Expediente CONDICIONES PARTICULARES PARA TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA EN EL ÁMBITO DEL PROYECTO HARAMAIN HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2

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1 Expediente CONDICIONES PARTICULARES PARA TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA EN EL ÁMBITO DEL PROYECTO HARAMAIN HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 Pase de la Habana, Madrid. España Tel.: Fax:

2 Cntenid 1 OBJETO ALCANCE Y DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS SISTEMA GEODÉSICO DE REFERENCIA Y SISTEMA DE COORDENADAS TRABAJOS DE TOPOGRAFÍA DE CAMPO Y GABINETE RED TOPOGRÁFICA DE BASES DE PLATAFORMA EXISTENTE RED BÁSICA DE NUEVA IMPLANTACIÓN COMPROBACIÓN DE LA RED EXISTENTE LEVANTAMIENTOS TAQUIMÉTRICOS MONTAJE DE VÍA INSTALACIONES Y SEÑALIZACIÓN OTRAS METODOLOGÍAS DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR TOPOGRAFÍA CLÁSICA: TÉCNICAS GPS: MEDIOS REQUERIDOS MEDIOS HUMANOS MEDIOS TÉCNICOS Y MATERIALES TÉRMINOS Y CONDICIONES PLAZO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS IMPORTE MÁXIMO SOLVENCIA TÉCNICA REFERENCIAS MEDIOS MATERIALES, TÉCNICOS Y HUMANOS SOLVENCIA ECONÓMICA Y FINANCIERA CRITERIOS DE VALORACIÓN CRITERIOS EXCLUYENTES CRITERIOS DE VALORACIÓN TÉCNICA REFERENCIAS: MEJORAS: VALORACIÓN ECONÓMICA CONTENIDO DE OFERTAS OFERTA TÉCNICA OFERTA TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA OFERTA ECONÓMICA PRESENTACIÓN DE OFERTAS HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 2

3 1 OBJETO Cnstituye el bjet del presente dcument establecer las cndicines particulares necesarias para la selección de una empresa de recncid prestigi para la prestación de servicis prfesinales de CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA cm apy direct a INECO, en tds aquells trabajs que sean requerids pr ls miembrs de cada una de las Direccines relacinads cn el PROYECTO HARAMAIN HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2, así cm establecer ls principis generales que deberán regir dicha relación jurídica. 2 ALCANCE Y DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS La zna de actuación será la cmprendida entre el PK y el PK de platafrma (except el tram cmprendid entre ls PPKK ), y el ramal hacia el aerpuert de KAIA (cn una lngitud de 6 Km aprximadamente), situad en trn al PK Red Básica de nueva implantación para el mntaje de vía. Observación planimétrica mediante GPS. Enlace al Sistema de Referencia de Pryect. Cálcul de bservacines y ajuste de la Red. Altimetría mediante nivelación gemétrica. Cmprbación de la red tpgráfica existente, cn vértices denminads GMN (situads cada aprx. 100 Km), C (situads cada 10Km) y BM (situads cada 500m). Observación mediante GPS. Planimetría Altimetría Cálcul de bservacines y ajuste de la Red. Tma de gálibs de las psibles interferencias en la traza, tales cm redes eléctricas, etc. (PK PK ) Tma de dats para Instalacines y Señalización mediante levantamients taquimétrics. Levantamients taquimétrics a escala 1/500, cn curvas de nivel cada 0,5 m ( ) de znas aisladas. Tma de dats para Mntaje de Vía: PK y PK : Cmprbación de Bases de Replante. Densificación de la Red de Bases de Replante, en el cas de ser necesari. Perfiles transversales para Mntaje de vía incluyend ls punts de inflexión y ls elements singulares. Perfiles transversales 200 metrs en alineación recta y 100 metrs en alineación curva tmand el númer de punts necesari de manera que el transversal quede cmpletamente definid, llegand al terren natural dand aquí pr l mens ds punts en ambas partes del perfil. Inventari y levantamient tpgráfic de znas de pas bligad cm viaducts, bras de fábrica, etc. Incluyend la realización de fichas y crquis de ls elements inventariads. Definición gemétrica en tres dimensines de las estructuras encntradas en la traza, y entrega de fichas y crquis. Observación y cálcul de hits Fen similar. Drenaje lngitudinal de la traza: lcalización mediante crdenadas abslutas, sección y perfil lngitudinal cn punts cada 20 metrs. El alcance indicad pdrá ser mdificad, cn las limitacines establecidas en el apartad 6, en cas de que fuera necesari. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 3

