2 AGV K-5 AGV K-5 3 K-5 HELMET

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2 2 AGV K-5 K-5 HELMET AGV K-5 3 K-5 representa la última innovación de la línea de cascos AGV Extreme Standards. K-5 es la nueva referencia de AGV para la utilización deportiva y en carretera. La calota, completamente realizada en fibra de vidrio y carbono, garantiza la máxima resistencia y ligereza. El diseño del casco acentúa y exalta su aerodinámica con un estilo plenamente AGV. Valentino Rossi, Piloto de MotoGP

3 4 AGV K-5 AGV K-5 5 AGV Extreme Standards El casco K-5 nace de AGV EXTREME STANDARDS, una innovación de proceso que revoluciona el método de diseño del casco con el objetivo de mejorar de una manera que se pueda medir y demostrar: Protección, Ergonomía, Comodidad, Fiabilidad, Impacto medioambiental. Gracias a la aplicación del sistema FEM (Finite Elements Analysis - Análisis por Elementos Finitos) AGV ha desarrollado un producto de referencia desde el punto de vista de la seguridad, confort y aerodinámica.

4 6 AGV K-5 AGV K-5 7 FICHA TÉCNICA 2 tamaños de calota exterior en fibra de materiales compuestos (vidrio-carbono) 4 tamaños de calota interior, con EPS de 4 densidades diferenciadas Dimensiones de la calota y EPS optimizadas con sistema FEM (Finite Elements Analysis - Análisis por elementos finitos) Sistema de ventilación: IVS (Integrated Ventilation System) compuesta de una toma de aire en la mentonera, 2 tomas de aire delanteras y extractor de aire con sistema ON/OFF estudiado en el túnel del viento para optimizar la ventilación Toma de aire frontal central encastrada en el perfil de calota con canal directo de alto caudal de aire Spoiler posterior integrado en el perfil de la calota Predisposición para sistema de comunicación Share Tejido: Dry Comfort con tratamiento higienizante Interiores: completamente desmontables Protector nasal desmontable Acolchado barbuquejo extraíble Protección antiviento desmontable Mecanismo de pantalla: Nuevo mecanismo de pantalla XQRS GT-2 (Extra Quick Release System) para un rápido desmontaje de la pantalla Sistema de microapertura de la pantalla Pantalla GT2-1 (talla XS-S-MS) y GT2 (talla ML-L-XL-XXL) de policarbonato antirrayas y antivaho con protección al 100% de los rayos UV Protector solar integrado ISV antirrayas, se desmonta y sustituye sin necesidad de herramientas Sistema de retención con anillo metálicos de doble D Tallas: XS, S, MS, ML, L, XL, XXL Homologaciones: ECE, ECE/DOT, NBR, AS-NZS, JIS, ECE-ASIA Peso (ECE2205): 1.390g (+/-50g) en talla MS

5 8 AGV K-5 AGV K-5 9 CARACTERÍSTICAS Tecnologías clave Las formas y los materiales han sido estudiados y optimizados con software específicos de análisis FEM para simular el comportamiento estructural ante los impactos. La aerodinámica se ha optimizado con software específicos de simulación virtual (Análisis CFD: Dinámica de Fluidos Computacional). +SEGURIDAD +CONFORT La aerodinámica se ha validado con pruebas en el túnel del viento. Campo visual periférico aumentado. +campo visual +COMPACTIBILIDAD Mecanismo de pantalla patentado XQRS (Extra Quick Release System) que permite una extracción inmediata y sin herramientas. La pantalla está dotada de un sistema de microapertura. Spoiler integrado. Pantalla solar que se acciona fácilmente. Toma de aire central que garantiza una aireación óptima. Posibilidad de abrir y cerrar los extractores de aire traseros. +LIGEREZA +VENTILACIÓN Principales tecnologías Calota de fibra de materiales compuestos (vidriocarbono). 4 EPS. Tejido interior de Dry Comfort. 2 tamaños de calota. Sistema de retención con anillo metálicos de doble D. Tratamiento higienizante de los interiores. +AERODINÁMICA AGV Extreme Standards tecnologías Interiores desmontables y lavables. IVS (Integrated Ventilation System) con canalizaciones realizadas directamente en la calota. Protector solar.

