CONTENIDO INTRODUCCIÓN 2 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO 4 TABLERO DE INSTRUMENTOS 7 ARRANQUE Y OPERACIÓN 28 MANTENIMIENTO 53.

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2 Contenido 1 CONTENIDO INTRODUCCIÓN 2 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO 4 TABLERO DE INSTRUMENTOS 7 ARRANQUE Y OPERACIÓN 28 MANTENIMIENTO 53

3 Contenido 2 INTRODUCCIÓN UN MENSAJE DE CHRYSLER LLC Chrysler LLC le da la bienvenida como propietario de un camión diesel turbo cargado. Su camión diesel se sentirá, conducirá, sonará y operará de forma diferente a uno propulsado a gasolina. Es importante que lea y entienda este manual. La mayoría de los camiones pesados son propulsados a diesel debido al rendimiento de combustible, probada durabilidad y alto torque que le permite llevar grandes cargas. Usted podrá notar que ciertas operaciones de arranque, uso y mantenimiento son diferentes. Sin embargo, son simples de seguir y una adopción cuidadosa a ellas le asegurarán sacar el máximo provecho a las características de estos motores. NOTA: Algunos productos adquiridos en el mercado de accesorios pueden provocar severos daños al motor, transmisión y/o sistema de escape. Los sistemas de control del tren motriz pueden detectar y almacenar información acerca de las modificaciones realizadas en el vehículo para aumentar la potencia y torque del motor, por ejemplo elementos de mejora de desempeño como cajas de poder o microcircuitos ( chips ) de potencia. Esta información no puede ser borrada y se quedará en la memoria del sistema aún si la modificación ha sido removida. Esta información puede ser usada por Chrysler LLC y talleres de servicio y reparación, cuando se le de mantenimiento al vehículo. Esta información puede ser usada para determinar si las reparaciones son cubiertas por la garantía del vehículo. Existe la posibilidad de inhibir el arranque del motor al usar chips de potencia, en estos casos, el vehículo necesitará de servicio por un distribuidor autorizado para restablecer los ajustes de fábrica del vehículo.

4 Antes de arrancar su vehículo 3 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) 4 Cómo utilizar el arranque remoto 4 RECOMENDACIONES PARA ASENTAR EL MOTOR 5

5 Antes de arrancar su vehículo 4 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO SISTEMA DE ARRANQUE REMOTO (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) Este sistema usa el transmisor de acceso remoto sin llave (RKE) para arrancar el motor de modo conveniente desde el exterior del vehículo mientras se mantiene la seguridad. El sistema cuenta con un rango objetivo de 91 metros (300 pies). NOTA: El vehículo debe estar equipado con transmisión automática para poder estar equipado con arranque remoto. El alcance se puede reducir si existen obstrucciones entre el transmisor RKE y el vehículo. El sistema de arranque remoto esperará hasta que el testigo ámbar de Wait To Start (Espere para arrancar) se apague antes de arrancar el motor. Esto le da tiempo al ciclo de precalentamiento del motor de calentar el aire en el cilindro, lo que es normal en climas fríos. Consulte Centro electrónico de información del vehículo en el capítulo Tablero de instrumentos para más información acerca del testigo Wait To Start y el ciclo de precalentamiento. Cómo utilizar el arranque remoto Para arrancar el motor remotamente se deben cumplir todas las siguientes condiciones: Palanca de cambios en la posición de estacionamiento (P). Puertas cerradas. Cofre cerrado. Interruptor de luces de emergencia (intermitentes) apagado. Interruptor del freno inactivo (el pedal del freno no debe estar presionado). La batería debe tener un nivel de carga aceptable. No se encuentra presionado el botón de la alarma de pánico. Requerimientos mínimos de combustible necesarios. Indicador de agua en el combustible no debe de estar iluminado. El indicado Wait To Start (Espere para arrancar) no debe de estar iluminado.

6 Antes de arrancar su vehículo 5 ADVERTENCIA! No encienda el motor en una cochera o área cerrada. Los gases de escape contienen monóxido de carbono el cual es inodoro e incoloro. El monóxido de carbono es tóxico y puede provocar serios daños o la muerte cuando es inhalado. Mantenga el interruptor de acceso remoto (RKE) lejos de los niños. La operación de arranque remoto, ventanas, seguros de las puertas u otros controles pueden causar serios daños o la muerte. RECOMENDACIONES PARA ASENTAR EL MOTOR El motor diesel no requiere un periodo de asentamiento debido a su construcción. La operación normal es permitida. Siga estas recomendaciones: Deje calentar el motor antes de colocar carga. No opere el motor en periodos largos de ralentí. Use los cambios apropiados para prevenir que el motor se sobrecargue. Observe la presión del aceite de motor y la temperatura. Verifique los niveles del anticongelante y aceite frecuentemente. Varíe la posición del acelerador a velocidades de carretera cuando transporte o remolque cargas pesadas. NOTA: La operación con remolques ligeros y el operar sin carga, extenderán el tiempo para alcanzar la máxima eficiencia del motor. Reducirá el ahorro de combustible. El aceite del motor instalado en la fábrica es un lubricante del tipo de alta calidad conservador de energía. Los cambios de aceite deben ser consistentes con las condiciones climáticas esperadas en las que se operará el vehículo. La viscosidad y grados del aceite son mostrados en la tabla de Líquidos dentro de la sección Mantenimiento.

7 Tablero de instrumentos 6 TABLERO DE INSTRUMENTOS MÓDULO DE INSTRUMENTOS BASE 7 Descripción del Módulo de Instrumentos Base 7 MÓDULO DE INSTRUMENTOS PREMIUM 15 Descripción del Módulo de Instrumentos Premium 15 CENTRO ELECTRÓNICO DE INFORMACIÓN... DEL VEHÍCULO (EVIC) 22 PANTALLA DE INFORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID) 22 MENSAJES DEL CENTRO DE INFORMACIÓN... ELECTRÓNICO DEL VEHÍCULO (EVIC) / PANTALLA... DE INFORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID) 23 Mensajes de advertencia del filtro de partículas Diesel (DPF) 23 Mensajes de advertencia del fluido de escape Diesel 24 Mensajes de falla en fluido de escape Diesel 25 Indicadores ámbar del EVIC/DID 26

