ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Transcripción

1 ascensor montacoches/montacargas ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ET-406 V.03 18/01/08

2

3 CONTENIDOS PAGINA 1. DESCRIPCIÓN BÁSICA Aplicación Normativa Características 5 2. DESCRIPCIÓN DETALLADA Tipo de accionamiento Guiado Estribo Hueco Cabina Botonera de cabina Puertas de cabina Puertas de piso Botonera de piso Maniobra OPCIONES DE MANIOBRA DE CONTROL ESQUEMAS Vista en alzado Disposición de puertas (4 hojas) Disposición de puertas (6 hojas) Reacciones en hueco 18 indice de contenidos ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

4 descripción básica 1. Descripción básica 1.1. Aplicación Transporte vertical de cargas acompañadas de personas, muy útil en el sector Industrial y en el de Servicios. Como ejemplos de uso tenemos: P Montacoches en edificios residenciales o parkings públicos. P Ascensores para uso con carros en hipermercados. P Montacamillas en hospitales. P Transporte de carga paletizada en la industria. Figura 2. Utilización como montacoches. Figura 1. Utilización como transporte de carga paletizada Normativa Diseñado y fabricado en acuerdo con los requerimientos de la Directiva de Ascensor 95/16/CE, a través del cumplimiento de la Norma Armonizada EN 81-2 y la Directiva de Compatibilidad Electromagnética 89/336/CEE. Cuenta con Certificado de Examen CE de Tipo ATI/LD-VB/M012/99 (organismo notificado 0053), como ASCEN- SOR MODELO. 4 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

5 1.3. Características Carga Velocidad Paradas Recorrido Alimentación eléctrica Fijaciones y Anclajes Máximo kg. La carga nominal la determina la superficie de la cabina, segun la tabla 1.1.A de la norma EN Carga nominal Q (Kg) Sup. máxima AxB (m 2 ) Q* P , , , , , , , , Para kg no se puede alcanzar la superficie máxima definida en la tabla. Consultar. La carga máxima admitida en los embarques, durante las operaciones de carga y descarga, no deberá superar el 80% de la carga máxima especificada. 0,1 m/s, 0,2 m/s, 0,3 m/s, 0,4 m/s y 0,5 m/s (la posibilidad de los dos últimos valores depende de las dimensiones de cabina y carga nominal). Hasta 8 paradas. Hasta 12 m máximo. El recorrido máximo para un hueco, dependerá de sus medidas de foso y huida (porque es un ascensor de empuje directo). Además no alcanzamos todos los niveles de carga para todos los recorridos. Mayores niveles de carga hasta 11 m. 400 V ± 5% trifásica, 50/60 Hz. Posibilidad de otras tensiones, consultar. Arranque Y-D incluido siempre en el equipamiento básico. Este elevador se suministra con las guías premontadas, es decir, las guías se suministran en dos tramos. El primer tramo se suministra con el cilindro y estribo montado. Son guías formadas por perfiles laminados industriales soldados (IPE-160). La fijación de los tramos de guía al hueco se hará a través de fijaciones que precisan de soldadura entre ellas. Las piezas que van sobre el muro directamente se pueden fijar con anclajes industriales o soldadas a estructuras metálicas del hueco. Hidral suministra anclajes para muro de hormigón macizo (tipo de hormigón básico H-250). Su ventaja destacable es la rapidez de montaje en caso de poder contar con los elementos de elevación necesarios para introducir las piezas (tramos de guía y partes del suelo) en el hueco, con suficiente capacidad de carga; por ejemplo camiones-grua que operen desde el nivel exterior. descripción básica ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