6 10 AGV K-5 AGV K-5 11 K-5: TECNOLOGÍA Y PASIÓN AGV traslada su experiencia en el mundo de la competición a un casco de carretera deportivo con unas extraordinarias prestaciones, incluso en términos de confort. Luis Salom, Piloto de Moto2

7 12 AGV K-5 AGV K-5 13 SEGURIDAD UN CASCO de fibra MÁS LIGERO Y SEGURO El K-5 SV ha sido diseñado utilizando el sistema FEM (Análisis por Elementos Finitos) que permite simular los impactos (crash test) y la resistencia del casco antes de realizar los moldes. Este sofisticado método ha permitido obtener un casco ligero, compacto y al mismo tiempo, con una mejor capacidad de absorción de la energía. Por ello, el K-5 garantiza amplios márgenes de seguridad respecto a los impuestos por la normativa ECE % G -55% HIC ABSORCIÓN En el análisis de la absorción energética del casco, después de un impacto frontal de 150 Joule y velocidad de 7,5 m/s (ECE2205), se muestran en rojo las zonas de la calota donde se ha absorbido mayor energía. Punto de impacto VALORES CALCULADOS RESPECTO AL LÍMITE ESTABLECIDO POR LA NORMATIVA CEE G se refiere a la deceleración de la cabeza y HIC al índice de lesión de la cabeza que mide el nivel de riesgo de traumas al cerebro derivados de la deceleración del impacto. Mayor compresión Ausencia de compresión COMPRESIÓN El mismo impacto, analizado en la sección interna, demuestra como la construcción calota/eps disipa la fuerza del golpe en un área más amplia (en vez de concentrarla en un único punto). Es importante notar como incluso en áreas alejadas del impacto, se generan zonas sujetas a un fuerte aplastamiento (el color azul indica las zonas no sujetas a compresión, las rojas las afectadas por mayor compresión). Batiente del bordillo ECE22.05 Dirección velocidad de impacto (v=7,5 m/s según ECE22.05) EPS 1 EPS 2 EPS 3 EPS 4 4 ZONAS EPS DE DENSIDAD DIFERENCIADA PARA LA MÁXI- MA PROTECCIÓN DEL IMPACTO

8 14 AGV K-5 AGV K-5 15 Dimensiones LA MÁXIMA PROTECCIÓN CON EL MÍNIMO TAMAÑO SPOILER INTEGRADO DE INSPIRACIÓN RACING PARA MEJORAR LA AERODINÁMICA Siguiendo los principios de AGV Extreme Standards las estructuras que componen el casco han sido estudiadas para obtener las prestaciones deseadas minimizando las dimensiones y los pesos. Todo el casco resulta más compacto y ligero al tiempo que ofrece mejoras importantes en términos de protección, ergonomía y confort. Un casco que se adhiere correctamente a la cabeza sin apretar demasiado es un casco más seguro, ya que permite al motociclista mantener la concentración en la conducción de la moto. PERFIL INFERIOR LATERAL PERFILADO PARA REDUCIR LA POSIBILIDAD DE ROTURA DE LA CLAVÍCULA EN CASO DE CAÍDA

9 16 AGV K-5 AGV K-5 17 UN DISEÑO CUIDADO HASTA EL MÍNIMO DETALLE Marco toma de aire frontal 2 Borde pantalla 3 Pantalla 4 Protector solar 5 Mecanismo de microapertura 6 Marco toma de aire en mentonera 7 Spoiler integrado 8 Calota de fibra de vidrio y carbono 9 Palanca protección solar 10 Mecanismo pantalla XQRS 11 Borde inferior

