24 HORAS DE LE MANS DE JUNIO DE 2013 LE MaNs - FraNcIa

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1 24 HORAS DE LE MANS DE JUNIO DE 2013 Le Mans - Francia

2 LA CARRERA DE RESISTENCIA POR EXCELENCIA Las 24 horas de Le Mans suponen un exigente test para hombre y máquina. Desde su primera edición hace 90 años, en 1923, el triunfo siempre ha correspondido al participante capaz de mostrar la mejor combinación de resistencia, fiabilidad y velocidad en su coche, con la pasión, determinación y fortaleza en su equipo. Una prueba capaz de convertir en leyenda a coches e individuos, y que a su vez representa un mito en sí misma. Unánimemente considerada como la carrera automovilística más destacada del mundo, las 24 Horas de Le Mans exigen tal combinación de factores para triunfar que hacen que el evento protagonice una categoría propia. Rolex disfruta de una larga y fructífera relación con el mundo de la competición automovilística, una asociación que reúne los elementos esenciales de este deporte: resistencia, velocidad y tradición. En reconocimiento al elevado estatus de las 24 Horas de Le Mans, Rolex se convirtió en Cronometrador Oficial de la carrera en En su condición de componente central de la implicación de Rolex en el mundo de la competición de resistencia, la asociación de la marca con los fundadores y organizadores de Le Mans, el Automobile Club de l Ouest, ha sido recientemente ampliada. Más rápido, más lejos Las 24 Horas de Le Mans se disputan sobre los 13,629 kilómetros del Circuit de la Sarthe, situado en el oeste de Francia. El trazado combina tramos de circuito y de carretera abierta, y es uno de los más rápidos del mundo: los coches de clase prototipo alcanzan velocidades cercanas a los 340 km/h. Cada año, los avances en desarrollo de tecnología automovilística y diseño aerodinámico permiten que los participantes más potentes compitan durante períodos más largos y a velocidades más elevadas. Es precisamente esa característica la que hace que buena parte de cada vuelta se realice a máxima potencia, lo que somete a mecánicas y pilotos a un enorme estrés, con constantes acelerones, violentas frenadas, bruscos apoyos en las curvas y la incesante búsqueda de la combinación factores que permita arañar una décima más al crono. Las probabilidades en contra de resistir ese ritmo a lo largo de 24 horas son altísimas, ya que los participantes tienen que sobrevivir durante cerca de kilómetros para contar con alguna posibilidad de alzarse con el triunfo. Para los pilotos que logran superar el reto, la recompensa merece la pena: un Rolex Cosmograph Daytona y un lugar en la historia del deporte automovilístico. dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 2/11

3 Creando leyendas Tom Kristensen, Derek Bell, A.J. Foyt, Henri Pescarolo; Bentley, Audi, Porsche; Mulsanne Straight, Tertre Rouge, Dunlop Bridge: pilotos venerados, marcas dominantes y lugares míticos. A lo largo de sus 90 años de historia, las 24 Horas de Le Mans han alcanzado un estatus legendario, y muchas de las personas y firmas automovilísticas que han participado en ellas han formado parte esencial en la creación de esa leyenda. La relación resulta simbiótica. El mito de las 24 Horas de Le Mans aumenta gracias a las apasionadas y talentosas personalidades, y a los extraordinarios y tecnológicamente avanzados coches que compiten cada año. A cambio, los participantes disfrutan del placer de correr en el exigente trazado francés. El estatus alcanzado es mutuo; el reconocimiento, compartido. Tom Kristensen, ocho veces ganador de la carrera y Embajador Rolex, afirma que su fervor por las 24 Horas de Le Mans nunca ha disminuido, incluso después de 16 años de competición en el Circuit de la Sarthe al más alto nivel. Es la carrera para ganar, es el mayor desafío. Definitivamente, es la carrera. Consistencia exigente Triunfar en semejante competición requiere 24 horas de atención constante, y resulta crítico que todo el equipo lo consiga. La consistencia es vital. Hay que pilotar los coches igual de rápido en la última vuelta que en la primera. Para los tres pilotos que comparten tarea al volante, la precisión resulta esencial, tanto en la exactitud de las trazadas, como en las frenadas, en las aceleraciones o en los adelantamientos. Los errores de juicio o de cálculo pueden potencialmente acarrear desastrosas consecuencias. Para los mecánicos, la eficiencia y efectividad en el pit lane son críticas a la hora de mantener el coche en pista la mayor cantidad de tiempo posible. Para la dirección del equipo, la estrategia de carrera y la supervisión de recursos exige concentración sin fisuras a lo largo de las 24 horas para anticiparse a los ciclos de una prueba en constante cambio. Impacto internacional Aunque la carrera gira en torno a la resistencia, la velocidad sigue siendo un componente clave. En la década de 1970, las velocidades máximas alcanzaban unos extraordinarios 396 km/h. Obviamente, con el paso del tiempo la preocupación por la seguridad de pilotos y espectadores ha ido alterando las formas del circuito y la reglamentación en las especificaciones de los coches; los esfuerzos han girado en torno a la reducción de la velocidad del trazado y de la potencia de las mecánicas. dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 3/11