6 descripción detallada 2. Descripción detallada 2.1. Tipo de accionamiento Descripción Hidráulico de acción directa, accionado mediante dos cilindros enfrentados, de modo que la cabina no se encuentra suspendida mediante cables o cadenas. Según el recorrido, los cilindros pueden ser: Simples (de una sola expansión). Telescópicos con sincronismo hidraúlico. Cilindros Recorridos de hasta 4,5 m: cilindros simples (dependerá del foso y la huida disponibles, para verificación de que los cilindros caben con el estribo diseñado). Recorridos de hasta 7 m: cilindros telescópicos de dos expansiones Recorridos a partir de 7 m: cilindro telescópico de tres expansiones. Todos los tipos de cilindros disponen de tope amortiguador interior, amortiguador hidráulico. Con válvulas paracaídas interconectadas entre si para que se produzca el cierre simultáneo de ambas válvulas en caso de actuación. La entrada de aceite a los cilindros se sitúa en la parte inferior de los mismos. Se suministran ya montados en los elementos de guiado. Central Central hidráulica con motor sumergido en aceite, bomba de husillos (bajo nivel sonoro), bloque de válvulas con todas las seguridades especificadas en EN 81-2, placas de identificación y de instrucciones incorporadas en la central. Tres dimensiones posibles (dependiendo de caudales de bomba y capacidad de aceite requerido por los cilindros): 500x800x950 (altura) 500x1.000x1.200 (altura) 500x1.200x1.400 (altura) Tuberías La configuración estandar de tuberías suministradas será de 6 m de tubería principal, una T de derivación en foso y dos tramos de 3 m para conexión de cilindros. Rígidas: tubos segun DIN 2391 en acero St 37.4 (NBK). Flexibles: mangueras hidráulicas de doble malla metálica, con conexiones en tuerca loca y rosca métrica. Suministramos fijaciones para las tuberias flexibles. Figura 3. Cilindros en interior de hueco. 6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

7 Opciones disponibles Intercambiador Aceite-Aire, necesario en el caso de más de 20 arranques/hora de funcionamiento continuo. Su cálculo dependerá del tipo de uso (moderado o intensivo) y de la carga a elevar. En caso de punta de funcionamiento la central puede soportar mayor número de arranques/hora. Se suministra cuadro eléctrico de control, mangueras hidráulicas de interconexión y unidad refrigeradora. Figura 4. Intercambiador aceite-aire y control. descripción detallada Grupo Motobomba de Emergencia: Sistema hidráulico complementario, enfocado hacía los elevadores MCH para uso como montacoches. El objetivo de este sistema complementario es usarlo en caso de avería del grupo impulsor principal. La velocidad de subida y bajada que resultaría sería de 0,1 m/s aproximadamente. El sistema consta de un grupo moto-bomba y un bloque de válvulas de una velocidad. Estará situado en la misma central impulsora. Figura 5. Grupo motobomba de emergencia. Central Doble Conmutada: Sistema hidráulico complementario, enfocado hacía los elevadores MCH para uso como montacoches. Se basa en la colocación de dos centrales hidráulicas interconectadas. Pueden funcionar las dos al mismo tiempo (cada una con la mitad de potencia), ó solo funcionar una (con la potencia completa) y tener la otra de reserva. Figura 6. Central doble conmutada. Resistencia de Caldeo en Tanque: Resistencia con termostato de control, para calentar el aceite del tanque. Es una opción adecuada cuando la central hidráulica está sometida a temperaturas demasiado bajas. La temperatura del aceite debería estar por encima de los 15 ºC. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

8 descripción detallada 2.2. Guiado Este elevador se suministra con las guías premontadas. Las guías se suministran en dos tramos. El primer tramo se suministra con el cilindro y estribo montado. Son guías formadas por perfiles laminados industriales soldados (IPE - 160). La fijación de los tramos de guía al hueco se hará a través de fijaciones que precisan de soldadura entre ellas Estribo Paredes y techo Módulos acabados en pintura en polvo epoxi-poliéster de tratamiento en horno. Opciones de acabado: Estándar: Gris claro RAL 7032; textura rugosa (gofrado). Acabado en Acero inoxidable Color no estandar gofrado Acabado en chapa galvanizada Figura 7: Acabado de cabina en acero. Formado por dos chasis, suspendidos cada uno por un cilindro. El piso de la cabina queda apoyado sobre cuatro vigas, dos centrales y dos en los embarques. Las vigas centrales se atornillan a los chasis al igual que los tirantes que soportan las vigas de apoyo en los embarques. Los chasis van provistos de rodaderas que se desplazan a través de los perfiles guías, que pueden ser: metálicas o de vulkollan (material sintéticos de base poliuretano), sugeridas a partir de 0,2 m/s. Son usadas para disminuir el ruido de guiado. Es opcional bajo pedido. Para velocidades de 0,3 y 0,4 m/s está incluido este tipo de rodaderas Hueco Se suministra todo el material necesario para el montaje mediante fijaciones a muros de hormigón macizo del hueco. La fijación de los soportes de guía a la pared se puede hacer: Con anclajes para hormigón estructural (referencia de hormigón H-250), tipo HILTI M16 (se suministran). También se pueden fijar a estructura metálica, soldando las fijaciones. En caso de paredes de ladrillo hueco se deberán prever perfiles metálicos empotrados para soldar las fijaciones, o bien contemplar el uso de pasamuros. Tener en cuenta las reacciones de las guías sobre el hueco. Ver página 18 para cálculo de reacciones en hueco Cabina Formadas por módulos de fácil montaje, realizados en chapa de acero. Dimensiones Dimensión Símbolo Medida A n c h o (mm) F o n d o (mm) A l t u r a (mm) A Mínimo Gráficos en páginas 15 a 18. Máximo A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg A Para Q Kg B Mínimo Máximo H Estandar Máximo Figura 8: Esquema de dimensiones de cabina. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