4 2.1 SISTEMA GEODÉSICO DE REFERENCIA Y SISTEMA DE COORDENADAS Sistema gedésic de Referencia establecid cuy Datum es el SGD 2000 (Saudí Gedetic Datum 2000), epch , cincidente cn ITRF 2000 (Internacinal Terrestrial Reference Frame -2000), y que utiliza el elipside de referencia asciad GRS80 (Gedetic Reference System 80), y marc de referencia gedésic la Red de vértices de Partida. La cartgrafía se btendrá en Pryección Universal Transversa Mercatr (U.T.M.), hus 37. Para la btención del datum altimétric se emplearán las altitudes rtmétricas de la Red de Partida, las cuales han sid btenidas del MONRA. Tda la cartgrafía se referirá a un únic sistema de crdenadas, aunque se desarrlle en ds huss diferentes. En ese cas, se representará en un únic hus, que será el que cmprenda la mayr parte del trabaj. En cas de ser imprescindible la utilización de cartgrafía en ds huss distints en el mism trabaj, será necesaria la autrización explícita del Directr del Cntrat que dictará en su cas, las nrmas necesarias para garantizar la cntinuidad del trabaj al cambiar de hus. Se utilizará el mism Marc de Referencia gedésic impuest en ls trabajs realizads para la btención de la cartgrafía a la que cmplementan. Para ell se partirá únicamente de la red que materialice dich sistema de gedésic tant en planimetría cm en altimetría, en este cas la Red de Bases de Replante. 2.2 TRABAJOS DE TOPOGRAFÍA DE CAMPO Y GABINETE RED TOPOGRÁFICA DE BASES DE PLATAFORMA EXISTENTE La Red Tpgráfica de Bases de Platafrma existente deberá ser bservada y cmprbada, tant en planimetría cm en altimetría, realizándse un estudi exhaustiv de cara a emplearla cm base de partida de nuestra Red Básica. Será necesaria la bservación de una red única y cntinua de extensión suficiente para cntrlar la zna de actuación. Dicha red será bservada cn superabundancia de bservacines, de tal frma que sea ajustable pr mínims cuadrads, cn triánguls espaciales cncatenads cuy rigen sea ls vértices GMN de la Red Gedésica MONRA. En la bservación de las BM (señales mnumentadas a ras de suel) y las C, serán necesaris estacinamients duplicads e independientes, para minimizar y cuantificar ls errres prpis del estacinamient sbre trípde, l cual supndrá una cmprbación fehaciente de la Red de partida. El cálcul se debe de realizar en el mism Sistema de Gedésic de Referencia en el que se ha establecid la Red Gedésica (MONRA), cincidente cn la del pryect, y verificar si utilizand el mdel de geide EGM96 las altitudes rtmétricas btenidas sn acrdes a las de la Red. En cas de n resultar las crdenadas altimétricas acrdes a l indicad en el párraf anterir, será necesari el cálcul de uns Parámetrs de Transfrmación en Stepwise, separand la transfrmación planimétrica de la altimétrica, para cada zna de trabaj, siend estas n más extensas de 20 km, para asegurar la precisión altimétrica de dichs trabajs, incluyend una franja de slape de 1-2 km, en la que se calcularan de 2 a 3 check-pints. Se presentará un cuadr cmparativ entre las crdenadas btenidas y las previas RED BÁSICA DE NUEVA IMPLANTACIÓN Planimetría: La bservación se realizará mediante técnicas GNSS utilizand un mínim de seis receptres, de frma simultánea, realizand una triangulación entre ls vértices de la Red que bservems. Las cndicines de bservación serán las siguientes: Númer de satélites mayr igual a 5. GDOP inferir igual a 5. Máscara de elevación mayr de 15 grads sexagesimales. Tiemp de bservación mínim: 20 minuts. Las bservacines serán cncatenadas, existiend cntinuidad en las bservacines; de md que n existan grups independientes de vértices bservads, sin que tda la red esté cmpuesta pr un cnjunt de bservacines interrelacinadas entre sí permitiend realizar ls cálculs de manera cncatenada. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 4

5 Tda bservación realizada mediante el emple de receptres GPS, será pst-prcesada y analizada estadísticamente mediante el sftware adecuad, preferiblemente LEICA Ge Office. De esta frma se realizará un análisis de ls resultads btenids presentand cnclusines sbre la precisión de cada línea base y de cada punt bservad. Para este prpósit: Se realizará un estudi de las líneas base, mdificand si fuera necesari, ls perids de tiemp cmunes entre receptres y eliminand satélites que n cumplan cn la gemetría exigida, bien que emperen la calidad del cálcul. Se deberá tener en cuenta ls valres de ffset de ls centrs de fase indicads pr el cnstructr. Tdas las líneas base tendrán resueltas en su prcesad las ambigüedades. Se realizará un cálcul cncatenad a partir de ls vértices GMN de la Red Gedésica MONRA, y serán incluids ls vértices C (situads cada 10Km) y BM (situads cada 500m), de md que se realicen bservacines interrelacinadas creand una triangulación hmgénea que cubra tda la traza. Se realizará un ajuste mínim cuadrátic de tda la Red Básica, en cnjunt, en la cual serán punts fijs ls vértices GMN, C y BM. De este ajuste se btendrán las crdenadas planimétricas definitivas de la Red. A la hra de calcular ls parámetrs de la transfrmación mediante el sftware adecuad, se rechazarán aquells vértices gedésics cuya intervención en el cálcul en pst-prces emperen la calidad de ls resultads, eligiend la cnfiguración más adecuada. Para la btención de crdenadas se emplearán transfrmacines Stepwise Altimetría: Se btendrá la cta rtmétrica de ls vértices de la red mediante itineraris de nivelación gemétrica que se iniciarán y cncluirán en ls vértices definids pr la Dirección