8 TABLERO DE INSTRUMENTOS MÓDULO DE INSTRUMENTOS BASE Tablero de instrumentos 7 Descripción del Módulo de Instrumentos Base 1. Tacómetro El tacómetro indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto (1000 x RPM). PRECAUCIÓN! No opere el motor con la aguja del tacómetro señalando lo más alto de las rpm por periodos largos. Se puede dañar el motor. La operación del motor a más de 3200 RPM (línea roja) puede provocar un daño significativo que no será cubierto por la garantía. 2. Luz de advertencia de frenos antibloqueo (ABS) El sistema monitorea el sistema de frenos ABS descrito más adelante en esta misma sección de este manual. La luz se encenderá cuando la llave de la ignición se gire a la posición de encendido/ en marcha (ON/RUN) y se mantendrá encendida durante tres segundos. Si la luz de ABS permanece encendida o se enciende durante la conducción, esto indica que la porción de antibloqueo del sistema de frenos no está funcionando y que se requiere acudir a servicio, sin embargo el sistema convencional de frenos seguirá operando normalmente mientras la luz de advertencia BRAKE (frenos) no se encienda. Si la luz de ABS está encendida, se le debe dar servicio al sistema de frenos lo antes posible para restaurar los beneficios de los frenos antibloqueo. La luz de advertencia se debe verificar frecuentemente para asegurar que está operando correctamente. Gire la llave de ignición a la posición de encendi-

9 Tablero de instrumentos 8 do, pero no arranque el vehículo. La luz se debe encender. Si la luz no se enciende, haga que un distribuidor autorizado verifique el sistema. 3. Luz indicadora de falla (MIL) La luz Indicadora de falla (Malfunction Indicator Light) es parte de un sistema de diagnóstico conocido como (OBDII) que monitorea las emisiones y el sistema de control del motor. Si el vehículo está listo para la prueba de emisiones, la luz se encenderá cuando el interruptor de ignición se gira por primera vez a encendido y se mantendrá encendida, como una verificación del foco, hasta que se arranca el motor. Si el vehículo no está listo para la prueba de emisiones, la luz se encenderá cuando el interruptor de ignición se gira por primera vez a encendido y se mantendrá así durante 15 segundos, después parpadea por 5 segundos y se mantiene encendida hasta que el motor se arranca. Si esta luz no se enciende durante el arranque, haga que se investigue la condición a la brevedad. Si la luz se enciende y permanece encendida mientras conduce, implica que existe un problema en el control del motor y es necesario dar servicio al sistema. Aún cuando usted pueda manejar su vehículo sin recurrir a una grúa, vaya al servicio de su distribuidor autorizado tan pronto como sea posible. PRECAUCIÓN! La conducción prolongada con la MIL encendida puede causar daños adicionales al sistema de control del motor. Esto también puede afectar el rendimiento de combustible y la manejabilidad. Si se conduce cuando la MIL está parpadeando, pueden producirse prontamente daños severos al convertidor catalítico y pérdida de potencia. Se requiere el servicio inmediato. ADVERTENCIA! Un mal funcionamiento del convertidor catalítico puede ocasionar temperaturas más altas que las temperaturas de operación. Esto puede iniciar un incendio si usted conduce o se estaciona sobre materiales que pueden quemarse, como hierba o pasto seco, madera, cartón, etc. Esto puede ocasionar un serio accidente o incluso la muerte a los ocupantes u otras personas. 4. Activación del Control de Estabilidad Electrónico (ESC)/ Luz indicadora de falla (Si así está equipado) La Luz indicadora de activación/mal funcionamiento del ESC en el módulo de instrumentos se encenderá cuando el interruptor de ignición se gira a la posición encendido. Se debe apagar cuando el motor está funcionando. Si la Luz indicadora de activación/mal funcionamiento del ESC se enciende continuamente con el motor funcionando, se ha detectado una falla en el sistema del ESC. Si esta luz permanece encendida después de varios ciclos de ignición y el vehículo ha sido conducido varios kilómetros (millas) a velocidades mayores de 48 km/h (30 mph), vea a su distribuidor autorizado tan pronto como sea posible para que se diagnostique y corrija el problema.

10 Tablero de instrumentos 9 NOTA: La Luz indicadora de ESC Off y la Luz indicadora de activación/ mal funcionamiento del ESC se encienden momentáneamente cada vez que se enciende el interruptor de ignición. Cada vez que se enciende la ignición, se activa el sistema del ESC aún si previamente se hubiera desactivado. El sistema del ESC emite sonidos de zumbido o chasquido cuando está activo. Esto es normal; los sonidos cesarán cuando el ESC cambie a inactivo después de la maniobra que ocasionó su activación. 5. Indicador de las luces altas Esta luz indica que las luces altas de los faros están encendidas. Empuje la palanca multifunción en dirección contraria de usted para cambiar los faros a luces altas, y jale la palanca hacia usted (a la posición normal) para cambiar los faros nuevamente a luces bajas. 6. Indicadores de las luces direccionales NOTA: Cuando se hace funcionar la palanca de las luces direccionales, destellará la flecha junto con la señal direccional externa. Se escuchará una campanilla si el vehículo se conduce más de 1.61 km (1 milla) con cualquiera de las señales direccionales encendida. Si cualquiera de los indicadores destella rápidamente o se mantiene encendido sin parpadear, revise si alguno de los focos exteriores no funciona. 7. Indicador de faros para niebla delanteros (si así está equipado) Esta luz indica que los faros para niebla delanteros están encendidos. 8. Luz Indicadora de posición (si así está equipado) Este indicador se iluminará cuando las luces de estacionamiento o los faros se encienden. 9. Centro Electrónico de información del vehículo (EVIC) El Centro de Información Electrónico del Vehículo (EVIC) cuenta con una pantalla interactiva con el conductor que se localiza en el panel de instrumentos. Para más información vea la sección de Centro de Información Electrónico del Vehículo (EVIC). 10. Luz indicadora de monitoreo de presión de las llantas Todas las llantas, incluyendo la de refacción (si así se encuentra equipado), se deben verificar mensualmente cuando estén frías para asegurarse de que están infladas a la presión recomendada por el fabricante indicada en la placa del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado de las llantas. (Si su vehículo tiene llantas de tamaño diferente al indicado en la etiqueta del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado de las llantas, usted debe determinar la presión de inflado correcta de esas llantas).