9 Número de embarques Embarque simple o doble en cabina (ver páginas 16 a 18). Protecciones Protectores laterales. Opciones: En chapa plegada de igual acabado al de la cabina. En madera. En acero inoxidable, cuando la cabina es de la misma terminación. Suelo Chapa estriada de acero de 4 mm de espesor, acabado estándar en pintura de imprimación. Terminaciones opcionales: Acabado en chapa estriada en acero inoxidable. Acabado con un forrado de goma negra a círculos. Iluminación Dos luminarias empotrables en el techo con difusor. Dos fluorescentes en cada luminaria (2 x 18 W), potencia instalada 72 W. Opción de apagado automático, para ahorro de energía. descripción detallada Figura 9: Protecciones de cabina en madera. Otras opciones Figura 10: Iluminación de cabina. Trampilla en techo: Trampilla en el techo de la cabina para el rescate de pasajeros. Sus dimensiones serán de 350 x 500 mm y tendrá un enclavamiento mecánico con control eléctrico. Apertura desde dentro con llave triangular. Cumple con los requisitos de EN Dimensión Útil Puertas = Dimensión Cabina (Paso Libre y/o Altura): Solución constructiva de la cabina para evitar que la descarga de la misma provoque golpes en las embocaduras. Hay tres posibilidades: El paso libre de la puerta de cabina es igual al ancho de cabina. La altura libre de la puerta de cabina es igual a la altura de cabina. Tanto el paso libre como la altura libre de la puerta de cabina son iguales al ancho y alto de la cabina. Puertas de Cabina Descentradas: Cabina preparada para embarques no centrados respecto del eje de la cabina. Habría que indicar el descentrado de cada una de las puertas de cabina y hacia donde se produce. Puertas de Cabina con distinto Paso Libre: Cabina de doble embarque (180º) en la que cada puerta tiene un paso libre distinto. Distinta Distancia entre Cabina y Pared de Hueco a Ambos Lados: Se suministran fijaciones de guía de cabina y cilindro para montajes en los que resultan cotas DH distintas en cada lado de la cabina. La cota DH es la dimensión existente entre la pared del hueco y la pared externa de la cabina. Ver esquemas anexos. Escalera de Foso: Escalera de longitud suficiente para permitir la bajada segura al foso. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

10 descripción detallada 2.6. Botonera de cabina Descripción Figura 12: Placa grabada en cabina. P Fabricada en acero inoxidable. P Pulsadores antivandálicos con grabado Braille. P Con pulsadores de apertura de puertas, emergencia y alarma sonora. P Con luz de emergencia incorporada. P Indicador de posición con display de siete segmentos. P Señal luminosa y sonora en cabina indicando que se ha sobrepasado la carga máxima admisible, y altavoz y micrófono del intercomunicador. P Con doble botonera en caso de doble embarque en cabina o cota B de cabina grande. P Pulsadores con llavín (opcional bajo pedido). P Se suministra placa para grabación del logotipo, nombre, marcado CE, etc... El servicio de grabación está disponible previo envío de datos a Hidral. Figura 11: Botonera de cabina. Comunicación bidireccional Opción de suministro de intercomunicador bidireccional (según EN 81-2) montado en la botonera de cabina. Programación remota del número de teléfono de emergencia, así como muchas otras opciones de funcionamiento. Se puede emplear una línea de teléfono compartida. Se suministran pulsadores de alarma situados en techo y bajo chasis de cabina, para rescate en caso de atrapamiento en hueco. Posibilidad del suministro de un intercomunicador complementario al bidireccional para comunicación con sala de máquinas. Posibilidad de suministro de intercomunicador bidireccional para cumplimiento de la norma armonizada EN En caso de acogerse a esta opción, hay que tener en cuenta que se precisará que el centro de recepción de llamadas de emergencia tenga el dispositivo adecuado para recepcionar las llamadas de este intercomunicador especial. Además se suministra de forma estándar una sirena sonora que se activa con el pulsador de emergencia de la botonera de cabina. 10 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