Técnica (una vez sean analizads ls resultads btenids de la cmprbación de la Red Tpgráfica de Bases de Platafrma existente). La cncatenación de niveladas será mediante anills de nivelación dble (ida y vuelta), cuya distancia máxima n será superir a 1.5 km. La metdlgía de bservación será la del punt medi y la distancia máxima de nivelada inferir a 70 metrs. Las diferencias máximas entre la distancia de nivelada de frente y la de espalda deberán ser presentadas en ls listads de cálcul y n serán superires a 3 metrs. La tlerancia permitida para ls trabajs de nivelación gemétrica será de 5* K mm, siend K la lngitud expresada en kilómetrs. Esta tlerancia se aplicara tant para el cálcul individual de cada anill que frma tda la línea de nivelación (el errr de cierre de cada anill será inferir a dicha tlerancia), cm para el ttal de la línea de nivelación (el errr de cierre de tda la línea de nivelación será inferir a la tlerancia). A su vez, se presentará en la memria un análisis de ls resultads btenids, especificand el criteri de cmpensación emplead en la cmpensación del errr de cierre Cálcul: Tda bservación realizada mediante el emple de receptres GNSS, será pst-prcesada y analizada estadísticamente mediante el sftware adecuad. Se realizará un análisis de ls resultads btenids presentand cnclusines sbre la precisión de cada línea base y de cada punt bservad. Para este prpósit: Se realizará un estudi de las líneas base, mdificand si fuera necesari, ls perids de tiemp cmunes entre receptres y eliminand satélites que n cumplan cn la gemetría exigida bien que emperen la calidad del cálcul. Se deberá tener en cuenta ls valres de ffset de ls centrs de fase indicads pr el fabricante. Tdas las líneas base tendrán resueltas en su prcesad las ambigüedades. Se realizará un cálcul cncatenad en crdenadas WGS-84, a partir de las crdenadas de ls vértices definids pr la Dirección Técnica. Una vez finalizad el prces de vectres y cálcul de cierres de ls triánguls espaciales, se prcederá al cálcul y cmpensación en blque de tdas las bservacines cn el métd de ajuste pr mínims cuadrads definiend cm fijas las crdenadas de ls vértices de partida definids pr la Dirección Técnica. Td el prces de ajuste de la red se realizará en el Sistema de Referencia WGS84, en 3D, mediante sftware adecuad para Diseñ y Ajuste de Redes Gedésicas. El ajuste de bservacines se realizará cn precisines al 95% de nivel de cnfianza. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 5

6 Las crdenadas planimétricas ajustadas de cada un de ls vértices (WGS-84-UTM-Hus 37) se btendrán aplicand la pryección UTM a las crdenadas gegráficas. De cada vértice se btendrá sus crdenadas ajustadas y ls errres medis cuadrátics crrespndientes. Cn ests dats y las altitudes rtmétricas btenidas de la nivelación gemétrica, se puede calcular un geide n gravimétric para el ttal del Pryect, que permitirá transmitir cta rtmétrica a tds ls trabajs tpgráfics realizads cn técnicas GNSS. Se entregará la siguiente infrmación: Infrme de ls trabajs cnteniend: Memria técnica. Gráfic de la bservación GNSS realizad sbre base cartgráfica existente. Crquis de la Red de Nivelación. Reseña individualizada para cada vértice cn su númer de identificación, plan de situación, crquis, ftgrafía, crdenadas UTM y gegráficas cn rtmétrica en pie y rtmétrica y elipsidal en cabeza, según frmat prprcinad pr la Dirección Técnica. Reseña individualizada para cada clav de nivelación añadid cada 1 Km, cn su númer de identificación, plan de situación, crquis, ftgrafía, crdenadas UTM y gegráficas aprximadas, cn rtmétrica, según frmat prprcinad pr la Dirección Técnica. Descripción del instrumental emplead. Dats RINEX de las bservacines de camp. Dats de bservación de camp de la nivelación. Ficher digital cn el infrme del prces de cálcul y ls resultads btenids Análisis y justificación de resultads btenid: Ls cálculs a efectuar señalarán, claramente, ls errres btenids, así cm sus elipses de errr, métd de cmpensación y justificación del mism, así cm ls resultads adptads cm definitivs. A su vez se presentará un análisis de resultads de las precisines btenidas de cada trabaj en cmparación cn las requeridas pr el presente dcument COMPROBACIÓN DE LA RED EXISTENTE Observación: Se cmprbará la bndad de ls vértices de la red existente en la zna de trabaj. Para ell, se utilizarán un mínim de seis receptres GPS de frma simultánea, situand ds receptres en ds vértices de la nueva red tpgráfica y ls trs cuatr irán cupand el rest de ls vértices pertenecientes a la red existente de pryect. Esté métd de bservación ns permitirá realizar una triangulación de ls vértices cn gran redundancia de bservacines. Se realizará una primera bservación situand ds receptres GPS en ls ds vértices GMN situads en la zna de trabaj, y ls trs cuatr en ls vértices C, realizand una bservación, debid a la