11 Tablero de instrumentos 10 Como característica adicional de seguridad, su vehículo puede estar equipado con un sistema de monitoreo de presión de las llantas (TPMS), el cual ilumina una luz indicadora de baja presión de las llantas cuando una o más llantas tienen la presión baja. Por consiguiente, cuando se ilumina la luz indicadora de baja presión de las llantas debe detenerse, revisar las llantas tan pronto como sea posible e inflarlas a la presión correcta. Conducir con una llanta muy desinflada ocasiona que la llanta se sobrecaliente y puede ocasionar que se dañe. El inflado insuficiente también reduce la economía de combustible, la vida del dibujo de la llanta, y puede afectar el manejo del vehículo y su capacidad para detenerse. Es importante destacar que el TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de las llantas y que es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta de las llantas, aún si la falta de inflado no ha llegado al grado de activar la iluminación de la luz indicadora de baja presión de las llantas del TPMS. Su vehículo también ha sido equipado con un indicador de falla del TPMS para avisar que el sistema no está funcionando correctamente. El indicador de falla del TPMS está combinado con la luz indicadora de baja presión de las llantas. Cuando el sistema detecta un mal funcionamiento, la luz destella durante aproximadamente un minuto y después permanece encendida. Esta secuencia continuará en los siguientes arranques del vehículo mientras exista la falla. Cuando el indicador de falla se ilumina, es posible que el sistema no pueda detectar o señalar la baja presión de la llanta como debería hacerlo. Las fallas del TPMS pueden ocurrir por varias razones, incluyendo la instalación de llantas de repuesto o de ruedas alternativas en el vehículo que impidan el funcionamiento correcto del TPMS. Revise siempre la luz de falla del TPMS después de reemplazar una o más llantas o ruedas, para confirmar que el reemplazo de las ruedas o llantas alternativas permiten que el TPMS continúe funcionando correctamente. PRECAUCIÓN! El TPMS ha sido optimizado para las llantas y ruedas de equipo original. Las presiones y advertencias del TPMS se establecieron para el tamaño de llantas equipadas en su vehículo. Si utiliza equipo de reemplazo que no es del mismo tamaño, tipo y/o estilo, el sistema podría funcionar incorrectamente o se podría dañar el sensor. Las ruedas no originales pueden ocasionar daños a los sensores. Si su vehículo está equipado con un TPMS no use sellador envasado para llantas ni cejas de balanceo, ya que se podrían ocasionar daños a los sensores. NOTA: La luz indicadora del TPMS también está acompañada de un mensaje en el odómetro de low tire (llanta baja) (módulo de instrumentos básico) o en la pantalla del Centro electrónico de información del vehículo (EVIC) indicando low tire (llanta baja) para los módulos de instrumentos que disponen del EVIC. 11. Luz de carga La luz de carga se encenderá al ser activada presionando el botón de luz de carga en el interruptor de los faros.

12 Tablero de instrumentos Luz de mal funcionamiento de la dirección eléctricamente asistida Este testigo se enciende cuando la dirección eléctricamente asistida no está operando y requiere de servicio. 13. Luz indicadora del control electrónico de marcha (ETC) Esta luz le informa si hay un problema en el Sistema de Control Electrónico del acelerador (ETC). La luz se prende cuando se gira a encendido la ignición, y permanece encendida brevemente como verificación del foco. Si la luz no se enciende durante el arranque, lleve el vehículo con un distribuidor autorizado para que verifiquen el sistema. Si se detecta un problema, la luz se encenderá mientras el motor está funcionando. Cuando haya detenido por completo el vehículo y el selector de velocidades esté colocado en la posición de Estacionamiento (P), gire la llave de ignición. La luz se debe apagar. Si la luz permanece encendida con el motor funcionando, por lo general podrá conducir su vehículo, sin embargo, llévelo con un distribuidor autorizado para que le den servicio tan pronto como sea posible. Si la luz está parpadeando cuando el motor está funcionando, es necesario el servicio de inmediato, además usted podría experimentar una reducción en el desempeño del motor, marcha elevada y/o dispareja, o el paro del motor, y su vehículo podría requerir ser remolcado. 14. Luz indicadora de altura normal en la suspensión de aire (si así está equipado) Esta luz se ilumina cuando el sistema de suspensión de aire se ajusta a la configuración de altura normal. Para más información consulte Sistema de suspensión de aire en su manual de propietario. 15. Luz indicadora de altura Off-Road 1 en la suspensión de aire (si así está equipado) Esta luz se ilumina cuando el sistema de suspensión de aire se ajusta a la configuración de altura Off-Road 1. Para más información consulte Sistema de suspensión de aire en su manual de propietario. 16. Luz indicadora de altura Off-Road 2 en la suspensión de aire (si así está equipado) Esta luz se ilumina cuando el sistema de suspensión de aire se ajusta a la configuración de altura Off-Road 2. Para más información consulte Sistema de suspensión de aire en su manual de propietario Low (Baja) Esta luz notifica al conductor que el vehículo se encuentra en operación de tracción en las cuatro ruedas en rango bajo. Las flechas delanteras y traseras son mecánicamente bloqueadas para forzarlas a rodar a la misma velocidad. El rango bajo proporciona una mayor reducción de radio de giro para proporcionar un mayor torque en las ruedas. Para más información consulte su manual de propietario. 18. Velocímetro El velocímetro muestra la velocidad del vehículo en kilómetros por hora

13 Tablero de instrumentos 12 (km/h) y/o millas por hora (mph). 19. Luz indicadora de 4WD Automático (si así está equipado) Esta luz alerta al conductor que el vehículo se encuentra en modo de tracción en las cuatro ruedas automático, el eje delantero se encuentra activado pero la tracción es enviada a las ruedas traseras. La tracción en las cuatro ruedas se activará automáticamente cuando el vehículo detecte una pérdida de tracción. Para más información consulte su manual de propietario. 20. Luz indicadora de 4WD (si así está equipado) Esta luz alerta al conductor que el vehículo se encuentra en modo de tracción en las cuatro ruedas, los ejes delantero y trasero son mecánicamente bloqueados para forzarlos a rodar a la misma velocidad. Para más información consulte su manual de propietario. 21. Indicador de combustible Muestra el nivel de combustible en el tanque cuando el interruptor de arranque está en la posición encendido/en marcha (ON/RUN). 22. Luz de advertencia de las bolsas de aire Esta luz se enciende y permanece encendida de cuatro a ocho segundos, como una verificación del foco, cuando el interruptor de ignición se gira a encendido por primera vez. Si la luz no se enciende durante el arranque, permanece encendida o se enciende durante la conducción, lleve el vehículo a la brevedad con un distribuidor autorizado para que inspeccione el sistema. Consulte el capítulo Antes de arrancar su vehículo para más información. 23. Indicador de la palanca de cambios Este indicador en pantalla muestra el rango de velocidad actual de la transmisión automática. NOTA: El rango de velocidad más alto disponible se muestra en la esquina derecha inferior del centro electrónico de información del vehículo (EVIC) cuando la Selección Electrónica de Rango (ERS) esté activa. Use el selector +/- de la palanca de cambios para activar el ERS. Consulte la sección Transmisión Automática para más información. 24. Luz de seguridad del vehículo (si así está equipado) Esta luz destellará a una frecuencia rápida durante aproximadamente 15 segundos cuando se activa la alarma antirrobo del vehículo, y después destellará lentamente hasta que la alarma es desactivada. 25. Luz de advertencia de los frenos Esta luz realiza el monitoreo de diversas funciones de los frenos, incluyendo el nivel del líquido de frenos y la aplicación del freno de estacionamiento. Si esta luz se enciende, puede indicar que el freno de estacionamiento esta aplicado, que el nivel del líquido de frenos es bajo o que hay un problema en el depósito del sistema de frenos antibloqueo.