11 2.7. Puertas de cabina Suministramos puertas de tipo Selcom en 4 y 6 hojas. Las de 8 hojas de apertura central la suministramos de la marca Fermator. Se puede adaptar la cabina para puertas Fermator de 4 y 6 hojas. Tipos Acabado Dimensiones Pisaderas Automáticas telescópicas, 4, 6 y 8 (8 hojas sólo de Fermator). Hojas de apertura central, sin mirillas. Puertas con control electrónico con regulación de velocidad de apertura y cierre, así como de las rampas de aceleración. Pintura epoxi (al horno). Acero inoxidable. Altura libre estándar: mm. Altura máxima: mm. Dimensión estándar: Paso libre (máximo mm) = Ancho de cabina (A) 100 mm. Ver opciones disponibles anteriores de Dimensión Útil Puertas = Dimensión Cabina (Paso Libre y/o Altura). Se suministra estándar la pisadera de perfil de aluminio hueco, apta para ruedas de coches o para entrada de cargas ligeras. Opciones: Posibilidad de suministro de pisaderas de perfil de aluminio reforzado, aptas para el paso de ruedas de caucho con Ø>300 mm, admite un máximo de 800 kg por rueda. Posibilidad de pisadera de acero, también con la opción de que sea en acero inoxidable. Esta opción se recomienda para introducción de cargas con traspaleta (ruedas Ø<300) y cargas entre 800 y kg por rueda (segun el tipo de soporte de la pisadera). descripción detallada 2.8. Puertas de piso Misma descripción que puertas de cabina. Suministramos puertas de tipo Selcom en 4 y 6 hojas. Las de 8 hojas de apertura central es de suministro Fermator Botonera de piso Descripción P En acero inoxidable. P Pulsador antivandálico. P Con luz de presencia (verde) y luz ocupado (roja). P Para instalar empotrada en pared. P Pulsadores con llavín (opcional bajo pedido). P Consultar posibilidad de grabación (logotipo, nombre, etc.). Opción de mandos a distancia. Realizan una llamada de planta. Hay varias posibilidades de mandos a distancia: Que se pueda llamar la cabina a una sola planta (suele ser la planta de acceso desde la calle). Que se pueda llamar la cabina a todas las plantas disponibles. Cada usuario tendrá acceso solo a dos de ellas. Figura 13: Pulsador con llavín. Figura 14: Luces de botonera. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406) 11