4 El delicado equilibrio entre los ajustes aplicados por la organización y la incesante evolución de la tecnología automovilística queda reflejado en el progreso de los tiempos por vuelta. El récord de 3:18,513 (a una velocidad media de 247,160 km/h), establecido en 2008 con la actual configuración del circuito iguala el récord absoluto de 3:18,400 (244,387 km/h) establecido en 1971 sobre un trazado ligeramente más corto, que todavía contaba con una recta de 5,8 kilómetros de longitud: la Ligne Droite des Hunaudières, conocida también como la Mulsanne Straight. El poder cultural de la carrera resulta tan evidente como destacable. La edición 2012 contó con la participación de 56 coches y 168 pilotos de 28 nacionalidades. Pero semejante parrilla internacional supone sólo una fracción del carácter global del evento. Cada año, la carrera reúne a más de espectadores en el circuito, apasionados venidos de todo el mundo para disfrutar del espectáculo, atraídos por la historia, la pasión y la atmósfera. Las 24 Horas de Le Mans son un icono deportivo y una leyenda de alcance absolutamente global. El Automobile Club de l Ouest Con base en Le Mans, Francia, y fundado en 1906, el Automobile Club de l Ouest (ACO) ha sido un elemento fundamental en el deporte automovilístico mundial a lo largo de más de un siglo. Sus funciones principales pasan por la organización de carreras y la promoción activa e implementación de medidas de seguridad en carretera. El mismo año de su fundación, el club organizó su primer Gran Premio de automovilismo, y en 1923 creó las 24 Horas de Le Mans. Tras 90 años, la carrera puede presumir de reconocimiento internacional y de contarse entre los mayores eventos deportivos del mundo, en buena medida gracias a la fidelidad del ACO con los valores que comparte con Rolex: deportividad, dedicación, prestaciones e innovación tecnológica. Espíritu de Le Mans En reconocimiento a la carrera y a las personas que han contribuido a su estatus legendario, el ACO ha entregado un premio honorífico Spirit of Le Mans Award (Premio Espíritu de Le Mans) cada año desde Este galardón, consistente en un Rolex Cosmograph Daytona conmemorativo, recae en aquellas personas que mejor encarnan el espíritu y la pasión de la competición. Entre los últimos premiados se encuentra el Embajador Rolex, y ocho veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Tom Kristensen. dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 4/11

5 Virage du Tertre Rouge Courbe Dunlop Esses de la Forêt Ligne droite des Hunaudières Ligne départ/arrivée Courbes Ford Chicane Forza Motorsport Esses Porsche Ligne droite des Hunaudières Chicane Michelin Virage d Indianapolis Virage d Arnage Virage de Mulsanne Longitud del trazado: 13,629 km Mejor tiempo por vuelta: 3:18,513 (velocidad media de 247,160 km/h) establecido en 2008

6 PROGRAMA PRELIMINAR Domingo, 16 de junio 14:30h - 19:00h Revisión administrativa e inspección Lunes, 17 de junio 10:00h - 18:00h Revisión administrativa e inspección Martes, 18 de junio 17:00h - 18:30h Sesión de autógrafos de pilotos Miércoles, 19 de junio 16:00h - 20:00h Sesión de entrenamientos libres 22:00h - 00:00h Sesión de calificación Jueves, 20 de junio 19:00h - 21:00h Sesión de calificación 22:00h - 00:00h Sesión de calificación Viernes, 21 de junio 10:00h - 20:00h Paseo por el pit y el circuito 17:30h - 19:30h Desfile de pilotos Sábado, 22 de junio 09:00h - 09:45h Sesión de calentamiento 15:00h salida Domingo, 23 de junio 15:00h Final de carrera GANADOR DE LAS 24 HORAS DE LE MANS 2012 AUDI SPORT TEAM JOEST Audi R18 e-tron quattro #1; Le Mans Prototype 1 (LMP1) Pilotos Marcel Fässler (CHE); André Lotterer (DEU); Benoît Tréluyer (FRA) Vueltas Velocidad media Distancia ,656 km/h 5.151,76 km dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 6/11

7 24 HORAS DE LE MANS: FECHAS DESTACADAS La historia de las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras de resistencia más famosas del mundo, conforma un capítulo heroico en el libro de oro del automovilismo desde su debut en Marcada por el inherente desafío que representa, la rivalidad deportiva y su incesante búsqueda de la excelencia, esta legendaria carrera celebra en 2013 su 90 o aniversario. 1906: Creación del Automobile Club de l Ouest (ACO) en Le Mans. Diseñado para responder a las necesidades del automovilismo en todas sus facetas, el club organiza el primer Gran Premio francés. 1923: La primera edición de las 24 Horas de Le Mans se disputa los días 26 y 27 de mayo. Un total de 33 coches toman la salida y sólo tres abandonan. Los franceses André Lagache y René Léonard logran la victoria tras completar 128 vueltas y recorrer más de kilómetros a una velocidad media de 92,06 km/h. Las ediciones de 1956 y 1968 iban a ser las otras dos que no se celebrarían en junio. 1930: Bentley consigue su quinto triunfo, y los Bentley Boys se convierten en parte de la leyenda. El británico Woolf Barnato es el primer piloto capaz de acumular tres victorias; las francesas Marguerite Mareuse y Odette Siko son las dos primeras mujeres que participan, terminando en séptima posición : Sin carrera debido a la Segunda Guerra Mundial. 1949: El regreso de la carrera supone el primer triunfo de la historia para Ferrari. 1955: Un accidente en las primeras horas de carrera, entre el francés Pierre Levegh y el británico Lance Macklin, lanza piezas contra las gradas resultando en una de las mayores tragedias de la historia del automovilismo. Cerca de 80 espectadores perdieron la vida y varios cientos resultaron heridos. Este incidente provocó significativos cambios en materia de seguridad para el deporte del motor. 1966: Ferrari había ganado las 24 Horas de Le Mans en nueve ocasiones desde 1949 y se mantenía imbatido desde Ford logra poner punto final a esa racha, con dos de sus coches cruzando la línea de meta casi al unísono. Las reglas estipulan que sólo un coche puede ganar, y la victoria corresponde al dorsal número 2: La organización considera que, tras haber comenzado la carrera en cuarta posición de la parrilla, el coche había completado 20 metros más que el dorsal número 1, que empezó desde la segunda plaza. Éste continúa siendo el final más ajustado de la historia de la carrera. 1967: Las 24 Horas de Le Mans atraen a más de espectadores al Cirtuit de La Sarthe para ver en directo la batalla entre Ford y Ferrari. La distancia recorrida por dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 7/11

8 el ganador supera por primera vez los kilómetros, y corresponde a la primera victoria totalmente estadounidense de la historia del evento: coche construido en Estados Unidos (Ford Mark IV), preparado por un equipo estadounidense (Shelby American Inc.) y copilotado por estadounidenses (Dan Gurney y A.J. Foyt). 1970: Primera victoria para Porsche con el piloto alemán Hans Herrmann y el británico Richard Attwood, y filmación de la mítica película Le Mans, protagonizada por Steve McQueen. Porsche lograría otras 15 victorias a lo largo de los siguientes 28 años. 1971: La organización abandona la famosa salida estilo Le Mans, en la que los pilotos cruzaban la pista para subirse a sus coches en cuanto caía la bandera verde. A partir de entonces se realizaría la más segura salida lanzada. 1982: Jacky Ickx gana por sexta ocasión, un récord absoluto hasta que el danés Tom Kristensen logra su séptima victoria en : Roger Dorchy, a los mandos del WM Secateva P88, establece un récord de velocidad de 405 km/h en la Mulsanne Straight. En 1990 se incluyen dos chicanes para acortar esa recta de 5,8 kilómetros de longitud. 1997: El piloto danés y Embajador Rolex Tom Kristensen participa por primera vez en Le Mans, consiguiendo la victoria por un margen de una vuelta a los mandos de un Porsche Joest TWR WSC : Victoria número 16 para Porsche. La firma alemana sigue siendo la más laureada en la historia de las 24 Horas de Le Mans. 1999: El francés Henri Pescarolo se retira tras sumar una cifra récord de 33 participaciones, incluyendo cuatro victorias ( ). 2005: Quinto triunfo del Audi R8 en Le Mans. Tom Kristensen se convierte en el primer piloto en sumar siete títulos en las 24 Horas de Le Mans. 2006: Primera victoria para una mecánica diesel en Le Mans, la del Audi R10 copilotado por los alemanes Frank Biela y Marco Werner, y el italiano Emanuele Pirro. 2008: Tom Kristensen consigue batir su propio récord al firmar su octavo título en Le Mans. El Peugeot 908 dorsal número 4 establece un nuevo récord de vuelta rápida para la configuración del circuito de 13,629 kilómetros: detiene el cronómetro Rolex en 3:18,513 tras rodar a una velocidad media de 247,160 km/h. 2012: Un coche híbrido añade su nombre al listado de ganadores: el Audi R18 e-tron quattro copilotado por el suizo Marcel Fässler, el alemán André Lotterer y el francés Benoît Tréluyer. dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 8/11

9 ROLEX Y EL DEPORTE AUTOMOVILÍSTICO Rolex se enorgullece de promocionar los eventos de mayor calidad en el mundo del motor. Tanto a través de su apoyo a campeonatos de referencia como la Fórmula 1 o icónicas carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans, como de la defensa de la tradición en citas como el Pebble Beach Concours d Elegance, Rolex cultiva una relación de privilegio con el universo de la velocidad sobre ruedas. HISTORIA Las raíces de esta alianza de Rolex con el deporte y los logros del ser humano se remontan a los orígenes de la compañía. Cuando el fundador Hans Wilsdorf creó la firma, lo hizo influenciado por los cambios de la sociedad a principios del siglo XX. En un tiempo en que los relojes de pulsera eran considerados piezas frágiles, Wilsdorf decidió crear uno que fuera robusto, preciso y fiable, adaptado a los estilos de vida cada vez más activos. En 1910, un reloj de pulsera Rolex recibió el primer certificado otorgado a un modelo de sus características por el Official Watch Rating Centre de Bienne, Suiza. En 1926, Rolex inventó el Rolex Oyster, el primer reloj de pulsera del mundo resistente al agua, gracias a una caja equipada con un ingenioso sistema patentado de bisel de rosca, tapa trasera y corona giratoria. Un año más tarde, y con la intención de demostrar la calidad de su invento, Hans Wilsdorf puso un Oyster en la muñeca de Mercedes Gleitze en su intento de atravesar el Canal de la Mancha a nado. El Rolex sobrevivió las más de 10 horas bajo el agua en perfectas condiciones, y la joven británica se convirtió en la primera Embajadora de la marca como testigo de las inigualables prestaciones del reloj. En 1931, Rolex inventaba el primer reloj de pulsera automático con rotor libre, denominado Perpetual, el precursor de los sistemas automáticos actuales. De la mano de Hans Wilsdorf, Rolex continuó utilizando el mundo como lugar de ensayos para el Oyster, demostrando una y otra vez su fiabilidad en las condiciones más extremas, tanto en tierra, como en el aire, en las profundidades del océano o en la cima de los picos más altos. Gracias a su asociación con semejante número hazañas, Rolex se convirtió en referencia de la precisión cronométrica, la robustez y la fiabilidad en todo el mundo. A medida que Rolex evolucionaba, también lo hacían sus productos en una constante búsqueda de la perfección. Como parte de su imparable avance, los relojes Rolex fabricados con materiales de la más alta calidad y diseñados por los mejores expertos se convirtieron en símbolo de la elegancia y el prestigio. dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 9/11

