Sobre las deficiencias en materia de Seguridad Vial en las proximidades de colegios y zonas escolares de Zaragoza.

Transcripción

1 Sobre las deficiencias en materia de Seguridad Vial en las proximidades de colegios y zonas escolares de Zaragoza. Alejandro Segura cl.zaragoza.comunicación@upyd.es

2 Introducción. Si entendemos el concepto de Seguridad Vial como un término que va ligado a la Educación Vial, ésta no puede desligarse precisamente de aquellos lugares y entornos en donde es más necesaria o incluso convendría reforzarla. Qué idea de Seguridad Vial queremos transmitir si precisamente en aquellos lugares de gran afluencia pública muchas veces carece de una señalización coherente. Un ejemplo de ello es la señalización existente en las proximidades de colegios y zonas de enseñanza. Un aspecto a tener muy en cuenta ya que en estos centros la afluencia de niños, adolescentes y padres es muy elevada a determinadas horas y, por tanto, el cuidado del conductor ha de ser máximo. Hemos detectado numerosos colegios cuyas proximidades no tienen, a nuestro parecer, la señalización adecuada. Una falta de detalle y de rigor muy preocupante si se trata de velar por una mayor seguridad vial en los centros escolares y sus alumnos. Creemos que precisamente en este tipo de centros (escolares y sanitarios) es donde más todavía la señalización ha de reforzarse y velar por una seguridad vial. Por ello mantenemos una política de Seguridad Vial basada en la mejora de la señalización en las cercanías de los centros escolares con tres puntos muy definidos: 1. Que exista el menor número de obstáculos para una mejora de la visibilidad. 2. La instalación de bandas sonoras y badenes para la disminución de la velocidad. 3. Mejora de la calzada, pintura y señales viales.

3 Colegio Público Las Fuentes. El Colegio Público Las Fuentes en su parte situada en Calle Silvestre Pérez carece de los elementos de Seguridad Vial deseables. Se puede ver en la imagen de abajo, que los vehículos estacionados en las proximidades del paso de peatones que accede al colegio, impiden la correcta visibilidad para cruzar y más si se trata de niños cuya altura en la mayoría de los casos es inferior a 1.50cm. Cualquier conductor que circule por ese tramo es incapaz de ver a un niño cruzar.

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5 Colegio Santo Domingo de Silos Situado en la Calle Santo Domingo de Silos con Calle de Nuestra Señora de Valvanera encontramos el mismo problema que en las proximidades del Colegio Público Las Fuentes. Encontramos una calle de zona 30 cuya única señalización es una marca vial en el suelo. Se trata de una calle con aceras estrechas en la salida de un colegio, de forma que es más que probable que los niños y adolescentes invadan la calzada en horas de salida y entrada lectiva. Además al pasar de la C/ Sto. Domingo de Silos a C/N.S. Valvanera nos encontramos con un punto negro de Seguridad Vial. No hay ninguna señalización de refuerzo para mejorar la Seguridad Vial. La otra salida del Colegio/Instituto tampoco es mucho mejor que la anterior.

6 Los vehículos que pasan de una calle a la otra (en la imagen la línea de color r osa) carecen de visibilidad. En las horas de entrada y salida de los niños esta zona está muy frecuentada por niños, adolescentes y padres transitando.

7 Colegio María Inmaculada. Situado entre la Calle Alfredo Nobel y Vía Hispanidad 91 podemos ver el Colegio María Inmaculada. Sus accesos son muy cuestionables y una valla es lo único que separa a los alumnos de la calzada, que, dicho sea de paso es el inicio de una rasante. Vista de la rasante desde abajo. Una zona con mucha afluencia de alumnos de muy diversas edades.

8 Dos carriles de circulación en pendiente y la única señal de aviso es una marca vial en la calzada. Desde UPyD Zaragoza creemos que la señalización existente es muy deficiente y pobre debiéndose reforzar más con señales complementarias que explicaremos al final del informe.

9 Colegio Público Cándido Domingo. Situado en Valle de Zuriza con Sixto Celorrio podemos ver en la imagen cómo hay una ausencia de señales de refuerzo. Únicamente tenemos la señal vial en el suelo que nos informa de la advertencia por proximidad zona escolar. Las zonas exteriores del colegio están protegidas por unas vallas. La pintura del paso peatonal podría estar en mejor estado y a lo largo de la calle no vamos a encontrar más señales.

10 Al lado de la puerta dos líneas de estacionamiento para vehículos. El Colegio que está muy próximo al Parque Tío Jorge carece, a nuestro juicio, de las señales y marcas viales que informen a los conductores de la necesidad de extremar la precaución.