distancia a la que están situads, de al mens 3 hras. Psterirmente se realizará una triangulación de ls vértices BM en cuya bservación se incluirán ls vértices C y ls vértices de la nueva red tpgráfica. La bservación se realizará mediante técnicas GNSS empleand el métd de estátic relativ. Las cndicines de bservación serán las siguientes: Númer de satélites mayr igual a 5. GDOP inferir igual a 5. Máscara de elevación mayr de 15 grads sexagesimales. Tiemp de bservación mínim: 15 minuts Cálcul: Tda bservación realizada mediante el emple de receptres GNSS, será pst-prcesada y analizada estadísticamente mediante el sftware adecuad. Se realizará un análisis de ls resultads btenids presentand cnclusines sbre la precisión de cada línea base y de cada punt bservad. Para el cálcul de las líneas base se tmará cm crdenadas de partida las crdenadas de ls vértices GMN. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 6

7 Se realizará un estudi de las líneas base, mdificand si fuera necesari, ls perids de tiemp cmunes entre receptres y eliminand satélites que n cumplan cn la gemetría exigida bien que emperen la calidad del cálcul. Se deberá tener en cuenta ls valres de ffset de ls centrs de fase indicads pr el fabricante. Tdas las líneas base tendrán resueltas en su prcesad las ambigüedades. El prcesamient de dats, cálcul de las líneas base y ajuste de la Red Básica pr mínims cuadrads se realizará cn el sftware LEICA Ge Office. Finalizad el prces de vectres y cálcul de cierres de ls triánguls espaciales, se prcederá al cálcul y cmpensación en blque de tdas las bservacines cn el métd de ajuste pr mínims cuadrads. El ajuste de bservacines se realizará cn precisines al 95% de nivel de cnfianza. Las crdenadas planimétricas ajustadas de cada una de las bases de la Red Tpgráfica existente se btendrán aplicand la pryección UTM a las crdenadas gegráficas si están en el Sistema de Referencia WGS-84-UTM-Hus 37. De cada base se btendrá sus crdenadas ajustadas y ls errres medis cuadrátics crrespndientes. Para transmitir la cta rtmétrica a las bases de esta Red Tpgráfica se aplicará el mdel del geide EGM96 a las alturas elipsidales calculadas, cmprband ls desniveles entre bases. Se entregará la siguiente infrmación: Infrme de ls trabajs cnteniend: Memria técnica. Análisis de las diferencias encntradas. Descripción del instrumental emplead: Dats RINEX de las bservacines de camp. Ficher digital cn el infrme del prces de cálcul y ls resultads btenids Análisis y justificación de resultads btenids Ls cálculs a efectuar señalarán, claramente, ls errres btenids, así cm sus elipses de errr, métd de cmpensación y justificación del mism, así cm ls resultads adptads cm definitivs. A su vez se presentará un análisis de resultads de las precisines btenidas de cada trabaj en cmparación cn las requeridas pr el presente dcument LEVANTAMIENTOS TAQUIMÉTRICOS Ls distints trabajs se definirán cn un númer adecuad de punts que delimiten crrectamente la gemetría, enfcad a btener un prduct cartgráfic cn un nivel de detalle adecuad para la escala que indique el Directr de Cntrat. Se tmará especial interés en la crrecta definición gemétrica de aquells detalles que sean resaltads pr el Directr del Cntrat Metdlgía de Observación Ls punts que cnfrmarán ls distints trabajs: levantamients Tpgráfics, así cm la densificación de la Red de Bases de Replante en el cas de ser necesari, se definirán dependiend de la ubicación de ls vértices de misma, mediante el métd que garantice que la calidad final de ls misms cumple cn las precisines impuestas. Observación cn metdlgía clásica: Si se pta pr la bservación cn Estación Ttal, la distancia máxima de radiación, será aquella cn la cual se puedan btener las precisines requeridas en las crdenadas de ls punts. Observación cn metdlgía GPS: Si se pta pr la metdlgía GPS, la bservación de ls punts se realizará en tiemp real (RTK), para ls levantamients, y en Estátic Relativ, para la densificación de la Red de Bases de Replante, bservand cada punt el tiemp que se cnsidere necesari para alcanzar las calidades requeridas. Las bservacines deben permitir presentar un listad de ls resultads btenids y sus calidades. La distancia máxima permitida para las líneas base entre ls receptres de referencia estacinads en la Red de Bases de Replante, y ls ubicads en ls punts a bservar, será de 5 kilómetrs en RTK y 10 kilómetrs para Estátic Relativ. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 7

