de otra índole contenidos en este documento se suministran sólo a título informativo. ALSTOM se reserva el derecho de revisar o modificar estos datos en cualquier momento y sin previo aviso. Diseño gráfico: Seenk. Créditos de fotografías: (c)alstom Transport / L. Hidecke / MBD Design / M. Raffini / B. Rosenthal / TOMA-C. Sasso / R. Vilalta. Impreso en papel certificado PEFC (Programme for Endorsement of Forest Certification). Europa, Oriente Medio y África Alstom Transport 48, rue Albert Dhalenne Saint-Ouen Cedex Francia Teléfono: América Latina, España y Portugal Alstom Transporte Paseo de la Castellana Madrid España Teléfono: Asia-Pacífico Alstom Transport 24 Raffles Place #27-01 Clifford Centre Singapur Singapur Teléfono: América del Norte Alstom Transportation 353 Lexington Ave. Suite 1100 Nueva York NY EEUU Teléfono: