Informe Ambiental 2014 Honda South America

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1 Informe Ambiental 24 Honda South America

2 VENTAS Y SERVICIOS Informe Ambiental 24 Honda South America Actividades ambientales de Honda mundiales y en América del Sur Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú. Informaciones globales: Período referente a las actividades realizadas entre abril del 23 y marzo del 24 (año fiscal 24, en Japón). Informaciones de América del Sur: Período referente a las actividades realizadas del º de enero al 3 de diciembre del 23. Fecha de publicación: Agosto del 24. Departamento de Sostenibilidad Honda South America Rua Dr. José Áureo Bustamante, 377 Santo Amaro - São Paulo (SP) - Brasil CEP 47-9 Este informe y otras informaciones sobre el tema pueden ser encontrados en el website: Consultas, comentarios o sugerencias, enviar a: Índice Global Iniciativas globales Honda South America Iniciativas de América del Sur TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN DESARROLLO DEL PRODUCTO COMPRAS PRODUCCIÓN TRANSPORTE ADMINISTRACIÓN 4 Información introductoria 5 Descripción de la empresa/información financiera 6 Verificación de Terceros 7 Indicadores clave de Desempeño Ambiental de Honda/Actividades de relaciones exteriores relacionadas con el Medio ambiente 8 Mensaje principal Mesa redonda de los 6 Presidentes del Comité Regional de Medio Ambiente 6 La planta pionera ambiental de Yorii inicia producción 9 Dirección 2 El camino hacia un medio ambiente más saludable 2 Declaración de Honda para el Medio Ambiente / Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda 22 Siguiendo la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda 3 Progreso en el cumplimiento de los objetivos ambientales 33 Productos 34 Tecnología de Próxima Generación 36 Motocicletas 4 Automóviles 45 Productos eléctricos 48 Administración 49 Gestión Ambiental Global 54 Impacto Ambiental Global 55 Temas Ambientales Regionales 6 Honda South America 63 Mensaje del Presidente de Honda South America 64 Ocho Actividades Empresariales de Honda South America 66. Desarrollo del producto Green Laboratories Compras Green Purchasing 7 3. Producción Green Factory Transporte Green Logistic 9 5. Ventas y servicios Green Dealer Reciclado del Producto Administración Green Office DEL PRODUCTO RECICLADO Tecnología de la Información Green IT 96 Acciones de conciencia ambiental 2 Reconocimientos 2 3

3 環 境 年 次 レポート Información introductoria Global Informaciones globales Sobre el Informe Ambiental Anual de Honda Un enfoque regional de la Empresa y el Medio Ambiente En conformidad con una filosofía de elaboración de productos cerca del cliente, Honda realiza operaciones de fabricación en seis regiones del mundo. En el año fiscal 24, estas actividades llevaron alegría a la gente en todo el mundo a través de la venta de casi 27 millones de productos. Para crear continuamente productos competitivos que se anticipan a las necesidades del cliente en las seis regiones, hemos cambiado a una nueva estructura operativa global que brinda a cada región una mayor autonomía para realizar su trabajo. Esto también se aplica a la gestión ambiental: Cada región está poniendo en práctica iniciativas que considera más eficaces para el cumplimiento de las leyes y normas locales, haciendo frente a los desafíos locales. Informe Global y seis informes regionales Para la presentación de informes sobre las actividades ambientales a través de nuestra organización global, hemos dividido nuestro informe ambiental anual en un informe global y seis informes regionales. El Informe Ambiental Anual de Honda 24 transmite nuestra posición mundial en cuestiones ambientales, nuestra visión de un futuro mejor, y los resultados de los esfuerzos para hacer que nuestros productos y actividades comerciales sean más responsables con el medio ambiente. Los informes regionales proporcionan un análisis más profundo de estas actividades en cada región. Mediante la emisión de los siete informes anuales, estamos haciendo un esfuerzo activo para divulgar información sobre las iniciativas y resultados en todas partes del mundo. Las ventas de unidades regionales e informes ambientales (FY24) Los datos más recientes al 3 de marzo de Descripción de la empresa/información financiera Nombre de empresa: Honda Motor Co., Ltd. Oficina central: 2-- Minami Aoyama, Minato-ku, Tokio , Japón Fundada el: 24 de septiembre de 948 Presidente y Director Ejecutivo: Takanobu Ito Capital: mil millones (al 3 de marzo de 24) Ventas: empresas del Grupo Honda:,842 trillones empresas subsidiarias y afiliadas: 3,488 trillones (Resultados del año fiscal 24) Número de asociados: empresas del Grupo Honda: 98,56 (al 3 de marzo de 24) empresas subsidiarias y afiliadas: (al 3 de marzo de 24) Información financiera Subsidiarias consolidadas: 365 (al 3 de marzo de 24) Principales productos: (Motocicletas) Scooters, mini-motos, motocicletas y vehículos todo terreno (Automóviles) Vehículos de tamaño estándar, vehículos compactos y mini-vehículos (Productos de energía eléctrica) fresadoras, motores de productos generadores eléctricos, cortadoras de césped, motores fuera de borda marinos, soplador de nieve y unidades de cogeneración del motor de gas doméstico. Ventas netas Utilidad operativos Ingresos netos ( mil millones) ( mil millones) Empresas subsidiarias ( mil Empresas millones) y afiliadas subsidiarias Empresas y afiliadasubsidiarias y afiliadas Empresas subsidiarias Empresas y afiliadas subsidiarias Empresas y afiliadasubsidiarias y afiliadas Empresas subsidiarias Empresas y afiliadas subsidiarias Empresas y afiliadasubsidiarias y afiliadas Empresas del Grupo Empresas 5. Honda del Grupo Honda Empresas del ( Grupo mil millones) Honda ( mil millones) Empresas del ( Grupo mil Empresas Honda millones) del Grupo Honda Empresas ( del mil Grupo millones) Honda ( mil millones) Empresas del ( Grupo mil Empresas millones) Honda del Grupo Honda Empresas del Grupo Honda ( mil ( millones) mil millones) ( Empresas millones) Empresas subsidiarias subsidiarias Empresas y afiliadas subsidiarias y afiliadas y afiliadas Empresas subsidiarias Empresas y afiliadas subsidiarias Empresas subsidiarias y afiliadas6 y afiliadas 6Empresas subsidiarias 6Empresas y afiliadas subsidiarias Empresas subsidiarias y afiliadas y afiliadas Empresas Empresas del Grupo del Honda Empresas Grupo Honda del Grupo Honda( mil millones) ( mil millones) Empresas ( millones) del Grupo Empresas Hondadel Empresas Grupo Honda del Grupo ( mil Honda millones) ( mil Empresas millones) ( del Grupo millones) Honda Empresas del Empresas Grupo Honda del Grupo Honda (AF) (AF) (AF) (AF) (AF) (AF) (AF) (AF) (AF) 3 Informes ambientales Motocicletas Automóviles Global América del norte América del Sur Europa/Oriente Medio/África Asia y Oceanía China Japón Empresas 2subsidiarias 22 Empresas 23 y afiliadas subsidiarias Empresas y afiliadas (AF) subsidiarias y afiliadas (AF) (AF) (AF) 24 (AF) (AF) 24 (AF) (AF) 24 (AF) Empresas del Grupo Empresas Honda del Grupo Honda Empresas del Grupo Honda Ventas netas por área operativa Ventas netas por área operativa Productos (empresas de Productos energía del de Grupo Servicios energía Productos Honda: Financieros Servicios de energía Financieros Servicios Financieros (empresas Otro del Otro Grupo Honda: Otro Empresas subsidiarias y afiliadas Empresas subsidiarias Empresas subsidiarias y afiliadas y afiliadas eléctrica y otros eléctrica y otros 5,9% eléctrica 5,9% y otros Empresas del Grupo Honda año fiscal 24) 5,9% Asia Asia año fiscal,% Asia 24),%,% 2. Empresas del Empresas Grupo Honda del Grupo Honda 2,6% 2,6% 2,6% ,2% 2,2% 2,2% Productos de energía Servicios Financieros Otro Motocicletas Motocicletas Productos Productos Motocicletas de energía de energía eléctrica y otros Servicios Servicios Financieros Financieros Otro Otro 5,9% Asia,% 4,% 4,% eléctrica eléctrica y 4,% otros y otros 2,6% 5,9% 5,9% Asia Asia,%,% 5. 2,2% 2,6% 2,6% ,2% 2,2% Motocicletas Europa Europa Europa América América América Motocicletas Motocicletas del norte del norte del norte 4,% 5,6% 5,6% 5,6% 4,% 4,% 47,.% 47,.% 47,.%. Japón Japón Japón Europa América.. 6,% 6,% del norte 6,% América Automóviles Automóviles Automóviles 5,6% Europa Europa América del norte del norte 77,5% 77,5% 77,5% 5,6% 5,6% 47,.% Japón 47,.% 47,.% 5. 6,% Japón Japón Automóviles (AF) (AF) (AF) 6,% 6,% 77,5% Automóviles Automóviles 77,5% 77,5% (AF) (AF) 24 (AF) Número de asociados Productos de energía eléctrica y otros * El Informe abarca desde 23 y muestra todas las regiones excepto Japón. Las ediciones de 24 de estos informes se publicarán en breve este año 24. *Ver Informe Anual de Honda (PDF) para obtener información financiera detallada. 4 5

4 Información introductoria Global Verificación de Terceros Indicadores Clave del Desempeño Ambiental de Honda Para divulgar los datos de impacto ambiental de una manera más transparente y confiable a nuestros diversos grupos de interés, Honda obtuvo la verificación por terceros de la siguiente información de Bureau Veritas Japón Co., Ltd. (Alcance organizacional de verificación) Datos del impacto ambiental de Honda Motor Co., Ltd., y 469 sociedades consolidadas y afiliadas en Japón y en el extranjero. Datos de impacto ambiental verificados: El consumo de energía, las emisiones de gases de efecto invernadero, uso del agua, volumen de las aguas residuales, residuos generados, residuos reciclados, residuos directamente a vertederos, residuos vendidos para reuso 2, emisiones de contaminantes atmosféricos (NOx, SOx), emisiones de COV, 2 emisiones de RETC 2, CO 2 emisiones procedentes del uso de productos (alcance 3, categoría 3 ). Informe de Cambio Climático 23 Global 5 de CDP Primero en Japón En la encuesta 23 del Proyecto para la Divulgación del Carbono de Global 5 2, Honda obtuvo la puntuación más alta de divulgación entre las empresas japonesas. También fuimos elegidos en primer lugar entre 2 empresas mundiales líderes por obtener beneficios excepcionalmente altos en áreas relacionadas tanto con el contenido como los resultados de la divulgación. Además, fuimos incluidos en el índice Climate Disclosure Leadership (CDLI) por tercer año consecutivo, y también estuvimos entre las 56 empresas incluidas en el Índice Climate Performance Leadership (CPLI), un índice de las empresas seleccionadas para demostrar liderazgo en la lucha contra el cambio climático, alcanzando puntuación de rendimiento de A, la más alta. 7º Encuesta de Gestión Ambiental Nikkei 4º puesto Honda ocupó el cuarto lugar de 729 fabricantes examinados en la 7 Encuesta de Gestión Ambiental por la empresa editorial Nikkei Inc. Encuesta Ambiental Buna-no-Mori 23 Rango A Honda ganó el más alto rango, el rango A, en la encuesta ambiental Buna-no-Mori 23 por Sompo Japan Nipponkoa Risk Management Inc. y también fue seleccionada como un componente del fondo de inversión ecológica Buna-no-Mori. El Proyecto de Divulgación de Carbono (CDP) es una organización internacional sin fines de lucro que maneja las bases de datos más grandes del mundo de las empresas y otras organizaciones para divulgar, administrar y compartir información relacionada con la mitigación del cambio climático. El grupo también publica su propio análisis de estos datos. 2 Global 5: Las 5 empresas más grandes (por capitalización bursátil) que componen la Serie de Índice FTSE de Equidad Global. Actividades de Relaciones exteriores relacionadas con el Medio Ambiente Honda es miembro del Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible (WBCSD), y miembro del Grupo Central de Iniciativa de Infraestructura Urbana del WBCSD (UII). Hemos participado en el Grupo Central UII, que publicó su informe final el 7 de abril de 24, mediante la elaboración de planes para la infraestructura de movilidad sostenible. También estamos participando en el Proyecto de Movilidad Sostenible 2.. Honda también lleva a cabo diversas actividades de relaciones exteriores, en colaboración con los responsables de política de cada región. Asesoramos a las entidades reguladoras regionales y nacionales sobre cómo volver los sistemas de movilidad ambientalmente responsables desde un punto de vista tecnológico, asociarse a los gobiernos para llevar a cabo proyectos de desarrollo tecnológico, y servir en comités organizados por los organismos del gobierno nacional. Asociaciones Público-Privadas: Proyecto E-Kizuna (Prefectura de Saitama, Japón), Asociación de Celdas de Combustible de California (California, EE.UU.) y otros. Bureau Veritas Japón Co., Ltd., con frecuencia lleva a cabo revisiones de protocolos internos para Honda con el fin de asegurar que sus operaciones cumplan con las mejores prácticas más recientes, así como diversas normas publicadas, incluida la norma ISO 464-3, una norma internacional sobre las emisiones de gases de efecto invernadero; AA, una norma utilizada para la auditoría de información no financiera; los lineamientos de informes de sostenibilidad G4 de la Iniciativa Mundial de Presentación de Informes; y la norma internacional sobre encargos de fiabilidad (ISAE) 3. 2 Sólo datos de Japón. 3 Alcance 3, los cálculos de categoría cubren las emisiones de aproximadamente el 9% de todas las motocicletas, automóviles y productos eléctricos que se venden en todo el mundo bajo la marca Honda. Estas emisiones se calculan utilizando la siguiente fórmula para cada modelo y sumando los resultados: las emisiones de CO 2 distancia anual recorrida (para equipos eléctricos: uso anual en horas) x tiempo de vida del producto en años ventas anuales de unidades. Informe Final UII 6 7

5 Mensaje principal Global Mensaje principal Lucha por la consecución de la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sostenible donde la gente pueda disfrutar de la vida En 2, Honda anunció su orientación para la década que lleva a 22: ofrecer buenos productos a los clientes con rapidez, accesibilidad y bajas emisiones de CO 2. La Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda -para alcanzar la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida se estableció en base a esta orientación. Proporcionar la alegría y la libertad de la movilidad ha sido el objetivo de Honda en el desarrollo de productos de movilidad personal desde su fundación. La alegría de la movilidad no es sólo el placer de conducir su propio auto o motocicleta. También es la emoción de hacer descubrimientos y darse cuenta de los sueños a través de la libertad que proporciona la movilidad. Al darse cuenta de una sociedad sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida, un desafío más formidable, nos exigirá concentrar los recursos corporativos en la lucha contra el cambio climático y los problemas energéticos como principales prioridades. Para realizar los dos componentes de nuestra Visión de Seguridad y Medio Ambiente, vamos a liderar la industria ofreciendo un excelente rendimiento de seguridad y medio ambiente con los productos y tecnologías que llevan con orgullo el nombre de Honda. Un paso más cerca de las operaciones verdaderamente globalizadas El año pasado, expresé nuestro compromiso para incrementar la autonomía de las operaciones de Honda en las seis regiones, y expliqué que esto ayudaría a adaptar la estructura y la gestión de nuestro negocio a las normas y las cuestiones ambientales que son únicas para cada país y región. Han ocurrido muchas cosas desde entonces. El año pasado, lanzamos o iniciamos la construcción de nuevas instalaciones de producción más respetuosas con el medio ambiente en Japón, India, China, México y otros países. Empezamos a operar un parque eólico en América del Norte, y comenzamos la construcción de un nuevo parque eólico en América del Sur, con planes para completar el proyecto en el otoño de 24. En Europa, hemos lanzado nuevos modelos equipados con tecnologías ambientales de última generación, e hicimos constante avance en la reforma empresarial. Y ya que Japón siempre ha funcionado como un centro de mando global, para distinguir mejor el negocio interno de los negocios globales, lanzamos una nueva sede para las Operaciones de Japón y la separamos de la parte de nuestra organización con responsabilidades de gestión a nivel mundial. Todos estos cambios darán a cada región un mayor margen de maniobra en la ejecución de sus funciones asignadas. Vincular orgánicamente estas operaciones independientes tendrá el efecto de aumentar al máximo la fuerza global de Honda, y nos acercará mucho más al objetivo de ser una empresa verdaderamente globalizada. Honda organiza sus operaciones mundiales en seis regiones: Japón, América del Norte, América del Sur, Europa, China, Asia y Oceanía. Consulte la página 4 para mayor información. Conocimiento de los desafíos al comienzo de un nuevo plan de tres años En Honda, nos esforzamos por reducir al mínimo las emisiones de CO 2 y de los demás impactos ambientales que provienen de nuestros productos y actividades empresariales. Estos esfuerzos se describen de manera sistemática en un plan de acción ambiental a mediano plazo, que se actualiza cada tres años. Para los productos, estamos intensificando los esfuerzos para aumentar la eficiencia energética; para mejorar la facilidad con la que los productos se pueden desmontar, y los componentes reutilizados y reciclados; para reducir las emisiones; y eliminar y gestionar de forma responsable el uso de sustancias químicas potencialmente dañinas. Y para las actividades comerciales, estamos tomando medidas concretas para hacer realidad la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda sobre la base de una clara conciencia de la magnitud de los impactos generados por estas actividades. 24 marca el inicio de un nuevo plan a medio plazo para las iniciativas ambientales en Honda, y también es el punto medio en nuestro camino hacia el logro de los objetivos de reducción de emisiones de CO 2 del producto en 22 anunciadas en la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda. Así, hemos elegido mantener y reforzar como el lema para este período crítico de tres años. Siguiendo este lema, hemos establecido dos políticas prioritarias para el nuevo plan a mediano plazo: sostener las iniciativas de reducción de emisiones de CO 2 propuestas en el último período de tres años y aprovecharlas para nuestra estrategia global, y fortalecer la gestión ambiental a través de nuestra cadena de valor mediante la incorporación de los tres ámbitos de actividad corporativa designados en el Protocolo de Gases Efecto Invernadero, desde proveedores de materias primas a los clientes de Mercados extremos. Junio 24 Takanobu Ito Presidente y Director Ejecutivo Presidente, Comité Mundial de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Foto: Depósito de Balanceo nº, Fábrica de Kumamoto. 8 9