8 Altimetría de ls Levantamients Taquimétrics. La determinación altimétrica de ls punts se efectuará a partir de la Red existente mediante tpgrafía clásica empleand Estación Ttal, bien mediante metdlgía GPS. Obviamente estas bservacines serán las mismas para dtar a ests punts tant de crdenadas planimétricas cm de cta. En el cas de bservacines mediante metdlgía GPS, se empleará el mdel geidal que más se ajuste a la zna de trabaj, y l más actual psible Cálculs Metdlgía mediante Técnicas GPS: Tda bservación realizada mediante el emple de receptres GPS, será analizada estadísticamente mediante el sftware adecuad. De esta frma se realizará un análisis de ls resultads btenids presentand cnclusines sbre la precisión de cada punt bservad. Análisis y justificación de resultads btenids mediante tpgrafía clásica: Ls trabajs tpgráfics para la determinación de ls punts pertenecientes a ls distints levantamients, mediante tpgrafía clásica, se cmpensarán debidamente según el métd de cmpensación más adecuad; aquells que l requieran, siempre y cuand las medicines efectuadas hayan sid suficientes para respetar las precisines fijadas. A su vez se presentará un análisis de resultads de las precisines btenidas de cada trabaj en cmparación cn las requeridas pr el presente dcument. En el cas de que ls errres sean mayres de l permitid pr las tlerancias, deberá repetirse la bservación en planimetría y/ altimetría según crrespnda. Precisines Abslutas de ls Levantamients Tpgráfics En el cas de levantamients taquimétrics a escala 1/1000, ls errres admisibles para ls levantamients cumplirán las limitacines de 7 cm. en valres absluts para las crdenadas x e y, y de 8 cm. establecida en valr abslut para las ctas. Y en el cas de levantamients taquimétrics a escala 1/500, ls errres admisibles cumplirán las limitacines de 5 cm. en valres absluts para las crdenadas x e y, y de 8 cm. en valr abslut para las ctas MONTAJE DE VÍA Será necesaria la tma de perfiles transversales cada 20 m entre ls PPKK al y PPKK al , de manera que quede la platafrma cmpletamente definida. Se tmarán las crdenadas planimétricas cn GNSS, para su psterir cálcul y ajuste en pst-prces. Se tmará la cta mediante estación ttal, partiend de la base más cercana, y se cmprbará el plan de cmparación btenid cn la base anterir psterir siempre que sea psible. La distancia de tma de cta deberá ser la más reducida psible. Tda la infrmación ha de quedar registrada en un archiv de dats brut de camp, y se entregará el cálcul en pst-prces, para dar pr aprbads ls trabajs, además de ls archivs riginales de bservación. Serán bservads ls siguientes seis (6) punts para la definición de la platafrma: Se tmara la arista de la platafrma que cincide cn el eje del trazad. Se tmarán ds punts a ± m del eje (este punt cincide cn la cara activa de ls carriles interires). Se tmarán ds punts en ls brdes de platafrma. Se tmara un punt baj el camin a 5.80 m del eje. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 8

9 Observación de asentamients en platafrma Se realizarán campañas de bservación de hits Fen para medir ls asentamients de la platafrma, estas bservacines se realizaran cn nivel DNA03 y mira Invar. Ls punts a bservar estarán situads cada 100 metrs sbre la platafrma y sus referencias cada metrs. El ttal aprximad de punts a tmar será de 745 hits Fen similar INSTALACIONES Y SEÑALIZACIÓN Será necesaria la tma de dats para medicines de cruces de cables de Alta Tensión de cada zna de acuerd a las especificacines del APÉNDICE 2. En referencia a la tma de dats para Instalacines y Señalización, mediante levantamients taquimétrics a escala 1/500, cn curvas de nivel cada 0.5 m, de las znas indicadas en apartad 2, será necesaria la adquisición de ls siguientes elements: Pie/cabeza de talud de platafrma. Obras de drenaje transversal existentes en la zna. Camins existentes en la zna de servici de la platafrma. Apys de tendids eléctrics existentes en la zna. Cnduccines canalizacines existentes en la zna. Indicación de lindes, cerramients, edificis, vegetación, etc. existentes en la zna. Y td tr element significativ existente en la zna OTRAS METODOLOGÍAS La utilización de nuevas tecnlgías n incluidas en este dcument quedan supeditadas a su aprbación pr escrit pr parte de la Dirección del Cntrat, previa presentación para su aprbación de la suficiente dcumentación técnica que justifique que la metdlgía utilizada mantiene mejra las precisines btenidas cn ls métds citads anterirmente. 2.3 DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR El Cntratista deberá presentar ls trabajs de acuerd a una plantilla, facilitada pr Inec, en la cual se fijarán tant ls requisits técnics a incluir en esta memria, cm ls frmats a seguir. Dicha memria será entregada tant en inglés, cm en españl, y en archivs digitales, tant abierts, cm en PDF. La memria en inglés será una traducción literal de la versión en españl, la cuál ha de ser previamente aprbada pr la Dirección Técnica TOPOGRAFÍA CLÁSICA: Expsición detallada de la metdlgía de bservación, cálcul y cmpensación. Dats de camp: - Observacines de camp en el frmat adecuad para ser tratadas mediante ls prgramas crrespndientes. Cálculs: - Cálcul de crdenadas. Mediante la metdlgía que crrespnda. - Cálcul de errres de cierre y cmpensación de ls misms en el cas que crrespnda. - Presentación de crdenadas finales junt cn la expsición de las calidades finales btenidas. Análisis de ls resultads cnfrme a las precisines requeridas. Instrumental emplead: - Certificads de calibración del instrumental. - Características técnicas del fabricante detalladas de cada aparat de medición emplead TÉCNICAS GPS: Expsición detallada de la metdlgía de bservación, cálcul y cmpensación. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 9