12 descripción detallada Maniobra Descripción P Maniobra universal hidráulica simple, mediante pulsadores. P Cuadro de maniobra en armario metálico cerrado, control mediante autómata programable. P Detección de paradas y cambio de velocidad mediante interruptores magnéticos. P Estacionamiento con puertas cerradas. P Renivelación con puertas abiertas. P Reenvío automático a planta baja a los 10 minutos. P Preparadas para la conexión de instalación eléctrica premontada enchufable. P Detección de nivel de parada y errores de funcionamiento por código de indicaciones luminosas. P Fácil mantenimiento y reparación. Instalación eléctrica La instalación puede ser suministrada bajo dos opciones: Para ser cableada hilo a hilo, suministrando suficientes metros de cable suelto. Instalación premontada enchufable. Potencia El siguiente cuadro muestra la potencia máxima necesaria que se suministra con el elevador, segun criterios de velocidad y carga. Se muestra el valor máximo de los posibles, puesto que pueden variar segun dimensiones de cabina y recorrido. Son valores a 400 V, 50 Hz, trifásica: kg kg kg kg kg kg kg kg 0,2 m/s 12 kw/27a 16 kw/35a 16 kw/35a 16 kw/35a 20 kw/42a 24 kw/42a 24 kw/50a 24 kw/50a 0,3 m/s 16 kw/35a 20 kw/42a 20 kw/42a 24 kw/50a 29 kw/60a 29 kw/50a 33 kw/70a 40 kw/81a 0,4 m/s 20 kw/42a 20 kw/42a 24 kw/50a 29 kw/60a 40 kw/81a 40 kw/81a - - 0,5 m/s 24 kw/50a 29 kw/60a 33 kw/70a 40 kw/81a Los valores de potencia mostrados son los que ofrece el motor en su eje (potencia útil). La potencia de consumo del motor es mayor y se ve reflejada a través de la intensidad de consumo nominal que indicamos. Seguridad adicional P Falta de fase o inversión de fases. P Protección contra el sobrecalentamiento del motor por termistores. P Protección contra el sobrecalentamiento del aceite (70 ºC). P Control de tiempo máximo entre paradas. P Bloqueos de la maniobra por fallo en contactores, accionamiento del final de carrera superior. P Señalización de la zona de desenclavamiento para maniobra de rescate. P Rescate automático por falta de corriente. P Contra la deriva: sistema eléctrico antideriva, según EN P Relé de temperatura en cuarto de máquinas (opcional bajo pedido). 12 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

13 3. Opciones de maniobra de control Maniobra de bomberos estándar La maniobra preparada para el uso exclusivo de los bomberos en caso de emergencia de incendio. Dicha maniobra está diseñada bajo la filosofía de la EN Es una opción que incluye: Una botonera de una de las plantas, tendrá un llavín de uso exclusivo en caso de emergencia. Se puede sustituir este llavín por una entrada en el cuadro que acepte una señal de una central automática de detección de incendios. Al conectar uno de ellos, la cabina se desplazará hasta la planta concebida para la evacuación, permaneciendo allí parada con puertas abiertas. Llavín de prioridad en botonera de cabina. Cuando se acciona, el movimiento del ascensor queda restringido solo a la persona que maneja la botonera de cabina. Funcionará aun estando activo el apartado anterior. Maniobra dúplex Esta opción esta disponible cuando se necesita coordinar dos elevadores que funcionan en batería (en paralelo). Con ella se garantiza que acude a planta el más próximo a ésta. Flechas de dirección en botonera de cabina Se suministran dos indicaciones luminosas por cada botonera de cabina. Son dos flechas que muestran los dos sentidos de movimiento. Se iluminará la flecha de dirección que corresponda al sentido de movimiento de la cabina. Maniobra con embarques diferenciados Se puede suministrar solo con cabinas que tengan dos embarques (180º). Esta opción permite decidir que puerta de cabina se abre, cuando llega a una planta donde los dos embarques son practicables (para uso de garajes privados, etc.). En la botonera de cabina se suministrará doble pulsador (llavín) para cada planta donde ésto ocurra, cada pulsador identificará un embarque de esa planta. Sistema de semáforo Sistema que se usa para tener una señalización externa (semáforo) indicativa del estado del ascensor. Se compone de un semáforo con luz roja y luz verde, que se situará en la planta deseada, habitualmente ubicado en la planta de calle. Significado de las luces: opciones de maniobra de control Maniobra colectiva de subida y bajada Se suministra el elevador con una maniobra selectiva en subida y bajada. Dicha opción incorpora el registro de llamada y memorización de las llamadas entrantes de cabina y piso, para atenderlas de forma secuencial. No indicada para uso en montacoches. Maniobra con llavín de prioridad en cabina Se suministra la botonera de cabina con un llavín de prioridad. Al activar dicho llavín, el control del elevador queda bajo los mandatos de la botonera de cabina exclusivamente. No atenderá llamadas de planta. Luz verde: Cuando la cabina está en planta, con puerta cerrada y sin carga. Cuando la cabina está acudiendo a la planta del semáforo sin carga. Cuando la cabina está sin carga, en la planta del semáforo y con puerta abierta. Luz Roja: El resto de los casos estará la luz roja activa. Se pueden solicitar semáforos adicionales para todas las plantas y no solo para la de calle. Figura 15: Semáforo. Maniobra con gong Esta opción incluye un aviso sonoro en planta para indicar la llegada de la cabina. Es un aviso de presencia de cabina. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406) 13