10 18 AGV K-5 AGV K-5 19 VENTILACIÓN Y AERODINÁMICA MEJOR CONFORT AERODINÁMICO El sistema de ventilación estudiado gracias a la CFD Analysis (Dinámica de fluidos computacional), se compone de canalizaciones realizadas directamente en la calota. Estas garantizan un flujo de aire más eficaz en el interior del casco y mejores prestaciones aerodinámicas. El spoiler posterior de dimensiones reducidas, integrado en la estructura de la calota, reduce las turbulencias y mejora el Cx (coeficiente de penetración aerodinámica). El uso de dos tomas de aire frontales junto con una nueva amplia toma de aire central garantizan una entrada constante de aire fresco dentro del casco. Los extractores posteriores eliminan el aire caliente y húmedo del interior del casco con las canalizaciones en el EPS. Están dotados de un sistema de regulación abierto/cerrado para aumentar la eficiencia de la extracción del aire. La forma estrecha y afilada de la mentonera permite una mayor penetración aerodinámica, aumentando la estabilidad y la seguridad del casco a altas velocidades. Las pruebas en túnel de viento y con pilotos profesionales han permitido optimizar la aerodinámica del casco. ON OFF ON OFF ON OFF ON OFF Tomas de aire frontales Extractores posteriores

11 20 AGV K-5 AGV K-5 21 AJUSTE Y CONFORT VISIBILIDAD EXTERIORES 2 tamaños de calota exterior, 4 tamaños de calota interior, con EPS de 4 densidades diferenciadas garantizan un confort de ajuste óptimo y dimensiones compactas. La optimización del peso reduce el cansancio de los músculos del cuello CAMPO VISUAL PERIFÉRICO AUMENTADO. Respecto a un casco tradicional, la visibilidad lateral es mayor gracias a la conformación particular de la zona inferior del campo visual, favoreciendo la seguridad activa. INTERIORES Los interiores del casco K-5 (excluido el protector de nuca) están realizados en Dry-Comfort, un tejido extraíble y lavable, tratado higiénicamente para evitar la formación de bacterias y evitar las alergias. Las esponjas del acolchado tienen 3 densidades diferenciadas dependiendo de la parte de la cara que deben cubrir. El acolchado está optimizado para absorber el calor y conducirlo hacia los canales de salida. El protector de nuca está integrado para un mayor confort y aislamiento acústico. Los interiores están dotados de un alojamiento específico para la varilla de las gafas. CAMPO VISUAL EN CARENA AUMENTADO Campo de visibilidad superior optimizado para posiciones en carena. Este diseño otorga al ajuste del casco un nivel de comodidad extraordinariamente elevado.

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13 24 AGV K-5 AGV K-5 25 PANTALLAS pantallas gt2 GT2 Blue GT2 Clear GT2 Iridium Blue El mecanismo de apertura y cierre de la pantalla incorpora el sistema XQRS (Extra Quick Release System) para cambiar la pantalla en pocos segundos, sin necesidad de herramientas. La pantalla GT 2 de clase óptica 2 está hecha en policarbonato antirrayas y antivaho con protección absoluta contra los rayos UV. La pantalla GT2 está disponible en 2 tamaños para garantizar la máxima adherencia en todos los tamaños de calota. GT2 Iridium Gold GT2 Iridium Silver GT2 Rainbow La pantalla está dotada además de un nuevo sistema de microapertura accionable, de manera práctica y rápida, con un botón en la mentonera que garantiza un flujo de aire superior a las mismas tomas. El K-5 está equipado con un protector solar interior ahumado antirrayas que se desmonta, sin utilizar herramientas, para su limpieza y sustitución. GT2 Tinted GT2 Yellow gt2-1 gt2 xs S MS ML L xl xxl PROTECCIÓN SOL INTEGRADA ISV pantallas gt2 PROTECCIÓN SOL INTEGRADA ISV Extra Quick Release System Antivaho Antirrayas ISV Iridium Blue ISV Iridium Gold ISV Iridium Silver Toma de aire Sistema de microapertura Fácilmente extraíble - sin herramientas ISV Tinted 50% ISV Tinted