10 Rolex ha procurado asociarse con actividades que, al igual que ella misma, estuvieran motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y las prestaciones. De manera natural, Rolex se acercó al mundo de los deportes del motor, formando una alianza que se remonta a la década de 1930, cuando Sir Malcolm Campbell estableció un nuevo récord de velocidad en superficie llevando un Rolex Oyster en su muñeca. RELACIONES CÉLEBRES En 1959, la firma inició su relación con el Daytona International Speedway, en Estados Unidos. Pocos años más tarde, Rolex añadiría el nombre Daytona a la esfera del icónico cronógrafo creado para pilotos, el Cosmograph. Desde entonces, la presencia de Rolex en el automovilismo de competición no ha dejado de crecer. Rolex es el Patrocinador Principal de la Rolex 24 At Daytona en Florida desde 1992, y desde 2001 es Cronometrador Oficial de las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más antigua del mundo. Desde 2013, Rolex es Cronometrador Oficial de la Fórmula 1, referencia entre los deportes del motor. Esta asociación supone la culminación de la larga y fructífera relación de la firma con la competición automovilística y la velocidad. Desde finales de la década de 1960, Rolex cuenta entre sus Embajadores con el legendario Sir Jackie Stewart, uno de los pilotos de Fórmula 1 de mayor éxito de los últimos 40 años, con tres campeonatos del mundo (1969, 1971 y 1973) y 27 grandes premios. El escocés es igualmente conocido por su compromiso con la seguridad en la Fórmula 1 a lo largo de la década de A través de su firme alianza con las 24 Horas de Le Mans, Rolex también se enorgullece de patrocinar al piloto danés Tom Kristensen, poseedor del récord de ocho victorias en la clásica francesa. En su incesante empeño por la mejora de las prestaciones, Rolex se unió en 2011 al proyecto Bloodhound SSC World Land Speed Record como Colaborador Oficial de Cronometraje. El equipo Bloodhound busca establecer un nuevo récord de velocidad de millas por hora (1.600 km/h) con un coche supersónico de última generación. Este acuerdo consolida la presencia de Rolex en la frontera de la velocidad, iniciada en 1935 cuando Sir Malcolm Campbell rompió la barrera de las 300 millas por hora (aproximadamente 480 km/h) al volante del Bluebird. Rolex también patrocina eventos que celebran la belleza de los automóviles históricos por encima de sus prestaciones. Entre ellos destaca el Pebble Beach Concours d Elegance (Estados Unidos), que desde 1950 exhibe los modelos más avanzados dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 10/11

11 de la época. Hoy, esta prestigiosa competición se celebra anualmente en Pebble Beach, California, mostrando los más espectaculares vehículos antiguos. Rolex es Cronometrador Oficial desde El Pebble Beach Tour d Elegance presented by Rolex forma parte del evento desde 1997 y tiene como objetivo mostrar la elegancia del automóvil en movimiento. Rolex es Patrocinador Principal desde Además, Rolex esponsoriza en Reino Unido el Goodwood Revival, dedicado a automóviles fabricados antes de 1966, y en Estados Unidos la Rolex Monterey Motorsports Reunion, que cada año reúne a más de 600 coches en el trazado Mazda Raceway Laguna Seca, en Monterey, California. La pasión por la excelencia y el gran aprecio por el deporte automovilístico empujan a la relojera suiza Rolex a cultivar los fuertes lazos que unen estos dos prestigiosos mundos en su común búsqueda de la perfección. SERVICIOS DE COMUNICACIÓN EN EVENTOS DEL MOTOR ROLEX PLATAFORMA DE COMUNICACIÓN PARA EN EVENTOS DEL MOTOR ROLEX Para más información sobre las 24 Horas de Le Mans, o descargar imágenes en alta resolución, libres de derechos para uso editorial, regístrese en caracingnews.com es la herramienta de comunicación de referencia para los eventos del dossier de motor Rolex. El centro de prensa virtual de caracingnews.com incluye imágenes en alta resolución de los eventos, foto reportajes, notas de prensa e información en diferentes idiomas, artículos exclusivos, el calendario completo de actividades y acceso directo a las plataformas sociales de caracingnews.com INTERNATIONAL Key Partners Marketing Services (KPMS) 20, Avenue Edouard-Dubois CH-2000 Neuchâtel T: E: info@caracingnews.com Sabrina Zumkehr M: E: sabrina@kpms.com En español Javier Sobrino M: E: Javier@kpms.com PÁGINAS WEB OFICIALES dossier de prensa 24 HORAS DE LE MANSP página 11/11