APARCAR. 5º Congreso Ibérico

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Luis Miguel Sergio Cabrera Araya
hace 8 años
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1 La revista de los profesionales del aparcamiento Nº 44 Año 2014 Asociación Española de Aparcamientos y Garajes - Miembro de la European Parking Association 5º Congreso Ibérico P ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE APARCAMIENTOS Y GARAJES

- Miembro de la European Parking Association 5º

2 P Para alcanzar el cielo La construcción de un aparcamiento es una ciencia, especialmente cuando no es la estructura multi nivel habitual. Santi Roses explica lo que sucede cuando el único camino es hacia arriba. Hay mucho que decir al elegir construir un aparcamiento con un sistema de aparcamiento automatizado (APS). Ofrece la posibilidad de aparcar en espacios normalmente inaccesibles, pone el doble de coches en el mismo espacio, reduce los tiempos de construcción hasta en un 30 por ciento, y aumenta la evaluación ambiental de la instalación. En la construcción de una estructura de APS, olvide las restricciones normales involucradas en las estructuras convencionales, pero recuerde que hay algunos pasos importantes en el proceso de diseño, incluyendo una comprensión de lo que el cliente quiere, lo que un proveedor de confianza necesitará antes de ofrecer asesoramiento o un precio: 1 Número de plazas de aparcamiento y la ubicación Debe estar disponible un mapa de la zona de los alrededores, que indique claramente los límites del sitio, los puntos de entrada / salida y la configuración de las calles alrededor de la instalación El suelo disponible deberá estar indicado y definido en forma y superficie. Deben realizarse los estudios de tráfico 2 Información sobre el concepto de diseño En superficie o bajo tierra Autónomo o integrado en un edificio La altura máxima permitida en el sitio Todos los requisitos arquitectónicos especiales 3 Rendimiento Cuántos coches por hora se están moviendo hacia dentro y fuera del aparcamiento en las horas punta? Requerimientos de tiempo de vaciado máximo. 4 Vestíbulos del aparcamiento El número y posición de los vestíbulos de salida / entrada tiene una influencia importante en el rendimiento del sistema y la redundancia - idealmente deberían estar tan cerca del centro del perfil lateral del edificio como sea posible 5 Usuarios Uso del aparcamiento: usuarios públicos y /o residenciales Aplicación Comercial del aparcamiento: Entretenimiento (cine, teatro), campos de deporte, venta al por menor, universidades, hospitales, oficinas, edificios residenciales (compartidos) Los criterios de rendimiento El cliente / diseñador deben decidir qué nivel de rendimiento requiere el sistema. Por lo general los puntos de referencia son el tiempo necesario para vaciar el aparcamiento y el tiempo medio para recuperar un vehículo. Una orientación está disponible en cuanto al rendimiento típico requerido de un sistema para diferentes aplicaciones bajo las normas VDI alemanas, lo cual es un buen punto de partida como se ve aquí. P Automático VDI categoría Tiempo vaciado requerido Espectáculos 0,8 a 1,0 h. Comercio detallista 1,0 a 1,8 h. Colegios, Hospitales 1,8 a 3,0 h. Residentes 2,0 a 3,9 h. 8 APARCAR Nº 44

Ofrece la posibilidad de aparcar en espacios normalmente inaccesibles, pone el doble de coches en el mismo espacio, reduce los tiempos de construcción hasta en un 30 por ciento, y aumenta la

3 Los sistemas de APS ofrecen la posibilidad de duplicar los coches del parque. APS ofrecen la posibilidad de duplicar los coches del parque. Como los coches son transportados por un sistema electro mecánico a alta velocidad, los coches pueden aparcarse rápidamente en doble fila y retirarse en el mínimo tiempo. Por ejemplo, el esbozado a continuación es una configuración estándar típica: Consideremos ahora el mismo ejemplo si aparcamos en doble fila, como a continuación: Lanzadera de coches Opciones de configuración Una de las muchas ventajas únicas de los sistemas de aparcamiento automatizado es que la normalmente alta densidad de estacionamiento se puede aumentar aún más, cambiando la configuración del estacionamiento. Esto se debe a que los sistemas de Lanzadera de coches APARCAR Nº 44 9

Como los coches son transportados por un sistema electro mecánico a alta velocidad, los coches pueden aparcarse rápidamente en doble fila y retirarse en el mínimo tiempo.