14 Tablero de instrumentos 13 Si la luz se mantiene encendida cuando se ha liberado el freno de estacionamiento y el nivel del líquido se encuentra en la marca de lleno del depósito del cilindro maestro, esto indica una posible falla del sistema hidráulico de frenos o que se ha detectado un problema con el reforzador del freno por medio del Sistema de frenos antibloqueo (ABS)/Control electrónico de estabilidad (ESC). En este caso, la luz se mantendrá encendida hasta que se haya corregido la situación. Si el problema se relaciona con el reforzador del freno, la bomba del ABS funcionará cuando se aplique el freno y puede que se sienta un pulso en el pedal de freno durante cada parada. El sistema de frenos dual brinda una capacidad de frenado de reserva en el caso de que falle alguna parte del sistema hidráulico. Una fuga de cualquier mitad del sistema doble de frenos es indicada por la luz de advertencia de los frenos la cual se enciende cuando el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro disminuye por debajo de un nivel especificado. La luz permanecerá encendida hasta que se corrija la causa. NOTA: La luz puede destellar momentáneamente durante vueltas pronunciadas que cambian las condiciones del nivel del líquido. Se le debe dar servicio al vehículo y verificar el nivel del líquido de frenos. Si se indica una falla de los frenos, es necesario que se repare inmediatamente. ADVERTENCIA! Conducir un vehículo con la luz de advertencia roja del freno encendida es peligroso. Puede haber una falla en algún componente del sistema de frenos. Tomará más tiempo detener el vehículo. Podría sufrir un accidente. Haga que inmediatamente inspeccionen el vehículo. Los vehículos equipados con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) también están equipados con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). En el caso de una falla de la EBD, se enciende la luz de advertencia de los frenos junto con la luz del ABS. Se requiere la reparación inmediata del sistema ABS. El funcionamiento de la luz de advertencia de los frenos se puede verificar girando el interruptor de ignición de la posición apagado a la posición encendido. La luz se debe encender durante dos segundos aproximadamente. Después la luz se debe apagar a menos que se aplique el freno de estacionamiento o se detecte una falla. Si la luz no se enciende, lleve el vehículo con un distribuidor autorizado para que inspeccionen la luz. La luz también se enciende cuando se aplica el freno de estacionamiento con el interruptor de ignición en la posición encendido. NOTA: Esta luz sólo indica que el freno de estacionamiento está aplicado. No indica el grado de aplicación del freno. 26. Luz de recordatorio del cinturón de seguridad Cuando el interruptor de ignición esta en la posición de encendido/en marcha (ON/RUN), esta luz encenderá durante cinco a ocho segundos como una comprobación del foco. Durante la comprobación del

15 Tablero de instrumentos 14 foco, si el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado, sonará una campanilla. Después de la comprobación del foco o al conducir, si el cinturón de seguridad del conductor sigue desabrochado, la luz de recordatorio del cinturón de seguridad se iluminarán, permanecerá encendida y sonará la campanilla. Consulte el capítulo Antes de arrancar su vehículo para más información. 27. Luz indicadora del Programa de Estabilidad Electrónico (ESC) Esta luz indica que el Control de Estabilidad Electrónico (ESC) se encuentra apagado. 28. Arrastre (TOW/HAUL) El interruptor de arrastre (TOW/HAUL) se localiza en el banco de interruptores superior. Esta luz se iluminará cuando el modo de arrastre (TOW/HAUL) esté seleccionado. 29. Aguja DEF (no aplica a México) La aguja DEF muestra el nivel del fluido para escape Diesel en el tanque. El líquido de escape Diesel se requiere para mantener la operación normal del vehículo y las emisiones. Para mayor información consulte en el Centro de información Electrónico del Vehículo o Pantalla de información al conductor (DID) en Mensajes de advertencia del fluido para escape Diesel (DEF). NOTA: La aguja puede tardar hasta cinco segundos en actualizarse después de añadir uno o más galones de líquido al tanque DEF. Si existe algún problema con el sistema DEF, la aguja podría no actualizarse al nuevo nivel. Visite a su distribuidor autorizado para servicio. La aguja tampoco podría actualizarse inmediatamente después de reabastecer si la temperatura del líquido DEF se encuentra por debajo de los -11 C (12 F). El calentador DEF puede calentar el líquido y permitir la lectura correcta después de un tiempo de conducción. Bajo condiciones de frío extremo, es posible que la aguja no registre el nuevo nivel del líquido constantemente.

16 Tablero de instrumentos 15 MÓDULO DE INSTRUMENTOS PREMIUM Descripción del Módulo de Instrumentos Premium 1. Tacómetro El tacómetro indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto (1000 x RPM). PRECAUCIÓN! No opere el motor con la aguja del tacómetro señalando lo más alto de las rpm por periodos largos. Se puede dañar el motor. La operación del motor a más de 3200 RPM (línea roja) puede provocar un daño significativo que no será cubierto por la garantía. 2. Luz de advertencia de frenos antibloqueo (ABS) El sistema monitorea el sistema de frenos ABS descrito más adelante en esta misma sección de este manual. La luz se encenderá cuando la llave de la ignición se gire a la posición de encendido/ en marcha (ON/RUN) y se mantendrá encendida durante tres segundos. Si la luz de ABS permanece encendida o se enciende durante la conducción, esto indica que la porción de antibloqueo del sistema de frenos no está funcionando y que se requiere acudir a servicio, sin embargo el sistema convencional de frenos seguirá operando normalmente mientras la luz de advertencia BRAKE (frenos) no se encienda. Si la luz de ABS está encendida, se le debe dar servicio al sistema de frenos lo antes posible para restaurar los beneficios de los frenos antibloqueo. La luz de advertencia se debe verificar frecuentemente para asegurar que está operando correctamente. Gire la llave de ignición a la posición de encendido, pero no arranque el vehículo. La luz se debe encender. Si la luz no se enciende, haga que un distribuidor autorizado verifique el sistema.