14 opciones de maniobra de control Indicadores de centrado del vehículo Sistema utilizado para centrar los vehículos en el interior de la cabina y evitar que se golpeen los paneles de la cabina o de las puertas. Para centrar el vehículo se usan las fotocélulas de los embarques y dos indicadores luminosos con flechas de dirección (<--, -->) en botonera de cabina. Mientras que una fotocélula esté activa (con el coche interrumpiéndola), se mantendrá activa la flecha indicadora del sentido adecuado para que el coche deje de obstaculizar la citada fotocélula. Figura 16: Botonera de cabina. Extractor de humos Extractor de humos para la cabina. Entra en funcionamiento cuando la cabina está moviéndose entre plantas. Usando el extractor de humos no se hace necesario un detector de CO 2, por estar la cabina suficientemente ventilada. Relé de control de temperatura en cuarto de máquinas Relé electrónico, montado dentro del cuadro de maniobra, que controla la temperatura del cuarto de máquinas. En caso de estar por debajo de -5 ºC ó por encima de 40 ºC de temperatura bloqueará la aceptación de llamadas del elevador (para cumplir apartado de EN 81-2). Posicional en una planta Figura 17: Indicadores de centrado de vehículo. Apertura automática de puertas en caso de falta de corriente Dispositivo eléctrico para los operadores de las puertas de cabina, que hace que las puertas de cabina se abran de forma automática en planta baja, en caso de ausencia de energía. Indicadores de posición para la puerta de planta. Se suministran por unidad y muestran el mismo valor que el posicional de cabina. Barrera fotoeléctrica Barreras ópticas para evitar el cierre de puertas cuando se detecta un obstáculo. Se suministraría una por cada puerta de cabina. Iluminación de hueco Sistema de iluminación de hueco necesario para aportar los niveles suficientes de iluminación. Se incluye un conmutador de encendido en cuarto de máquinas y otro para el interior del foso y doble hilera de luces en un lateral del hueco. Suministro sin material eléctrico No se suministraría ni el cuadro eléctrico, ni la instalación premontada, ni las botoneras. El hueco en el paño de botonera será el estandard de nuestro diseño (consultar). 14 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

15 4. Esquemas 4.1. Vista en alzado del con puertas de 4 ó 6 hojas de apertura central 222 Altura libre [HL] VISTA FRONTAL PUERTA DE PISO Hueco libre puerta = PL+340 Hueco libre puerta (HL+290) Huida [Hu]= (Hcab+1 180) (Hu reducida= H+900) esquemas 150 Paso libre [PL] 150 ESCUADRA DE FIJACION ESTANDAR 100 máximo 75 ESCUADRA DE FIJACION REFORZADA 100 RECORR DO MÁX MO [R] = El recorrido máximo depende de foso huida dimensiones y carga Altura libre puerta estandar [HL] = H (Opcional H=HL) Altura Cabina Hcab [H] Distancia mínima entre plantas 250 mm puerta 4 hojas: mín.75 máx.110 puerta 6 hojas: mín.75 máx [Consultar para fosos menores] Figura 18: Se muestra un ejemplo de medida estándar, con Altura Cabina = mm. Las puertas que suministramos son de la marca SELCOM. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406) 15

16 4.2. Disposición con puertas telescópicas de apertura central de 4 hojas EMBARQUE SIMPLE Holgura mínima de 100 mm Cota DH mínima (sin desplome) (Máx. recomendado 600 mm) esquemas B D = B ( Máx mm ) 350 A 350 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) PL (A PL entre mm) Ver apartado 2.4 Página Embocadura Ancho de pisadera Holgura mínima entre puertas Puertas de piso voladas 20 mm como mínimo, como máximo 110 mm C (Ver cuadro adjunto) DOBLE EMBARQUE B D = B ( Máx mm ) 350 A 350 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) PL (A PL entre mm) Cota DH mínima (sin desplome) (Max. recomendada 600) Ver apartado 2.4 Página 8 C = Máximo valor que resulte de las siguientes fórmulas: a) A+700 ó b) 1,5 PL+150 * *(excepto para PL=1.200, 1.500, ó que serán 1,5 PL+180) PL = Paso libre de puerta Opcional A=PL Carga nominal Q (kg) Superficie máx. (*) A x B (m 2 ) , , , ,64 (1) ,00 (1) (*) Según tabla 1.1.A de la norma EN (1) Limitación por diseño de producto para R mm. Para más recorrido hay que disminuir la superficie para reducir el peso en vacío de la cabina (P). [Cabina sugerida: H=2.200 mm.] C (Ver cuadro adjunto) Figura 19: Dimensiones mínimas de hueco (planta). Operador automático central de 4 hojas en cabina. Puertas automáticas de 4 hojas de apertura central en rellanos 16 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

