Corrección y ajuste del color

Transcripción

1 1 Corrección y ajuste del color Las diferencias de color que pueden afectar a algunos vehículos las intentan solucionar, en primer lugar, los fabricantes de las propias pinturas y, en segundo, los talleres que se dedican a su reparación y pintado. Ya sea en un vehículo nuevo o reparado, el color de un coche acaba siendo centro de atención y hacia él se dirige nuestra mirada. Por tanto, un vehículo sin diferencias de color será siempre una garantía de éxito. JUNIO 2014

2 2 Por qué se producen las diferencias de color? En primer lugar, afrontaremos las posibles causas que ocasionan diferencias de color en los vehículos pintados, de serie, en las fábricas de automóviles. Las fábricas de automóviles homologan y utilizan para el pintado de sus vehículos diferentes proveedores de pintura. Las partes plásticas que forman el conjunto de la carrocería, habitualmente son suministradas y pintadas por empresas independientes a las factorías de automóviles. Estas piezas puede que estén pintadas con la misma marca o con otras marcas distintas a la de la carrocería, y en otras plantas de producción. Diferentes calidades y diferentes partidas del color hacen posibles estas diferencias en los vehículos pintados en fábrica. Los cambios de color en primeros equipos son muy rápidos, y variados, pudiendo existir contaminación de colores. En primeros equipos existen las líneas hospital, donde se retocan con pistolas aerográficas los pequeños daños ocasionados en la propia línea de pintado o, incluso, en las campas de aparcamiento en las que se ubican los vehículos ya terminados. Incluso pequeñas diferencias de tiempos y temperaturas de curado en los hornos pueden llegar a afectar en el color final a determinados colores, como puede suceder en los blancos. Cuando los vehículos que están rodando por nuestras calles y carreteras deben ser pintados en los talleres reparadores tras un siniestro, también pueden aparecer diferencias de color. Un coche que llega al taller puede tener pintura original o varios repintados. Los diferentes repintados puede que se hayan realizado en diferentes talleres y con diferentes marcas de pintura, por lo que aparecerán diferencias de color. Pintado en primeros equipos También los vehículos que duermen en la calle y están todo el día a la intemperie pueden sufrir diferencias de color debido a factores climáticos adversos. Días de mucho frío, hielo y nieve, o de mucho sol y calor, afectarán a la pintura del automóvil, alterando su color final. Agentes climáticos adversos

3 3 Dentro del propio taller se pueden producir desviaciones del color debidas a una mala iluminación de la zona de comprobación del color y de la cabina de aplicación. El defecto que se produce con una mala iluminación o una iluminación errónea se denomina metamería. Menos frecuentes, pero también a tener en cuenta, son los errores en los códigos de identificación de los colores, o incluso la inexistencia de dicho código. Código de color de Renault También pueden existir diferencias de color derivadas de la propia aplicación de la pintura. Estas diferencias pueden venir dadas por la variación de los parámetros de aplicación, como por ejemplo la presión y distancia de aplicación, la viscosidad de la mezcla, la temperatura, humedad y velocidad de aplicación, los diluyentes empleados, el número de manos aplicadas, etc. El uso de pigmentos distintos a los del vehículo, o su mezcla dentro de una fórmula, pueden provocar metamería y, por tanto, diferencias de color. Ajustes de color Tras conocer los diferentes factores que pueden provocar diferencias en el color de los vehículos, ya sean nuevos o repintados, trataremos los posibles ajustes que se deben llevar a cabo para la corrección de las pequeñas desviaciones del color. Las tres preguntas claves que nos tenemos que hacer a la hora de retocar y ajustar un color, y en el siguiente orden, son: 1. A qué tonalidad tiende el color? Cuál es la onda dominante de luz emitida o reflejada? 3. El color es más limpio o más sucio? Tiene una tonalidad muy saturada o poco saturada? Tonalidad 2. El color es más claro o más oscuro? Cuánta cantidad de luz es capaz de reflejar el color? Luminosidad Saturación Respondiendo a estas tres preguntas, y con unas buenas nociones de teoría del color, será más fácil retocar e igualar todos los acabados (lisos, metalizados y perlados). Por lo tanto, será necesario tener muy claro cuáles son los colores cromáticos, acromáticos y neutros.