17 Tablero de instrumentos Luz indicadora de falla (MIL) La luz Indicadora de falla (Malfunction Indicator Light) es parte de un sistema de diagnóstico conocido como (OBDII) que monitorea las emisiones y el sistema de control del motor. Si el vehículo está listo para la prueba de emisiones, la luz se encenderá cuando el interruptor de ignición se gira por primera vez a encendido y se mantendrá encendida, como una verificación del foco, hasta que se arranca el motor. Si el vehículo no está listo para la prueba de emisiones, la luz se encenderá cuando el interruptor de ignición se gira por primera vez a encendido y se mantendrá así durante 15 segundos, después parpadea por 5 segundos y se mantiene encendida hasta que el motor se arranca. Si esta luz no se enciende durante el arranque, haga que se investigue la condición a la brevedad. Si la luz se enciende y permanece encendida mientras conduce, implica que existe un problema en el control del motor y es necesario dar servicio al sistema. Aún cuando usted pueda manejar su vehículo sin recurrir a una grúa, vaya al servicio de su distribuidor autorizado tan pronto como sea posible. PRECAUCIÓN! La conducción prolongada con la MIL encendida puede causar daños adicionales al sistema de control del motor. Esto también puede afectar el rendimiento de combustible y la manejabilidad. Si se conduce cuando la MIL está parpadeando, pueden producirse prontamente daños severos al convertidor catalítico y pérdida de potencia. Se requiere el servicio inmediato. ADVERTENCIA! Un mal funcionamiento del convertidor catalítico puede ocasionar temperaturas más altas que las temperaturas de operación. Esto puede iniciar un incendio si usted conduce o se estaciona sobre materiales que pueden quemarse, como hierba o pasto seco, madera, cartón, etc. Esto puede ocasionar un serio accidente o incluso la muerte a los ocupantes u otras personas. 4. Indicadores de las luces direccionales NOTA: Cuando se hace funcionar la palanca de las luces direccionales, destellará la flecha junto con la señal direccional externa. Se escuchará una campanilla si el vehículo se conduce más de 1.61 km (1 milla) con cualquiera de las señales direccionales encendida. Si cualquiera de los indicadores destella rápidamente o se mantiene encendido sin parpadear, revise si alguno de los focos exteriores no funciona. 5. Indicador de temperatura del motor El indicador de temperatura muestra la temperatura del refrigerante del motor. La aguja del indicador probablemente indicará una temperatura más alta al conducir en climas calientes, subir pendientes de montaña, en tráfico pesado o cuando se jala un remolque. Si la luz del indicador enciendo en rojo mien-

18 Tablero de instrumentos 17 tras conduce, detenga el vehículo en una zona segura y apague el motor. NO opere el vehículo hasta que la causa del sobrecalentamiento sea corregida. PRECAUCIÓN! Conducir con el sistema de enfriamiento del motor caliente, podría dañar el vehículo. Si el medidor de temperatura se encuentra en H, maneje a la orilla y detenga el vehículo. Deje el vehículo en marcha mínima con el aire acondicionado apagado hasta que la aguja llegue al rango normal. Si la aguja permanece en la marca H y escucha campanillas continuas, apague inmediatamente el motor y solicite servicio a su distribuidor autorizado. ADVERTENCIA! Un sistema de enfriamiento del motor caliente es peligroso. Usted y otras personas pueden sufrir quemaduras severas causadas por el vapor o el refrigerante en ebullición. Si su vehículo se sobrecalienta, lo mejor será que recurra a un distribuidor autorizado para servicio. Si desea verificar el sistema por su cuenta, consulte el capítulo Mantenimiento y siga las instrucciones para el chequeo de nivel de refrigerante. 6. Luz de advertencia de los frenos Esta luz realiza el monitoreo de diversas funciones de los frenos, incluyendo el nivel del líquido de frenos y la aplicación del freno de estacionamiento. Si esta luz se enciende, puede indicar que el freno de estacionamiento esta aplicado, que el nivel del líquido de frenos es bajo o que hay un problema en el depósito del sistema de frenos antibloqueo. Si la luz se mantiene encendida cuando se ha liberado el freno de estacionamiento y el nivel del líquido se encuentra en la marca de lleno del depósito del cilindro maestro, esto indica una posible falla del sistema hidráulico de frenos o que se ha detectado un problema con el reforzador del freno por medio del Sistema de frenos antibloqueo (ABS)/Control electrónico de estabilidad (ESC). En este caso, la luz se mantendrá encendida hasta que se haya corregido la situación. Si el problema se relaciona con el reforzador del freno, la bomba del ABS funcionará cuando se aplique el freno y puede que se sienta un pulso en el pedal de freno durante cada parada. El sistema de frenos dual brinda una capacidad de frenado de reserva en el caso de que falle alguna parte del sistema hidráulico. Una fuga de cualquier mitad del sistema doble de frenos es indicada por la luz de advertencia de los frenos la cual se enciende cuando el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro disminuye por debajo de un nivel especificado. La luz permanecerá encendida hasta que se corrija la causa. NOTA: La luz puede destellar momentáneamente durante vueltas pronunciadas que cambian las condiciones del nivel del líquido. Se le debe dar servicio al vehículo y verificar el nivel del líquido de frenos. Si se indica una falla de los frenos, es necesario que se repare inmediatamente.