10 Dats de camp: - Observacines de camp en el frmat adecuad para ser tratadas mediante ls prgramas crrespndientes. Instrumental emplead: - Características técnicas del fabricante detalladas de cada aparat de medición emplead. Cálculs: - Presentación de crdenadas finales junt cn la expsición de las calidades finales btenidas. Análisis de ls resultads cnfrme a las precisines requeridas. 3 MEDIOS REQUERIDOS El Cntratista deberá aprtar tds ls medis prpis, materiales, técnics y humans, necesaris para la crrecta ejecución de ls trabajs, n estand permitida la clabración cn empresas externas. En el cas de que la empresa fertante cuente cn la clabración de empresas lcales, deberá presentar una carta de cmprmis de clabración, así cm ls certificads de trabajs similares realizads. 3.1 MEDIOS HUMANOS El Cntratista deberá aprtar td el persnal necesari para la crrecta ejecución de ls trabajs. La realización de ls trabajs será llevada a cab pr ingeniers técnics en tpgrafía cn una experiencia mínima de 5 añs en este tip de trabajs, ls auxiliares n requieren experiencia. Se deberá de acmpañar el CV de ls ingeniers técnics prpuests. Se deberán aprtar ls visads en regla crrespndientes al tiemp de ejecución de ls trabajs, de td el persnal prpuest. La n presentación de ls CV el incumplimient de ls requisits, invalidarán la presentación de la ferta. 3.2 MEDIOS TÉCNICOS Y MATERIALES Para la realización de ls trabajs descrits, se emplearan ls equips que a cntinuación se describen: GPS de dble frecuencia, cn tds ls elements necesaris para realizar ls trabajs. Estación Ttal de precisión angular 0.5 y precisión del distanciómetr de 0.6mm + 1ppm cn sistema lck de recncimient del prisma. Se incluirán tds ls elements necesaris para la realización de ls trabajs. Nivel Leica DNA03 similar. Las empresas deberán de incluir en la ferta el númer de serie de ls equips que se emplearán en la realización de ls trabajs. El Cntratista deberá aprtar tds ls medis y equips necesaris para la crrecta ejecución de ls trabajs. 4 TÉRMINOS Y CONDICIONES La empresa adjudicataria deberá estar capacitada para el desarrll, cm mínim, de ls trabajs indicads y requerids en el presente dcument y según la legislación vigente. El adjudicatari deberá btener ls permiss y licencias de ls particulares que se requieran para la realización de ls trabajs encmendads, así cm el abn de impuests, tasa de cánnes, cmpensacines indemnizacines a que dé lugar el desarrll de ls misms, y que deben cnsiderarse integrads en el preci de la ferta. Para la elabración del estudi bjet del presente cntrat serán de aplicación tdas las nrmas, instruccines, recmendacines y Pliegs ficiales vigentes, y en especial las instruccines y recmendacines que establezca Inec. Serán de aplicación las cndicines generales de cntratación publicadas en el perfil del cntratante de Inec ( y en la ( así cm las presentes cndicines particulares. Ls trabajs se facturarán de acuerd cn l finalmente ejecutad. El incumplimient de las fechas de entrega pr parte del cntratista acarreará una penalización del 1% del presupuest ttal pr cada día de retras en la entrega de la dcumentación técnica sin justificación, salv que las cndicines para realizar el trabaj n sean las óptimas para garantizar uns parámetrs mínims. En ningún cas, las penalizacines pr demra excederán del 20% del presupuest ttal del cntrat, pr l que alcanzad este límite máxim se pdrá prceder a la reslución del cntrat. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 10

11 Las penalizacines pr incumplimient de ls plazs parciales sn acumulables entre sí, es decir, el retras en el inici de un trabaj n debe repercutir en su finalización ni tampc en el inici de ls siguientes (el Cnsultr deberá pner ls medis adecuads para cmpensar el retras inicial). En ningún cas Inec tendrá la bligación de agtar en su ttalidad el presupuest ni el plaz, quedand limitad a las necesidades reales de la empresa. 5 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS El plaz máxim de ejecución para ls trabajs bjet del presente Plieg será de acuerd a ls siguientes trams: TRAMO Lngitud (Km) Recepción de Platafrma PK a (Área 1) Finales de 2014 PK a (Área 2) Finales de 2014 PK a (Área 3) er trimestre 2014 PK a (Área 4) PK a (Área 5) er trimestre 2014 PK a (Área 6) º trimestre 2014 El inici de ls trabajs que se describen en el presente dcument está previst a partir del 7 de ener de El plaz máxim de ejecución de cada trabaj asignad a ls adjudicataris para cada zna se fijará pr Inec, dependiend de la dispnibilidad y el rendimient de ls equips fertads. Dichs plazs pdrán verse cndicinads en función de las fechas finales de recepción de la platafrma. 