4 4 Corrección y ajuste de colores cromáticos Los colores cromáticos son los primarios (rojo, amarillo y azul) y los secundarios (naranja, verde y violeta). En primer lugar, se debe ajustar la tonalidad. Es la primera de las preguntas que nos debemos hacer: qué tono tiene el color y hacia dónde se puede desviar? El ajuste se realiza mediante el auxilio de uno de sus colores vecinos en el círculo cromático. Un color azul puede tener una desviación hacia el rojo o hacia el verde, pero nunca hacia el amarillo, ya que son opuestos en el círculo cromático. El segundo ajuste debe ser el de la altura de tono o luminosidad. La segunda pregunta que tenemos que hacernos es: el color es más claro o más oscuro? En primer lugar, se ajustará con el auxilio de las bases de la fórmula, que puedan aclararse u oscurecerse dependiendo de lo que nos demande el color. Lógicamente, el tinte blanco y el negro se podrán utilizar para este retoque, pero no nos debemos de olvidar de que, en ocasiones, encontraremos fórmulas de color en las que no exista el blanco o el negro. El tercer y último ajuste es el de saturación o vivacidad. La pregunta será entonces: el color es más limpio o más sucio? Para limpiar y reavivar un color añadiremos la base mayoritaria de la formula, es decir, el tinte que mayor % incluya en la formula. Por el contrario, para ensuciarlo o apagarlo solamente tendremos que mezclar bases oscuras en la fórmula. Tenemos que recordar que las mezclas sustractivas son las que realizaremos para igualar los colores para los automóviles, y que la resultante de la mezcla de dos colores primarios o secundarios entre sí deparan un color más sucio y más oscuro. Más verde Sin desviación Más rojo Más oscuro Color estándar Más claro Ajuste de la tonalidad en colores cromáticos Ajuste de la luminosidad Corrección y ajuste de colores acromáticos Colores acromáticos son los blancos, negros, grises y platas o metalizados puros. Acromático significa sin croma, es decir, sin color, con un mínimo de saturación. A veces los colores cromáticos están más saturados y dependen de los colores acromáticos para equilibrar el color final. El ajuste de la tonalidad en colores acromáticos requiere el auxilio del color opuesto o complementario. Por ejemplo, en los colores acromáticos blancos, el color que vemos en la fotografía adjunta, en comparación con otro blanco, muestra un exceso de reflejo, por lo que podremos decir que el color blanco es más rojizo, más azulado, más amarillento, etc. Blanco sin desviación Más amarillento Más azulado Desviación de un color acromático (amarillo y azul son opuestos en el círculo cromático) En primer lugar hay que eliminar el reflejo sobrante, y eso se consigue añadiendo el color opuesto a ese reflejo. Si sobra rojo, se corregirá con verde, y viceversa, si sobra azul, con naranja, etc. Al mezclar dos colores opuestos el color resultante va a ser más oscuro y más sucio, por lo que la fórmula demandará la adición del color mayoritario de la fórmula, que en el caso de los colores blancos será el blanco y, en el caso de los platas, será el metalizado. El ajuste de la luminosidad o clarooscuro del color se hará con el auxiliar blanco o negro. Para ajustar la saturación o vivacidad ya hemos comentado antes que ensuciar un color acromático resulta muy fácil, puesto que al corregir la tonalidad los colores ya se ensucian; si fuera necesario saturarlo, se utilizarían los básicos más sucios de la fórmula.