19 Tablero de instrumentos 18 ADVERTENCIA! Conducir un vehículo con la luz de advertencia roja del freno encendida es peligroso. Puede haber una falla en algún componente del sistema de frenos. Tomará más tiempo detener el vehículo. Podría sufrir un accidente. Haga que inmediatamente inspeccionen el vehículo. Los vehículos equipados con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) también están equipados con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). En el caso de una falla de la EBD, se enciende la luz de advertencia de los frenos junto con la luz del ABS. Se requiere la reparación inmediata del sistema ABS. El funcionamiento de la luz de advertencia de los frenos se puede verificar girando el interruptor de ignición de la posición apagado a la posición encendido. La luz se debe encender durante dos segundos aproximadamente. Después la luz se debe apagar a menos que se aplique el freno de estacionamiento o se detecte una falla. Si la luz no se enciende, lleve el vehículo con un distribuidor autorizado para que inspeccionen la luz. La luz también se enciende cuando se aplica el freno de estacionamiento con el interruptor de ignición en la posición encendido. NOTA: Esta luz sólo indica que el freno de estacionamiento está aplicado. No indica el grado de aplicación del freno. 7. Indicador de las luces altas Esta luz indica que las luces altas de los faros están encendidas. Empuje la palanca multifunción en dirección contraria de usted para cambiar los faros a luces altas, y jale la palanca hacia usted (a la posición normal) para cambiar los faros nuevamente a luces bajas. 8. Luz de recordatorio del cinturón de seguridad Cuando el interruptor de ignición esta en la posición de encendido/en marcha (ON/RUN), esta luz encenderá durante cinco a ocho segundos como una comprobación del foco. Durante la comprobación del foco, si el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado, sonará una campanilla. Después de la comprobación del foco o al conducir, si el cinturón de seguridad del conductor sigue desabrochado, la luz de recordatorio del cinturón de seguridad se iluminarán, permanecerá encendida y sonará la campanilla. Consulte el capítulo Antes de arrancar su vehículo para más información. 9. Luz de advertencia de las bolsas de aire Esta luz se enciende y permanece encendida de cuatro a ocho segundos, como una verificación del foco, cuando el interruptor de ignición se gira a encendido por primera vez. Si la luz no se enciende durante el arranque, permanece encendida o se enciende durante la conducción, lleve el vehículo a la brevedad con un distribuidor autorizado para que inspeccione el sistema. Consulte el capítulo Antes de arrancar su vehículo para más información.

20 Tablero de instrumentos Luz de advertencia de presión del aceite El indicador debería indicar la presión del aceite cuando el motor está encendido. Habrá una lectura continúa alta o baja, baja condiciones normales de conducción que indicará un posible malfuncionamiento. Deberá aducir a servicio inmediatamente. Si la aguja del indicador se mueve al extremo de la aguja el indicador de la aguja se iluminará y sonará una campana. 11. Velocímetro El velocímetro muestra la velocidad del vehículo en kilómetros por hora (km/h) y/o millas por hora (mph). 12. Luz Indicadora de posición (si así está equipado) Este indicador se iluminará cuando las luces de estacionamiento o los faros se encienden. 13. Luz de carga La luz de carga se encenderá al ser activada presionando el botón de luz de carga en el interruptor de los faros. 14. Indicador de combustible Muestra el nivel de combustible en el tanque cuando el interruptor de arranque está en la posición encendido. 15. Luz de seguridad del vehículo (si así está equipado) Esta luz destellará a una frecuencia rápida durante aproximadamente 15 segundos cuando se activa la alarma antirrobo del vehículo, y después destellará lentamente hasta que la alarma es desactivada. 16. Luz indicadora de monitoreo de presión de las llantas Todas las llantas, incluyendo la de refacción (si así se encuentra equipado), se deben verificar mensualmente cuando estén frías para asegurarse de que están infladas a la presión recomendada por el fabricante indicada en la placa del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado de las llantas. (Si su vehículo tiene llantas de tamaño diferente al indicado en la etiqueta del vehículo o en la etiqueta de presión de inflado de las llantas, usted debe determinar la presión de inflado correcta de esas llantas). Como característica adicional de seguridad, su vehículo puede estar equipado con un sistema de monitoreo de presión de las llantas (TPMS), el cual ilumina una luz indicadora de baja presión de las llantas cuando una o más llantas tienen la presión baja. Por consiguiente, cuando se ilumina la luz indicadora de baja presión de las llantas debe detenerse, revisar las llantas tan pronto como sea posible e inflarlas a la presión correcta. Conducir con una llanta muy desinflada ocasiona que la llanta se sobrecaliente y puede ocasionar que se dañe. El inflado insuficiente también reduce la economía de combustible, la vida del dibujo de la llanta, y puede afectar el manejo del vehículo y su capacidad para detenerse. Es importante destacar que el TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de las llantas y que es responsabilidad del conductor mantener la

21 Tablero de instrumentos 20 presión correcta de las llantas, aún si la falta de inflado no ha llegado al grado de activar la iluminación de la luz indicadora de baja presión de las llantas del TPMS. Su vehículo también ha sido equipado con un indicador de falla del TPMS para avisar que el sistema no está funcionando correctamente. El indicador de falla del TPMS está combinado con la luz indicadora de baja presión de las llantas. Cuando el sistema detecta un mal funcionamiento, la luz destella durante aproximadamente un minuto y después permanece encendida. Esta secuencia continuará en los siguientes arranques del vehículo mientras exista la falla. Cuando el indicador de falla se ilumina, es posible que el sistema no pueda detectar o señalar la baja presión de la llanta como debería hacerlo. Las fallas del TPMS pueden ocurrir por varias razones, incluyendo la instalación de llantas de repuesto o de ruedas alternativas en el vehículo que impidan el funcionamiento correcto del TPMS. Revise siempre la luz de falla del TPMS después de reemplazar una o más llantas o ruedas, para confirmar que el reemplazo de las ruedas o llantas alternativas permiten que el TPMS continúe funcionando correctamente. PRECAUCIÓN! El TPMS ha sido optimizado para las llantas y ruedas de equipo original. Las presiones y advertencias del TPMS se establecieron para el tamaño de llantas equipadas en su vehículo. Si utiliza equipo de reemplazo que no es del mismo tamaño, tipo y/o estilo, el sistema podría funcionar incorrectamente o se podría dañar el sensor. Las ruedas no originales pueden ocasionar daños a los sensores. Si su vehículo está equipado con un TPMS no use sellador envasado para llantas ni cejas de balanceo, ya que se podrían ocasionar daños a los sensores. NOTA: La luz indicadora del TPMS también está acompañada del mensaje Low Tire (Llanta baja) en la pantalla de información al conductor (DID). 17. Indicador de faros para niebla delanteros (si así está equipado) Esta luz indica que los faros para niebla delanteros están encendidos. 18. Pantalla de información al conductor (DID) La pantalla de información al conductor (DID) cuenta con una pantalla interactiva con el conductor que se localiza en el módulo de instrumentos. Para más información vea la sección Pantalla de información al conductor (DID) en esta sección. 19. Indicador de la palanca de cambios Este indicador en pantalla muestra el rango de velocidad actual de la transmisión automática. NOTA: El rango de velocidad más alto disponible se muestra en la esquina derecha inferior de la pantalla de información al conductor cuando la Selección Electrónica de Rango (ERS) esté activa. Use el selector +/- de la palanca de cambios para activar el ERS. Consulte la sección Transmisión Automática para más información.