6 IMPORTE MÁXIMO El imprte máxim de licitación será SEISCIENTOS MIL EUROS ( ,00 ), IVA n incluid. Este imprte es estimad a efects de esta licitación per n tiene carácter cntractual. Durante la duración del cntrat deberán mantenerse ls precis unitaris fertads cm precis máxims. 7 SOLVENCIA TÉCNICA Ls criteris mínims que han de cumplir las fertas sn: 7.1 REFERENCIAS Relación suscrita pr un respnsable legal de la empresa en la que se recjan ls principales servicis trabajs realizads en ls últims cuatr (4) añs que incluya una descripción del trabaj, imprte, fechas y beneficiaris públics privads de las mismas, destacand ls trabajs similares a ls descrits en las presentes Cndicines Particulares, y de ls cuales, al mens un (1) se crrespnderá cn trabajs realizads fuera de España pr imprte igual superir a CIENTO VEINTE MIL EUROS ( ), IVA n incluid, que cntarán cn el crrespndiente certificad de buena ejecución expedid pr la empresa cntratante. 7.2 MEDIOS MATERIALES, TÉCNICOS Y HUMANOS La empresa deberá certificar la dispnibilidad de ls medis requerids en el punt 3. 8 SOLVENCIA ECONÓMICA Y FINANCIERA En cas de n estar registrad en el mment de presentar la ferta, la slvencia ecnómica y financiera del cntratista deberá aprtar y renvar cada seis meses: Infrme de Institucines financieras cn ls que el participante en la negciación haya mantenid psicines de activ de pasiv significativas en ls tres últims ejercicis que indique al mens ls siguientes extrems: Cumplimient de ls cmprmiss de reembls de peracines de crédit. Evaluación glbal de la entidad. Certificad ficial de hallarse al crriente de cumplimient de las bligacines tributarias. Certificad Oficial de hallarse al crriente del cumplimient de sus bligacines de la seguridad scial. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 11

12 Certificad acreditativ de la vigencia y cbertura de la póliza de segur de respnsabilidad civil. 9 CRITERIOS DE VALORACIÓN En una primera fase las fertas recibidas se clasificarán de acuerd a su valración técnica y ecnómica, resultand seleccinadas las cuatr empresas que btengan mayr puntuación suma de las ds. La puntuación que se aplicará en esta primera fase será de 80 punts para la parte ecnómica y de 20 punts para la parte técnica. Una vez valradas las fertas en la primera fase, Inec pdrá requerir infrmación adicinal mejras de las fertas a las empresas mejr valradas, prcediéndse a una nueva valración en una segunda fase. La puntuación que se aplicará en esta segunda fase será 100 % ecnómica, salv que alguna de las slucines técnicas aprtadas presente una mejra para Inec. En este cas se vlvería a cncursar, cn ls nuevs requisits técnics, entre las empresas seleccinadas y la puntuación sería 80 punts para la parte ecnómica y 20 punts para la parte técnica, resultand adjudicatari el mejr valrad. 9.1 CRITERIOS EXCLUYENTES Será mtiv de exclusión las siguientes causas: N estar dad de alta en el registr de prveedres de Inec, en su defect adjuntar un cmprmis de hacerl en el plaz de quince (15) días naturales a partir de que Inec se l requiera. N aprtar ls medis requerids en el punt 3. N cumplir ls requisits de slvencia establecids en ls apartads 7 y 8. N dispner de ls visads en regla para el país de ls trabajs bjet del presente cntrat pr un períd suficiente para el desarrll ttal de ests. Se cnsiderará mtiv de exclusión aquellas empresas que n presenten, junt cn el certificad de buena ejecución crrespndiente, las siguientes referencias: Trabajs de btención de Cartgrafía para pryects lineales de ferrcarril de más de 70 km. Trabajs de bservación, materialización y cálcul de redes mediante técnicas GPS. 9.2 CRITERIOS DE VALORACIÓN TÉCNICA Ls criteris de valración serán de acuerd a l siguiente: REFERENCIAS: Se valrará cn quince (15) punts ls trabajs similares en la zna y las referencias técnicas en bras lineales, adicinales a las pedidas para la slvencia técnica, cn certificads de buena ejecución expedids pr la empresa cntratante, alcanzándse puntuación máxima cn certificads de trabajs ferrviaris. Se tendrán en cuenta ls siguientes criteris a la hra de puntuar: Obras lineales similares: un (1) punt pr cada bra lineal. Ds (2) punts si además sn trabajs ferrviaris, hasta un máxim de diez (10) punts. Trabajs similares en la zna: un (1) punt pr cada trabaj similar en la zna hasta un máxim de cinc (5) punts MEJORAS: Se valrará cn cinc (5) punts (1 punt pr mejra) a las mejras sbre la precisión y grad de detalle requerids, en las presentes cndicines particulares, que queden demstradas. Se cnsiderará mejra tds aquells trabajs que, bien, garanticen una mejra de precisión a la requerida, bien que el prduct cartgráfic fertad supere al slicitad en l que se refiere al grad de detalle de ls elements representads (cunetas, pendiente, bermas, trs elements singulares ), bien una cmbinación de ambas (máxim 5 punts). 9.3 VALORACIÓN ECONÓMICA La ferta ecnómica se valrará de acuerd cn la siguiente fórmula: 70 Baja de la ferta Puntuación ecnómica (PE) = Baja de la ferta más ecnómica + 30 HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 12