6 Mesa redonda de los seis Presidentes del Comité Regional de Medio Ambiente Global Mesa redonda de los seis Presidentes del Comité Regional de Medio Ambiente Hacer del mundo un lugar más feliz para todos a través de nuestros productos, como empresa Honda gestiona su producción mundial y red de ventas a través de una organización dividida en seis regiones: América del Norte, América del Sur, Europa, Asia y Oceanía, China y Japón. Seis comités ambientales regionales, uno por cada región, establecen sus propias políticas y planes para iniciativas ambientales, en base a la dirección global, supervisan y evalúan las divisiones que llevan a cabo esos planes. A medida que Honda avanza para realizar operaciones verdaderamente globalizadas, cómo asumirá cada región sus propios desafíos ambientales? Los seis presidentes de los comités regionales ambientales comparten su forma de ver el próximo año. Issao Mizoguchi President del Comité Regional de Medio Ambiente de Honda América del Sur Toshiaki Mikoshiba Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente de Honda Europea Sho Minekawa Presidente de Comité de Medio Ambiente de Honda Japón Takuji Yamada Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente de Honda América del Norte Entrevistador: Michio Shinohara, Gerente General de la Oficina de Planificación de Medio Ambiente y Seguridad Seiji Kuraishi President del Comité Regional de Medio Ambiente de Honda China Noriaki Abe President del Comité Regional de Medio Ambiente de Honda Asia y Oceanía Introducciones de las regiones y acontecimientos recientes Por favor díganos lo que caracteriza a su región, en cuanto a economía y medio ambiente, y también qué acontecimientos han ocurrido en el último año. Yamada: En América del Norte, el mercado de EE.UU. ha tenido una tendencia de recuperación moderada. La construcción de viviendas está aumentando y la economía está ganando de nuevo su fuerza normal. Las ventas de automóviles de Honda también han comenzado a recuperarse, con el aumento de las ventas año tras año. En el ámbito del medio ambiente, mientras que América del Norte siempre ha sido una región ambientalmente progresiva con una aguda conciencia de las cuestiones ambientales y una serie de fenómenos meteorológicos Vamos a seguir trabajando para mantener el aire puro, el agua limpia y las áreas verdes Takuji Yamada Honda América del Norte Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente extremos del invierno pasado recalcaron el hecho de que el medio ambiente mundial está cambiando las cataratas del Niágara se congelaron y en Georgia se emitió una estado de emergencia debido a una tormenta de nieve, por mencionar algunos. Mizoguchi: La economía de América del Sur ha estado creciendo constantemente durante la última década, con el apoyo de la expansión del crédito, que también ha hecho subir las ventas de motocicletas y automóviles. Sin embargo el saldo de esta deuda se ha vuelto demasiado grande, y está empezando a pesar sobre el crecimiento del mercado. Ambientalmente hablando, un hecho positivo fue el cambio del año pasado del combustible diesel S5 al S, lo que bajó el límite del azufre del,5% para,% y resultó en gases de escape significativamente más limpios y emisiones de camiones y autobuses. Un hecho negativo ha sido la disminución de las lluvias en Brasil en los últimos años, lo que ha llevado a un aumento en la generación de energía térmica a pesar de la amplia infraestructura de energía hidroeléctrica en el país. Mikoshiba: Europa es el hogar de una serie de actores clave en el mercado de la automoción y plantea un desafío para las marcas extranjeras como Honda que buscan entrar o crecer en el mercado. Además de eso, la economía ha estado estancada desde la crisis financiera de 28; el mercado del automóvil se ha contraído de 6 millones a 2 millones de unidades por año. Estas condiciones económicas han llevado a la gente a ser cada vez más sensible al medio ambiente y al ahorro de combustible, acelerando el paso a pequeños motores turbo y motores diesel. En este momento, los modelos diesel constituyen más del 5% de todas las ventas unitarias. Mientras tanto, las regulaciones de emisión más estrictas del mundo entrarán en vigor en 22, lo que nos obligará a reducir las emisiones promedias de CO 2 por vehículo a 95 g/km. Abe: Asia y Oceanía es una región muy grande, que incluye más de 2 países y la región. Las condiciones económicas varían según el país, y el conocimiento de los problemas ambientales por parte de las personas y su respuesta a ellos son muy diferentes. El año fiscal pasado fue un momento difícil en lugares como India y Tailandia, enormes mercados automovilísticos que experimentaron una desaceleración del crecimiento económico. No obstante, hemos vendido un récord de.56 millones de unidades, en parte gracias a la puesta en marcha de nuestros tan esperados modelos diesel de bajo consumo en la India. La conciencia ambiental pareció elevarse a través de Asia en total, con países como Tailandia e Indonesia que emitieron políticas que favorecían a vehículos de baja emisión y de bajo consumo, y Malasia que impulsó incentivos para que los fabricantes extranjeros produzcan vehículos de mayor eficiencia energética.

7 Mesa redonda de los seis Presidentes del Comité Regional de Medio Ambiente Global Kuraishi: China es el mercado de movilidad más grande en el mundo, con ventas de automóviles de más de 2 millones de unidades al año. El año pasado, el mercado continuó su impulso mediante el crecimiento de más del %. Honda creció en más del 25%, en parte debido a los nuevos modelos introducidos en la segunda mitad del año fiscal. En cuanto al medio ambiente, sin embargo, el problema de la contaminación del aire se está poniendo serio. El problema se ha convertido en un tema candente en todo el país, y nuestros clientes están cada vez más Vamos a aumentar el valor de nuestra empresa y productos, aumentando aún más nuestra utilización de la energía renovable. Issao Mizoguchi Honda América del Sur Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente preocupados por el medio ambiente. Y, por supuesto, China, al igual que Europa, pronto emitirá su propio reglamento CAFE, que será el más riguroso del mundo. Minekawa: Japón ha venido implementando una serie de políticas económicas, denominadas Abenomics, para superar un largo período de deflación que ha continuado desde que la burbuja estalló a principios de 99. Estas medidas de facilitación monetaria agresiva han ayudado a que reine un yen hiperfuerte y ponga a la economía de nuevo en una vía de modesta recuperación. Al mismo tiempo, los precios del combustible se han disparado; y no es raro oír 5 o más por un litro de gasolina. Las tarifas de electricidad también prevén un aumento en el largo plazo. Este año nos damos cuenta que cada vez más consumidores están recurriendo a productos de bajo consumo energético y de combustible. Año fiscal 24 en revisión Los principales temas del pasado año, entonces, son la difusión de la tecnología diesel a distintas regiones de Europa, su principal mercado, y el aumento de la conciencia ambiental en los países asiáticos. Luego, por favor dígannos cómo les fue a las iniciativas ambientales en el año fiscal 24, y otros temas importantes relacionados con los productos Honda o actividades empresariales. Yamada: En América del Norte, el Accord Hybrid fue nombrado Auto Verde del Año, y Honda fue reconocida por la Agencia de Protección Ambiental de los EE.UU. por tener la mayor economía de combustible de la flota promedia entre los fabricantes de automóviles para los modelos 22. En la producción, hemos construido dos aerogeneradores que abastecerán alrededor del % de las necesidades de electricidad anuales de nuestra planta de transmisión de automóviles en Ohio. El número de comerciantes que empezó a contribuir a la conservación del medio ambiente a través del programa Distribuidor Verde también aumentó significativamente. Al final del año fiscal, nos quedamos con la impresión de que la conciencia ambiental condujo a acciones significativas en todos los frentes por los mismos productos y en la producción y las ventas. Mizoguchi: En América del Sur, vendimos 3 millones de motocicletas de combustible flexible, y también lanzamos versiones de combustible flexible de Civic y CR-V, que por primera vez en Honda no requieren de un tanque secundario y pueden arrancar sin gasolina. En logística, introdujimos el camión de doble remolque, en el que un solo tractocamión acarrea dos contenedores, lo que nos permite transportar el doble del volumen de carga utilizando casi la misma cantidad de energía. Y, por supuesto, está la planta de energía eólica que estamos construyendo para nuestra planta de automóviles en Brasil. Empezamos a construir en marzo de 23 y esperamos completar el proyecto en setiembre de 24. Tendremos nueve turbinas eólicas de 3-megavatios (MW) un total de 27 MW de capacidad de generación lo cual es suficiente para cubrir todas las necesidades de electricidad de nuestra fábrica de automóviles en Sumaré. Mikoshiba: En Europa, hemos ampliado la aplicación de nuestro motor diesel i-dtec de.6 litros, lanzado inicialmente en el Civic de 5 puertas, al CR-V y Civic Tourer, que nos da nuestra primera línea de vehículos Earth Dreams Technology 2. En las iniciativas corporativas, hemos seguido acelerando el uso de energía renovable en la producción, y también hemos construido un sistema para recoger y reciclar las baterías híbridas utilizadas. Otro de los temas clave en Europa fue nuestra participación en proyectos de vehículos con celda de combustible, como el proyecto H2Mobility² en el Reino Unido y el proyecto Paneuropeo HyFive³. Vamos a utilizar una nueva serie de productos para fortalecer la imagen de la marca Honda. Toshiaki Mikoshiba Honda Europa Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente Abe: En Asia y Oceanía, se introdujo en la India los tan esperados vehículos diesel Amaze y City, que alcanzaron un récord de más de 3, vehículos en ventas anuales combinadas. Ambos han recibido excelentes críticas de los clientes, y se han convertido en un tema de discusión, incluso dentro de la industria debido a su alto consumo de combustible. En Malasia, tuvimos el vehículo híbrido de mayor venta para el segundo año consecutivo, y hemos recibido una respuesta positiva por nuestra decisión de comenzar la producción híbrida localizada antes que nuestros competidores. Para motocicletas, instalamos la inyección electrónica de combustible (FI) 3 en todos los modelos de producción en Indonesia, el segundo país, después de Tailandia, donde hemos logrado esto. Y en la India, Malasia e Indonesia, comenzamos operaciones en nuevas plantas de automóviles equipadas con las últimas tecnologías ambientales para la reducción de emisiones de CO 2. Kuraishi: En China el año pasado introdujimos el nuevo Accord, Crider y Jade. En el futuro vamos a seguir ampliando la serie Earth Dreams Technology para mejorar la eficiencia de combustible y continuar satisfaciendo las necesidades del mercado. La expansión de nuestra línea de vehículos verdes, incluidos los vehículos híbridos, será un factor crítico en el cumplimiento de las regulaciones CAFE de China. Es por eso que comenzamos a usar el nombre FUNTEC para designar las tecnologías ambientales y de seguridad avanzada de Honda y expresar de manera sucinta la idea de que los motores de Honda son a la vez menos consumidores de combustible y divertidos de conducir. Dado que las regulaciones ambientales en China son cada vez más rigurosas en las motocicletas, así, el año pasado empezamos a considerar maneras en que podamos proporcionar FI a menores costos. Esto nos ayudará a permanecer delante de la competencia en cuanto a tener la más alta tasa de adopción de FI. Minekawa: El mayor tema en Japón el año pasado fue la apertura de nuestra nueva Planta de Yorii. La planta comenzó a operar en la vanguardia de la producción mundial, reduciendo emisiones de CO 2 por unidad en un 3% en comparación con las plantas de Honda existentes. Para los productos, lanzamos los modelos híbridos e híbridos enchufables del Accord en medio de una creciente preferencia de los consumidores por los autos ecológicos. El rendimiento de combustible del nuevo Fit Hybrid de 36.4 km/litro también llamó la atención. Creo que dimos un gran paso hacia adelante como empresa mediante la entrega de productos que cumplieran con las expectativas del mercado con respecto a menor consumo de combustible, ya que mostró una tendencia hacia autos más pequeños. Otro gran logro fue la captura de nuevas necesidades del mercado a través de la puesta en marcha del scooter Dunk 5 clase cc ambientalmente avanzado, y un nuevo soplador de nieve de dos etapas con tecnología FI. Economía de combustible promedio corporativo. Regulaciones que ponen un límite a la eficiencia de combustible promedio de todos los vehículos vendidos por un fabricante de automóviles. 2 Un vehículo que puede funcionar con distintas proporciones de más de un tipo de combustible, en este caso gasolina y bioetanol. 2 Una asociación de líderes de la industria del Reino Unido y de los gobiernos centrales y locales, que trabajan para que el transporte propulsado por hidrógeno sea una realidad. 3 Consulte la página 56 para más informaciones sobre el proyecto HyFive. 4 Inyección de combustible programado (PGM-FI). 3