17 4.3. Disposición con puertas telescópicas de apertura central de 6 hojas EMBARQUE SIMPLE Holgura mínima de 100 mm Cota DH mínima (Máx. recomendada 600) B D = B ( Máx mm ) 350 A Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) PL (A PL entre mm) 350 Ver apartado 2.4 Página Embocadura Ancho de pisadera Holgura mínima entre puertas Puertas de piso voladas 20 mm como mínimo, como máximo 155 mm esquemas C (Ver cuadro adjunto) DOBLE EMBARQUE Cota DH mínima (sin desplome) (Max. recomendada 600) C = Máximo valor que resulte de las siguientes fórmulas: a) A+700 ó b) 4/3 PL+150 * *(excepto para PL=1.500, 1.600, 1.800, 2.300, ó que serán 4/3PL+200) PL = Paso l bre de puerta Opcional A=PL B D = B ( Máx mm ) 350 A 350 Máx mm (Q depende de A Ver apartado 2.5 Página 8) Ver apartado 2.4 Página 8 Carga nominal Q (kg) Superficie máx. (*) A x B (m 2 ) , , , ,64 (1) ,00 (1) PL (A PL entre mm) C (Ver cuadro adjunto) (*) Según tabla 1.1.A de la norma EN (1) Limitación por diseño de producto para R mm. Para más recorrido hay que disminuir la superficie para reducir el peso en vacío de la cabina (P). [Cabina sugerida: H=2.200.] Figura 20: Dimensiones mínimas de hueco (planta). Operador automático central de 6 hojas en cabina. Puertas automáticas de 6 hojas de apertura central en rellanos. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406) 17

18 4.4. Reacciones en hueco esquemas A y B (mm) : Dimensiones de cabina. Q (kg) : Carga útil. S (m 2 ) : Superficie de la cabina. P (kg) : Peso de cabina vacía; ver tabla. Q* (kg) : Carga según tabla 1.1 de la EN 81-2; ver tabla. Q m (kg) : Máx. (Q, Q*). L (mm) : Distancia entre rodaderas (standard mm). R (m) : Recorrido. R x, R (N): y : Reacciones en soportes guías. R g (N): : Reacción en base de las guías. R a (N): : Reacción en base del amortiguador. : Peso lineal de guía = 40 kg/m. W g R x (N) = 10 x R y (N) = 10 x R g (N) = 10 x [( 0,6 x Q x B/2 Q x A/8 2 x L 2 x L x 2 P + Q m ) x 2 + (R + 5) x W g ] 2 R a (N) = 10 x P + Qm x 4 2 Carga nominal Q (Kg) S (m 2 ) Q* (Kg) P (Kg) , , , , , , , , Rx X Rx Ry B Ry Y 370 Rg Ra Ra Rg A Figura 21: Esquema de reacciones en hueco. 18 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

19 notas ascensor montacoches/montacargas Notas ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406) 19

20 notas ascensor montacoches/montacargas 20 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS (ET-406)

21

22 HIDRAL, S. A. ASCENSOR MONTACOCHES/MONTACARGAS MODELO MCH ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Versión 03 (18/01/08) Publicado en Enero, HIDRAL, S. A. Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida o transmitida de ninguna forma, ni por ningún medio electrónico o mecánico para ningún uso, sin la autorización por escrito de HIDRAL, S. A. HIDRAL, S. A. Polígono Industrial EL PINO, Parcela 13 E SEVILLA - ESPAÑA Tlfno.: Fax: Editado por Eurotech Ingeniería y Consulting Departamento de Publicaciones Técnicas Prohibida su reproducción e t w w w. h i d r a l. c o m