22 Tablero de instrumentos Menú de la pantalla de información al conductor (DID) La pantalla de información al conductor (DID) cuenta con una pantalla interactiva con el conductor que se localiza en el módulo de instrumentos. Para más información vea Pantalla de información al conductor (DID) en esta sección. 21. Luz indicadora del Programa de Estabilidad Electrónico (ESC) Esta luz indica que el Control de Estabilidad Electrónico (ESC) se encuentra apagado. 22. Arrastre (TOW/HAUL) El interruptor de arrastre (TOW/HAUL) se localiza en el banco de interruptores superior. Esta luz se iluminará cuando el modo de arrastre (TOW/HAUL) esté seleccionado. 23. Activación del Control de Estabilidad Electrónico (ESC)/ Luz indicadora de falla (Si así está equipado) La Luz indicadora de activación/mal funcionamiento del ESC en el módulo de instrumentos se encenderá cuando el interruptor de ignición se gira a la posición encendido. Se debe apagar cuando el motor está funcionando. Si la Luz indicadora de activación/mal funcionamiento del ESC se enciende continuamente con el motor funcionando, se ha detectado una falla en el sistema del ESC. Si esta luz permanece encendida después de varios ciclos de ignición y el vehículo ha sido conducido varios kilómetros (millas) a velocidades mayores de 48 km/h (30 mph), vea a su distribuidor autorizado tan pronto como sea posible para que se diagnostique y corrija el problema. NOTA: La Luz indicadora de ESC Off y la Luz indicadora de activación/ mal funcionamiento del ESC se encienden momentáneamente cada vez que se enciende el interruptor de ignición. Cada vez que se enciende la ignición, se activa el sistema del ESC aún si previamente se hubiera desactivado. El sistema del ESC emite sonidos de zumbido o chasquido cuando está activo. Esto es normal; los sonidos cesarán cuando el ESC cambie a inactivo después de la maniobra que ocasionó su activación. 24. Aguja DEF (no aplica a México) La aguja DEF muestra el nivel del fluido para escape Diesel en el tanque. El líquido de escape Diesel se requiere para mantener la operación normal del vehículo y las emisiones. Para mayor información consulte en el Centro de información Electrónico del Vehículo o Pantalla de información al conductor (DID) en Mensajes de advertencia del fluido para escape Diesel (DEF). NOTA: La aguja puede tardar hasta cinco segundos en actualizarse después de añadir uno o más galones de líquido al tanque DEF. Si existe algún problema con el sistema DEF, la aguja podría no

23 Tablero de instrumentos 22 actualizarse al nuevo nivel. Visite a su distribuidor autorizado para servicio. La aguja tampoco podría actualizarse inmediatamente después de reabastecer si la temperatura del líquido DEF se encuentra por debajo de los -11 C (12 F). El calentador DEF puede calentar el líquido y permitir la lectura correcta después de un tiempo de conducción. Bajo condiciones de frío extremo, es posible que la aguja no registre el nuevo nivel del líquido constantemente. CENTRO ELECTRÓNICO DE INFORMACIÓN DEL VE- HÍCULO (EVIC) (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) El centro electrónico de información del vehículo consiste de una pantalla interactiva con el conductor Centro Electrónico de Información del Vehículo EVIC Este sistema permite al conductor seleccionar a su conveniencia una variedad de información útil oprimiendo los interruptores montados en el volante de dirección. Refiérase al manual de propietario, ubicado en el cd de usuario, para mayor información. PANTALLA DE INFORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID) (SI ASÍ ESTÁ EQUIPADO) La pantalla de información al conductor consiste en una pantalla interactiva que se encuentra dentro del módulo de instrumentos. Centro Electrónico de Información del Vehículo EVIC

24 Tablero de instrumentos 23 Este sistema permite al conductor seleccionar a su conveniencia una variedad de información útil oprimiendo los interruptores montados en el volante de dirección. Refiérase al manual de propietario, ubicado en el cd de usuario, para mayor información. MENSAJES DEL CENTRO DE INFORMACIÓN ELEC- TRÓNICO DEL VEHÍCULO (EVIC) / PANTALLA DE IN- FORMACIÓN AL CONDUCTOR (DID) Configuración del sistema no disponible - vehículo no estacionado Configuración del sistema no disponible - vehículo en movimiento Filtro de escape completamente lleno conduzca a velocidades de autopista Filtro de escape XX% lleno - Reducción de poder, ver a distribuidor Sistema de escape - Regeneración de filtro de escape en proceso XX% completado Sistema de escape - Regeneración competa El motor no reiniciará en XXXX DEF baja (no aplica a México) Motor no se reiniciará llenar DEF (no aplica a México) Servicio DEF llevar a distribuidor (no aplica a México) DEF incorrecto (no aplica a México) Mensajes de advertencia del filtro de partículas Diesel (DPF) Este motor cumple con todas los estándares de emisiones requeridos en motores diesel. Para cumplir con estos estándares de emisiones, su vehículo está equipado con un motor y sistema de escape de última generación. Estos sistemas se integran al vehículo y son administrados por el módulo de control del tren motriz (PCM). El PCM controla la combustión del motor y le permite al sistema de escape atrapar y quemar partículas PM contaminantes, sin requerir acción alguna de su parte. ADVERTENCIA! Un sistema de escape caliente puede iniciar un incendio si el vehículo es estacionado sobre materiales inflamables. Estos materiales pueden ser pasto y hojas que entren en contacto con el sistema de escape. No estacione o maneje su vehículo en áreas donde el escape puede entrar enc contacto con objetos inflamables. Su vehículo tiene la habilidad de alertarle si su vehículo o motor requiere de servicio de mantenimiento adicional. Consulte los mensajes (en su manual de propietario) que puede desplegar el EVIC para más información. XX% de llenado del filtro de escape maneje con seguridad a velocidades de carretera: Este mensaje se mostrará en el centro electrónico de información del vehículo si el filtro de partículas del escape llega al 80% de la capacidad de almacenamiento máxima. Bajo condiciones de ciclos de manejo de corta duración y bajas velocidades, su motor diesel y sistema de escape podrían nunca alcanzar la condiciones requeridas