8 Mesa redonda de los seis Presidentes del Comité Regional de Medio Ambiente Global Futuras iniciativas y aspiraciones Muchas gracias. Por último, a medida que Honda avanza hacia operaciones verdaderamente globales, por favor dígannos la orientación que tiene su región y qué aspiraciones tiene para hacer frente a las cuestiones ambientales. Yamada: Esto no se limita a América del Norte, por supuesto, pero Honda siempre ha desarrollado productos con un enfoque en el ahorro del combustible y el desempeño ambiental. Honda fue el primero en cumplir con los requisitos de la Ley de Aire Limpio para automóviles de EE.UU., y también fue la primera compañía en introducir motores de cuatro tiempos para motocicletas y equipos eléctricos. La línea de movilidad de Honda hoy en día se compone de toda la gama de posibilidades desde la carretera hasta fuera de la carretera, sobre el agua y en el aire. Es probablemente seguro decir que Honda puede llevarlo a cualquier lugar que desee ir. Llegamos aún más lejos en marzo pasado, cuando abrimos un centro de concepto en los EE.UU. llamado Honda Smart Home. Ese proyecto es un experimento para comprobar si también podemos utilizar las tecnologías de Honda para ayudar a preservar el medio ambiente en los lugares donde todos vivimos. Todos sabemos que la Tierra es azul cuando se ve desde el espacio. Para mantener el azul del aire, la claridad del agua, y el verde de la tierra, es importante Tenemos que demostrar liderazgo ambiental en todos los aspectos de nuestro negocio. Noriaki Abe Honda Asia y Oceanía Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente 4 Vamos a promover nuestra campaña FUNTEC para que los clientes puedan reconocer fácilmente las tecnologías de seguridad y Medio Ambiente de Honda. Seiji Kuraishi Honda China Presidente del Comité Regional de Medio Ambiente crear productos que sean ambientalmente responsables en todos los aspectos de nuestro negocio. Estamos comprometidos a ser una empresa que contribuya a un mundo hermoso para las generaciones futuras. Mizoguchi: Este año, en América del Sur, tenemos la intención de eliminar el depósito secundario de todos los automóviles de combustible flexible. También vamos a añadir la inyección de combustible a más motocicletas de bajas emisiones. Una vez que nuestras instalaciones de energía eólica empiecen a funcionar en setiembre y tengan éxito como empresa, vamos a empezar a ver la ampliación de este proyecto para nuestra planta de motocicletas en Manaus, Brasil. Esta planta ya está equipada con instalaciones de tratamiento de aguas residuales de última generación, por lo que el uso de la energía renovable en esta planta reducirá aún más su impacto ambiental. Si tenemos en cuenta estas iniciativas, América del Sur tiene la mayor proporción de utilización de energía renovable de todas las regiones en las operaciones globales de Honda. En otras palabras, Honda está haciendo algunas cosas increíbles para conservar el medio ambiente en América del Sur, pero no mucha gente sabe que este será el caso, incluso las personas dentro de Honda. Vamos a hacer que todos sepan acerca de nuestras iniciativas, y aumentar el valor de nuestra empresa y productos. Mikoshiba: El entorno económico en Europa seguirá siendo un reto, por lo que el primer punto de nuestra agenda será asegurarnos de que más clientes se beneficien de nuestra serie Earth Dreams Technology. También vamos a hacer todo lo posible para promover la nueva serie de productos que van a salir, como Civic Type R y NSX dos modelos que simbolizan los esfuerzos de Honda para evocar una imagen deportiva y avanzada en Europa:. el Jazz (Fit), un modelo estratégico a nivel mundial y la versión europea del Compact SUV equipado con diesel (vendido como Vezel en Japón). También tenemos planes para volver a entrar en la competencia de carreras de Fórmula Uno a partir del próximo año. F ha incorporado la tecnología híbrida en sus regulaciones de motor, por lo que podemos esperar que las tecnologías ambientales desempeñen un papel más importante en la competencia en el futuro. F también puede tener una influencia increíble en el valor de marca de la empresa en Europa, así que vamos a impulsar con fuerza para promover la imagen de la marca Honda. Tenemos la esperanza de liderar iniciativas que se ajusten a la reputación de Honda como líder ambiental. Abe: Asimismo, en Asia y Oceanía, tenemos que seguir mejorando nuestro desempeño ambiental desde el punto de vista de ser una empresa que la sociedad quiere que exista. A medida que el mercado del automóvil se expanda con el ascenso de la clase media, tenemos que demostrar liderazgo ambiental en todos los aspectos de nuestro negocio. Una forma de hacerlo es haciendo que todos los vehículos a gasolina de Honda cumplan con las normas de emisiones Euro 4 o más antes que nuestros rivales. Así que es importante que usemos nuestros modelos diesel populares y vehículos de GNC para comunicar plenamente las ambiciones de Honda respecto a la economía de combustible y el medio ambiente. Como el principal fabricante del mundo de motos, vamos a ampliar la campaña total de FI que empezamos en Tailandia e Indonesia hasta Vietnam, y también incluimos nuestro sistema de parada de ralentí en todos los principales modelos de scooter. También esperamos aumentar nuestra presencia en el creciente mercado de la India, y mantenemos nuestro liderazgo en la provisión de motocicletas de bajo consumo de combustible mediante la introducción de nuevas tecnologías de baja fricción. Kuraishi: Una tarea importante en China será ver lo rápido que podemos cumplir con las regulaciones ambientales más rigurosas del mundo. Yo mismo vivo en Beijing, por lo que entiendo personalmente la importancia de la contaminación atmosférica causada por las partículas finas y el polvo amarillo. El conocimiento de estos temas sólo se volverá más fuerte. Es decir, abordar las cuestiones ambientales es lo que Honda hace mejor. Debemos ver el estado actual de las cosas como una oportunidad, e intentar varias cosas para resolverlo. Lo primero que podemos hacer es utilizar las tecnologías híbridas y la turbo alimentación para ofrecer una mejor economía de combustible junto con un desempeño de manejo divertido, y ser la primera empresa en cumplir con las normas CAFE de China. Para ello, vamos a seguir promoviendo nuestra campaña FUNTEC para que los clientes puedan reconocer fácilmente otras tecnologías de seguridad y medio ambiente e híbridos de Honda. El lema ambiental de Honda, Cielos azules para nuestros hijos, encaja perfectamente en China. Llevar a cabo este lema en un lugar con un aire tan horriblemente contaminado sería un sueño hecho realidad. Esta idea nos inspirará para seguir avanzando rápidamente. Consulte la página 57 para más información sobre la campaña FUNTEC. Japón debe seguir de pie y jugar un papel vital en el negocio global de Honda Sho Minekawa Honda Japón Presidente de Comité del Medio Ambiente Minekawa: Honda está aumentando la autonomía de cada región a fin de acelerar las operaciones y convertirse en una empresa más competitiva a nivel mundial. Como parte de este esfuerzo para realizar operaciones verdaderamente globalizadas, lanzamos una nueva sede para las operaciones de Japón en abril pasado. Honda fue planteada por Japón como una empresa competitiva a nivel mundial. Creemos que la nueva sede es la manera perfecta para que Japón opere de modo que siga destacándose y juegue un papel fundamental en todos los aspectos de los negocios globales de Honda. Eso significa que Japón necesita liderar el mundo y permanecer a la vanguardia de la tecnología ambiental. Por ejemplo, queremos ser los primeros en ofrecer una solución para el reciclaje de baterías de iones de litio utilizadas por los vehículos híbridos. Cuando el mundo viene a nosotros con problemas, queremos tener respuestas. Con ese ánimo, vamos a seguir adelante, un paso a la vez. Ustedes han ofrecido algunos mensajes inspiradores como presidentes de los comités regionales ambientales y Jefes de Operaciones de cada región. Gracias. 5

9 Especial Global La planta pionera ambiental de Yorii inicia producción Soldadura: menores emisiones de CO 2 al 7% El ribeteado, o la soldadura juntos de los paneles interior y exterior para hacer las partes de cierre, tales como puertas, se llevan a cabo utilizando un nuevo método de ribeteado de rodillo. Usar este método, en lugar de grandes prensas de ribeteado convencional ha ahorrado espacio, reducido los costos y reducido el consumo de CO 2 en un 7%. Reducir el desperdicio de energía del aire comprimido La Planta de Yorii ha tomado varias medidas para reducir la cantidad de energía utilizada para producir aire comprimido para los procesos de ensamblaje de vehículos. Estos pasos incluyen asegurarse que el suministro de aire se detiene durante la época de inactividad, el uso de juntas de manguera resistentes a fuga para reducir la pérdida de presión, y el seguimiento de consumo de aire para cada proceso. La nueva planta de Yorii de la fábrica Saitama, la primera planta de ensamblaje de automóviles Honda será construida en Japón en 23 años e inició su producción el 9 de julio de 23. Especialmente diseñada para la construcción de los modelos compactos como el Fit y Vezel en colaboración con la próxima Planta de Motores, la planta de Yorii es una de las plantas de más bajo consumo en el mundo. Como pionero mundial en la fabricación sostenible, sus innovadoras tecnologías de producción la convierten en una de las pocas plantas que sirven como plataforma de lanzamiento para la transmisión de tecnologías ambientales a las fábricas de Honda en todo el mundo. Procedimiento de ribeteado de rodillos Revestimiento: Tecnología de primera Industria ahorra recursos, recorta emisiones La introducción de una nueva tecnología de revestimiento patentado llamada Honda Smart Ecological Paint (Pintura Honda S.E.) y un sistema robotizado de pintura fijado en pared ha acortado el proceso de revestimiento por el método convencional 4-revestimiento/3- horneado a un método 3-revestimiento/2- horneado. 2 Estas innovaciones ayudaron a acortar la línea de revestimiento en un 4% y reducir las emisiones de CO 2 en un 4%. Junta de manguera resistente a fuga (a la izquierda) y el trabajo de ensamblaje usando aire comprimido (a la derecha) Parque empresarial mejora drásticamente la eficiencia del transporte La Planta de Yorii fue construida con un parque empresarial para que los proveedores produzcan y procesen las partes para automóviles Honda en la planta, una alternativa inteligente para hacer que los proveedores produzcan y procesen partes de forma remota y los transporten a la planta de Honda para el ensamblaje. La eliminación de las plantas de procesamiento secundario y los puntos de relé para la distribución ha dado lugar a una notable mejora en la eficiencia del transporte y se espera que produzca una reducción de 5 toneladas anuales en emisiones de CO 2. Para reducir los impactos ambientales de la producción, nos centramos en la conservación de energía y recursos y el logro de cero residuos y emisiones a través de nuestra iniciativa fábrica verde. La nueva planta de Yorii, una fábrica verde, ha sido equipada con una amplia gama de tecnologías de vanguardia para lograr estos objetivos. En relación con la planta de Saitama de la fábrica de Sayama en Japón. Estampado: 4% mayor eficiencia de producción Cuatro servo prensas de estampado de alta velocidad y un sistema de transporte sincronizado para el transporte de piezas de trabajo entre las prensas componen la línea de estampado secuencial de alto rendimiento y alta velocidad de la Planta de Yorii. Esta línea funciona hasta 2 golpes continuos por minuto, el doble de la velocidad de las prensas convencionales, realizando una mejora del 4% en la eficiencia de producción. Servo Prensa de estampado de alta velocidad. En este informe, las medidas, actividades, productos y tecnologías específicas que contribuyen a la realización del concepto Triple Cero se indican con uno o más de los tres símbolos de la Triple Cero. Ver pg. 24 para más detalles. 6 La pintura de Honda S.E. eliminó la necesidad de un revestimiento intermedio. Revestimiento: Se introdujo la nueva tecnología de aire reciclado La nueva tecnología de aire reciclado introducida en lugar de un sistema convencional de lavado de agua, la cabina de pulverización en seco utilizada para pintar los parachoques Cabina de pulverización en seco instalada para el revestimiento de parachoques de automóviles emplea un sistema de filtración en seco y un adsorbente de carbonato de calcio llamado capa de prerevestimiento para recoger el exceso de pulverización. Esto eliminó la necesidad de deshumidificar el aire de proceso cuando se recicla, resultando en una reducción del 42% en las emisiones de CO 2, y también hizo posible reciclar el adsorbente primero en el mundo 3. Un corredor que pasa por el Parque Empresarial de Yorii. Detrás de las distribuciones de ambas partes están las áreas de trabajo designadas para los proveedores de la Planta de Yorii. Sistema de cogeneración de eficiencia súper alta Para reducir el suministro eléctrico generado por combustible fósil y reducir las emisiones de CO 2, la Planta de Yorii fue equipada con un sistema de cogeneración a gas natural de 8.7 MW. Esto ha resultado en una reducción del 45% en la potencia pico. Al utilizar el vapor, agua caliente y productos derivados de calor residual, la planta también tiene como objetivo lograr una eficiencia de energía eléctrica y térmica combinada del 85%. En relación con la planta de Saitama de la fábrica de Sayama en Japón. 2 Por ejemplo, un proceso 4-revestimiento/3-horneado utiliza cuatro capas de pintura y tres etapas de secado. Por lo tanto, un proceso 3-revestimiento/2- horneado ahorra una capa de pintura y una etapa de secado. 3 Datos internos de Honda 7

10 Especial El panel solar más grande para una planta de automóviles en Japón Los paneles fotovoltaicos instalados en el techo de la planta de Yorii tienen una capacidad total de generación de 2.6 MW -el más grande de cualquier planta de automóviles en Japón. Esta es electricidad suficiente para abastecer unos 46 hogares típicos japoneses, 2 y se traduce en una reducción anual de,2 t-co 2 en comparación con el uso de la misma cantidad de energía de la red. Sistema de gestión de energía de la fábrica El sistema de gestión de energía de la fábrica de la planta de Yorii (FEMS) mide el consumo de energía en cada área de la producción en tiempo real. Esto permite que la energía sea controlada de forma óptima y entregada de forma confiable a todas las máquinas mediante tecnología de automatización, y permite a los trabajadores de producción descubrir de manera más rápida y resolver los problemas y las fuentes de residuos, por lo que es posible gestionar la reducción de emisiones de CO 2 del uso de energía en toda la planta. Dirección Para obtener la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sostenible donde la gente pueda disfrutar de la vida, Honda se esfuerza por reducir el impacto ambiental de sus productos y actividades empresariales. FEMS se utiliza para la gestión de la energía centralizada de toda la planta (a la derecha: pantalla de control de FEMS). Paneles solares 2.6 MW Ventilación por desplazamiento de ahorro de energía El sistema de ventilación por desplazamiento de la Planta de Yorii utiliza la flotabilidad del aire caliente dentro de la planta para impulsar la distribución del aire. Esto reduce la cantidad de energía necesaria para la ventilación, mientras que también acondiciona los espacios inferiores ocupados por los trabajadores de manera más eficiente, realizando una reducción del 4% en el uso de la energía, o 236 t-co 2 al año. Tecnologías de próxima generación de Yorii para el mundo Como ilustran los ejemplos anteriores, la Planta de Yorii estaba equipada con algunas de las tecnologías de producción más avanzadas y ecológicamente responsables en el mundo. La introducción de estas innovaciones ha permitido que Honda lograse una reducción del 3% en el uso de energía por automóvil producido en comparación con una planta convencional de automóviles Honda. Para hacer realidad nuestra visión de fabricar productos de bajo impacto en las fábricas de bajo impacto, vamos a transferir un número cada vez mayor de las tecnologías de producción y ambientales de nueva generación desarrolladas en la Planta de Yorii a nuestras operaciones de producción en todo el mundo. Tecnologías desplegadas en los coches de fábrica de Yorii son compartidas con otras plantas de Honda en todo el mundo. 2 El camino hacia un medio ambiente más saludable 2 Declaración de Honda para el Medio Ambiente/ Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda 22 Siguiendo la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda 22 Evaluación de los temas ambientales y el reconocimiento actual de su importancia 22 Evaluación de los riesgos y oportunidades en relación con las cuestiones ambientales 24 Triple Cero: Hacia una sociedad de impacto cero 25 Reducir el impacto ambiental de los productos 26 Modelos conformes a HEPS en el año fiscal Reducción de los impactos ambientales de las actividades empresariales India China México 28 Iniciativas para la Biodiversidad 28 Lineamientos de biodiversidad de Honda Difusor de aire instalado en el extremo inferior de un pilar dentro de la fábrica. Tailandia Indonesia Brasil 29 Progreso en el cumplimiento de los objetivos ambientales 29 Objetivos de reducción de emisiones de CO 2 del producto 22 3 Planes de mitad de periodo (años fiscales 22 24) 32 Iniciativas ambientales previstas para la nueva mitad del periodo (año fiscal 25-27) Aproximadamente el 34% de la Planta de Yorii se dedicó a la tierra que alberga la vida y los humedales, incluyendo aproximadamente 6 m 2 de biotopo. Ver Informe Ambiental Honda 23 para conocer más acerca de la comunidad de la Planta de Yorii y las iniciativas de conservación del medio ambiente. Datos internos de Honda. 2 Estimado de Honda (uso frecuente de la electricidad de los hogares: 565 kwh al año, factor de emisión de CO 2 :.464 t-co 2 /MWh, Tokyo Electric Power Co., Ltd. Año fiscal 2). 8