5 5 Corrección y ajuste de colores neutros Los colores neutros están formados por dos colores cromáticos (rojo y verde) y dos acromáticos (blanco y negro). El ajuste de la tonalidad para estos colores no resulta muy complicado, ya que o bien se desvían a verde y, por lo tanto, al color le sobra verde, o bien se desvían hacia el rojo y diremos que al color le sobra rojo. Más verde Beige Más rojo En ocasiones, no aparece el color verde en la fórmula, sino que aparece un amarillo u ocre; por ello, recordaremos que el verde también se puede obtener de la mezcla del amarillo y el negro. Ajuste de tonalidad de un color neutro La luminosidad se ajustará con el blanco o negro que intervenga en la formula y la vivacidad como en los colores acromáticos: al intentar corregir la tonalidad, el color se ensucia, puesto que el verde es opuesto del rojo y viceversa. Ajuste de los colores de efecto metalizado y perlado Para ajustar estos colores tendremos que tener en cuenta si son tonalidades cromáticas, acromáticas o neutras, además de llevar partículas de efecto metalizado, perlado o las dos partículas. Teniendo esto muy en cuenta, su igualación se realizará de la misma manera que si son colores lisos, sin efecto. Si son colores cromáticos se efectuará con el auxilio del básico que se encuentre a la derecha o la izquierda en el círculo cromático. Color tricapa Si son acromáticos, como en el caso de los colores platas, se neutralizará el reflejo sobrante con el auxilio del color opuesto o complementario. Y si se trata de colores neutros, como en el caso de los colores beige o dorados metálicos o perlados, se corregirá de igual manera con el auxilio del color opuesto al reflejo sobrante, o verde o rojo. Para el resto de ajustes como la luminosidad y vivacidad, se seguirá el mismo proceso, dependiendo de si son cromáticos, acromáticos o neutros. También tendremos que tener muy en cuenta las siguientes observaciones a la hora de ajustar un color con efecto metalizado o perlado: Efecto metalizado Las partículas de aluminio fino aclaran el color para ajustar la luminosidad, pero ensucian la vivacidad. Las partículas de aluminio grueso oscurecen la luminosidad, pero limpian el color y le dan más vivacidad. Aluminio grueso brillante Aluminio fino mate

6 6 Existen dos tipos de aluminios; los nuevos o lenticulares son más brillantes y dan más vivacidad al color que los tradicionales o flakes. Aluminio lenticular Aluminio convencional No se deben aclarar los colores metalizados con blanco, ya que podría eliminarse el efecto metálico. Una pequeña cantidad de blanco serviría en el color metálico para aclarar el flop o reflejo lateral. Se deben realizar dos o más probetas del mismo color, pero variando los parámetros de aplicación. Efecto perlado Anulación del efecto metálico Un exceso de blanco para aclarar un color perlado puede eliminar el efecto perlado. Conviene realizar varias probetas variando los paramentos de aplicación. Pigmentos perlados También hay perlados interferentes (mica únicamente bañada en dióxido de titanio), a los que afecta mucho la iluminación y el ángulo de observación. Color perlado Los perlados interferentes no tienen suficiente poder de cubrición, por lo que el fondo y el número de manos juegan un papel muy importante. Diferentes parámetros de aplicación Existen los perlados coloreados (mica recubierta de dióxido de titanio mezclada con óxidos de hierro y dióxidos de cromo) que, además de efecto, aportan color, ya que tienen poder de cubrición. Perlado con bajo poder de cubrición

7 7 Otros efectos De más reciente incorporación son los pigmentos Xirallic. Se caracterizan por tener un color propio más luminoso, de gran intensidad cromática y con un brillo más potenciado. Xirallic azul Los pigmentos Xirallic están basados en plaquitas de AL 2 O 3 (trióxido de dialumino) recubiertas de óxidos metálicos. Otros pigmentos son los que se usan en las diferentes líneas de pinturas exclusivas de los fabricantes de pinturas. Son distintos tanto en sus formas geométricas, redondas, como en las propiedades físicas. Se basan en placas de SiO 2 (dióxido de silicio), elaboradas sintéticamente y que se recubren con óxidos metálicos. Xirallic rojo Pigmentos de líneas exclusivas JUNIO 2014