14 26 AGV K-5 AGV K-5 27 grafismo Dimension The Cube Deep Hurricane Transformer Diapason 2 Roadracer White Black Matt Black

15 28 AGV K-5 AGV K-5 29 SHARE SYSTEM El K-5 está predispuesto para Share, el sistema AGV de comunicación integrada que permite comunicar con el pasajero (que lleve un casco con el mismo sistema de comunicación), además que con el teléfono móvil y con otros periféricos que utilizan el estándar Bluetooth (ej. navegador vía satélite). Share disminuye la emisión de ondas electromagnéticas un 97,5% (respecto al límite establecido por la normativa y a los dispositivos con comunicación moto-moto). Funciones Intercom pilotopasajero Uso con el teléfono móvil (con prioridad máxima) Conexión inalámbrica con navegador GPS Reproducción música de lector MP3 inalámbrico o con cable Radio FM integrada con función RDS Características Guía por voz en 10 idiomas Actualizaciones firmware descargables desde agv.com Impermeable Seguridad Sistema avanzado de protección de batería. Duración de conversación: 11 horas en stand by: 700 horas -97,5% de emisiones de ondas electromagnéticas respecto al límite establecido por la normativa y a los dispositivos con comunicación moto-moto. Regulación automática del volumen Bajas emisiones electromagnéticas Sistema avanzado de protección de batería Impermeable Simple de instalar Fácil de usar Máximo confort

16 30 AGV K-5 AJUSTE PERSONALIZADO CALOTA EXTERIOR TALLAS DISPONIBLES/REPARTICIÓN DE TALLAS 1 2 EPS EPS 1 EPS 2 EPS 3 EPS 4 AGV K-5 31 TALLA (cm) xs s ms 57 ml 58 l xl xxl espesor protectores laterales (mm) espesor acolchado (mm) El calce de los cascos fruto de AGV EXTREME STANDARDS nace de nuevo proceso de Human Engineering. Proyectar alrededor de la cabeza significa comenzar a concebir el casco a partir de las estructuras de contacto con la cabeza. El acolchado de un casco tradicional normalmente está realizado en superficies que se cosen juntas para formar una estructura plana. Este tipo de elaboración puede crear problemas de confort a causa de las costuras que están en contacto directo con la cabeza y los pliegues que se pueden formar cuando se utiliza el casco. Con AGV EXTREME STANDARDS el interior de confort nace con una estructura tridimensional cóncava, preformada según las características morfológicas de la cabeza, mientras que las superficies en contacto directo con la cabeza no presentan costuras, que se han desplazado adecuadamente. Las esponjas del acolchado tienen 3 densidades diferenciadas dependiendo de la parte de la cara que deben cubrir. El confort está asegurado. REGULACIÓN DEL CALCE La calota y los protectores laterales están realizados en diferentes medidas y espesores para optimizar el calce. Para obtener un mejor calce individual: cada acolchado puede intercambiarse en el interior del mismo EPS; los protectores laterales son intercambiables en las tallas que corresponden a la misma calota exterior. En el siguiente esquema se indica la posibilidad de personalización. opciones protectores laterales tamaño xs s ms ml l xl xxl espesor original (mm) espesor sobredimensionado (mm) espesor reducido (mm) / /28 20/24/28 24/ /20/16 20/ opción acolchado tamaño xs s ms ml l xl xxl espesor original (mm) espesor sobredimensionado (mm) espesor reducido (mm)

17 agv.com AGV Extreme Standards TM es una marca registrada de AGV S.p.A. Via dell Artigianato, Molvena (VI) - Italia info@agv.it Copyright AGV S.p.A 2015 AGV S.p.A se reserva la facultad de modificar sus productos en cualquier momento sin necesidad de aviso previo.