11 Dirección: El camino hacia un medio ambiente más saludable Global El camino hacia un medio ambiente más saludable En un esfuerzo por ser una empresa que la sociedad quiera que exista en el siglo 2, consideramos la gestión ambiental como una responsabilidad social fundamental junto con la seguridad y la calidad. Al establecer objetivos claros y avanzar en las iniciativas ambientales concretas en línea con la Declaración de Honda para el Medio Ambiente y la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda, vamos a trabajar para superar las expectativas de nuestros clientes y la sociedad. Enfoque de Honda para iniciativas ambientales The Road to a Healthier Environment Declaración de Honda para el Medio Ambiente Honda se ha esforzado por resolver los problemas ambientales desde 96. Hemos introducido el motor de Combustión Controlada por Vortex Compuesto (CVCC), convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles del mundo que cumple con la Ley de Aire Limpio de 97 EE.UU. - un reto pensado por muchos, pero al mismo tiempo es insuperable. En 992, lanzamos la Declaración de Honda para el Medio Ambiente para articular la postura básica que habíamos desarrollado hasta ese momento para reducir los impactos ambientales en todas las etapas de los ciclos de vida de nuestros productos. Hoy en día, esta Declaración de Honda para el Medio Ambiente es la base sobre la que llevamos a cabo todos nuestros esfuerzos ambientales. Declaración Ambiental de Honda Dirección al siglo 2 Slogan de la marca global de Honda El abordaje de Honda para las iniciativas ambientales () En base a la meta de reducir los impactos ambientales en cada etapa de los ciclos de vida de sus productos, la empresa (2) se esfuerza en realizar la alegría y la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en la cual las personas puedan disfrutar la vida. Honda (3) reconoce que el tema del cambio climático y energía, son los mayores desafíos para su negocio, los problemas de recurso son los principales desafíos y la biodiversidad una gran preocupación. La empresa (4) establece una medida para alcanzar cero de emisión de CO 2, cero en riesgo energético (por medio de tecnologías de gestión de energía) y cero desperdicio para enfrentar esos desafíos y anuncia que ahora está implantando acciones concretas (5) en sus productos (6) y en las actividades comerciales.. Declaración Ambiental de Honda Nosotros, como uno de los miembros de la sociedad responsables por la protección del medio ambiente global, haremos todos los esfuerzos para contribuir con la salud de los seres humanos y con la preservación del medio ambiente en nuestro planeta en cada etapa de nuestras actividades corporativas. Solamente de esta forma seremos capaces de obtener éxito en el futuro, no sólo para nuestra empresa, así como también para todo el mundo. Todos los días, debemos actuar en nuestros intereses empresariales de acuerdo con los siguientes principios:. Vamos a esforzarnos para reciclar materiales y conservar recursos y energías en todas las etapas del ciclo de vida de nuestros productos, desde la investigación, el proyecto, la producción y las ventas hasta los servicios post-venta y la eliminación. 2. Vamos a emplear todos los esfuerzos para reducir y encontrar métodos apropiados para la eliminación de los residuos y contaminantes que son generados por el uso de nuestros productos y en todas las etapas del ciclo de vida de estos productos. Objetivos CSR Filosofía Honda Inversionistas 株 主 y accionistas 投 資 家 Concesionarias 販 売 会 社 Esforzándose para ser una empresa deseada por la sociedad Ampliación de la alegría Seguridad Consumidores お 客 様 Creación de la alegría Iniciativa, tentativa y evolució Normas de la empresa Sociedad Alegría para próxima generación Operación Medio ambiente Calidad Principios fundamentales Política de gestión Empleados 従 業 員 Comunidades 地 域 locales 社 会 Proveedores お 取 引 先 Responsabilidad Social Corporativa Partes interesadas Impulsados por la Filosofía Honda, establecemos nuestra directriz para tornarnos una empresa deseada por la sociedad al compartir las alegrías con las personas en todo el mundo. 2. Visión Ambiental y de Seguridad de Honda Concretizar la alegría, la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en el cual las personas puedan disfrutar la vida. Símbolo ambiental global de la Honda 3. Evaluación de los desafíos ambientales Mayor desafío Cuestión de cambios climáticos y energía Mayor desafío Problemas de recursos 4. La visión de Honda para las futuras operaciones: 5. Soluciones basadas en el producto Productos de alta eficiencia Cero emisiones de CO 2 utilizando la energía renovable Riesgo Energético Riesgo energético cero Productos innovadores Triple Cero Productos revolucionarios emisiones de C 2 Preocupación Biodiversidad residuo Cero resíduo 6. Soluciones basadas en las las actividades empresariales 3. Como miembros de la empresa y de la sociedad, cada uno de nosotros, colaboradores, se centrará en la importancia de hacer todos los esfuerzos para proteger la salud humana y el medio ambiente global y haremos nuestra parte para garantizar que la empresa, como un todo, pueda actuar de forma responsable. 4. Vamos a considerar la influencia que nuestras actividades corporativas tiene sobre el medio ambiente y la sociedad local y vamos a empeñarnos para perfeccionar la reputación social de nuestra empresa. Redactada y anunciada en julio de 992 Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Anunciamos que nuestra dirección en los años previos a 22 sería proporcionar buenos productos a los clientes con la velocidad, asequibilidad y bajas emisiones de CO 2. Soñamos con una sociedad donde todo el mundo pueda ir con seguridad y con confianza a cualquier lugar y la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda fue establecida. La visión expresa nuestro apasionado deseo de contribuir al crecimiento sostenible de la sociedad y la armonía entre las personas, para que podamos seguir ofreciendo la emoción a través de productos y servicios que apoyen la movilidad personal y una vida mejor, en general. Visión Ambiental y de Seguridad de Honda Concretizar la alegría, la libertad de la movilidad y una sociedad sustentable en el cual las personas puedan disfrutar la vida. Al trabajar para alcanzar esta vision, los siguientes objetivos dieron forma a las iniciativas ambientales de Honda en todo el mundo: En cada etapa de los ciclos de vida de sus productos y actividades corporativas, Honda tiene por meta: - Disminuir el uso de los combustibles fósiles. - Disminuir los impactos ambientales, incluyendo las emisiones de gases de efecto invernadero. Reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero de sus productos usados en la movilidad y en el día a día de las personas. Establecimos Cielos azules para nuestros niños como un lema ambiental global que expresa nuestro compromiso de hacer más para realizar nuestra visión de seguridad y medio ambiente. El gráfico de la izquierda simboliza el lema mundial del medio ambiente. 2 2

12 Dirección: Siguiendo la Vision de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Global Siguiendo la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Al trabajar hacia la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda, evaluamos objetivamente los problemas ambientales actuales, analizamos los tipos de riesgos y las oportunidades que representan para nuestro negocio y responden de varias maneras. Estamos promoviendo iniciativas ambientales en ambas actividades empresariales y el desarrollo de productos, con el objetivo de convertirse eventualmente en una empresa con impacto ambiental cero. Evaluación de los temas ambientales y el reconocimiento actual de su importancia Evaluación desde una perspectiva global Para garantizar la continuidad a largo plazo de nuestro negocio global, en Honda consideramos fundamental contribuir al crecimiento de la sociedad y la armonía entre las personas y la naturaleza a través de la realización de la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda. Para hacer realidad esta visión, debemos evaluar correctamente los problemas ambientales que existen en el mundo de hoy, así como su impacto en nuestro negocio, y luego responder adecuadamente a ellos. De acuerdo con ello, evaluamos diversos temas ambientales desde dos perspectivas preocupación de las partes interesadas y el impacto sobre las actividades empresariales de Honda- y problemas identificados que representan el mayor riesgo para nuestros grupos de interés y las empresas. Como una compañía que suministra productos de movilidad, vemos el cambio climático y los problemas energéticos como los mayores desafíos ambientales que enfrentamos, seguido de los problemas de recursos. También reconocemos la biodiversidad como una cuestión que justifica su profunda preocupación. Preocupación de grupos de interés Evaluación de los problemas ambientales por parte de Honda desde una perspectiva global Cambio climático, Biodiversidad cuestiones energéticas Aire, agua y contaminación del suelo Residuos Sustancias Problemas de de interés recursos Ruido/ vibración Impacto en las actividades comerciales de Honda Evaluación de los riesgos y oportunidades en relación con las cuestiones ambientales Riesgos y oportunidades relacionados con el Clima y la energía Si bien las cuestiones ambientales plantean riesgos que podrían afectar seriamente nuestras actividades comerciales, también presentan oportunidades para crear y expandir nuevos negocios, siempre y cuando nos anticipemos y respondamos 22 Proceso de evaluación Recolección Para alcanzar nuestro actual reconocimiento de los problemas ambientales de hoy en día, primero reunimos información sobre cuestiones ambientales a través de entrevistas con las partes interesadas y por vía electrónica dentro de la compañía. Análisis Luego, a través de discusiones entre las divisiones de la empresa (los funcionarios ejecutivos, divisiones ambientales, operaciones regionales, operaciones de negocio, y operaciones funcionales) y el diálogo con los grupos de interés, analizamos la relación entre los problemas y la visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda, y la consistencia entre los problemas y la filosofía corporativa de Honda. Se seleccionaron los temas ambientales de importancia relativamente alta. Evaluación Evaluamos ampliamente los aspectos ambientales seleccionados, basándonos en la proximidad causal, impacto económico, la urgencia, la influencia de la fuerza competitiva de Honda, la prioridad en relación con la realización de la visión de Seguridad y Medio ambiente de Honda, el grado de preocupación social y otros factores. Establecimiento de prioridades Por último, se determinó la prioridad de los temas ambientales a lo largo de los dos ejes de interés (social) de los grupos de interés y el impacto en las actividades comerciales de Honda. Clasificamos las cuestiones ambientales en tres categorías (temas estrechamente relacionados con las expectativas de los grupos de interés, las cuestiones estrechamente relacionadas con temas de negocios de Honda y aquellos estrechamente relacionados con ambos) para definir el reconocimiento actual de Honda de los problemas ambientales. Evaluación desde una perspectiva regional Llegamos a nuestro reconocimiento actual de los temas ambientales, detallados anteriormente, mediante la evaluación de su importancia en cada una de las seis regiones en las que operamos (América del Norte, América del Sur, Europa, Asia y Oceanía, China y Japón) y los visualizamos de manera integral a partir de una perspectiva global. Las evaluaciones regionales de estas cuestiones se describen en los informes ambientales anuales emitidos por cada región. adecuadamente a ellos. Vemos el cambio climático y las cuestiones energéticas como nuestros más grandes retos. Para participar en las actividades de negocio, mientras que evaluamos de manera suficiente los riesgos y oportunidades que estas cuestiones presentan, hemos establecido grados de prioridad para nuestra respuesta. Como resultado de ello, identificamos los valores cambiantes de los consumidores, la diversificación de la energía, y una regulación más estricta de los gases de efecto invernadero relacionados con el producto (GEI) como tres áreas en las que nuestra respuesta es especialmente importante. Oportunidades percibidas Oportunidades y riesgos del cambio climático y de la energía Incentivos para cambiar a los productos que utilizan energía de nueva generación (por ejemplo, vehículos eléctricos/ híbridos, energía solar) Riesgos operativos directos del aumento del nivel del mar y los fenómenos meteorológicos extremos Cambio de los valores de consumo (énfasis en el desempeño ambiental) Diversificación energética (por ejemplo, el despliegue de las tecnologías inteligentes de la comunidad) Regulación más estricta de las emisiones de GEI relacionadas con el producto Regulación más estricta de emisiones de GEI relacionadas con operaciones Aumento de los requisitos de información para las emisiones de GEI Riesgos percibidos Cambio de los valores de consumo A medida que los problemas del cambio climático y la energía aumentan a nivel mundial, los consumidores son cada vez más conscientes de la eficiencia del combustible, las emisiones de CO 2 y de otros índices de desempeño ambiental como factores que influyen en sus decisiones de compra. Percibimos estos cambios en los valores de consumo y las necesidades del mercado como un riesgo y hemos creado las Normas de Desempeño Ambiental de Honda (HEPS) para responder y aprovechar las oportunidades para la expansión del negocio. Estamos impulsando el desarrollo de tecnologías de eficiencia de combustible, tecnologías electromotrices y otras tecnologías ambientales y la expansión de su aplicación en nuestros productos, con el objetivo final de obtener cero emisiones de CO 2 de los productos. Diversificación energética El calentamiento global, el agotamiento de recursos y otros asuntos probablemente obligarán a la sociedad a cambiar a partir de su fuerte dependencia de los combustibles fósiles hacia una matriz energética más diversificada. Para aprovechar las nuevas oportunidades de negocio y evitar riesgos que presenten un retraso en la respuesta a la diversificación energética, estamos avanzando el desarrollo de productos que utilicen fuentes de energía alternativas, como los vehículos eléctricos, FCEVs 2 y el Honda Smart Home System (HSHS). También estamos promoviendo la diversificación energética introduciendo activamente la generación de energía solar y eólica a gran escala en nuestras instalaciones, así, trabajamos para reducir, en última instancia, nuestro riesgo energético a cero. Regulación más estricta de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionados con el producto Dado que las normas de emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los productos se vuelven más estrictas en todo el mundo, Honda como una corporación global debe ofrecer productos que cumplan con las normas de regulación local y al mismo tiempo satisfagan con eficacia las necesidades del mercado. Estamos aprovechando nuevas oportunidades de negocio y dando respuesta a los riesgos que representan estos reglamentos estrictos ampliando activamente nuestra línea de productos impulsada por Earth Dreams Technology 3, entre otras iniciativas. Riesgos y oportunidades relacionados con la escasez de recursos Honda ve los problemas de recursos como el mayor riesgo ambiental después de los problemas del cambio climático y la energía. El agotamiento y la dificultad resultante de la obtención de los metales raros y demás recursos utilizados en nuestros productos representan un enorme riesgo para nuestra continuidad del negocio. En respuesta, estamos promoviendo la contratación estable y la utilización eficaz de los recursos mediante la reducción de nuestro uso de metales raros, el desarrollo de tecnologías alternativas y el desarrollo de tecnologías de reciclado de materiales para extraer metales de tierras raras a partir de productos usados y reutilizarlos como materia prima. A través de este esfuerzo, nuestro objetivo para las operaciones de negocio estables es crear oportunidades para la expansión de negocios. También somos conscientes de los diferentes riesgos asociados con la recolección, eliminación y procesos de reciclaje, y son sistemas constructivos adaptados a cada país. Adquisición de recursos estable Aproximación a la escasez de recursos Adquisiciones Minimizar y eliminar adecuadamente los residuos/ contaminantes en cada etapa del ciclo de vida del producto Recolección/ eliminación Reducir el uso de recursos Biodiversidad Reconocemos el impacto de nuestros productos y las actividades comerciales que podemos tener sobre la biodiversidad, y creemos que minimizar estos impactos es la mayor contribución que podemos hacer a la biodiversidad. Este conocimiento nos desafía a desarrollar tecnologías más responsables con el medio ambiente y realizar mejoras continuas para el desempeño ambiental de nuestras operaciones (véase la página 28). Sistema de gestión ambiental Hemos construido un sistema de gestión global que nos permite recopilar información continuamente y actualizar nuestra comprensión de estos asuntos ambientales y los riesgos y oportunidades que presentan; organizar y analizar de manera oportuna los impactos de estas cuestiones, en particular el cambio climático y la energía; y desarrollar y ejecutar medidas específicas para hacer frente a ellas (véase la página 49). Nuestro proceso de gestión de riesgos, que llevamos a cabo cada seis meses y, según sea necesario, es el siguiente: El Comité Mundial de Seguridad y Medio Ambiente de Honda identifica riesgos y oportunidades desde una perspectiva global y los analiza desde tres perspectivas diferentes: por categorías de productos (motos, automóviles, y productos eléctricos), con un enfoque en nuestras operaciones comerciales y de desarrollo de productos; por región, que se basa en nuestra estructura de gestión regional única; y por funciones, tales como producción y ventas. Nuestros comités regionales ambientales, las operaciones de negocio y operaciones funcionales a continuación utilizan los resultados de este análisis para la formulación de las distintas políticas y estrategias de gestión, tales como nuestros planes de mediano plazo para las iniciativas ambientales. Comunidades Inteligentes: Comunidades que, a través de amplias alianzas entre los gobiernos y las entidades privadas en las áreas de infraestructura energética de próxima generación, telecomunicaciones, sistemas de tráfico y diversos productos y servicios, están diseñadas para ser más eficientes, auto sostenibles y dinámicas. 2 EV: vehículo eléctrico, FCEV: vehículo eléctrico de pila de combustible. 3 Una serie del sistema de propulsión de última generación que mejora en gran medida el rendimiento de conducción y la economía de combustible, a partir de los avances en el desempeño ambiental de los motores de combustión interna, la eficiencia de transmisión y tecnologías electromotrices para conseguir el placer único de conducir para Honda. 23

