LA SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA. BUENAS PRÁCTICAS BP Oil España SAU
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- Silvia Zúñiga Jiménez
- hace 8 años
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1 LA SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA. BUENAS PRÁCTICAS BP Oil España SAU Diciembre 2015
2 QUÉ ES LA SEGURIDAD PARA BP? Para BP la Seguridad es uno de los principales valores de la empresa. 2
3 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN o Norma de Seguridad en la Conducción: Una Amplia Historia. Es de aplicación universal para todo el Grupo BP. Es decir: Todos los empleados Todos los vehículos Todos los contratistas que realicen viajes para desempeñar alguna actividad de BP 3
4 NORMA DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN La Norma de Seguridad incluye 10 elementos de obligado cumplimiento: REQUISITOS DEL VEHÍCULO 1. El vehículo será el adecuado para el fin utilizado, y se realizara los mantenimientos adecuados para un funcionamiento seguro. Deberá tener instalados cinturones de seguridad y en perfecto estado de uso. REQUISITOS DEL CONDUCTOR 2. El número de pasajeros no excederá del número que especifica el fabricante para ese vehículo o la legislación local. 4. Los conductores deberán disponer de la licencia, formación y condiciones físicas y de salud apropiadas para poder conducir el vehículo. 3. Las cargas del vehículo deberán ser colocadas de forma segura y no deberán exceder del peso que se indica en las especificaciones del fabricante ni de los 5. Los conductores no podrán conducir a menos que hayan descansado lo límites que la ley establece para ese vehículo suficiente y no podrán seguir conduciendo si están fatigados. Norma 6. Los conductores no podrán utilizar teléfonos móviles ni ningún otro dispositivo de comunicación bidireccional mientras estén conduciendo el vehículo. 7. En los países de alto riesgo, se evaluarán los riesgos del viaje y se establecerá una política y un plan para la gestión de los riesgos del viaje. Políticas Procedimientos 8. Todos los ocupantes de los vehículos deberán llevar puesto el cinturón de seguridad en todo momento siempre que el vehículo esté en movimiento. 9. Se prohíbe a los conductores conducir bajo la influencia del alcohol, de las drogas o de cualquier otra sustancia o medicamento que pudiera mermar la capacidad de conducir. 10. Los conductores y pasajeros de motocicletas, quads, motos de nieve y vehículos similares, deberán llevar un casco de seguridad. 4
5 1. Carta Europea de la Seguridad Vial. BP firmó la Carta en 2013 uniéndose al compromiso que reúne a más de entidades públicas y privadas y que da lugar a acciones e iniciativas de seguridad vial dirigidas a sus miembros, empleados y al resto de la sociedad civil. Visita la Plataforma. Tu también puedes unirte a la causa ayudándonos a reducir la accidentabilidad vial laboral.
6 2. STOP Distracciones. BP y Castrol, en colaboración con el RACE, han firmado un acuerdo del para trabajar en el estudio de los hábitos de los conductores al volante y poner en marcha acciones que mitiguen riesgos potenciales. Nuestro objetivo es concienciar a la sociedad en general de que las distracciones se pueden evitar Al volante stop distracciones Stop chatear Stop Distraer
7 3. Inspecciones de Vehículos. El objetivo principal de la campaña es dar la posibilidad a nuestros trabajadores, de que un equipo cualificado del RACE realice una inspección gratuita del vehículo antes del inicio de la operación salida de verano. Además recordamos a los conductores los riesgos de conducir durante el periodo de verano.
8 4. No Uso del Teléfono Móvil en la conducción. BP establece que los empleados o contratistas, que conduzcan en nombre de la empresa, no pueden utilizar el teléfono móvil o un sistema de comunicación bidireccional.
9 5. Comunicación y Concienciación. Se envían periódicamente comunicaciones de Seguridad Vial, informando de: nuevos riesgos detectados, lecciones aprendidas, cambios legislativos, actualización de las normas internas, etc. como las siguientes: 9
10 6. Formación en Seguridad en la Conducción. En BP establecemos la formación mínima que un conductor tiene que tener si quiere conducir en nombre de BP, entre ellas se encuentran: Conducción Defensiva. Factor Humano y Fatiga en la conducción. Antivuelco. Manejo de Cargas. Otros. Conducción Defensiva. Factor Humano y Fatiga en la conducción. Academia de Seguridad Vial. 10
11 7. Mystery Follower Driver. Realizamos seguimientos periódicos a nuestros conductores para asegurar que cumplen el reglamento y los procesos internos de la compañía. De los seguimientos se extraen las lecciones aprendidas que se comparten con los conductores en sesiones de formación. En este caso el conductor circula durante varios kilómetros por el carril central. 11
12 8. Driving Safety Day. Anualmente celebramos el Día de la Seguridad Vial en nuestras oficinas de Alcobendas, donde todos los empleados están invitados a participar. Cada año varia el contenido, pero el objetivo siempre es continuar concienciando a nuestros empleados en Seguridad Vial porque lo más importante ES QUE TODOS LLEGUEN SANOS A SUS CASAS CADA DIA. Este año, el evento estuvo centrado en nuestra campaña Stop Distracciones. Para ello tuvimos una sesión informativa facilitada por el RACE, diferentes concursos y un simulador de carreras donde se distraía a los participantes. 12
13 OTRAS INICIATIVAS Entrega del Welcome Pack al conductor de vehículo de flota Investigación Accidentes in itinere y en misión lecciones aprendidas Colaboración con el Parque Omega y el Ayuntamiento de Alcobendas Concurso Seguridad Vial infantil Actualización continua de la Intranet de BP en el área de Seguridad Vial 13
14 OTRAS INICIATIVAS Análisis hábitos de desplazamiento de los empleados SMS de Seguridad Vial Semanales Programa especifico Lubricantes SMART Reconocimiento al mejor conductor profesional Medición de indicadores: kms, accidentes, lecciones aprendidas, Observaciones en conducción, multas.. Plan de acción especial para conductores con mas de kms/año 14
15 LA SEGURIDAD VIAL EN LA EMPRESA. ENCUENTRO DE BUENAS PRÁCTICAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Ruth Hurtado HSSE CASTROL Oficina: (+34) Móvil: (+34)
Tras minuto y medio hablando por el móvil, incluso con el manos libres, el conductor deja de percibir el 40% de las señales
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