La Segunda y su Historia

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Ramona García Olivares
hace 8 años
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1 La Segunda y su Historia Los primeros pasos para la fundación de la Compañía, se dieron el año 1934 cuando un grupo de jóvenes de distintas realidades de la sociedad puente altina (entre los que se encontraban algunos ex Voluntarios de Primera Compañia), plantearon la idea de crear una Segunda Compañía de Bomberos para mancomunar los esfuerzos con la única compañía existente en el pueblo a esa fecha. Este grupo de personas se reunían inicialmente en la esquina de la Plaza de Armas (Santa Josefina y Concha y Toro), posteriormente las conversaciones se llevaron a efecto en la quinta de recreo "El Hispano Chileno" o en casa del vecino Don Desiderio Fuenzalida ubicada en la esquina sur-oriente de la Plaza de Armas. Llega el año 1935 y la idea ya está bien madurada convocándose a reunión para el día 25 de Abril en la Sede del Club Democrático ubicado en la segunda cuadra de la Calle José Luis Coo, Reunión que fue presidida por Edmundo Agullo y en la que luego de un breve debate, se acuerda dejar fundada la Segunda Compañía de Bomberos de Puente Alto. Se elige la primera oficialidad, acordando ofrecer el cargo de Director al destacado vecino Don Julio Bustamante Pinto, dueño del Fundo La Pintana, quién además a la fecha era voluntario activo de la Quinta Compañía de Santiago Bomba Arturo Pratt. Adoptando así el tradicional color verde de esta Compañía. La Compañía se denomina " Marcos Pérez Inzunza" como un homenaje al recordado farmacéutico que ejerció en el pueblo y quién con su generosidad supo calmar muchas dolencias físicas y espirituales. Al mismo tiempo se elige como lema "DEBER, CONSTANCIA Y SACRIFICIO". Como primer cuartel provisorio se ocupó una pieza cedida por don Rosamel Parada C. Ubicada en Santa Josefina 18, próximo a la esquina en dónde se reunían un año atrás. Para el traslado de los materiales como de los voluntarios se contó en una primera instancia con dos camiones Ciriaco y Cirilo- proporcionados por el voluntario Rafael Urrutia. Director Julio Bustamante Pinto Con el fin de recaudar fondos, la oficialidad programó la realización de varios Rodeos con excelentes resultados, lo que permitió que el año 1937 se adquiriera una Motobomba MAGIRUS y 200 metros de mangueras.

2 En Mayo de 1938, en significativa ceremonia se recibe el primer Carro con que contó la Compañía. Se trata de un automóvil marca Cadillac año 1925 que perteneció a la Presidencia de la República y que fuera donado gentilmente por don Arturo Alessandri Palma, el que fue transformado y adaptado para incorporar la motobomba y un pollo para transportar las mangueras Primer Cuartel En la misma ocasión se coloca la primera piedra del actual Cuartel en un terreno cedido en comodato por la Sociedad Ferrocarril del Llano de Maipo en sector nor oriente de la estación, actual calle Balmaceda. En esta misma fecha data el primer estandarte de la compañía confeccionado en terciopelo verde con un número "2" bordado con hilo dorado en su centro. Al año siguiente se inaugura solemnemente el Cuartel. Primer Material Mayor

para incorporar la motobomba y un pollo para transportar las mangueras Primer Cuartel En la misma ocasión se coloca la primera piedra del actual Cuartel en un terreno cedido en comodato por la

3 Alrededor de 1940 se confecciona el primer uniforme de parada, el que es similar al que usa la Quinta Compañía de Santiago. Los principales objetivos planteados por los fundadores, ya se encuentran concretados en su primer quinquenio de existencia. Los años siguientes son para reafirmar el cariño por la Institución y la efectividad de sus propósitos. El año 1943 la Compañía debe lamentar el alejamiento del Director, quién por razones empresariales debe radicarse en la zona de Aconcagua, determinación que los Voluntarios deben aceptar con gran sentimiento. En su reemplazo es electo Don Humberto Pizarro Rodríguez, destacado comerciante farmacéutico. El 10 de Mayo de 1947 se crea el Centro de Damas Cooperadoras, núcleo integrado por esposas, madres, hermanas o novias de los Voluntarios, que sin lugar a dudas han sido gravitantes en el desenvolvimiento de las actividades de la Compañía. El año 1952 se adquiere el Carro International, máquina que tuvo una vida relativamente corta, ya que sus continuos desperfectos en la bomba significó dejar fuera de servicio a la Compañía. El Cuerpo de Bomberos proporciona a la unidad una Motobomba marca COVENTRY CLIMAX en el año 1964 para paliar las frecuentes panas del carro Inter. Carro International. Estas constantes paralizaciones impulsaron a los voluntarios a organizar la legendaria Campaña de la Botella, donde los voluntarios juntaron toneladas de vidrios para venderlas, logrando reunir los fondos necesarios para la compra de un nuevo carro, la que se hizo efectiva el año 1966 con la adquisición del carro NISSAN (aun operativo con sus piezas originales).

Los años siguientes son para reafirmar el cariño por la Institución y la efectividad de sus propósitos.

4 1966 Carro NISSAN modelo FL-600 En 1972 se modifica el uniforme de parada cambiándose el original con cuello militar por otro similar a la chaqueta de oficial de Carabineros, manteniéndose el color verde tradicional. En 1973 se crea la Guardia Nocturna "MANUEL CAMPOS GOMEZ" en homenaje a este destacado Director Honorario, que durante varios períodos dirigió los destinos de la Compañía. En el año 1974 el Cuerpo de Bomberos entrega a nuestra Compañía un nuevo carro marca FORD 600 de procedencia brasilera, el que fuera asignado por la Junta Nacional de Cuerpos de Bomberos Carro FORD 600

En 1973 se crea la Guardia Nocturna "MANUEL CAMPOS GOMEZ" en homenaje a este destacado Director Honorario, que durante varios períodos dirigió los

5 En Octubre de 1986 la Compañía recibe Carro BERLIET CAMIVA modelo 770 KB 6. Ocho años más tarde, Abril de 1994 entra en servicio Carro Renault CAMIVA M 180 el cual presto servicios al fiel y noble Carro NISSAN hasta el 2007, para ser actualmente bomba de reemplazo (BR2) al servicio de todas las Compañías hermanas de la Segunda, y también la segunda maquina de agua de la Compañía Carro Renault CAMIVA M 180

servicios al fiel y noble Carro NISSAN hasta el 2007, para ser actualmente bomba de reemplazo (BR2) al

6 En el año 2007 entra en funcionamiento el último y actual B2, un Carro Renault Midlum 220 dci. Semi Urbano, con una capacidad de litros de agua en su estanque, además de poseer otras prestaciones al servicio de los voluntarios Carro Renault Midlum 220 dci. Semi Urbano Finalmente en el año 2010, pasa a dotación de la Compañía un Carro de rescate mara Renault Camiva, que perteneció a la Comandancia por años y de igual forma era tripulado por segundinos, pasando a denominarse R2, consolidando a la Compañía con su especialidad que es el Rescate Vehicular. Con el Transcurso de los años la Compañía se ha abocado también a remodelar y ampliar el Cuartel, habilitando nuevas dependencias para la Guardia Nocturna, la construcción y habilitación de sala de eventos.

Semi Urbano Finalmente en el año 2010, pasa a dotación de la Compañía un Carro de rescate mara Renault Camiva, que perteneció a la Comandancia por años y de igual forma era tripulado por

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