4 P Se puede observar que la densidad de aparcamiento aumenta. Considere las opciones de una configuración en torre (o pozo, si es bajo tierra) como se ilustra. UP Requisitos de construcción del edificio La mayoría de los sistemas están instalados en un marco de acero, que puede formar la estructura final de carga de soporte de la construcción o puede estar dentro de una estructura de hormigón, por encima o por debajo del suelo (normalmente donde el aparcamiento es una parte de un desarrollo mixto). Cualquiera que sea el tipo de construcción, algunos elementos críticos particulares a las instalaciones de APS que hay que tener en cuenta son los siguientes: 1 Fundamentos Normalmente, el marco de acero sería ST37 (S235 RJ2) y la carga por superficie de aparcamiento automatizado es típicamente de 4,1 toneladas hasta 4,8 toneladas, vehículo incl. Un típico de 172 plazas en 10 plantas requeriría un espesor de 250 mm de cimientos en placa de hormigón (C30) y tener una capacidad de carga mínima de 30 Newton / mm cuadrados. 2 Estructura de acero (estructura y niveles) Todos los proyectos de construcción consisten en una serie de fases de cons- trucción. Las instalaciones APS que utilizan estructuras de acero requieren una consideración especial. Una cuidadosa coordinación entre el contratista principal, el contratista general de estructuras de acero y el proveedor de APS es esencial para garantizar un plan de construcción global eficiente. 3 paredes exteriores / revestimiento / techo Cuando la estructura de acero del APS esta dentro de un edificio de hormigón esto no es un problema, pero cuando el aparcamiento es una estructura de acero en si misma, la estructura requiere revestimiento. Se supone que la carga del viento y demás, se habrán pre calculado y acordado con todas las partes interesadas antes de la finalización del diseño del la estructura del APS. 4 Ventilación Ya que el público no entra en la zona de aparcamiento, y los motores de los vehículos no están funcionando al ser aparcados, no hay necesidad de ventilación normal. 5 Extracción de humo / control Estos requisitos no son más onerosos que las soluciones de los aparcamientos convencionales. La orientación se tomará de los funcionarios de control de construcción, las autoridades de bomberos y las autoridades locales, como sería la práctica normal. Los diseñadores deben tener en cuenta la orientación BS para la evacuación de humo. 6 Instalación de iluminación Debido a que el público no entra en la zona de aparcamiento, no hay ningún requisito para la prestación allí de la iluminación normal. 7 sistemas de extinción de incendios Nuestra recomendación es que los requisitos básicos de la norma alemana VDI 4466 APS se utilizan como mínimo de la siguiente manera: Como no hay tráfico de personal en sistemas de aparcamiento automatizado, no hay requisitos en cuanto a las salidas de emergencia. Esto también se aplica a los descansos para fumar. Sin embargo, deben proporcionarse cortafuegos. Un sistema automático de rociadores debe ser prevista para la eficaz protección contra incendios de un sistema de aparcamiento automatizado con más de 10 APARCAR Nº 44

dentro de una estructura de hormigón, por encima o por debajo del suelo (normalmente donde el aparcamiento es una parte de un desarrollo mixto).

5 20 plazas de aparcamiento. 8 Medios de evacuación Debido a que el público no entra en la zona del aparcamiento, no hay tema en torno a las salidas de emergencia, lo que simplifica en gran medida la estrategia anti fuego para la instalación. Sin embargo, los requisitos para un medio seguro de evacuación para los trabajadores de mantenimiento dentro de la zona de aparcamiento deben tenerse en cuenta en el diseño final de la solución. En conclusión, los requisitos de diseño y construcción para un APS son mucho más simples que aquellos para los sistemas de aparcamiento convencionales, principalmente debido a que el acceso del público se reduce drásticamente y los tamaños de los edificio son más pequeños. APARCAR Nº 44 11

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