13 Se cnsiderará ferta desprprcinada aquella que sea un 20 % inferir a la media de las fertas presentadas. La ferta quedará descartada en el cas de que se cnsidere que se trata de una ferta temeraria, que pndría en riesg el buen términ de ls trabajs. Las fertas cnsideradas temerarias n se cnsiderarán para la determinación de la ferta más ecnómica. 10 CONTENIDO DE OFERTAS La dcumentación deberá ser suficiente para pder valrar la slvencia y cumplir cn tds ls requerimients presentes y en particular l expresad en ls siguientes punts OFERTA TÉCNICA OFERTA TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA Dcumentación Técnica Cada licitadr presentará una Memria Técnica de ls trabajs a realizar y resultads a alcanzar, en la que, de frma clara y cncisa, se describirá la metdlgía a seguir en el desarrll de ls trabajs, en cherencia cn ls medis humans y materiales prpuests y las prescripcines establecidas en las presentes cndicines particulares, así cm el cntenid y desarrll de ls trabajs. La metdlgía de ls trabajs desarrllará cm mínim, ls siguientes punts: - Cmprbación y tma de dats de la Red de Platafrma antigua existente. - Observación de la nueva Red Básica. - Nivelación gemétrica de la Red Básica. - Cálcul de la nueva Red Básica. - Levantamients taquimétrics. - Tma de dats para Mntaje de Vía e instalacines y señalización. En la ferta se adjuntará un crngrama cn ls plazs y rendimients prevists para cada una de las tareas cntempladas en este dcument y un plaz glbal para el cnjunt de ls trabajs. Se indicarán las mejras y cmprmiss técnics adicinales a ls impuests en el presente dcument, si prcede. El cntenid de la ferta deberá limitarse a 40 páginas (Arial 11 pt, justificad, interlinead múltiple 1,2, espaciad de párraf anterir y psterir 0, dejand un salt de línea entre párraf y párraf). A efects de cómput del númer de páginas se tendrá en cuenta tda la dcumentación presentada dentr de la ferta técnica, a excepción de ls certificads de buena ejecución aprtads Dcumentación Administrativa Cn el fin de agilizar la redacción del cntrat, en cas de que la empresa resulte adjudicataria, es necesari adjuntar la siguiente dcumentación: Dats de la empresa: Razón scial, NIF, bjet de la empresa (cpia de estatuts y/ mdificacines), dmicili scial. Dats del firmante en nmbre de la empresa: Nmbre y apellids, cpia referencia de la escritura de designación de carg apderamient para la firma del cntrat, NIF (ftcpia). Adicinalmente, será necesari incluir el rest de dcumentación que acredite el cumplimient de tds ls requisits exigids en el presente dcument OFERTA ECONÓMICA La prpuesta ecnómica deberá estar firmada pr el representante legal de la empresa fertante y deberá figurar el Cste Ttal de ls trabajs para el plaz previst de actuación, así cm cntener dichs valres, cn y sin IVA. En el APÉNDICE 1 se incluye: Cuadr de medicines rientativas que servirán de base para la elabración de la prpuesta ecnómica. Se deberá incluir el preci unitari de cada una de las unidades para la btención del presupuest sin perjuici de l indicad en el apartad 6 del presente dcument. Cuadr de unidades de las que se deberá presentar prpuesta de preci unitari. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 13

14 11 PRESENTACIÓN DE OFERTAS Tdas las fertas deberán enviarse en sprte electrónic a la siguiente dirección: fertas@inec.es. El ficher que cntenga la ferta ecnómica se identificará cm O.E PROVEEDOR y el ficher cn la ferta técnica se identificará cm O.T PROVEEDOR. Igualmente pdrá remitirse en sprte electrónic (CD) a: Unidad de Cmpras y Cntratación (Inec) Pase de la Habana, Madrid En ambs cas se deberá hacer referencia al númer de expediente que figura en la publicación en la página web de Inec en la de cntratación del estad. La ferta técnica y slvencia prfesinal de la empresa, y la ferta ecnómica, deberán presentarse en fichers separads, sin que se haga referencia a la prpuesta ecnómica dentr de la prpuesta técnica. La slvencia se presentará junt a la dcumentación técnica requerida. En cas de incumplimient de ls requisits establecids en el presente apartad, relativs al enví de las fertas a una dirección distinta de la indicada, el fertante pdrá quedar excluid de la presente licitación. HIGH SPEED RAILWAY PHASE 2 14