13 Dirección: Siguiendo la Vision de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Global Triple Cero: Hacia una sociedad de impacto cero Cero emisiones de CO 2 utilizando la energía renovable Riesgo energético Riesgo energético cero Triple CERO Emisiones de CO 2 Residuos Cero residuos Dando forma a la Visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Para realizar la visión de Seguridad y Medio Ambiente de Honda, y finalmente jugar un papel clave en la creación de una sociedad de impacto cero, vamos a aprovechar nuestras tecnologías patentadas y actividades empresariales para combatir el cambio climático, problemas energéticos y los problemas de recursos. Formulamos el concepto Triple Cero como una expresión de estos objetivos en términos más sustanciales. Cero emisiones de CO 2 a partir de energía renovable Estamos abordando el cambio climático mediante un cambio hacia las energías renovables con el objetivo de lograr cero emisiones de CO 2 de nuestros productos y actividades empresariales. Estamos reduciendo progresivamente las emisiones de CO 2 mediante la mejora de las tecnologías existentes, mientras expandimos nuestro uso de la energía renovable y desarrollamos nuevas tecnologías de cero emisiones para el futuro. Como objetivo intermedio, actualmente estamos trabajando para lograr nuestros objetivos de reducción de emisiones de CO 2 de productos 22 (ver página 29) a emisiones medias inferiores por unidad de motocicletas, automóviles y productos eléctricos de todo el mundo en un 3% con respecto al nivel del año base 2. Luego, se tratará de reducir las emisiones totales de la compañía a mediados del 25. Las iniciativas en curso en cada área de producto incluyen la expansión de nuestra línea de Productos de alta eficiencia conforme con HEPS, desarrollo y promoción de la penetración de mercado de los vehículos eléctricos (EVs) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), y la construcción de la infraestructura para vehículos eléctricos que serán alimentados por energía solar, eólica y otras fuentes de energía renovables. También estamos reduciendo la intensidad de carbono de nuestras operaciones de fabricación. La planta de Yorii de última generación recientemente finalizada en la fábrica de Saitama utiliza un 3% menos de energía por unidad que las plantas convencionales. Riesgo energético cero Estamos abordando temas energéticos mediante la diversificación de las fuentes de energía utilizadas en nuestros productos y actividades empresariales con el objetivo de eliminar por completo los riesgos energéticos a partir de combustibles fósiles. Hemos fijado un objetivo intermedio para establecer tecnologías que diversifiquen las fuentes de energía del hogar y reduzcan las emisiones de CO 2 procedentes de la movilidad personal y la vida en el hogar a la mitad de los niveles del 2. Estamos desarrollando el Honda Smart Home System (HSHS) para ayudarnos a realizar este objetivo (ver página 34). Otras iniciativas relacionadas con los productos incluyen la ampliación de nuestra gama de productos innovadores y revolucionarios, productos diseñados con el doble objetivo de lograr cero emisiones de CO 2 y reducir los riesgos de la energía. También estamos introduciendo las energías renovables para diversificar las fuentes de energía utilizadas por nuestras operaciones, incluyendo la fecha prevista de inicio de operaciones en 24 de un parque eólico 2 que se espera que genere 85, MWh de electricidad al año y cubra todas las necesidades de energía de la fábrica de automóviles de Honda Automóveis do Brasil Ltda., en América del Sur. En Japón, tenemos la intención de tomar medidas para reducir el impacto ambiental de nuestras actividades de negocio mediante la entrada en el negocio minorista de la electricidad para diversificar nuestras fuentes de adquisición de la energía. Esto reducirá el riesgo energético y nos permitirá seleccionar las fuentes de energía con los impactos de carbono más pequeños. Cero residuos Estamos abordando temas de recursos, esforzándonos por cerrar el ciclo en todos los materiales y reciclarlos por completo, eliminando el desperdicio por completo. Las iniciativas dirigidas hacia este objetivo incluyen el desarrollo de alternativas a los recursos preciosos; el desarrollo de tecnologías de refinación para permitir una mayor reducción, la reutilización y el reciclaje (3Rs); y la reducción del consumo de agua. Por otra parte, mediante la realización de continuas reducciones en el uso de sustancias de interés, vamos a tratar de eliminar todos los contaminantes ambientales de nuestros productos y actividades empresariales. Como un objetivo intermedio en Japón, estamos trabajando para mantener una tasa de reciclaje de residuos de la trituradora de automóviles (ASR) a un mínimo del 7% y aumentar la tasa de reciclaje de motos por lo menos en el 95% en 25. Las iniciativas específicas actualmente en curso están destinadas a desarrollar tecnologías y sistemas de reciclaje para promover el reciclaje. Por ejemplo, estamos construyendo un sistema para extraer y reutilizar los metales de tierras raras de las baterías de níquel-hidruro metálico utilizadas en los vehículos híbridos. Símbolos Triple Cero En el informe de este año, tecnologías, productos e iniciativas que contribuyen a la realización de Triple Cero están marcados con uno de los tres símbolos Triple Cero Tecnología de reducción / eliminación de emisiones de CO 2 Reducción / eliminación de residuos o tecnología 3R Tecnología de reducción/ eliminación de riesgos de energía Los productos que cumplen con las Normas de Desempeño Ambiental de Honda (HEPS). Los productos de alta eficiencia son productos compatibles con HEPS que emiten menos CO 2 a través de la mejora de la eficiencia interna del motor de combustión. Los productos innovadores emiten menos CO 2, ya que utilizan una tecnología innovadora para el medio ambiente o la fuente de energía alternativa. Los productos revolucionarios reducen o eliminan las emisiones de CO 2 mediante el aprovechamiento de fuentes de energía renovables o facilitación de la gestión de energía total (ver página 25). 2 Nueve aerogeneradores de 3 MW (27MW en total) Reducción el impacto ambiental de los productos Reducción de las emisiones de CO 2 en tres etapas Para lograr cero emisiones de CO 2, uno de los tres objetivos del Triple Cero, nuestro objetivo es eliminar las emisiones del ciclo de vida (emisiones de todas las etapas de la vida de un producto, desde su fabricación con materias primas, hasta el uso de los clientes, hasta su eliminación) de todos los productos de Honda, incluyendo a través de estrategias tales como las compensaciones de carbono energético renovable. Sin embargo, dado que muchos productos de movilidad hoy en día todavía se ejecutan en combustibles fósiles quemados en un motor de combustión interna, cero emisiones de CO 2 no es algo que podemos lograr de inmediato. Es por eso que hemos desarrollado tres escenarios para guiarnos a través de reducciones constantes, que terminan con la eliminación total de las emisiones de CO 2. Estos escenarios, que deben ser perseguidos en paralelo, son los siguientes: ) Reducir las emisiones a través de mejoras en la eficiencia de los motores de combustión interna, 2) Reducción de las emisiones mediante tecnologías innovadoras para el medio ambiente y la introducción de diversificación energética, y 3) La eliminación de las emisiones a través del uso de las energías renovables y la gestión de la energía total (ver figura siguiente). Normas de Desempeño Ambiental de Honda Para mover nuestros productos a lo largo de estos escenarios, en 2 establecimos las Normas de Desempeño Ambiental de Honda (HEPS), una clasificación de productos independiente y un sistema de certificación diseñado para aclarar la forma en que los productos de Honda están contribuyendo al logro de los tres escenarios descritos anteriormente. Según HEPS, los productos se agrupan en tres categorías, cada una con sus propios requisitos para la certificación. Al hacer que todos los nuevos productos de Honda cumplan con una de las tres normas, vamos a hacer un progreso constante hacia la realización de cero emisiones de CO 2. HEPS - Productos de alta eficiencia Los productos que emiten menos emisiones de CO 2 debido a la mejora de la eficiencia interna del motor de combustión. Esta categoría incluye los productos que incorporan tecnologías para la mejora de la quema de combustible y la eficiencia de transmisión y la reducción de la fricción entre las piezas del motor. El cumplimiento se determina según la eficacia con la que un producto reduce o ayuda a reducir las emisiones de CO 2 durante su uso en comparación con los modelos precedentes. HEPS - Productos Innovadores Los productos que emiten menos CO 2, porque utilizan una tecnología innovadora para el medio ambiente o una fuente de energía alternativa. Esta categoría incluye las motos que incorporan el sistema de parada de ralentí patentado de Honda, los automóviles que incorporan las tecnologías híbridas o tecnologías de motores de inyección directa, y los productos eléctricos con inyección electrónica de combustible (FI). Las tecnologías de energías alternativas incluyen las motocicletas y los automóviles que pueden funcionar con etanol, y los productos eléctricos que pueden funcionar con combustibles gaseosos. El cumplimiento se determina según la eficacia con la que un producto reduce o ayuda a reducir las emisiones de CO 2 durante su uso en comparación con los modelos precedentes. HEPS - Productos Revolucionarias Los productos que reducen o eliminan las emisiones de CO 2 mediante el aprovechamiento de energías renovables o facilitan la gestión de la energía total. Esta categoría incluye productos que incorporan tecnologías electromotrices o tecnologías para generar o utilizar energía renovable. Escenarios basados en productos que abordan las cuestiones del cambio climático y la energía Productos de Alta Eficiencia Productos Innovadores Productos Revolucionarios Evolución de las tecnologías ambientales Tecnologías de mejora de la eficiencia de los motores de combustión interna Tecnologías de la innovación ambiental y de diversificación energética Tecnologías de energía renovable Evolución de las tecnologías de energía Uso de combustibles fósiles Uso de energía diversificada Emisiones de CO 2 del ciclo de vida Uso de energía renovable Tecnologías de gestión de energía 24 25

14 Dirección: Siguiendo la Vision de Seguridad y Medio Ambiente de Honda Global Modelos conformes a HEPS en el año fiscal 24 Reducción de los impactos ambientales de las actividades empresariales 34 modelos conformes a HEPS liberados en año fiscal 24 Revisamos los productos para entender cuántos cumplían los requisitos de HEPS. En el año fiscal 24, los 7 modelos de motocicletas, 5 modelos de automóviles y 2 productos eléctricos -un total de 34 modelos - fueron certificados con HEPS. En conjunto, esto hace que el número de productos que Ejemplos de modelos conformes con HEPS en el año fiscal 24 cumplen con HEPS sea 86 modelos de motocicletas, 98 modelos de automóviles y 44 modelos de productos eléctricos, o 228 modelos en total. Por regiones, 76 modelos en Japón, 57 modelos en Norteamérica, 65 modelos en Europa, 32 modelos en América del Sur, 73 modelos en Asia y Oceanía y 27 modelos en China están certificados con HEPS. Reducción de los impactos en los ciclos de vida útil del producto Con el fin de realizar nuestro concepto Triple Cero reducir a cero todos los impactos ambientales derivados de nuestros productos, tenemos que minimizar los impactos ambientales a lo largo de los ciclos de vida útil de nuestros productos. Esto significa no sólo la reducción de los impactos que se producen durante el uso, a través de una mayor eficiencia de combustible y el uso de tecnologías electromotrices, sino también la reducción de los impactos que se derivan de la adquisición de materias primas, el transporte de productos, eliminación de los productos al final de su vida útil y así sucesivamente. Basado en este concepto, nos estamos esforzando por reducir los impactos ambientales en todos los ámbitos de nuestras operaciones. En Japón, por ejemplo, clasificamos las actividades comerciales en ocho dominios y consideramos todos los factores en cada dominio que impactan el medio ambiente. Cada dominio establece sus propias políticas y metas para reducir los impactos, y pone en práctica las medidas para alcanzarlos. Definición Parámetro de rendimiento Motocicletas Productos de alta Eficiencia Productos con motor de combustión interna más eficiente que emite menos CO 2 Super Cub C5 CBR25R Dunk Zoomer-X Productos Innovadores Tecnologías ambientales innovadoras o fuentes de energía no convencionales que emiten menos CO 2 Emisiones de CO 2 procedentes del uso de productos NC75S CBR4R Sh mode Air Blade Productos revolucionarios Productos diseñados para reducir o eliminar las emisiones de CO 2 mediante el aprovechamiento de energías renovables o facilitación de la gestión total de energía EV-neo Kushi Ocho dominios de las actividades empresariales en Japón Reducir los impactos ambientales de las actividades económicas en Japón Actividades comerciales Desarrollo de productos Compras Producción Factores que se considera que tendrán un impacto en el medio ambiente Gases de efecto invernadero emisiones de escape Materias primas Ruido/ vibración Sustancias de riesgo Gases de efecto invernadero Materias primas Uso de aguas residuales / aguas residuales emisiones de escape Ruido / vibración Sustancias de riesgo Gases de efecto invernadero Materias primas Uso de aguas residuales / aguas residuales emisiones de escape Ruido/vibración Sustancias de riesgo Principales iniciativas Green Laboratories Conservación de energía y de recursos Iniciativas de cero residuos y emisiones Green Purchasing Gestión ambiental conservación de energía y recursos en los proveedores Actividades de cero residuos y emisiones a proveedores Green factories Gestión ambiental Conservación de la energía y de recursos iniciativa de cero residuos y emisiones Conformidad de los productos (ejemplos) Automóviles Productos de Alimentación VEZEL City Motor GX39 BRIO AMAZE (diesel) Civic Tourer Motor GX69 Fit Hybrid RLX Sport Hybrid SH-AWD generador EU9iGP LPG Salad CG FFV3 motor de gasolina timón Accord Hybrid CR-V Flex generador EU7is con FI HSL25 soplador de nieve con F Fit EV Monpal ML2 scooter FCX Clarity Graspa HRE33 cortadora de césped eléctrica Miimo3 cortadora de césped robótica Transporte Ventas y Servicio Reciclaje del producto (3Rs) Administración Tecnología de la Información Gases de efecto invernadero residuos Gases de efecto invernadero Piezas desmontadas CFC Residuos Gases de efecto invernadero Productos al final de su vida útil Gases de efecto invernadero residuos Gases de efecto invernadero Green Logistics Gestión ambiental Aumentar la eficiencia del transporte Uso de menos empaque Green Dealers Gestión ambiental Aumentar la eficiencia energética Tomar medidas para promover la conservación del medio ambiente Incremento de recolección de partes, reutilización y reciclado procesar correctamente los productos al final de su vida útil Brindar apoyo técnico para el reciclaje Green offices Gestión ambiental Conservación de la energía Utilizar los recursos de manera efectiva Green IT Gestión ambiental Conservación de la energía Número global de modelos compatibles con HEPS Productos de alta Eficiencia Productos Innovadores Productos revolucionarios Modelos Motocicletas Modelos Automóviles Modelos Productos eléctricos Número de modelos compatibles con HEPS por región (año fiscal 24) Motocicletas Automóviles Productos eléctricos Modelos Iniciativas globales Nos esforzamos por reducir el impacto ambiental de nuestras actividades de negocios a nivel mundial. Al igual que en Japón, clasificamos las actividades comerciales en el extranjero en varios dominios y establecemos las políticas y los objetivos de cada región para reducir los impactos del ciclo de vida del producto, según las características del mercado y otras condiciones locales. Las iniciativas de cada región se reportan en su propio informe anual ambiental regional. Los dominios de la actividad comercial de cada región en el año fiscal 24 se muestran a continuación (AF) (AF) (AF) Japón América del norte Europa Sudamérica Asia/ Oceanía China América del norte América del Sur Europa Asia y Oceanía China En el año fiscal 2 los datos se calcularon según las normas establecidas en el año fiscal 22. El objetivo de las iniciativas de cero emisiones es reducir los residuos y las sustancias de riesgo lo más cerca posible a cero