25 Tablero de instrumentos 24 para limpiar el filtro y remover las partículas PM. Si esto ocurre, el mensaje XX% de llenado del filtro de escape maneje con seguridad a velocidades de carretera aparecerá en el EVIC. Si este mensaje se muestra, usted escuchará una alerta auditiva para notificarle de la condición. Con sólo conducir su vehículo a velocidades de carretera por aproximadamente 20, usted puede aliviar la condición de llenado del sistema de filtro de partículas y permitirá a su motor diesel y escape el limpiar las partículas PM atrapadas, recuperando el funcionamiento normal del sistema. Sistema de escape - Regeneración del escape en proceso XX% completada: Este mensaje indica que el filtro de partículas diesel (DPF) se está limpiando a sí mismo. Mantenga las condiciones de manejo actuales hasta que la regeneración sea completada. Sistema de escape - Regeneración completada: Este mensaje indica que la auto-limpieza del filtro de partículas diesel (DPF). Si este se muestra, escuchará una alerta auditiva que le notificará acerca de esta condición. Servicio al escape requerido - Visite distribuidor: Este mensaje indica que la regeneración ha sido desactivada debido a un desperfecto del sistema. En este punto, el módulo de control del tren motriz registrará el código de falla y en el módulo de instrumentos se iluminará la luz MIL. PRECAUCIÓN! Vea inmediatamente a su distribuidor, puede provocar daño al sistema de escape en poco tiempo si continúa con la operación del vehículo en estas condiciones. Filtro del escape lleno - Poder limitado vea distribuidor: Este mensaje indica que el PCM a limitado el poder del motor muy probablemente ocasionado debido a daño al sistema de escape. Si esta condición no es corregida y no se realiza servicio en un distribuidor, puede provocar un daño mucho mayor. Para corregir esta condición, necesitará llevar a servicio su vehículo en un distribuidor autorizado PRECAUCIÓN! Vea inmediatamente a su distribuidor, puede provocar daño al sistema de escape en poco tiempo si continúa con la operación del vehículo en estas condiciones. Mensajes de advertencia del fluido de escape Diesel Su vehículo comenzará a mostrar mensajes cuando el nivel del DEF alcance un rango de recorrido de aproximadamente (800 km). Si la siguiente secuencia de mensajes es ignorada, su vehículo podría no iniciar hasta que agregue líquido DEF dentro del kilometraje apropíado mostrado en el módulo de instrumentos. El motor no arrancará en XXXX millas (km) nivel de DEF bajo reabastecer pronto: Este mensaje se mostrará cuando el kilometraje del líquido DEF sea menor a 800 km (500 millas), se requiere de reabastecer del líquido DEF dentro de este rango. El mensaje se mostrará al arrancar en el módulo de instrumentos dentro del rango de kilometraje y estará

26 Tablero de instrumentos 25 acompañado por una alerta auditiva. El kilometraje restante puede ser mostrado en cualquier momento en la lista de mensajes del EVIC/DID. El motor no arrancará en XXXX millas (km) reabastecer DEF: Este mensaje se muestra cuando el kilometraje restante del DEF es menor a las 320 km (200 millas). También se mostrará a los 240 y 160 km (150 y 100 millas). El mensaje se mostrará al arrancar en el EVIC/DID dentro de este rango y estará acompañado por una alerta auditiva. Al quedar 160 km de alcance el rango se mostrará constantemente durante la operación del vehículo. Alertas auditivas acompañaran los alcances de 120, 80 y 40 km (75, 50 y 25 millas). El testigo de nivel DEF bajo se mantendrá encendido hasta que se reabastezca el líquido. El motor no arrancará reabastecer DEF: Este mensaje se mostrara cuando el rango restante del DEF sea menor a 1.6 km (1 milla), el líquido DEF debe ser reabastecido o el motor no arrancará nuevamente. El mensaje se mostrará en la pantalla del EVIC/DID al encender el vehículo y será acompañado por una alerta auditiva. El testigo de nivel DEF bajo se mantendrá encendido hasta que se reabastezca el líquido con 2 galones como mínimo. Mensajes de falla en fluido de escape Diesel Existen diferentes mensajes que se mostrarán si el vehículo detecta que el sistema DEF fue reabastecido con un líquido compatible, se presentan fallas, o daños en el sistema. Cuando el sistema DEF necesite servicio, las siguientes advertencias se mostrarán: Servicio al sistema DEF vea distribuidor: Este mensaje se mostrará cuando se detecte una falla de inicio cada que encienda el vehículo. El mensaje estará acompañado por una alerta auditiva y el testigo de mal funcionamiento (MIL). Le recomendamos visitar a su distribuidor autorizado más cercano inmediatamente. Si la falla no se corrige en los siguientes 80 kilómetros (50 millas) el vehículo mostrará el mensaje. El motor no arrancará en XXX millas (km) de servicio DEF vea distribuidor: Este mensaje se mostrará cuando se detecta una falla y no fue corregida dentro de los siguientes 80 km (50 mi). El mensaje se mostrará al arrancar en el EVIC/DID dentro de este rango y estará acompañado por una alerta auditiva. Comenzando a los 160 km sin llevar a servicio el vehículo se mostrará constantemente durante la operación del vehículo. Alertas auditivas acompañaran los alcances de 120, 80 y 40 km (75, 50 y 25 millas). El testigo de nivel DEF bajo se mantendrá encendido hasta que se reabastezca el líquido. El motor no arrancará en XXXX millas (km) de servicio DEF vea distribuidor: Este mensaje se muestra cuando el kilometraje restante del DEF es menor a las 320 km (200 millas). También se mostrará a los 240 y 160 km (150 y 100 millas). El mensaje se mostrará al arrancar en el EVIC/DID dentro de este rango y estará acompañado por una alerta auditiva. Al quedar 160 km de alcance el rango se mostrará constantemente durante la operación del vehículo. Alertas auditivas acompañaran los alcances de 120, 80 y 40 km (75, 50 y 25 millas). El testigo de nivel