11 Colegio Público Maria Moliner. Situado en Camino Miraflores con Calle Rosellón. Una señal de zona 30 y otra de advertencia son suficientes? Estamos hablando de que se trata con de una calle con doble sentido de circulación. Es decir, los vehículos pueden venir tanto de la izquierda como de la derecha. Qué proponemos desde UPyD Zaragoza? Recomendamos de manera enérgica que las proximidades de las zonas escolares tenga un añadido en Seguridad Vial. Por ejemplo la instalación de bandas sonoras o de badenes para obligar a los conductores a reducir la marcha.

12 Colegio Infantil Divina Pastora. Situado en Calle Maestro Estremiana. Esta calle de un único sentido y carril de circulación solo tiene una señal que indica la cercanía del colegio. Una línea de estacionamientos a la derecha y tanto en un lado como en el otro salidas de garajes. La señal colocada a la derecha y pegada a la fachada apenas es visible por los estacionamientos de vehículos. Unas aceras estrechas protegidas por unos pivotes para impedir que ningún vehículo invada la acera por ninguna circunstancia.

13 Colegio Público Valdespartera. Situado en la Calle Volver a Empezar este colegio se encuentra muy próximo a las vías del tranvía y de una calzada con dos carriles de circulación. Si bien es cierto que hay una perfecta visión por parte del conductor al no existir obstáculos, este tramo carece de cualquier elemento que obligue a reducir la marcha al aproximarse al colegio.

14 Tampoco existe un mayor refuerzo de señales de precaución por tranvía al estar cerca de un colegio. A pesar de que la visibilidad es muy buena (y deseable para otras muchísimas zonas escolares) insistimos en aplicar una mayor precaución en zonas escolares, más todavía cuando exista la vía tranviaria en las cercanías.

15 Qué proponemos desde UPyD Zaragoza. Como ya comentamos el pasado Diciembre 2013 en la necesidad de realizar un estudio detallado de la movilidad de Zaragoza y de sus señales calle por calle, somos partidarios de mejorar la señalización estudiando cada colegio y centro de enseñanza de manera individualizada. Siendo conscientes que la arquitectura urbana es la que es y que siendo imposible invertir millones de euros en transformar toda una manzana para mejorar y acondicionar el entorno, creemos que se podría acometer una serie de mejoras cuyo impacto económico sería mínimo. Creemos firmemente en la necesidad de mejorar la señalización en aquellas zonas escolares que lo requieran. A pesar de que de acuerdo a las leyes vigentes en materia de Tráfico y Seguridad Vial el conductor es único responsable del manejo del vehículo y, dando por sentado, que todo conductor debería reducir su velocidad al aproximarse a un paso de peatones o colegio así como prestar una mayor atención, somos partidarios de reforzar la señalización sin que ésta llegue a ser prohibitiva o restrictiva. Es decir, no somos partidarios de instalar un semáforo en rojo en cada paso de peatones situado a la salida de un colegio. Mas bien, apostamos por aquellas medidas que informen de manera directa al conductor que se encuentra muy próximo a una zona escolar y que por tanto, debe reducir la velocidad. La aplicación de este tipo de medidas conllevaría la posible instalación de bandas sonoras como vemos en esta imagen (un ejemplo de banda sonora):

16 Situadas antes de la entrada de un paso de peatones su misión es avisar de una manera directa al conductor de un vehículo de que debe reducir su marcha y que éste la reduzca para minimizar el impacto que tienen este tipo de obstáculos sobre el vehículo. La instalación de semáforos en ambar intermitente en algunos tramos programados para que en horas nocturnas se encuentren apagados (para un ahorro del consumo eléctrico). O la instalación de badenes o resaltos para obligar al conductor de una manera mucho más directa a reducir su velocidad en el paso de peatones. Ello unido a una mejor de la pintura y de las marcas viales que se encuentran en las proximidades de los colegios.

17 Ejemplo de un reductor de velocidad acorde a la normativa existente en España. Todo estas iniciativas acorde a la normativa vigente en España sobre reductores de velocidad así como señalización R-15ª, P-20 y S-13. Además como medida adicional sería la posibilidad de complementar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) con lo que se podría llamar Plan General de Señalización Urbana (PGSU). Es decir, en aquellas zonas de la vía pública donde esté previsto la construcción de un colegio u hospital, debería incluir la previsión y construcción de zonas de estacionamiento y mejoras en la vía.