15 Dirección: Iniciativas para la Biodiversidad Global Iniciativas para la Biodiversidad Los temas relativos al cambio climático y la energía no son nuestras únicas preocupaciones. También prestamos mucha atención a la biodiversidad como una cuestión relativa a la conservación del medio ambiente, ya que nuestras actividades comerciales pueden tener un impacto en los recursos naturales vitales. Las iniciativas de plantación de árboles y de reciclaje de agua en nuestras plantas en la década de 96, y nuestro programa forestal comunitario puesto en marcha en 976, demuestran las profundas raíces de nuestro compromiso con la conservación del medio ambiente y la vida en armonía con las comunidades locales. En 2, creamos los Lineamientos de Biodiversidad de Honda como parte de las contribuciones que nos esforzamos por hacer para la conservación del medio ambiente mundial, un objetivo establecido en nuestra Declaración de Honda para el Medio Ambiente. Lineamientos de biodiversidad de Honda Progreso en el cumplimiento de los objetivos ambientales Objetivos de reducción de emisiones de CO 2 del producto para el 22 La reducción de las emisiones de CO 2 de nuestros productos es un paso necesario en la lucha contra los problemas del cambio climático y la energía, los mayores desafíos para nuestra empresa. Es por eso que hemos creado los objetivos de reducción de emisiones de CO 2 del producto para el 22, a través del cual buscamos reducir la cantidad promedia de CO 2 emitido por unidad de motocicletas, automóviles y productos de alimentación del 3% de los niveles desde el 2 hasta el año 22. Esperamos alcanzar estos objetivos para el desarrollo de tecnologías más eficientes y la comercialización de productos de mayor eficiencia energética. Declaración básica Reconocemos, en virtud de la Declaración de Honda para el Medio Ambiente, que las iniciativas de conservación de la biodiversidad son una parte esencial de nuestro compromiso con la preservación del medio ambiente mundial. Vamos a seguir trabajando hacia la armonía entre este compromiso y nuestras actividades. Objetivos de reducción de emisiones de CO 2 del producto para el 22 Motocicletas Automóviles Productos eléctricos Actividades Prioritarias. Desarrollo de Tecnología Ambiental Vamos a contribuir a la conservación de la biodiversidad mediante el desarrollo y el intercambio de tecnologías para vehículos de bajo consumo, automóviles de última generación, y de producción de energía y otras tecnologías para la reducción de los impactos ambientales. 2. Iniciativas Basadas en Actividades Corporativas Vamos a trabajar para reducir el impacto ambiental y asegurar el uso eficaz de los recursos a través de mejoras en la eficiencia. 3. Cooperación con las Comunidades Vamos a llevar a cabo actividades basadas en la comunidad, en colaboración con las partes interesadas, utilizando la experiencia acumulada por Honda a través de sus iniciativas para proteger los ecosistemas, como los bosques comunitarios y las iniciativas de Hello Woods. 4. Divulgación e Intercambio de Información Vamos a compartir información con la sociedad mediante la divulgación de los resultados de nuestras actividades. Nuestra mayor contribución: la reducción de los impactos ambientales de los productos y las operaciones La explotación de recursos, el desarrollo descontrolado, la contaminación, el cambio climático estos y muchos otros impactos de las actividades humanas amenazan la biodiversidad. Como fabricante de productos de movilidad personal, vemos nuestras actividades de negocios como las más estrechamente relacionadas con los crecientes impactos ambientales derivados de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y otros contaminantes. Creemos que la minimización de los impactos ambientales que resultan de nuestras actividades comerciales y productos representa la mayor contribución que podemos hacer a la protección de innumerables formas de vida en la Tierra. Creamos los Lineamientos de biodiversidad de Honda para establecer prioridades en este esfuerzo, centrando nuestras energías en el desarrollo de tecnologías ambientales y reduciendo los impactos de nuestras actividades comerciales, junto con iniciativas para operar en armonía con las comunidades locales.. Desarrollo de tecnologías para reducir los impactos en el medio ambiente Vamos a desarrollar tecnologías para reducir el impacto ambiental de la movilidad personal, ya que esto representa Establecido en mayo de 2 la mayor contribución que podemos hacer. Las tecnologías incluyen vehículos de bajo consumo y de próxima generación y tecnologías que aprovechan la energía alternativa. 2. Realizar las actividades comerciales respetuosas de las especies Nuestro objetivo es hacer nuestras actividades comerciales más sostenibles en sí, liberando menos contaminantes ambientales, incluyendo los GEI, residuos y sustancias de riesgo. 3. Trabajar para proteger los ecosistemas cercanos Ya hemos obtenido mucho conocimiento acerca de cómo mantener y restaurar los ecosistemas a través de nuestras iniciativas de Bosque Comunitario y Hello Woods. Vamos a utilizar este conocimiento y experiencia para poner en marcha programas, como las actividades de HondaWoods lanzadas en 24 que ayudan a proteger las especies locales y hacer nuestras actividades comerciales más respetuosas con ellas, para nuestro beneficio y el beneficio de las comunidades locales. 4. Comunicarse abiertamente con el público Haremos todo lo posible para comunicarnos abiertamente con el público acerca de los detalles y resultados de las actividades que ponemos en práctica de las nuevas perspectivas que ofrecen estos lineamientos de biodiversidad. Emisiones promedias de CO 2 globales de productos de Honda Línea de base: 2 3% de reducción (g/km) Regiones incluidas: Japón, América del Norte, Europa, Asia y Oceanía, China y América del Sur, que cubren más del 9% de las ventas mundiales en volumen de cada categoría de producto Actualización del progreso En el año fiscal 24, seguimos nuestro impulso desde el año fiscal 23 y la reducción de las emisiones de CO 2 por unidad de motocicletas aún más como resultado de las mayores ventas de los modelos suburbanos de bajo consumo en el mercado asiático, entre ellos el Vario (Indonesia), Aire Blade (Vietnam) y Activa (India). Igualmente, hemos logrado una mayor reducción de las emisiones de CO 2 por unidad de los automóviles. Esto se debió en parte al aumento de las ventas de los modelos que han tenido mejoras en la eficiencia de combustible como parte de un rediseño completo, como el Fit Hybrid y Odyssey en Japón, y 84,9 AF2 75,9 AF22 72,6 AF23 7, ,6 9,5 Línea de base: 2 3% de reducción (g/km) Objetivos (%) de reducción de emisiones de CO (%) (%) 2 del producto para el (línea de base) Motocicletas (g/km) ~ Objetivo de 22 (reducción del 3%) Automóviles (g/km) ~ Línea de base: 2 3% de reducción (kg/h) el Accord, el cual fue sometido a rediseño el año anterior, en el mercado de los Estados Unidos. Y, por último, se logró una reducción modesta de emisiones por unidad de CO 2 de los productos eléctricos en comparación con los niveles del año fiscal 23 a pesar de una caída en las ventas de los sistemas de cogeneración doméstica, que tienen bajas emisiones por unidad, y segadoras robóticas, que emiten gases de escape cero. El aumento de las ventas de generadores de -kw con emisiones por unidad relativamente bajo y el lanzamiento de nuevas bombas de agua de alta eficiencia han contribuido a esta reducción ,8 82,4 Objetivo de 22 (reducción del 3%) Productos Eléctricos (kg/h) 29,% 7,6% 5,% ~ 89, 86,5 85,3 84,9 AF24 2 AF2 AF22 AF23 AF24 2 AF2 AF22 AF23 AF24 (línea de (línea de base) base) Objetivo de 22 (reducción del 3%) 28 29

16 Dirección: Progreso en el cumplimiento de los objetivos ambientales Global Planes de mitad de periodo (años fiscales 22 24) Planes de tres años actualizados para el año fiscal 25 Honda renueva su negocio y planes relacionados con las ventas cada tres años, un período designado como la mitad del periodo. Seguimos este proceso para las iniciativas ambientales, así como el establecimiento de nuevos planes y acciones para reducir los impactos de los productos y las actividades comerciales al inicio de cada mediano plazo. Iniciativas y resultados ambientales de los productos (año fiscal 22 24) Cambio climático y energía Recursos materiales y del agua Sustancias de riesgo Cambio climático y energía Recursos materiales y del agua Sustancias de riesgo Hitos en el camino hacia 22 Alcanzar los objetivos mundiales de reducción de las emisiones promedias de CO 2 del producto, con el objetivo final de reducir progresivamente las emisiones del ciclo de vida útil del producto a largo plazo Comercializar nuevos productos para reducir las emisiones de CO 2 procedentes de los productos de movilidad y otros Intensificar los esfuerzos de 3R Reducir las emisiones de escape Administrar de manera más estricta las sustancias de riesgo utilizadas en los productos Cierre de la mitad del periodo actual El año fiscal 24 fue el último año de la mitad de período que se inició en el año fiscal 22, con lo que el plan de tres años que hemos creado para iniciativas ambientales durante ese período llega a su fin. En general, hemos logrado todo lo que fijamos en el plan. En la próxima mitad de período vamos a seguir haciendo un progreso constante en la reducción de los impactos ambientales de nuestros productos y actividades comerciales. Planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas con el producto (año fiscal 22-24) Lograr la mejor eficiencia de combustible en la industria y acelerar la penetración de la tecnología: Motocicletas: Ampliar el uso de los motores de inyección de combustible electrónica (PGM-FI) y de baja fricción, especialmente en vehículos suburbanos. Automóviles: Fase en mejoras a las alineaciones de motor y transmisión, a partir de 22. Productos eléctricos: Ampliar la aplicación de la nueva tecnología del regulador autoajustable electrónico (STR), desarrollado para el motor igx Establecer e implementar tecnologías electromotrices de próxima generación: Motocicletas: Lanzamiento de motocicletas eléctricas que respondan a las necesidades locales de los países desarrollados (Japón: prestado) y de los países emergentes (China). Automóviles: Lanzamiento de múltiples modelos (vehículos especialmente compactos), equipados con la tecnología híbrida IMA en Japón; que actualmente desarrolla vehículos eléctricos híbridos conectados y de batería de mediano y gran tamaño, con planes para lanzar productos en Japón y en los Estados Unidos y comenzar la producción en China en 22. Productos eléctricos: Mejorar las segadoras eléctricas y ampliar la alineación a través del modelo adicional, especialmente en Europa. Lanzar nuevos módulos de paneles solares de película delgada con una eficiencia de conversión de módulo más alto del mundo y desplegar la tecnología a nivel mundial. Realizar pruebas de demostración de los sistemas de movilidad personal de próxima generación en ciudades de Japón, los EE.UU. y China. A través de implementación conjunta del Proyecto E-KIZUNA con la ciudad de Saitama, Japón, realizar la prueba de demostración del Sistema Honda Smart Home (HSHS) con el objetivo de reducir las emisiones de CO 2 de los hogares en el 5% desde los niveles de 2 al año 25. Productos: Seguir promoviendo el diseño estructural con énfasis en la reducción de peso; mayores rendimientos de producción; reciclaje y mantenimiento más sencillo; y el diseño sostenible, con énfasis en los materiales y la utilización de resinas recicladas fácilmente recicladas. Reducir progresivamente las emisiones de gases que cumplen con las regulaciones de emisiones más estrictas en varios países. Promover la gestión de las sustancias utilizadas en los productos y encontrar alternativas a las sustancias altamente riesgosas Operar los sistemas de gestión global de las sustancias utilizadas en los productos para cumplir con la normativa aplicable en varios países. Resultados de las iniciativas del año fiscal 24 Motocicletas Se lanzó la motocicleta Grom propulsada por un motor OHC refrigerado por aire de 4 tiempos monocilíndrico de 25 cc con las tecnologías electrónicas de inyección de combustible y de baja fricción (cilindro de compensación, balancín forjado con rodillos) que ofrece un rendimiento de combustible excepcional (mayo de 23). Se lanzó el modo SH, un moderno scooter de bajo consumo de combustible que emplea un motor OHC refrigerado por agua de 4 tiempos monocilíndrico de 25 cc, con inyección electrónica de combustible y un sistema de parada en ralentí (agosto de 23). Automóviles Se lanzó un Fit totalmente nuevo impulsado por un nuevo sistema de transmisión Earth Dreams Technology que proporciona una eficiencia de combustible líder en su clase (septiembre de 23). En Indonesia, lanzó el Brio Satya equipado con un motor de 4 cilindros i-vtec de.2 litros que entrega la salida de potencia líder en su clase y eficiencia de combustible excepcional (septiembre de 23). Se desarrolló la nueva línea VTEC Turbo de los motores de inyección directa con turbocompresor, que proporciona un rendimiento líder en su clase de potencia y economía de combustible excepcional en la misma máquina (noviembre de 23) Productos eléctricos. Se reveló en los Estados Unidos el EU7is, primer generador inversor de Honda para incorporar la tecnología de inyección de combustible (FI), que recorre más, gracias a una mejora del 2% en la eficiencia de combustible (enero de 24). Motocicletas Continúa el alquiler del scooter eléctrico EV-neo. Continuación de las ventas del Kushi, una bicicleta eléctrica para los automóviles del mercado chino. Se lanzó el Accord Hybrid con un sistema híbrido Sport Hybrid i-mmd (junio de 23). En Japón, también comenzó el alquiler de un número limitado de unidades del Accord Plug-in Hybrid a los clientes individuales en diciembre de 23, tras el inicio del alquiler en los Estados Unidos. Se lanzó un totalmente nuevo Fit Hybrid equipado con un sistema de transmisión Earth Dreams Technology (con motor de ciclo Atkinson de.5 litros, motor incorporado de alto rendimiento, DCT de siete velocidades y la batería de iones de litio) que ofrece la eficiencia de combustible más alta de Japón (septiembre de 23) Productos eléctricos. En el mercado europeo continuaron las ventas de Miimo, una segadora robótica equipada con una batería de iones de litio (abril de 23). Se entregó el vehículo eléctrico de celda de combustible FCX Clarity con capacidad de fuente de alimentación externa a la ciudad de Kitakyushu, Japón y se iniciaron las pruebas de demostración en aplicación de V2H (abril de 23). Se inició la prueba de manejo de EV micro MC-β utilizando cargadores con alimentación de energía renovable (enero de 24). Se inauguró el Honda Smart Home Estados Unidos en los Estados Unidos, que ofrece la visión de Honda para una vida libre de carbono y movilidad (marzo de 24). Se reutilizaron tierras raras extraídas de las baterías de hidruro de níquel-metal usadas de vehículos híbridos en la fabricación de nuevos motores de vehículos híbridos (junio de 23). Se estableció un esquema de reciclaje parte-a-parte para reutilizar los componentes que no sean tierras raras de las baterías de hidruro de metal de níquel desmontadas como componentes de nuevos productos (abril de 23). Se realizaron progresos constantes en la reducción de emisiones de gases que cumplen con las regulaciones de emisiones más estrictas en varios países. Se siguió promoviendo la gestión de las sustancias utilizadas en los productos y se emplearon alternativas a las sustancias altamente riesgosas. Se continuó operando los sistemas de gestión global de las sustancias utilizadas en los productos para cumplir con las leyes vigentes en los distintos países y reducir el riesgo. 3 Iniciativas y resultados ambientales relacionados con las operaciones (año fiscal 22-24) Hitos en el camino hacia el 22 Cambio climático y energía Recursos materiales y del agua Sustancias de riesgo Biodiversidad Administración ambiental Cambio climático y energía Recursos materiales y agua Sustancias de riesgo Biodiversidad Administración ambiental Fortalecer las iniciativas que abarcan los ciclos de vida útil del producto Intensificar los esfuerzos de 3R Minimizar el uso de agua Reducir las emisiones de VOC 2 de los procesos de producción Iniciativas locales de conservación de acuerdo con los Lineamientos de biodiversidad de Honda Fortalecer los marcos de promoción globales / regionales y aumentar la divulgación de datos ambientales Operaciones globales Dominio de Compras Dominio de Producción Dominio de Transporte Dominios de ventas y servicio, administración, desarrollo de producto Dominio de Producción Reciclaje de los productos al final de su vida útil Dominio de Producción Sustancias de riesgo Planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas con las operaciones (año fiscal 22 24) Operaciones globales: Reducir las emisiones de CO 2 por unidad de producción en un 5% en el año fiscal 24 (línea de base: año fiscal 29). Dominio de Compras: 2 Promover la medición y reducción de las emisiones de GEI de los proveedores en virtud de los Lineamientos de Compras Verdes revisados Dominio de Producción: Instalar las tecnologías ambientales de última generación en la Planta de Yorii en Japón (producción programada para comenzar en 23) y hacer los preparativos para desplegar las tecnologías a nivel mundial. Establecer puntos de referencia para el uso de energía y establecer estándares de eficiencia más altos. Dominio de Transporte: Aumentar la eficiencia del transporte en cada región mediante la implementación de cambios modales, desplegando más camiones de consumo eficiente de combustible, etc. Dominios de ventas y servicios, administración, desarrollo de producto: Promover la conservación de la energía mediante el fomento de la etiqueta ecológica y un uso más eficiente de las instalaciones. Dominio de Producción: Fortalecer las iniciativas de reducción de uso de recursos mediante el aumento de los rendimientos de producción para reducir los subproductos. Colaborar con los proveedores para aumentar la utilización de trozos de metal. Mantener el rendimiento cero de los vertederos de residuos (Japón y Europa). Reciclaje de los productos al final de su vida útil: Hacer esfuerzos constantes para cumplir con las leyes de reciclaje de vehículos al final de su vida útil en varios países. Dominio de producción: Reducir el consumo de acuerdo a las condiciones de cada región, por ejemplo, la conservación del agua y el uso de agua reciclada en los procesos de producción. Dominio de producción: Desarrollo de tecnologías de reducción de emisiones de COV para los procesos de revestimiento y ampliar la aplicación a las instalaciones en el extranjero y los procesos de revestimiento de la motocicleta. Iniciativas empresariales: Educar a los proveedores sobre los impactos destructivos de sustancias peligrosas y el uso del agua en los ecosistemas Colaboración con las comunidades locales: Llevar a cabo estudios de biodiversidad en las plantas comerciales en Japón. Desarrollar las políticas, lineamientos y conocimientos prácticos en cada planta comercial. Evaluar las posibilidades de introducir iniciativas de biodiversidad en las plantas comerciales en el extranjero. Fortalecer los marcos de promoción independientes y voluntarios en cada región y fortalecer la colaboración global. Expandir Informe Ambiental Anual de Honda en un informe global y aumentar la divulgación de datos ambientales en cada región. Resultados de iniciativas fiscales 24 Se redujo el promedio de emisiones de CO 2 por unidad en un 6% en el año fiscal 24 (base: año fiscal 29) Ampliar y promover la medición de las emisiones de gases de efecto invernadero de los proveedores en una gama más amplia de actividades que abarcan los ciclos de vida útil de los productos de Asia y Oceanía: Se desplegó la Caravana de Conservación de Energía para visitar a proveedores y monitorear el consumo de energía Se introdujeron tecnologías ambientales avanzadas en la Planta de Yorii en Japón, que comenzó sus operaciones en 23. Se instaló un sistema fotovoltaico a escala de megavatios en la planta de Yorii en Japón. Se midió y supervisó el uso de energía para cada proceso para la revisión de los sistemas de producción de mayor eficiencia. Se establecieron puntos de referencia para el uso de energía y se establecieron estándares de eficiencia más altos. América del Norte: Se instalaron dos aerogeneradores de.7 MW en la planta de transmisión en Ohio. China: Se instaló un sistema de energía solar fotovoltaica de MW en una nueva planta en Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. Asia y Oceanía: se avanzó en el cambio de los generadores diesel a los sistemas de cogeneración de gas natural. Se promovieron los cambios modales de transporte en cada región. Se mejoró la eficiencia de la logística al mover ciertas operaciones de los proveedores en las instalaciones de la Planta Yorii. América del Sur: se cambió a rutas de navegación costera para reducir al mínimo el transporte de camiones de motocicletas. Asia y Oceanía: se cambió de camiones y otros medios de transporte por ferrocarril para el transporte de piezas entre Tailandia y Malasia Se promovió la conservación de la energía por la sensibilización, fomento de la etiqueta ecológica, utilizando las instalaciones de forma más eficiente. Instalar dispositivos de alta eficiencia (iluminación LED, compresores, sistemas de climatización, motores MIP 3 ). América del Norte: se instalaron sistemas fotovoltaicos solares en los concesionarios. Se aplicaron medidas para mejorar los rendimientos de producción en la fase de diseño. Aumentar el uso de la prensa de estampado de chatarra. Los continuos esfuerzos para cumplir con los reglamentos de reciclaje de automóviles de cada país. Europa: Se estableció un sistema para el reciclaje de baterías de vehículos híbridos. Se promovió el uso de agua reciclada y las actividades de conservación de agua en cada región. Asia y Oceanía: Se instala una planta de almacenamiento de agua de lluvia de 2, toneladas para el uso industrial en una nueva planta en la India. En la Planta de Yorii en Japón, se adoptó la Honda Smart Ecological Paint a base de agua, lo que permite la eliminación de una capa intermedia y el cambio de proceso de 4-revestimiento/3-frenado al proceso 3-revestimiento/2- frenado. Se empezó a utilizar revestimientos de baja VOC en los procesos de recubrimiento. Se utilizó el recubrimiento de baja VOC para modelos prototipo en desarrollo de productos. Se realizaron estudios de la biodiversidad en las plantas comerciales en Japón. Se convocaron Comités Regionales del Medio Ambiente y se entrenaron y celebraron reuniones de los funcionarios ambientales de todas las regiones. Se emitió un informe ambiental regional del año fiscal 24 en cada región (América del Norte, América del Sur, Europa, Asia y Oceanía, China y Japón). Un solo valor por unidad de producción se calcula ponderando los porcentajes promedios de reducción de las motocicletas, automóviles y productos eléctricos con las emisiones de CO 2 asociadas a sus respectivos ciclos de vida útil. 2 VOC (Compuestos Orgánicos Volátiles): Sustancias químicas orgánicas que causan el smog fotoquímico y se usan comúnmente en los disolventes de pinturas y diluyentes. 3 Motor de Imán permanente interno (MIP): un motor de corriente alterna síncrono que tiene imanes permanentes embebidos en su rotor, conocidos por su capacidad de ahorro de energía debido a su alta eficiencia y alta torsión. 3

17 Dirección: Progreso en el cumplimiento de los objetivos ambientales Iniciativas ambientales previstas para la nueva mitad del periodo (año fiscal 25-27) Planes para la nueva mitad del periodo Al comienzo de la nueva mitad del periodo que comienza en el año fiscal 25, hemos elaborado un nuevo conjunto de planes para guiar la reducción de los impactos ambientales de los productos y las actividades comerciales en los próximos tres años. Las iniciativas relacionadas con el producto durante este período estarán orientadas a minimizar todas las formas de los impactos derivados de los productos e incluirán la mejora de la eficiencia energética, la mejora de nuestros sistemas para reducir, reutilizar y reciclar los residuos, la reducción de las emisiones de escape y llevar a cabo una gestión más estricta de las sustancias de riesgo. Las iniciativas relacionadas con las operaciones incluirán la intensificación de los esfuerzos para reducir emisiones de CO 2 del ciclo de vida útil del producto, lo que minimiza el uso del agua y la promoción activa de la gestión ambiental a través de la cadena de suministro. Planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas con el producto (año fiscal 25-27) Productos Honda desarrolla tecnologías de movilidad en la búsqueda de un desempeño ambiental superior y comercializa productos que atienden a las necesidades específicas de los clientes en cada región del mundo. Hitos en el camino hacia 22 Planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales (año fiscal 25-27) Lograr la eficiencia de combustible mejor en su industria y acelerar la penetración de la tecnología: Motocicletas Ampliar el uso de sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI) y los motores de baja fricción, especialmente en vehículos de cercanías. Cambio climático y energía Eficiencia de los recursos Sustancias de riesgo Alcanzar los objetivos mundiales de reducción de las emisiones promedio de CO 2 del producto, con el objetivo final de reducir progresivamente las emisiones del ciclo de vida útil del producto en el largo plazo Comercializar nuevos productos para eliminar Emisiones de CO 2 procedentes de la movilidad y la vida diaria Intensificar los esfuerzos de 3R Reducir las emisiones de escape Administrar de manera más estricta sustancias de riesgo utilizadas en los productos Automóviles Motocicletas Automóviles Se continuó el despliegue de Earth Dreams Technology iniciado en la mitad de período anterior de 3 años. Se continuó el lanzamiento global de los motores de inyección directa turbo de 2. litros,.5 litros y. litros que proporcionan la potencia líder en su clase y el desempeño ambiental. Productos eléctricos Ampliar la aplicación del nuevo regulador de Fit automático electrónico (STR), desarrollado para el motor igx. Establecer e implementar tecnologías electromotrices de próxima generación. Productos eléctricos Se comercializaron las motocicletas eléctricas que respondan a las necesidades locales de los países desarrollados (Japón: préstamo) y países emergentes (China). Se amplió la línea de los modelos equipados con i-mmd, sistemas híbridos i-dcd Se introdujo los modelos de Acura el Sport Hybrid SH-AWD, un sistema híbrido de tres motores con DCT de siete velocidades con motor incorporado para las ruedas delanteras y motores independientes para las ruedas traseras izquierda y derecha. Se lanzó un modelo de producción de FCEV en Japón en 25, y los EE.UU. y Europa a partir de entonces, para avanzar en la popularización de FCEV. Mejorar las segadoras eléctricas y ampliar la línea a través de adiciones de modelo, sobre todo en Europa. El uso de laboratorios de pruebas de demostración en Japón, verificar el funcionamiento y la viabilidad de las tecnologías desarrolladas para alcanzar la movilidad y la vida con cero emisiones de carbono en el año 22, en colaboración con entidades de otros sectores comerciales Trabajar con los gobiernos locales en Japón para llevar a cabo las pruebas de demostración de la MC-ß micro EV con el objetivo de desarrollo de vehículos de nueva generación que minimicen el impacto ambiental, mientras difundan el goce y la libertad de la movilidad y ofrezcan soluciones de desarrollo de la comunidad que sean adecuadas para cada ubicación. Productos: Seguir promoviendo el diseño estructural con énfasis en la reducción de peso, los rendimientos más altos de producción, el reciclaje más fácil, y mantenimiento; y el diseño sostenible, con énfasis en los materiales y la utilización de resinas recicladas fácilmente recicladas. Mantener una tasa de reciclaje de residuo de fragmentación de automóviles (ASR) de más del 7% y mejorar la tasa de reciclaje de motocicletas para más del 95% hacia fines del año 25. Hacer un progreso constante en la reducción de emisiones de gases que cumplan con las regulaciones más estrictas de emisiones en varios países. Seguir promoviendo la administración de sustancias utilizadas en los productos y emplear alternativas a las sustancias altamente riesgosas. Continuar operando los sistemas de gestión global de las sustancias utilizadas en los productos para cumplir con las leyes vigentes en los distintos países y reducir el riesgo. Planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales relacionadas con las operaciones (año fiscal 25-27) Hitos en el camino hacia 22 Cambio climático y energía Recursos materiales y agua Sustancias de riesgo Biodiversidad Gestión ambiental Fortalecer las iniciativas que abarcan los ciclos de vida útil del producto Intensificar los esfuerzos de 3R Minimizar el uso de agua Reducir las emisiones de VOC 2 de los procesos de producción Iniciativas locales de conservación de acuerdo con Lineamientos de biodiversidad de Honda Fortalecer los marcos de promoción global/ regional y aumentar la divulgación de datos ambientales Planes a mediano plazo para las iniciativas ambientales (año fiscal 25-27) Operaciones globales: Reducir las emisiones de CO 2 por unidad de producción en un % para el año fiscal 27 (base: año fiscal 29) Dominio de Compras: Promover la medición y reducción de las emisiones de GEI de la cadena de suministro de cada región sobre la base de los Lineamientos de la compra verde. Dominio de Producción: Difundir las tecnologías ambientales avanzadas desarrolladas en la Planta de Yorii en Japón, que empezó sus operaciones en 23, a otros centros de producción en todo el mundo; Establecer puntos de referencia para el uso de energía y establecer estándares de eficiencia más altos. Dominio de producción: Instalar sistemas de energía renovable: Sudamérica: sistema de energía eólica de 27 MW. China: sistema fotovoltaico a escala de megavatios. Japón: instalación fotovoltaica a escala de megavatios en el nuevo circuito de pruebas en Sakura, Prefectura de Tochigi. Dominio de Transporte: Aumentar la eficiencia del transporte en cada región mediante la implementación de cambios modales, la mejora de la eficiencia de combustible de camiones, etc.; Difundir las especificaciones de embalaje sin contenedores exteriores en todo el mundo. Ventas y servicio, la administración, los dominios de desarrollo de productos: Promover la conservación de la energía mediante el fomento de la etiqueta ecológica y el uso de las instalaciones de forma más eficiente. Dominio de producción: Intensificar los esfuerzos para reducir el uso de recursos, por ejemplo, mediante el aumento de los rendimientos de producción para reducir los subproductos; Colaborar con los proveedores para aumentar la utilización de chatarra; Mantener el rendimiento cero de vertederos de residuos (Japón y Europa). Fin de la vida útil de reciclaje de productos: Realizar esfuerzos constantes para cumplir con las leyes de reciclaje de vehículos al final de su vida útil en varios países. Dominio de producción: Reducir el consumo de agua de acuerdo a las condiciones de cada región, por ejemplo, mediante la conservación del agua y el uso de agua reciclada en los procesos de producción. Dominio de producción: Desarrollar las tecnologías de reducción de emisiones de COV para los procesos de recubrimiento y ampliar la aplicación a las plantas de producción en el extranjero y en motocicletas a los procesos de recubrimiento; Difundir Honda Smart Ecological Paint ecológica introducida en la planta de Yorii en Japón para otra nueva planta de producción en todo el mundo. Iniciativas empresariales: Dirigir las sustancias peligrosas y el uso del agua que conducen a la degradación ecológica. Educar a los proveedores y otros socios comerciales. Colaboración con las comunidades locales: Actividades HondaWoods 2 Fortalecer los marcos de promoción independientes y voluntarios en cada región y fortalecer la colaboración global. Fomentar los Informes de sostenibilidad de cumplimiento ambiental, social y legal. 34 Tecnología de próxima generación 34 Sistema Honda Smart Home: Mayor comodidad de vida y bajas emisiones, al mismo tiempo 35 Prueba de Honda Smart Home en todo el mundo 35 Vehículos eléctricos de celda de combustible: lo último en movilidad personal de próxima generación 36 Motocicletas 36 Mensaje del jefe de la I+D de Motocicletas 37 La serie New Mid Concept ofrece un rendimiento mejorado tanto de manejo como de consumo de combustible 38 Expansión y evolución del motor mundial esp para scooters compactos de próxima generación 38 Se internalizaron los modelos de clase 25 cc hechos en ASEAN 39 La motocicleta de cc de bajo consumo de combustible Dream Neo lanzada en la India 39 Modelos PGM-FI expandidos en Indonesia 39 Estableciendo un nuevo estándar con el lanzamiento del nuevo Scooter Dunk 5 cc 4 Automóviles 4 Mensaje del Jefe de I+D de Automóviles 4 Rediseñar un modelo estratégico a nivel mundial: el Fit de tercera generación 42 Los recientes modelos de híbridos y tecnologías de aligeramiento de peso 42 Ampliando la aplicación de nuestro motor diesel ligero de.6 litros 42 Nuevos automóviles ecológicos en India y China 43 Nueva línea de motores turbo cargados con inyección directa VTEC turbo 44 N-WGN y N-WGN Custom aumentan la popularidad de la Serie N 45 Productos eléctricos 45 Mensaje del Jefe de I+D de productos eléctricos 46 Generador EU7is con inversor e inyección electrónica de combustible 46 BF e BF8 - motores fuera de borda de cuatro tiempos 47 HSL25: El primero soplador de nieve en el mundo con tecnología FI Un solo valor de producción por unidad se calcula ponderando los porcentajes promedios de reducción de las motocicletas, automóviles y productos eléctricos con las emisiones de CO 2 asociadas a sus respectivos ciclos de vida útil. 2 Consulte la página J62 de Japan Report para conocer más sobre HondaWoods. 32

18 Productos: tecnología de próxima generación Global Tecnología de próxima generación Honda está desarrollando tecnologías de próxima generación que permitan una gestión integral de productos de movilidad personal y sistemas de generación de energía. Sistema Honda Smart Home: mayor comodidad de vida y bajas emisiones, al mismo tiempo Paneles solares Estación de hidrógeno solar de próxima generación Generación de energía Cargador AC estándar ADMINISTRACIÓN DE LA ENERGÍA Información Internet Información Prueba de Honda Smart Home en todo el mundo Centro de pruebas construida en la ciudad de Saitama, Japón, en colaboración de tres compañías Sekisui House, Ltd., Toshiba Corporation y Honda han construido un nuevo centro de pruebas de demostración en la ciudad de Saitama y han empezado a verificar el uso de tecnologías avanzadas de administración de energía en los nuevos estilos de vida. El centro cuenta con tecnologías que permiten un control exhaustivo de las TI, movilidad personal y otros dispositivos, así como la oferta y la demanda de energía utilizada en el hogar, para la movilidad, y dentro de la comunidad local. Ocupado por inquilinos reales durante la prueba, el centro de prueba es una casa de estilo dúplex que permite el uso compartido de los recursos energéticos, como la electricidad y el agua caliente, entre los hogares; por ejemplo, un familiar puede usar el excedente de electricidad generada por los paneles solares, mientras que otros miembros de la familia están fuera durante el día. A través de diversas innovaciones e iniciativas técnicas como un cargador sin contacto para aplicaciones de suministro de electricidad de carga EV inalámbrica, vehículo a casa y vehículo a comunidad, y el diseño de los espacios de vida que faciliten el uso de los dispositivos de movilidad personal Honda trabajará con Sekisui House y Toshiba para refinar, en un ambiente del mundo real, las tecnologías que apoyan estilos de vida del futuro. Honda Smart Home de Estados Unidos construido en California, EE.UU. En California, construimos y abrimos la Honda Smart Home EE.UU. (HSH EE.UU.), un centro de prueba de demostración con un sistema de gestión de energía en el hogar (HEMS) desarrollado independientemente por American Honda Motor Co., Inc. HSH EE.UU. fue totalmente amoblada y equipada con electrodomésticos, así como un vehículo eléctrico a batería Fit EV para ir al trabajo, para habilitar la prueba por los ocupantes. La casa genera más electricidad a partir de fuentes renovables que aquella que se consume en un año, incluyendo la energía necesaria para cargar el Fit EV para los desplazamientos diarios. También es extremadamente eficiente: consume menos de la mitad de la energía para la calefacción, la refrigeración y la iluminación de una casa de tamaño similar en la zona, y utiliza una tercera parte del agua consumida por el hogar estadounidense promedio. 2 MCHP Unidad de cogeneración de motor de gas doméstico Líneas de transmisión de alto voltaje Cargador DC estándar Modelo de doble circuito de Honda vincula las tecnologías de movilidad personal de energía y de próxima generación Integración de movilidad personal con las tecnologías de generación de energía La gestión integral y la optimización de la oferta y la demanda de energía es crucial para el logro de nuestra misión para alcanzar el goce y la libertad de la movilidad y una sociedad sostenible donde la gente pueda disfrutar de la vida. Esto se aplica no sólo a la energía utilizada por los productos de movilidad, sino también a energía utilizada en los hogares y comunidades enteras. Para que esto suceda, estamos desarrollando dispositivos que compondrán lo que llamamos de Sistema Honda Smart Home, un sistema enfocado en el uso de las tecnologías TIC para enlazar dispositivos de movilidad personal de próxima generación, vehículos eléctricos, principalmente, con las redes eléctricas locales y equipos de generación de energía distribuida. Sistema Honda Smart Home En el corazón de Electric Mobility Synergy de Honda está el Sistema Smart Home Honda (HSHS). Este sistema de administración de la energía controla exhaustivamente la energía doméstica para lograr la mayor eficiencia y menores emisiones de CO 2. También permite que los hogares individuales sean energéticamente autosuficientes durante emergencias como, por ejemplo, durante los cortes de energía y los desastres naturales. 34 Asistencia para caminar Dispositivo de soporte de peso Movilidad personal de próxima generación β Monpal ML2 Desde abril de 22, hemos realizando pruebas piloto HSHS en Japón. Los resultados de estas pruebas se utilizarán para desarrollar, el 25, las tecnologías que ayudan a lograr una reducción del 5% en las emisiones de CO 2 (en comparación con los niveles de 2) de los hogares y el consumo de energía del vehículo. Por último, nuestro objetivo es eliminar por completo las emisiones de CO 2 de los hogares. Flujo de energía en HSHS Electricidad uso de GNL o GLP Paneles solares de película fina CIGS uso de electricidad uso de calor EV y FCEV sustituyen las unidades de batería en casa Casa test duplex construida en la Ciudad de Saitama Vehículos eléctricos de celda de combustible: lo último en movilidad personal de próxima generación Honda participa activamente en la investigación y el desarrollo del vehículo eléctrico de celda de combustible (FCEV): un vehículo que funciona con hidrógeno y ofrece la misma comodidad, autonomía de crucero y capacidad de conducción como un vehículo de gasolina, pero sin crear ninguna emisión de carbón como el reciente automóvil ecológico. FCEV Concept Concepto FCEV En 23, Honda reveló el Concepto FCEV, un automóvil de concepto de próxima generación diseñado para realizar un mejor rendimiento a un costo más bajo que el FCX Clarity, fijando el lanzamiento para 25, cuando se espera que las primeras FCEV de producción lleguen al mercado japonés. El Concepto FCEV está equipado con un tanque de almacenamiento de hidrógeno de alta presión de 7 MPa que V2H: vehículo al hogar. 2 Datos internos de Honda. Casa test construida en el campus de la Universidad de California, Davis El FC Stack nuevamente desarrollado de Honda ofrece una salida de más de kw y densidad de salida de potencia de 3 kw/litro mientras que es el 33% más pequeño que la tecnología anterior proporciona una autonomía de crucero de más de 3 millas (unos 48 km). El tanque se puede rellenar en unos 3 minutos, haciendo el reabastecimiento de combustible tan rápido y fácil como los vehículos de gasolina de hoy en día. La capacidad de la fuente de alimentación externa, desarrollada a través de las pruebas de demostración del FCX Clarity, también es opcional en todos los modelos en el mercado japonés, que proporcionan energía de reserva que se puede suministrar a la casa en caso de desastres y otras emergencias. Tenemos la intención de lanzar un modelo de FCEV en base a este vehículo conceptual en Japón en 25 y en los EE.UU. y Europa a partir de entonces. También vamos a seguir adelante con diversas iniciativas para impulsar la popularización de FCEV en 22, incluyendo el trabajo con General Motors para desarrollar un sistema de celda de combustible y el tanque de almacenamiento de hidrógeno que sean más pequeños, más ligeros, se desempeñen mejor y sean más asequibles. 35

19 Productos: motocicletas Global Motocicletas Mensaje del jefe de I+D de Motocicletas Impulsar la innovación que haga las tecnologías ambientales asequibles es nuestra más alta prioridad. Yoshishige Nomura Director y Jefe administrativo, Centro de I+D de motocicletas, Honda R & D Co, Ltd. Satisfaciendo las nuevas necesidades de los mercados emergentes Al mirar hacia atrás el año fiscal 24, es mejor que empecemos con los mercados emergentes, el principal impulsor del floreciente negocio de motocicletas de Honda en los últimos años. En los países de ASEAN del sudeste asiático, los cambios en las preferencias del consumidor han surgido a la par con el crecimiento económico. La utilidad está empezando a perder su posición como el atributo más deseado en una bicicleta, con scooters que suponen una mayor participación del mercado y la demanda también creciente de divertidos modelos de paseo. Creo que Honda ha hecho los movimientos correctos para capturar esta nueva demanda. Hemos ampliado nuestra gama de scooters compactos impulsados por ESP, un motor global de próxima generación que ofrece un alto rendimiento ambiental. También dimos a conocer en Tailandia la motocicleta CBR3R, que tiene un motor de desplazamiento más grande que el modelo al que sustituye. En la India, un país con un enorme potencial para Honda, las ventas de unidades se habían reducido debido a nuestra disolución de una empresa conjunta con un fabricante local en 2. No obstante, hemos aumentado las ventas en el año fiscal 24 mediante el despliegue de Dream Neo, que dispone de la eficiencia de combustible líder en su clase y Activa-i para la dinámica demográfica femenina emergente. En el futuro, vamos a tratar de retomar rápidamente nuestra posición como la marca más vendida en la India. En los mercados desarrollados, por su parte, algunos cambios interesantes han tenido lugar en América del Norte. El mercado de los vehículos comerciales de cuatro ruedas, también conocidos como paralelos, se está expandiendo rápidamente; Honda respondió con el lanzamiento del Pioneer 7. En los mercados consolidados, las preferencias de los clientes se han diversificado, quienes requieren productos más recreativos y distintivos. Honda ha cumplido con éxito estos cambios en los mercados desarrollados liderando la industria en el desarrollo de productos adaptados a diversos segmentos de consumidores. Liderazgo ambiental ya no es una opción Mientras que otros fabricantes de motocicletas de todo el mundo se han debilitado, Honda ha aumentado considerablemente su volumen de ventas, alcanzando los.7 millones de unidades en el año fiscal 24. Para Honda seguir siendo un líder de mercado en las economías de crecimiento más importantes, como la India, Indonesia y África, alcanzando y manteniendo el más alto desempeño ambiental, ya no es una opción. Estamos llevando a cabo una serie de iniciativas de I+D para realizar nuevas mejoras en el desempeño ambiental de nuestras motocicletas desde la expansión de las tecnologías de reducción de fricción, nuestro Sistema de parada en ralentí y PGM-FI para los motores, hasta la aplicación de tecnologías de bajo consumo de combustible de los automóviles Honda. Sin embargo, lo más importante es nuestra capacidad de ofrecer estas tecnologías de última generación a precios asequibles. No tiene ningún sentido la distribución de los beneficios ambientales con sólo unos pocos. Yo creo que es responsabilidad de Honda como líder del mercado poner avanzadas tecnologías ambientales en las manos de cada vez más gente. Me encargaré de que tomemos medidas audaces para la comercialización de estas tecnologías y podamos alcanzarlo. Motocicletas Honda está impulsando el ingreso en el mercado de modelos y motores con el desempeño ambiental avanzado, especialmente en la región asiática de rápido crecimiento. La serie New Mid Concept ofrece un rendimiento mejorado tanto de manejo como de consumo de combustible NC75X Global NC75S Evolución de la serie New Mid Concept En enero de 24, se anunció y comenzó la venta de la NC75X, NC75S e Integra, las grandes motocicletas deportivas equipadas con motores de dos cilindros rectos de 75 cc refrigerados por agua, de levas en cabeza de cuatro tiempos, que alardean poderosas características de torsión, de fácil manejo y eficiencia de combustible excepcional. Estos tres modelos son el siguiente paso en la evolución de la NC7X, NC7S e Integra, los primeros modelos New Mid Concept lanzados en 2. La serie original adoptó las tecnologías de eficiencia de combustible de los automóviles Honda para alcanzar una mejora del 4% en economía de combustible en comparación con otros motores de la misma clase. En esta ocasión, hemos mejorado la eficiencia del combustible y añadimos más características a la vez que ampliamos la capacidad del motor. Con esta mejora del atractivo del producto, vamos a aumentar aún más la popularidad de las bicicletas de tamaño mediano con un desempeño ambiental avanzado. Integra Mejor rendimiento de combustible en un motor más grande Para obtener las características de salida más potentes del nuevo motor instalado en la serie New Mid Concept, aumentamos el desplazamiento mediante la ampliación del diámetro del cilindro de 4. mm. Esto dio lugar a un aumento de 3 kw en la salida máxima y aumento de 7-N m de torsión máxima a partir del modelo anterior. Para apoyar el aumento del volumen del cilindro, cambiamos de un eje de equilibrio a dos. También adoptamos mayores proporciones de engranajes de transmisión para aumentar la eficiencia de combustible, hasta. km/litro del modelo anterior cuando se prueba a una velocidad constante de 6 km/h en una superficie plana. Consideramos la serie New Mid Concept como una manera de mejorar el rendimiento ambiental de las motocicletas de tamaño medio en todo el mundo, y se instalará este nuevo motor en un mayor número de modelos para alcanzar nuevas reducciones en nuestro impacto ambiental global

20 Productos: motocicletas Global Expansión y evolución del motor mundial esp para scooters compactos de próxima generación Global Motocicletas La motocicleta de cc de bajo consumo de combustible Dream Neo lanzada en la India Haga clic con el esp (Tailandia, etc.) SH con esp (Europa, etc.) Motor Global para scooters compactos de próxima generación (modelo de corte transversal) esp: Propulsando 9 modelos en más de 3 países El esp, un motor global desarrollado por una nueva generación de scooters compactos, alcanza una mayor eficiencia de combustible del 25% que los motores existentes de la misma clase. Desde el lanzamiento del motor en 2, hemos incrementado las ventas mundiales de scooters compactos equipados con el esp para un comportamiento más ecológico, vendiendo 2.8 millones de unidades en los dos años desde 22. También hemos introducido un motor esp nuevamente desarrollado para la clase 5 cc para complementar los de las clases 25 cc y 5 cc. Este motor ha sido instalado en 9 modelos en más de 3 países. En el futuro, vamos a perfeccionar este motor y ampliar su uso para mejorar el desempeño ambiental de los scooters compactos en todo el mundo. PCX rediseñado equipado con motor esp mejorado En enero de 24, lanzamos un PCX completamente rediseñado y PCX5 en los mercados de todo el mundo, incluidos los países de la ASEAN, Europa y América del Norte y del Sur. PCX Además de ser propulsado por un motor esp mejorada, estos modelos también cuentan con diversas mejoras relacionadas con el chasis que proporcionan un nuevo impulso a la eficiencia del combustible, incluidas todas las luces LED, que proporcionan una mejora del 6% en la eficiencia eléctrica, y un neumático posterior de consumo eficiente de combustible que cuenta con el 2% menos resistencia a la rodadura. India La motocicleta Honda de mayor eficiencia de combustible en la India En abril de 23, lanzamos el Dream Neo, la moto más económica y más eficiente de combustible de Honda lanzado en la India hasta la fecha. El Dream Neo es impulsado por un nuevo motor de cc de cuatro tiempos refrigerado por aire, que ofrece la mayor potencia y torsión entre las motocicletas de Honda en la clase equivalente. Y con un ahorro de combustible del 74 km/ litro, que es también la bicicleta más eficiente de combustible de Honda comercializada en la India. Modelos PGM-FI expandidos en Indonesia Supra X 25 FI Indonesia Modelos PGM-FI expandidos en Indonesia Desde que se emitió la Declaración de All-FI, un compromiso para instalar nuestro sistema de inyección de combustible electrónica PGM-FI de ahorro de combustible en todas las motocicletas producidas en Indonesia a finales de 23, hemos ido ampliando nuestra gama de modelos con PGM-FI. En el año fiscal 24, con el lanzamiento de modelos como el Supra X 25 FI y Mega Pro FI, llegamos a nuestra meta del % de adopción de PGM-FI en todos los modelos producidos. Estableciendo un nuevo estándar con el lanzamiento del nuevo Scooter Dunk 5 cc Japan Mega Pro FI Dream Neo Se internacionalizan modelos de clase 25 cc hechos en ASEAN Global Una clase de motocicletas con un atractivo universal No hay razón para que las muchas motos de clase 25 cc que hemos comercializado en los países de la ASEAN y otras partes de Asia no puedan ser los pasajeros perfectos en otros mercados regionales, dado su excepcional rendimiento del combustible, la eficiencia del espacio y maniobrabilidad. En Japón, hemos hecho uso de estos modelos hechos a nivel mundial para aumentar nuestra línea introduciendo el LEAD25, modo SH, CBR25R, Grom, Cross Cub, Zoomer-X y varios otros modelos. Lead 25 Motor esp se estrena en modelo de clase 5 cc En febrero de 24, lanzamos la Dunk, nuestro primer nuevo scooter 5 clases en 2 años. El Dunk se basa en un concepto de zapatillas de deporte de alta calidad, que pretende dar a los corredores el goce de un paseo elegante, que también es fácil de usar. El modelo ofrece un nuevo estándar en el manejo de scooters que añade un nivel extra de diversión a las actividades diarias de una amplia dinámica demográfica, incluidos los adultos jóvenes. Para darle el poder y el desempeño ambiental acorde con un nuevo scooter estándar, equipamos el Dunk con un motor esp nuevamente desarrollado que ofrece extensas tecnologías de baja fricción la primera vez en un scooter de clase 5 cc. Esta economía de combustible resultante de 56.6 km/litro (cuando se prueba utilizando el Ciclo de prueba de motocicletas armonizado a nivel mundial) es el % mayor que las bicicletas existentes en la clase equivalente, a la vez que aumenta la producción en un 8% y la torsión en un %, también en comparación con las bicicletas en la misma clase. Dunk, el primer scooter de clase 5 cc Honda en 2 años 38 Inyección electrónica de combustible. 2 Valor de eficiencia de combustible medido utilizando el ciclo de pruebas WMTC, una norma internacional que establece el método para la prueba de gases de escape en condiciones que reflejen mejor los patrones de conducción de vehículos del mundo real, tales como la puesta en marcha, aceleración y detención. El esp recién desarrollado, un motor de 5 cc de cilindro único, de leva en cabeza de cuatro tiempos, refrigerado por agua 39

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